Hoeveel luchtverdedigingssystemen hebben we? In 2007 ontvingen de luchtafweerraketkrachten, die deel uitmaken van de Russische luchtmacht, het S-400 luchtafweerraketsysteem. Het S-400 luchtverdedigingssysteem is een evolutionaire ontwikkeling van de S-300P-familie, oorspronkelijk had het de aanduiding S-300PM3. De nieuwe aanwijzing werd toegekend op basis van opportunistische overwegingen: op deze manier probeerde de militair-politieke leiding aan te tonen dat ons land echt "op de knieën gaat" en in staat is om zelfstandig moderne luchtverdedigingssystemen te creëren zonder rekening te houden met Sovjet-ontwikkelingen . Tegelijkertijd ging de ingebruikname van het S-400 luchtverdedigingssysteem gepaard met een krachtige PR-campagne in de Russische media. In feite heeft de S-400 veel gemeen met het S-300PM2-luchtverdedigingssysteem, waarvan de ontwikkeling eind jaren tachtig begon.
Luchtafweerraketsysteem S-400
In de eerste fase was het belangrijkste voordeel van de S-400 ten opzichte van de systemen van eerdere modificaties een hogere mate van automatisering van gevechtswerk, het gebruik van een moderne elementbasis, de mogelijkheid om niet alleen de luchtmacht te integreren, maar ook andere soorten strijdkrachten in verschillende commandoniveaus, evenals een toename van het aantal gelijktijdig begeleide en afgevuurde doelen. Hoewel in 2007 officieel werd aangekondigd dat de verste grens van de S-400 luchtverdedigingszone 400 km kon bereiken, waren tot voor kort alleen 48N6 luchtafweer geleide raketten, die in de vroege jaren 1990 in dienst kwamen samen met S-300PM luchtverdedigingssystemen , werden opgenomen in de munitielading. Het maximale vernietigingsbereik van grote aerodynamische doelen SAM 48N6E3 op gemiddelde hoogte is 250 km.
Over het algemeen behield de S-400 luchtafweerraketafdeling de structuur van de S-300P, inclusief een multifunctionele radar, draagraketten, autonome detectie en doelaanduiding. Alle gevechtsluchtverdedigingssystemen zijn geplaatst op zelfrijdende offroad-chassis op wielen, hebben een ingebouwde autonome stroomvoorziening, topografische locatie, communicatie- en levensondersteunende systemen. Om een langdurige continue werking te garanderen, is voorzien in de mogelijkheid van voeding via een externe voeding. De samenstelling van de middelen voor het besturen van de gevechtsoperatie van het S-400-luchtverdedigingssysteem omvat het 55K6E-gevechtscontrolepunt en de 91N6E-detectieradar.
Gevechtscontrolepunt 55K6E
PBU 55K6 is ontworpen voor geautomatiseerde besturing van de gevechtsoperatie van luchtverdedigingssystemen op basis van gegevens van eigen, aangesloten en op elkaar inwerkende informatiebronnen in moeilijke omstandigheden van gevechtsgebruik. Het is een F9 hardware container gemonteerd op het chassis van de Ural-532301 terreinwagen en bevat moderne communicatiemiddelen, navigatie en dataverwerking. Voor de visuele weergave van radargegevens, het in kaart brengen en besturen van de ondergeschikte elementen van de complexe, multifunctionele kleurindicatoren met vloeibare kristallen worden gebruikt. Vergeleken met de gevechtscommandoposten van de S-300PS/PM-divisies is de PBU 55K6 veel compacter geworden.
Op basis van de informatie die door de detectieradar wordt geleverd, verdeelt de commandopost doelen over de geleide luchtafweerraketsystemen van het systeem, geeft ze de juiste doelaanduiding en werkt ze ook samen met luchtverdedigingssystemen in omstandigheden van massale luchtaanvalaanvallen op verschillende hoogten van hun gevechtsgebruik, in een omgeving van intense radio-tegenmaatregelen. De commandopost van het luchtverdedigingssysteem kan ook aanvullende route-informatie ontvangen over doelen van hogere commandoposten, waar grondradars van dienst en gevechtsmodi zich sluiten, of rechtstreeks van deze radars, evenals van luchtradars luchtvaart complexen. De integratie van radarinformatie ontvangen in verschillende golfbanden is het meest geschikt onder omstandigheden van intense radiotegenmaatregelen. KP ZRS S-400 is tegelijkertijd in staat om de acties van 8 divisies te besturen.
Het 91N6E-radarsysteem voor doeldetectie in de lucht werkt in het frequentiebereik van decimeters en is een ontwikkelingsoptie voor het 64N6E-station dat wordt gebruikt als onderdeel van de S-300PM. Alle elementen van het complex zijn op het chassis van de MZKT-7930 geplaatst.
RLC 91N6E
Open bronnen zeggen dat de 91N6E-radar in staat is om automatisch ballistische doelen te volgen met een RCS van 0,4 vierkante meter. m, vliegend met een snelheid tot 4800 m/s op een afstand van maximaal 230 km. Vanaf 530 km worden grote luchtdoelen op grote hoogte genomen voor escorte. Het maximale detectiebereik is 600 km.
Voor maximale aanpassing aan de luchtsituatie implementeert de RLC 91N6E verschillende modi van cirkel- en sectorweergave, inclusief met de antennerotatie-aandrijving gestopt en de kanteling van de koplamp. De RLC gebruikt een dubbelzijdige koplamp van het pass-through-type met bundelscanning in twee vlakken. Hoge ruisimmuniteit wordt verzekerd door programmeerbare afstemming van de draaggolffrequentie van puls tot puls en de introductie van speciale modi met hoog potentieel voor sectoraal ruimteonderzoek.
