Vliegdekschip USS Dwight D. Eisenhower (CVN-69) van de Amerikaanse marine. Foto's van de Amerikaanse marine
Het programma voor het bouwen van nieuwe schepen en het upgraden van bestaande werpt zijn vruchten af. Tot op heden is de Russische marine opnieuw een van de grootste en machtigste ter wereld. Tegelijkertijd verschilt het in een aantal parameters aanzienlijk van de marines van andere ontwikkelde landen, wat de verschillen in gevechtspotentieel en -capaciteiten bepaalt.
Kwantitatieve indicatoren
Vorig jaar publiceerde de Amerikaanse organisatie Center for International Maritime Security (CIMSEC) interessante statistieken over het onderwerp van de grootste zeestrijdkrachten ter wereld. De "top 3" omvat de vloten van Rusland, China en de Verenigde Staten. Het bleek dat ze allemaal aanzienlijk verschillen, zowel in het aantal wimpels als in andere indicatoren.
De leider in kwantitatieve termen is de PLA Navy. Ze hebben 624 gevechtseenheden. Op de tweede plaats stond Rusland met 360 schepen, onderzeeërs en boten. De Amerikaanse marine loopt er iets achter - 333 wimpels. We hebben het dus over kwantitatieve pariteit tussen Rusland en de Verenigde Staten, maar beide landen staan in dit opzicht bijna twee keer achter op de VRC.
Het totale aantal en de totale verplaatsing van de drie vloten van de wereld volgens het Centrum voor Internationale Maritieme Veiligheid
De berekening van de loonsom levert echter niet veel vragen op. CIMSEC vergeleek ook de totale verplaatsing van oorlogsschepen. Op de eerste plaats stonden de Verenigde Staten met 4,6 miljoen ton. Ze worden gevolgd door China met zijn 1,82 miljoen ton. De Russische marine sloot de top drie af met 1,2 miljoen ton. Dit toont ernstige verschillen aan in de structuur van de gevechtskracht en klassen van schepen.
Het is gemakkelijk te berekenen dat de gemiddelde gevechtseenheid vloot De Verenigde Staten hebben een waterverplaatsing van 13,9 duizend ton, voor Rusland is dit bijna 3,8 duizend ton en voor China bijna 3 duizend ton.Deze cijfers onthullen nog beter de kenmerken van de militaire scheepsbouw en de structuur van de vloten van de drie landen.
Vloot verschillen
Algemene en gemiddelde indicatoren tonen de algemene kenmerken van de ontwikkeling van de vloten van de drie landen en het verschil in de samenstelling van het schip. In het algemeen hebben we het over het feit dat Rusland en China in de huidige ontwikkelingsplannen de voorkeur geven aan kleinere schepen, terwijl de Verenigde Staten veel grotere gevechtseenheden exploiteren en bouwen.
De torpedobootjager USS Paul Ignatius (DDG-117) van de Arleigh Burke Flight IIA-klasse. Foto's van de Amerikaanse marine
De meest opvallende bijdrage aan de totale verplaatsing van de Amerikaanse marine wordt geleverd door 11 vliegdekschepen - meer dan 1 miljoen ton. Tegelijkertijd vormen ze de basis van de slagkracht van de vloot en worden er scheepsgroepen om hen heen gebouwd. Ter vergelijking: de enige Russische vliegtuigdragende kruiser "Admiral Kuznetsov" heeft een totale waterverplaatsing van minder dan 60 duizend ton, en dit alles beïnvloedt de algehele prestaties van de marine.
De meest massieve oppervlakteschepen van de Amerikaanse marine zijn torpedojagers van het type Arleigh Burke - bijna 70 eenheden. Afhankelijk van de aanpassing hebben ze een waterverplaatsing van 8,3 tot 9,8 duizend ton.Ook in deze context is het noodzakelijk om de landingsschepen van San Antonio te noemen - 11 eenheden, een waterverplaatsing van 25,3 duizend ton. Een belangrijke bijdrage aan het totale aantal en verplaatsing wordt gemaakt door een onderzeese vloot, die tientallen schepen heeft met een waterverplaatsing van 6 tot 18 duizend ton.
