militaire beoordeling

Het werd bekend over drie slachtoffers van een harde landing Mi-35 op de Krim

66

Er zijn berichten uit de Krim over een harde landing door een Mi-35 helikopter. Volgens de laatste gegevens vond er een harde landing plaats in de buurt van de stad Dzhankoy.


Informatie Service Interfax meldt dat de Mi-35 helikopter een lijnvlucht uitvoerde. Tijdens een harde landing raakten de militairen aan boord van het helikopter ernstig gewond. Volgens de laatste gegevens zijn drie mensen in het ziekenhuis opgenomen. Hun toestand zou kritiek zijn.

De vlucht is uitgevoerd zoals gepland. Over hoe onderhoudbaar de helikopter is na het maken van een harde landing, wordt op dit moment niet gemeld.

Het is bekend dat er een harde landing heeft plaatsgevonden op het grondgebied van een militair vliegveld. Tegelijkertijd zijn er geen gegevens in welk stadium van de vlucht dit gebeurde - bij de initiële of bij de finale.

Volgens de laatste informatie wordt een commissie gevormd die alle omstandigheden van het incident zal onderzoeken. Het is nog niet bekend welke oorzaken van het incident als prioriteit worden beschouwd.
66 commentaar
Объявление

Abonneer je op ons Telegram-kanaal, regelmatig aanvullende informatie over de speciale operatie in Oekraïne, een grote hoeveelheid informatie, video's, iets dat niet op de site staat: https://t.me/topwar_official

informatie
Beste lezer, om commentaar op een publicatie achter te laten, moet u: inloggen.
  1. berg schutter
    berg schutter 7 mei 2020 17:34
    + 19
    Het gebeurt... Techniek... Iedereen leeft, en oké. Word snel beter.
    1. De leider van de Redskins
      De leider van de Redskins 7 mei 2020 17:37
      + 11
      Ik sluit me bij je aan en wens je een spoedig herstel.
      1. Piet Mitchel
        Piet Mitchel 7 mei 2020 18:10
        + 14
        Herstel en voor families, volledig herstel.
        Het gebeurt ..., het stuk ijzer is ook jammer
    2. UAZ 452
      UAZ 452 7 mei 2020 20:03
      +7
      De piloot is helaas overleden. God verhoede, de lijst met verliezen zal niet toenemen.
    3. niet hoofd
      niet hoofd 7 mei 2020 22:56
      +4
      Citaat: Mountain shooter
      Het gebeurt... Techniek... Iedereen leeft, en oké. Word snel beter.

      Helaas is er al een overleden. Gecondoleerd familie en vrienden.
    4. demchuk.ig
      demchuk.ig 8 mei 2020 11:07
      0
      Mountain shooter] Het gebeurt... Techniek... Iedereen leeft, en oké. Word snel beter.
      Achter elk technisch falen staat een mens.
  2. Pvi1206
    Pvi1206 7 mei 2020 17:41
    -11
    iets te vaak maken onze helikopters een harde landing ... apparatuurstoring of onbekwame piloten? ...
    1. alleen
      alleen 7 mei 2020 17:44
      +2
      Citaat: Pvi1206
      apparatuurstoring of onbekwame piloten? ...

      Alles kan gebeuren
      1. Bshkaus
        Bshkaus 8 mei 2020 10:32
        -1
        Alles kan gebeuren

        Ter afsluiting van de oorzaken van LP, stelt u voor om op te schrijven "er gebeurt van alles".
        Dit "alles" mag niet gebeuren!
        Het is noodzakelijk om deze "redenen" uit te branden met een gloeiend heet strijkijzer om levens te redden
        1. alleen
          alleen 8 mei 2020 11:05
          +3
          Citaat: Bshkaus
          Ter afsluiting van de oorzaken van LP, stelt u voor om op te schrijven "er gebeurt van alles".

