Ottomaanse piraten, admiraals, reizigers en cartografen
In eerdere artikelen hebben we gesproken over enkele van de beroemde zeerovers en admiraals van de Maghreb en het Ottomaanse rijk. Nu gaan we verder met dit verhaal. Laten we het eerst hebben over twee beroemde Turkse zeilers die niet alleen beroemd werden in veldslagen, maar ook een belangrijk stempel hebben gedrukt op wetenschap, literatuur en cultuur.
Piri Reis
Ahmet ibn-i el-Haj Mehmet el-Karamani, beter bekend als Piri Reis, is niet alleen een beroemde cartograaf, maar ook de kapitein van een Turks oorlogsschip en een admiraal in Suez vloot Indische Oceaan.
Hij werd geboren in 1470 en was de neef van de Ottomaanse admiraal Kemal Reis, dezelfde die op bevel van sultan Bayezid II, op de schepen van zijn squadron, een deel van de Joden uit Spanje evacueerde die gedwongen waren het land te verlaten na de publicatie van het Edict van Granada door de katholieke koningen Isabella en Ferdinand en stierf tijdens een schipbreuk in 1511.
Op het schip van Kemal Reis nam onze held op 17-jarige leeftijd deel aan de aanval op Malaga en vocht tot de dood van deze admiraal (1511) op zee met de Spanjaarden, Venetianen en Genuezen, en daarna tot 1516 was bezig met cartografisch werk. Een fragment van zijn eerste kaart, gepubliceerd in 1513, was te zien op het bankbiljet van 10 lira van de 8e serie, dat in omloop was van 1 januari 2005 tot 1 januari 2009:
Zijn belangrijkste werk, "Kitab-i-bahriye" ("Book of the Seas"), werd gepubliceerd in 1521: het is een atlas met 130 beschrijvingen en navigatiekaarten van de kusten en havens van de Middellandse Zee. In 1526 verscheen een uitgebreide versie van de atlas, waarop al 210 kaarten stonden. Het werk was echt grandioos en dwingt veel respect af, aangezien Piri Reis in zijn werk een groot aantal bronnen bestudeerde, waaronder oude (de vroegste dateren uit de XNUMXe eeuw voor Christus) en bronnen die tot onze tijd niet bewaard zijn gebleven. Daarnaast geeft Piri-reis zelf aan dat hij gebruik heeft gemaakt van kaarten die zich bevonden op veroverde Spaanse en Portugese schepen (inclusief die welke in de Indische Oceaan zijn gevangen), Arabische kaarten, evenals een kopie van de kaart van Columbus, waarvan het origineel verloren is gegaan.
De juiste ideeën van Piri-reis (of de onbekende auteur van de kaarten die hij gebruikte) over de vorm en grootte van de aarde zijn verrassend voor moderne geografen. En sommige van deze kaarten, die de kust van Brazilië, de Andes, de Falklandeilanden en zelfs de contouren van Antarctica lieten zien, worden door veel historici als nep beschouwd. Maar op deze fragmenten van de kaarten zijn de authentieke handtekeningen van Piri Reis bewaard gebleven, wat de situatie volledig in de war brengt.
Het was de "kaart van Antarctica" die het meeste lawaai maakte. Toegegeven, er is geen Drake Passage, er is geen ijslaag, er zijn afbeeldingen van rivieren, bossen en dieren, maar de contouren van de kust van prinses Martha, koningin Maud Land en het Palmer-schiereiland zijn goed herkenbaar. Tegelijkertijd geloven moderne onderzoekers dat de gevonden kaart een fragment van een andere is, en dat het 'centrum van de wereld' op de verloren 'grote' kaart Caïro of Alexandrië zou moeten zijn. Daarom is gesuggereerd dat de primaire bron een kaart was van de beroemde bibliotheek van Alexandrië die tot onze tijd niet is bewaard gebleven.
