Raket aan de lijn. Luchtafweersysteem IDAS voor onderzeeërs

31
Raket aan de lijn. Luchtafweersysteem IDAS voor onderzeeërs

Raketcomplex IDAS. Bron: globalsecurity.org

Attentie lucht!


Er is niets nieuws in het concept van het vernietigen van een luchtvijand vanaf een onderzeeër: artilleriegeschut was in staat om dit zelfs op de onderzeeërs van de Tweede Wereldoorlog te doen. Om voor de hand liggende redenen is het echter gemakkelijker voor een onderzeeër om helemaal geen contact te maken met vijandelijke vliegtuigen en naar de diepte te gaan. De komst van anti-onderzeeër luchtvaart de situatie ernstig gecompliceerd, vooral voor helikopters met hun alomtegenwoordige sonarboeien. Het meest voor de hand liggende idee van een tegenmaatregel is een preventieve raketaanval. De Britten waren een van de eerste luchtverdedigingssystemen op onderzeeërs.


Blowpipe SLAM (onderzeeër gelanceerde luchtraketten). Bron: thedrive.com

In 1972 verschenen vier Blowpipe SLAM-raketten (Submarine-Launched Air Missiles) gemonteerd op een intrekbare mast op de onderzeeër HMS Aeneas. Later installeerden de Israëli's hetzelfde luchtverdedigingssysteem op een van hun onderzeeërs. De effectiviteit van dergelijke systemen voor onderwater vloot enigszins controversieel: de onderzeeër moet immers aan de oppervlakte komen om aan te vallen, waarbij hij zichzelf blootstelt aan aanvallen door zowel vliegtuigen als oppervlakteschepen. Maar het is in ieder geval beter dan artilleriestukken.




Bron: thedrive.com

Een interessant idee wordt door de Fransen voorgesteld met het A3SM (Mica SAM) systeem van DCNS. Het systeem is gebaseerd op de MICA lucht-luchtraket, die vrij gebruikelijk is in NAVO-landen, met een bereik tot 20 km en een massa van 112 kilogram. MICA is in de torpedoromp gemonteerd en vereist daarom geen speciale herschikking van het interieur van de onderzeeër. Vanuit een ondergedompelde positie (een diepte van meer dan 100 meter) volgen operators het verschijnen van sonarboeien van jachthelikopters en lanceren ze een "torpedo-luchtafweerraket" matryoshkapop in de richting van de dreiging. Bij het naderen van de zone van het vermeende zweven van de helikopter, springt de torpedo eruit en begint er al een raket. Volgens een soortgelijk schema lanceren de onderzeeërs Exocet SM39 anti-scheepsraketten, dus er zijn geen fundamentele problemen. Luchtafweer MICA-geleiding - automatische thermische beeldvorming. De Fransen van DCNS bieden, naast een dure raket gelanceerd vanuit een verzonken positie, de installatie van Mistral-luchtverdedigingssystemen aan op de cabine van een onderzeeër. Het systeem is vergelijkbaar met de British Blowpipe SLAM en werkt alleen vanaf het oppervlak.


Luchtverdediging voor onderzeeërs A3SM (Mica SAM) van het Franse DCNS. Bron: naval-group.com


Intrekbare onderzeeërmodule voor het terugstootloze geweer Mauser RMK 30. Bron: en.wikipedia.org

Conventioneel kan het Duitse Mauser RMK 30 terugstootloze op afstand bestuurbare kanon met een kaliber van 30 mm worden gebruikt om luchtdoelen te bestrijden. Het effectieve schietbereik bereikt 3 km, wat het mogelijk maakt om in bijzonder succesvolle situaties zwevende vijandelijke helikopters aan te vallen. De munitie omvat explosieve fragmentatie, explosieve fragmentatie-brandbommen en pantserdoordringende munitie. Doelaanduiding wordt uitgevoerd met behulp van een periscoop en een radarstation. In 2008 werd de installatie gedemonstreerd als onderdeel van een MURAENA uitschuifbare mast van 3 meter hoog en 0,8 meter in diameter. Later werd de Mauser RMK 30 gemonteerd in de TRIPLE-M multifunctionele container, die ook onder water kan worden opgeslagen drones. Aanvankelijk waren de Duitsers van plan om kanonnen te plaatsen op onderzeeërs van projecten 212A en 212B om asymmetrische dreigingen (piraten, martelaarsboten en kleine raketboten) het hoofd te bieden. Voor dezelfde serie onderzeeërs levert de Duitse industrie misschien wel het modernste seriële systeem voor het bestrijden van een luchtvijand - het IDAS-raketsysteem.

