Het werd bekend over drie slachtoffers van een harde landing Mi-35 op de Krim

66

Er zijn berichten uit de Krim over een harde landing door een Mi-35 helikopter. Volgens de laatste gegevens vond er een harde landing plaats in de buurt van de stad Dzhankoy.

Informatie Service Interfax meldt dat de Mi-35 helikopter een lijnvlucht uitvoerde. Tijdens een harde landing raakten de militairen aan boord van het helikopter ernstig gewond. Volgens de laatste gegevens zijn drie mensen in het ziekenhuis opgenomen. Hun toestand zou kritiek zijn.



De vlucht is uitgevoerd zoals gepland. Over hoe onderhoudbaar de helikopter is na het maken van een harde landing, wordt op dit moment niet gemeld.

Het is bekend dat er een harde landing heeft plaatsgevonden op het grondgebied van een militair vliegveld. Tegelijkertijd zijn er geen gegevens in welk stadium van de vlucht dit gebeurde - bij de initiële of bij de finale.

Volgens de laatste informatie wordt een commissie gevormd die alle omstandigheden van het incident zal onderzoeken. Het is nog niet bekend welke oorzaken van het incident als prioriteit worden beschouwd.
    Onze nieuwskanalen

    Schrijf je in en blijf op de hoogte van het laatste nieuws en de belangrijkste evenementen van de dag.

    66 commentaar
    informatie
    Beste lezer, om commentaar op een publicatie achter te laten, moet u: inloggen.
    1. + 19
      Mei 7 2020
      Het gebeurt... Techniek... Iedereen leeft, en oké. Word snel beter.
      1. Ik sluit me bij je aan en wens je een spoedig herstel.
        1. + 14
          Mei 7 2020
          Herstel en voor families, volledig herstel.
          Het gebeurt ..., het stuk ijzer is ook jammer
      2. +7
        Mei 7 2020
        De piloot is helaas overleden. God verhoede, de lijst met verliezen zal niet toenemen.
      3. +4
        Mei 7 2020
        Citaat: Mountain shooter
        Het gebeurt... Techniek... Iedereen leeft, en oké. Word snel beter.

        Helaas is er al een overleden. Gecondoleerd familie en vrienden.
      4. 0
        Mei 8 2020
        Mountain shooter] Het gebeurt... Techniek... Iedereen leeft, en oké. Word snel beter.
        Achter elk technisch falen staat een mens.
    2. -11
      Mei 7 2020
      iets te vaak maken onze helikopters een harde landing ... apparatuurstoring of onbekwame piloten? ...
      1. +2
        Mei 7 2020
        Citaat: Pvi1206
        apparatuurstoring of onbekwame piloten? ...

        Alles kan gebeuren
        1. -1
          Mei 8 2020
          Alles kan gebeuren

          Ter afsluiting van de oorzaken van LP, stelt u voor om op te schrijven "er gebeurt van alles".
          Dit "alles" mag niet gebeuren!
          Het is noodzakelijk om deze "redenen" uit te branden met een gloeiend heet strijkijzer om levens te redden
          1. +3
            Mei 8 2020
            Citaat: Bshkaus
            Ter afsluiting van de oorzaken van LP, stelt u voor om op te schrijven "er gebeurt van alles".

            Ik stel niet voor om "er gebeurt iets" op te schrijven. Er werd een vraag gesteld.. over de redenen voor een harde landing.. Uitval van apparatuur en onbekwame piloten.. En ik antwoordde: Er gebeurt van alles. Niemand weet de ware reden nog. Misschien weet jij het?
            1. +1
              Mei 8 2020
              En ik antwoordde:

              Ik ben gedwongen om publiekelijk mijn excuses aan te bieden, ik heb je "alles gebeurt" gelezen met de verkeerde intonatie))).
              1. +1
                Mei 8 2020
                Excuses zijn geaccepteerd... hi Ik wens u allen het beste hi drankjes
      2. +9
        Mei 7 2020
        Citaat: Pvi1206
        iets te vaak maken onze helikopters een harde landing ... apparatuurstoring of onbekwame piloten? ...

