Raketcomplex IDAS. Bron: globalsecurity.org
Attentie lucht!
Er is niets nieuws in het concept van het vernietigen van een luchtvijand vanaf een onderzeeër: artilleriegeschut was in staat om dit zelfs op de onderzeeërs van de Tweede Wereldoorlog te doen. Om voor de hand liggende redenen is het echter gemakkelijker voor een onderzeeër om helemaal geen contact te maken met vijandelijke vliegtuigen en naar de diepte te gaan. De komst van anti-onderzeeër luchtvaart de situatie ernstig gecompliceerd, vooral voor helikopters met hun alomtegenwoordige sonarboeien. Het meest voor de hand liggende idee van een tegenmaatregel is een preventieve raketaanval. De Britten waren een van de eerste luchtverdedigingssystemen op onderzeeërs.
Blowpipe SLAM (onderzeeër gelanceerde luchtraketten). Bron: thedrive.com
In 1972 verschenen vier Blowpipe SLAM-raketten (Submarine-Launched Air Missiles) gemonteerd op een intrekbare mast op de onderzeeër HMS Aeneas. Later installeerden de Israëli's hetzelfde luchtverdedigingssysteem op een van hun onderzeeërs. De effectiviteit van dergelijke systemen voor onderwater vloot enigszins controversieel: de onderzeeër moet immers aan de oppervlakte komen om aan te vallen, waarbij hij zichzelf blootstelt aan aanvallen door zowel vliegtuigen als oppervlakteschepen. Maar het is in ieder geval beter dan artilleriestukken.
Bron: thedrive.com
Een interessant idee wordt door de Fransen voorgesteld met het A3SM (Mica SAM) systeem van DCNS. Het systeem is gebaseerd op de MICA lucht-luchtraket, die vrij gebruikelijk is in NAVO-landen, met een bereik tot 20 km en een massa van 112 kilogram. MICA is in de torpedoromp gemonteerd en vereist daarom geen speciale herschikking van het interieur van de onderzeeër. Vanuit een ondergedompelde positie (een diepte van meer dan 100 meter) volgen operators het verschijnen van sonarboeien van jachthelikopters en lanceren ze een "torpedo-luchtafweerraket" matryoshkapop in de richting van de dreiging. Bij het naderen van de zone van het vermeende zweven van de helikopter, springt de torpedo eruit en begint er al een raket. Volgens een soortgelijk schema lanceren de onderzeeërs Exocet SM39 anti-scheepsraketten, dus er zijn geen fundamentele problemen. Luchtafweer MICA-geleiding - automatische thermische beeldvorming. De Fransen van DCNS bieden, naast een dure raket gelanceerd vanuit een verzonken positie, de installatie van Mistral-luchtverdedigingssystemen aan op de cabine van een onderzeeër. Het systeem is vergelijkbaar met de British Blowpipe SLAM en werkt alleen vanaf het oppervlak.
Luchtverdediging voor onderzeeërs A3SM (Mica SAM) van het Franse DCNS. Bron: naval-group.com
Intrekbare onderzeeërmodule voor het terugstootloze geweer Mauser RMK 30. Bron: en.wikipedia.org
Conventioneel kan het Duitse Mauser RMK 30 terugstootloze op afstand bestuurbare kanon met een kaliber van 30 mm worden gebruikt om luchtdoelen te bestrijden. Het effectieve schietbereik bereikt 3 km, wat het mogelijk maakt om in bijzonder succesvolle situaties zwevende vijandelijke helikopters aan te vallen. De munitie omvat explosieve fragmentatie, explosieve fragmentatie-brandbommen en pantserdoordringende munitie. Doelaanduiding wordt uitgevoerd met behulp van een periscoop en een radarstation. In 2008 werd de installatie gedemonstreerd als onderdeel van een MURAENA uitschuifbare mast van 3 meter hoog en 0,8 meter in diameter. Later werd de Mauser RMK 30 gemonteerd in de TRIPLE-M multifunctionele container, die ook onder water kan worden opgeslagen drones. Aanvankelijk waren de Duitsers van plan om kanonnen te plaatsen op onderzeeërs van projecten 212A en 212B om asymmetrische dreigingen (piraten, martelaarsboten en kleine raketboten) het hoofd te bieden. Voor dezelfde serie onderzeeërs levert de Duitse industrie misschien wel het modernste seriële systeem voor het bestrijden van een luchtvijand - het IDAS-raketsysteem.
