Er komt geen fusie tussen ontwerpbureaus MiG en Sukhoi

74
Er komt geen fusie tussen ontwerpbureaus MiG en Sukhoi

Hoewel de MiG- en Sukhoi-bedrijven de strijd aangingen luchtvaart, de ontwerpbureaus van Sukhoi en Mikoyan en Gurevich zullen niet worden samengevoegd. Hierover in een interview met RIA Nieuws zei Ilya Tarasenko, algemeen directeur van het bedrijf Sukhoi.

Volgens hem zal de toetreding van bedrijven tot één gevechtsluchtvaartdivisie het potentieel van beide ontwerpbureaus kunnen ontwikkelen, maar zal er geen eenwording zijn. Elk ontwerpbureau behoudt zijn school, originaliteit en uniciteit en ontwikkelt nieuwe projecten voor lichte en zware vliegtuigsystemen.



We zijn niet van plan KB samen te voegen. De ingenieursscholen MiG en Sukhoi blijven en ontwikkelen zich binnen elk ontwerpbureau verder. (...) gezamenlijke ontwikkelingen, technologieoverdracht en andere processen zijn gepland als onderdeel van de opkomende strategie

- zei Tarasenko.

Tegelijkertijd, merkte hij op, gaat de centralisatie van het beheer van de gevechtsluchtvaartdivisie door, in het kader waarvan sinds juni 2020 de functies van het enige uitvoerende orgaan van de MiG Corporation zijn overgedragen aan Sukhoi.

De nieuwe structuur combineert het ontwerp- en productiepotentieel van de twee ondernemingen en zal verantwoordelijk zijn voor de ontwikkeling, productie en onderhoud van de volledige lijn van huidige en toekomstige UAC-gevechtsvliegtuigen.

Tarasenko toegevoegd.
    Onze nieuwskanalen

    Schrijf je in en blijf op de hoogte van het laatste nieuws en de belangrijkste evenementen van de dag.

    74 opmerkingen
    informatie
    Beste lezer, om commentaar op een publicatie achter te laten, moet u: inloggen.
    1. + 10
      16 juli 2020 13:00
      blijven en zich blijven ontwikkelen binnen elk ontwerpbureau

      En het klopt!
      1. -23
        16 juli 2020 13:20
        Citaat van Labrador
        En het klopt!

        spreiding van krachten en middelen .... laten we eens kijken naar het resultaat ...
        1. +5
          16 juli 2020 15:31
          Citaat van NEOZ
          spreiding van krachten en middelen .... laten we eens kijken naar het resultaat ...

          Niet alle vliegtuigen zouden door één onderneming gemaakt moeten worden, bovendien auto's voor verschillende doeleinden
          1. 0
            17 juli 2020 13:01
            Citaat van APAS
            Niet alle vliegtuigen zouden door één bedrijf gemaakt moeten worden.

            verantwoorden
            Citaat van APAS
            Bovendien zijn er auto's voor verschillende doeleinden

            zo anders dat ons Ministerie van Defensie de MiG29/35 niet nodig heeft, toch?
            1. 0
              18 juli 2020 11:30
              Citaat van NEOZ
              Citaat van APAS
              Niet alle vliegtuigen zouden door één bedrijf gemaakt moeten worden.

              verantwoorden
              Citaat van APAS
              Bovendien zijn er auto's voor verschillende doeleinden

              zo anders dat ons Ministerie van Defensie de MiG29/35 niet nodig heeft, toch?

              Wat te rechtvaardigen, concurrentie, technologische ontwikkeling, aanpak voor het oplossen van problemen?
              Ons ministerie van Defensie heeft de MiG29 / 35 nodig. Maar het is precies de aanpak van directeur Sukhoi Poghosyan die ertoe heeft geleid dat we 90% van de zware jagers in het ministerie van Defensie hebben.
              1. 0
                20 juli 2020 11:18
                Citaat van APAS
                Wat te rechtvaardigen, concurrentie, technologische ontwikkeling, aanpak voor het oplossen van problemen?

                onderbouw dit!!!
                Citaat van APAS
                MiG29 / 35 die ons ministerie van Defensie nodig heeft

                Waarom?
                1. 0
                  20 juli 2020 13:03
                  Citaat van NEOZ

                  onderbouw dit!!!

                  Lees de geschiedenis van de creatie van de OLS voor de Su-27, dit voorbeeld is zeer onthullend
                  Citaat van NEOZ
                  Waarom?