        Natuurlijk, waar weinig materieel is, of in hangars, en er zijn minder incidenten.
        1. -15
          Mei 7 2020
          alles is bekend in vergelijking ... wanneer zich een vliegongeval voordoet in de VS, zijn we bijna de eersten die het weten ... maar dergelijke rapporten zijn zeldzaam ... en we hebben meerdere keren per jaar ...
          1. + 15
            Mei 7 2020
            Citaat: Pvi1206
            alles is bekend in vergelijking ... wanneer zich een vliegongeval voordoet in de VS, zijn we bijna de eersten die het weten ... maar dergelijke rapporten zijn zeldzaam ... en we hebben meerdere keren per jaar ...

            Op 29.04.2020 april 124, dat wil zeggen iets meer dan een week geleden, stortte een aan de NAVO gelieerde Canadese Sikorcky CH-XNUMX-helikopter neer in de Ionische Zee, waarbij zes mensen omkwamen. Heb je dit nieuws gehoord?
          2. +7
            Mei 7 2020
            De Yankees hebben ook genoeg vliegtuigongelukken bij de luchtmacht, niet allemaal, zoals je denkt, ze schrijven over.
      3. +8
        Mei 7 2020
        Ik ben geen piloot (alleen piloten in de burgerluchtvaart, piloten in het leger), maar tijdens het testen van vliegtuigmotoren (mijn specialiteit) heb ik genoeg van alles gezien, gelukkig zonder een groot aantal doden. En wat kunnen we zeggen over degenen die vliegen, hoeveel factoren de negatieve uitkomst van vluchten kunnen beïnvloeden, het is gewoon ontelbaar. Dus jouw type "ironie"
        apparatuurstoring of onbekwame piloten? ..
        absoluut off-topic.
        1. -6
          Mei 7 2020
          een vreemde reactie op mijn opmerking ... dit is geen ironie en geen poging om iemand te vernederen ...
          1. +6
            Mei 7 2020
            Citaat: Pvi1206
            te vaak maken onze helikopters harde landingen

            Zijn dit jouw woorden? Zwakke poging tot manipulatie. Mensen (piloten, professionals) doen hun werk, waarvoor ze worden geëerd en geprezen. Alles is prima, alleen voor degenen die niets doen, en dat is heel relatief.
            1. -4
              Mei 7 2020
              Ik constateer slechts een feit ... en ik verdraai niets ... Wees gezond en veel geluk voor jou ...
          2. -2
            Mei 8 2020
            een vreemde reactie op mijn opmerking ... dit is geen ironie en geen poging om iemand te vernederen ...

            Ik zou zeggen niet vreemd, maar "niet voldoende".
            Aanvaard alstublieft mijn solidariteit!
            Misschien gewoon een zin
            of onbekwame piloten?
            het zou beter zijn om te vervangen door "niet ervaren genoeg." of banaal "piloot fout"
        2. +1
          Mei 7 2020
          We hebben dit altijd gezegd: degenen die vliegen (navigators, vliegtuigmonteurs / ingenieurs, vluchtradio-operators) zijn piloten (over stewardessen - een aparte kwestie). Maar de PIC en VP zijn piloten (en parttime piloten, maar zonder bijbetaling).
          1. +1
            Mei 8 2020
            Citaat van dmmyak40
            Dit hebben we altijd gezegd

            De luchtmacht heeft officieel het volgende aangenomen:
            - piloten en navigators, dit is de cockpitbemanning.
            - boordwerktuigkundigen, vliegwerktuigkundigen, kanonniers-radio-operators, dit is een vlieg- en heftrein.
            Officieus waren het allemaal piloten.
            1. +1
              Mei 8 2020
              Citaat van bever1982
              piloten en navigators, dit is de cockpitbemanning.

              Absoluut NIET WAAR !!!!!9 zelfs verrast ... eerlijk gezegd)

              Besluit van de minister van Defensie van de Russische Federatie van 24.09.2004 september 275 N 10.11.2004 Na goedkeuring van de Federal Aviation Rules for State Aviation Flights (geregistreerd bij het ministerie van Justitie van de Russische Federatie op 6110 november XNUMX N XNUMX)> Bijlage . FEDERALE LUCHTVAARTREGELS VOOR STAATSLUCHTVAARTVLUCHTEN>II. Vliegpersoneel, vliegtuigbemanning, controles en goedkeuringen voor vluchten>Vliegpersoneel, vliegtuigbemanning

              Vliegpersoneel, vliegtuigbemanning

              21. De cockpitbemanning omvat piloten, navigators, cadetten (studenten) van vliegscholen en andere functionarissen die de juiste specialiteit hebben, medisch gekwalificeerd zijn voor vliegwerk en tijdens de vlucht functionele taken uitvoeren als onderdeel van de bemanning in overeenstemming met de RLE.