          Ik stel niet voor om "er gebeurt iets" op te schrijven. Er werd een vraag gesteld.. over de redenen voor een harde landing.. Uitval van apparatuur en onbekwame piloten.. En ik antwoordde: Er gebeurt van alles. Niemand weet de ware reden nog. Misschien weet jij het?
          1. Bshkaus
            Bshkaus 8 mei 2020 11:10
            +1
            En ik antwoordde:

            Ik ben gedwongen om publiekelijk mijn excuses aan te bieden, ik heb je "alles gebeurt" gelezen met de verkeerde intonatie))).
            1. alleen
              alleen 8 mei 2020 11:11
              +1
              Excuses zijn geaccepteerd... hi Ik wens u allen het beste hi drankjes
    2. Terenin
      Terenin 7 mei 2020 18:57
      +9
      Citaat: Pvi1206
      iets te vaak maken onze helikopters een harde landing ... apparatuurstoring of onbekwame piloten? ...

      Natuurlijk, waar weinig materieel is, of in hangars, en er zijn minder incidenten.
      1. Pvi1206
        Pvi1206 7 mei 2020 19:01
        -15
        alles is bekend in vergelijking ... wanneer zich een vliegongeval voordoet in de VS, zijn we bijna de eersten die het weten ... maar dergelijke rapporten zijn zeldzaam ... en we hebben meerdere keren per jaar ...
        1. bever1982
          bever1982 7 mei 2020 19:17
          + 15
          Citaat: Pvi1206
          alles is bekend in vergelijking ... wanneer zich een vliegongeval voordoet in de VS, zijn we bijna de eersten die het weten ... maar dergelijke rapporten zijn zeldzaam ... en we hebben meerdere keren per jaar ...

          Op 29.04.2020 april 124, dat wil zeggen iets meer dan een week geleden, stortte een aan de NAVO gelieerde Canadese Sikorcky CH-XNUMX-helikopter neer in de Ionische Zee, waarbij zes mensen omkwamen. Heb je dit nieuws gehoord?
        2. UAZ 452
          UAZ 452 7 mei 2020 20:05
          +7
          De Yankees hebben ook genoeg vliegtuigongelukken bij de luchtmacht, niet allemaal, zoals je denkt, ze schrijven over.
    3. orionvitt
      orionvitt 7 mei 2020 19:10
      +8
      Ik ben geen piloot (alleen piloten in de burgerluchtvaart, piloten in het leger), maar tijdens het testen van vliegtuigmotoren (mijn specialiteit) heb ik genoeg van alles gezien, gelukkig zonder een groot aantal doden. En wat kunnen we zeggen over degenen die vliegen, hoeveel factoren de negatieve uitkomst van vluchten kunnen beïnvloeden, het is gewoon ontelbaar. Dus jouw type "ironie"
      apparatuurstoring of onbekwame piloten? ..
      absoluut off-topic.
      1. Pvi1206
        Pvi1206 7 mei 2020 19:25
        -6
        een vreemde reactie op mijn opmerking ... dit is geen ironie en geen poging om iemand te vernederen ...
        1. orionvitt
          orionvitt 7 mei 2020 19:31
          +6
          Citaat: Pvi1206
          te vaak maken onze helikopters harde landingen

          Zijn dit jouw woorden? Zwakke poging tot manipulatie. Mensen (piloten, professionals) doen hun werk, waarvoor ze worden geëerd en geprezen. Alles is prima, alleen voor degenen die niets doen, en dat is heel relatief.
          1. Pvi1206
            Pvi1206 7 mei 2020 19:37
            -4
            Ik constateer slechts een feit ... en ik verdraai niets ... Wees gezond en veel geluk voor jou ...
        2. Bshkaus
          Bshkaus 8 mei 2020 10:56
          -2
          een vreemde reactie op mijn opmerking ... dit is geen ironie en geen poging om iemand te vernederen ...

