In Georgië dachten ze erover om de productie van Su-25 aanvalsvliegtuigen te hervatten

97
In Georgië dachten ze erover om de productie van Su-25 aanvalsvliegtuigen te hervatten

Georgië beschikt over alle benodigde middelen voor de productie en export van Su-25 aanvalsvliegtuigen. Deze verklaring is afgelegd door de minister van Defensie van het land Irakli Garibashvili.

In een toespraak op het tv-kanaal Palitranews zei het hoofd van de Georgische militaire afdeling dat het op basis van de luchtvaartfabriek in Tbilisi mogelijk is om de productie van de Su-25 te hervatten voor de behoeften van het eigen leger en voor de export. Volgens Garibashvili tonen veel landen interesse in dit aanvalsvliegtuig.



Vandaag hebben we absoluut alle middelen, technisch, intellectueel of menselijk, om de Su-25 te repareren, te herstellen, te produceren, nieuwe te produceren en te verkopen

- zei de minister.

Van onze kant merken we op dat deze toespraak van de minister van Defensie van Georgië als populistisch kan worden beschouwd, aangezien verklaringen over door Georgië gemaakte Su-25-aanvalsvliegtuigen al enkele jaren met een regelmaat van 1-2 per jaar worden gepubliceerd, maar de de productie zelf is niet hervat. In 2018 werd gemeld dat Georgië van plan is gemoderniseerde Su-25-aanvalsvliegtuigen genaamd "Je-31 Bora" te exporteren naar kopers in Afrika en Azië voor 20-25 miljoen dollar per stuk. Tegelijkertijd werd gespecificeerd dat er geen Russische onderdelen in het vliegtuig zouden zitten en dat de motor van Amerikaanse of Europese makelij zou zijn. Tot nu toe is de productie echter niet vastgesteld.

Bedenk dat in de vroege jaren 2000 het Israëlische bedrijf ELBIT Systems op basis van de Tbilisi Aviation Plant het Su-25 aanvalsvliegtuig heeft geüpgraded. Dit model werd "Scorpion" genoemd. Het aanvalsvliegtuig kan dag en nacht gevechtsoperaties uitvoeren.

Ondertussen kondigde het Georgische ministerie van Defensie in 2019 een volledige afwijzing van de aanval aan luchtvaart en deze te vervangen drones. Deze beslissing werd genomen tegen de achtergrond van de veroudering van de vloot van Su-25 aanvalsvliegtuigen en Mi-24 helikopters. Het tweede argument was "de verzadiging van de Russische militaire bases op het grondgebied van Zuid-Ossetië en Abchazië met moderne luchtverdedigingssystemen".
  • https://www.livejournal.com/
Onze nieuwskanalen

Schrijf je in en blijf op de hoogte van het laatste nieuws en de belangrijkste evenementen van de dag.

97 commentaar
informatie
Beste lezer, om commentaar op een publicatie achter te laten, moet u: inloggen.
  1. + 19
    Juni 9 2020
    Garibashvili: ... het is mogelijk om de productie van Su-25 te hervatten voor behoeften eigen leger

    Het was niet nodig, een vrouw kocht een varken ...
    Het is duidelijk dat de vaccinatie van 08.08.08 eindigt in Georgië, opnieuw op zoek naar een behoefte knipoogde
    1. +5
      Juni 9 2020
      Citaat: Terenin
      Het was niet nodig, een vrouw kocht een varken ...

      Niet op deze manier. Correct - De vrouw had geen problemen, dus kocht ze een big.
    2. +5
      Juni 9 2020
      Nou, waarom zo onbeschoft?.. Ze hebben één vliegtuig nodig voor het hele leger.
      1. +8
        Juni 9 2020
        Ik schaam me om te vragen, waarom? luchtmaarschalk worden?
        1. +4
          Juni 9 2020
          Citaat: novel66
          Ik schaam me om te vragen, waarom? luchtmaarschalk worden?

          Denk je dat dit niet de reden is?
          Alleen zullen ze geen maarschalk hebben ... Ze zullen geen arbeiders vinden voor deze onderneming ...
          1. +6
            Juni 9 2020
            naar de hel met hen, met de arbeiders .. maar de maarschalk zal zijn !!
            1. 0
              Juni 9 2020
              Maarschalk van onbemande vliegtuigen?!
              1. +2
                Juni 9 2020
                En vliegtuigloos!
    3. -2
      Juni 9 2020
      Als China er maar voor betaalt, of de VS.
      1. +2
        Juni 9 2020
        In Georgië dachten ze erover om de productie van Su-25 aanvalsvliegtuigen te hervatten

        Vandaag hebben we absoluut alle middelen, technisch, intellectueel of menselijk, om de Su-25 te repareren, te herstellen, te produceren, nieuwe te produceren en te verkopen


        Oké, laten we zeggen dat ze het zich echt kunnen veroorloven om de Su-25 te produceren...