De uitbreiding van de mogelijkheden voor de tijdige detectie van luchtdoelen voor luchtafweerraketregimenten bewapend met de S-400 wordt geleverd door de extra bevestigde all-altitude detector 96L6E, de Opponent-GE, Gamma-D en Nebo-M radarstations .
Multifunctioneel radarstation 92N6E biedt detectie van doelen en gebruikt deze voor het volgen en begeleiden van luchtafweerraketten, met automatische evaluatie van schietresultaten.
MRLS 92N6E
MRLS 92N6E biedt, in interactie met het 30K6E-besturingssysteem, de mogelijkheid van autonome acties van de S-400 luchtafweerraketdivisie in de verantwoordelijke sector. Het belangrijkste element van de MRLS 92N6E is een hoogpotentieel monopulsstation met drie coördinaten met een gefaseerde antenne-array van het doorvoertype, met een diverse reeks signalen. Het is in staat om gelijktijdig 100 doelen te volgen en 6 doelen nauwkeurig te volgen. MRLS 92N6E voert automatische informatie-uitwisseling uit met SU 30K6E.
Volgens de brochures kan het S-400 luchtverdedigingssysteem tot 12 5P85TE2 (gesleept) of 5P85SE2 (zelfrijdende) lanceerinrichtingen bevatten. In de praktijk hebben gevechtsdivisies echter niet meer dan acht draagraketten. Elke gesleepte of zelfrijdende draagraket heeft vier transport- en lanceercontainers met luchtafweerraketten. Gevechtscontrole- en geleidingsmiddelen kunnen tegelijkertijd 36 doelen afvuren met 72 luchtafweerraketten, wat de vuurcapaciteiten van een standaard luchtafweerraketbataljon overtreft.
Aanvankelijk ontvingen de troepen S-400 luchtverdedigingssystemen, uitgerust met gesleepte draagraketten en BAZ-64022-tractoren. Deze optie, in termen van mobiliteit en doorgankelijkheid op zachte bodems, verliest echter aan complexen op een zelfrijdend chassis en is eigenlijk een stap terug naar de eerste aanpassing van de S-300PT, die in 1978 in gebruik werd genomen.
Gesleepte draagraketten 5P85TE2
Het kan niet worden gezegd dat ons leger en de makers van het S-400 luchtverdedigingssysteem de minderwaardigheid van deze aanpak niet begrepen, maar ze werden gedwongen om het te verdragen, aangezien de productie van MAZ-543M-wielvoertuigen in Wit-Rusland bleef. Een paar jaar na de goedkeuring van de S-400 verschenen echter zelfrijdende draagraketten in de troepen. In dit geval toonde het RF-ministerie van Defensie een meesterlijke aanpak, met behulp van de draagraketten van de S-300PS-luchtverdedigingssystemen die werden ontmanteld. Rekening houdend met het feit dat draagraketten voornamelijk in stationaire posities in gevechtsdienst zijn, hebben ze in de meeste gevallen een kleine kilometerstand en een aanzienlijke resterende hulpbron. Na een grote revisie van het MAZ-543M-chassis, geproduceerd in het midden en eind van de jaren tachtig, werden lanceerapparatuur voor nieuwe raketten, moderne communicatiemiddelen en gevechtsbesturing gemonteerd.
Het is echter ook niet de moeite waard om het mobiliteitsniveau van voertuigen op basis van de MAZ-543M te overschatten. Ondanks het feit dat SPU5P85SE2 niet het zwaarste element van het luchtverdedigingssysteem is, is het gewicht van de zelfrijdende draagraket groter dan 42 ton, de lengte is 13 en de breedte is 3,8 meter. Het is duidelijk dat met dergelijke gewichts- en grootte-indicatoren, ondanks de vierassige basis, de doorgankelijkheid van het voertuig op zachte bodems en verschillende onregelmatigheden verre van ideaal zal zijn.
Om aerodynamische en ballistische doelen te verslaan, omvatte het S-400 luchtverdedigingssysteem in de eerste fase luchtafweergeleide raketten 48N6E2 en 48N6E3, oorspronkelijk gemaakt voor het S-300PM luchtverdedigingssysteem. ZUR 48N6E2 en 48N6E3 met een bereik van 200 km en 250 km en een gewicht van 1800-1900 kg hebben dezelfde indeling en semi-actieve zoeker. Deze raketten op ramkoers zijn in staat doelen te vernietigen die vliegen met snelheden tot respectievelijk 2800 m/s en 4800 m/s. Deze raketten gebruiken adaptieve kernkoppen met een gewicht van 150-180 kg, speciaal ontworpen om de effectiviteit van het raken van ballistische doelen te vergroten.
Modellen van luchtafweerraketten 48N6E2, 9M96E en 9M96E2
Op wapens Tentoonstellingen en ruimtevaartshows maakten in het verleden reclame voor de S-400-variant met 9M96E- en 9M96E2-raketten. Deze zeer wendbare gas-dynamische geleide raketten zijn in staat tot 20G te manoeuvreren. De 9M96E- en 9M96E2-raketten zijn volledig verenigd wat betreft de samenstelling van uitrusting aan boord, gevechtsuitrusting en ontwerp, de 9M96E-raket verschilt van de 9M96E2 in grootte en kenmerken. Het doelbereik van de 9M96E SAM is 40 km en de inschakelhoogte is van 5 tot 20 km, het gewicht is 335 kg. Het doelbereik van de 9M96E2 SAM is 120 km, de inschakelhoogte is van 5 m tot 30 km en de massa is 420 kg. Beheer van kleine raketten - gecombineerd. Voor het grootste deel van het vliegtraject wordt een programmeerbare automatische piloot gebruikt, met behulp van informatie over de coördinaten van het doel, ingevoerd in de boordapparatuur van de SAM door grondgebaseerde luchtverdedigingssystemen vóór de lancering en tijdens de vlucht gecorrigeerd via de radioverbinding . In de laatste fase van de vlucht wordt de raket op het doel gericht door een actieve radargestuurde kop. Ondanks de reclame is er geen informatie dat de 9M96E- en 9M96E2-raketten echt zijn opgenomen in de S-400-munitielading van echte objecten die betrokken zijn bij het afdekken.
