Amerikaanse BMP Bradley krijgt hybride energiecentrale in plaats van diesel

52
Amerikaanse BMP Bradley krijgt hybride energiecentrale in plaats van diesel

Amerikaanse infanteriegevechtsvoertuigen Bradley zullen in de nabije toekomst hybride krachtcentrales krijgen in plaats van dieselmotoren. Volgens het Britse bedrijf BAE Systems zullen de specialisten van het bedrijf Amerikaanse rupsvoertuigen voor infanterie moderniseren, meldt NPlus1.

BAE Systems heeft een contract getekend met het Amerikaanse leger om een ​​verbeterde versie van het Bradley-gevechtsvoertuig te maken. Tijdens de werkzaamheden aan de nieuwe versie is het de bedoeling om de BMP in plaats van een dieselhybride krachtcentrale uit te rusten met een elektrische aandrijving van de aandrijfwielen. Volgens het bedrijf zal deze verbetering de Bradley wendbaarder, lichter en zuiniger maken. Bovendien zal de hybride installatie het mogelijk maken om het zware hydromechanische controlesysteem te verlaten en een lichter en betrouwbaarder elektrisch afstandssysteem te installeren.



Het Amerikaanse Bradley infanteriegevechtsvoertuig kwam in 1981 in dienst. De massa van de auto is ongeveer 28 ton, lengte - 6,6 meter, breedte - 3,6 meter, hoogte - 3 meter, snelheid - tot 56 km / u, afgelegde afstand - tot 400 kilometer. De machine is uitgerust met een 903 pk Cummins VTA-600T dieselmotor. De transmissie van de machine is gemaakt in een enkele eenheid met de motor en heeft drie vaste versnellingen vooruit en één achteruit. Het schakelen gaat automatisch. Voorwielaandrijving met lantaarnoverbrenging van de rups. Aan de achterzijde bevinden zich luiaarden met een hydraulisch rupsbandspanmechanisme.

Details over de samenstelling van het hybride aandrijfsysteem zijn niet gespecificeerd. Ook is niet bekend wanneer het eerste prototype met de nieuwe energiecentrale zal verschijnen. Het enige dat met zekerheid bekend is, is dat na de succesvolle afronding van de prototypetests, het de bedoeling is om alle Bradleys in dienst uit te rusten met een hybride voortstuwingssysteem.
    Onze nieuwskanalen

    Schrijf je in en blijf op de hoogte van het laatste nieuws en de belangrijkste evenementen van de dag.

    52 opmerkingen
    informatie
    Beste lezer, om commentaar op een publicatie achter te laten, moet u: inloggen.
    1. -5
      20 juli 2020 13:39
      Al deze voordelen zijn goed voor een burgerauto, niet voor militaire voertuigen.
      1. + 13
        20 juli 2020 14:27
        Citaat: Sergey39
        Al deze voordelen zijn goed voor een civiele personenauto.

        Door de massa te verminderen, kun je bijvoorbeeld extra wapens of bepantsering meenemen. Zoals ik het begrijp, is het schema dat dezelfde dieselmotor als energiebron fungeert, deze wordt eenvoudig door middel van elektromotoren naar het chassis overgebracht. En als dat zo is, dan blijkt dat de transmissie kan worden weggegooid (althans in zijn klassieke vorm).
        Dergelijke verdwaalde voorwerpen worden bijvoorbeeld al lang gebruikt in de scheepsbouw.
        1. +3
          20 juli 2020 15:01
          Evenals op diesellocomotieven en mijnbouwdumptrucks.
          De voordelen van het circuit zijn een grotere "vrijheid" van lay-out en een groter koppel van elektromotoren. Efficiëntie wordt bereikt door de werking van de dieselmotor in de optimale modus. Maar de massa van de generator is evenredig met de massa van de transmissie. Persoonlijk ben ik er niet zeker van dat een dergelijk schema uiteindelijk zal worden "geregistreerd" voor infanteriegevechtsvoertuigen / gepantserde personeelsdragers.
          1. +3
            20 juli 2020 15:27
            Citaat van dzvero
            op diesellocomotieven en mijnbouwdumptrucks

            Logisch.

            Citaat van dzvero
            Winstgevendheid wordt bereikt door de werking van de dieselmotor in de optimale modus

            U kunt ook energie verzamelen op momenten dat de auto beweegt door traagheid, een heuvel af, enz. Maar dan heb je wel een normale batterij nodig.