Er zijn echter versies dat niet Antarctica is afgebeeld op deze kaart, maar de oostkust van Zuid-Amerika (enigszins vervormd), de kustlijn van Midden-Amerika (ook de oostkust) of Zuidoost-Azië met Japan.
In 1516 keerde Piri-reis terug naar de vloot, nam deel aan de verovering van Egypte en Rhodos en werkte actief samen met Khair ad-Din Barbarossa en Kurdoglu-reis. In 1524 was het zijn schip dat de grootvizier Ibrahim Pasha koos om naar Egypte te reizen.
In 1547 werd hij, nadat hij de admiraalrang van "reis" had ontvangen, naar Suez gestuurd, waar hij commandant werd van de vloot van de Indische Oceaan.
Hij bracht verschillende ernstige nederlagen toe aan de Portugezen, bezette Aden, Muscat, het schiereiland Qatar en de eilanden Kish, Hormuz en Bahrein, en dwong de Portugezen zich terug te trekken van het Arabische schiereiland.
Omdat hij het bevel van de sultan niet gehoorzaamde, werd Piri Reis op 84-jarige leeftijd geëxecuteerd, maar het moderne Turkije is trots op hem, zijn naam werd gegeven aan de eerste door Turkije gemaakte onderzeeër die in december 2019 werd gelanceerd.
Seydi Ali Reis
In de beroemde slag bij Preveza, die werd beschreven in het artikel "Islamitische piraten van de Middellandse Zee", de rechterflank van de zegevierende vloot van Khair ad-Din Barbarossa werd geleid door Salah Reis (het wordt beschreven in het artikel "Grote islamitische admiraals van de Middellandse Zee"). De linkerzijde stond onder bevel van Seydi Ali Reis.
Hij werd geboren in Galata in 1498, zijn grootvader was het hoofd van het marine-arsenaal, zijn vader had de leiding over Bahriye Dârü's-Sınaası (letterlijk - zoiets als "het centrum van de marine-industrie"). Het is niet verwonderlijk dat de jongen ook door dit deel ging - hij begon zijn dienst in het marine-arsenaal. In 1522 nam hij deel aan het beleg van Rhodos, dat eindigde met de verdrijving van de Hospitaalridders van dit eiland. Daarna diende hij onder het bevel van Sinan Pasha en Turgut Reis (ze werden beschreven in het artikel) "Discipelen" Khair-ad-Din Barbarossa").
Seydi-Ali ontving de functie van admiraal eind 1552, toen hij werd benoemd tot commandant van de vloot van de Indische Oceaan.
Aangekomen in Basra (een haven in de Perzische Golf), organiseerde hij de reparatie en bewapening van 15 daar gelegen galeien met nieuwe kanonnen, die vervolgens moesten worden overgebracht naar Suez. Nadat hij de schepen van dit squadron op orde had gebracht, ging hij met hen de zee op en kwam na 10 dagen in aanvaring met de Portugese vloot, die bestond uit 25 schepen, waaronder 4 grote zeilschepen, 3 galjoenen, 6 patrouilleschepen en 12 galeien . De felle strijd eindigde in een "gelijkspel", veel schepen raakten zwaar beschadigd, een van de Portugese galjoenen werd tot zinken gebracht. Met het begin van de duisternis verspreidden de squadrons zich en durfden ze niet langer een nieuwe strijd aan te gaan.
