In Oekraïne, de datum genoemd van de geplande stopzetting van de Su-25, Su-27 en MiG-29

91

In Oekraïne wordt gesproken over de modernisering van de luchtmacht van het land. Tijdens de vergadering van de Subcommissie Defensie-industrie van de Verkhovna Rada-commissie voor nationale defensie werden plannen voor dit soort modernisering aangekondigd.

In het bijzonder werd erop gewezen dat de Oekraïense luchtmacht tegen 2035 moet worden aangevuld met 100 nieuwe gevechtsvliegtuigen om de gevechtscapaciteit van Oekraïne in de lucht op een aanvaardbaar niveau te houden.



De aangegeven honderden vliegtuigen moeten jagers, bommenwerpers, aanvalsvliegtuigen en verkenningsvliegtuigen omvatten. luchtvaart, waarmee Kiev van plan is de vliegtuigen van de Sovjet- en post-Sovjet-assemblage die in dienst zijn te vervangen.

Het seminar met de deelname van volksvertegenwoordigers van de genoemde subcommissie van de Rada werd gehouden door het Centraal Onderzoeksinstituut van de strijdkrachten van Oekraïne. Tijdens het seminar werd opgemerkt dat Oekraïne binnen een periode van 25 jaar moet "overstappen op NAVO-normen" en de Su-27, Su-29 en MiG-15 moet verlaten. Welke prijs Oekraïense belastingbetalers zullen moeten betalen voor de overgang in de luchtvaart naar "NAVO-normen" met omscholing van personeel, verandering van de vloot, wapensystemen, vliegveldinfrastructuur en andere dingen, werd niet gemeld op het seminar.

Later verscheen echter materiaal in de Oekraïense media waarin stond dat, volgens de meest conservatieve schattingen, herbewapening 8,6 miljard dollar zou kosten. Dit bedrag houdt echter uitsluitend rekening met de kosten voor de aanschaf van militair luchtvaartmaterieel uit westerse landen. Ongeveer twee keer zoveel zal moeten worden betaald voor aanverwante acties, waaronder de reorganisatie van het trainingssysteem voor Oekraïense militaire piloten.

Zoals beschouwd als leveranciers van vliegtuigen voor de Oekraïense luchtmacht - de Verenigde Staten en Frankrijk.
    Onze nieuwskanalen

    Schrijf je in en blijf op de hoogte van het laatste nieuws en de belangrijkste evenementen van de dag.

    91 комментарий
    informatie
    Beste lezer, om commentaar op een publicatie achter te laten, moet u: inloggen.
    1. + 14
      16 juli 2020 11:43
      Nou, verdomde dromen, je kunt het niet verbieden. lachend En wat hij niet on-the-fly bakt, in het hoofd van de Ukroreykhovites! was
      1. + 11
        16 juli 2020 11:58
        Citaat van aszzz888
        Nou, verdomde dromen, je kunt het niet verbieden

        En wie zei dat dit hun dromen en taken zijn die ze zichzelf hebben opgelegd?
        Niemand zou het ze vragen geen
      2. +5
        16 juli 2020 13:06
        Nou, welke dromen?! Het opgeven van SU en MiG is als het slopen van een monument voor Lenin. Het is dus waarschijnlijker geen modernisering, maar de ineenstorting van de Oekraïense luchtmacht
      3. +1
        16 juli 2020 22:54
        Het afval van de NAVO zal ergens heen moeten, en dan knijpen ze ook het deeg eruit, en dan zullen voor die onherroepelijke buit, zoals gewoonlijk, land, ondernemingen, niet genoeg zijn - en de nieren / milten zullen het doen.
    2. +1
      16 juli 2020 11:47
      over 15 jaar, als je uit het Westen koopt, is het maar f-35 en ze zijn erg duur .. en Oekraïne zal ze gewoon niet trekken .. en de Verenigde Staten zullen ze niet verkopen .. beseffend dat apparatuur ons kan bereiken ..
      1. -11
        16 juli 2020 11:56
        Hetzelfde werd gezegd voor speren. De kip pikt naar het graan. Het is dus best een haalbare optie!
        1. -9
          16 juli 2020 12:05
          materiaal verscheen in de Oekraïense media waarin stond dat, volgens de meest conservatieve schattingen, de herbewapening $ 8,6 miljard zal kosten .......