              22. De bemanning van een staatsvliegtuig bestaat uit cockpitpersoneel en cabinepersoneel. De cockpitbemanning omvat het cockpitpersoneel dat betrokken is bij het besturen en navigeren van het vliegtuig. Het cabinepersoneel omvat het cockpitpersoneel dat de systemen en uitrusting van het vliegtuig bedient. De samenstelling van de bemanning van het staatsvliegtuig wordt bepaald door het vlieghandboek van het vliegtuig. De piloot wordt aangesteld als crewcommandant.


              De persoonlijke samenstelling van de bemanning wordt bepaald door de volgorde (geplande vluchttabel) van de corresponderende commandant (chef) die de vluchten organiseert.

              Vluchten dienen in de regel door de volledige bemanning te worden uitgevoerd.

              Een beperkte bemanning mag vliegen als het vlieghandboek, het programma van beproeving of onderzoek van het vliegtuig daarin voorziet.

              23. Een piloot, een navigator en een boordwerktuigkundige (technicus) kunnen aanvullend worden opgenomen in de samenstelling van de bemanning die een langeafstandsvlucht uitvoert, bij besluit van de commandant van de luchtvaarteenheid, indien de vereiste starttijd voor de vlucht langer is dan 14 uur, en het vliegtuig heeft plaatsen voor de rest van de tweede cockpitbemanning. Als er een tweede set cockpitbemanning is, wordt de commandant van de versterkte (dubbele) bemanning aangesteld door de commandant die de taak voor de vlucht bepaalt, met vermelding van zijn naam in de aanvraag voor de vlucht van het vliegtuig.

              24. Inspecteurs (instructeurs) kunnen in de bemanning worden opgenomen.

              Het totale aantal inspecteurs (instructeurs) van het vliegpersoneel mag niet meer dan twee zijn.

              25. Checker (instructeur) - een piloot die een piloot (cadet-piloot) tijdens de vlucht controleert of traint, is een senior in de bemanning. Hij is verantwoordelijk voor de veiligheid van de vlucht, ongeacht of hij het vliegtuig persoonlijk bestuurt of de controle heeft overgedragen aan de piloot die wordt gecontroleerd (opgeleid).

              26. Een inspecteur (instructeur) van specialiteit (met uitzondering van een piloot) die bemanningsleden tijdens de vlucht controleert of opleidt, is ondergeschikt aan de bemanningscommandant en is verantwoordelijk voor de uitvoering van werkzaamheden door de bemanning en het waarborgen van de vliegveiligheid in hun specialiteit.
              1. 0
                Mei 8 2020
                En waarom je zo verrast was, is niet duidelijk, ik was ten tijde van deze bestelling (2004) al bijna tien jaar met pensioen. Hoe, wie en wie ze nu beschouwen is niet langer mijn zorg, zei hij, zoals het was, in de Sovjet-luchtmacht?
                Om de een of andere reden heb je de hele bestelling "gepubliceerd", een heleboel overbodige dingen - een soort inspecteurs, instructeurs, extra bemanningen, enzovoort. Waarom dit allemaal?
                Ik herhaal het nog een keer - de piloot en navigator behoren tot de cockpitbemanning, de rest (ik zal geen lijst maken) tot de cockpitbemanning.
                Als de cadet piloot is, dan is het duidelijk wat van toepassing is op de cockpitbemanning, waarom hier uitleggen.
                1. +1
                  Mei 8 2020
                  Citaat van bever1982
                  zei, zoals het was, in de Sovjet-luchtmacht

                  Dit is NOOIT gebeurd ... van het woord .. NOOIT

                  Goedgekeurd bij decreet van het presidium van de Opperste Sovjet van de USSR
                  December 26 1961 jaar
                  LUCHTCODE VAN DE UNIE VAN DE SSR

                  Hoofdstuk III

                  VLIEGTUIGBEMANNING

                  Artikel 18. De bemanning van een luchtvaartuig bestaat uit de gezagvoerder, overige leden van de cockpitbemanning en het onderhoudspersoneel.

                  Past zo'n document?... Ik hoop dat je het niet vergeten bent? wenk
                  1. 0
                    Mei 8 2020
                    Citaat: oud
                    Past zo'n document?... Ik hoop dat je het niet vergeten bent?

