Amerikaanse infanteriegevechtsvoertuigen Bradley zullen in de nabije toekomst hybride krachtcentrales krijgen in plaats van dieselmotoren. Volgens het Britse bedrijf BAE Systems zullen de specialisten van het bedrijf Amerikaanse rupsvoertuigen voor infanterie moderniseren, meldt NPlus1.
BAE Systems heeft een contract getekend met het Amerikaanse leger om een verbeterde versie van het Bradley-gevechtsvoertuig te maken. Tijdens de werkzaamheden aan de nieuwe versie is het de bedoeling om de BMP in plaats van een dieselhybride krachtcentrale uit te rusten met een elektrische aandrijving van de aandrijfwielen. Volgens het bedrijf zal deze verbetering de Bradley wendbaarder, lichter en zuiniger maken. Bovendien zal de hybride installatie het mogelijk maken om het zware hydromechanische controlesysteem te verlaten en een lichter en betrouwbaarder elektrisch afstandssysteem te installeren.
Het Amerikaanse Bradley infanteriegevechtsvoertuig kwam in 1981 in dienst. De massa van de auto is ongeveer 28 ton, lengte - 6,6 meter, breedte - 3,6 meter, hoogte - 3 meter, snelheid - tot 56 km / u, afgelegde afstand - tot 400 kilometer. De machine is uitgerust met een 903 pk Cummins VTA-600T dieselmotor. De transmissie van de machine is gemaakt in een enkele eenheid met de motor en heeft drie vaste versnellingen vooruit en één achteruit. Het schakelen gaat automatisch. Voorwielaandrijving met lantaarnoverbrenging van de rups. Aan de achterzijde bevinden zich luiaarden met een hydraulisch rupsbandspanmechanisme.
Details over de samenstelling van het hybride aandrijfsysteem zijn niet gespecificeerd. Ook is niet bekend wanneer het eerste prototype met de nieuwe energiecentrale zal verschijnen. Het enige dat met zekerheid bekend is, is dat na de succesvolle afronding van de prototypetests, het de bedoeling is om alle Bradleys in dienst uit te rusten met een hybride voortstuwingssysteem.