Sinds de invoering van het S-400 luchtverdedigingssysteem hebben Russische hoge militaire en civiele functionarissen, als onderdeel van zelfpromotie en het verhogen van de mate van patriottische sentimenten, regelmatig uitspraken gedaan over de op handen zijnde verschijning van een 40N6E langeafstandsraket in de munitielading. De noodzaak om dit raketsysteem te creëren werd vooral dringend nadat onze luchtafweerraketstrijdkrachten in 2008 afscheid namen van de nieuwste S-200VM / D-luchtverdedigingssystemen en er een dringende behoefte was aan een "lange arm" die grote hoogten kan bereiken - hoogtedoelen op maximale afstand: RTR-vliegtuigen, AWACS en EW, luchtcommandoposten en strategische bommenwerpers naar de lanceerlijn van kruisraketten. Voor het fotograferen op doelen boven de horizon buiten de radiozichtbaarheid van op de grond gebaseerde geleidingslocators was de installatie van een fundamenteel nieuwe homing-kop op de raket vereist, die zowel in semi-actieve als actieve modi kan werken. In het laatste geval wordt de raket, nadat hij op commando van de grond is geklommen, in de zoekmodus geschakeld en, nadat hij het doel heeft gevonden, er zelf op gericht.
Volgens de beschikbare informatie liggen de afmetingen en het gewicht van de 40N6E-raketten dicht bij die van de 48N6E2- en 48N6E3-raketten, wat het mogelijk maakt om standaard TPK's te gebruiken. Volgens bijgewerkte gegevens is de verre grens van het getroffen gebied van de 40N6E-raket 380 km. Bereik in hoogte - 10-30000 m. Een aantal bronnen zegt dat de 40N6E-raket in 2015 in gebruik werd genomen. Tot voor kort waren er echter geen raketten van dit type in de troepen en het proces van verzadiging van strijdende bataljons met langeafstandsraketten in gevechtsdienst bevindt zich in een vroeg stadium.
De eerste divisie-set van S-400 in 2007 ging het 606e luchtafweerraketregiment van de 5e luchtverdedigingsdivisie binnen, gestationeerd in de buurt van de stad Elektrostal in de regio Moskou. De tweede divisie van hetzelfde regiment werd in 2009 opnieuw uitgerust met nieuwe uitrusting. Voorheen was de 606e SRP bewapend met het S-300PM luchtverdedigingssysteem. Tot 2011 was het S-400 luchtverdedigingssysteem in proefbedrijf en doorstond het zelfs militaire tests, waarbij verschillende "zweren bij kinderen" werden geïdentificeerd en onmiddellijk werden geëlimineerd. Nadat de meeste van de geïdentificeerde tekortkomingen waren verholpen, begonnen seriële leveringen van het luchtafweersysteem aan de troepen en begon de S-400 aan buitenlandse kopers te worden aangeboden.
Satellietfoto van Google Earth: S-400 positie 10 km ten zuidwesten van de stad Elektrostal, de opname is gemaakt in 2011
Na 2011 ontvingen de luchtafweerrakettroepen twee tot vier regimentssets van S-400's per jaar. Momenteel zijn 400 luchtafweerraketregimenten bewapend met het S-29-systeem in de Russische lucht- en ruimtevaarttroepen. In de meeste gevallen heeft het regiment twee divisies, hoewel er uitzonderingen zijn. Het 1532e luchtverdedigingsregiment, dat de basis van nucleaire onderzeeërs en het Yelizovo-vliegveld in Kamtsjatka beslaat, heeft bijvoorbeeld drie luchtverdedigingseenheden.
Satellietfoto van Google Earth: S-400 positie in de regio Kaliningrad
Volgens open bronnen hadden we vanaf de tweede helft van 2019 57 S-400-raketten. Hiervan worden er twaalf ingezet rond Moskou, tien - in de regio Leningrad, twee - in de regio Saratov, vier - in de regio Kaliningrad, twee - in de regio Moermansk, twee - in de regio Archangelsk, twee - op Nova Zembla, in de buurt van het vliegveld Rogachevo, twee - in de buurt van Novorossiysk, zes - op de Krim, twee - in de regio Novosibirsk, zes - in het Primorsky-gebied, twee - in het Khabarovsk-gebied, drie - in Kamchatka. Er waren ook plannen om S-400 luchtverdedigingssystemen in te zetten in de buurt van Tiksi in Yakutia. Ten minste één S-400-divisie is ingezet op de Russische militaire basis Khmeimim in Syrië.
Satellietfoto van Google Earth: S-400-positie op de basis van Khmeimim
Het S-400 luchtverdedigingssysteem, gemaakt met behulp van de modernste verworvenheden van binnenlandse wetenschap en technologie, is een van de meest geavanceerde luchtverdedigingssystemen ter wereld en heeft een aantal antiraketcapaciteiten. Het moet echter duidelijk zijn dat elk luchtverdedigingssysteem niet op zichzelf wordt gebruikt, maar in combinatie met andere componenten. Zonder interactie met jachtvliegtuigen, andere grondsystemen en bij gebrek aan informatie-uitwisseling met gecentraliseerde controleorganen, zal elk luchtafweersysteem uiteindelijk worden onderdrukt of vernietigd door middel van luchtaanvallen. Een zeer belangrijke rol wordt ook gespeeld door de aanwezigheid van een constant radarveld over het hele hoogtebereik.
