Afscheid van GPS. Amerikanen zoeken alternatief voor satellietnavigatie

147
Afscheid van GPS. Amerikanen zoeken alternatief voor satellietnavigatie

Het wereldwijde GPS-systeem is kwetsbaar geworden. Bron: popularmechanics.com

Duur en onveilig


Waarom past de beroemde GPS niet bij het Amerikaanse leger? Allereerst hoge kosten: elke nieuwe satelliet kost $ 223 miljoen. Dit zorgde de afgelopen jaren al voor een daling van de aankopen door het Pentagon. Het tweede, serieuzere probleem is de kwetsbaarheid van de satellietconstellatie voor de dreiging van een nieuwe armen Rusland. In april van dit jaar beschuldigde het Amerikaanse leger de Russische lucht- en ruimtevaarttroepen van het testen van de A-235 Nudol antisatellietraket, naar verluidt gericht tegen Amerikaanse ruimtevoorwerpen. Volgens het Pentagon fungeerden individuele satellieten van de Keyhole/Chrystal-verkenningsgroep, die eerder (in februari) de Russische ruimtevaartuigen Kosmos-2542 en Kosmos-2543 "onderzochten", volgens het Pentagon als een potentieel doelwit. Het hoofd van het US Army Space Command, John Raymond, becommentarieerde de situatie:

"De Russische test van DA-ASAT (anti-satellietwapen met directe opstijging) toont een ander voorbeeld dat de bedreigingen voor Amerikaanse ruimtesystemen en [hun] bondgenoten reëel, serieus en toenemend zijn."





Tests van de A-235 "Nudol" raket die satellieten kan neerschieten. Bron: rt.ru

Dit alles maakt het Amerikaanse leger duidelijk dat in het geval van een conflict met Rusland een ruimteconstellatie van satellieten kan worden aangevallen en dat GPS-apparaten niet de laatsten op de lijst met doelen zullen zijn. Dit zorgt voor wereldwijde problemen voor oorlogvoering op afstand, die geliefd is bij de Verenigde Staten, wanneer de meeste aanvallen niet binnen het gezichtsveld worden uitgevoerd, maar volgens de signalen van het wereldwijde positioneringssysteem. En het gaat hier niet alleen om de anti-satellietwapens van Rusland. Vorig jaar zouden de Amerikanen al binnenlandse elektronische oorlogsapparatuur hebben gepakt door de werking van GPS boven de Middellandse Zee te verstoren. Volgens het Pentagon werd dit uitgevoerd om de groepering van Russische troepen in Syrië te dekken. Enkele krachtige bronnen van interferentie voor wereldwijde plaatsbepalingssystemen werden in Khmeimim geplaatst, die zelfs op de luchthavens van Ben Gurion (Israël) en Larnaca (Cyprus) GPS-satellietsignalen “manipuleerde”. De Russische inlichtingendiensten en het leger worden door het Westen beschuldigd van zeker 10 geregistreerde gevallen van zogenaamde spoofing van GPS-gebruikers. Ontvangers van satellietnavigatiesignalen ontvangen gegevens van een derde partij die onrealistische coördinaten aan de gebruiker weergeeft. Een zeer nuttige vaardigheid in het tijdperk van precisiewapens, moet ik zeggen. Met name in de Amerikaanse pers circuleert informatie dat in 2018, tijdens de grootse opening van de Kertsj-brug, een konvooi van vrachtwagens onder leiding van Vladimir Poetin in feite in de buurt van de luchthaven van Anapa was op een afstand van 65 km. Althans volgens het GPS-systeem. Het is niet bekend hoe waar dit is, maar men moet zich alleen maar verheugen over de indrukken van de potentiële tegenstanders van Rusland. In alle eerlijkheid merken we op dat GPS-storingstechnologieën al tot op zekere hoogte zijn ontwikkeld in China, en zelfs in Noord-Korea.