          En het geld is te vinden, aangeklaagd door Gazprom en de oliemaatschappijen van de Russische Federatie, ze betalen iedereen die het wil.
        2. +2
          16 juli 2020 12:11
          Welke variant? Het is noodzakelijk om 6-7 vliegtuigen per jaar te kopen om zo'n belofte waar te maken. Waar halen ze jaarlijks een miljard vandaan?
      2. PN
        + 10
        16 juli 2020 11:56
        Wat is de F? Uit heel Europa ontmanteld schroot zal worden opgekocht en er zal geld worden gestort voor revisiereparaties.
        1. +1
          16 juli 2020 16:59
          Citaat van PN
          Schroot uit heel Europa zal worden gekocht

          Precies. Amerikaanse boten, die al lang uit de vaart waren genomen, werden opgehaald en onder luid gejuich betaalden ze zelfs geld. Hetzelfde zal gebeuren met vliegtuigen. Als Oekraïne leeft om zulke 'grootse prestaties' te zien. Ondertussen maken in Oekraïne, allemaal met een slimme uitstraling, plannen voor de toekomst. Zoals "alles is in orde", maar alles is in bedrijf. En admiraals met een dozijn boten en generaals van de luchtmacht met drie dozijn oude vliegtuigen.
      3. +5
        16 juli 2020 11:56
        Citaat: Oleg kubanoid
        na 15 jaar als je koopt

        misschien sterft de ezel...
      4. +2
        16 juli 2020 11:57
        Wat F-35's, onnodige F-16's zullen oppikken
        1. +3
          16 juli 2020 12:23
          F-15, F-16, F-18 zijn best mogelijke opties, ze kunnen nieuwstaat krijgen als ze iets verpanden of verkopen. Ja, dezelfde Turken zullen verkopen.
        2. +1
          16 juli 2020 12:26
          Citaat van Tuzik
          Wat F-35's, onnodige F-16's zullen oppikken

          Helemaal juist, de gebruikte F-16 is de ultieme droom.
          Citaat van 4ekist
          ze kunnen ook een nieuwe toestand verwerven als ze iets verpanden of verkopen. Ja, dezelfde Turken zullen verkopen.

          Turkije heeft noch de F-15, noch de F-18. Er zijn alleen Used / Ear F-16's.
          1. -2
            16 juli 2020 12:47
            Je kunt overal kopen, het heet zaken
            1. +2
              16 juli 2020 12:52
              Citaat van 4ekist
              Je kunt overal kopen, het heet zaken

              Misschien zullen ze meteen kernraketten kopen, aangezien dit gewoon een bedrijf is?
          2. +2
            16 juli 2020 13:10
            Ik herinner me ergens 4 jaar geleden, Canadezen boden ingewanden aan om versleten horzels bijna gratis te gooien. maar de voorwaarden zijn om het onderhoud zelf te doen. het buskruit zonk zijn vingers en realiseerde zich dat er geen zin zou zijn, en de tanga zou door de vingers gaan en weigerde. Ik denk dat de rest van het afval hetzelfde zal zijn. omdat Oekraïne niet meer bestaat. er is een territorium U dat voor iemand een sprookje en een bodemloze bodem is geworden. en iemand is niet het leven maar het bestaan ​​....
          3. 0
            16 juli 2020 18:53
            Turken f16 verzamelen zichzelf. Ze hebben zelfs hun eigen versie van dit vliegtuig.
            1. +3
              16 juli 2020 18:58
              Citaat: Duits 4223
              Turken f16 verzamelen zichzelf.

