'S Werelds krachtigste diesel-elektrische ijsbreker "Viktor Chernomyrdin" zal waarschijnlijk in september van dit jaar in gebruik worden genomen. Volgens "Kommersant" met verwijzing naar de eigen bronnen is de kwestie van aanvullende financiering en een verschuiving in de oplevering van het schip eindelijk opgelost.
Volgens de krant hebben het ministerie van Transport en het ministerie van Industrie en Handel alle meningsverschillen over de stijging van de bouwkosten van de ijsbreker Viktor Tsjernomyrdin opgelost. De ministeries trekken 1 miljard roebel uit voor het project en USC trekt nog eens 1,5 miljard uit voor de ijsbreker.
Het feit dat de kosten van het bouwen van een ijsbreker, oorspronkelijk aangekondigd voor 8 miljard roebel, stegen tot 11 miljard, werd al in 2017 bekend. De reden hiervoor was het wisselkoersverschil, evenals de herhaaldelijk aangebrachte wijzigingen aan het project, maar de klant van de ijsbreker - Rosmorport - was het niet eens met de stijging van de kosten. Nu wordt gerapporteerd over de afstemming van alle kosten.
Volgens de bron van de publicatie zal de ijsbreker in het beste geval in september aan de klant worden overgedragen, omdat de uitvoering van de benodigde documenten erg lang zal duren.
Eind december vorig jaar werd gemeld dat de ijsbreker Viktor Chernomyrdin technisch klaar was, de bemanning was gevormd, het schip alle noodzakelijke ligplaatsen en proefvaarten had doorstaan, maar de overdracht aan de klant werd opnieuw uitgesteld vanwege onenigheid van financiële en juridische problemen met de klant.
Het project ijsbreker 22600 is gebouwd in opdracht van FSUE "Rosmorport" in overeenstemming met het contract dat in december 2011 met USC is ondertekend. Het leggen van de ijsbreker werd uitgevoerd bij Baltiysky Zavod - Shipbuilding LLC op 10 oktober 2012. Volgens de plannen van de scheepsbouwers zou de ijsbreker in 2015 in gebruik moeten worden genomen, maar in 2013 werd de bouw stopgezet vanwege grove fouten in de ontwikkeling van de ontwerpdocumentatie van het schip, waardoor de ontwerpoverschrijding in termen van de massa van de ijsbreker lading bedroeg ongeveer 2,5 duizend ton.
De bouw van de ijsbreker in het kader van het herziene project werd pas in de tweede helft van 2016 bij de BSZ hervat en in september 2017 werd de ijsbreker Viktor Chernomyrdin van project 22600 (LK-25) voor voltooiing drijvend overgebracht van Baltiysky Zavod - Shipbuilding LLC naar de overkant Neva bij JSC "Admiralty Shipyards". De reden hiervoor was de werklast van de BSZ met de bouw van nucleaire ijsbrekers van project 22220 (LK-60Ya).
De tegenslagen hielden daar echter niet op: in november 2018 brak er brand uit op het schip in aanbouw, waardoor een deel van de uitrusting van de ijsbreker beschadigd raakte. Het gevolg van de brand was opnieuw een verschuiving in de levering van de ijsbreker naar rechts als gevolg van schade aan geïmporteerd materieel, waarvoor in Korea en Europa een vervanging werd gezocht.