            Citaat van dzvero
            Maar de massa van de generator is evenredig met de massa van de transmissie

            Ik heb geen idee. Ik geef toe dat het in sommige gevallen misschien niet zo is
            1. +2
              20 juli 2020 16:00
              Ze porren al heel lang, ook de onze.
              Het belangrijkste idee: om de transmissie weg te gooien, een generator en een kleine batterij te plaatsen, die, samen met een dieselmotor die kleiner is in omvang en vermogen, (voor korte tijd) zelfs de vorige krachtcentrale zal overtreffen
              1. +3
                20 juli 2020 16:46
                Bovendien werkt de motor constant in de optimale modus ervoor. Wat het brandstofverbruik zal verminderen en de hulpbronnen zal vergroten
          2. +3
            20 juli 2020 18:30
            en het is genoeg om Ferdinand / Elefant te onthouden, er is ook een elektrische transmissie
          3. +1
            20 juli 2020 21:57
            Citaat van dzvero
            Maar de massa van de generator is evenredig met de massa van de transmissie


            En de elektromotor?

            Als we het volgens dit schema doen, dan zijn dit gepantserde personenwagens op wielen, in plaats van een stel assen en transmissie
            En het is mogelijk om een ​​wielmotor te hebben.
        2. +1
          20 juli 2020 16:57
          Gooi de uitzending weg. Installeer de generator. En ik weet niet wat makkelijker is.
      2. -1
        20 juli 2020 15:49
        Het belangrijkste voordeel: het is problematisch om bij lage temperaturen aan te brengen.
        1. +2
          20 juli 2020 16:47
          Citaat van ioris
          Het belangrijkste voordeel: het is problematisch om bij lage temperaturen aan te brengen.

          Ty ... Met zo'n voeding is lanceren bij lage temperaturen geen probleem.
      3. +1
        20 juli 2020 16:10
        Ik kijk naar zijn toren met bewakingsapparatuur en denk dat als je Kord 12,7 mm of DShK of Utes neemt en pantserdoorborende uitbarstingen afvuurt op deze toren, de bemanning in een oogwenk blind zal worden. En de auto zal niet gevechtsklaar zijn. Hier om te controleren.
        1. +1
          20 juli 2020 20:48
          Citaat: Maz
          dat als je Kord 12,7 mm of DShK of Utes neemt en vijf ronden van pantserdoorborende bursts afvuurt op deze toren, de bemanning op dit moment blind zal worden.



          en over het schieten met machinegeweren op gepantserde voertuigen, geen woord meer, ik smeek u.
        2. 0
          21 juli 2020 02:53
          Als daar een radar werkt, kun je beter niet uit de dekking gaan
    2. -5
      20 juli 2020 13:44
      Waarom niet op batterijen?Elon Musk om u te helpen.
      1. +1
        20 juli 2020 13:50

        in de volgende reeks van oh modernisering.
    3. +5
      20 juli 2020 13:45
      Eventueel alternatief / incl. hybride/energiecentrales vorderen onverbiddelijk. Zowel in de auto-industrie als in de militaire technologie. Naarmate de technologie vordert, worden ze concurrerender.
      1. 0
        20 juli 2020 14:05
        Europa's afwijzing van fossiele energiebronnen is al aangegeven, het verbod op nieuwe auto's met verbrandingsmotoren in sommige landen komt in 5-10 jaar.
        1. 0
          20 juli 2020 14:15
          Ja, het proces is begonnen en kan niet worden ingeperkt. Trouwens, dankzij hem kun je in Europa in het Verre Oosten een bijna nieuwe (gebruikte) auto kopen, voor een uitzonderlijk lage prijs. Vooral de dieselprijzen zijn gedaald!
          1. +1
            20 juli 2020 14:26
            Geen behoefte aan pijn. In Rusland helse invoerrechten. We kunnen hier alleen onze lippen likken aan Europese auto's.
            1. -3
              20 juli 2020 15:56
              Citaat van Grazdanin
              Geen behoefte aan pijn. In Rusland helse invoerrechten. We kunnen hier alleen onze lippen likken aan Europese auto's.

              Waarom heb je deze Europese autorommel nodig? Ik kreeg onlangs een vierstationwagen aangeboden met een kilometerstand van slechts 2,5 miljoen km. zonder revisie voor slechts centen. Best een stevig apparaat, en er is geen douane-inklaring nodig.
          2. 0
            20 juli 2020 14:35
            Citaat van pytar
            uitzonderlijk lage prijs