                  Begeleidende kolommen, die kleine objecten bedekken - is dit niet genoeg?
                  1. 0
                    22 juli 2020 12:38
                    Citaat van APAS
                    Begeleidende kolommen, die kleine objecten bedekken - is dit niet genoeg?

                    wat is de behoefte aan vechters in onze MO? hoeveel % moet de MiG35 zijn?
                    als de ontwikkeling en productie van dit aantal instants 3 keer meer kost dan kopen met dit geld (SU30/34/35) .... is de vraag: waarom is dit nodig ???
                    1. 0
                      22 juli 2020 14:30
                      Citaat van NEOZ
                      wat is de behoefte aan vechters in onze MO? hoeveel % moet de MiG35 zijn?
                      als de ontwikkeling en productie van dit aantal instants 3 keer meer kost dan kopen met dit geld (SU30/34/35) .... is de vraag: waarom is dit nodig ???

                      De behoeften van het Ministerie van Defensie zijn ongeveer 50/50 in lichte en zware jagers.De Su is veel duurder in gebruik en is ontworpen voor de omtrek van het territorium, de Mig kan gewoon een klein object begeleiden en bewaken
        2. 0
          16 juli 2020 16:20
          Citaat van NEOZ
          Citaat van Labrador
          En het klopt!

          spreiding van krachten en middelen .... laten we eens kijken naar het resultaat ...

          Waarom kijken? MiG-15, MiG-25, Su-27, Su-35, MiG-31 .. Is dit niet genoeg?
        3. +5
          16 juli 2020 16:23
          Citaat van NEOZ
          dissipatie van krachten en middelen ....

          Dit is geen geldverspilling, dit is gezonde concurrentie. Het volstaat te herinneren aan de concurrentiestrijd van de Sovjet-ontwerpbureaus, waardoor ze letterlijk "op de berg" nieuwe modellen luchtvaartapparatuur uitbrachten. En van uitstekende kwaliteit, sommige van onze buitenlandse "partners" vliegen nog steeds, en ze konden het niet eens herhalen. Toegegeven, de tijden waren anders, en ze beknibbelden niet op geld, en de mensen waren niet hetzelfde.
          1. -1
            16 juli 2020 23:34
            Citaat van orionvitt
            Toegegeven, de tijden waren anders, en ze beknibbelden niet op geld, en de mensen waren niet hetzelfde.

            En dit is de hele filosofie! De rest is romantiek
          2. 0
            17 juli 2020 13:13
            Citaat van orionvitt
            Dit is geen geldverspilling, dit is gezonde concurrentie.

            en als twee KB het resultaat niet laten zien?
            en als het gecombineerde ontwerpbureau het resultaat zou laten zien, hoe zou het dan heten?
            Citaat van orionvitt
            Het volstaat te herinneren aan de concurrentiestrijd van Sovjetontwerpbureaus

            De USSR zou het kunnen betalen (de Russische Federatie is qua personeel 50% van de USSR)
            Citaat van orionvitt
            Waarheid en tijden waren anders

            dat is het!!!!
            Citaat van orionvitt
            en bezuinigde niet op geld

            dat is het!!!
            Citaat van orionvitt
            en de mensen waren niet hetzelfde.

            het is gewoon dat er in de USSR 2 keer meer waren !!!!
            1. 0
              17 juli 2020 14:44
              Citaat van NEOZ
              en als twee KB niet worden weergegeven
              en of het gecombineerde ontwerpbureau zou laten zien

              Als, ja, als dit geen gesprek is, dan is dit voor een waarzegger
              RF in termen van human resources is 50% van de USSR)
              En dan? Je zou kunnen denken dat Oezbeken met Kazachen en andere Turkmenen bezig waren met het ontwerpen en maken van vliegtuigen? In Oekraïne hebben ze iets gecreëerd, maar nu is er een massale psychose, dus alles wat in feite was, bleef in Rusland. Maar het vroegere potentieel is verloren, daar ben ik het mee eens.
              1. 0
                20 juli 2020 11:48
                Citaat van orionvitt
                Als, ja, als dit geen gesprek is, dan is dit voor een waarzegger

                dus je raadt het!!! U kunt uw positie niet rechtvaardigen!
                Citaat van orionvitt
                Je zou kunnen denken dat Oezbeken met Kazachen en andere Turkmenen bezig waren met het ontwerpen en maken van vliegtuigen?

                zeker!!! Oezbeken en Kazachen bezetten hun productieniche om personeel vrij te maken voor het ontwerpen van vliegtuigen !!!
        4. +1
          16 juli 2020 23:26
          Citaat van NEOZ
          spreiding van krachten en middelen .... laten we eens kijken naar het resultaat ...