              Samengesteld uit Amerikaanse componenten, onder toezicht van Lockheed Martin en met goedkeuring van het Amerikaanse Congres)
              1. De opmerking is verwijderd.
          4. 0
            18 juli 2020 15:12
            Citaat: figwam
            F-16 Gebruikt wordt het de ultieme droom.


            Polen van Nieuwe F-16 stilletjes hun mond omklemd met beide handen jammerend. Er zijn zeer ernstige verschillen met Sovjet-apparatuur voor bediening en onderhoud. De techniek is veel zachter en tolereert geen overtredingen van de voorschriften. Vorig jaar wisten de Polen een luchtwaardigheidsniveau van niet meer dan 30-40% te handhaven.
    3. + 14
      16 juli 2020 11:49
      Het lijkt erop dat het niet langer in staat is om Sovjet-gebouwde vliegtuigen in goede technische staat te houden
      1. +6
        16 juli 2020 12:01
        Citaat van Lebed.
        Sovjet-gebouwde vliegtuigen in goede technische staat houden

        er is vulling in de jaren 80 ..... moderniseren? - dat kan! .... maar het zweefvliegtuig is moe .... en de kosten van modernisering zullen erg hoog zijn ...
    4. +2
      16 juli 2020 11:54
      Op het seminar vergaten ze de Su-24 volledig, verlaten ze hem of wat? tot 2035.
    5. +4
      16 juli 2020 11:55
      En tegelijkertijd om de bedrijven te sluiten die reparaties en modernisering uitvoeren.
    6. +3
      16 juli 2020 11:55
      Ze zullen 100 vliegtuigen kopen... Zal de lip barsten? voor de gek houden
    7. +3
      16 juli 2020 11:56
      20 jaar geleden deed ik een speelse voorspelling dat de volgende vliegtuigen in Oekraïne zouden zijn. F-16.
      1. kat
        +1
        16 juli 2020 13:58
        dat de volgende vliegtuigen in Oekraïne zullen zijn. F-16.

        En niet I-16?
        1. +1
          16 juli 2020 14:25
          I-16 komt niet voorbij, hij komt uit Moskou.
          1. kat
            +2
            16 juli 2020 14:31
            hij is moskal

            Ja, ik dacht niet... Oké, laat het F-16 zijn, in de zin van Farman-16:
    8. +4
      16 juli 2020 11:59
      Welnu, al was het maar uit de reserve die is teruggetrokken uit de Amerikaanse luchtmacht, met betaling voor moderniseringsmaatregelen, volgens het schema voor het ontvangen van schepen
      1. +4
        16 juli 2020 12:10
        En zo zal het hoogstwaarschijnlijk ook zijn.
        Maar er is een nuance, tegen het 35e jaar kan alles veranderen, en Rusland zal bijvoorbeeld ergens in de buurt van Kiev een fabriek bouwen met de productie van Su-57M2
        1. +2
          16 juli 2020 12:27
          Citaat van Tuzik
          tegen het 35e jaar kan alles veranderen, en Rusland zal bijvoorbeeld ergens in de buurt van Kiev een fabriek bouwen met de productie van de Su-57M2

          Nou ja, alleen als een vliegtuigfabriek wordt gemoderniseerd in Charkov, en dan onder MS-21
          1. 0
            16 juli 2020 14:26
            Eerder in de provincie Charkov.
            1. 0
              16 juli 2020 16:17
              Citaat van Pavel57
              Eerder in de provincie Charkov.