        Maar hoe zullen de wetten van de Russische Federatie ernaar kijken, en (waar kun je het plaatsen verhaal ), de zogenoemdeInternationaal recht"? Vooral op het gebied van licenties?
        1. +9
          Juni 9 2020
          Nee, dat kunnen ze niet betalen. Ze hebben alleen een assemblagefabriek, ze gaan niet eens een chassis maken, zo makkelijk is het niet. Je kunt niet leveren met F-16. Zelfs als we Russische componenten vervangen, hebben ze niet eens genoeg geld voor testen en certificering, aangezien het een heel andere machine zal zijn. Er is niet eens een testbasis. En het technische en technische potentieel van Georgië is nogal zwak voor zoiets.
        2. +6
          Juni 9 2020
          Een octrooi voor een industrieel ontwerp is zowel in de Russische Federatie als in de EU 25 jaar geldig. De release van het vliegtuig begon in 78, dus alles is legaal van deze kant. Ze kunnen de naam su-25 niet gebruiken, dus noemen ze het g-31 of wat dan ook.
          Hier rijst een andere vraag: waar komen het geld en de specialisten vandaan om een ​​praktisch nieuw vliegtuig te ontwikkelen? Ze zullen motoren moeten vervangen, alle avionica, Sovjet / Russische materialen moeten vervangen door westerse, wat zal leiden tot een herberekening van de hele structuur.
          1. +2
            Juni 9 2020
            Citaat van Nemo
            Een octrooi voor een industrieel ontwerp is zowel in de Russische Federatie als in de EU 25 jaar geldig. De release van het vliegtuig begon in 78, dus alles is legaal van deze kant.

            Ik zou het eens zijn met een dergelijke interpretatie van de wetten als de productie van de Su-25 in de Russische Federatie zou worden stopgezet ...
            1. 0
              Juni 9 2020
              Ongeacht of de uitgifte wordt stopgezet of niet, het octrooi is 25 jaar geldig vanaf de datum van uitgifte. Zelfs niet, het is 5 jaar geldig met de mogelijkheid tot verlenging met nog eens 5, maar niet meer dan 25 jaar.
              1. 0
                Juni 10 2020
                En waar halen de Georgiërs titanium voor het Su-25-pantser? bullebak
                Als het niet van ons is, zal de prijs hetzelfde zijn, maar ze zullen het niet van ons aannemen.
          2. +1
            Juni 9 2020
            Citaat van Nemo
            Een octrooi voor een industrieel ontwerp is zowel in de Russische Federatie als in de EU 25 jaar geldig.

            Ik vraag me af waarom de onze de productie van het Ruslan-vliegtuig in Ulyanovsk, waar het werd geproduceerd, niet kan hervatten als er geen problemen zijn met het patent?
            Ik denk dat als er alleen een probleem was met de motor, ze die lang geleden zelf hadden gemaakt of in het Westen hadden gekocht, terwijl er zo'n mogelijkheid was.
            1. +2
              Juni 9 2020
              De naam zou anders zijn dan An-124, maar zoiets als Ul-124. Nieuwe naam - nieuwe documenten/certificaten/vergunningen voor luchtwaardigheid, niet alleen in Rusland maar ook internationaal.
        3. +1
          Juni 9 2020
          Nieuwe directeur voor...
          Na de ineenstorting van de USSR werd Tbilisi Aircraft Manufacturing opgericht op basis van de 31e fabriek

          En voor hem:
          In 2006 zou de fabriek kleinschalige assemblage van ultralichte passagiersvliegtuigen TAMjet uitvoeren

          Vanaf 2019 behield de fabriek de mogelijkheid om REPARATIE en MODERNISERING uit te voeren van MiG-21- en Su-25-vliegtuigen, evenals Mi-8-, Mi-17- en Mi-24-helikopters
        4. 0
          Juni 9 2020
          Citaat: Insurgent
          Maar hoe zullen de wetten van de Russische Federatie hier naar kijken, en (waar kun je die krijgen), de zogenaamde "International Law"? Vooral op het gebied van licenties?

          Deze fabriek produceerde jarenlang de Su-25, dus het klopte. En waar zou het heen kunnen?
          1. +2
            Juni 9 2020
            Citaat van Piramidon
            Deze fabriek produceerde jarenlang de Su-25, dus het klopte. En waar zou het heen kunnen?

            En waar ging de USSR heen?