Een nieuwe confrontatie met de Portugezen vond 18 dagen later plaats: de zoon van de Portugese gouverneur van Muscat (Oman), aan het hoofd van 34 schepen, viel het reeds gehavende Ottomaanse squadron aan. In deze strijd verloor elke partij 5 schepen. Een paar dagen later bracht Seydi-Ali-reis de overgebleven schepen naar de haven van Gwadar (nu onderdeel van de moderne Pakistaanse provincie Balochistan), waar hij vriendelijk werd ontvangen door de lokale bevolking en ten slotte in staat was om voedsel en verse producten aan te vullen. water. Op weg naar Jemen kwam het squadron in een storm terecht die 10 dagen duurde en voerde ze naar de kust van India. Ze konden ongeveer drie kilometer van de stad Daman aanmeren. Tijdens deze storm raakten de schepen zo beschadigd dat het bijna onmogelijk was om ze te repareren: volgens Seydi-Ali was het gewoon een wonder dat ze ermee aan de kust konden komen. In overeenstemming met de heerser van Gujarat (nu een staat in het westen van India), werden de schepen met alle wapens overgedragen aan de lokale autoriteiten in ruil voor het recht op vrij verkeer en een belofte om ervoor te betalen, maar niet aan admiraal Seydi-Ali , maar aan de havenautoriteiten. Veel van de Ottomaanse matrozen gingen in dienst van de lokale sultan, aan het hoofd van de overgebleven Seydi-Ali-Reis verhuisde naar Surat. Van daaruit begon hij zijn reis over land (die twee jaar en drie maanden duurde) naar Constantinopel: door Delhi, Kabul, Samarkand, Buchara, Irak, Anatolië.
Suleiman the Magnificent Seydi-Ali-Reis bracht brieven mee van de heersers van 18 staten die hij tijdens zijn reis bezocht.
De sultan accepteerde zijn verontschuldiging voor het verlies van de schepen, beval een salaris voor 4 jaar te betalen en benoemde een muteferrik voor de rechtbank, die een dagloon van 80 ahche aannam.
Maar deze admiraal werd niet beroemd om zijn marinedienst, maar om zijn boek "Mirror of Countries", vertaald in vele talen: dit is een beschrijving van zijn grote reis, die zijn historische en literaire betekenis in onze tijd niet heeft verloren.
Seydi Ali is ook bekend als de auteur van vele gedichten geschreven onder het pseudoniem Katib-i Rumi (Schrijver van het Westen).
"Eerste" (Senior) Murat-Reis
Een andere grote piratenadmiraal van de Maghreb werd in 1534 geboren in een Albanees gezin - hetzij op het eiland Rhodos, hetzij in Albanië. Toen de jongen 12 jaar oud was, werd hij, net als Giovanni Galeni, gevangengenomen door een van de kapiteins van de Barbarijse piraten - een zekere Kara Ali, en, nadat hij zich ook tot de islam had bekeerd, trad hij toe tot de zeerovers. Er is echter een andere versie, volgens welke Murat zich vrijwillig bij de piraten voegde, en niet aan iemand, maar onmiddellijk aan Turgut-reis. Het is ook bekend dat Murat enige tijd op het Piri Reis-schip heeft gediend.
De eerste van Murats onafhankelijke invallen was niet succesvol - zijn schip stortte neer op de rotsen - in 1565. Maar al tijdens de tweede overval veroverde hij drie Spaanse schepen.
Verder was hij ondergeschikt aan Uludzha-Ali, die de heerser van Algerije werd. In 1570 nam hij aan het hoofd van 25 galeien deel aan de verovering van het laatste Venetiaanse fort op Cyprus - Famagusta.
In 1578 viel Murat Reis, commandant van een squadron van 8 galliots, twee grote Siciliaanse schepen voor de kust van Calabrië aan, veroverde een van hen en dwong het vlaggenschip (dat de hertog van Terra Nova aan boord had) op de rotsen te springen. In 1585 ging hij, de eerste van de Algerijnse piraten, naar de Atlantische Oceaan, bezocht de Marokkaanse Sale en viel Lanzarote aan, het noordelijkste van de Canarische Eilanden: hij nam driehonderd gevangenen gevangen, waaronder de gouverneur.
In 1589 won hij een gevecht met de hospitaalkombuis La Serena, die een gevangen Turks schip naar Malta leidde.
Daarna werd Murat-Reis benoemd tot commandant van de galeivloot van Algerije.
