militaire beoordeling

In Rusland is begonnen met de ontwikkeling van een drijvende versie op wielen van het Tor-M2 luchtverdedigingssysteem

35
In Rusland is begonnen met de ontwikkeling van een drijvende versie op wielen van het Tor-M2 luchtverdedigingssysteem

Rusland ontwikkelt een nieuwe wijziging van het luchtafweerraketsysteem (SAM) "Tor-M2". Luitenant-generaal Alexander Leonov, hoofd van de militaire luchtverdediging van de Russische strijdkrachten, zei in een interview met het tijdschrift National Defense dat het nieuwe complex zal worden gereden en zelfstandig door waterobstakels zal kunnen zwemmen.


Een modificatie van de "Tor-M2" wordt ontwikkeld op een gespecialiseerd chassis op wielen. De belangrijkste vereiste voor een gevechtsvoertuig is om waterobstakels te overwinnen door te zwemmen

zei Leonov.

Tegelijkertijd maakte de generaal de details van de nieuwe ontwikkeling niet bekend.

Bedenk dat de wielmodificatie van het Tor-M2-luchtverdedigingssysteem al beschikbaar is. In deze vorm wordt de apparatuur geleverd aan de strijdkrachten van Wit-Rusland. De eerste SAM-batterijen kwamen in 120 en 2011 in dienst bij de 2012e Luchtafweerraketbrigade van de luchtmacht en luchtverdedigingstroepen.

Met betrekking tot de levering van luchtverdedigingssystemen aan het Russische leger merken we op dat het Ministerie van Defensie vorig jaar een langetermijncontract heeft getekend met de Izhevsk Electromechanical Plant Kupol voor de levering van Tor-M2 en Tor-M2DT luchtafweerraketsystemen aan de troepen. De overeenkomst ter waarde van bijna 100 miljard roebel is bedoeld voor de levering van apparatuur tot 2027.

Luchtafweerraketsysteem "Tor-M2" is een all-weather close combat-systeem. Het is in staat strategische doelen te dekken van kruisraketten, meerdere raketwerpers, evenals rondhangende munitie en drones. Это глубоко модернизированный комплекс семейства "Тор", отличающийся от предыдущих моделей применением новой ракеты 9М338К. Кроме того на боевой машине увеличен возимый боекомплект с 8 до 16 ракет. Дальность обнаружения воздушных целей - до 32 км, дальность поражения - до 15 км, имеется возможность работы полностью в автоматическом режиме.

Het complex wordt voortdurend geüpgraded, waarbij ook rekening wordt gehouden met het gebruik in Syrië.
Gebruikte foto's:
Ministerie van Defensie van de Russische Federatie
35 commentaar
Объявление

Abonneer je op ons Telegram-kanaal, regelmatig aanvullende informatie over de speciale operatie in Oekraïne, een grote hoeveelheid informatie, video's, iets dat niet op de site staat: https://t.me/topwar_official

informatie
Beste lezer, om commentaar op een publicatie achter te laten, moet u: inloggen.
  1. Sint-Janskruid
    Sint-Janskruid 16 juni 2020 13:03
    +2
    Nou, geweldig, de mariniers zullen hun Torahs krijgen! Jammer dat er weinig informatie is ... de vraag interesses - Wanneer?
    1. AAG
      AAG 16 juni 2020 13:51
      +5
      "Mariniers krijgen hun Thora!"
      Ik twijfel sterk aan de zeewaardigheid van dit chassis, maar alleen voor het forceren van kleine rivieren als onderdeel van overdekte eenheden, subeenheden.
      1. vvvAD
        vvvAD 16 juni 2020 16:49
        0
        Geen woord in het artikel over het IMF. Daarom is dit een landcomplex en heeft het niet meer nodig. Het is bekend dat de Thora de enige luchtverdedigingssystemen zijn die onderweg vuren. Als hij deze functie overeind hield, is het gewoon geweldig en de limiet van wat van deze wijziging kan worden geëist.
        1. AAG
          AAG 16 juni 2020 19:44
          0
          "... geen woord over het IMF."
          Waarschijnlijk de Marine (Marine).
          "Thors zijn de enige luchtverdedigingssystemen die onderweg vuren."
          Maar hoe zit het met de naald, pijl, Shilka, Tunguska? Iets anders? Ik kan het mis hebben, niet speciaal ... Ik realiseer me dat doelen, mogelijkheden voor verschillende systemen kunnen verschillen.
          "Als hij die functie overeind hield."
          Ik zie geen technische problemen in dit opzicht. Als het systeem "on the move" werkt, wat verandert er dan voor de positioneringsapparatuur? Begeleiding, richten, wat verandert er?
          1. alexmach
            alexmach 16 juni 2020 23:11
            0
            Maar hoe zit het met de naald, pijl, Shilka