            Bovendien, zoals ik weet, is de eigenaar van het "handelsmerk" en het exclusieve recht op fabricage de eigenaar van de originele technische documentatie.
            Het was bijvoorbeeld met het NSV (T) "Cliff" machinegeweer, ontwikkeld in Kovrov en geproduceerd in de KazSSR. En na de ineenstorting van de Unie verloor Rusland het recht om het te produceren.
            Ik moest "Kord" ontwikkelen ...
            1. 0
              Juni 9 2020
              Citaat: Insurgent
              En waar ging de USSR heen?

              En wat heeft dit ermee te maken? De Chinezen bijvoorbeeld produceerden onze vliegtuigen zowel onder de USSR als onder de Russische Federatie. Ik denk niet dat met de ineenstorting van de USSR de hele procedure voor het verkrijgen van licenties voor hen op een nieuwe manier begon te draaien.
              1. +1
                Juni 9 2020
                Citaat van Piramidon
                En wat heeft dit ermee te maken? De Chinezen bijvoorbeeld produceerden onze vliegtuigen zowel onder de USSR als onder de Russische Federatie.

                Ik heb het over "beschaafde Georgiërs", en jij vertelt me ​​over een "Chinese kopieermachine" onder een legale licentie van de USSR.
      2. +5
        Juni 9 2020
        Citaat: Civil
        Als China er maar voor betaalt, of de VS.

        Waarom is China hier?
        Onder de sponsors van de militarisering van "Georgië" is er iemand, maar niet de Volksrepubliek China ...
        1. +1
          Juni 9 2020
          Bovendien zijn er geen woorden onder hen die absoluut de economie en concurrenten van iemand anders willen verplaatsen door hun eigen geld en technologieën te investeren.
      3. 0
        Juni 11 2020
        Citaat: Civil
        Als China er maar voor betaalt, of de VS

        Niemand zal ze hiervoor betalen; ze zullen geen concurrent worden op de wapenmarkt. Georgiërs, zoals ik het begrijp, zijn meer geïnteresseerd in verkopen dan produceren voor zichzelf.We besloten onze handen te warmen voor de Sovjet-erfenis.
    4. +5
      Juni 9 2020
      wie zoekt - hij zal altijd vinden ... de waarheid is niet altijd wat hij zoekt ...
    5. +3
      Juni 9 2020
      Citaat: Terenin
      Het is duidelijk dat de vaccinatie van 08.08.08 eindigt in Georgië, opnieuw op zoek naar een behoefte

      Voor de behoeften van het Georgische leger moeten ze liever bijgebouwen bouwen, anders zullen ze, zoals in 2008, poepen waar ze stonden, zonder zelfs maar hun broek uit te trekken.
    6. +3
      Juni 9 2020
      Voor alle liberda heeft dit proces een cyclisch karakter: alleen de behoefte om op het klatergoud te komen, omdat er niet genoeg andere kanalen zijn om de kracht van de tegenstander te begrijpen..
      Maar er is nog een andere verklaring: zoals in een criminele omgeving, raak van tijd tot tijd de partner-rivaal aan voor een oorzakelijke plaats en volg de reactie - als je het vat krijgt, dan is de tegenstander sterk en wordt het noodzakelijk om het conflict te blussen, meestal zonder handgemeen.
      Een geval waarin een bende (dezelfde VS) een punk de deur uit duwt, die duidelijk niet de criteria van een vijand heeft, maar zich onevenredig gedraagt ​​naar zijn status. In dit geval krijgt Lyulley Shank ALTIJD en kan de bende besluiten het gevecht te weigeren. ALLE post-Sovjet quasi-staten hebben zulke eigenschappen.
      De redenen kunnen van alles zijn, alleen het resultaat is altijd hetzelfde - weggevaagd - en gratis!
  2. +3
    Juni 9 2020
    Heb je heel Bordzjomi gedronken? Heeft u inkomstenbronnen nodig voor de schatkist? Vinishko gestopt met kopen? Wat is er gaande?
    1. +5
      Juni 9 2020
      vacatures!! vacatures!!
  3. +6
    Juni 9 2020
    Su-25-productie in Georgië ??? Kan zijn! Maar het zal niet langer een Su-25 zijn, maar een heel ander vliegtuig, met andere wapens, motoren, prestatiekenmerken, hoewel het casco er uiterlijk uit kan zien als het origineel. Veel staten probeerden AKM te produceren, zowel onder licentie als simpelweg door te kopiëren ... weinigen hadden een replica die gelijk was aan het origineel ... en als die gelijk was, dan waren de kosten van de replica veel hoger
    1. +5
      Juni 9 2020
      Citaat van factuur
      Su-25-productie in Georgië ??? Kan zijn!