                    Voor de eerste keer dat ik hoor dat je op zoek bent naar allerlei bezinksels, bleek de serveerster van de kantine als begeleiders aan de bemanning te zijn toegewezen.Doe niet zo belachelijk.
                    1. +2
                      Mei 8 2020
                      Citaat van bever1982
                      Voor het eerst hoor ik erover dat je op zoek bent naar allerlei soorten bezinksel

                      Je weet niet wat VK is???? zekeren en weet niet wat OPP, NPP en NShS is? zekeren
                      Er zijn geen woorden ... sommige ... "definities" was
                2. +2
                  Mei 8 2020
                  Citaat van bever1982
                  Ik herhaal het nog een keer - de piloot en navigator behoren tot de cockpitbemanning, de rest (ik zal geen lijst maken) tot de cockpitbemanning.

                  Is het.. "koppigheid" of...... "gewoon vergeten"?
                  En jouw "definitie" is ... cool ... "een soort van orde" was
                  Wat dacht je van "zo'n... bestelling"? wenk

                  MINISTERIE VAN DEFENSIE VAN DE USSR
                  BASISREGELS
                  VLUCHTEN IN HET LUCHTRUIM VAN DE USSR
                  OPP - 85
                  In werking getreden op 1 december 1985 in opdracht van de opperbevelhebber van de luchtmacht gedateerd
                  3 juli 1985 nr. 161

                  MOSKOU MILITAIRE UITGAVEHUIS 1985
                  Met de inwerkingtreding van deze Basisregels voor de Lucht
                  ruimte van de USSR (OPP - 85) eerder gepubliceerde basisregels voor luchtvlucht
                  ruimte van de USSR voor de luchtvaart van alle afdelingen (OPP - 77), in werking gesteld op bestelling
                  Opperbevelhebber van de luchtmacht in 1977 nr. 90 en orders van de opperbevelhebber van de luchtmacht in 1980 nr. 175,
                  1983 nr. 162 en 1984 nr. 50 worden ongeldig en worden ter plaatse vernietigd in
                  op de voorgeschreven manier.
                  Hoofdstuk 1
                  DEFINITIES

                  Vliegpersoneel - personen met een speciale opleiding en het uitvoeren van hun
                  functionele taken tijdens de vlucht als onderdeel van de pilootbemanning,
                  vliegtuignavigatie, bediening van een vliegtuig, zijn systemen en uitrusting
                  1. 0
                    Mei 8 2020
                    Beste kameraad, kennis van hoofdstuk 1 van OPP-85 had op geen enkele manier invloed op de kwaliteit van het opstijgen en landen, ik herhaal het nog een keer - de piloot en navigator, dit is de cockpitbemanning, de rest is vliegen en heffen.
                    Ik kan het er alleen maar mee eens zijn dat er in 2004 cabinepersoneel was, omdat ze toen gewoon niet vlogen, blijkbaar deden ze alleen wat ze in de cockpits zaten.
                    1. +2
                      Mei 8 2020
                      Citaat van bever1982
                      Beste kameraad, kennis van Hoofdstuk 1 van OPP-85 had op geen enkele manier invloed op de kwaliteit van het opstijgen en landen

                      Nou ja... en "100 gram heeft geen invloed op de berekening."
                      Citaat van bever1982
                      Ik herhaal het nog een keer - de piloot en navigator, dit is de cockpitbemanning, de rest is bezig met het opheffen van de vlucht.

                      Dit zijn uw "kosten" van service in de FBA.
              2. 0
                Mei 8 2020
                Ik lees nu zinvoller al deze bilibird in de volgorde, nou, wat is het verschil? Ze belden het cockpitpersoneel, het cabinepersoneel. Schreeuw, zijn ze begonnen met de instructies voor de vlucht binnen te laten?
                1. +2
                  Mei 8 2020
                  Citaat van bever1982
                  Op pre-flight instructies begon te laten?

                  Voor pre-flight instructies .. Mijn hele leven gingen piloten of k.k. en navigator (in de FBA en DA en SA).
                  Ik begrijp ... dat je ... "niet op je gemak bent" ... dus laten we "onthouden" voor de duidelijkheid .... anders zie je duidelijk de regel "flyers en techno" ....
                  1. 0
                    Mei 8 2020
                    Citaat: oud
                    Voor pre-flight instructies .. Mijn hele leven gingen piloten of k.k. en navigator (in de FBA en DA en SA).
                    Ik begrijp ... dat je ... "niet op je gemak bent" ... dus laten we "onthouden" voor de duidelijkheid .... anders zie je duidelijk de regel "flyers en techno" ....