          Ik zou zeggen niet vreemd, maar "niet voldoende".
          Aanvaard alstublieft mijn solidariteit!
          Misschien gewoon een zin
          of onbekwame piloten?
          het zou beter zijn om te vervangen door "niet ervaren genoeg." of banaal "piloot fout"
      2. dmmyak40
        dmmyak40 7 mei 2020 23:39
        +1
        We hebben dit altijd gezegd: degenen die vliegen (navigators, vliegtuigmonteurs / ingenieurs, vluchtradio-operators) zijn piloten (over stewardessen - een aparte kwestie). Maar de PIC en VP zijn piloten (en parttime piloten, maar zonder bijbetaling).
        1. bever1982
          bever1982 8 mei 2020 02:22
          +1
          Citaat van dmmyak40
          Dit hebben we altijd gezegd

          De luchtmacht heeft officieel het volgende aangenomen:
          - piloten en navigators, dit is de cockpitbemanning.
          - boordwerktuigkundigen, vliegwerktuigkundigen, kanonniers-radio-operators, dit is een vlieg- en heftrein.
          Officieus waren het allemaal piloten.
          1. древний
            древний 8 mei 2020 12:28
            +1
            Citaat van bever1982
            piloten en navigators, dit is de cockpitbemanning.

            Absoluut NIET WAAR !!!!!9 zelfs verrast ... eerlijk gezegd)

            Besluit van de minister van Defensie van de Russische Federatie van 24.09.2004 september 275 N 10.11.2004 Na goedkeuring van de Federal Aviation Rules for State Aviation Flights (geregistreerd bij het ministerie van Justitie van de Russische Federatie op 6110 november XNUMX N XNUMX)> Bijlage . FEDERALE LUCHTVAARTREGELS VOOR STAATSLUCHTVAARTVLUCHTEN>II. Vliegpersoneel, vliegtuigbemanning, controles en goedkeuringen voor vluchten>Vliegpersoneel, vliegtuigbemanning

            Vliegpersoneel, vliegtuigbemanning

            21. De cockpitbemanning omvat piloten, navigators, cadetten (studenten) van vliegscholen en andere functionarissen die de juiste specialiteit hebben, medisch gekwalificeerd zijn voor vliegwerk en tijdens de vlucht functionele taken uitvoeren als onderdeel van de bemanning in overeenstemming met de RLE.

            22. De bemanning van een staatsvliegtuig bestaat uit cockpitpersoneel en cabinepersoneel. De cockpitbemanning omvat het cockpitpersoneel dat betrokken is bij het besturen en navigeren van het vliegtuig. Het cabinepersoneel omvat het cockpitpersoneel dat de systemen en uitrusting van het vliegtuig bedient. De samenstelling van de bemanning van het staatsvliegtuig wordt bepaald door het vlieghandboek van het vliegtuig. De piloot wordt aangesteld als crewcommandant.


            De persoonlijke samenstelling van de bemanning wordt bepaald door de volgorde (geplande vluchttabel) van de corresponderende commandant (chef) die de vluchten organiseert.

            Vluchten dienen in de regel door de volledige bemanning te worden uitgevoerd.

            Een beperkte bemanning mag vliegen als het vlieghandboek, het programma van beproeving of onderzoek van het vliegtuig daarin voorziet.

            23. Een piloot, een navigator en een boordwerktuigkundige (technicus) kunnen aanvullend worden opgenomen in de samenstelling van de bemanning die een langeafstandsvlucht uitvoert, bij besluit van de commandant van de luchtvaarteenheid, indien de vereiste starttijd voor de vlucht langer is dan 14 uur, en het vliegtuig heeft plaatsen voor de rest van de tweede cockpitbemanning. Als er een tweede set cockpitbemanning is, wordt de commandant van de versterkte (dubbele) bemanning aangesteld door de commandant die de taak voor de vlucht bepaalt, met vermelding van zijn naam in de aanvraag voor de vlucht van het vliegtuig.

            24. Inspecteurs (instructeurs) kunnen in de bemanning worden opgenomen.

            Het totale aantal inspecteurs (instructeurs) van het vliegpersoneel mag niet meer dan twee zijn.