Het Amerikaanse leger is al jaren op zoek naar een vervanging voor het GPS-systeem en een van de eerste alternatieven zou navigatie met atoomklokken kunnen zijn. In 2012 creëerde DARPA prototypes van de C-SCAN-atoomklokchips, die het, samen met een traagheidsnavigatiesysteem, mogelijk maken om de locatie van individuele jagers en uitrusting met hoge nauwkeurigheid te bepalen en precisiewapens te geleiden. Tegelijkertijd is de meetfout in het nieuwe systeem veel lager dan bij satellietnavigatie. In principe gebruikt het Amerikaanse leger zelfs nu gyroscopen en versnellingsmeters in geval van GPS-storingen, en met atoomklokchips kan dit alles worden geminiaturiseerd. En geen inmenging, geen derden in de vorm van Russische speciale diensten. Maar totdat deze initiatieven in echte apparaten worden geïmplementeerd, kan het Pentagon alleen maar dromen van navigatie op nieuwe principes. Zo is de hemelvaart met een sextant in de hand sinds kort weer terug in het opleidingsprogramma voor marineofficieren. Dit zijn natuurlijk uitersten die niets met de werkelijkheid te maken hebben en ons dwingen op zoek te gaan naar alternatieven. Houd bijvoorbeeld rekening met de eigenaardigheid van het magnetische veld van het gebied in de navigatie.

Met een magneet in de hand


Het gebruik van de aardmagnetische veldgradiënt voor navigatie is geen Amerikaanse knowhow. Artikelen over soortgelijke onderwerpen verschijnen al tientallen jaren in binnenlandse gespecialiseerde wetenschappelijke publicaties. En het idee zelf werd al in de jaren zestig uitgedrukt door de Sovjet-academicus A.A. Krasovski. De technologieën die nu worden ontwikkeld, zijn gebaseerd op moderne magnetometers, die een zeer hoge gevoeligheid, nauwkeurigheid en snelheid hebben. Rekening houdend met de grote variatievariabiliteit van het aardmagnetisch veld, kunnen we vol vertrouwen spreken over de mogelijkheid van oriëntatie op basis van de individuele signatuur van het gebied of de regio. Een vliegtuig, raket of tank, uitgerust met gevoelige magnetometers en nauwkeurige magnetische kaarten van de wereld, zal kunnen navigeren zonder tussenkomst van een GPS-systeem. Tegelijkertijd kan de positioneringsnauwkeurigheid 1960 meter bereiken, wat niet fundamenteel verschilt van satellietnavigatie. De parameters van de magnetische veldgradiënt zijn niet afhankelijk van zonneactiviteit, seizoenen en weersomstandigheden. Maar in theorie werkt het zo goed. Als de Amerikanen besluiten om zo'n systeem (het heeft al een naam: MAGNAV) voor hun leger in het leven te roepen, komen ze voor veel problemen te staan.


Vergelijking van de magnetische terreingradiënt. Links 2011, rechts 1999. Bron: Tijdschrift "Problemen van Management"

Ten eerste, om oorlog te voeren tegen vijandelijk gebied, is het noodzakelijk om nauwkeurige kaarten van het magnetische veld van het terrein te hebben. Maar hoe het te doen? Het werkt niet vanaf de satelliet, de hoogte is te hoog, het verloop is gewoon niet zichtbaar. Een zekere uitweg kan de verborgen installatie van magnetometers en opnameapparatuur zijn op reguliere vluchten van buitenlandse luchtvaartmaatschappijen. Maar als je kijkt naar een online kaart van het luchtverkeer, bijvoorbeeld Rusland, dan zal de nutteloosheid hiervan duidelijk worden. We hebben enorme gebieden waarover geen luchtroutes zijn. En de vlieghoogten van civiele schepen zijn nog steeds erg groot, waardoor het niet mogelijk is om alle subtiliteiten van de magnetische gradiënt te bestuderen. En het Pentagon heeft magnetische kaarten van het gebied nodig, voornamelijk voor het navigeren door kruisraketten die doelen op tientallen meters boven het oppervlak bereiken. Russische publicaties vermelden dat voor normale navigatie langs de magnetische gradiënt, vliegtuigen over het algemeen niet boven 1 km kunnen stijgen. In de Verenigde Staten wordt voor deze situatie een gecombineerd navigatiesysteem overwogen, wanneer het apparaat langs een magnetische gradiënt langs het eerder verkende gebied beweegt en wanneer het de "frontlinie" overschrijdt, wordt het traagheidssysteem ingeschakeld. Het blijkt onnauwkeurig, maar er zijn nog geen andere opties.