              Federaal District Slobozhansky
    9. +2
      16 juli 2020 12:05
      Ze geven, ze zouden minstens 30 auto's schrijven, ik zou het nog steeds geloven of tegen het jaar 50.
      Hoewel als we het over tweedehands hebben, dan kan dat natuurlijk, maar waarom?
    10. +3
      16 juli 2020 12:11
      Centraal onderzoeksinstituut van de strijdkrachten van Oekraïne

      Hernoem NIIVSU als NIIChaVo en de tak NUIVSU.
    11. +2
      16 juli 2020 12:25
      Citaat: Oleg kubanoid
      over 15 jaar, als je uit het Westen koopt, is het maar f-35 en ze zijn erg duur .. en Oekraïne zal ze gewoon niet trekken .. en de Verenigde Staten zullen ze niet verkopen .. beseffend dat apparatuur ons kan bereiken ..

      U kunt dus buiten gebruik gestelde F 16's kopen. Ze worden over de hele wereld opgestapeld. Ja, en de staten zullen hun rotzooi van zich kunnen afschudden.
      1. kat
        +1
        16 juli 2020 13:57
        Voor welke hobbels? Voor de verkiezingen zullen ze niets kopen - en na de verkiezingen zal het niet langer hun probleem zijn.
    12. +6
      16 juli 2020 12:33
      Zoals beschouwd als leveranciers van vliegtuigen voor de Oekraïense luchtmacht - de Verenigde Staten en Frankrijk.

      Frankrijk zal niet eens kunnen deelnemen aan aanbestedingen! Investeerden de Amerikanen in een staatsgreep in Oekraïne zodat Frankrijk wapens zou leveren aan Oekraïne? ha ha ha
      1. 0
        16 juli 2020 13:08
        Citaat van APAS
        Zoals beschouwd als leveranciers van vliegtuigen voor de Oekraïense luchtmacht - de Verenigde Staten en Frankrijk.

        Frankrijk zal niet eens kunnen deelnemen aan aanbestedingen! Investeerden de Amerikanen in een staatsgreep in Oekraïne zodat Frankrijk wapens zou leveren aan Oekraïne? ha ha ha

        Zet een pluspunt. Maar vergeet niet dat Frankrijk, via Avakov in Oekraïne, zijn toppen bevoorraadt.
        1. 0
          16 juli 2020 15:27
          Citaat: Nevsky_ZU
          Zet een pluspunt. Maar vergeet niet dat Frankrijk, via Avakov in Oekraïne, zijn toppen levert

          Natuurlijk krijgt Frankrijk iets, maar de Amerikanen zullen de hele bevoorradingslast op zich nemen, ze moeten de investeringen terugwinnen .................
    13. +2
      16 juli 2020 13:32
      Ik weet niet hoe, maar ... dit onafhankelijke land moet eindigen.
    14. +4
      16 juli 2020 13:41
      De dwaas wordt rijk in gedachten!))
    15. +1
      16 juli 2020 13:44
      Citaat van Stallker
      Geef SU en MiG . gewoon op

      Welnu, een dozijn "Eurofighters" zullen het hele budget van Oekraïne trekken, of geven ze de voorkeur aan de F-35.?
    16. kat
      +4
      16 juli 2020 13:55
      tot 2035 moet de Oekraïense luchtmacht

      Tot 2035 kan alles worden gepland in Oekraïne - zelfs de bouw van de Intergalactische Vloot. Hoe dan ook, tegen die tijd zal geen van de planners op hun post blijven. Nasreddin vijgen...
    17. +2
      16 juli 2020 14:21
      Ze hoeven alleen maar op Montgolfier of op vliegers te vliegen en voor iets anders hebben ze niet genoeg geld.
    18. 0
      16 juli 2020 14:28
      Citaat van Rothman
      Slimme kerel, ik geef niet echt om zowel je verouderde apparatuur als Amerikaanse, ik wil dat er normale (prijs-kwaliteit) high-tech wapens worden gekocht voor mijn belastingen, ook al is het minder, maar beter wenk

      Ik wil gezond en rijk zijn. En wie wil er nou niets?
    19. 5-9
      +1
      16 juli 2020 15:25
      De bijeenkomst was in Vasyuki, het werd geleid door een gastdocent - t. O. Bender ....
    20. +1
      16 juli 2020 15:28
      In het bijzonder werd erop gewezen dat de Oekraïense luchtmacht tegen 2035 moet worden aangevuld met 100 nieuwe gevechtsvliegtuigen om de gevechtscapaciteit van Oekraïne in de lucht op een aanvaardbaar niveau te houden.