            25. Checker (instructeur) - een piloot die een piloot (cadet-piloot) tijdens de vlucht controleert of traint, is een senior in de bemanning. Hij is verantwoordelijk voor de veiligheid van de vlucht, ongeacht of hij het vliegtuig persoonlijk bestuurt of de controle heeft overgedragen aan de piloot die wordt gecontroleerd (opgeleid).

            26. Een inspecteur (instructeur) van specialiteit (met uitzondering van een piloot) die bemanningsleden tijdens de vlucht controleert of opleidt, is ondergeschikt aan de bemanningscommandant en is verantwoordelijk voor de uitvoering van werkzaamheden door de bemanning en het waarborgen van de vliegveiligheid in hun specialiteit.
            1. bever1982
              bever1982 8 mei 2020 12:40
              0
              En waarom je zo verrast was, is niet duidelijk, ik was ten tijde van deze bestelling (2004) al bijna tien jaar met pensioen. Hoe, wie en wie ze nu beschouwen is niet langer mijn zorg, zei hij, zoals het was, in de Sovjet-luchtmacht?
              Om de een of andere reden heb je de hele bestelling "gepubliceerd", een heleboel overbodige dingen - een soort inspecteurs, instructeurs, extra bemanningen, enzovoort. Waarom dit allemaal?
              Ik herhaal het nog een keer - de piloot en navigator behoren tot de cockpitbemanning, de rest (ik zal geen lijst maken) tot de cockpitbemanning.
              Als de cadet piloot is, dan is het duidelijk wat van toepassing is op de cockpitbemanning, waarom hier uitleggen.
              1. древний
                древний 8 mei 2020 12:57
                +1
                Citaat van bever1982
                zei, zoals het was, in de Sovjet-luchtmacht

                Dit is NOOIT gebeurd ... van het woord .. NOOIT

                Goedgekeurd bij decreet van het presidium van de Opperste Sovjet van de USSR
                December 26 1961 jaar
                LUCHTCODE VAN DE UNIE VAN DE SSR

                Hoofdstuk III

                VLIEGTUIGBEMANNING

                Artikel 18. De bemanning van een luchtvaartuig bestaat uit de gezagvoerder, overige leden van de cockpitbemanning en het onderhoudspersoneel.

                Past zo'n document?... Ik hoop dat je het niet vergeten bent? wenk
                1. bever1982
                  bever1982 8 mei 2020 13:04
                  0
                  Citaat: oud
                  Past zo'n document?... Ik hoop dat je het niet vergeten bent?

                  Voor de eerste keer dat ik hoor dat je op zoek bent naar allerlei bezinksels, bleek de serveerster van de kantine als begeleiders aan de bemanning te zijn toegewezen.Doe niet zo belachelijk.
                  1. древний
                    древний 8 mei 2020 15:29
                    +2
                    Citaat van bever1982
                    Voor het eerst hoor ik erover dat je op zoek bent naar allerlei soorten bezinksel

                    Je weet niet wat VK is???? zekeren en weet niet wat OPP, NPP en NShS is? zekeren
                    Er zijn geen woorden ... sommige ... "definities" wassat
              2. древний
                древний 8 mei 2020 13:02
                +2
                Citaat van bever1982
                Ik herhaal het nog een keer - de piloot en navigator behoren tot de cockpitbemanning, de rest (ik zal geen lijst maken) tot de cockpitbemanning.