                    Dus, in de FBA - een piloot en een navigator, wie zou anders zijn hele leven kunnen gaan, zoals je hebt gemerkt.
                    Wat voor mij ongemakkelijk is, is niet helemaal duidelijk, en wat voor lijn ik kan zien is ook niet duidelijk, fantaseren is niet nodig.
                    Het allerbeste.
                    1. 0
                      Mei 8 2020
                      Citaat van bever1982
                      Dus, in de FBA - een piloot en een navigator, wie zou anders zijn hele leven kunnen gaan, zoals je hebt gemerkt.

                      Dus ja, maar bijvoorbeeld "lange luchtvaart", waar er 3, of 4 of 6-7 bemanningsleden zijn (namelijk in ja, en niet in SA), gaan daar alleen k.k. en sh.k. van gevallen wanneer je naar de RP gaat (op de route) of over de RTS en RP vliegt in de buurt van het vliegveld .... de hele voorcabine gebeurt daar ... was aanwezig).
                      Citaat van bever1982
                      Wat me ongemakkelijk maakt, is niet helemaal duidelijk, en wat is mijn lijn

                      Proberen om ... "negeren" de begeleidende documenten met betrekking tot vliegwerk soldaat
                      Citaat van bever1982
                      Het allerbeste.

                      En ik wens jou hetzelfde hi
                      1. +1
                        Mei 8 2020
                        En met respect voor jou, zeg ik oprecht, het was in ieder geval niet saai.
                        1. +2
                          Mei 8 2020
                          Citaat van bever1982
                          En met respect voor jou, zeg ik oprecht, het was in ieder geval niet saai.

                          goed drankjes soldaat
      4. 0
        Mei 8 2020
        je vliegt helemaal niet in Oekraïne
      5. -3
        Mei 8 2020
        iets te vaak maken onze helikopters een harde landing ... apparatuurstoring of onbekwame piloten? ...

        En van degenen die Pvi1206 minnen hebben geïnstrueerd, kunnen ze me uitleggen waarom?
        Hebben we per definitie een defect aan apparatuur, of geven vliegscholen meteen uitgebrande "azen" vrij? Pilotfouten zijn ook nooit geannuleerd.
        Zeg gewoon niet dat de NAVO weer de schuld krijgt.
      6. 0
        Mei 8 2020
        Citaat: Pvi1206
        echt iets te vaak onze helikopters maken een harde landing.

        "Te vaak" vergeleken met wie? Degenen die niet vliegen, hebben geen harde landingen.
    3. +1
      Mei 7 2020
      Ik zal eerlijk zeggen - de draaitafel is verloren, hij kan niet worden hersteld. helaas, maar -1 bij de luchtmacht en hoe zit het met de su 27 piloot? zelfs gevonden?
      1. +4
        Mei 7 2020
        Citaat: alex vliegtuigen
        Ik zal eerlijk zeggen - de draaitafel is verloren, hij kan niet worden hersteld.

        Is geen feit. Als de frames intact zijn, dan kan alles worden gedaan door de staart- en kielbalken, de transmissie-as te vervangen (als er verdraaiing is opgetreden). In het ergste geval - ook versnellingsbakken. Maar dit is als de helikopter niet op zijn kant is gekanteld.
        1. -2
          Mei 7 2020
          Citaat van helmi8
          Citaat: alex vliegtuigen
          Ik zal eerlijk zeggen - de draaitafel is verloren, hij kan niet worden hersteld.