      Wat? Veel van onze fabrieken zijn geplunderd en technologieën zijn verloren gegaan, maar in Georgië zijn een vliegtuigfabriek en technologie bewaard gebleven? Ben je serieus?
    2. + 11
      Juni 9 2020
      Citaat van factuur
      Su-25-productie in Georgië ??? Kan zijn! Maar het zal niet langer een Su-25 zijn, maar een heel ander vliegtuig, met andere wapens, motoren, prestatiekenmerken, hoewel het casco er uiterlijk uit kan zien als het origineel. Veel staten probeerden AKM te produceren, zowel onder licentie als simpelweg door te kopiëren ... weinigen hadden een replica die gelijk was aan het origineel ... en als die gelijk was, dan waren de kosten van de replica veel hoger

      Over hoe de Colchis-trekker was.
      :)
      Zo'n "su-25" zal blijken. Er zijn geen twijfels.
      Handen die niet van die plek komen, groeien.
      1. +7
        Juni 9 2020
        Colchis was een legende onder Sovjetchauffeurs, mijn vader zei ooit dat Colchis, in tegenstelling tot andere vrachtwagens, nooit alleen werd bestuurd. Ze werden altijd op sleeptouw genomen
        1. +7
          Juni 9 2020
          Zoals ze zeiden: "Er is geen erger beest dan een lynx en een auto uit Kutaisi"
      2. + 10
        Juni 9 2020
        ja, niet handen ... het hele land van de USSR deed de su-25, de eindmontage was alleen in Georgië .. waar is dat land nu ..
    3. Als je de monografie over de Su 25 gelooft, kon de fabriek zelfs in de Sovjettijd de eenheid van gefabriceerde componenten niet bereiken, wat ertoe leidde dat elk vliegtuig een individueel "karakter" had.
  4. KCA
    + 11
    Juni 9 2020
    We bespreken hier de wensen van onze politici, maar hier zijn het niet alleen de wensen, haloperidol voor de patiënt, intraveneus, voor een paar uur ... De grote industriële macht van Georgië, waar wordt aluminium gekocht, van Deripaska? En motoren kopen op Klimov? Niets de moeite waard in Georgië behalve chacha
    1. +2
      Juni 9 2020
      KSA, over haloperidol, zeiden ze heel goed!)
      1. KCA
        +4
        Juni 9 2020
        Wel, hoe anders? Het krachtigste middel om acute psychosen te verlichten, vooral visuele en semantische hallucinaties, hoewel eenmalig gebruik niet voldoende is
        1. +4
          Juni 9 2020
          Je moet vriendelijker zijn .. Waarom iemand met een naald prikken? .. Gilyatina - psychosen en hallucinaties worden beter verlicht. En vooral geen bijwerkingen. )
          1. KCA
            +2
            Juni 9 2020
            Je kunt een guillotine snijden, een kleine, zodat je geen onzin vermaalt, maar je kunt alleen eten, nou ja, of ergens GZM bestellen
            1. +3
              Juni 9 2020
              Natuurlijk is het mogelijk. Maar dit is niet genoeg. Hij zal beginnen met schrijven - in een notitieboekje ..) Alleen de guillotine, mijn vriend!)
    2. +4
      Juni 9 2020
      Citaat van KCA
      en het is niet alleen een verlanglijstje

      1. KCA
        +1
        Juni 9 2020
        Ja, ik ben het ermee eens, voeg ik er verwoed aan toe, ergens uit hetzelfde onderwerp, hoewel Larisa nog steeds niet ver weg was, als Jane Fonda maar wilde
    3. 0
      Juni 9 2020
      Citaat van KCA
      haloperidol aan de patiënt, intraveneus, gedurende een paar uur ...

      Of misschien sulfazine injecteren in 4 punten?
      1. KCA
        0
        Juni 9 2020
        Wreed, heel wreed, ik heb er zelf nooit een gehad, maar heb wel gehoord van de effecten
  5. +3
    Juni 9 2020
    vliegtuigen niet, en de motor zal van Amerikaanse of Europese productie zijn.
    De nieuwe motor omvat het herwerken van het casco, het herconfigureren van eenheden en ander duur werk met veel testen, herwerken en nog eens testen. Het proces vereist langetermijnfinanciering, die de Georgiërs niet zullen trekken, en westerse "partners" hebben het niet nodig, het is voor hen winstgevender om hun producten te leveren dan te investeren in de productie van iemand anders.
    1. 0
      Juni 9 2020
      zoals gewoonlijk:
  6. +4
    Juni 9 2020
    hoe gaan ze het produceren? in de USSR werkte het hele land voor de productie van su 25, een stel onderaannemers, in Georgië, als ik het zo mag zeggen, was er een vergadering van schroevendraaiers, en deze uitspraken zijn niets meer dan populisme tegen de achtergrond van een gebrek aan werk en inkomen van toeristen
  7. +5
    Juni 9 2020
    het maximale dat knaagdieren kunnen doen is een massa van een dimensionale kopie van karton ...
  8. +4
    Juni 9 2020
    Ik ben bang dat Georgië, afgezien van anjers en wijn, in zijn huidige staat niets kan vrijgeven.
  9. +1
    Juni 9 2020
    Komen er bestellingen?
    Naarmate het gebruik van geleide en doelgerichte munitie in de luchtvaart toeneemt, neemt de reikwijdte van gepantserde aanvalsvliegtuigen af, hoewel er nog steeds enige vraag is, maar vooral die welke eerder zijn vrijgegeven.
    Geleide munitie vereist vrij dure avionica, vizier- en zoekapparatuur, dit verhoogt de prijs van het vliegtuig en de vraag naar bepantsering neemt af - in veel gevallen wordt de aanval uitgevoerd buiten de luchtverdedigingszone.
    En de prijs die hij krijgt is aanzienlijk.
    1. +3
      Juni 9 2020
      Citaat van Avior
      Voor geleide munitie zijn vrij dure avionica nodig ...