                Is het.. "koppigheid" of...... "gewoon vergeten"?
                En jouw "definitie" is ... cool ... "een soort van orde" wassat
                Wat dacht je van "zo'n... bestelling"? wenk

                MINISTERIE VAN DEFENSIE VAN DE USSR
                BASISREGELS
                VLUCHTEN IN HET LUCHTRUIM VAN DE USSR
                OPP - 85
                In werking getreden op 1 december 1985 in opdracht van de opperbevelhebber van de luchtmacht gedateerd
                3 juli 1985 nr. 161

                MOSKOU MILITAIRE UITGAVEHUIS 1985
                Met de inwerkingtreding van deze Basisregels voor de Lucht
                ruimte van de USSR (OPP - 85) eerder gepubliceerde basisregels voor luchtvlucht
                ruimte van de USSR voor de luchtvaart van alle afdelingen (OPP - 77), in werking gesteld op bestelling
                Opperbevelhebber van de luchtmacht in 1977 nr. 90 en orders van de opperbevelhebber van de luchtmacht in 1980 nr. 175,
                1983 nr. 162 en 1984 nr. 50 worden ongeldig en worden ter plaatse vernietigd in
                op de voorgeschreven manier.
                Hoofdstuk 1
                DEFINITIES

                Vliegpersoneel - personen met een speciale opleiding en het uitvoeren van hun
                functionele taken tijdens de vlucht als onderdeel van de pilootbemanning,
                vliegtuignavigatie, bediening van een vliegtuig, zijn systemen en uitrusting
                1. bever1982
                  bever1982 8 mei 2020 13:11
                  0
                  Beste kameraad, kennis van hoofdstuk 1 van OPP-85 had op geen enkele manier invloed op de kwaliteit van het opstijgen en landen, ik herhaal het nog een keer - de piloot en navigator, dit is de cockpitbemanning, de rest is vliegen en heffen.
                  Ik kan het er alleen maar mee eens zijn dat er in 2004 cabinepersoneel was, omdat ze toen gewoon niet vlogen, blijkbaar deden ze alleen wat ze in de cockpits zaten.
                  1. древний
                    древний 8 mei 2020 15:41
                    +2
                    Citaat van bever1982
                    Beste kameraad, kennis van Hoofdstuk 1 van OPP-85 had op geen enkele manier invloed op de kwaliteit van het opstijgen en landen

                    Nou ja... en "100 gram heeft geen invloed op de berekening."
                    Citaat van bever1982
                    Ik herhaal het nog een keer - de piloot en navigator, dit is de cockpitbemanning, de rest is bezig met het opheffen van de vlucht.

                    Dit zijn uw "kosten" van service in de FBA.
            2. bever1982
              bever1982 8 mei 2020 12:52
              0
              Ik lees nu zinvoller al deze bilibird in de volgorde, nou, wat is het verschil? Ze belden het cockpitpersoneel, het cabinepersoneel. Schreeuw, zijn ze begonnen met de instructies voor de vlucht binnen te laten?
              1. древний
                древний 8 mei 2020 15:32
                +2
                Citaat van bever1982
                Op pre-flight instructies begon te laten?

                Voor pre-flight instructies .. Mijn hele leven gingen piloten of k.k. en navigator (in de FBA en DA en SA).
                Ik begrijp ... dat je ... "niet op je gemak bent" ... dus laten we "onthouden" voor de duidelijkheid .... anders zie je duidelijk de regel "flyers en techno" ....
                1. bever1982
                  bever1982 8 mei 2020 16:37
                  0
                  Citaat: oud
                  Voor pre-flight instructies .. Mijn hele leven gingen piloten of k.k. en navigator (in de FBA en DA en SA).
                  Ik begrijp ... dat je ... "niet op je gemak bent" ... dus laten we "onthouden" voor de duidelijkheid .... anders zie je duidelijk de regel "flyers en techno" ....

                  Dus, in de FBA - een piloot en een navigator, wie zou anders zijn hele leven kunnen gaan, zoals je hebt gemerkt.
                  Wat voor mij ongemakkelijk is, is niet helemaal duidelijk, en wat voor lijn ik kan zien is ook niet duidelijk, fantaseren is niet nodig.
                  Het allerbeste.
                  1. древний
                    древний 8 mei 2020 16:45
                    0
                    Citaat van bever1982
                    Dus, in de FBA - een piloot en een navigator, wie zou anders zijn hele leven kunnen gaan, zoals je hebt gemerkt.