          Is geen feit. Als de frames intact zijn, dan kan alles worden gedaan door de staart- en kielbalken, de transmissie-as te vervangen (als er verdraaiing is opgetreden). In het ergste geval - ook versnellingsbakken. Maar dit is als de helikopter niet op zijn kant is gekanteld.

          nogmaals, geen feit, om de geschiktheid van de machine te bepalen, wordt deze in de vliegpositie geplaatst en niet genivelleerd,
          1. +1
            Mei 7 2020
            het wordt in de vliegstand gezet en niet afgesteld, ....op zijn zachtst gezegd woon ik in de buurt van Jongkong (nou ja, zo noemen de lokale bevolking het). Ik heb het gezoem van de wormen vandaag niet gehoord. gisteren ja. versleten normen, misschien was het niet vandaag maar eergisteren? eergisteren is iedereen vertrokken en in paren teruggekomen, het zal nodig zijn om uit te zoeken wat er is en hoe
          2. +1
            Mei 7 2020
            Nivellering na een ruwe landing wordt in ieder geval uitgevoerd, ook als er geen zichtbare schade is ...
            1. -2
              Mei 8 2020
              Citaat van helmi8
              Nivellering na een ruwe landing wordt in ieder geval uitgevoerd, ook als er geen zichtbare schade is ...

              waterpas zetten werd ook gedaan (is het klaar?) Tijdens de revisie werd de auto opgerold en de storingscheckers deden het niet-nivellering, en dan al het andere, in mijn praktijk waren er twee auto's met een harde landing, een Afghaanse ( ed. 243), en de tweede auto ging naar Kremenchug, omdat ze vergeten reserve hangende tanks aan te sluiten, en na alle controles landde de auto hard van een hoogte van 50 meter, beide auto's werden weer in gebruik genomen
      2. -1
        Mei 7 2020
        Ik heb geen informatie over de vermiste piloot gezien.
        Er is een persoon verdwenen.
      3. +4
        Mei 7 2020
        Alex Vliegtuigen (Alexander)

        "Gevonden." En al gechipt bij het gezin .. met drie kinderen .. maak je geen zorgen.
      4. 0
        Mei 8 2020
        geef niet om de draaitafel, ze klinken nog steeds, maar de piloot is 100 keer waardevoller
        1. -1
          Mei 8 2020
          Citaat: Nastia Makarova
          geef niet om de draaitafel, ze klinken nog steeds, maar de piloot is 100 keer waardevoller

          In welk opzicht? Op financieel? In de moraal? In het kapitalistische systeem, waar ik een tegenstander van ben, heeft alles zijn prijs. En als je naar je vergelijkingen kijkt, dan schat je de levensduur van een piloot op minstens 1,5 miljard dollar, gebaseerd op de prijs van een vliegtuig op 15 miljoen dollar. Zeggen dat dit bedrag overdreven is, is niets zeggen.
    4. -3
      Mei 7 2020
      Zal nu beginnen. Weer een feestdag voor de niet-broers verhaal
      1. +5
        Mei 7 2020
        Ik hoop dat u zich ze, in ieder geval tijdens de uitvoering van uw huwelijksplicht, niet herinnert? Een vakantie is alleen voor koppig. Voor de meerderheid - parallel, en een deel sympathiseert zelfs met de slachtoffers.
        1. +1
          Mei 7 2020
          Ik vraag me af hoe je meet hoe de meerderheid, de minderheid, enzovoort, denken (of niet denken)? Ik volg hun nieuws van tijd tot tijd, want de reactie is zoals het is: de meerderheid verheugt zich oprecht over onze verliezen en slachtoffers, zowel onder militairen als onder burgers.
          1. 0
            Mei 8 2020
            waarom volg je ze? Ik heb er al een jaar op gescoord en heb geen interesse.. maar op welke sites? op de censor en andere Bendera? Welnu, je mening is begrijpelijk en logisch .. er is echt een koninkrijk van paarden .. je moet communiceren met mensen, Andrey, met mensen .. met de levenden .. ze zijn oh hoe ver van de censor ..
    5. -1
      Mei 7 2020
      Zo'n gestroomlijnde bewoording is "harde landing", het lijkt alsof een vogel eruit is gefladderd.
      Voor de bemanning van een spoedig herstel, en de commissie om uit te zoeken wat het probleem is, nalatigheid of defecte apparatuur.
      1. 0
        Mei 7 2020
        Citaat: Lord of the Sith
        Zo'n gestroomlijnde bewoording is "harde landing", het lijkt alsof een vogel eruit is gefladderd.
        Voor de bemanning van een spoedig herstel, en de commissie om uit te zoeken wat het probleem is, nalatigheid of defecte apparatuur.

