De buitenlandse pers herinnerde eraan dat Rusland ten minste twee programma's had om strijders van de 5e generatie te creëren.
Het belangrijkste "informatie-aandeel" wordt ingenomen door de Su-57, die naar verwachting in het huidige (2020) jaar in gebruik zal worden genomen door de Russische luchtmacht. Maar er is ook een project van MiG, dat wordt aangeduid als LMFS (Light Multipurpose Frontline Aircraft). Dit vliegtuig moest de MiG-29 vervangen, evenals de MiG-35. Toegegeven, we moeten toegeven dat we nog steeds problemen hebben met de prevalentie van 35 MiG's.
MiG LMFS is aangewezen als stealth-vliegtuig. Het waren deze plannen die oorspronkelijk werden uitgesproken bij de vermelding van het project van dit gevechtsvoertuig. Gegevens over de geplande prestatiekenmerken blijven uiterst controversieel.
Aanvankelijk werd gemeld dat de LMFS zou worden uitgerust met een paar motoren met een stuwkracht van elk 10 ton (de Klimov VK-10M werd genoemd). Toen begonnen er verklaringen te verschijnen over een mogelijke "revolutionaire" configuratie, wanneer het vliegtuig zou worden uitgerust met een plat mondstuk. In dit geval kunnen de motoren de motoren zijn die momenteel worden ontwikkeld als motoren van de tweede trap voor de Su-57. De aangegeven straal van gevechtsgebruik is 1100-1200 km.
Eerder verscheen een artikel in de Franse media, waarin werd gesteld dat de veelbelovende MiG "een eendenplan heeft". Tegelijkertijd werd toegevoegd dat de jager voor de manoeuvreerbaarheid naar verluidt zou worden uitgerust met een "ventrale vin".
Het Chinese portaal Sohu kwam met een artikel waarin staat dat als het ontwerp van de MiG LMFS wordt geïmplementeerd, het "in veel opzichten een andere Russische jager van de vijfde generatie, de Su-57, zal overtreffen". Dezelfde auteur voegt eraan toe dat vertegenwoordigers van het MiG-bedrijf "het schema hebben geleend van de Chinese J-20." Andere buitenlandse auteurs die bij verstek een geschil aangaan, verklaren dat het project van de Russische MiG LMFS mogelijk eerder is verschenen dan het project van de Chinese J-20-jager.
Al deze geschillen en tegenstrijdige verklaringen met aannames zijn echter nauwelijks veel waard. Er is geen officiële informatie dat het LMFS-project zal worden uitgevoerd. Er is geen bewijs dat de militaire afdeling werkzaamheden in deze richting financiert voor twee Russische vliegtuigfabrikanten tegelijk. Daarom blijft de MiG LMFS in de vorm van afbeeldingen of lay-outs van de auteur.
Tegelijkertijd is het belangrijk op te merken dat als dergelijke ontwikkelingen beschikbaar zijn, dit betekent dat, indien nodig, de implementatie van het "MIG" -programma van de 5e generatie jager kan worden gestart (hervat). Als er technologieën zijn, is het nauwelijks de moeite waard om ze lange tijd in een verre la te bewaren, maar het is ook niet de moeite waard om inspanningen met beperkte middelen over meerdere projecten tegelijk te verspreiden.