          Het eerste dat de coach de jongens leert die voor het eerst naar de sportschool kwamen, is dat het onmogelijk is om met één klap te winnen. Als je al je kracht en al je hoop in één slag stopt, zul je missen en uiteindelijk verslagen worden. Je moet altijd alternatieven in gedachten houden. Een weddenschap op een enkel paard is een extreme, het tegenovergestelde van buitensporige spreiding van krachten.
          1. -2
            16 juli 2020 23:38
            Citaat: Boris ⁣Razor
            Een weddenschap op een enkel paard is een extreme, het tegenovergestelde van buitensporige spreiding van krachten.

            En als er geen geld is voor andere paarden? En ze zijn niet gepland voor volwaardige projecten voor alle "paarden". Dus Se la vie .. Het blijft helemaal niet "spelen", anders komen er "halve maatregelen" uit - soms under-stealth, dan under-drone .. enzovoort in alles. Niet? Nou, zo zie ik het.
            1. +1
              17 juli 2020 17:50
              Citaat van wowka
              En als er geen geld is voor andere paarden?

              Zeker als er geen geld is. Een monopolist kost altijd meer. Als u geld wilt besparen, houdt u leveranciers concurrerend. Dit is het alfabet.
              Maar ja, er is geld, zo lijkt het. De bankiers kregen 3 biljoen met een lichte hand van het fonds, en ze proberen graag om meer te vragen.
              1. 0
                20 juli 2020 11:50
                Citaat: Boris ⁣Razor
                Maar ja, er is geld, zo lijkt het.

                geld betekende middelen (materiaal/technisch/mens/kennis).
            2. 0
              20 juli 2020 11:22
              Citaat van wowka
              "halve maatregelen" komen uit - soms under-stealth, dan under-drone .. enzovoort in alles. Niet? Nou, zo zie ik het.

              Ik heb het hier over!
          2. 0
            17 juli 2020 13:20
            Citaat: Boris ⁣Razor
            Het eerste dat de coach de jongens leert die voor het eerst naar de sportschool kwamen, is dat het onmogelijk is om met één klap te winnen.

            hoeveel beroepen heb je?
            Citaat: Boris ⁣Razor
            Als je al je kracht en al je hoop in één klap stopt, zul je missen en uiteindelijk verslagen worden.

            die. een persoon die voor dokter en ingenieur heeft gestudeerd en professioneel aan sport heeft gedaan, de concurrentie niet zal verliezen van mensen die zich aan slechts één beroep hebben gewijd?
            Citaat: Boris ⁣Razor
            Je moet altijd alternatieven in gedachten houden.

            Als ik geen dokter word, word ik bokser?
            Citaat: Boris ⁣Razor
            Wedden op een enkel paard is het tegenovergestelde van overspreiden

            maar een paard...
            1. +1
              17 juli 2020 17:56
              Citaat van NEOZ
              hoeveel beroepen heb je?

              Twee. Eén militaire registratie, één burger.

              Citaat van NEOZ
              die. een persoon die voor dokter en ingenieur heeft gestudeerd en professioneel aan sport heeft gedaan, de concurrentie niet zal verliezen van mensen die zich aan slechts één beroep hebben gewijd?

              En wie zegt dat vliegtuigingenieurs aanvullende beroepen moeten leren? In uw analogie met doktoren is het logischer om u voor te stellen dat ze in uw regio slechts één ziekenhuis voor iedereen overlieten.

              Citaat van NEOZ
              Als ik geen dokter word, word ik bokser?

              In onze tijd diende een aanvrager onmiddellijk documenten in bij verschillende universiteiten. Ik ga daar niet heen - ik zal daar tenminste studeren.

              Citaat van NEOZ
              het enige paard

              Nog niet. Maar binnenkort zal van de twee - één worden verzameld, wandelen. Dan zullen ze zich afvragen waarom het levenloos bleek te zijn.
              1. 0
                22 juli 2020 12:50
                Citaat: Boris ⁣Razor
                En wie zegt dat vliegtuigingenieurs aanvullende beroepen moeten leren?

