De eerste seriële zeesleepboot van project 23470 "Andrey Stepanov" ging de fabrieksproefvaart binnen. Dat meldt de persdienst van het ministerie van Defensie.
Volgens het rapport worden de tests van de zeesleepboot uitgevoerd in de Zwarte Zee, aan boord zijn er naast de scheepsbemanning vertegenwoordigers van de Yaroslavl-scheepswerf, die de bemanning trainen in de bediening, het onderhoud en de praktische toepassing van scheepssystemen, apparaten en mechanismen.
Zoals opgemerkt door het Ministerie van Defensie, zal de sleepboot na het einde van de proefvaarten in de fabriek terugkeren naar de Perseus-scheepswerf in Sebastopol, waar de sleepboot zal worden voorbereid voor staatstests. De ingebruikname van het schip staat gepland voor 2021.
De tweede na de hoofdrol "Sergey Balk", de zeesleepboot "Andrey Stepanov" is de eerste serie in een reeks van vijf zeesleepboten van project 23470. Het werd gebouwd in de scheepsbouwfabriek van Yaroslavl in overeenstemming met een in 2014 gesloten contract voor twee zeesleepboten voor het Ministerie van Defensie. Vastgelegd bij YaSZ op 27 juli 2015 en gelanceerd op 29 juni 2017. Later werd hij overgeplaatst naar de Sevastopol-scheepswerf "Persey", waar hij op het water werd voltooid.
De sleepboot is vernoemd naar Andrey Ivanovich Stepanov (1863-1905), die in de Oostzee diende vloot, nam deel aan langeafstandsreizen op de kruisers "Rurik" en "Admiral Nakhimov", werd herhaaldelijk aangemoedigd door het commando, kreeg de orders van St. Anna 3 el., St. Stanislav 2 en 3 el. in 1903 werd hij voor onderscheiding bevorderd tot de rang van kapitein van de 2e rang. In 1904 werd hij benoemd tot commandant van de transportwerkplaats "Kamchatka", die deel uitmaakte van het Tweede Squadron van de Pacifische Vloot onder bevel van vice-admiraal Z.P. Rozhestvensky. In de laatste fase van de Tsushima-strijd probeerde A.I. Stepanov het zwaar beschadigde vlaggenschip "Prince Suvorov" te helpen en zelfs te dekken tegen de aanval van een detachement Japanse torpedobootjagers met het vuur van klein kaliber kanonnen "Kamchatka". Hij stierf op een militaire post in de strijd met de vijand.
De bouw van zeesleepboten van project 23470 gaat met aanzienlijke vertraging door de opschorting van de bouw van sleepboten als gevolg van de verwerking van het project om geïmporteerde componenten te vervangen door binnenlandse. Momenteel dient de kopsleepboot "Sergey Balk" in de Zwarte Zeevloot. De ceremonie van het introduceren van de sleepboot in het detachement van ondersteunende vlootondersteuningsvaartuigen vond plaats op 21 februari van dit jaar in Sebastopol. Op de Yaroslavl-scheepswerf zijn nog drie sleepboten in aanbouw. Ze worden gebouwd volgens een aangepast project met de installatie van Russische apparatuur.
Deze zeesleepboten zijn ontworpen voor het zeeslepen van schepen, drijvende objecten en constructies in ijs en helder water; beloodsing van schepen in het watergebied van havens en ligplaatsen; het uitvoeren van escortoperaties op zee; het blussen van branden op drijvende en kustfaciliteiten, alsmede voor het blussen van brandstof die op water brandt; vlotvarende schepen en schepen.
Aan de achterzijde van het schip is een platform voor het ontvangen en opstijgen van helikopters. De aanwezigheid van een kraan met een hefvermogen van 20 ton bij een reikwijdte van 13 m met actieve rolcompensatie stelt de sleepboot in staat om zelfstandig vrachtoperaties uit te voeren en het helikopterplatform zowel in kalm water als in zeecondities te bedienen.
De hoofdafmetingen van het schip: de maximale lengte, m 69,75; maximale breedte, m 15,0; zijhoogte tot VP, m 6,7; maximale diepgang, m 5,2, waterverplaatsing - 3200 ton Autonomie in termen van voorzieningen - 30 dagen, vaarbereik met een snelheid van 14 knopen. - 3000 mijl. Het vaargebied is onbeperkt conform de Arc 4 ijsversterkingsklasse.