                    Dus ja, maar bijvoorbeeld "lange luchtvaart", waar er 3, of 4 of 6-7 bemanningsleden zijn (namelijk in ja, en niet in SA), gaan daar alleen k.k. en sh.k. van gevallen wanneer je naar de RP gaat (op de route) of over de RTS en RP vliegt in de buurt van het vliegveld .... de hele voorcabine gebeurt daar ... was aanwezig).
                    Citaat van bever1982
                    Wat me ongemakkelijk maakt, is niet helemaal duidelijk, en wat is mijn lijn

                    Proberen om ... "negeren" de begeleidende documenten met betrekking tot vliegwerk soldaat
                    Citaat van bever1982
                    Het allerbeste.

                    En ik wens jou hetzelfde hi
                    1. bever1982
                      bever1982 8 mei 2020 16:55
                      +1
                      En met respect voor jou, zeg ik oprecht, het was in ieder geval niet saai.
                      1. древний
                        древний 8 mei 2020 17:00
                        +2
                        Citaat van bever1982
                        En met respect voor jou, zeg ik oprecht, het was in ieder geval niet saai.

                        goed drankjes soldaat
    4. Nastia Makarova
      Nastia Makarova 8 mei 2020 07:03
      0
      je vliegt helemaal niet in Oekraïne
    5. Bshkaus
      Bshkaus 8 mei 2020 10:55
      -3
      iets te vaak maken onze helikopters een harde landing ... apparatuurstoring of onbekwame piloten? ...

      En van degenen die Pvi1206 minnen hebben geïnstrueerd, kunnen ze me uitleggen waarom?
      Hebben we per definitie een defect aan apparatuur, of geven vliegscholen meteen uitgebrande "azen" vrij? Pilotfouten zijn ook nooit geannuleerd.
      Zeg gewoon niet dat de NAVO weer de schuld krijgt.
    6. piramide
      piramide 8 mei 2020 14:15
      0
      Citaat: Pvi1206
      echt iets te vaak onze helikopters maken een harde landing.

      "Te vaak" vergeleken met wie? Degenen die niet vliegen, hebben geen harde landingen.
  3. alex vliegtuigen
    alex vliegtuigen 7 mei 2020 17:45
    +1
    Ik zal eerlijk zeggen - de draaitafel is verloren, hij kan niet worden hersteld. helaas, maar -1 bij de luchtmacht en hoe zit het met de su 27 piloot? zelfs gevonden?
    1. helmi8
      helmi8 7 mei 2020 18:21
      +4
      Citaat: alex vliegtuigen
      Ik zal eerlijk zeggen - de draaitafel is verloren, hij kan niet worden hersteld.

      Is geen feit. Als de frames intact zijn, dan kan alles worden gedaan door de staart- en kielbalken, de transmissie-as te vervangen (als er verdraaiing is opgetreden). In het ergste geval - ook versnellingsbakken. Maar dit is als de helikopter niet op zijn kant is gekanteld.
      1. igor67
        igor67 7 mei 2020 20:08
        -2
        Citaat van helmi8
        Citaat: alex vliegtuigen
        Ik zal eerlijk zeggen - de draaitafel is verloren, hij kan niet worden hersteld.

        Is geen feit. Als de frames intact zijn, dan kan alles worden gedaan door de staart- en kielbalken, de transmissie-as te vervangen (als er verdraaiing is opgetreden). In het ergste geval - ook versnellingsbakken. Maar dit is als de helikopter niet op zijn kant is gekanteld.

