Mi-171-helikopter neergestort in Noord-Macedonië

16

Mi-171-helikopter stortte neer tijdens het opstijgen op de internationale luchthaven van de hoofdstad van Noord-Macedonië.

De auto is van de politie van het land. De neergestorte helikopter heeft staartnummer MAR-7711.



Dat meldt de Macedonische publicatie "Republika".

Het ongeval vond plaats op de internationale luchthaven van Skopje rond 11.30 uur lokale tijd (12.30 uur Moskou-tijd). De oorzaken zijn nog niet vastgesteld.

Bij het incident raakte één persoon lichtgewond. Vier andere bemanningsleden raakten niet gewond.

In totaal exploiteert de politie van Noord-Macedonië twee Mi-171-helikopters. Vorig jaar werden beide vliegtuigen gereviseerd in Servië, bij de vliegtuigreparatiefabriek van Moma Stanojlovic. De eerste vlucht van de Mi-171 met staartnummer MAP-7711 vond na de nodige werkzaamheden plaats op 22 oktober 2019.

De procureur-generaal van Noord-Macedonië is op de dag van de crash een onderzoek gestart naar het incident. Als uit het onderzoek blijkt dat de crash om subjectieve redenen heeft plaatsgevonden, wordt een strafzaak gestart. Het parket bestudeert video-opnamen van camera's die op de luchthaven zijn geïnstalleerd, evenals audio-opnamen uit de cockpit van een helikopter. Daarnaast werd een voorverhoor van de piloot en de bemanningsleden uitgevoerd.
    Onze nieuwskanalen

    Schrijf je in en blijf op de hoogte van het laatste nieuws en de belangrijkste evenementen van de dag.

    16 commentaar
    informatie
    Beste lezer, om commentaar op een publicatie achter te laten, moet u: inloggen.
    1. +8
      5 mei 2020 16:17
      Alle mensen leven - heel goed.
      Stukken ijzer kunnen worden gerepareerd of vervangen.
    2. +3
      5 mei 2020 16:27
      Een versie is een sterke wind.
      1. +2
        5 mei 2020 17:44
        Citaat van knn54
        Een versie is een sterke wind.

        Harde wind zou de oorzaak kunnen zijn.
        Maar het grappige is: hoe sterker de wind, hoe makkelijker de helikopter blijft hangen!
        Volgens de piloot van de helikopter(s), een gepensioneerde kolonel, de hoofdinspecteur (zo?) voor TF in de jaren tachtig.
        1. +6
          5 mei 2020 17:50
          Citaat van: Victor_B
          Citaat van knn54
          Een versie is een sterke wind.

          ...
          Maar het grappige is: hoe sterker de wind, hoe makkelijker de helikopter blijft hangen!
          Volgens de piloot van de helikopter(s), een gepensioneerde kolonel, de hoofdinspecteur (zo?) voor TF in de jaren tachtig.

          Als de wind constant is, dan is het mogelijk. Maar als het onstuimig is, en zelfs met een verandering van richting, dan helaas - nee.
          1. +1
            5 mei 2020 18:25
            Citaat van Shuttle
            Als de wind constant is, dan is het mogelijk. Maar als het onstuimig is, en zelfs met een verandering van richting, dan helaas - nee.

            Bekijk alle video's van hoe reddingshelikopters in een zware storm hangen.
            Het zou zelf nooit bij me opgekomen zijn dat hij op dat moment gemakkelijker zou kunnen hangen dan in een kalmte.
            Ik benadruk - het gaat er alleen om op zijn plaats te hangen. Neus tegen de wind in.
            Om te vliegen moet iets altijd in een hoek met de wind staan.
            1. +2
              5 mei 2020 19:15
              Citaat van: Victor_B
              Maar het grappige is: hoe sterker de wind, hoe makkelijker de helikopter blijft hangen!
              Volgens de helikopterpiloot(en), gepensioneerde kolonel, hoofdinspecteur (zo?)

              Blijkbaar begreep je niet helemaal wat je wilde zeggen.
              Citaat van: Victor_B
              Om te vliegen moet iets altijd in een hoek met de wind staan.

              Nou, het gaat helemaal nergens over. Er zijn beperkingen voor de windsnelheid vanuit verschillende richtingen (tegenligger, staart, zijkant links-rechts). Maar naar altijd in een hoek met de wind... verhaal
              1. 0
                5 mei 2020 19:27
                Citaat van helmi8
                Nou, het gaat helemaal nergens over. Er zijn beperkingen voor de windsnelheid vanuit verschillende richtingen (tegenligger, staart, zijkant links-rechts).