      Nou, hoe gaat het, hij is een ambtenaar en weet alles wat Georgia kan produceren lol ..., ik schaam me om te vragen: hoe zit het met sommige pasgeborenen democratieën de competentie van hightechindustrieën behouden?
      Je kunt de bureaucraat adviseren om naar de ervaring van de Tsjechen te kijken: in de anderhalf miljoenste Elka-39, onder leiding van de Boeing, propten ze toeters en bellen en kregen een apparaat ter waarde van minder dan 15 lama's - eigenlijk onverkoopbaar.. .
  10. +3
    Juni 9 2020
    Er is een verlangen, ze zeggen dat er een kans is. Dit is het belangrijkste wanneer het verlangen samenvalt met de mogelijkheid. Het is mogelijk dat er iets over is van het vroegere potentieel van de Georgische SSR, alleen waren in de USSR ondernemingen uit verschillende republieken betrokken bij de productie van dezelfde "Rooks", en alle luchtvaart.
  11. +9
    Juni 9 2020
    Georgië beschikt over alle benodigde middelen voor de productie en export van Su-25 aanvalsvliegtuigen. Deze verklaring is afgelegd door de minister van Defensie van het land Irakli Garibashvili.

    Georgiërs.
    Houd de productie van wijn en mannenkoor voor jezelf.
    Die. doe wat voor jou werkt.
    Je zou nog steeds de productie van "Kutaisi Miracle" hervatten.
  12. +2
    Juni 9 2020
    - In Georgië dachten ze ... In 2018 werd gemeld ...
    "Ik heb drie jaar over je gedroomd." Goed nummer.
    PS En de achternaam van de projectmanager is toevallig niet Mogulia?
  13. +4
    Juni 9 2020
    Georgiërs en Oekraïners schrijven waarschijnlijk papieren vanuit dezelfde instelling.Sommige raketten zijn al 6 jaar oud, ze worden in Yuzhmash geproduceerd voor de export. nu gaan de Georgiërs vliegtuigen produceren voor de export, nou, nou, de hele wereld is bij ons.
  14. +3
    Juni 9 2020
    De "trotse Georgiërs" hebben nooit iets met hun handen kunnen doen. Het zit in de hoofden van het probleem. Maar ze zingen goed. Dus zing, zing ... en voel je beter ... misschien.
  15. +5
    Juni 9 2020
    Wat en hoe er gebouwd kan worden in Georgië is al gedaan onder het socialisme, één Colchis was genoeg. Een vrachtwagen die volledig op het ZIL-130-platform was gemaakt, was meer in reparatie dan dat hij werkte. Het bereiken van Colchis werd als een grote mislukking beschouwd. Dus laat ze preken over wat ze zouden willen en zien in een droom.
    Georgië zal een aanvalsvliegtuig niet alleen de lucht in tillen.
  16. +8
    Juni 9 2020
    afgezien van goede koorzang..en een goed keukenmenu, plus goede wijn..er is nog nooit iets gedaan in Georgië..dit hangt in de lucht, de woorden van Garibashvili.
  17. +5
    Juni 9 2020
    Begin ook weer met het vrijlaten van Colchis. Er komt geen einde aan klanten.
    1. +9
      Juni 9 2020
      "Colchis" zal niet worden getrokken .. te "hightech" productie)
  18. +3
    Juni 9 2020
    Het aanvalsvliegtuig kan dag en nacht gevechtsoperaties uitvoeren.