            Ja Ja! Wij Russen bedriegen elkaar immers niet!
      2. -1
        20 juli 2020 14:07
        Beste Bulgaar. Niemand stelt de kwestie van de verwijdering van al dit ecologische zwerfafval, we laten alles voor later. Zeer goede herinneringen aan de communicatie met Misha, een zeeman uit de koelkast "Slanchev Bryag" voor de kust van Mauritanië gedurende zes maanden. Bryag dat is zeker. Succes!
        1. +1
          20 juli 2020 14:19
          Hallo Andre! hi De kwestie van recycling staat op de eerste plaats! Er wordt rekening mee gehouden en er wordt aan het onderwerp gewerkt! Het lijdt geen twijfel dat er oplossingen zullen worden gevonden, en zelfs nu ontwikkelen technologische processen zich intensief in deze richting! Kolossale hulpbronnen worden opnieuw ingezet op het gebied van alternatieve energiebronnen en ecologie! Jij ook veel geluk! goed
          1. -4
            20 juli 2020 14:38
            Citaat van pytar
            werk aan het onderwerp! Het lijdt geen twijfel dat er oplossingen zullen zijn

            Om te twijfelen, moet je je hoofd op je schouders hebben. Iedereen die agitatie uitzendt, behoort duidelijk niet tot deze categorie.
            1. +1
              20 juli 2020 16:37
              Om te twijfelen, moet je je hoofd op je schouders hebben.

              Twijfels worden weggenomen wanneer er behalve het hoofd op de schouders ook hersens in zitten! bullebak
              Iedereen die agitatie uitzendt, behoort duidelijk niet tot deze categorie.

              Dus de "locomotieven" spotten waarschijnlijk aan het einde van de 19e eeuw over de DVG ... lol
              1. -1
                20 juli 2020 19:26
                Citaat van pytar
                er zitten hersens in

                Een teken van de aanwezigheid van hersenen - gedachten.
                En bij afwezigheid van diezelfde gedachten vullen sommigen de lege ruimte met slogans. Als een zak in een raam. Om het uiterlijk tenminste de juiste te geven.

                Trouwens, je hebt niet eens begrepen wat het onderwerp van het artikel was. Toen ze bekende zinnen zagen, haastten ze zich om een ​​ander deel van de slogans aan het respectabele publiek over te brengen, die bij een zorgvuldiger lezing van het artikel er niet aan kunnen worden genaaid, zoals een mouw aan een bekend orgel. Het is grappig.
                1. 0
                  20 juli 2020 20:34
                  Een teken van de aanwezigheid van hersenen - gedachten.

                  De niet-denkende, de denkende zal het niet begrijpen. Als een blinde die ziet en als een dove die hoort.
                  En bij afwezigheid van diezelfde gedachten vullen sommigen de lege ruimte met slogans.

                  Wat is er specifieker over het onderwerp? Zoals, wat niet hoe en waarom precies...?!
                  Trouwens, je hebt niet eens begrepen wat het onderwerp van het artikel was.

                  Wat kun je specifieker zeggen over het onderwerp in het artikel? Technologie... SMI?!
                  Kom op, laat zien dat je ook een hoofd en gedachten hebt! Technisch!
                  1. -1
                    20 juli 2020 21:26
                    Citaat van pytar
                    De niet-denkende, de denkende zal het niet begrijpen.

                    Weer domheid. De denker is heel goed in staat om een ​​andere slogan te creëren en in het hoofd van het ondenken te drijven. Zo werkt dat.

                    Citaat van pytar
                    Wat is er specifieker over het onderwerp?

                    Ik zal je een goed advies geven. Als u niet begrijpt wat er in het artikel staat, lees dan voordat u commentaar geeft eerst de opmerkingen van andere gebruikers. Als ze het daarna niet begrepen - helaas, ah.
                    1. -2
                      20 juli 2020 22:22
                      Weer domheid. De denker is heel goed in staat om een ​​andere slogan te creëren en in het hoofd van het ondenken te drijven. Zo werkt dat.

                      Ik kan niet wachten om iets zinnigs over dit onderwerp van je te horen.
                      Ik zal je een goed advies geven. Als u niet begrijpt wat er in het artikel staat, lees dan voordat u commentaar geeft eerst de opmerkingen van andere gebruikers. Als ze het daarna niet begrepen - helaas, ah.

                      Hiermee is, zoals ik begrijp, al je kennis over het onderwerp uitgeput! En ik zal je een goed advies geven - als je niets te zeggen hebt, zwijg dan ... Zo zie je er slimmer uit. Tenminste ... beslis zelf.
                      1. -1
                        20 juli 2020 23:07
                        Citaat van pytar
                        kan niet wachten

                        Wie raad ik aan om de reacties te lezen? Je kunt er niet eens één begrijpen.
                        Ik schreef in zwart-wit dat alles waar je op wacht al tussen de reacties over dit onderwerp staat.