De officiële Russische media zijn van mening dat de S-300PM / S-400 luchtverdedigingssystemen een superwapen zijn dat alleen door hun aanwezigheid het verloop van de vijandelijkheden kan beïnvloeden, en dat ze gegarandeerd bestand zijn tegen alle bedreigingen: ballistische en kruisraketten, helikopters, aanvals- en verkenningsvliegtuigen, evenals onbemande luchtvaartuigen van elke grootte en elk doel. Men moet echter niet denken dat het met behulp van de 40N6E SAM mogelijk is om een kruisraket op de maximale schietafstand neer te schieten. Het werkelijke bereik van een dergelijk complex doelwit zal vele malen kleiner zijn, wat voornamelijk te wijten is aan de moeilijkheid om raketten met een lage RCS te detecteren die op lage hoogte vliegen. Het S-400 luchtverdedigingssysteem is niet in staat om laagvliegende doelen te raken voorbij de radiohorizon, die tientallen kilometers is. Zelfs rekening houdend met het gebruik van radartorens, is het mogelijk om laagvliegende vliegtuigen te detecteren op afstanden van minder dan 100 km en een kruisraket op een afstand van 50-60 km. Bovendien hebben langeafstandsluchtafweersystemen zelf dekking nodig van luchtaanvalwapens op lage hoogte. Maar lang niet al onze S-400 luchtafweerraketregimenten hebben Pantsir-raket- en kanonsystemen toegewezen gekregen.
De kant-en-klare munitielading van één luchtafweerraketbataljon is meestal niet groter dan 32 raketten. Tijdens het praktische schieten op schietbanen in een moeilijke storingsomgeving, is herhaaldelijk bevestigd dat de werkelijke kans om kleine hogesnelheidsdoelen op lage hoogte met één raket te raken niet meer dan 0,8 is. Om de nederlaag van een "moeilijk" doelwit te garanderen, is het noodzakelijk om er 2-3 raketten op te lanceren. Natuurlijk overtreft het S-400 luchtverdedigingssysteem met nieuwe raketten aanzienlijk alle systemen van de vorige generatie in termen van het aantal doelkanalen, bereik, vernietigingshoogte en geluidsimmuniteit, maar het zal gegarandeerd één modern gevechtsvliegtuig neerschieten of kruisraket met één luchtafweerraket zelfs boven zijn kracht. Bovendien gaat geen enkele kwaliteit ten koste van kwantiteit, het is onmogelijk om meer luchtdoelen te raken dan er luchtafweerraketten in kant-en-klare munitie zijn. Met andere woorden, als alle raketten op de afvuurpositie zijn opgebruikt, wordt elk, zelfs het meest moderne en effectieve luchtafweersysteem niets meer dan een stapel duur metaal, en het maakt helemaal niet uit hoe vaak het wordt effectiever dan zijn buitenlandse tegenhangers.
Ook mag niet worden vergeten dat zelfs als er reserveraketten en infecterende voertuigen in positie zijn, het proces van het herladen van alle draagraketten van de divisie behoorlijk lang en arbeidsintensief is. Het is waarschijnlijk niet nodig eraan te herinneren dat de vijand, nadat hij de lanceringen van luchtafweerraketten heeft gedetecteerd, dit waarschijnlijk niet zal negeren, en het meest optimale voor het luchtverdedigingssysteem zou zijn om de gecompromitteerde positie onmiddellijk na het schieten te verlaten, en er zal geen tijd zijn te herladen.
Luchtafweerraketsysteem S-350
Ondanks al zijn verdiensten is het S-400 luchtverdedigingssysteem vrij duur. Vanaf het moment dat het S-400 luchtafweerraketsysteem in gebruik werd genomen, was het duidelijk dat het de ontmantelde S-1PT en S-1PS niet in een verhouding van 300:300 kon vervangen. Bij het afvuren op kleine doelen op lage hoogte, zoals kruisraketten, onbemande luchtvaartuigen en helikopters, zijn de capaciteiten van het S-400 luchtverdedigingssysteem vaak buitensporig. In dit opzicht kan een analogie worden getrokken: voor werk dat geen aanzienlijke inspanning vereist, is het beter om rond te komen met een hamer van de juiste maat en geen voorhamer te gebruiken.
Na de ontmanteling en gedeeltelijke overdracht naar opslagbases in het midden van de jaren negentig van alle S-1990 luchtverdedigingssystemen op lage hoogte, hadden luchtdoelrakettroepen grote behoefte aan een goedkoop, relatief eenvoudig luchtverdedigingssysteem met betere mobiliteit en grotere flexibiliteit van gebruik dan de bestaande S-125P en S-300. In 400 werd bekend dat het Almaz-Antey-concern in opdracht van het RF-ministerie van Defensie een middellangeafstandscomplex aan het creëren was op basis van het KM-SAM-luchtverdedigingssysteem, vervaardigd voor levering aan de Republiek Korea. Volgens het in 2007 ondertekende contract moest het nieuwe complex in 2010 de troepen betreden en het S-2013PS luchtverdedigingssysteem in de luchtverdedigingsfaciliteit vervangen, evenals het S-300V luchtverdedigingssysteem en de Buk-M300 luchtverdediging systeem, overgedragen aan het bevel van de luchtmacht en luchtverdediging tijdens de periode "Serdyukovism".