De Russische marine kan niet bogen op een groot aantal schepen van de eerste rang. Er is slechts één zware nucleaire raketkruiser "Peter de Grote" met een waterverplaatsing van 25,8 duizend ton, drie raketkruisers van Project 1164 (11,4 duizend ton), enz. Het is het kleine aantal grote oppervlakte oorlogsschepen dat grote verschillen veroorzaakt in de totale waterverplaatsing. Helaas heeft het ook invloed op de gevechtscapaciteiten van de vloot.
In de onderzeeërvloot is de situatie beter. De dienst wordt uitgevoerd door 10 strategische raketdragers met een totale waterverplaatsing van 10-25 duizend ton en tientallen schepen van andere klassen met minder hoge prestaties - tot aan de "kleine" dieselelektrische "Varshavyanka" (3,95 duizend ton).
SSBN USS Tennessee (SSBN-734) Ohio-klasse. Foto's van de Amerikaanse marine
De basis van de gevechtskracht van de Russische marine in termen van kwantiteit bestaat nu uit kleine raketschepen, korvetten en fregatten van verschillende projecten. Bijna 40 wimpels van moderne constructie zijn in de samenstelling van alle vloten. Ondanks de kleine waterverplaatsing kunnen dergelijke schepen effectief aanvallende en verdedigende taken oplossen. Ze worden aangevuld met 23 oudere raketboten.
Er moet rekening worden gehouden met de aanwezigheid van een voldoende grote landingsvloot. In totaal zijn er bijna 50 grote en kleine landingsvaartuigen en boten. Een belangrijk onderdeel van de marine zijn artillerieschepen en -boten, verschillende mijnenvegers, anti-sabotageboten, enz.
De situatie in de PLA-marine is in grote lijnen vergelijkbaar met de Russische. Op dit moment kan China echter zorgen voor de massale bouw van schepen van bepaalde klassen, tot aan destroyers. Er worden ook grotere schepen gebouwd, zoals vliegdekschepen, maar die vergen aanzienlijke inspanningen.
Loodvernietiger pr. 055 "Nanyachan". Foto cjdby.net
Sinds het begin van het decennium zijn 11 torpedobootjagers van het type 052D gebouwd en overgedragen aan de vloot. Er wordt gewerkt aan de bouw van seriële schepen "055", en de leidende begon niet zo lang geleden met de dienst. Er is enige ervaring met de bouw van vliegtuigen met grote waterverplaatsing. Niettemin, terwijl China op sommige kwantitatieve en kwalitatieve indicatoren verliest van de Verenigde Staten.
Een vooruitblik
Als we de geschatte plannen van de militaire afdelingen van de leidende landen kennen, is het niet moeilijk om de verdere ontwikkeling van de huidige situatie te voorspellen. Het is duidelijk dat er bepaalde veranderingen in het aantal of de verplaatsing zullen zijn, maar een kardinale verandering is nog niet voorzien. China kan echter opnieuw verrassen met zijn arbeidssuccessen.
Op middellange termijn zijn de Verenigde Staten van plan hun gevechtskracht met enkele tientallen schepen te vergroten. Voorgesteld wordt dit te doen ten koste van oppervlakte- en onderzeeboten van de bestaande klassen. Er zullen bestellingen voor extra eenheden verschijnen en de levensduur van bestaande eenheden wordt verlengd.
Russische plannen voor scheepsbouw zullen de algehele prestaties pas in de verre toekomst aanzienlijk beïnvloeden. De bouw van vliegdekschepen is weer uitgesteld, maar dit jaar worden er twee UDC's (25-28 duizend ton) neergezet. Het is mogelijk om de bouw van kleinere schepen van andere rangen en klassen te starten.
SSBN "Alexander Nevsky" pr. 955. Foto door het Ministerie van Defensie van de Russische Federatie / mil.ru
Seriebouw van fregatten, korvetten en RTO's van verschillende typen gaat door. Er wordt ook gewerkt aan nieuwe onderzeeërs van de hoofdklassen. De vloot zal naar verwachting worden aangevuld met nieuwe landingsschepen en -boten, mijnenvegers, enz. De bouw van nieuwe schepen haalt het proces van het uit de vaart nemen van oude al in. Ook op het gebied van scheepsmodernisering zijn er positieve trends. Hierdoor zal het totale aantal gevechtspersoneel groeien. Samen daarmee zal ook de totale verplaatsing toenemen.