                Er zijn grenzen voor alles!
                Zelfs geen barbecue en gebakken aardappelen eten.
                Ik ben een luchtverdedigingslaars.
                Hij citeerde de mening van een hele kolonel die met ALLE soorten moderne helikopters vloog.
                Zodat je niet met mij in discussie gaat, maar met hem.
                Enkele voorbeelden die niet in het onderwerp over de wind staan:
                Landingen op de Mi-8 (2 koffers) met een niet werkende staartrotor in een vliegtuig.
                Vlucht op de Mi-6 over zee met één motor, en aan boord ongeveer 100 mensen.
                Landing op autorotatie op het basketbalveld van de school, evenals zijn familielid in de siloput.
                Het blijkt dat naast hem slechts TWEE piloten voor de hele TF het recht hadden om goederen op een externe strop te vervoeren.
                Over vluchten met kernwapens (ja, met echte diepte-atoombommen), zodat de bemanningen er psychologisch klaar voor zijn.
                Vlieg over de vloer van het land met één mes zonder einde van 40 centimeter.
                En zo verder
                1. +1
                  5 mei 2020 23:35
                  Citaat van: Victor_B
                  Citaat van helmi8
                  Nou, het gaat helemaal nergens over. Er zijn beperkingen voor de windsnelheid vanuit verschillende richtingen (tegenligger, staart, zijkant links-rechts).

                  Er zijn grenzen voor alles!
                  Zelfs geen barbecue en gebakken aardappelen eten.
                  Ik ben een luchtverdedigingslaars.
                  Hij citeerde de mening van een hele kolonel die met ALLE soorten moderne helikopters vloog.
                  Zodat je niet met mij in discussie gaat, maar met hem.
                  Enkele voorbeelden die niet in het onderwerp over de wind staan:
                  Landingen op de Mi-8 (2 koffers) met een niet werkende staartrotor in een vliegtuig.
                  Vlucht op de Mi-6 over zee met één motor, en aan boord ongeveer 100 mensen.
                  Landing op autorotatie op het basketbalveld van de school, evenals zijn familielid in de siloput.
                  Het blijkt dat naast hem slechts TWEE piloten voor de hele TF het recht hadden om goederen op een externe strop te vervoeren.
                  Over vluchten met kernwapens (ja, met echte diepte-atoombommen), zodat de bemanningen er psychologisch klaar voor zijn.
                  Vlieg over de vloer van het land met één mes zonder einde van 40 centimeter.
                  En zo verder

                  Raaskallen! Eerst wilde ik punt voor punt, maar toen besefte ik dat dit VOLLEDIG NON-FUCK is!
                  1. 0
                    6 mei 2020 02:47
                    Citaat: niet-opdrachtgever
                    Raaskallen! Eerst wilde ik punt voor punt, maar toen besefte ik dat dit VOLLEDIG NON-FUCK is!

                    Elk van deze punten werd gevolgd door een gedetailleerd verhaal.
                    Bijvoorbeeld over de vlucht op de Mi-6 van Rudnaya Pristan naar Nakhodka (naar de Nakhodka-regio, ik weet het niet precies meer), de motor viel precies in het midden van het pad (of dichter bij de finishlijn) uit ?), we vlogen langs de kust, de kust was onbewoond, rotsen en taiga, nergens om te zitten, mensen vol apparaten.
                    De motor staat in de startmodus, nou, ze vlogen. En misschien hebben ze het niet gehaald. Er was geen keus.
                    Hij vertelde 3 keer over het schoolplein, blijkbaar was de herinnering sterk.
                    Mi-8. De motoren stonden net boven het dorp (ofwel Turiy Rog, ofwel de Rybolov-steen), de woningen eronder. De eerste gedachte (bijna een citaat) in de buurt van de school zou een sportveld moeten zijn, de school in het dorp is altijd duidelijk zichtbaar van bovenaf - nou, ik ging zeker zitten. Tegelijkertijd zei hij dat er tijdens de autorotatie maar één poging is om nauwkeurig het moment te selecteren waarop de hendel naar achteren wordt getrokken (zo ongeveer) - als je eerder van een hoogte crasht, als je later seconden later bent, zal tegen de grond botsen.
                    Over vluchten "zonder staart" is het verhaal over het algemeen te wijten aan de vraag over spraakrecorders, over hun nutteloosheid (behalve matten, niets kan worden begrepen).
                    Hij was op de "verwijdering" in Kacha (zoals?), Hij zit in de linkerbeker, de co-piloot is ook een kolonel.
                    Het falen van de staartrotor blijkt recht te zijn, op snelheid kun je vliegen - de straal laat niet toe om te ontspannen.
                    Verder: "We keken elkaar aan. Met kalme stem vraag ik de RP om de vlucht te onderbreken en binnen te gaan als een vliegtuig. Op de vraag wat er is gebeurd, is alles in orde. We vlogen. We gingen zitten met een run. We gingen naar buiten , en hier trilden mijn handen."
                    Als gevolg hiervan waren er geen alarmen, brandweerauto's, een rapport aan het commando en geen krachtmetingen. Ze zwegen ter plekke.
                    Zijn zwager vloog met mensen naar Khabarovsk, klom op de staartrotor, rapporteerde, ze wachtten op hem, rapporten werden doorgegeven. Vloog, ging zitten met kilometerstand, niemand heeft een schrammetje. Schorsing van vluchten voor de duur van de confrontatie, uitzoeken wie de schuldige is. Ze hebben me niet gestraft, en dat is goed, maar ze hebben op papier een kilometer zenuwen verwond.
                  2. +1
                    7 mei 2020 11:21
                    Citaat: niet-opdrachtgever
                    Eerst wilde ik punt voor punt, maar toen besefte ik dat dit VOLLEDIG NON-FUCK is!