Het proces van het creëren en aannemen van een luchtverdedigingssysteem, dat de aanduiding S-350 Vityaz kreeg, sleepte echter lang aan. Begin 2013 meldde de krant Izvestia dat de leiding van de Russische luchtmacht ontevreden was over het werktempo en dat de eerste tests van het complex voor de herfst waren gepland. In juni 2013 werd het S-350 luchtverdedigingssysteem publiekelijk gepresenteerd tijdens het bezoek van de president aan de fabriek in Oboechov, waar enkele elementen van het complex werden geassembleerd. In augustus 2013 werd het complex opgenomen in de tentoonstelling op de vliegshow MAKS-2013.
Elementen van het S-350 luchtverdedigingssysteem op de MAKS-2013 vliegshow
Begin 2014 kondigde een vertegenwoordiger van het Almaz-Antey Air Defense Concern aan dat de staatstests van het S-350 Vityaz-luchtverdedigingssysteem eind 2014 - begin 2015 zouden worden voltooid. In 2014 verklaarde het hoofd van het Almaz-Antey luchtverdedigingsconcern dat de serieproductie van het complex in 2015 zou beginnen. Echter, zoals het de laatste tijd vaak bij ons gebeurt, werden de deadlines sterk naar rechts verschoven en werden de staatstests van het nieuwe S-350 Vityaz luchtverdedigingssysteem pas in april 2019 afgerond. Afgaande op de foto's van het complex, verschillen sommige elementen van de monsters die eerder op de vliegshow en tentoonstellingen van militair materieel werden gepresenteerd.
Elementen van het S-350 luchtverdedigingssysteem in het trainingscentrum van de luchtverdedigingstroepen
Eind 2019 heeft het Almaz-Antey-concern de eerste set S-350-luchtverdedigingssystemen overgedragen aan het RF-ministerie van Defensie, dat het trainingscentrum voor luchtafweerrakettroepen in Gatchina betrad. Tegelijkertijd werd aangekondigd dat tegen 2027 12 divisies uitgerust met S-350's in gevechtsdienst zouden worden gezet.
Satellietfoto van Google Earth: trainingscentrum voor luchtverdediging in Gatchina
Volgens de door de ontwikkelaar geleverde materialen omvat het S-350 luchtverdedigingssysteem: maximaal acht 50P6A zelfrijdende draagraketten, een 50N6A multifunctionele radar, een 50K6A gevechtscontrolepunt en een 92N6E multifunctionele radar (ook gebruikt in de S- 400 luchtverdedigingssysteem).
Het gevechtscontrolepunt 50K6A op een drieassig offroad-chassis BAZ-69095 is ontworpen om de acties van alle middelen van het complex te begeleiden. Het biedt interactie met naburige S-350 luchtverdedigingssystemen en hogere commandoposten.
Gevechtscontrolepunt 50K6A
Middelen voor het verwerken en weergeven van informatie stellen u in staat om gelijktijdig tot 200 aerodynamische en ballistische doelen te volgen. De maximale afstand tot het gevechtscontrolepunt van het naburige S-350 luchtverdedigingssysteem is 15 km. De maximale afstand tot de hogere commandopost is 30 km.
De 50N6A multifunctionele radar op het BAZ-69095-chassis kan worden verwijderd op een afstand van maximaal 2 km van het controlecentrum en werken zonder tussenkomst van een operator. Het bekijken van het luchtruim wordt uitgevoerd in circulaire en sectormodi. Rotatiesnelheid antenne - 40 rpm.
Multifunctionele radar 50N6A
Het detectiebereik van luchtdoelen in open bronnen wordt niet bekendgemaakt. Maar volgens schattingen van experts kan een jager-type doelwit op gemiddelde hoogte worden gedetecteerd binnen een straal van 250 km. De radarapparatuur maakt de aanleg van 100 routes van luchtdoelen mogelijk. In de modus voor het afgeven van doelaanduidingen, biedt de MRLS 50N6A beschietingen van 16 aerodynamische en 12 ballistische doelen en gelijktijdige geleiding van 32 raketten.
Zelfrijdende launcher 50P6A op een vierassig BAZ-690902 chassis is ontworpen voor transport, opslag, automatische voorbereiding voor de lancering en lancering van 12 9M96E2 luchtafweerraketten. Raketten kunnen worden afgevuurd met tussenpozen van 2 seconden. De tijd van volledige aanvulling van munitie - 30 minuten. SPU kan op een afstand van maximaal 2 km van de CP zrdn worden geplaatst.
Zelfrijdende launcher 50P6A
Volgens informatie die tijdens verschillende tentoonstellingsevenementen is gepubliceerd, is het de bedoeling om naast de 9M96E2 SAM met een actieve radargeleidingskop de korteafstands 350M9 SAM in de S-100 SAM-munitielading te introduceren. De 9M100-raket met een schietbereik van 15 km en een hoogtebereik van 5-8000 m is in de eerste plaats bedoeld voor zelfverdediging en tegenmaatregelen. drones. De zone van vernietiging van aerodynamische doelen in bereik: 1500-60000 m, in hoogte: 10-30000 m.