        nogmaals, geen feit, om de geschiktheid van de machine te bepalen, wordt deze in de vliegpositie geplaatst en niet genivelleerd,
        1. Krim-partijdige 1974
          Krim-partijdige 1974 7 mei 2020 20:28
          +1
          het wordt in de vliegstand gezet en niet afgesteld, ....op zijn zachtst gezegd woon ik in de buurt van Jongkong (nou ja, zo noemen de lokale bevolking het). Ik heb het gezoem van de wormen vandaag niet gehoord. gisteren ja. versleten normen, misschien was het niet vandaag maar eergisteren? eergisteren is iedereen vertrokken en in paren teruggekomen, het zal nodig zijn om uit te zoeken wat er is en hoe
        2. helmi8
          helmi8 7 mei 2020 22:49
          +1
          Nivellering na een ruwe landing wordt in ieder geval uitgevoerd, ook als er geen zichtbare schade is ...
          1. igor67
            igor67 8 mei 2020 15:07
            -2
            Citaat van helmi8
            Nivellering na een ruwe landing wordt in ieder geval uitgevoerd, ook als er geen zichtbare schade is ...

            waterpas zetten werd ook gedaan (is het klaar?) Tijdens de revisie werd de auto opgerold en de storingscheckers deden het niet-nivellering, en dan al het andere, in mijn praktijk waren er twee auto's met een harde landing, een Afghaanse ( ed. 243), en de tweede auto ging naar Kremenchug, omdat ze vergeten reserve hangende tanks aan te sluiten, en na alle controles landde de auto hard van een hoogte van 50 meter, beide auto's werden weer in gebruik genomen
    2. demonstratie
      demonstratie 7 mei 2020 18:21
      -1
      Ik heb geen informatie over de vermiste piloot gezien.
      Er is een persoon verdwenen.
    3. NN52
      NN52 7 mei 2020 23:05
      +4
      Alex Vliegtuigen (Alexander)

      "Gevonden." En al gechipt bij het gezin .. met drie kinderen .. maak je geen zorgen.
    4. Nastia Makarova
      Nastia Makarova 8 mei 2020 07:04
      0
      geef niet om de draaitafel, ze klinken nog steeds, maar de piloot is 100 keer waardevoller
      1. kjhg
        kjhg 8 mei 2020 13:57
        -1
        Citaat: Nastia Makarova
        geef niet om de draaitafel, ze klinken nog steeds, maar de piloot is 100 keer waardevoller

        In welk opzicht? Op financieel? In de moraal? In het kapitalistische systeem, waar ik een tegenstander van ben, heeft alles zijn prijs. En als je naar je vergelijkingen kijkt, dan schat je de levensduur van een piloot op minstens 1,5 miljard dollar, gebaseerd op de prijs van een vliegtuig op 15 miljoen dollar. Zeggen dat dit bedrag overdreven is, is niets zeggen.
  4. Voyager
    Voyager 7 mei 2020 18:35
    -3
    Zal nu beginnen. Weer een feestdag voor de niet-broers verhaal
    1. kjhg
      kjhg 7 mei 2020 19:05
      +5
      Ik hoop dat u zich ze, in ieder geval tijdens de uitvoering van uw huwelijksplicht, niet herinnert? Een vakantie is alleen voor koppig. Voor de meerderheid - parallel, en een deel sympathiseert zelfs met de slachtoffers.
      1. Voyager
        Voyager 7 mei 2020 23:34
        +1
        Ik vraag me af hoe je meet hoe de meerderheid, de minderheid, enzovoort, denken (of niet denken)? Ik volg hun nieuws van tijd tot tijd, want de reactie is zoals het is: de meerderheid verheugt zich oprecht over onze verliezen en slachtoffers, zowel onder militairen als onder burgers.
        1. niveau 2 adviseur
          niveau 2 adviseur 8 mei 2020 00:15
          0
          waarom volg je ze? Ik heb er al een jaar op gescoord en heb geen interesse.. maar op welke sites? op de censor en andere Bendera? Welnu, je mening is begrijpelijk en logisch .. er is echt een koninkrijk van paarden .. je moet communiceren met mensen, Andrey, met mensen .. met de levenden .. ze zijn oh hoe ver van de censor ..
  5. Sith Lord
    Sith Lord 7 mei 2020 22:03
    -1
    Zo'n gestroomlijnde bewoording is "harde landing", het lijkt alsof een vogel eruit is gefladderd.
    Voor de bemanning van een spoedig herstel, en de commissie om uit te zoeken wat het probleem is, nalatigheid of defecte apparatuur.
    1. niet hoofd
      niet hoofd 7 mei 2020 23:07
      0
      Citaat: Lord of the Sith
      Zo'n gestroomlijnde bewoording is "harde landing", het lijkt alsof een vogel eruit is gefladderd.
      Voor de bemanning van een spoedig herstel, en de commissie om uit te zoeken wat het probleem is, nalatigheid of defecte apparatuur.