                de ontwikkeling en productie van vliegtuigen is het collectieve werk van veel ontwerpers en ingenieurs - hoe complexer het vliegtuig (volgende generatie), hoe meer (bijna een geometrische progressie) wetenschappelijk intensief werk nodig is !!!!
                dienovereenkomstig is het voor de ontwikkeling van een nieuw vliegtuig eenvoudigweg nodig om wetenschappelijke bronnen te combineren !!!!! vooral omdat deze middelen na de ineenstorting van de USSR uiterst beperkt zijn!!!!!
      2. 0
        16 juli 2020 22:11
        Blijven is één ding, ontwikkelen is een tweede. Wat is uw bewijs?
        1. 0
          17 juli 2020 13:21
          Citaat van ioris
          Blijven is één ding, ontwikkelen is een tweede. Wat is uw bewijs?

          mee eens
    2. +6
      16 juli 2020 13:01
      Correct! Het is niet nodig om KB op één hoop te dumpen!
      1. +1
        16 juli 2020 22:12
        Het is onmogelijk om "tegen elkaar aan te botsen" terwijl vliegtuigen onder de handelsmerken MiG en Su ergens ter wereld vliegen.
    3. Eug
      +6
      16 juli 2020 13:09
      We hebben een competitie nodig tussen ontwikkelingen op één technische opgave voor twee ontwerpbureaus. En moge het beste ontwerp winnen. Maar de uitdrukking over de eenwording van "ontwerpmogelijkheden" is verwarrend - is het niet om het aantal ontwerpers te verminderen?
      1. +1
        16 juli 2020 13:23
        Citaat van Eug
        Maar de uitdrukking over de eenwording van "ontwerpmogelijkheden" is verwarrend - is het niet om het aantal ontwerpers te verminderen?

        Als er zo'n "hoge mening" is, waar groeien zijn "benen" dan interessant en wie heeft zo'n "waardevol" idee gegeven?!
        1. 0
          17 juli 2020 06:08
          Citaat van: Starover_Z
          Als er zo'n "hoge mening" is, waar groeien zijn "benen" dan interessant en wie heeft zo'n "waardevol" idee gegeven?!

          Er is maar één "hervormer" die in staat is tot dergelijke "ideeën" - dit is A.E. Serdjoekov.
          Wat zijn de andere meningen?
        2. 0
          17 juli 2020 13:21
          Citaat van: Starover_Z
          Als er zo'n "hoge mening" is, waar groeien zijn "benen" dan interessant en wie heeft zo'n "waardevol" idee gegeven?!

          ben je betrokken bij projecten?
      2. +1
        16 juli 2020 14:05
        Sukhoi kan geen lichte jagers maken, zoals MiG-bommenwerpers. Scholen zijn totaal verschillend, dus met een enkele TTZ komt er niets van terecht. MiG-werk met PAK DP zal lang genoeg zijn.
        1. +2
          16 juli 2020 15:00
          De projecten waren beter dan de MiG-29. Ik heb het over de Su-37 (eerste), de S-54/55/56 was ook buitengewoon interessant
          1. +1
            16 juli 2020 17:09
            ze waren niet interessant .. maar er waren pogingen om in ieder geval iets te verblinden. Ze hoeven niet in elkaar te klimmen .. Er zijn hun eigen bedden, laat ze rotzooien: Migi's zijn bezig met lichte jagers en onderscheppers, en Droog in zware jagers en bommenwerpers worden gespeeld.. Ieder zijn ding, anders krijgen we een nederlaag en bacchanalia
            1. +1
              16 juli 2020 17:23
              En wat voor bedden hebben ze? MiG-25 en MiG-31 zijn lichte jagers? Sukhoi deed alleen zware, en MiG deed allerlei soorten.
              1. 0
                17 juli 2020 17:40
                en welke onderscheppers maakte Sukhoi?
        2. 0
          16 juli 2020 20:16
          Scholen zijn verschillend en daardoor is het resultaat niet voorspelbaar. Het is misschien duurder om te ontwikkelen, maar uiteindelijk heeft het leger genoeg om uit te kiezen en de beste auto te krijgen. Wie weet welke concurrent de T-50 in een oogwenk zou zijn verblind als ze ook geld hadden gekregen.
          Misschien werd het drogen uiteindelijk zelfs verboden en zou er nu een ander vliegtuig klaargemaakt worden voor massaproductie. Nou ja, een aantal technische ontdekkingen als bonus.
          1. +1
            17 juli 2020 17:42
            Welnu, in het algemeen waren er geruchten dat de MiG nu stilletjes zijn jager van de 5e generatie zag, die eenvoudiger zou moeten zijn, maar veel goedkoper dan Sushka, omdat er veel landen zijn die de 5e generatie willen, maar ze hebben gespannen met geld .. Daarom , ik denk dat ze de MiG-35 zullen nemen en er "stealth" van zullen maken
            1. 0
              17 juli 2020 21:15
              Ze kunnen zelf lange tijd snijden, er is geen duidelijk staatsprogramma voor een lichte jager. Het heeft geen zin om stealth te maken van de Mig-35, als je interne compartimenten maakt, zal het vliegtuig groter worden en zal de auto zijn vliegeigenschappen verliezen en moeilijker worden, de compartimenten zelf, zelfs als ze in een lichte jager, zal klein zijn, omdat er geen ruimte is, de auto moet klein en licht zijn, als de compartimenten niet zijn gemaakt, voegt het stealth toe, maar niet veel. Het volgende is het probleem met de motor, in de Su-57 heeft de nieuwe motor een variabele bypass-ratio, wat hem zeer efficiënt maakt. Voor de Amerikaanse f-35 wordt nu een soortgelijke ontwikkeld, die heet een adaptive engine en zal de vliegeigenschappen van de machine sterk moeten verbeteren.
              Even staat er niets in dit plan en wordt er niets gecreëerd.
        3. +2
          16 juli 2020 22:13
          Citaat: K-612-O
          Scholen zijn totaal anders.