            Onherroepelijk achterhaald. De levensduur van raketten loopt af of is al lang verstreken.
            1. AAG
              AAG 17 juni 2020 18:41
              +1
              Citaat van alexmach
              Maar hoe zit het met de naald, pijl, Shilka

              Onherroepelijk achterhaald. De levensduur van raketten loopt af of is al lang verstreken.

              Ja, is dat de reden waarom de naald in gebruik is, wordt hij geproduceerd, gemoderniseerd, geëxporteerd naar 30 landen? misleid mensen niet.
          2. vvvAD
            vvvAD 17 juni 2020 15:52
            0
            SAM - luchtafweerraket complex.
            Igla, Strela en Tunguska kunnen raketten alleen vanuit een stop lanceren.
            Shilka is over het algemeen een puur artillerie-mount.
            Soortgelijke eisen werden ook gesteld aan de Shells, maar door de keuze voor een verrijdbaar platform bleek de BM hoog te staan, het zwaartepunt naar boven verschoven en bij het schieten vanuit de AP loodrecht op de bewegingsrichting is er een risico op kapseizen. Daarom werd in de eerste fase besloten om af te zien van het idee om onderweg te schieten.
            1. AAG
              AAG 17 juni 2020 18:50
              -1
              "Igla, Strela en Tunguska kunnen raketten alleen vanuit een stop lanceren."
              Blijf je volharden?
              Maar hoe zit het met de Boogschutter-draagraket, de Komar-toren, de Gibka-S MANPADS? Fabrikanten schrijven dat om de Needle-S vanaf het begin te starten. Bovendien, vanaf de grond, het water en de lucht. Liegen ze?
              1. De opmerking is verwijderd.
              2. vvvAD
                vvvAD 18 juni 2020 21:10
                0
                Beste Alexander, bemoei je niet met vliegen met schnitzels.
                TOR's en Shells zijn tactische luchtverdedigingssystemen voor alle weersomstandigheden. En al deze modules zijn vanwege gewichts- en groottebeperkingen alleen geschikt voor luchtverdedigingssystemen op korte afstand en kunnen geen normale bewakings- en geleidingsradar hebben. Het maximum in dergelijke afmetingen is OLS, daarom is het onmogelijk om over een toepassing voor alle weersomstandigheden te praten. Volgende: het aantal uitgeruste raketten: Boogschutter - 2, Komar - 6, Gibka-S - 4. Het herladen is niet geautomatiseerd.
                Technisch gezien won je het argument, maar in feite ging je naar een andere "gewichtscategorie", dat wil zeggen, naar een ander luchtverdedigingsniveau.
  2. NEXUS
    NEXUS 16 juni 2020 13:09
    -4
    In het licht van de ontwikkeling van hypersnelheidsraketten over de hele wereld, zouden we nu al moeten nadenken over het maken van antiraketten voor onze luchtverdedigingssystemen die dergelijke manoeuvrerende doelen kunnen onderscheppen.
    1. luchtaanval jager
      luchtaanval jager 16 juni 2020 14:17
      +3
      Er is een Buk-M3, S-300V4, S-400 en er komt nog een S-500.
      1. NEXUS
        NEXUS 16 juni 2020 14:18
        -4
        Citaat: Sky Strike-jager
        Er is een Buk-M3, S-300V4, S-400 en er komt nog een S-500.

        Alles wat je hebt opgesomd, behalve de S-500, die nog niet in het leger is, is helemaal niet in staat om supersnelle doelen van het woord te onderscheppen, hoe graag je er ook in zou willen geloven.
        1. luchtaanval jager
          luchtaanval jager 16 juni 2020 14:28
          +7
          Eigenlijk hypersonische doelen. Waarom wilde je geloven, wilde je niet geloven? te vragen Dit zijn feiten.
          de belangrijkste nieuwigheid is het S-500 Prometheus-complex. Dit luchtverdedigingssysteem zou dit jaar in het leger moeten verschijnen. Volgens open bronnen zal de S-500 in staat zijn om tot tien ballistische doelen te detecteren en tegelijkertijd te raken die vliegen met snelheden tot 7 km / s, evenals kernkoppen van hypersonische kruisraketten. Ter vergelijking: "Triumph" kan tegelijkertijd op zes doelen schieten met een maximale snelheid van maximaal 4,7 km / s. Tegelijkertijd verandert ook de reactietijd: als de S-400 negen seconden heeft, mag de S-500 niet langer zijn dan vier.