Rekening houdend met het feit dat tot 350 SPU's worden gebruikt in de S-8-divisie, kunnen in korte tijd 96 luchtafweerraketten worden gelanceerd op een luchtvijand, wat drie keer meer is dan het S-400-raketsysteem heeft. Bovendien heeft het S-350 luchtverdedigingssysteem door de kleinere afmetingen een betere mobiliteit en valt het minder op op de grond. Dit complex kan evengoed worden gebruikt voor luchtverdediging en raketverdediging van stationaire faciliteiten en militaire groeperingen. Het zou echter verkeerd zijn om aan te nemen dat de nieuwste S-350 en Buk-M3 luchtverdedigingssystemen concurrenten zijn. Het S-350-complex is in de eerste plaats ontworpen om langdurige gevechtstaken uit te voeren en plotselinge massale luchtaanvallen af te weren. Het Buk-M3 militaire luchtverdedigingssysteem, dat op een rupsonderstel is geplaatst, is in staat om over ruw terrein en zachte grond te bewegen in dezelfde kolommen met tanks en BMP. Vanwege de verschillende conceptuele benadering van de constructie van object- en militaire complexen, heeft het Buk-M3-luchtverdedigingssysteem de beste overlevingskansen voor gevechten. Maar tegelijkertijd is het leger Buk-M350, vergeleken met de S-3, gemaakt voor de Russische lucht- en ruimtevaarttroepen, veel duurder en moeilijker te bedienen. Hoewel in het verleden rupsluchtverdedigingssystemen noodgedwongen moesten worden gebruikt voor luchtverdediging van strategisch belangrijke objecten, kan het gebruik van legercomplexen in deze rol niet als rationeel worden beschouwd.
Het aantal en de gevechtscapaciteiten van Russische luchtverdedigingssystemen en luchtverdedigingssystemen voor middellange en lange afstand
In de loop van het werk aan de evaluatiecyclus gewijd aan luchtafweersystemen die beschikbaar zijn in de luchtverdedigingseenheden van de grondtroepen en in de luchtafweerraketstrijdkrachten van de Russische lucht- en ruimtemacht, was ik aanvankelijk niet van plan in detail uit te weiden over de huidige staat van het luchtverdedigingssysteem van ons land, maar de verklaringen van sommige lezers worden daartoe gedwongen. In een reactie op een bericht “De basis van het grondsegment van de luchtverdediging van de Russische Federatie in de jaren negentig. ZRS S-1990PT, S-300PS en S-300PM" een lezer schreef het volgende (interpunctie en spelling behouden):
S-300 in Rusland van alle modificaties wagen en draaistel. Toegegeven, er waren storingen die gepaard gingen met de SR-71, de infectie vloog in die jaren te snel, maar verder was alles in orde. En ik trok aan de riem van de "Wasp". En nu alles gesloten is (in de zin van de lucht), wens je de vijand niet meer. En de basis is de S-300. Zelfs onder de USSR was dit niet het geval.
Natuurlijk is het vreemd wanneer een persoon die in het militaire korteafstandscomplex van Osa diende, praat over de mogelijkheden van de S-75M3 / M4, S-200VM / D en S-300PT / PS luchtverdedigingssystemen voor het volgen van hoge snelheid doelen op grote hoogte, maar daar zit het niet eens in. Laten we eens kijken wat er in de USSR is gebeurd en hoe "alles nu is gesloten", en we zullen dit doen aan de hand van het voorbeeld van het 11e Red Banner Air Defense Army, dat de onschendbaarheid van onze luchtgrenzen in het Verre Oosten waarborgt. Verantwoordelijkheidsgebied 11 luchtverdediging OA - defensiefaciliteiten binnen de Khabarovsk, Primorsky en Kamchatka Territories, Amur, Jewish Autonomous and Sakhalin Regions, Chukotka Autonomous Okrug - een gebied vergelijkbaar met het gebied van verschillende Europese staten.
Tot 1994 bestond de 11e Luchtverdedigingsdivisie uit: het 8e Luchtverdedigingskorps (Komsomolsk-on-Amur, Khabarovsk Territory), het 23e Luchtverdedigingskorps (Vladivostok, Primorsky Territory), het 72nd Air Defense Corps (Petropavlovsk-Kamchatsky, Kamtsjatka Oblast ), 25th Air Defense Division (Kolenmijnen, Chukotka Autonomous Okrug), 29th Air Defense Division (Belogorsk, Amur Oblast). Ten tijde van de ineenstorting van de USSR werden de grenzen van het Verre Oosten verdedigd door 11 jagersregimenten bewapend met interceptors: Su-15TM, MiG-23ML / MLD / MLA, MiG-25PD / PDS, MiG-31 en Su- 27P. In dienst bij de gevechtsluchtvaartregimenten van de USSR Air Defense Forces gestationeerd in het Verre Oosten, met uitzondering van de Yak-28P, Su-15 en MiG-23 vliegtuigen die in opslag waren, en frontlinie luchtvaartjagers, waren er meer dan 300 onderscheppingsjagers. Ongeveer 70 S-75M3, S-125M/M1, S-200VM en S-300PS luchtafweerraketbataljons werden ingezet op posities rond strategisch belangrijke faciliteiten, op het grondgebied van de Primorsky en Khabarovsk Territories, de Amur, Magadan, Sakhalin Regions en de Joodse Autonomie.
Een luchtafweerraketbataljon is een eenheid die in staat is om, indien nodig, enige tijd autonoom, geïsoleerd van de hoofdmacht, gevechtsoperaties uit te voeren. In een luchtafweerraketbrigade van gemengde samenstelling waren er 2 tot 6 doelkanalen (srdn) van langeafstands S-200 luchtverdedigingssystemen en 8-12 S-75 en S-125 luchtverdedigingssystemen. De luchtafweerraketregimenten omvatten gewoonlijk drie tot vijf middellangeafstandsraketten S-75M3 of S-300PS. Ook in de luchtverdedigingstroepen van de grondtroepen van het militaire district van het Verre Oosten waren er tal van korteafstandscomplexen van het regimentsniveau "Strela-1", "Strela-10" en ZSU-23-4 "Shilka", divisielucht verdedigingssystemen "Osa-AK / AKM" en "Cube", evenals de Buk-M1 en Krug-M1 luchtverdedigingssystemen van leger en frontlinie ondergeschiktheid.