In 1594 veroverde Murat, met het bevel over vier kleine galjoenen, twee Toscaanse galjoenen.
Deze piratenadmiraal stierf in 1609, toen zijn schepen in gevecht kwamen met een eskader van 10 Franse en Maltese schepen, waaronder het beroemde "Ross Galleon" - een gevechtsgaljoen met 90 kanonnen, bekend als de "Rosso Inferno" ("Red Hell" of "Hell Red"). Vervolgens werden 6 van de 10 vijandelijke schepen veroverd, waaronder het Rode Galjoen, 160 kanonnen en 2000 musketten, evenals 500 matrozen en soldaten, maar Murat-Reis raakte dodelijk gewond. De admiraal stierf op weg naar Cyprus en werd volgens zijn testament begraven op het eiland Rhodos.
In Turkije is een van de onderzeeërs naar hem vernoemd.
Piyale Pasha
Een andere grote admiraal van het Ottomaanse rijk, Piyale Mehmed Pasha, was een Hongaarse of een Kroaat die in 1515 in Hongarije werd geboren. Hij kwam in de kindertijd naar Turkije (waarschijnlijk na de slag bij Mohacs - 29 augustus 1526), bekeerde zich tot de islam en maakte een duizelingwekkende carrière en werd de derde persoon in het rijk.
De jongen bleek blijkbaar buitengewoon slim en getalenteerd te zijn, omdat hij naar Enderun werd gestuurd, gelegen op de derde binnenplaats van het Topkapi-paleiscomplex, een school waar de meest capabele "buitenlandse jongens" werden opgeleid, genomen in de veroverde christelijke landen volgens het "devshirme"-systeem (dit werd verteld in het artikel "Janitsaren en Bektashi").
Het onderwijs op deze school was zeer serieus en omvatte zeven niveaus: "Kleine kamer", "Grote kamer", "Falconer's Chamber", "Militaire kamer", "Huishoudsterkamer", "Treasury Chamber" en, het hoogste niveau - "Persoonlijke kamers " . Hoe verder de student langs deze stappen vorderde, hoe meer prestigieuze positie hij later innam.
Afgestudeerden van de "Militaire Kamer" werden meestal gestuurd om in de sipahis te dienen. Degenen die afstudeerden aan de "Kamer van Economie" waren betrokken bij het onderhoud van het paleis en de moskeeën, of werden gestuurd om te dienen in de cavalerieformaties van de bewakers (kapi kullari - persoonlijke slaven van de sultan). Afgestudeerden van de "Treasury Chamber" werden paleismedewerkers of werden ook naar de wacht van de sultan gestuurd. Leerlingen die werden opgeleid in de kamer van de "Persoonlijke Kamers" werden senior pagina's, bedienden, schildknapen van de sultan of ruiters. Onze held doorliep alle stadia van Enderun en in 1547 zien we hem in de positie van kapydzhibashi - het hoofd van de interne beveiliging van het paleis van de sultan. Op dat moment was hij 32 jaar oud. Mee eens dat in Hongarije deze jongen, de zoon van een arme schoenmaker, niet eens van zo'n carrière zou dromen.
Suleiman I (de Magnifieke) waardeerde deze admiraal over het algemeen zeer en huwde in 1566 zelfs zijn kleindochter met hem - de dochter van shehzade (de titel van de zoon of kleinzoon van de sultan), de toekomstige sultan Selim II (haar naam was Gevheri Mulyuk Sultan), wat een ongelooflijke eer was.
Selim was de zoon van de "fatale vrouw van het Ottomaanse rijk" - Roksolana (Hyurrem Haseki Sultan), en in Turkije werd hij "Blond-haired" genoemd. Maar in geschiedenis hij kwam binnen onder de bijnaam "The Drunkard".