          https://tass.ru/opinions/8727839

          Om doelen te bestrijden die met hypersonische snelheden vliegen, kan het Russische leger aangepaste versies van de Buk-M3- en S-400-luchtverdedigingssystemen, de Peresvet-gevechtslaser en wapens gebruiken die zijn gebaseerd op nieuwe fysieke principes, volgens experts geïnterviewd door Russia Today . Het vermogen van hogesnelheidsonderschepping is ook ingebouwd in de A-135 Amur- en S-500-antiraketsystemen.

          https://rg.ru/2020/06/15/kakoe-oruzhie-ispolzuet-rossiia-protiv-giperzvukovyh-celej.html
    2. VitaVKO
      VitaVKO 16 juni 2020 14:34
      +8
      Citaat: NEXUS
      In het licht van de ontwikkeling van hypersnelheidsraketten over de hele wereld, zouden we al moeten nadenken:

      Aan alles is al voor ons gedacht. Alleen de Amerikanen hebben problemen met onderschepping, want. al hun antiraketten in het laatste deel schakelen over op infraroodgeleiding en kinetische doelvernietiging. Onder dergelijke omstandigheden is het alleen bij toeval mogelijk om een ​​doelwit in te halen waarvan de snelheid meerdere keren hoger is.
      In de meeste van onze middellange- en langeafstandsraketten is de schadelijke factor zeer explosieve fragmentatie. Daarom zal in principe geen enkele hypersonische blanco tegen een wolk van fragmenten op zijn traject vliegen. Het is alsof je stenen gooit in het pad van een snel rijdende auto, hoe sneller de snelheid, hoe minder glas. Het grootste probleem is om het controlecentrum op tijd te detecteren en over te dragen.
      1. voyaka eh
        voyaka eh 16 juni 2020 14:52
        +1
        "Onder dergelijke omstandigheden is het alleen bij toeval mogelijk om een ​​doelwit in te halen waarvan de snelheid meerdere keren hoger is" ///
        ----
        Teller onderschept. Op tegenoverstekende cursussen.
        1. 5-9
          5-9 16 juni 2020 15:51
          +2
          Ja ... een kogel met een kogel raken ... zelfs in de ruimte is een moeilijke taak.
          1. voyaka eh
            voyaka eh 16 juni 2020 16:00
            +4
            Het is gemakkelijker in de ruimte: de wrijving van de atmosfeer, verwarming van apparaten, wind, enz. interfereren niet. IR "vision" en gasroeren maken nauwkeurig richten mogelijk.
            Daarom schakelden ze over op zweefvliegtuigen in de bovenste atmosfeer - het is moeilijker om daar een raket te onderscheppen.
  3. rotmistr60
    rotmistr60 16 juni 2020 13:32
    +1
    Het complex wordt voortdurend geüpgraded, waarbij ook rekening wordt gehouden met het gebruik in Syrië.
    Syrië biedt inderdaad grote kansen aan de ontwerpers van Russische wapens om de tekortkomingen die in het veld zijn vastgesteld te corrigeren, om veranderingen aan te brengen, rekening houdend met het gebruik in echte gevechtsomstandigheden. Kortom, een oefenterrein dat wapensmeden volop kansen biedt.
    1. luchtaanval jager
      luchtaanval jager 16 juni 2020 14:15
      +2
      Dat klopt, oefenen is belangrijk.
      Tijdens de vijandelijkheden in Syrië hebben de Tor-luchtverdedigingssystemen meer dan 45 ambachtelijke drones van de militanten neergeschoten. Dit meldde het tijdschrift National Defense met verwijzing naar het hoofd van de militaire luchtverdediging van de Russische strijdkrachten, luitenant-generaal Alexander Leonov.

