CH-53K King Stallion-helikopter getest voor bijtanken vanuit de lucht

28
CH-53K King Stallion-helikopter getest voor bijtanken vanuit de lucht

Zware transporthelikopter CH-53K King Stallion werd getest voor bijtanken vanuit de lucht. Volgens Defense Aerospace werden de tests uitgevoerd door het US Marine Corps als onderdeel van de laatste fase van ontwikkelingstests, die als volledig succesvol werden beschouwd.

De tests werden uitgevoerd boven de Chesapeake Bay, in totaal duurden ze 4,5 uur. Tijdens de vlucht werd het tanken in de lucht van de helikopter gesimuleerd, er werd niet echt getankt. Het tankvliegtuig KC-130J nam deel aan de tests.



Tijdens de tests werd de impact op de helikopter van het aerodynamische zog van het tankvliegtuig geëvalueerd, daarnaast werd er gecontroleerd om de vulstaaf aan de brandstofkegel te bevestigen en ervan los te koppelen.

Momenteel zijn acht CH-53K King Stallion-helikopters in proefvlucht als onderdeel van het USMC, de voltooiing van de tests en de ingebruikname van de helikopter is gepland voor 2021. In totaal is het Amerikaanse ministerie van Defensie van plan om tot 200 CH-53K King Stallion-helikopters aan te schaffen.

De CH-53K King Stallion-helikopter is een voortzetting van de CH-53-lijn, die sinds 1964 wordt geproduceerd. De nieuwe modificatie is de grootste en meest "krachtige" in de Stallion-familie (uit het Engels. Stallion - hengst). In 2015 ging de machine voor het eerst de lucht in en in 2018 werd de eerste productiehelikopter op proef in gebruik genomen. Het wordt beschouwd als de krachtigste helikopter in dienst bij het Amerikaanse leger. Met een maximaal startgewicht van 39,9 ton is hij in staat een last tot 12,25 ton op een externe sling te hijsen (het maximale gewicht dat in tests wordt gehesen is 16,3 ton) of tot 55 personen in het laadruim en een afstand van 200 kilometer. Helikoptersnelheid - 315 km / u. Bemanning van 2 tot 5 personen (twee piloten + 3 kanonniers). Gewapend met drie 12,7 mm machinegeweren.

De helikopter is uitgerust met actieve en passieve beschermingssystemen - met name het gepantserde lichaam beschermt de bemanning en passagiers tegen vuur van kleine wapens armenen actieve beveiligingssystemen kunnen de auto beschermen tegen schade door raketten.

Ondanks het feit dat de kosten van de CH-53K King Stallion vergelijkbaar zijn met de nieuwste vijfde generatie F-35B-jager, acht het Amerikaanse ministerie van Defensie dergelijke kosten gerechtvaardigd.
  • US Navy
Onze nieuwskanalen

Schrijf je in en blijf op de hoogte van het laatste nieuws en de belangrijkste evenementen van de dag.

28 commentaar
informatie
Beste lezer, om commentaar op een publicatie achter te laten, moet u: inloggen.
  1. Dat wil zeggen, deze dikke merrie is bijna als een "vliegloze vogel"? Ja... Onze "zagerijen" zijn gewoon onschuldige kinderen...
    1. -1
      April 18 2020
      Of ze nu houtzagerijen zijn of niet, het tanken van een helikopter tijdens de vlucht is een groot probleem.
      En technisch best moeilijk.
      1. En dat doen ze al heel lang en met succes.
    2. +1
      April 18 2020
      Fans van het tellen van andermans geld zijn gewoon ontroerend lol
  2. +8
    April 18 2020
    Alles is in orde met hem, behalve de prijs onder de 90 miljoen dollar.
    Zoals F-35.
    Israël koos hen ook. Maar ik weet niet zeker of ze dat zullen doen. Vanwege de prijs.
    1. -5
      April 18 2020
      Citaat van: voyaka uh
      Israël koos hen ook. Maar ik weet niet zeker of ze dat zullen doen. Vanwege de prijs

      als dat ten koste gaat van Amerikaanse militaire hulp? Of heb je gekozen voor de F-35th limiet?
  3. -19
    April 18 2020
    Het Nationaal Belang noemde Oekraïense tankmodificaties beter dan Russische.