Uit de diepten van de zee
De IDAS (Interactive Defense and Attack System for Submarines) luchtafweerraket is ontwikkeld door het Duitse Diehl Defense en Howaldtswerke-Deutsche Werft GmbH met medewerking van het Noorse Kongsberg. De raket werd in 2008 voor het eerst getest op een Noorse Ula-klasse onderzeeër. wapen behoort tot de klasse van voorwaardelijk multifunctioneel en kan, indien nodig, niet alleen worden gebruikt tegen jachthelikopters, maar ook tegen oppervlakteschepen met een kleine waterverplaatsing, boten en zelfs tegen kleine kustdoelen. De Duitsers zijn voornemens IDAS in te zetten als ondersteuningswapen voor eenheden van de Special Operations Forces. Het systeem is niet helemaal opnieuw ontwikkeld en is een grondige modernisering van de IRIS-T lucht-luchtraket in subsonische prestaties. De lengte van de raket is 2,5 meter, de lichaamsdiameter is 0,8 meter, het lanceergewicht is 120 kilogram, de maximale lanceerdiepte is 20 meter, het maximale schietbereik is 20 kilometer en de maximale snelheid is 240 m/s. Elke IDAS is uitgerust met een kernkop van 20 kilogram en wordt gebruikt tegen doelen uit een transport- en lanceercontainer met een gewicht van 1700 kilogram (elk met vier raketten) die in de torpedobuis van 533 mm van de onderzeeër is geïnstalleerd. De lancering wordt uitgevoerd door uit de container te werpen met behulp van een hydraulisch gestuurde zuiger. De raketten worden gelanceerd vanuit een met water overstroomde container, terwijl er geen lucht uit de torpedobuis komt, dat wil zeggen dat er geen ontmaskeringsteken is waarmee de helikopter de onderzeeër kan detecteren en aanvallen. Vervolgens, nadat de raket de torpedobuis heeft verlaten, worden de stuurroeren en vleugels geopend, wordt het stuursysteem ingeschakeld en wordt de startmotor gestart. Een drie-mode vaste stuwstof motor wordt gebruikt als krachtcentrale. De IDAS-raket heeft volgens de ontwikkelaars ongeveer een minuut nodig om de oppervlakte te bereiken, de hoofdcentrale te lanceren en de vereiste hoogte te bereiken. Vervolgens vindt het zoeken en herkennen van het doel plaats, indien het projectiel automatisch naar een vooraf bepaald doel wordt geleid, of op bevel van de onderzeebootoperator via een glasvezelkabel naar het doel wordt gedraaid. Aan het einde van de vliegbaan wordt de raket in de zweefmodus geschakeld. De voorlopige voorbereiding van het traagheidsgeleidingssysteem van de IDAS-raket wordt uitgevoerd door de navigatieapparatuur van de onderzeeër. Al vroeg in de ontwikkeling van het systeem waren er plannen om een gekoelde warmtebeeldcamera op de raket te monteren (van de originele IRIS-T), maar de hoge kosten van de montage verhinderden dit. Toch is het wapen gepositioneerd als een multifunctioneel wapen, en het zou ongepast zijn om dure apparatuur uit te geven aan een soort drone of een versterkt kustpunt.
Luchtverdedigingscomplex IDAS. Bron: globalsecurity.org
Dankzij de glasvezelgeleidingslijn, gecombineerd met de hydro-akoestiek van de onderzeeër, kunt u met vertrouwen anti-onderzeeërhelikopters onderscheppen. Bovendien biedt het glasvezelcommunicatie- en controlekanaal een hogere betrouwbaarheid en nauwkeurigheid van vuur, stelt u in staat om het doelwit te identificeren en de tactische situatie te beoordelen door een digitaal beeld van de raketzoeker naar het wapenbedieningspaneel te verzenden. Elke raket gebruikt vier spoelen glasvezelkabel om stuurcommando's te verzenden en gegevens te ontvangen van de camera van de raket. Eén spoel wordt in de lanceercontainer geplaatst, twee bevinden zich op een speciale compensatiedrijver, die op het wateroppervlak blijft wanneer de raket het water verlaat, een andere spoel wordt in het staartgedeelte van de raket geplaatst. De cirkelvormige waarschijnlijke afwijking van een raket die wordt bestuurd door een operator via een optisch communicatiekanaal is in de orde van 0,5-1 meter. Het is mogelijk om tegelijkertijd twee IDAS-raketten te lanceren, waardoor de kans op het raken van een zwevende helikopter toeneemt tot 0,85-0,9. In de toekomst verwachten ingenieurs een vijandelijke helikopter te detecteren voordat deze de boei in het water laat vallen. Om dit te doen, zal het hydro-akoestische systeem van de onderzeeër worden aangepast om te zoeken naar een golfeffect van de hoofdrotor van de helikopter op het wateroppervlak. Luchtafweerraketten worden gelanceerd vanuit een horizontale positie, wat problemen oplevert bij het aanvallen van objecten direct boven de onderzeeër. Duitse onderzeeërs van toekomstige generaties (projecten 214 en 216) zullen worden uitgerust met verticale lanceerinrichtingen voor IDAS-raketten.
Bron: thedrive.com
Op dit moment is IDAS een seriële installatie, maar niet uniek. Halverwege de jaren 2000 testten de Verenigde Staten de lancering van de AIM-9X Sidewinder luchtafweerraket, ontwikkeld door Raytheon, vanuit een ondergedompelde positie. Op dit moment is er geen exacte informatie over de ontwikkeling van vergelijkbare Amerikaanse luchtverdedigingssystemen voor onderzeeërs, maar het is mogelijk dat raketten worden geïnstalleerd op nucleaire raketdragers.