                        Citaat van pytar
                        zoals ik het begrijp

                        Jij? Begrijp je dat? Kom op
                        1. -2
                          21 juli 2020 09:31
                          Al je pogingen om mij persoonlijk te kwetsen wijzen op de afwezigheid van argumenten en kennis over het onderwerp. OKÉ. De dialoog beëindigd.
                        2. 0
                          21 juli 2020 10:01
                          Citaat van pytar
                          pijn doen

                          En waarom is er om te schreeuwen, als niemand verantwoordelijk is voor uw toestand, maar alleen u zelf?
                          Ik ben niet een van degenen die geneigd zijn alle schuld op propaganda te schuiven, en degenen die erdoor voor de gek worden gehouden te rechtvaardigen.
    4. 0
      20 juli 2020 13:53
      Ik ben voor treinen. Maar om te gebruiken in militaire uitrusting ... nou, ik weet het niet. Natuurlijk zit deze hybride alleen in het project.
      1. +2
        20 juli 2020 14:08
        Overstappen op alternatieve energiecentrales is onvermijdelijk! Ondertussen kunnen we grappen maken! drankjes
        1. -2
          20 juli 2020 14:20
          Citaat van pytar
          Overstappen op alternatieve energiecentrales is onvermijdelijk!

          Een ode aan de mode en meer niet! Alle veronderstelde voordelen worden ruimschoots gecompenseerd door de complexiteit in instellingen, onderhoud en niet-onderhoudbaarheid in gevechten.
          1. -1
            20 juli 2020 16:41
            Een ode aan de mode en meer niet! Alle veronderstelde voordelen worden ruimschoots gecompenseerd door de complexiteit in instellingen, onderhoud en niet-onderhoudbaarheid in gevechten.

            Technologische vooruitgang maakt het mogelijk om de nadelen van dergelijke systemen te verminderen en de voordelen te vergroten.
            Het volstaat om naar de geschiedenis van militair materieel te kijken en de trend wordt duidelijk.
            1. 0
              20 juli 2020 17:10
              Citaat van pytar
              Technologische vooruitgang maakt het mogelijk om de nadelen van dergelijke systemen te verminderen en de voordelen te vergroten.

              Wat uitrusting voor het leger onderscheidt van burgers is juist betrouwbaarheid en betrouwbaarheid, en zelfs onderhoudbaarheid. Hybride uitrusting kan niet opscheppen over dergelijke kwaliteiten.
              Citaat van pytar
              Het volstaat om naar de geschiedenis van militair materieel te kijken en de trend wordt duidelijk.

              Kijk eens hoeveel apparatuur er in één exemplaar is geproduceerd, hoeveel projecten zijn gesloten vanwege de te complexe complexiteit van het onderhoud.
    5. +1
      20 juli 2020 14:30
      Groot gewicht, grote ladingen, extreme omstandigheden .... gaan ze alleen snelwegen gebruiken?
      Wanneer er nieuwe ontwerpoplossingen worden gevonden, zal er vraag zijn naar nieuwe voortstuwingseenheden! In de tussentijd is dit alleen voor het groen en zeker niet voor de algemene verspreiding!
      1. +3
        20 juli 2020 14:55
        In de tussentijd is het alleen maar omwille van het groen

        Dit is niet omwille van de "groenen", maar omwille van de opgelegde mening over de zogenaamd grotere milieuvriendelijkheid van hybride motoren.
        Als brandstof dezelfde dieselbrandstof. En kopersmelterijen (anker- en statorwikkelingen) zijn een ander "geschenk" van ecologie. Dus als je onpartijdig naar de hele productie / operatieketen kijkt, dan is de vraag welke van de motoren dichter bij de "groene" zal blijken te zijn. Een hybride is zuiniger, dat is waar, maar in al het andere zijn er veel vragen over, zowel wat betreft betrouwbaarheid als operationele kosten.
        1. -1
          20 juli 2020 16:16
          Citaat van: Rostislav
          Een hybride is zuiniger, dat is waar, maar in al het andere zijn er veel vragen over, zowel wat betreft betrouwbaarheid als operationele kosten.