Ten tweede worden magnetometers voortdurend gestoord door parasitaire velden, dat wil zeggen verdrinkingsruis. Vooral veel ervan wordt gegenereerd vanuit het vliegtuig zelf. Hoe zit het met het magnetische veld dat wordt gecreëerd door de hoofdrotor van de helikopter? De Amerikanen proberen het probleem van het verwijderen van ruis op te lossen met behulp van kunstmatige intelligentie-algoritmen: ze werken momenteel aan dit onderwerp bij het Massachusetts Institute of Technology.


Amerikaanse experimenten bij het bouwen van een magnetische kaart van het gebied met behulp van magnetometers die op een Cessna-vliegtuig zijn geïnstalleerd. Bron: defenseone.com

Ten derde zullen er in de loop van intense vijandelijkheden onvermijdelijk explosies, salvo's van geweren en andere schadelijke magnetische impulsen zijn die de werking van magnetometers verstoren. En wat gebeurt er met zo'n navigatie na een reeks atoomexplosies? Over het algemeen is de stabiliteit van de nieuwigheid in de oorlogsomstandigheden nog steeds twijfelachtig. Voor stakingen tegen bananenrepublieken zal het prima werken, maar ik denk dat er niets zal zijn om de GPS mee te blokkeren.

Elke actie heeft onvermijdelijk een reactie. Een van de vormen van dergelijk 'anti-navigatie'-werk kan krachtige bronnen zijn van een magnetisch veld verspreid over het gebied van een waarschijnlijke botsing. Het doel van een dergelijke techniek zou de vorming van magnetische terreingradiënten moeten zijn die de werkelijke situatie vervormen. En dan zal de potentiële tegenstander moeten vertrouwen op het goede oude traagheidssysteem, en zelfs op de sextant.
Onze nieuwskanalen

Schrijf je in en blijf op de hoogte van het laatste nieuws en de belangrijkste evenementen van de dag.

147 commentaar
informatie
Beste lezer, om commentaar op een publicatie achter te laten, moet u: inloggen.
  1. +4
    20 augustus 2020 04:25
    Alles voor de oorlog, ooit zal het nog gebeuren.
    1. +5
      20 augustus 2020 07:26
      Citaat: Pessimist22
      Alles voor de oorlog, ooit zal het nog gebeuren.

      Een pessimist, alles is voor een vrouw met een zeis. Ze zal nog komen was

      Open je ogen. Zomer. Warm. Vogels zingen. Kinderen zijn aan het spelen. Leven is nu.

      En je deed alsof je God was - je maakt plannen.
      Hoewel vrij zwart. Je wilt tenslotte dat we oorlog voeren.