Uit de diepten van de zee


De IDAS (Interactive Defense and Attack System for Submarines) luchtafweerraket is ontwikkeld door het Duitse Diehl Defense en Howaldtswerke-Deutsche Werft GmbH met medewerking van het Noorse Kongsberg. De raket werd in 2008 voor het eerst getest op een Noorse Ula-klasse onderzeeër. wapen behoort tot de klasse van voorwaardelijk multifunctioneel en kan, indien nodig, niet alleen worden gebruikt tegen jachthelikopters, maar ook tegen oppervlakteschepen met een kleine waterverplaatsing, boten en zelfs tegen kleine kustdoelen. De Duitsers zijn voornemens IDAS in te zetten als ondersteuningswapen voor eenheden van de Special Operations Forces. Het systeem is niet helemaal opnieuw ontwikkeld en is een grondige modernisering van de IRIS-T lucht-luchtraket in subsonische prestaties. De lengte van de raket is 2,5 meter, de lichaamsdiameter is 0,8 meter, het lanceergewicht is 120 kilogram, de maximale lanceerdiepte is 20 meter, het maximale schietbereik is 20 kilometer en de maximale snelheid is 240 m/s. Elke IDAS is uitgerust met een kernkop van 20 kilogram en wordt gebruikt tegen doelen uit een transport- en lanceercontainer met een gewicht van 1700 kilogram (elk met vier raketten) die in de torpedobuis van 533 mm van de onderzeeër is geïnstalleerd. De lancering wordt uitgevoerd door uit de container te werpen met behulp van een hydraulisch gestuurde zuiger. De raketten worden gelanceerd vanuit een met water overstroomde container, terwijl er geen lucht uit de torpedobuis komt, dat wil zeggen dat er geen ontmaskeringsteken is waarmee de helikopter de onderzeeër kan detecteren en aanvallen. Vervolgens, nadat de raket de torpedobuis heeft verlaten, worden de stuurroeren en vleugels geopend, wordt het stuursysteem ingeschakeld en wordt de startmotor gestart. Een drie-mode vaste stuwstof motor wordt gebruikt als krachtcentrale. De IDAS-raket heeft volgens de ontwikkelaars ongeveer een minuut nodig om de oppervlakte te bereiken, de hoofdcentrale te lanceren en de vereiste hoogte te bereiken. Vervolgens vindt het zoeken en herkennen van het doel plaats, indien het projectiel automatisch naar een vooraf bepaald doel wordt geleid, of op bevel van de onderzeebootoperator via een glasvezelkabel naar het doel wordt gedraaid. Aan het einde van de vliegbaan wordt de raket in de zweefmodus geschakeld. De voorlopige voorbereiding van het traagheidsgeleidingssysteem van de IDAS-raket wordt uitgevoerd door de navigatieapparatuur van de onderzeeër. Al vroeg in de ontwikkeling van het systeem waren er plannen om een ​​gekoelde warmtebeeldcamera op de raket te monteren (van de originele IRIS-T), maar de hoge kosten van de montage verhinderden dit. Toch is het wapen gepositioneerd als een multifunctioneel wapen, en het zou ongepast zijn om dure apparatuur uit te geven aan een soort drone of een versterkt kustpunt.