Maar zelfs onder gunstige omstandigheden zal de Russische marine in sommige opzichten achterblijven bij buitenlandse leiders. De Volksrepubliek China loopt te ver voorop wat betreft het aantal wimpels, en de Verenigde Staten lopen met een ruime marge voorop in termen van totale verplaatsing.
Niet alleen verplaatsing
Opgemerkt moet worden dat de gevechtskwaliteiten van een schip niet alleen lange tijd zijn bepaald door zijn verplaatsing, en dat het potentieel van de vloot niet alleen afhangt van het aantal wimpels. Er zijn veel andere factoren die de effectiviteit van gevechten kunnen beïnvloeden en de vertraging in tabelaantallen kunnen compenseren.
"Admiral Gorshkov" - fregat pr. 22350. Foto door het Ministerie van Defensie van de Russische Federatie / mil.ru
De Amerikaanse marine heeft bijvoorbeeld 11 vliegdekschepen - niet de meest talrijke groepering. Het is echter voldoende om over de hele wereld te werken en een breed scala aan gevechtsmissies uit te voeren. Zelfs één vliegdekschip met een scheepsgroep is een serieuze kracht en bedreiging, die zeer moeilijk te weerstaan is.
U kunt zich ook de Russische kleine raketschepen herinneren, pr. 21631 "Buyan-M" en pr. 22800 "Karakurt". Met een waterverplaatsing van niet meer dan 850-950 ton dragen ze acht Caliber- of Onyx-raketten en zijn ze in staat doelen op uitstekende afstanden te raken. Daarnaast is de verwachte opkomst van nieuwe soorten wapens die compatibel zijn met RTO-draagraketten. Nieuwe onderzeeërs van verschillende typen krijgen vergelijkbare wapens, waardoor ze ook een effectief en formidabel hulpmiddel voor de vloot worden.
Doelen, wensen en kansen
Er moet aan worden herinnerd dat plannen voor vlootontwikkeling door verschillende factoren worden bepaald. Dit zijn de capaciteiten van de staat, zijn militaire strategie en gerelateerde plannen. Zo zijn de Verenigde Staten van plan de status van de belangrijkste kracht in de oceanen te behouden en te behouden, waarvoor ze een groot aantal hooggeplaatste schepen nodig hebben. Een ontwikkelde economie en industrie maken het mogelijk dergelijke problemen op te lossen. De situatie is vergelijkbaar in China, vanwege enkele beperkingen heeft hij zich tot nu toe gericht op kleine en middelgrote schepen.
Het gebruik van Kalibr-raketten door kleine raketschepen van pr. 21361 Buyan-M van de Kaspische vloot, 2015. Foto door het RF Ministerie van Defensie / mil.ru
De staat van de Russische marine stelt u momenteel in staat de zeegrenzen van het land te beschermen en de vlag in sommige delen van de oceanen te tonen. Een volwaardige aanwezigheid in afgelegen gebieden is nog steeds een probleem en vereist verdere ontwikkeling van de vloot. Door objectieve beperkingen is de industrie nog niet in staat om massaal grote schepen te bouwen, zoals de Verenigde Staten of China.
De huidige plannen, gevormd rekening houdend met de bestaande mogelijkheden en beperkingen, voorzien in de bouw van onderzeeërs van alle grote klassen, evenals schepen van de 2e en 3e rang. Grotere projecten zijn al in ontwikkeling en de uitvoering ervan zal binnen afzienbare tijd beginnen.
Dus, nu en in de komende jaren, zal de Russische marine niet de wereldleider zijn in termen van het aantal gevechtspersoneel of de totale verplaatsing van schepen. Hij is echter goed in staat om zijn potentieel binnen de beschikbare mogelijkheden te vergroten en het takenpakket uit te breiden. De marine beoordeelt de situatie nuchter en vertrouwt voorzichtig op kwaliteit en efficiëntie, die slechts in beperkte mate afhankelijk zijn van tonnen en eenheden.