      Word wakker.
      1. 0
        20 augustus 2020 15:43
        alles herhaalt, ze geloofden ook niet in tempels op 41, 27 miljoen, maar ze zouden kunnen leven, nu zullen er meer zijn
    2. 0
      20 augustus 2020 10:25
      Ze gaat al heel lang mee, je hoeft alleen maar op haar te verschijnen (tenminste een knuffeldier, zelfs een karkas).
  2. -21
    20 augustus 2020 04:47
    Voordat je ergens over schrijft, moet je er iets van weten. Navigators hebben geen verbinding met satellieten. Communicatie gaat via zendmasten. Satellieten zijn zenders van zeer nauwkeurige tijd, tot op een miljoenste van een seconde. De afstanden van de ontvanger tot de satellieten zijn verschillend. Er zijn al kaarten van het gebied in de ontvangers, en ze worden bijgewerkt. Door het tijdsverschil van de ontvangen signalen van verschillende satellieten te berekenen, bepaalt de ontvanger de locatie, de snelheid van radiogolven is 300000 km / s, dan is eenvoudige wiskunde. Het navigatiesysteem zelf kan de locatie van de ontvanger niet bepalen, anders zou dezelfde Maleisische Boeing al lang gevonden zijn. De auteur heeft zichzelf uitgevonden, geschreven en bewonderd.
    1. + 37
      20 augustus 2020 06:17
      Niet noodzakelijk communicatietorens
      De satelliet zendt drie hoofdtypen informatie uit: de tijd op de satelliet om de positie te berekenen, de parameters van de banen van alle satellieten van het almanaksysteem en de eigen efemeriden van de satelliet met bijgewerkte gegevens over de baan van een bepaalde satelliet.
      De ontvanger ontvangt, wanneer deze is ingeschakeld, eerst de almanak van alle satellieten en bepaalt vervolgens de locatie op basis van de afstand tot specifieke satellieten.
      Torens helpen bij het sneller downloaden van gegevens, maar dit is geen verplicht onderdeel.
    2. +8
      20 augustus 2020 06:51
      Nou, hoe kunnen ze niet communiceren met satellieten? Hoe komen ze aan tijd? En hoe begrijpen de ontvangers van welke satelliet ze de tijd hebben ontvangen? De verbinding is gewoon eenrichtingsverkeer, maar het bestaat. wenk
      1. +4
        20 augustus 2020 08:07
        Het woord communicatie wordt meestal opgevat als een bidirectionele overdracht van informatie.
        Ondanks het feit dat satellietnavigatie al heel lang bestaat, kan men nog steeds het idee tegenkomen dat de navigator om een ​​satelliet vraagt ​​en deze als reactie een locatie doorgeeft. Ik weet niet waar deze misvatting vandaan komt, maar het is niet ongewoon.
        Interessant is dat ze nu op school de natuurkunde niet vertellen hoe het werkt?
        1. +3
          20 augustus 2020 09:09
          Over een paar jaar gaan mijn kinderen naar school, dus ik zal uitzoeken wat ze daar doen)) maar als seingever kan ik je vertellen dat communicatie een- en tweerichtingsverkeer kan zijn. Verwar enkel niet met simplex en duplex wenk
          1. +9
            20 augustus 2020 10:18
            Ik weet.
            Maar in de alledaagse zin zegt het luisteren naar muziek op de radio of het kijken naar een programma op televisie meestal niet dat hij een verbinding heeft gemaakt met een omroepradiostation of televisiecentrum.
            1. +2
              20 augustus 2020 19:23
              In tegenstelling tot hen zijn wij professionals wenk
        2. -4
          20 augustus 2020 10:14
          In kruisraketten, een richtantenne. En van stoorzenders op de grond zijn ze niet koud of heet.Maar satellietjagers vormen een reële bedreiging. Wat betreft het traagheidsnavigatiesysteem, dit is de toekomst. Geen satellieten. de nauwkeurigheid is nu beter dan gps, alleen terwijl de weg vanwege lage temperaturen niet betrouwbaar is. Het duurt 5 jaar om voor de geest te komen
          1. -1
            20 augustus 2020 12:38
            Citaat van imobile2008
            En van stoorzenders op de grond zijn ze niet koud of heet.

            In feite waren de Sovjet-troepen voor elektronische oorlogsvoering en communicatie al bewapend met ballonnen en sondes die tot een hoogte van enkele kilometers en zelfs hoger stegen, en die GPS-signalen over uitgestrekte gebieden konden verpletteren. Zo'n dertig jaar geleden waren er dus al manieren om het GPS-systeem te onderdrukken en dat wisten de Amerikanen maar al te goed. En nu weten ze het, maar blijkbaar is de tijd gekomen voor een nieuwe bezuiniging op het budget voor dergelijke systemen, dus begon het vullen van wat ze lang geleden wisten.
        3. +2
          20 augustus 2020 11:27
          Het woord communicatie wordt meestal opgevat als een bidirectionele overdracht van informatie.
          Ondanks het feit dat satellietnavigatie al heel lang bestaat, kan men nog steeds het idee tegenkomen dat de navigator om een ​​satelliet vraagt ​​en deze als reactie een locatie doorgeeft. Ik weet niet waar deze misvatting vandaan komt, maar het is niet ongewoon.
          Interessant is dat ze nu op school de natuurkunde niet vertellen hoe het werkt?