          Scholen zijn verschillend, maar de software voor het ontwerpproces is hetzelfde (VS).
        4. +1
          17 juli 2020 13:23
          Citaat: K-612-O
          Sukhoi kan geen lichte jagers maken

          Waarom?
          er waren C54 / C55 / C56 projecten
          De MiG is gemaakt door de MiG31 - en dit is een zeer zware machine.
          1. 0
            17 juli 2020 13:34
            MiG 25 was ook niet eenvoudig. Maar na de ervaring met Sukhoi-onderscheppers, eerlijk gezegd niet erg succesvol, werd deze niche aan de MiG gegeven en ze deden het juiste. Niet de Su-11, niet de Su-15 leverde geen uitstekende prestaties.
            En de Su-7 en Su-17 waren en blijven op sommige plaatsen werkpaarden, maar dit zijn frontliniebommenwerpers, zoals de Rasp.
      3. 0
        16 juli 2020 23:33
        Citaat van Eug
        Maar de uitdrukking over het combineren van "ontwerpmogelijkheden" is verwarrend

        Daar ben ik het mee eens. We hebben dit tegenwoordig in gebruik - ze zeggen één ding vanaf de schermen, maar ze doen het onder deze saus - totaal anders, verschuilend achter woorden over optimalisatie, het combineren van mogelijkheden, enzovoort.
    4. +3
      16 juli 2020 13:09
      Dit is waarschijnlijk wat er met Kamov en Mily moet gebeuren, anders gaan er geruchten dat ze zich zullen verenigen ...
    5. +3
      16 juli 2020 13:23
      De nieuwe structuur zal de ontwerp- en productiecapaciteiten van de twee ondernemingen combineren en zal verantwoordelijk zijn voor de ontwikkeling, productie en service

      Verstond er geen bal van. Wat is de nieuwe structuur? "gevechtsluchtvaartdivisie" - wat voor soort dier? Van wie zijn de ontwerpbureaus Sukhoi en MiG?
      Wat betekent het om verantwoordelijk te zijn voor ontwikkelings- en productie- en servicepersoneel? Het Ministerie van Defensie was zijn hele leven verantwoordelijk voor de dienst. Vanaf het moment van vertrek van het fabrieksvliegveld door de ferrybemanning van de luchtmacht. De productie is een stel onderaannemers, de uiteindelijke fabriek, die de vorm opstelt, neemt de verantwoordelijkheid voor iedereen. KB helemaal niet.
      En als het eenvoudiger is, zal er iets te vliegen zijn in de Sokol-fabriek in Nizhny Novgorod, behalve kraaien, of de heren zullen vechten vanwege de "fabrieken voor kinderen voor melk". Ik zou ze willen voorstellen dat het niet langer mogelijk zal zijn om de Sovjetfabrieken gewoon uit te melken. Nu moet je je buit investeren om winst te maken.
      1. 0
        16 juli 2020 13:45
        Citaat van dauria
        De nieuwe structuur zal de ontwerp- en productiecapaciteiten van de twee ondernemingen combineren en zal verantwoordelijk zijn voor de ontwikkeling, productie en service