Luchtverdedigingscomplex IDAS. Bron: globalsecurity.org

Dankzij de glasvezelgeleidingslijn, gecombineerd met de hydro-akoestiek van de onderzeeër, kunt u met vertrouwen anti-onderzeeërhelikopters onderscheppen. Bovendien biedt het glasvezelcommunicatie- en controlekanaal een hogere betrouwbaarheid en nauwkeurigheid van vuur, stelt u in staat om het doelwit te identificeren en de tactische situatie te beoordelen door een digitaal beeld van de raketzoeker naar het wapenbedieningspaneel te verzenden. Elke raket gebruikt vier spoelen glasvezelkabel om stuurcommando's te verzenden en gegevens te ontvangen van de camera van de raket. Eén spoel wordt in de lanceercontainer geplaatst, twee bevinden zich op een speciale compensatiedrijver, die op het wateroppervlak blijft wanneer de raket het water verlaat, een andere spoel wordt in het staartgedeelte van de raket geplaatst. De cirkelvormige waarschijnlijke afwijking van een raket die wordt bestuurd door een operator via een optisch communicatiekanaal is in de orde van 0,5-1 meter. Het is mogelijk om tegelijkertijd twee IDAS-raketten te lanceren, waardoor de kans op het raken van een zwevende helikopter toeneemt tot 0,85-0,9. In de toekomst verwachten ingenieurs een vijandelijke helikopter te detecteren voordat deze de boei in het water laat vallen. Om dit te doen, zal het hydro-akoestische systeem van de onderzeeër worden aangepast om te zoeken naar een golfeffect van de hoofdrotor van de helikopter op het wateroppervlak. Luchtafweerraketten worden gelanceerd vanuit een horizontale positie, wat problemen oplevert bij het aanvallen van objecten direct boven de onderzeeër. Duitse onderzeeërs van toekomstige generaties (projecten 214 en 216) zullen worden uitgerust met verticale lanceerinrichtingen voor IDAS-raketten.


Bron: thedrive.com

Op dit moment is IDAS een seriële installatie, maar niet uniek. Halverwege de jaren 2000 testten de Verenigde Staten de lancering van de AIM-9X Sidewinder luchtafweerraket, ontwikkeld door Raytheon, vanuit een ondergedompelde positie. Op dit moment is er geen exacte informatie over de ontwikkeling van vergelijkbare Amerikaanse luchtverdedigingssystemen voor onderzeeërs, maar het is mogelijk dat raketten worden geïnstalleerd op nucleaire raketdragers.
Onze nieuwskanalen

Schrijf je in en blijf op de hoogte van het laatste nieuws en de belangrijkste evenementen van de dag.

31 комментарий
informatie
Beste lezer, om commentaar op een publicatie achter te laten, moet u: inloggen.
  1. 0
    20 juni 2020 05:40
    Interessant, maar het leek op een raketlancering vanuit een mijn. Kortere tijd om het doel te raken. Langere PL-levensduur. voelen
    1. +6
      20 juni 2020 06:12
      Een pop-up autonome module (mogelijk in een torpedoromp), terwijl hij vecht - de onderzeeër geeft een traan ... Ik vind het leuk.
    2. +2
      20 juni 2020 09:53
      Citaat uit Mauritius
      Interessant, maar het leek op een raketlancering vanuit een mijn.

      De mijnen worden meestal bezet door CR en het zal niet werken om ze "onderweg" te herladen. Hoewel er nu een beweging is in de richting van modulariteit (we hebben op de 885M en "hen" op de "Virginia") - misschien zullen we inderdaad speciale lanceerinrichtingen voor raketten zien.
  2. 0
    20 juni 2020 06:19
    Grappig, interessant en ongebruikelijk! Wat betreft een persoon ver van de vloot, ik zal meer toevoegen en het is informatief!)))
  3. +4
    20 juni 2020 07:19
    Zoals ik het begrijp, is het IDAS-luchtverdedigingssysteem ontworpen om anti-onderzeeërhelikopters te bestrijden die op zoek zijn naar onderzeeërs met een vrijgegeven sonar op LAGE hoogte en met LAGE snelheid.
    Tegelijkertijd losten de Duitsers en Noren twee hoofdproblemen op:
    - STABIELE werking van de energiecentrale / raketmotor in verschillende omgevingen.
    - Behoud van het glasvezelcontrolekanaal tijdens het verlaten van de raket uit het water.
    Als alternatief PASSIEVE onderzeese sonar, die een helikopter kan detecteren door het golfeffect van een helikopterpropeller te lokaliseren.
    1. +4
      20 juni 2020 09:01
      Ik geloof dat het gebruik van een raket met een warmtebeeldzoeker om een ​​helikopter van onder water aan te vallen (het idee op zich is uitstekend) niet altijd zal kunnen zorgen voor de gegarandeerde vernietiging van een helikopter (hiervoor zijn er effectieve optische tegenmaatregelstations voor SOEP, laserverblinding, enz.). Hiermee moet rekening worden gehouden als we het hebben over het feit dat we het hebben over het beschermen van de boot samen met de bemanning, daarom heeft het geen prijs. Boven het oppervlak van de oceaan, wanneer helikopters kunnen vliegen, is er absolute stilte en moet je een akoestisch geleide kop gebruiken. Het geluidsspectrum van een krachtige motor en propellers van een helikopter, en zelfs de enige bron van geluid op een bepaalde plaats, kan met niets worden verward, en niets zo compact, klein en akoestisch krachtig dat in een helikopter past of kan schieten om dit geluid te simuleren, kan niet worden geplaatst. Het patent is trouwens ontvangen.
    2. 0
      20 juni 2020 09:54
      Citaat van knn54
      Als alternatief PASSIEVE onderzeese sonar, die een helikopter kan detecteren door het golfeffect van een helikopterpropeller te lokaliseren.