      Ik heb een minpuntje gezet voor een niet correcte houding ten opzichte van de bemanning! Ze zweren ... en de piloten vechten tot ze landen! Ook al is ze stoer!
      1. Sith Lord
        Sith Lord 8 mei 2020 01:03
        -4
        Ja Ja. Ze vochten heldhaftig. En het spijt je, hield je een kaars vast? Heb je gezien hoe het was? Maar wat is er eigenlijk gebeurd?
        Wat een infantilisme. Toch kan het heel goed zijn dat de kromme poten van de heldhaftige bemanning bij een ongeluk zijn gebracht.
        1. niet hoofd
          niet hoofd 8 mei 2020 01:25
          +2
          Citaat: Lord of the Sith
          Ja Ja. Ze vochten heldhaftig. En het spijt je, hield je een kaars vast? Heb je gezien hoe het was? Maar wat is er eigenlijk gebeurd?
          Wat een infantilisme. Toch kan het heel goed zijn dat de kromme poten van de heldhaftige bemanning bij een ongeluk zijn gebracht.

          Ben je de lucht in gegaan? Wat zou je nu willen bespreken? Onthoud en rijd in je brein (als je er een hebt), de bemanning vecht voor het leven tot het laatst!
          1. Sith Lord
            Sith Lord 8 mei 2020 02:24
            0
            Zoals de bestuurder van een conventionele auto in een situatie van vóór het ongeval. Waarheid?
            Je hoeft geen piloot te zijn om dit te begrijpen.
            1. niet hoofd
              niet hoofd 8 mei 2020 03:00
              -1
              Citaat: Lord of the Sith
              Zoals de bestuurder van een conventionele auto in een situatie van vóór het ongeval. Waarheid?
              Je hoeft geen piloot te zijn om dit te begrijpen.

              Ik wil je niet van streek maken, maar... ik heb er geen woorden voor! Auto's vergelijken met LA is wat! Heb je ooit gehoord van XNUMXD-ruimte?
              1. Sith Lord
                Sith Lord 8 mei 2020 03:21
                +1
                Ik hoorde over XNUMXD-ruimte, niet over "XNUMXD-ruimte".
                Ruimte, hahaha

                Pron, zelfstandig naamwoord, m.r. (Sociale netwerken, internet)

                Betekenis:
                Pornografie.

                Ayaya))
                1. niet hoofd
                  niet hoofd 8 mei 2020 03:33
                  0
                  Dat is al je essentie!
                  1. Sith Lord
                    Sith Lord 8 mei 2020 14:29
                    +1
                    zon lachend
                2. DVR
                  DVR 8 mei 2020 18:16
                  0
                  In "ruimte" is "drie dimensies" een veel voorkomend fenomeen)
                  Een grap, typefouten - een kwestie van leven, niemand is immuun.
  6. vechtengel
    vechtengel 8 mei 2020 10:36
    +1
    onzin praten...
    Eeuwige vlucht naar de overledene, spoedig herstel naar de andere twee.
    God verhoede dat ze herstellen en dat de jongens niet "extreem" worden benoemd in deze ramp ...
    Anders, God verhoede, zullen ze je ook laten betalen voor de helikopter ...
    Ons leger is nu "hoofdstad" ...