        Verstond er geen bal van. Wat is de nieuwe structuur? "gevechtsluchtvaartdivisie" - wat voor soort dier? Van wie zijn de ontwerpbureaus Sukhoi en MiG?
        Wat betekent het om verantwoordelijk te zijn voor ontwikkelings- en productie- en servicepersoneel? Het Ministerie van Defensie was zijn hele leven verantwoordelijk voor de dienst. Vanaf het moment van vertrek van het fabrieksvliegveld door de ferrybemanning van de luchtmacht. De productie is een stel onderaannemers, de uiteindelijke fabriek, die de vorm opstelt, neemt de verantwoordelijkheid voor iedereen. KB helemaal niet.
        En als het eenvoudiger is, zal er iets te vliegen zijn in de Sokol-fabriek in Nizhny Novgorod, behalve kraaien, of de heren zullen vechten vanwege de "fabrieken voor kinderen voor melk". Ik zou ze willen voorstellen dat het niet langer mogelijk zal zijn om de Sovjetfabrieken gewoon uit te melken. Nu moet je je buit investeren om winst te maken.

        Wie is de eigenaar van KB? En jezelf raden is geen lot? Degene die ze samenvoegt tot enkele structuren, is de eigenaar. Ten tweede is de belangrijkste onderneming in de civiele techniek de fabriek. En, met hem, KB. Een ontwerpbureau kan een apart bedrijf zijn, maar heeft geen beslissing om de productie van zijn product te starten. Bij luchtvaarttechniek daarentegen is het ontwerpbureau daar eigenaar van de fabriek. En voor alles, van ontwerp, productie tot service, is het ontwerpbureau verantwoordelijk.
        1. +1
          16 juli 2020 14:21
          In de luchtvaarttechniek daarentegen behoort de plant tot het ontwerpbureau aldaar

          Irkutsk, Voronezh en Tasjkent hebben de An-12 geklonken. Al deze fabrieken behoorden tot het ontwerpbureau van Kiev? Ja, en de bourgeoisie heeft een aantal fabrieken die een vergunning hebben om verschillende modellen van verschillende kantoren te produceren.
          In jouw scenario (de fabriek is van het ontwerpbureau) zal een klein ontwerpbureau dat een succesvol model heeft gemaakt een fabriek moeten kopen om zijn vliegtuig vooruit te helpen.
      2. 0
        16 juli 2020 16:34
        Citaat van dauria
        Verstond er geen bal van. Wat is de nieuwe structuur? "gevechtsluchtvaartdivisie" - wat voor soort dier? Van wie zijn de ontwerpbureaus Sukhoi en MiG?

        Blijf weg van het leven, mijn vriend! Wat is hier niet te begrijpen? Moderne "jonge familie"! Ze werken ... Iedereen heeft zijn eigen baan, zijn eigen bankrekening ... Samen plannen ze gezinsuitgaven: wie betaalt een gemeenschappelijk appartement en wie koopt worst voor het avondeten ... Iemand geeft zijn auto aan een andere "rit, en de andere betaalt voor benzine en reparatie...
    6. weg
      +2
      16 juli 2020 13:30
      Het heeft zin om alleen die ontwerpbureaus samen te voegen die niet meer in staat zijn om hun eigen gerealiseerde projecten te realiseren. De ideeënconcurrentie moet behouden blijven.
      1. 0
        16 juli 2020 13:38
        Citaat van wayden
        Het heeft zin om alleen die ontwerpbureaus samen te voegen die niet meer in staat zijn om hun eigen gerealiseerde projecten te realiseren. De ideeënconcurrentie moet behouden blijven.

        Dergelijke ontwerpbureaus moeten niet worden samengevoegd, maar overgeklokt. "Avoska hield Sky vast en beiden vielen." Een freeloader die aan de zijlijn wil staan ​​en zijn bescheiden vergoeding ontvangt, zal nooit op de voorgrond treden. De eerste zijn is het nemen van risico's.
    7. 0
      16 juli 2020 13:36
      De concurrentie die WAS en werd ONDERSTEUND in de USSR werpt zijn vruchten af. En alleen een gekke vijand, bezig met de vernietiging van het democratische Rusland, zou de eenwording kunnen bewerkstelligen. Talloze ontwerpbureaus zijn altijd alleen succesvol geweest in ontwikkeling als ze hard, soms brutaal, concurreerden.
      1. 0
        16 juli 2020 14:08
        Dat gold niet voor deze ontwerpbureaus en ook niet voor helikopterpiloten.
        En Il, Antonov en Tupolev, ja, streden sterk
        1. D16
          +1
          16 juli 2020 14:42
          Il, Antonov en Tupolev ja, ze streden sterk

          In feite is er sinds de jaren 60 geen concurrentie meer geweest. Iedereen scoorde zijn niche en liet concurrenten daar niet heen gaan. Die Antonov, die Tupolev, die Ilyushin. Alleen Sukhoi probeerde het af en toe, maar elke keer kreeg hij geen zuurstof meer. En het ontwerpbureau van Myasishchev werd over het algemeen het slachtoffer van raketwetenschap.
      2. D16
        -1
        16 juli 2020 14:29
        De concurrentie die WAS en werd ONDERSTEUND in de USSR werpt zijn vruchten af.