      Zal het werken met sterke golven op zee?
      1. +1
        21 juni 2020 00:21
        Citaat van Kalmar
        Zal het werken met sterke golven op zee?

        bij zware zeeën Helikopters vliegen niet... ja
    3. 0
      20 juni 2020 18:22
      Citaat van knn54
      STABIELE werking van de energiecentrale / raketmotor in verschillende omgevingen

      naar mijn mening drijft het gewoon langzaam omhoog en start de motor al aan de oppervlakte
  4. VIP
    +3
    20 juni 2020 10:11
    Over de Franse en Duitse systemen moet je schrijven "heeft geen analogen in de wereld!" wenk En het is zeker dat er in de Russische Federatie niets van dien aard is. Van torpedo's hebben onze boten sowieso geen bescherming))
    1. +1
      20 juni 2020 11:01
      Lees over de Russische haventorpedo M-15.
      En over "zeker niet beschikbaar.. ko-ko-ko":

      "In Rusland wordt ook gewerkt aan het creëren van vergelijkbare raketsystemen. In het bijzonder maakt een van de projecten gebruik van een intrekbaar type complex, dat zich in de dubbelwandige ruimte bevindt en geen onderdelen heeft die in een sterke romp doordringen. Het complex is klaargemaakt worden voor actie op een diepte tot 80 m, en dan De onderzeeër bereikt de periscoopdiepte al met het ingezette complex, wat het mogelijk maakt om in minder dan 60 seconden te richten en te vuren. De massa van de container samen met MANPADS is 40kg."

      Je zou het kunnen googlen, anders zou je je meteen gaan vervelen. Maar zoals altijd. En de auteur is goed gedaan, dat hij het artikel volledig van een andere site heeft gekopieerd, maar ijverig het gedeelte over de ontwikkeling van een analoog in Rusland heeft weggesneden. Goed gedaan, gewerkt.
      1. +1
        20 juni 2020 11:10
        Van welke site is de copy-paste? Kun je linken, zo niet moeilijk?
        1. -3
          20 juni 2020 11:11
          Niet moeilijk natuurlijk. Kopieer mijn tekst en plak deze in de zoekmachine))
          https://www.top-technologies.ru/ru/article/view?id=34968
          1. +4
            20 juni 2020 11:18
            Ik stel voor om de teksten in het vervolg zorgvuldiger te lezen alvorens te beschuldigen. En bedankt voor de link, interessant.
      2. VIP
        0
        22 juni 2020 17:15
        Het "pakket" is slechts op enkele schepen van de marine geïnstalleerd. Welke boten heeft het?
        En als ze over de ambachten van de Dagdiesel schrijven, willen ze lachen. Het waren oude torpedo's die moesten worden verwijderd, ze werden als nieuwe aan de vloot terugverkocht. Er was een strafzaak. Wat kunnen ze verblinden???............Lees zelf))
        1. 0
          30 januari 2022 01:38
          Citaat: V.I.P.
          wil lachen.

