Sinds april begonnen de nieuwste S-350 Vityaz luchtafweerraketsystemen in dienst te treden bij de RF-strijdkrachten. Een van de innovaties voor luchtverdedigingssystemen is het gebruik van chassis van Bryansk-fabrikanten. We hebben het over een autoplatform dat is gemaakt in de Bryansk Automobile Plant (BAZ). Dit is een onderneming die vijf jaar geleden een extra impuls voor ontwikkeling kreeg en onderdeel werd van het Almaz-Antey East Kazachstan concern.
De Bryansk Automobile Plant is al vele jaren gespecialiseerd in het maken van speciale chassis en tractoren op wielen met een draagvermogen tot 40 ton. Waren eerdere BAZ-producten vooral bedoeld om te voorzien in de behoeften van de olie- en gasindustrie, nu worden ze de basis voor de nieuwste en veelbelovende raketsystemen.
Besloten om de afhankelijkheid van Wit-Russische fabrikanten op het gebied van het militair-industriële complex te verminderen, werd het autochassis voor luchtverdedigingssystemen geselecteerd op basis van verschillende belangrijke parameters.
De eerste is een hoge permeabiliteit. Het is duidelijk dat het wielchassis de beweging van voertuigen moet garanderen, zelfs op die wegen (of het is beter om hier de term "routebeschrijving" te gebruiken) die bijna elk ander wielvoertuig letterlijk "in een plas kan zetten". Automobilisten in Bryansk zorgen ervoor dat de axiale belasting op alle soorten van hun speciale apparatuur niet meer dan 10-12 ton is. Dit is de garantie dat het chassis op alle soorten wegen kan worden gebruikt, tot aan een vrij wazige "primer".
Maar een wazige "primer" is lang niet de enige optie voor slechte wegen waar BAZ probleemloos kan passeren. Apparatuur met een lading in de vorm van SAM-draagraketten of radarsystemen kan worden gebruikt in woestijngebieden en zelfs toendra.
En terwijl hij deelnam aan de International Army Games, voerde de Bryansk BAZ beweging uit op ongelooflijke hoogte - meer dan 4 km boven de zeespiegel - in de bergen van de Kaukasus.
De tweede belangrijke parameter is een geschikt laadvermogen.
Een van de gebruikte autoplatforms is de BAZ-69095 met een 6x6.1 wielopstelling. Zo definieert de fabrikant van de apparatuur het. Dit is een platform met een aslast van 11,5 ton De machine is voorzien van een 400 pk motor. en een mechanische 3-weg dual-range versnellingsbak YaMZ-2393-20. Het totaal aantal versnellingen is 10 (1 achteruit). Ophanging BAZ-69095 - onafhankelijke 2-torsiestang met schokdempers op elk van de wielen. Tankinhoud - 625 l. De spoorbreedte langs de buitenranden van de wielen is 2750 mm. De totale hoogte (exclusief het open zijluik (kap) voor motoronderhoud) is 3080 mm.
Voor het S-350 Vityaz luchtverdedigingssysteem wordt een andere wielformule gebruikt. De Bryansk Automobile Plant biedt verschillende varianten van de 8x8 wielopstelling, waaronder de BAZ-69098. In de civiele modificatie wordt dit chassis gedefinieerd als een kraanchassis met een massa gemonteerd materieel van ongeveer 20,5 ton. De asbelasting komt overeen met de BAZ-69095-variant - 11,5 ton.
De snelheid in de kolom van het S-350 Vityaz-complex is maximaal 60 km / u. Snelheid is een andere parameter waarmee rekening is gehouden bij het kiezen van een platform.
Een andere versie van speciale uitrusting met een 8x8 wielopstelling is BAZ-690902. In dit geval is de massa van gemonteerde aanbouwdelen al 26,8 ton met een totaal gewicht van ongeveer 44 ton.
Het is belangrijk op te merken dat de veelbelovende Russische S-500 Prometheus luchtafweerraketsystemen, volgens de laatste informatie, ook op Bryansk-wielchassis zullen worden geïnstalleerd. Deze systemen, die ook kunnen worden toegeschreven aan het Russische antiraketschild, staan gepland voor seriële leveringen aan de strijdkrachten dit jaar. Eerder werd al opgemerkt dat de leveringen in de tweede helft van 2020 zouden kunnen beginnen.