Titiaan, die Roksolana nog nooit had gezien, besloot dat ze er zo uit moest zien:
En zo verschijnen Suleiman en Roksolana voor ons in een gravure van een onbekende kunstenaar (circa 1550):
De inscriptie op dit gepaarde portret luidt:
En dit is een frame uit de serie "The Magnificent Century":
Maar terug naar de dappere admiraal en schoonzoon van de Ottomaanse sultans Piyala Pasha.
In 1554 werd Piyale benoemd tot pasja van Galipoli, viel hij samen met Turgut Reis de eilanden Elba en Corsica aan en in 1555 voerde hij het bevel over een Turks eskader dat in alliantie met de Franse vloot opereerde.
In 1556 veroverde zijn squadron Oran en Tlemcen, in 1557 - Bizerte, in 1558 - het eiland Mallorca, waar veel christenen gevangen werden genomen. In hetzelfde jaar veroverde hij samen met Turgut Reis de stad Reggio di Calabria.
De dreiging voor de Middellandse Zeekusten van christelijke landen was zo groot dat op initiatief van de Spaanse koning Filips II een alliantie werd opgericht, waaraan de Republiek Genua, het Groothertogdom Toscane, de Pauselijke Staten en de Orde van de Hospitaalridders. De hertog van Medinaceli, onderkoning van Sicilië, werd aangesteld om het bevel over de Spaanse schepen te voeren. De bondgenoten van de Spanjaarden werden geleid door Giovanni Andrea Doria, de zoon van de neef van de beroemde Genuese admiraal (Andrea Doria, hij werd beschreven in eerdere artikelen). Later zal Giovanni deelnemen aan de slag bij Lepanto.
Een aanvalsmacht landde op het eiland Djerba (ongeveer 14 duizend mensen), het Turkse fort Borj el-Kebir viel, de sjeiks van Djerba erkenden het gezag van Filips II en stemden in met een schatting van 6 duizend ecu. De geallieerden hadden echter geen tijd om goed van hun overwinning te genieten: op 11 mei naderde de vloot van Piyale Pasha Djerba, waaronder ook de schepen van Turgut Reis.
De zeeslag vond plaats op 14 mei in de zeestraat bij de Kerkenna-eilanden: de geallieerde christelijke vloot was praktisch vernietigd. Twee maanden later capituleerden Europese troepen op Djerba. Ongeveer 5000 soldaten en officieren werden krijgsgevangen gemaakt, onder wie Don Sancho de Levia (commandant van het squadron van Sicilië), de generaal van het squadron van Napels Don Berenger Kekennes en de commandant van het Spaanse garnizoen van Djerba don Alvare de Sande, die later verwierp het aanbod, bekeerd tot de islam, om het Turkse leger te leiden in de oorlog met Perzië. Deze triomf van Piyale Pasha werd overschaduwd door de beschuldigingen van de grootvizier Rustem Pasha dat de admiraal de zoon van de hertog van Medinaceli Gaston niet aan de Ottomaanse autoriteiten had uitgeleverd om zelf losgeld te krijgen. Maar de vizier stierf en het onderzoek werd niet afgerond. Bovendien werd in 1565 de succesvolle admiraal benoemd tot Kapudan Pasha. Ze zeggen dat hij toen zijn moeder vond en haar naar Constantinopel bracht, waar ze woonde, en christen bleef.
In zijn hoedanigheid van Kapudan Pasha leidde hij een expeditie tegen Malta (het Grote Beleg van Malta). Seraksir (opperbevelhebber van de grondtroepen) hij had Kizilahmetli Mustafa Pasha, even later arriveerde Turgut-Reis, die zou sneuvelen tijdens het beleg van Fort St. Elm.
Het was toen niet mogelijk om Malta in te nemen.
Sultan Suleiman zei hierover.
De seraskir van deze expeditie werd gedegradeerd, maar Piyale Pasha verloor de instelling van de sultan niet. In april van het volgende jaar veroverde hij de eilanden Chios en Naxos zonder slag of stoot en plunderde toen de kust van Apulië.