        Concurrentie mag dan formeel bestaan ​​hebben, het deed alleen de administratieve middelen van individuele ontwerpbureaus niet teniet en leverde zeer eigenaardige resultaten op in de vorm van een volkomen ongezonde dierentuin bij de grondtroepen en de marine. Daarnaast liet hij andere ontwerpbureaus samen met productiefaciliteiten opslorpen en zich andermans veelbelovende ontwikkelingen eigen maken.
        1. 0
          16 juli 2020 17:10
          trouwens, ja, ik zou de ontwikkelaars van landapparatuur verenigen, anders blijkt het grappig dat de ene tank een machinegeweer met afstandsbediening heeft en andere niet, omdat concurrenten niet het recht geven om te installeren ...
          1. D16
            0
            16 juli 2020 20:01
            Dit is niet het geval. Het machinegeweer met afstandsbediening kan op elk van de huidige MBT's worden geïnstalleerd. De enige vraag is de prijs van modernisering en of de regio Moskou bereid is ervoor te betalen. Bij UVZ worden ze immers allemaal gemoderniseerd.
            1. 0
              17 juli 2020 17:44
              de grap is dat sommige succesvolle beslissingen worden genegeerd omdat verschillende ontwerpbureaus vriend en vijand zijn
              1. D16
                0
                17 juli 2020 22:50
                Misschien genegeerd, ik weet het niet. Maar het Du-machinegeweer is overal geplaatst en er zijn geen beperkingen. Het draait allemaal om de ticketprijs lachend Ik heb het niet over machinegeweren, maar over drie! hoofdtanks van de late USSR Twee jagers, waarvan er één niet overeenkwam met die. taak. En toch werd het aangenomen. Mijn punt is dat niemand in de krijgsmacht van dit land ooit in staat is geweest om fokkers tot standaardisatie en uniformiteit te brengen. Begrijpen,. dat er niet genoeg juiste motoren waren voor iedereen, dat het onmogelijk was om een ​​stalen nucleaire onderzeeër uit Gorky te halen en dat het nodig was om goudvissen te bouwen vóór de rest, maar waarom zo'n genot voor het beleid van nucleaire afschrikking lachend
                1. 0
                  17 juli 2020 23:35
                  en wat is er mis met meerdere types?Gewonnen hebben de Amerikanen sindsdien "we hebben één auto"..eigenlijk is alle ontwerpgedachte dood
                  1. D16
                    0
                    18 juli 2020 08:04
                    Wat is er mis met meerdere soorten?

                    Allereerst de onderhoudskosten en het gebrek aan eenwording.
                    .in feite stierf alle ontwerpgedachte

                    Ze begon onder hen te sterven nadat ze een natie van advocaten was geworden. De eenwording van tanks heeft er niets mee te maken.
                    1. 0
                      28 juli 2020 13:23
                      het is grappig om te lezen over de "onderhoudskosten" .. de onderhoudskosten zijn logisch als er enkele monsters of eenheden met verschillende soorten apparatuur in gebruik zijn, en als we 500-1000 eenheden van elk type hebben en ze territoriaal en structureel gescheiden, dan zijn er problemen met de "kosten" - nee. En ja .. T-72b3m en T-80bvm zijn veel meer met elkaar verenigd dan vergelijkbare t-72 en t-80 tegelijk
    8. 0
      16 juli 2020 13:41
      Plots wordt er een volwassen beslissing genomen ... niet bepaald typerend voor effectief management
    9. +2
      16 juli 2020 13:56
      We lezen aandachtig: "De centralisatie van het beheer van de gevechtsluchtvaartdivisie gaat door, in het kader waarvan sinds juni 2020 de functies van het enige uitvoerende orgaan van de MiG Corporation zijn overgedragen aan het bedrijf Sukhoi.. Dus het betekent dat ze verenigd waren in één divisie? En de belangrijkste is "Droog".
      1. 0
        17 juli 2020 07:50
        Tarasenko verandert het hele managementteam in Sukhoi. Slepen van Mikoyan.
        1. 0
          17 juli 2020 08:57
          Aangezien Serdyukov de voorzitter is van de raad van bestuur van UAC, heb ik ernstige twijfels over het succes van dit plan. Ze zullen alle cashflows naar één plek verplaatsen, dat is zeker. Maar over vliegtuigen is dit een grote vraag.
    10. +4
      16 juli 2020 13:56
      Absoluut de juiste beslissing.
    11. -2
      16 juli 2020 14:53
      Er komt geen fusie tussen ontwerpbureaus MiG en Sukhoi