          Iets wat ze zelf in de liggende "Yuzhmash" hebben gestoken ???............. Laat ons lachen
          Verder))
    2. 0
      30 januari 2022 01:49
      Citaat: V.I.P.
      Van torpedo's hebben onze boten sowieso geen bescherming))

      Ja, de jouwe heeft geleerd goed te vechten op het land, nadat hij experimenteel niet alleen de Franse, maar ook de Duitse pannen had ingehaald lachend Nou, salo naar de regio Kiev?!))
  5. -1
    20 juni 2020 11:52
    Het idee is bekend, maar controversieel
    Ontmaskert de boot
    1. 0
      20 juni 2020 23:48
      Citaat van Avior
      Ontmaskert de boot

      De raket heeft een zeer kort lanceerbereik. Als binnen dit bereik een anti-onderzeeërhelikopter boeien verstrooit, dan zijn er blijkbaar zeer weinig kansen om onopgemerkt te blijven door de onderzeeër.
      1. -1
        20 juni 2020 23:50
        Om te starten moet de boot op ondiepe diepte zijn.
        Het is zichtbaar voor het blote oog
        De vermomming is er.
        1. +1
          20 juni 2020 23:54
          Citaat van Avior
          Om te starten moet de boot op ondiepe diepte zijn.
          Het is zichtbaar voor het blote oog
          De vermomming is er.

          Dus gebruikt ze de belangrijkste raketwapens vanuit geen enkele diepte. Dan hebben we het niet over het specifiek jagen op helikopters: de raket wordt ingezet als de onderzeebootbemanning reden heeft om aan te nemen dat de helikopter ze toch zal detecteren. Welnu, zichtbaarheid met het blote oog op een diepte van 20 meter hangt sterk af van verschillende factoren, zoals zeegolven.
  6. -2
    20 juni 2020 13:28
    Onderzeeër: vuur alle raketten één keer af op de agressor. Daarna is het niet nodig. Om deze taak te voltooien, zijn "troepen voor algemene doeleinden", admiraals, generaals nodig ... Als ze deze taak niet kan voltooien, is alles tevergeefs. En ik vond het idee leuk.
  7. -1
    20 juni 2020 13:39
    En hoe zal het werken met opwinding? Zal de radar van de helikopter de drijvende container zien? En hij zal proberen het te vernietigen om het communicatiekanaal te onderbreken... Alles is op de een of andere manier ingewikkeld... Ik zou containers autonoom, pop-up maken, met hun eigen zoekmachine. Waarmee je het doelgebied kunt instellen (om de zoektijd te verkorten) en dat is alles. De boot lanceert een, twee of meerdere van deze containers ... en ze starten met een bepaald interval op een gedetecteerd doel. Helikopters of watervliegtuigen worden meteen niet aan de boot aangepast ... En de boot geeft een traan ... als optie ... was
    1. +1
      20 juni 2020 18:39
      de manier van werken die je hebt uitgesproken helpt alleen tegen helikopters, maar ook daar heb je weinig zin. Maar in een combinatie van telecontrol + GOS is het mogelijk om de ZR-you op PLO-vliegtuigen te richten, terwijl ze ze precies zullen neerschieten, en niet "wat" ..
      1. -2
        20 juni 2020 19:42
        Citaat: Prokletyi Pirat
        uw manier van werken

        Deze manier van werken is er maar voor één ding...om de boot zo snel mogelijk uit het gevaarlijke gebied te krijgen. Maximale problemen hebben gecreëerd voor de luchtrivaal.
  8. +1
    20 juni 2020 21:02
    Het artikel is interessant, dankzij de auteur!

    Voor zover ik begrijp, zit het probleem niet in het afvuren van een raket, maar in het aanwijzen van doelen. De GOS van raketten is, vanwege hun kleine formaat, meestal erg slecht in termen van prestatiekenmerken, voor een goede raket moet je vertellen waar je moet vliegen, en al daar, in de buurt van het doel, zal het iets kunnen vinden met zijn klein hoofd.