Halverwege de jaren negentig begon een aardverschuiving van eenheden en formaties van de 1990e Luchtverdedigingsdivisie. Alle Su-11TM-, MiG-15ML/MLD/MLA- en MiG-23PD/PDS-jagers werden uit dienst genomen. In een aantal gevallen werden de door hen bewapende jagerregimenten volledig ontbonden. In 25 werden alle S-1995 en S-75 luchtverdedigingssystemen verwijderd uit de gevechtsdienst. Hetzelfde lot trof de langeafstands-S-125's eind jaren negentig. Hoewel de complexen die uit de gevechtsdienst werden gehaald, in de meeste gevallen niet onmiddellijk werden verzonden voor "verwijdering", maar werden overgebracht naar reservebases, al een paar jaar na "opslag" in de open lucht en zonder passende bescherming, jagers op radiocomponenten die kostbare metalen maakte ze absoluut ongeschikt voor verder gebruik. Als gevolg van een reeks bezuinigingen, hervormingen en maatregelen om "een nieuwe look te geven", werd de 200e Luchtverdedigingsdivisie een bleke schaduw van de gevechtskracht die bestond in de Sovjettijd. Dit is duidelijk te zien aan het voorbeeld van het 1990th Air Defense Corps, dat is gekrompen tot de 11th Red Banner Komsomol Air Defense Division. In 8 werden strategisch belangrijke faciliteiten in de regio's Komsomolsk, Solnechny en Amoer beschermd door 25 S-1991M14, S-75M/M3, S-125VM luchtverdedigingssystemen. In de tweede helft van de jaren negentig werden alle in het gebied beschikbare luchtafweersystemen geconcentreerd in het 1e luchtverdedigingsregiment dat opnieuw was uitgerust met de S-200PS. Het regiment gestationeerd in ZATO Lian, 1990 km ten noorden van Komsomolsk-on-Amur, bestond uit 1530 divisies, waarvan er drie constant in gevecht waren.
Satellietbeeld van Google Earth: S-400 positie in de buurt van het dorp Verkhnyaya Ekon
Relatief recentelijk beheerste het personeel van de 1530e zrp het S-400 luchtverdedigingssysteem. In plaats van vijf had het regiment twee luchtafweerraketdivisies en werd het verplaatst naar het dorp Bolshaya Kartel. Tegelijkertijd werd het militaire kamp in Lian ZATO verlaten en wordt nu geplunderd. Divisies van de 1530e SRP voeren afwisselend gevechtstaken uit, één op de plaats van permanente inzet, op de voormalige positie van de Duga ZGRLS, de andere aan de oevers van de Amoer, niet ver van het dorp Verkhnyaya Ekon.
Ongeveer dezelfde situatie is nu met andere luchtverdedigingseenheden die bewaard zijn gebleven als onderdeel van het 11e leger. Naast het 1530th Air Defense Regiment heeft de 25th Air Defense Forces het 1529th Guards Anti-Aircraft Missile Regiment (3 S-300PS-raketten), gestationeerd in de buurt van het dorp Knyaz-Volkonskoye bij Khabarovsk, en het 1724th Anti-Aircraft Missile Regiment (2 S-300V-raketten). ), gelegen nabij Birobidzhan en is nu in het proces van reorganisatie en herbewapening.
In de 93e luchtverdedigingstroepen, in wiens verantwoordelijkheidsgebied Primorsky Krai zich bevindt, zijn er twee luchtafweerraketregimenten: het 533e Guards Anti-Aircraft Missile Regiment of the Red Banner (3 sdn S-400) beschermt de stad Vladivostok en het 589e luchtafweerraketregiment (2 sdn S-400) moeten Nachodka verdedigen.
Satellietfoto van Google Earth: de positie van de S-400 bij Nakhodka, op de kaap die de Tungus- en Popov-baai scheidt
Drie S-400-divisies van het 1532e luchtafweerraketregiment worden ingezet in Kamtsjatka. Luchtafweerposities beschermen de nucleaire onderzeeërbasis in de Krasjeninnikov-baai, de stad Petropavlovsk-Kamtsjatski en het vliegveld Yelizovo.
Satellietbeeld van Google Earth: S-400 positie in de buurt van Petropavlovsk-Kamchatsky
Met behulp van eenvoudige berekeningen is het dus mogelijk om het aantal luchtafweerraketwerpers in gevechtsdienst in het militaire district van het Verre Oosten te berekenen. Onder de voorwaarde van volledige technische bruikbaarheid in 13 srdn, kunnen posities maximaal 416 gebruiksklare raketten hebben met een kill-zone van 90-250 km (exclusief twee S-300V4 zrn 1724th srp, die wordt herbewapend) , die kan worden gebruikt om de eerste massale overval af te weren. Rekening houdend met het feit dat twee raketten gewoonlijk op één luchtdoel worden gericht, in ideale omstandigheden, bij afwezigheid van vuurweerstand in de vorm van aanvallen op lanceerposities door antiradar- en kruisraketten met een autonoom geleidingssysteem en in een eenvoudige storingsomgeving, met een kans op het raken van ongeveer 0,9 ongeveer 200 doelen kunnen worden beschoten.