      Dus dat is geweldig.
      Ten eerste is overal gezonde concurrentie nodig.
      Ten tweede bevond de MIG in de jaren 80-90 zich op zo'n hoogte dat Sukhoi kon "begraven". Alleen de ineenstorting van het Grote Land en de "perestrojka" vernietigden de plannen en vernietigden vele serieuze projecten van de MIG.
      Maar ik ben nog steeds voor competitie. Laat er SU en MIG zijn, en YAK, en IL, en TU, en BE.
    12. 0
      16 juli 2020 15:58
      Ooit wurgde Poghosyan de MIG bijna, dus de vraag ligt puur op het niveau van het "ministerie".
    13. Eug
      0
      16 juli 2020 16:15
      We hebben maximale eenheid nodig van machines van verschillende ontwerpbureaus - qua uitrusting, cabine, motoren, enz. Maar het is niet de moeite waard om ontwerpbureaus te verenigen - we hebben scherpe (maar gezonde, geen lobbyistische) concurrentie nodig. En met het ontwerpbureau voor helikopters hetzelfde.
    14. +3
      16 juli 2020 16:43
      Zoals ik het begrijp, creëerden ze in plaats van eenwording, waarin het apparaat van ambtenaren kon worden gehalveerd, een andere structuur, waardoor parasieten toenamen?
    15. 0
      16 juli 2020 18:15
      Goed nieuws. Laat er een gezonde concurrentie zijn voor ontwerpbureaus als motor van vooruitgang.
    16. Alf
      +1
      16 juli 2020 19:02
      Hoewel de bedrijven MiG en Sukhoi zijn toegetreden tot de divisie gevechtsluchtvaart, zijn er geen plannen om de ontwerpbureaus van Sukhoi en Mikoyan en Gurevich samen te voegen.

      En waarom dan de tuin omheinen? Om de kinderen te huisvesten?
    17. 0
      16 juli 2020 19:05
      Citaat van: avia12005
      Dus het betekent dat ze verenigd waren in één divisie? En de belangrijkste is "Droog".

      Precies!
    18. 0
      16 juli 2020 19:08
      Citaat van silberwolf88
      Plots wordt er een volwassen beslissing genomen ... niet bepaald typerend voor effectief management

      Zoals verwacht zal de MiG onder leiding staan ​​van Sukhoi.

    "Rechtse Sector" (verboden in Rusland), "Oekraïense Opstandige Leger" (UPA) (verboden in Rusland), ISIS (verboden in Rusland), "Jabhat Fatah al-Sham" voorheen "Jabhat al-Nusra" (verboden in Rusland) , Taliban (verboden in Rusland), Al-Qaeda (verboden in Rusland), Anti-Corruption Foundation (verboden in Rusland), Navalny Headquarters (verboden in Rusland), Facebook (verboden in Rusland), Instagram (verboden in Rusland), Meta (verboden in Rusland), Misanthropic Division (verboden in Rusland), Azov (verboden in Rusland), Moslimbroederschap (verboden in Rusland), Aum Shinrikyo (verboden in Rusland), AUE (verboden in Rusland), UNA-UNSO (verboden in Rusland), Mejlis van het Krim-Tataarse volk (verboden in Rusland), Legioen “Vrijheid van Rusland” (gewapende formatie, erkend als terrorist in de Russische Federatie en verboden)

    “Non-profitorganisaties, niet-geregistreerde publieke verenigingen of individuen die de functies van een buitenlandse agent vervullen”, evenals mediakanalen die de functies van een buitenlandse agent vervullen: “Medusa”; "Stem van Amerika"; "Realiteiten"; "Tegenwoordige tijd"; "Radiovrijheid"; Ponomarev Lev; Ponomarev Ilja; Savitskaja; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevitsj; Dud; Gordon; Zjdanov; Medvedev; Fedorov; Michail Kasjanov; "Uil"; "Alliantie van Artsen"; "RKK" "Levada Centrum"; "Gedenkteken"; "Stem"; "Persoon en recht"; "Regen"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasische knoop"; "Insider"; "Nieuwe krant"