De nieuwe dubbelcircuit turbojetmotor RD-93MA, ontwikkeld door UEC-Klimov, zal op een bank worden getest in de thermische drukkamer van het Central Institute of Aviation Motors genoemd naar P.I. Baranov (CIAM), zal de nieuwe energiecentrale de hoogte- en snelheidskenmerken in vluchtsimulatieomstandigheden moeten bevestigen. Dat meldt de persdienst van de United Engine Corporation (UEC).
Zoals het bedrijf heeft uitgelegd, zal een reeks tests in een grote CIAM-warmtekamer worden gehouden als onderdeel van de R&D voor RD-93MA. Na succesvolle afronding van deze testfase gaat de motor naar de vluchtontwerpfase. De motor is al vanuit St. Petersburg naar Moskou gestuurd.
Tijdens de tests voor de motor zullen de omstandigheden zo dicht mogelijk bij de vliegomstandigheden worden gesimuleerd. De werking van het automatische regelsysteem van de BARK-93MA-motor wordt gecontroleerd
- zegt het bericht.
RD-93MA is een nieuwe vliegtuigmotor met verbeterde prestaties in vergelijking met de standaard RD-93. De krachtcentrale omvat, naast de motor, het BARK-93MA automatische besturingssysteem en de KSA-54M vliegtuigmontagedoos.
De thermodynamische parameters zijn verhoogd, het ontwerp van de ventilator en het warme gedeelte is verbeterd, het automatische besturingssysteem van de energiecentrale is gemoderniseerd. De belangrijkste indicatoren zijn ook verhoogd - de toegewezen middelen en stuwkracht. Er is een extra modus voor het starten van de motor in de lucht voorzien en de mogelijkheid van een noodbrandstofaftap is geïmplementeerd
- uitgelegd in de UEC.
De basis RD-93 wordt gebruikt op eenmotorige vliegtuigen, bijvoorbeeld op Pakistaanse JF-17-jagers. Deze motoren worden naar China verscheept.