      De economie van Oekraïne met het vooruitzicht van 15 jaar zal nog meer stagneren - over wat voor soort aankoop van 100 gevechtsvliegtuigen kunnen we praten ??! Tenzij de westerse "partner" een lening geeft - voor de aankoop van deze vliegtuigen (en nog meer schulden aangaan).
    21. +1
      16 juli 2020 16:53
      Piloten waar? Aan landschapsontwerpers? Sinds de tijd van de Unie zijn veel jongens uit Oekraïne zeer getalenteerde piloten. Het lijkt erop dat de USSR tevergeefs is vernietigd, ze hebben alle soorten shit vrij spel gegeven
    22. +1
      16 juli 2020 22:14
      Als Oekraïense clowns betrokken raken bij een wapenwedloop, is het zelfs eng om te bedenken hoe het zal eindigen.
    23. +1
      16 juli 2020 22:22
      In Oekraïne, riep de deadline voor de afwijzing van vliegtuigen! Allemaal! En over Su, MiG, etc. kun je niet verder. In 25 jaar zelfvoorziening is het een must-have talent om het aantal gevechtsvliegtuigen van 1500 naar 100 te brengen! Maar in werkelijkheid maximaal 50 "live" en dan samen met helikopters en transporten
      1. 0
        16 juli 2020 23:02
        Ik rekende op de vliegvelden van Oekraïne - waarschijnlijk levende vliegtuigen in de regio van 70-80 kanten. We hebben het over de Su-27, MiG-29, Su-25, Su-24.
        Ik zal het verduidelijken - het is heel goed mogelijk om een ​​stortplaats, sediment te onderscheiden van het parkeren van bestaande vliegtuigen
        1. +2
          17 juli 2020 17:06
          Squadron-parkeerplaatsen zijn voor het grootste deel "uiterlijk fatsoenlijk", d.w.z. op het personeel, maar niet echt werkpaarden. Zelfs op de centrale vergrendeling kan een mooie, maar niet-werkende kalash-rij worden weergegeven. Dit was bijvoorbeeld het geval in Belbek in 62 IAP. Er vlogen 5 MiG-29's voor het hele regiment (of liever, heel Oekraïne) (3 gevechten 9-13 en 2 vonken). Dit is van 2 verzamelde regimenten. Van de 3 kanten is er één volledig "werkend", die ook dienst had in de DS, de tweede in reguliere avionica-storingen, de derde "vredesduif", werkte helemaal niet, werd gebruikt voor trainingsvluchten naar de aerobatics zone en langs de route. En deze 5 vliegtuigen vlogen van vliegveld naar vliegveld, met gewelddadige activiteiten. Al de rest van de apparatuur, mooi en geverfd, stond op de parkeerplaatsen van de LR, ze voerden l / s-simulators uit en het werk van de IAS, maar het was "dood".
          PS Dus in de jaren 90, zwakte, tijdens de "upper check", nam ik de waarschuwing van de eenheid op mijn bord op, waarin geen stoel was (K-36DM). Het hele squadron was op zijn plaats, ik was op mijn plaats, de stoel werd volgens die ontmanteld. voorwaarde. En dan? Legerkruk met een gat in het midden, stevig op zijn 4 poten aan de rails in mijn "kantoor"! Iedereen lachte - als er maar geen "lucht" -commando was, vlieg dan weg met een kruk! lachend . Natuurlijk zou niemand hebben besteld, er was niet genoeg kerosine voor dagelijkse gevechten, om nog maar te zwijgen van het entertainment van de commissie. Waar heb ik het over - in Oekraïne is de situatie nu nauwelijks beter dan onze jaren '90. Erger, ja. Zo was er tot maart 2013 nog geen enkele bemanning getraind op de Su-24. Misschien herinnert u zich hun catastrofe in dezelfde maand.
          1. 0
            17 juli 2020 17:13
            Citaat van akarfoxhound
            Zo was er tot maart 2013 nog geen enkele bemanning getraind op de Su-24. Misschien herinnert u zich hun catastrofe in dezelfde maand.