          Zuiniger, onder bepaalde, optimale omstandigheden. Wanneer het bedrijfslastinterval breder is dan het rijden op goede wegen, is alles niet zo zalig, als je het goed begrijpt.
          Over andere trucs die IS, geeft niemand er echt om! Milieuvriendelijker, zuiniger, moderner en dat is alles.
          In de toekomst zullen sommige problemen worden opgelost, maar niet rechttoe rechtaan.
    6. 0
      20 juli 2020 14:41
      wat ze hebben opgeofferd - dat is wat interessant is ... gewoon een plaats of een ander systeem?
    7. 0
      20 juli 2020 15:45
      Nou ja, en ook een optitronic scorebord, LED-stops, een radiobandrecorder voor alle formaten, richtingaanwijzers in spiegels, mistlampen, automatisch inschakelen van het licht bij het vallen van de avond, een antislipfunctie, een start-stopfunctie , een multifunctioneel display, ECO-modus, enzovoort Mr. maar daarnaast.. alles zal zijn, behalve de starter en het brein van de monteur..
    8. 0
      20 juli 2020 16:34
      Als ik de Bradley BMP hoor, herinner ik me de film The Pentagon War. Het wordt grappig
    9. -2
      20 juli 2020 16:41
      Hoe meer systemen in de techniek, hoe groter de faalkans.
      1. 0
        20 juli 2020 17:43
        Citaat: Ros 56
        Hoe meer systemen in de techniek, hoe groter de faalkans.

        Als deze systemen worden gedupliceerd, dan vice versa.
        In een hybride kan alles worden gedupliceerd, behalve de motor-generator (hoewel het ook gemakkelijk te parallel is).
        1. 0
          20 juli 2020 17:51
          Zo is het, alleen waar je de extra massa moet plaatsen, zo blijkt, overal gooi je niet overal een wig. Tandwielen, lagers zullen beginnen te vliegen, krachtelementen zullen barsten, de ernst, traagheid, enz.
          1. +1
            20 juli 2020 18:11
            Citaat: Ros 56
            alleen waar je de extra massa moet plaatsen

            Waar komt de extra massa vandaan? U kunt één element eenvoudig in meerdere delen (elektromotoren, vermogenselektronica). Tegelijkertijd, als een van de knooppunten uitvalt, krijgt u slechts een gedeeltelijk verlies van mobiliteit.
            Bij de hybride uitvoering, het vliegwiel, de koppeling, de versnellingsbak en de verdeler, worden alle assen (ijzeren boeket) eruit gegooid. Een generator, elektromotoren en batterijen zullen worden toegevoegd (ze zullen functionaliteit toevoegen zoals: een snelle ontsnapping uit beschietingen met een koude motor of een schok bij het overwinnen van een obstakel - iets dat een dieselmotor mist).
            En alles wordt eenvoudiger en gemakkelijker te repareren door modulariteit. Minder krachtbevestigingen en verbindingen.
            1. -1
              20 juli 2020 18:21
              Werk je in een ontwerpbureau met dergelijke kennis op een of andere manier, of is het gewoon een theoreticus met een technische vooringenomenheid?
    10. 0
      20 juli 2020 17:58
      De Fransen installeerden de elektrische transmissie op Saint-Chamond - en sindsdien is er niets veranderd ...
    11. +1
      20 juli 2020 20:25
      Geen profeet in eigen land
    12. 0
      20 juli 2020 22:34
      Alles in klinknagels, 19e eeuwse techniek?))

    "Rechtse Sector" (verboden in Rusland), "Oekraïense Opstandige Leger" (UPA) (verboden in Rusland), ISIS (verboden in Rusland), "Jabhat Fatah al-Sham" voorheen "Jabhat al-Nusra" (verboden in Rusland) , Taliban (verboden in Rusland), Al-Qaeda (verboden in Rusland), Anti-Corruption Foundation (verboden in Rusland), Navalny Headquarters (verboden in Rusland), Facebook (verboden in Rusland), Instagram (verboden in Rusland), Meta (verboden in Rusland), Misanthropic Division (verboden in Rusland), Azov (verboden in Rusland), Moslimbroederschap (verboden in Rusland), Aum Shinrikyo (verboden in Rusland), AUE (verboden in Rusland), UNA-UNSO (verboden in Rusland), Mejlis van het Krim-Tataarse volk (verboden in Rusland), Legioen “Vrijheid van Rusland” (gewapende formatie, erkend als terrorist in de Russische Federatie en verboden)

    “Non-profitorganisaties, niet-geregistreerde publieke verenigingen of individuen die de functies van een buitenlandse agent vervullen”, evenals mediakanalen die de functies van een buitenlandse agent vervullen: “Medusa”; "Stem van Amerika"; "Realiteiten"; "Tegenwoordige tijd"; "Radiovrijheid"; Ponomarev Lev; Ponomarev Ilja; Savitskaja; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevitsj; Dud; Gordon; Zjdanov; Medvedev; Fedorov; Michail Kasjanov; "Uil"; "Alliantie van Artsen"; "RKK" "Levada Centrum"; "Gedenkteken"; "Stem"; "Persoon en recht"; "Regen"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasische knoop"; "Insider"; "Nieuwe krant"