        Ik heb een minpuntje gezet voor een niet correcte houding ten opzichte van de bemanning! Ze zweren ... en de piloten vechten tot ze landen! Ook al is ze stoer!
        1. -4
          Mei 8 2020
          Ja Ja. Ze vochten heldhaftig. En het spijt je, hield je een kaars vast? Heb je gezien hoe het was? Maar wat is er eigenlijk gebeurd?
          Wat een infantilisme. Toch kan het heel goed zijn dat de kromme poten van de heldhaftige bemanning bij een ongeluk zijn gebracht.
          1. +2
            Mei 8 2020
            Citaat: Lord of the Sith
            Ja Ja. Ze vochten heldhaftig. En het spijt je, hield je een kaars vast? Heb je gezien hoe het was? Maar wat is er eigenlijk gebeurd?
            Wat een infantilisme. Toch kan het heel goed zijn dat de kromme poten van de heldhaftige bemanning bij een ongeluk zijn gebracht.

            Ben je de lucht in gegaan? Wat zou je nu willen bespreken? Onthoud en rijd in je brein (als je er een hebt), de bemanning vecht voor het leven tot het laatst!
            1. 0
              Mei 8 2020
              Zoals de bestuurder van een conventionele auto in een situatie van vóór het ongeval. Waarheid?
              Je hoeft geen piloot te zijn om dit te begrijpen.
              1. -1
                Mei 8 2020
                Citaat: Lord of the Sith
                Zoals de bestuurder van een conventionele auto in een situatie van vóór het ongeval. Waarheid?
                Je hoeft geen piloot te zijn om dit te begrijpen.

                Ik wil je niet van streek maken, maar... ik heb er geen woorden voor! Auto's vergelijken met LA is wat! Heb je ooit gehoord van XNUMXD-ruimte?
                1. +1
                  Mei 8 2020
                  Ik hoorde over XNUMXD-ruimte, niet over "XNUMXD-ruimte".
                  Ruimte, hahaha

                  Pron, zelfstandig naamwoord, m.r. (Sociale netwerken, internet)

                  Betekenis:
                  Pornografie.

                  Ayaya))
                  1. 0
                    Mei 8 2020
                    Dat is al je essentie!
                    1. +1
                      Mei 8 2020
                      zon lachend
                  2. DVR
                    0
                    Mei 8 2020
                    In "ruimte" is "drie dimensies" een veel voorkomend fenomeen)
                    Een grap, typefouten - een kwestie van leven, niemand is immuun.
    6. +1
      Mei 8 2020
      onzin praten...
      Eeuwige vlucht naar de overledene, spoedig herstel naar de andere twee.
      God verhoede dat ze herstellen en dat de jongens niet "extreem" worden benoemd in deze ramp ...
      Anders, God verhoede, zullen ze je ook laten betalen voor de helikopter ...
      Ons leger is nu "hoofdstad" ...

    "Rechtse Sector" (verboden in Rusland), "Oekraïense Opstandige Leger" (UPA) (verboden in Rusland), ISIS (verboden in Rusland), "Jabhat Fatah al-Sham" voorheen "Jabhat al-Nusra" (verboden in Rusland) , Taliban (verboden in Rusland), Al-Qaeda (verboden in Rusland), Anti-Corruption Foundation (verboden in Rusland), Navalny Headquarters (verboden in Rusland), Facebook (verboden in Rusland), Instagram (verboden in Rusland), Meta (verboden in Rusland), Misanthropic Division (verboden in Rusland), Azov (verboden in Rusland), Moslimbroederschap (verboden in Rusland), Aum Shinrikyo (verboden in Rusland), AUE (verboden in Rusland), UNA-UNSO (verboden in Rusland), Mejlis van het Krim-Tataarse volk (verboden in Rusland), Legioen “Vrijheid van Rusland” (gewapende formatie, erkend als terrorist in de Russische Federatie en verboden)

    “Non-profitorganisaties, niet-geregistreerde publieke verenigingen of individuen die de functies van een buitenlandse agent vervullen”, evenals mediakanalen die de functies van een buitenlandse agent vervullen: “Medusa”; "Stem van Amerika"; "Realiteiten"; "Tegenwoordige tijd"; "Radiovrijheid"; Ponomarev; Savitskaja; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevitsj; Dud; Gordon; Zjdanov; Medvedev; Fedorov; "Uil"; "Alliantie van Artsen"; "RKK" "Levada Centrum"; "Gedenkteken"; "Stem"; "Persoon en recht"; "Regen"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasische knoop"; "Insider"; "Nieuwe krant"