            Ja, ik herinner me dat er een crash was bij de landing.
            21.03.2014-17-15 om 24:7 Su-XNUMXM van de XNUMXe tactische luchtvaartbrigade van de luchtmacht van de strijdkrachten van Oekraïne stortte neer tijdens de landing tijdens geplande vluchten in de buurt van het Starokonstantinov-vliegveld in de regio Khmelnytsky. De bemanning van de squadroncommandant luitenant-kolonel Denis Kochan en navigator luitenant Panas Dudnik uitgeworpen. Er zijn geen slachtoffers en geen schade, de bemanning van het vliegtuig raakte niet gewond.

            Is het?

            Bedankt, het was interessant .... Trouwens, toen de Oekraïense Su-27 neerstortte, herinner ik me dat de piloot-luitenant-kolonel een totale vliegtijd had in de regio van 480-500 uur
            1. +1
              17 juli 2020 17:54
              Jazeker. En met een overval is de situatie hetzelfde, ongeveer zoals die van "automobilisten" - een persoon kreeg een rijbewijs, begon te rijden, in een opera begint de pen te groeien in geometrische progressie, het begint hem te lijken - ik kan alles doen en alles weten. Opgemerkt - de renners zijn meestal "jong". En de vaardigheden zijn met een gulkin-neus. De cockpitbemanning heeft hetzelfde onderwerp, maar voor de luchtvlucht zijn er strikt vastgelegde tijdelijke pauzes (volgens het ontwerpbureau) naar type, type vluchten en het aantal van deze export-, controle- en trainingsvluchten. En hier is de luitenant-kolonel! Ofwel de squadroncommandant of de plaatsvervangend commandant van het regiment, te oordelen naar de overval - "wilde groeien" vanwege het top-senior, maar ervaren, massale ontslag van de commandostaf, die alles heeft, normale tijden heeft gevonden en nu begrijpt situatie diep, stuurde iedereen naar de hel en stopte. En ervaring is ervaring, er is weinig talent in de vliegwereld en er was niemand om deze ervaring door te geven. Welnu, zelfbeheersing is een interessant iets in een persoon. En in combinatie met ambitie? Het resultaat is een mondvol aarde!
              In onze driemaandelijkse lezingen (SBP) van uitdrukkelijke bulletins over ongevallen en rampen, wordt de beroemde "luchtvaart"-uitdrukking van Zhukovsky regelmatig teruggeroepen over het niet erkennen van autoriteiten, maar alleen mensen die de vliegwetten respecteren
              1. 0
                18 juli 2020 11:35
                Vertel me trouwens hoe we het vlieguur berekenen? Vanaf het moment dat je opstijgt tot het moment dat je aanraakt?
                1. +1
                  18 juli 2020 18:53
                  Citaat: Cyril G...
                  Vertel me trouwens hoe we het vlieguur berekenen? Vanaf het moment dat je opstijgt tot het moment dat je aanraakt?
                  Bedoel je misschien vliegtijd? Vanaf het begin van de start tot het einde van de run (stop of stall). De uitzondering zijn transportbanden.
                  En dus is het verschil met "van scheiding tot aanraking" praktisch geen, minder dan een minuut.
                  1. 0
                    18 juli 2020 19:49
                    Ja, vliegtijd, voor het berekenen van vlieguren. Bedankt....
                    Is het waar dat over de heuvel de overval wordt geteld vanaf het starten van de motor tot het uitschakelen, of een fiets?
                2. +1
                  19 juli 2020 11:44
                  Vanaf het begin van het "weggaan" van een plaats bij het opstijgen tot het bereiken van de snelheid van het taxiën bij de landing. De uitzondering is "transportband". Voor de Amerikanen is het aftellen "openen-sluiten" van de cockpitkap.
                  1. 0
                    19 juli 2020 14:33
                    Bedankt, erg interessant. En wat is, naar jouw mening, de correctiefactor voor het ghosting van onze overval naar die van hen.
                    1. 0
                      19 juli 2020 20:37
                      Eerlijk gezegd was ik niet geïnteresseerd. Hoewel het niet kan. Wat kan de coëfficiënt zijn, zelfs als hetzelfde bord volgens de geplande tabel voor een dienst een vlucht van 10/15 minuten kan hebben (cirkels met een transportband), 1 uur 30 (route, zone, luchtgevecht in het complex) en 2 uur , en met tanken etc. We hebben een technische post voor de "voorbereiding", dit heb ik bij hen niet gezien. En deze inspectie bij de TP is anders voor een jachtvliegtuig, een aanvalsvliegtuig en een strateeg. En de lengte van taxibanen, snelwegen en taxischema's op alle punten (vliegvelden) zijn anders (dit ben ik "voor de lichten"). Soms taxiet je meteen van de voorronde naar de voorstellingsstart, en soms sta je "heel bedachtzaam", dorsend met motoren, de binnenkomende overslaand. Ze hebben 5-10 minuten meer voor elke vlucht, maar dit is ook waar, onvoorbereid, d.w.z. over niets.
                      1. 0
                        19 juli 2020 20:39
                        Nou ja, in ieder geval wat duidelijkheid. bedankt.
    24. +1
      17 juli 2020 02:54
      Waarschijnlijk gaat Oekraïne vliegen op ..... bezems! Ze hebben alleen genoeg geld voor hen!)))
    25. 0
      17 juli 2020 11:17
      Het is niet eens grappig. De economie stort in, er zit een enorm gat in het budget en banderlogs fantaseren
    26. 0
      17 juli 2020 21:44
      En waar zullen ze in veranderen? Zoals op de F-16 van de jaren 70 van de vorige eeuw? Of zelfs op Po-2?!