    Waarom de schande van Russische tanks in de Amerikaanse pers de media van de Russische Federatie niet onverschillig liet.
    https://newsland.com/community/ukraine/content/the-national-interest-nazval-ukrainskie-modifikatsii-tankov-luchshe-rossiiskikh/7070817

    https://lenta.ru/news/2020/03/23/t80/
    en het nieuws is vers, heren, maar om de een of andere reden is de Military Review niet gepubliceerd.
    1. + 10
      April 18 2020
      Citaat: Mayak-SH-7
      Het Nationaal Belang noemde Oekraïense tankmodificaties beter dan Russische
      het nieuws is vers, heren, maar om de een of andere reden is de Military Review niet gepubliceerd ..

      Waarom publiceren?
      Oekraïne produceert geen tanks meer, van het woord helemaal niet, en het lijkt voor altijd.
      En het feit dat het niet duidelijk is wat en hoe ze een paar buiten gebruik gestelde tanks hebben gemoderniseerd die ergens in Europa zijn gekocht ....
      Dit is dus geen nieuws - het is een schande voor het land ooit met een van de sterkste tankindustrieën .....
    2. +5
      April 18 2020
      Citaat: Mayak-SH-7
      Het Nationaal Belang noemde Oekraïense tankmodificaties beter dan Russische.

      en het nieuws is vers, heren, maar om de een of andere reden is de Military Review niet gepubliceerd.

      Ja, het is hoog tijd om een ​​sectie over VO - Humor aan te maken.
    3. 0
      April 18 2020
      Citaat: Mayak-SH-7
      en het nieuws is vers, heren

      Turchinov voor u, heer ... ga het gevallen vet eten ...
    4. +2
      April 18 2020
      Als hun tanks zo cool zijn, hoe zijn ze erin geslaagd om in ketels te koken? Verhalenvertellers echter. Dus laat deze icterische pers schrijven over Khokhlat-tanks in vergelijking met Abrams.
  4. -2
    April 18 2020
    Nou, de vlag in zijn handen en Paravoz naar,
  5. -4
    April 18 2020
    Servische vogel voor de USMC.
    De prijs is gewoon onbetaalbaar voor een helikopter. Hoewel, de Fed zal het uitprinten, als er iets is.
    10 helikopters tot 550 mariniers kunnen leveren in de eerste golf...
    1. +4
      April 18 2020
      Citaat van doccor18
      Servische vogel voor de USMC

      En wat is er serieus aan met een bereik van 200 km en een plafond van 4400 m? Drie machinegeweren 12,7? lol
      1. -3
        April 18 2020
        Citaat van helmi8
        En wat is er zo ernstig aan?

        qua draagvermogen zal het de tweede zijn na de Russische Mi-26, het heeft helemaal geen analogen in het westen. Maar de Mi-26 is een enorme ongepantserde ongewapende schuur, de CH-53K is veel veelzijdiger en kan op schepen worden gebaseerd.
        Over het algemeen zijn de taken van helikopters in Rusland en de Verenigde Staten heel verschillend. De Amerikanen hebben draaitafels nodig die in een mum van tijd honderden parachutisten en uitrusting van schepen kunnen vervoeren, jagers uit een hete plaats kunnen trekken, en King Stallion heeft alles wat je hiervoor nodig hebt (moderne avionica, snelheid, wapens en bepantsering).
        Wat betreft het vliegbereik - vergeet niet dat de King Stallion regelmatig is uitgerust met een tanksysteem, waardoor het bereik aanzienlijk wordt vergroot
  6. 0
    April 18 2020
    Een gewone helikopterpiloot, denk ik, is buiten zijn macht. Wat betreft de prijs, het tanksysteem is duidelijk geen "vijf kopeken" waard. Ja, SPECIAAL ontworpen motoren (kleinschalige batch) zullen veel kosten.
    1. -2
      April 18 2020
      Citaat van knn54
      Een gewone helikopterpiloot, denk ik, is buiten de macht.

      tanken in de lucht? Helemaal niet. Het wordt alleen beoefend door gewoon vliegpersoneel, want Amerikanen tanken uit een tanker is heel gewoon. Een transportpiloot moet bijvoorbeeld minimaal één keer per 45 dagen oefenen met tanken vanuit de lucht.