                    Kwam tot dezelfde conclusie en antwoordde niet ...
                    Citaat van: Victor_B
                    Ik ben een luchtverdedigingslaars.

                    Daarom hoef je niet opnieuw te vertellen wat iemand je heeft verteld. En als wat je hier vertelde waar is (ik bedoel het verhaal van je vriend), dan is hij gewoon een verhalenverteller. Ik heb viooltjes in je oren gestoken als een luchtverdedigingsofficier, en nu vertel je ons dit hier allemaal opnieuw ...
      2. +1
        5 mei 2020 17:56
        Citaat van knn54
        Een versie is een sterke wind.

        Hier kun je waarschijnlijk aan toevoegen dat de bemanning zelf niet klaar is voor dit natuurverschijnsel
        Hier is een vergelijkbare situatie, een tragedie gebeurde niet door een wonder
    3. 0
      5 mei 2020 16:44
      Ze zullen een andere kopen in plaats van de gevallen, als ze maar van ons zouden kopen. ..
    4. +1
      5 mei 2020 16:50
      zelfs ik betwijfel of de Serviërs accreditatie hebben voor het repareren van onze helikopters
      1. 0
        5 mei 2020 18:35
        Citaat: Graz
        zelfs ik betwijfel of de Serviërs accreditatie hebben voor het repareren van onze helikopters

        Denk je dat de Macedoniërs zulke sukkels zijn dat ze hun helikopters repareren in de eerste landelijke smederij die ze tegenkomen? lachend
        1. 0
          5 mei 2020 20:59
          Nou, te oordelen naar hun buren, de Kroaten, die hun vliegtuigen repareerden in Oekraïne, hmm
          alles kan zijn
          1. 0
            6 mei 2020 13:53
            Citaat: Graz
            te oordelen naar hun buren, de Kroaten, die hun vliegtuigen in Oekraïne repareerden, hmm

            Gezien het feit dat de vliegtuigen daar nooit voor hen zijn gerepareerd, was de taak misschien oorspronkelijk om een ​​tentoonstelling voor een museum of een monument te maken?

    "Rechtse Sector" (verboden in Rusland), "Oekraïense Opstandige Leger" (UPA) (verboden in Rusland), ISIS (verboden in Rusland), "Jabhat Fatah al-Sham" voorheen "Jabhat al-Nusra" (verboden in Rusland) , Taliban (verboden in Rusland), Al-Qaeda (verboden in Rusland), Anti-Corruption Foundation (verboden in Rusland), Navalny Headquarters (verboden in Rusland), Facebook (verboden in Rusland), Instagram (verboden in Rusland), Meta (verboden in Rusland), Misanthropic Division (verboden in Rusland), Azov (verboden in Rusland), Moslimbroederschap (verboden in Rusland), Aum Shinrikyo (verboden in Rusland), AUE (verboden in Rusland), UNA-UNSO (verboden in Rusland), Mejlis van het Krim-Tataarse volk (verboden in Rusland), Legioen “Vrijheid van Rusland” (gewapende formatie, erkend als terrorist in de Russische Federatie en verboden)

    “Non-profitorganisaties, niet-geregistreerde publieke verenigingen of individuen die de functies van een buitenlandse agent vervullen”, evenals mediakanalen die de functies van een buitenlandse agent vervullen: “Medusa”; "Stem van Amerika"; "Realiteiten"; "Tegenwoordige tijd"; "Radiovrijheid"; Ponomarev; Savitskaja; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevitsj; Dud; Gordon; Zjdanov; Medvedev; Fedorov; "Uil"; "Alliantie van Artsen"; "RKK" "Levada Centrum"; "Gedenkteken"; "Stem"; "Persoon en recht"; "Regen"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasische knoop"; "Insider"; "Nieuwe krant"