De ondergang van twee Amerikaanse strijders van de vijfde generatie binnen een week bracht Washington in een lastig parket. Het is tijd om in ieder geval de voorlopige resultaten van het onderzoek naar de oorzaken van de ongevallen met de F-22 en F-35 bekend te maken, maar officiële informatie is er nog niet.
Dit suggereert dat het niet gunstig is voor de Verenigde Staten om informatie vrij te geven over de specifieke oorzaken van deze twee ongevallen die plaatsvonden met luchtvaarttoegewezen aan de militaire basis Eglin.
Bedenk dat aanvankelijk verschillende versies in de pers van de Verenigde Staten werden geuit over de oorzaken van wat er gebeurde. Een van deze versies was er een die voldeed aan de technische uitdagingen die gepaard gaan met een mogelijk laag onderhoudsniveau.
Het is vermeldenswaard dat ongeveer een jaar geleden het Amerikaanse leger zelf met de pers de moeilijkheden deelde bij het onderhoud van de F-35-straaljagers. De grootste moeilijkheid werd veroorzaakt door het werk van het logistieke programma, dat luchtbases moet voorzien van componenten voor het onderhoud van gevechtsvliegtuigen.
Zoals opgemerkt, functioneerde het programma niet goed en produceerde het daarom vaak resultaten die zeiden dat het bestelde onderdeel binnen "enkele decennia" op de luchtmachtbasis zou aankomen. Onder zulke onzekere omstandigheden werd het Amerikaanse leger zelfs gedwongen om onafhankelijk 3D-printen op te zetten van individuele onderdelen van de vijfde generatie jager. Maar om de vervanging van het onderdeel "in de hangar" door de militairen zelf uit te voeren, was het noodzakelijk om de software "aan te passen" zodat het programma het vervangen onderdeel niet als iets vreemds zou waarnemen.
De fabrikant reageerde op een dergelijk initiatief zacht gezegd afkeurend en merkte op dat als de F-35 is uitgerust met niet-gelicentieerde onderdelen en componenten, het vliegtuig uit het onderhoudsprogramma zal worden gehaald (simpel gezegd: uit de garantie ).
In een dergelijke situatie mag worden aangenomen dat de problemen met de F-35 kunnen ontstaan door het gebruik van onderdelen die het leger zelf maakt. Om voor de hand liggende redenen is het uiterst riskant voor het Pentagon om dit toe te geven. In een dergelijke situatie zal dit inderdaad een aantal vragen oproepen van die landen die hun batches F-35's al hebben ontvangen, en deze vragen zullen zowel de systematische levering van de fabrikant als de dure update van de software aan boord beïnvloeden. Het onderzoek zal daarom lang aanslepen om uiteindelijk tot een antwoord te komen dat zowel de Amerikaanse militaire afdeling als de jagerfabrikant en zijn klanten in andere landen tevreden kan stellen.