      Het tanksysteem zelf is niet ingewikkeld. Maar het vermenigvuldigt de mogelijkheden van de luchtvaart.
    2. 0
      April 18 2020
      Met de juiste training is het niet heel moeilijk: lage snelheid + de mogelijkheid tot herhaling.
      En wat de prijs betreft, het installeren van een stang met een afsluiter is een kleinigheid in vergelijking met de kosten van de helikopter zelf of de tanker.
  7. -8
    April 18 2020
    De ILC is aan het rotten en zal binnenkort uit elkaar vallen.
    Daar hebben zij en de weg, helemaal geen medelijden mee.
  8. -3
    April 18 2020
    King Stallion is een goede helikopter, maar het prijskaartje is natuurlijk nog steeds hetzelfde ... De auto dreigt de geschiedenis in te gaan als de duurste helikopter ter wereld
  9. 0
    April 18 2020
    En wie heeft deze aambeien met dressing nodig? Ja, bijna met een compagnie soldaten.
    1. +2
      April 18 2020
      Dus kopen ze een nieuwe V-22B. Hij trekt de lading meer, verder, sneller en hoger voor dezelfde oma's bij één tankstation. En dan haalt de kleine V-280 de achterstand in.
    2. -1
      April 18 2020
      Citaat: Ros 56
      En wie heeft deze aambeien met dressing nodig?

      als je ver en lang wilt vliegen, weet dan hoe je moet tanken in de lucht. Ook onze strategen en rangers beheersen deze kunst.
      De mogelijkheid hebben om in de lucht bij te tanken - je vermenigvuldigt je kracht.
      De specifieke kenmerken van het gebruik van helikopters in de Verenigde Staten zijn zodanig dat ze niet zonder tanken kunnen. Ze oefenen met het vliegen van lange afstanden.

      Trouwens, het idee van tanken in de lucht werd voor het eerst naar voren gebracht in 1917 in Rusland en gepatenteerd in 1921 in de Verenigde Staten door de Russische uitvinder en piloot, emigrant Alexander Seversky
  10. -2
    April 18 2020
    De helikopter is uitgerust met actieve en passieve beschermingssystemen - met name het gepantserde lichaam beschermt de bemanning en passagiers tegen vuur van kleine wapens, en actieve beschermingssystemen kunnen het voertuig beschermen tegen raketschade.


    Jammer dat we dat niet hebben.
  11. -2
    April 18 2020
    Een soortgelijk apparaat is al lang in het leger,
    Hier natuurlijk het testen van apparatuur, maar allereerst het inrijden van piloten. Jij hebt het misschien niet nodig, maar anderen hebben het misschien nodig.
  12. 0
    April 18 2020
    niemand heeft onze helikopter nog onder de knie:
    https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%B8-26
  13. 0
    April 18 2020
    Citaat: L-39NG
    Een soortgelijk apparaat is al lang in het leger,
    Hier natuurlijk het testen van apparatuur, maar allereerst het inrijden van piloten. Jij hebt het misschien niet nodig, maar anderen hebben het misschien nodig.

    hoe weet je dat onze helikopters niet getankt hebben? Meer precies, waarom hebben we het nodig?!
  14. 0
    April 19 2020
    Ik zie hier het nut niet van in, of wel, de oceanen zullen over hen heen vliegen)
    Of gewoon besloten om te pronken)
  15. De opmerking is verwijderd.

"Rechtse Sector" (verboden in Rusland), "Oekraïense Opstandige Leger" (UPA) (verboden in Rusland), ISIS (verboden in Rusland), "Jabhat Fatah al-Sham" voorheen "Jabhat al-Nusra" (verboden in Rusland) , Taliban (verboden in Rusland), Al-Qaeda (verboden in Rusland), Anti-Corruption Foundation (verboden in Rusland), Navalny Headquarters (verboden in Rusland), Facebook (verboden in Rusland), Instagram (verboden in Rusland), Meta (verboden in Rusland), Misanthropic Division (verboden in Rusland), Azov (verboden in Rusland), Moslimbroederschap (verboden in Rusland), Aum Shinrikyo (verboden in Rusland), AUE (verboden in Rusland), UNA-UNSO (verboden in Rusland), Mejlis van het Krim-Tataarse volk (verboden in Rusland), Legioen “Vrijheid van Rusland” (gewapende formatie, erkend als terrorist in de Russische Federatie en verboden)

“Non-profitorganisaties, niet-geregistreerde publieke verenigingen of individuen die de functies van een buitenlandse agent vervullen”, evenals mediakanalen die de functies van een buitenlandse agent vervullen: “Medusa”; "Stem van Amerika"; "Realiteiten"; "Tegenwoordige tijd"; "Radiovrijheid"; Ponomarev; Savitskaja; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevitsj; Dud; Gordon; Zjdanov; Medvedev; Fedorov; "Uil"; "Alliantie van Artsen"; "RKK" "Levada Centrum"; "Gedenkteken"; "Stem"; "Persoon en recht"; "Regen"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasische knoop"; "Insider"; "Nieuwe krant"