In twee jachtluchtvaartregimenten (22 en 23e IAP) van de 303e Smolensk Red Banner Order of Suvorov-divisie zijn er, volgens informatie die in open bronnen is gepubliceerd, 36 Su-35S, 6 Su-30SM, 6 Su-30M2, 4 Su-27SM en 24 MiG-31's. Op het Yelizovo-vliegveld in Kamtsjatka staat een MiG-31-onderscheppingssquadron van het 317e afzonderlijke gemengde luchtvaartregiment, waarvan het aantal wordt geschat op 12-16 vliegtuigen. Aangezien een deel van het gevechtsvliegtuig constant in reparatie en in reserve is, kunnen ongeveer 80 jagers de lucht in worden getild om een massale aanval af te weren, wat natuurlijk niet genoeg is voor zo'n uitgestrekt gebied. Bij het uitvoeren van onderscheppingsmissies op de maximale gevechtsradius en het dragen van vier middellangeafstandsluchtgevechtsraketten en twee slagraketten, kan worden verwacht dat een paar S-35S of MiG-31 in staat is om vier vijandelijke kruisraketten in één sortie neer te schieten . De mogelijkheden van de Su-27SM en Su-30M2, uitgerust met minder geavanceerde radars, in wiens munitiebelasting geen UR met AGSN is, zijn echter aanzienlijk bescheidener.
In het oosten van Rusland hebben we nu 13-15 luchtverdedigingssystemen voor de middellange en lange afstand en minder dan honderd jagers. In vergelijking met 1991 daalden luchtafweerraketsystemen met constante gevechtsplicht in de regio met 4,6 keer, en het aantal jagers daalde met meer dan 3 keer (in feite meer, omdat we alleen rekening hielden met luchtverdedigingsinterceptors van de USSR zonder front -lijnvechters). In alle eerlijkheid moet worden gezegd dat de bestaande S-300PS, S-300V4 en S-400 luchtverdedigingssystemen, zelfs met een drievoudig kleiner aantal, theoretisch in staat zijn om tegelijkertijd op meer luchtdoelen te schieten dan de buiten dienst gestelde systemen van de eerste generatie . De verklaringen van onze hoge militaire en civiele functionarissen dat de nieuwe luchtafweersystemen, vanwege het grotere aantal geleidingskanalen en het grotere schietbereik, een efficiëntie hebben van meer dan 10 keer of meer, zijn sluwheid. Vergeet niet dat de middelen voor luchtaanvallen van de waarschijnlijke "partners" ook veel naar voren kwamen. Kruisraketten met een lanceerbereik dat de S-400-luchtverdedigingszone overschrijdt, maken niet alleen deel uit van de munitielading van langeafstandsbommenwerpers, maar ook van tactische en op vliegdekschepen gebaseerde vliegtuigen. Bovendien is het fysiek onmogelijk om meer dan één luchtdoel te vernietigen met een enkele luchtafweerraket met een conventionele kernkop. Gezien de enorme omvang van onze gebieden in het Verre Oosten, de extreme onderontwikkeling van grondcommunicatie en de aanwezigheid van ernstige dreigingen vanuit de Verenigde Staten, Japan en China, is de grondluchtverdedigingsgroep in het Verre Oosten volkomen ontoereikend en vereist meerdere versterkingen.
Wat betreft de algemene staat van onze luchtverdediging, deze is verre van ideaal. Moskou en gedeeltelijk St. Petersburg zijn goed beschermd tegen luchtaanvallen, in de rest van het grondgebied van ons land is er focale luchtverdediging. Veel strategisch belangrijke faciliteiten, zoals kerncentrales, waterkrachtcentrales, grote industriële en administratieve centra en zelfs de inzetgebieden van strategische raketdivisies, zijn over het algemeen niet beschermd tegen luchtaanvalwapens.
Volgens informatie die in open bronnen is gepubliceerd, zijn er in onze strijdkrachten, rekening houdend met de VKS en luchtverdediging van de SV, niet meer dan 130 divisies uitgerust met S-300PS / PM1 / PM2, S-300V / V4, S- 400 luchtverdedigingssystemen, Buk-M1 / M2/M3". Op het eerste gezicht is dit een zeer aanzienlijk aantal, waardoor we kunnen praten over onze overweldigende superioriteit ten opzichte van de VS en de NAVO op het gebied van luchtverdediging. In de komende jaren zullen het S-300PS luchtverdedigingssysteem en het Buk-M1 luchtverdedigingssysteem gebouwd in de USSR echter onvermijdelijk buiten gebruik worden gesteld vanwege de volledige uitputting van de middelen en het gebrek aan geconditioneerde luchtafweerraketten. Ook mag niet worden vergeten dat een aanzienlijk deel van het grondgebied van ons land binnen het bereik ligt van de Amerikaanse tactische en op vliegdekschepen gebaseerde gevechtsluchtvaart, en in het Verre Oosten heeft onze vredelievende "strategische partner" meerdere militaire superioriteit.
Rekening houdend met het feit dat tussen 1994 en 2007 geen enkel nieuw langeafstands-luchtafweerraketsysteem aan de Russische luchtverdedigingstroepen is geleverd, kunnen we zeggen dat de situatie nu geleidelijk begint te verbeteren. Naast vuurwapens krijgen de luchtverdedigingstroepen nieuwe radars, moderne communicatiemiddelen, controle en elektronische oorlogsvoering. Op dit moment vervangt de levering van nieuwe uitrusting en wapens echter alleen in gevechtseenheden wat moet worden afgeschreven vanwege extreme fysieke slijtage en hopeloze veroudering. Om het gevechtspotentieel te vergroten en het aantal luchtafweerraketsystemen te vergroten die de integriteit van onze luchtgrenzen beschermen, zijn extra financiële middelen nodig. De belangrijkste argumenten van tegenstanders van het verbeteren van de luchtverdediging op de grond zijn de hoge kosten en het onvermogen om zelfstandig de overwinning in een gewapend conflict te verzekeren, aangezien de rol van luchtverdediging defensief is. Maar tegelijkertijd tonen de gevechten in Joegoslavië, Irak en Libië aan dat een zwakke luchtverdediging op de grond een absolute garantie is voor een snelle en volledige nederlaag in een oorlog.