    Ik vond het idee van een langzaam pop-up luchtafweertorpedoraket erg leuk. Misschien moet zo'n systeem worden aangevuld met een soort boei die vanaf een onderzeeër wordt gesleept met een passief (noodzakelijk passief!) Voorbereidend detectie- en geleidingssysteem. Misschien helpt zo'n systeem vliegtuigen van de staart af te schudden.
    1. -1
      20 juni 2020 21:18
      Citaat van: Saxahorse
      Misschien helpt zo'n systeem vliegtuigen van de staart af te schudden.

      zal niet helpen, de radiohorizon is klein, in feite begint de ZR te zoeken naar het vliegtuig dat al in de lucht is. d.w.z. 1) lancering vanuit een onderzeeër 2) opstijgen en lanceren in de lucht 3) cirkelvormige / spiraalvormige beweging met een actieve zoektocht naar een vliegtuig. De enige uitzondering zijn PLO-vliegtuigen op grote hoogte, maar er zijn problemen met de resolutie.

      Over het algemeen denk ik niet dat dit de juiste manier is om problemen op te lossen...
      1. 0
        20 juni 2020 21:29
        Citaat: Prokletyi Pirat
        zal niet helpen, de radiohorizon is klein, in feite begint de ZR te zoeken naar het vliegtuig dat al in de lucht is.

        Dit is waar ik over schrijf! Daarom is in dit schema een extra geleidingssysteem dat wordt gevoed vanuit een onderzeeër uiterst belangrijk. Moderne passieve systemen beginnen behoorlijk serieuze resultaten te vertonen. Als een gesleepte boei met een dergelijk systeem de lucht met hoge kwaliteit kan scannen, krijgt ASW-luchtvaart grote problemen. Welnu, de draagraketten die van tevoren uit de ZR zijn gevallen, zullen de meest arrogante en kwalitatief andere vijandelijke vliegtuigen afschrikken.
        1. +1
          20 juni 2020 21:51
          nogmaals, het gaat niet om passiviteit / activiteitsscanning, het gaat om de radiohorizon, vooral tijdens de ruwe zee / oceaan ...
  9. 0
    21 juni 2020 12:10
    Laat de draden los.
    Dan zal het niet zijn zoals in de film "72 meter" met Janissary, toen hij in de "microfoon" sprak? lachend
  10. De opmerking is verwijderd.
  11. 0
    21 juni 2020 16:41
    "Hull diameter 0,8 meter" is gaaf.....hoe past die in een torpedobuis met een diameter van 533mm? Ja, nog vier. Ik denk dat het een typfout is. in andere bronnen lijkt een diameter van 0,18 meer op de waarheid

"Rechtse Sector" (verboden in Rusland), "Oekraïense Opstandige Leger" (UPA) (verboden in Rusland), ISIS (verboden in Rusland), "Jabhat Fatah al-Sham" voorheen "Jabhat al-Nusra" (verboden in Rusland) , Taliban (verboden in Rusland), Al-Qaeda (verboden in Rusland), Anti-Corruption Foundation (verboden in Rusland), Navalny Headquarters (verboden in Rusland), Facebook (verboden in Rusland), Instagram (verboden in Rusland), Meta (verboden in Rusland), Misanthropic Division (verboden in Rusland), Azov (verboden in Rusland), Moslimbroederschap (verboden in Rusland), Aum Shinrikyo (verboden in Rusland), AUE (verboden in Rusland), UNA-UNSO (verboden in Rusland), Mejlis van het Krim-Tataarse volk (verboden in Rusland), Legioen “Vrijheid van Rusland” (gewapende formatie, erkend als terrorist in de Russische Federatie en verboden)

“Non-profitorganisaties, niet-geregistreerde publieke verenigingen of individuen die de functies van een buitenlandse agent vervullen”, evenals mediakanalen die de functies van een buitenlandse agent vervullen: “Medusa”; "Stem van Amerika"; "Realiteiten"; "Tegenwoordige tijd"; "Radiovrijheid"; Ponomarev; Savitskaja; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevitsj; Dud; Gordon; Zjdanov; Medvedev; Fedorov; "Uil"; "Alliantie van Artsen"; "RKK" "Levada Centrum"; "Gedenkteken"; "Stem"; "Persoon en recht"; "Regen"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasische knoop"; "Insider"; "Nieuwe krant"