    Kan niet zijn! Dit is gewoon een revolutie in de vliegtuigbouw en luchtvaart! De clowns worden nooit moe.
    Laat ze nadenken over het hervatten van de productie van IL-10, en nog beter IL-2. Beven! Schuchtere Georgiërs rennen naar je toe!
  19. +1
    Juni 9 2020
    Nou, Pollytranews.
  20. +3
    Juni 9 2020
    Wat betekent denken vanuit productie? Uit het artikel volgt dat alleen de minister van Defensie erover nadacht. Het is interessant hoe hij dacht. Ik neem aan dat hij in de houding van een denker op het toilet zat en nadacht. En hij kwam op het idee dat het leuk zou zijn om de SU25 onder te produceren en te verkopen
    merk Je-31 Bora zwarten in Afrika. Maar de zwarten daar lopen al lang niet in lendendoeken, maar sommigen in smoking, en de sluwheid van de minister zal zeker worden ontrafeld en ze zullen begrijpen dat de minister hun een product wil geven met een lot van 60 jaar, en zelfs voor 25 jaar. 30 miljoen, maar ook in Afrika zijn alle plaatsen al bezet door onze Chinese vrienden en hun overzeese tegenstanders. Dus uw woorden aan Genocvale Garibashvili zijn tevergeefs
  21. +2
    Juni 9 2020
    Citaat van KCA
    wat Jane Fonda wilde

    Nu repatriëren ze naar Georgië! Ik begreep het gewoon niet, hetzij ter verdediging van de menopauze, hetzij ter verdediging van het klimaat?
    1. +1
      Juni 9 2020
      Ik zou het je willen vertellen, maar zonder een mat, nou, het werkt op geen enkele manier .... De beheerders zullen ze verpletteren met onderdrukking. Maar ik denk dat je wel kunt raden.... lachend
  22. Eug
    +1
    Juni 9 2020
    Het zal alleen uiterlijk Su-25 zijn. De kosten zullen buiten de schaal vallen, omdat een kleine serie alle kosten van het maken van een praktisch nieuw vliegtuig zal moeten dragen. Wat de kwaliteit betreft, een collega die op de Su-25 diende, zei dat toen ze in Tbilisi gemaakte auto's in de eenheid ontvingen, ze erg overstuur waren, vanuit Ulan-Ude waren ze veel beter. Dus het was toen, maar nu, wat mij betreft, God verhoede om helemaal op te stijgen en niet af te brokkelen ...
  23. +2
    Juni 9 2020
    dat er geen Russische onderdelen in het vliegtuig zullen zitten en dat de motor van Amerikaanse of Europese makelij zal zijn
    Het is politiek duidelijk over de Russische details - niets Russisch en "beroepsmatig", maar zullen ze een zweefvliegtuig maken van mandarijnbomen vastgebonden met een wijnstok? Heeft de minister berekend hoeveel de Amerikaanse (Europese) motoren gaan kosten, of hoopt hij dat ze die cadeau gaan doen? Wiens avionica? Kortom, nog een la-la, populieren.
  24. De opmerking is verwijderd.
    1. +4
      Juni 9 2020
      Die van ons zijn over het algemeen Sovdepovsky-schroot, je kunt de barmaley er niet eens mee afschrikken.

      Serieus, waarom bleven de militanten toen alleen op het grondgebied van de helft van Idlib, en dankzij de Turken voor het dekken van hun vijfde punt in de tijd, anders zou Idlib volledig beschermd zijn geweest.Je zult niet bang zijn, zie je.
      De Turken trapten degenen zonder banden in hun reet, de beste ter wereld.

      Ik vraag me af wie en wanneer? Van december vorig jaar tot maart dit jaar lekten ze de helft van Idlib naar Assad. Of heb je het over het mythische ANALO GOVnet van Turkse drones? Dit is propaganda van zuiver water.
      Verliezen van Turkse UAV's in Libië van mei 2019 tot juni 2020.
      De statistieken zijn gebaseerd op de analyse van open bronnen.
      Voor elke aflevering wordt een geschatte beschrijving van de toepassing gegeven en wat er is gevonden, evenals het percentage van de kans om de auto op de opgegeven datum te verliezen.

      Volgens de studie:



      Tijdens de opgegeven periode kondigde Haftar's LNA aan dat 78 vernietigde Turkse Bayraktar TB-2 UAV's onder het mom van de Libische PNS opereerden.
      99% bevestigd door deze aanvragen (er zijn foto's of video's) - 19 (het is vermeldenswaard dat Lost Armor medio mei 2020 15 bevestigde voertuigen telde).