    "Rechtse Sector" (verboden in Rusland), "Oekraïense Opstandige Leger" (UPA) (verboden in Rusland), ISIS (verboden in Rusland), "Jabhat Fatah al-Sham" voorheen "Jabhat al-Nusra" (verboden in Rusland) , Taliban (verboden in Rusland), Al-Qaeda (verboden in Rusland), Anti-Corruption Foundation (verboden in Rusland), Navalny Headquarters (verboden in Rusland), Facebook (verboden in Rusland), Instagram (verboden in Rusland), Meta (verboden in Rusland), Misanthropic Division (verboden in Rusland), Azov (verboden in Rusland), Moslimbroederschap (verboden in Rusland), Aum Shinrikyo (verboden in Rusland), AUE (verboden in Rusland), UNA-UNSO (verboden in Rusland), Mejlis van het Krim-Tataarse volk (verboden in Rusland), Legioen “Vrijheid van Rusland” (gewapende formatie, erkend als terrorist in de Russische Federatie en verboden)

    “Non-profitorganisaties, niet-geregistreerde publieke verenigingen of individuen die de functies van een buitenlandse agent vervullen”, evenals mediakanalen die de functies van een buitenlandse agent vervullen: “Medusa”; "Stem van Amerika"; "Realiteiten"; "Tegenwoordige tijd"; "Radiovrijheid"; Ponomarev; Savitskaja; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevitsj; Dud; Gordon; Zjdanov; Medvedev; Fedorov; "Uil"; "Alliantie van Artsen"; "RKK" "Levada Centrum"; "Gedenkteken"; "Stem"; "Persoon en recht"; "Regen"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasische knoop"; "Insider"; "Nieuwe krant"