In september 1566 stierf Sultan Suleiman, zijn zoon Selim besteeg de troon van het Ottomaanse rijk (herinner je dat Piyale Pasha getrouwd was met zijn dochter).
Tijdens zijn kroning in Constantinopel brak een nieuwe opstand uit door de Janitsaren, die Piyale Pasha, die naar hen toe was gekomen voor onderhandelingen, van zijn paard gooiden. Ze kalmeerden pas na het ontvangen van aanzienlijke sommen geld als "geschenken" en het bereiken van een verhoging van de salarissen. Bovendien werd Piyale Pasha gedwongen om de functie van opperbevelhebber van de vloot af te staan aan de Janissary Agha Muezzinzade Ali Pasha. Hij was het die het bevel voerde over de Ottomaanse vloot in de slag bij Lepanto (1571), en volgens velen was zijn incompetentie een van de belangrijkste redenen voor de nederlaag:
- schreef de Turkse historicus van de XNUMXe eeuw, Ketyb Chelebi, bij deze gelegenheid.
(De slag bij Lepanto werd beschreven in het artikel) "Grote islamitische admiraals van de Middellandse Zee".)
Maar terug naar Piyala Pasha. Nadat hij de functie van tweede vizier had gekregen, na de nederlaag bij Lepanto, werkte hij samen met Uludzh Reis om de Ottomaanse vloot te herstellen en te hervormen. Deze admiraal ging voor de laatste keer de zee op in 1573, toen de Ottomanen opnieuw de kust van Apulië beroofden. Hij stierf in Constantinopel op 21 januari 1578.
De dood van de beroemdste en verschrikkelijkste piraten van de Maghreb en de grote admiraals van het Ottomaanse rijk heeft de positie van hun tegenstanders - de christenen - niet veel verbeterd. Dus als in 1581 de Algerijnse vloot uit 26 oorlogsschepen bestond, dan waren er in 1616 40 schepen in de strijdvloot van Algerije. Het was verdeeld in 2 squadrons: het eerste, van 18 schepen, voer voor Malaga, het tweede (22 schepen) controleerde de zee tussen Lissabon en Sevilla.
Volgens moderne onderzoekers waren er alleen Engelse en Schotse koopvaardijschepen van 1606 tot 1609. minstens 466 werden gevangen genomen door Barbarijse piraten.Van 1613 en 1622. Algerijnse zeerovers alleen namen 963 schepen in beslag (waaronder 447 Nederlandse en 253 Franse). En in de periode van 1625 tot 1630 veroverden ze nog eens 600 schepen. De katholieke priester Pierre Dan meldt dat er in 1634 25 christenen in de positie van slaven waren in Algerije, 7 in Tunesië, 4 tot 5 in Tripoli en ongeveer 1,5 in Sala.
Als gevolg hiervan waren aan het begin van de XNUMXe eeuw de kusten van Apulië en Calabrië praktisch verlaten, om hier in die tijd te leven van de lokale bevolking, voornamelijk rovers en smokkelaars geassocieerd met piraten "handelszaken", of volledig verarmde mensen die vluchtten van schulden of werden vervolgd door de autoriteiten van andere Italiaanse landen voor misdaden die daar zijn begaan.
In het volgende artikel zullen we het hebben over beroemde afvalligen: Suleiman Reis, Jack Ptashka (Sparrow) en enkele andere Europeanen die beroemd werden als zeerovers van de Islamitische Maghreb, over de "kapitein-duivel" Simon Dancer, die zelfs in de Maghreb bleef een ijverige protestant, en ook over de piratenrepubliek Sale, de eerste admiraal en "president" Yan Jansoon, beter bekend als Murat Reis de Jongere.
- Ryzhov V.A.
- Ryzhov V.A. Islamitische piraten van de Middellandse Zee
Ryzhov V.A. "Discipelen" Khair-ad-Din Barbarossa
Ryzhov V. A. Grote islamitische admiraals van de Middellandse Zee
informatie