      Ten aanzien van de overige 59 vernietigingsaanvragen stelt de auteur voorts:

      Zeer waarschijnlijke verliezen - 3 (90% waarschijnlijkheid)
      Waarschijnlijke verliezen - 4 (waarschijnlijkheid 75%)
      Mogelijke verliezen - 7 (waarschijnlijkheid 50%)
      Onbevestigde claims - 7 (waarschijnlijkheid van 1 tot 49%)
      Valse claims - 36 (iets minder dan 50% van het totale aantal aanvragen voor de vernietiging van UAV's)

      Zo zou de LNA naar zijn mening in de aangegeven periode 33 Turkse UAV's kunnen neerschieten (als we alle toepassingen tellen die niet nep zijn).
      Bij het weggooien van twijfelachtige en niet volledig bevestigde gevallen, blijken er 22 tot 26 UAV's te zijn (aan de bevestigde 19 zijn er nog eens 7 toegevoegd, waarvan de vernietiging meer dan 75% waarschijnlijk is)

      Volgens hem zou Turkije 36 tot 40 Bayraktar TB-2 UAV's van de 110 in dienst kunnen sturen naar Libië (de waarheid wordt hier niet aangegeven of de auteur het verlies van Turkse UAV's in februari-maart 2020 in Idlib heeft overwogen).

      (c) Levent Özgul

      https://colonelcassad.livejournal.com/5929471.html
    2. +1
      Juni 9 2020
      Zoals ik het begrijp, ben je in technologie het absolute nulpunt, voedend met kennis uit de media. Hier eindigt het onderwijs.
  25. +2
    Juni 9 2020
    Nu-nu .... Georgisch aanvalsvliegtuig? Antiresno......
    Popcorn inslaan.....
  26. -1
    Juni 9 2020
    hebben ze een licentie (toestemming van Rusland) voor productie? ...
  27. 0
    Juni 9 2020
    Dromen is niet slecht.
  28. +4
    Juni 9 2020
    Met de ineenstorting van de vakbond verlieten alle ingenieurs deze fabriek en vergaten ze niet alle documentatie mee te nemen. De ingenieurs waren allemaal Russisch, vreemd toch? lachend De knaagdieren verzamelden een dozijn praktisch in elkaar gezette planken en dat is alles, de plant eindigde daar. Deze partijen werden later de "Israëlische" Schorpioenen. Wat gaan deze Neanderthalers met schroevendraaiers maken?
  29. +2
    Juni 9 2020
    En wie deze knaagdieren ook toestaat, Sukhoi zal ze aanklagen, hel, ze zullen betalen, Georgië zal moeten betalen. Het is beter om de bergtractor Colchis te laten maken, toch worden de handen in het verkeerde uiteinde gestoken.
    1. -1
      Juni 9 2020
      Citaat: Ros 56
      Dry zal ze aanklagen,

      Noch Dry noch Wet zullen aanklagen, omdat ze niet kunnen winnen. Trouwens, door welke fabriek zijn de Su-25, die zich in de Russische Federatie bevinden, gebouwd?
      1. +1
        Juni 9 2020
        Er kunnen meerdere fabrieken zijn, maar slechts één ontwikkelaar. En win de rechtbank zo goed als ze kunnen, anders wordt het een precedent en kan het Westen er zelf tegenaan lopen.
        1. -1
          Juni 9 2020
          Maar hoe hebben ze de Su-25 gebouwd en verkocht ??
          1. 0
            Juni 10 2020
            Welnu, in de dagen van de USSR is het duidelijk hoe alles is gebeurd, en na de ineenstorting konden ze als banderlogs verkopen wat ze hadden achtergelaten na de Unie.
            1. 0
              Juni 10 2020
              Citaat: Ros 56
              en na de ineenstorting konden ze verkopen