      https://rg.ru/2020/06/15/bolee-45-bespilotnikov-sbili-kompleksy-pvo-tor-v-hode-vojny-sirii.html
  4. mark1
    mark1 16 juni 2020 14:30
    0
    En hoe zit het met "Morpheus"? Vage foto's flitsten in Khmeimim en stilte. Wie zegt er iets nieuws?
    1. luchtaanval jager
      luchtaanval jager 16 juni 2020 14:35
      0
      Waarom is het nodig als er Tor-M2 en Pantsir-SM zijn?
      1. mark1
        mark1 16 juni 2020 14:38
        0
        Dus je weet het niet?
    2. d4rkmesa
      d4rkmesa 17 juni 2020 13:50
      0
      Maar wat is daar aan de hand? Blijkbaar, want zijn er de afgelopen 5 jaar geen bewegingen geweest, dan vervalt het onderwerp.
      1. mark1
        mark1 17 juni 2020 14:13
        0
        Dat dacht ik ook, maar het onderwerp kwam enkele jaren geleden ter sprake in Khmeimim, dus ik vraag, wat als iemand iets weet. Alleen maar.
  5. Graz
    Graz 16 juni 2020 14:30
    0
    kijkend naar de foto, zijn er twijfels over goede langlaufcapaciteiten
    1. piramide
      piramide 16 juni 2020 16:19
      +1
      Citaat: Graz
      kijkend naar de foto, zijn er twijfels over goede langlaufcapaciteiten

      Ja, de bodemvrijheid (speling) op de foto lijkt wat klein. Maar voordat je een waterkering forceert, moet je er nog steeds naartoe rijden en niet op asfalt.
      1. AAG
        AAG 16 juni 2020 20:20
        0
        Mee eens, het eerste wat me opviel.
        Misschien zal ik een opruiende gedachte uiten, maar voor echte exploitanten van een of andere VT (militaire uitrusting) is het duidelijk dat de aangegeven kenmerken alleen mogelijk zijn met een onberispelijke bediening, reparatie en onderhoud.Wat helaas verre van realiteit is (((
        Enige ervaring met het bedienen van de BTR-70 stelt me ​​in staat om te stellen dat dit toestel voorwaardelijk drijft... Eerlijk gezegd: het was in de jaren dat dienstplichtigen achter het stuur werden gezet, in het uiterste geval toen er niet genoeg waren. officieren voor alles: naar de database, bewakers, outfits, directe functionele taken in overeenstemming met de OVU van de strijdkrachten van de Russische Federatie. Nou, het was onmogelijk om alle pluggen-pluggen in de bodem te sluiten! (olie, benzine) . hi
    2. d4rkmesa
      d4rkmesa 17 juni 2020 13:48
      0
      Dus dit Wit-Russische chassis zal hoogstwaarschijnlijk een ander amfibisch chassis zijn. Trouwens, als je het vergelijkt met de "Pantsir" op KAMAZ-trucks, hebben de Wit-Russen geen problemen met een hoog zwaartepunt.
  6. as
    as 16 juni 2020 15:21
    +1
    Ze namen waarschijnlijk "Osa" voor het "fornuis"?
    1. loki565
      loki565 16 juni 2020 15:35
      0
      Nee, haar chassis trekt de torus niet, zelfs niet met 16 raketten. Hier in maat zou er zoiets als DT30 alleen op wielen moeten zijn
      1. as
        as 16 juni 2020 15:44
        0
        De Osa-transporter zelf kan opnieuw worden ontworpen voor de Thor, het schakelschema is hetzelfde.
  7. Dzafdet
    Dzafdet 16 juni 2020 19:45
    -2
    Neem het chassis van Tochka-U en vooruit ...
  8. Radikal
    Radikal 16 juni 2020 21:21
    +1
    Citaat van: pepel
    De Osa-transporter zelf kan opnieuw worden ontworpen voor de Thor, het schakelschema is hetzelfde.

    Er was een 8x8 drijvend chassis van dezelfde fabriek in Bryansk voor het transport van de Oka OTRK triest
  9. Cympak
    Cympak 16 juni 2020 23:54
    0
    Een uiterst dubieus idee om een ​​drijvend wielvoertuig te maken. Je moet zwemmen - neem de Tor-M2DT op basis van de Vityaz. Maar de verrijdbare versie van de "Torah", zoals de Wit-Russen, is nodig om zeer mobiele eenheden op een verrijdbaar chassis te dekken.
  10. Vrije wind
    Vrije wind 17 juni 2020 08:43
    +1
    We hebben een soort van obsessie met deze watervogels. sinds de Grote Patriottische Oorlog lijkt het erop dat we geen conflicten hebben gehad met het gebruik van amfibieën. Bovendien lijkt het luchtverdedigingssysteem niets te maken te hebben met aanvallende formaties. Door het actiebereik kan het 5 kilometer achter de oprukkende troepen worden geplaatst.