              En wat, de USSR werd hersteld?
              1. 0
                Juni 10 2020
                Schrijft u vanuit Kasjtsjenko?
  30. +2
    Juni 9 2020
    ...Ik denk het wel! (Georgië)
  31. 5-9
    +1
    Juni 9 2020
    Vrij Georgië kan alleen gastarbeiders, mest en zure wijn produceren.... er zijn 24 uur per dag bezetters nodig voor vliegtuigen en elektriciteit met water...
  32. 0
    Juni 9 2020
    Ja, maar in Somalië denken ze erover om de Su27 uit te brengen. Het niveau van industriële ontwikkeling in Georgië en Somalië is hetzelfde.
  33. +1
    Juni 9 2020
    Of misschien willen ze houten modellen maken? Ik ben bang dat dat ook niet gaat werken.
  34. +1
    Juni 9 2020
    en waar ze specialisten zullen vinden, daar werkten vooral Slaven
  35. De enige productiebron, met betrekking tot de Su-25, voor de onvoltooide "jigits" is roet om een ​​snor op de neus van de Su-25 te tekenen. En dan zullen de artiesten uit het buitenland besteld moeten worden.
    1. 0
      Juni 9 2020
      Wacht, ik vergat het vizier ... de langste van alle vliegtuigen ...
      1. Niet vergeten. Maar dit is een "vliegveld", geen vliegtuig
  36. 0
    Juni 9 2020
    Een nieuwe grap - "vliegtuigproductie in Georgië" ... Ze gingen uit elkaar, vergeten dit "land" ... Zonder Russen zijn veel naties Afrikaanse stammen, niet meer ...
  37. 0
    Juni 9 2020
    En wie levert ze de onderdelen? Laat ze ondertussen de kharcho koken. Om vliegtuigen te produceren, is eten niet genoeg, vertel me niet ... ze is al grappig. En je hebt ook fabrieken en onderzoeksinstituten etc. nodig. enz. Geen belediging voor de Georgiërs, maar het is alsof je naar de maan loopt, je hebt niet de mogelijkheid om zelfs maar vijf verouderde auto's te verzamelen. Ze hebben Rusland verraden, wees nu tevreden met het feit dat je een object bent, geen onderwerp.
  38. 0
    Juni 9 2020
    Wat is daar!!! Laat de Su 57 en Su 35 maar meteen beginnen met produceren, middelen hebben ze waarschijnlijk en de motoren in Moldavië worden ingeruild voor chacha.
  39. 0
    Juni 10 2020
    nu, nu. Drogers van de Georgische assemblage genoten een slechte reputatie bij de troepen vanwege de kwaliteit van de assemblage. Ze waren zelfs bang om te vliegen. Laat ze het doen, ze hoeven niet eens neer te schieten, ze vallen zelf onder toast met liedjes en een scheutje wijn))
  40. ZVS
    0
    Juni 10 2020
    Caps mogen natuurlijk denken wat ze willen. Maar waar halen ze de motoren vandaan? En het aanpassen van een andere motor voor de Su-25 zal voor hen een onmogelijke taak zijn. Het volstaat te herinneren aan hun "emmers" genaamd "Colchis".
  41. 0
    Juni 11 2020
    Samoylovich's boek "Next to Sukhoi" beschrijft op een interessante manier de situatie met de oprichting van de productie van de Su-25 in Tbilisi. Toen het ontwerpbureau de fabriek begon te beschuldigen van niet-naleving van de technologie bij het samenstellen van een aanvalsvliegtuig, veroorzaakte Shevardnadze een hele storm, zeggen ze, dit is een "ideologische ondermijning" tegen het Georgische proletariaat. De eerste vliegtuigen werden geassembleerd met zulke overtredingen dat ze tijdens de vlucht spontaan omrolden en de piloten bang waren om te vliegen (totdat de technici "de auto overnemen")
    Samoilovich werd getroffen door het kleine aantal personeelsleden in de winkels, en dit was midden in de lancering van een nieuw vliegtuig in een serie. Als reactie daarop werd gezegd dat Georgiërs massaal "op vakantie" zijn om druiven te oogsten in hun persoonlijke wijngaarden, en als ze niet worden vrijgegeven, zullen ze bijna allemaal stoppen ...

"Rechtse Sector" (verboden in Rusland), "Oekraïense Opstandige Leger" (UPA) (verboden in Rusland), ISIS (verboden in Rusland), "Jabhat Fatah al-Sham" voorheen "Jabhat al-Nusra" (verboden in Rusland) , Taliban (verboden in Rusland), Al-Qaeda (verboden in Rusland), Anti-Corruption Foundation (verboden in Rusland), Navalny Headquarters (verboden in Rusland), Facebook (verboden in Rusland), Instagram (verboden in Rusland), Meta (verboden in Rusland), Misanthropic Division (verboden in Rusland), Azov (verboden in Rusland), Moslimbroederschap (verboden in Rusland), Aum Shinrikyo (verboden in Rusland), AUE (verboden in Rusland), UNA-UNSO (verboden in Rusland), Mejlis van het Krim-Tataarse volk (verboden in Rusland), Legioen “Vrijheid van Rusland” (gewapende formatie, erkend als terrorist in de Russische Federatie en verboden)

“Non-profitorganisaties, niet-geregistreerde publieke verenigingen of individuen die de functies van een buitenlandse agent vervullen”, evenals mediakanalen die de functies van een buitenlandse agent vervullen: “Medusa”; "Stem van Amerika"; "Realiteiten"; "Tegenwoordige tijd"; "Radiovrijheid"; Ponomarev; Savitskaja; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevitsj; Dud; Gordon; Zjdanov; Medvedev; Fedorov; "Uil"; "Alliantie van Artsen"; "RKK" "Levada Centrum"; "Gedenkteken"; "Stem"; "Persoon en recht"; "Regen"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasische knoop"; "Insider"; "Nieuwe krant"