          De navigator vraagt ​​niet eens om een ​​satelliet. Het is gewoon een signaalontvanger. Nadat hij signalen van minimaal 3 satellieten heeft ontvangen, bepaalt hij zijn eigen positie door middel van trigonometrie.
          Hoe meer satellieten hij ving en hoe verder ze van elkaar verwijderd zijn (hoe groter de hoeken ertussen), hoe nauwkeuriger de definitie.
          Zelf richtingzoeker.

          Dit is als een echte navigator.

          Wat in een smartphone zit is een pseudo-navigator, communicatie via internet en mobiele communicatie.
          Geen internet en mobiel - geen navigatie.
          1. 0
            20 augustus 2020 14:56
            Citaat van Arzt
            Dit is als een echte navigator.

            Wat in een smartphone zit is een pseudo-navigator, communicatie via internet en mobiele communicatie.
            Geen internet en mobiel - geen navigatie.

            Een heleboel navigatieprogramma's, een kaart downloaden, mobiele navigatie op je smartphone uitschakelen en satellietnavigatie aanzetten en voila...
            helemaal zonder zendmasten ga je op de navigator....
            1. +1
              20 augustus 2020 15:12
              Een heleboel navigatieprogramma's, een kaart downloaden, mobiele navigatie op je smartphone uitschakelen en satellietnavigatie aanzetten en voila...
              helemaal zonder zendmasten ga je op de navigator....

              Pseudo. Het lijkt erg op echte navigatie, maar de smartphone heeft geen signaalontvanger rechtstreeks van de satelliet. Hij krijgt informatie van een zendmast.
              Ik vertrok naar een zone met een zwak signaal en kirdyk.

              En een echte navigator heeft alleen een heldere hemel boven zijn hoofd nodig. Vrij voor de doorgang van het radiosignaal.
              1. +1
                20 augustus 2020 20:03
                Citaat van Arzt
                Hij krijgt informatie van een zendmast.
                Ik vertrok naar een zone met een zwak signaal en kirdyk.
                Ik passeer plaatsen waar geen mobiel netwerksignaal is. Navigatie gaat niet verloren.
                De smartphone ontvangt almanakken en efemeriden van het netwerk, die de satellieten niet constant uitzenden (hierdoor heeft de "echte" navigator na een lange inactiviteit een vertraging van maximaal een half uur voordat hij de coördinaten bepaalt).
              2. -1
                21 augustus 2020 01:49
                Citaat van Arzt
                smartphone ontvangt geen signalen rechtstreeks van de satelliet

                Er is, en voor een lange tijd ... Afzonderlijk, in de instellingen, oriëntatie volgens A-jeeps, afzonderlijk klassieke satelliet
                Citaat van Arzt
                Ik vertrok naar een zone met een zwak signaal en kirdyk.

                In mijn omgeving zijn er 2 dorpen waar er nog steeds geen mobiel netwerk is, in het algemeen.. En in de steppe waar ik ga jagen, is het 70-80 km naar de dichtstbijzijnde toren... Ik ga voornamelijk af op satellietbeelden van BINGO en HIER ...
                De procedure voor het inschakelen van een echte navigator op een smartphone - ik heb voor je geschilderd
              3. 0
                21 augustus 2020 11:14
                Hij krijgt informatie van een zendmast.


                Dames, dit heet A-GPS (assisted). Sommige telefoons hebben geen GPS-module en andere wel.

                Om bijvoorbeeld met mijn Mavic 2 Pro te vliegen, gebruik ik een tablet of telefoon met een GPS-module, want niet overal is een internetverbinding en daar is een GPS-module nodig.
                1. 0
                  11 oktober 2020 11:59
                  Citaat van Keyser Soze
                  Sommige telefoons hebben geen GPS-module en andere wel.

                  Iedereen heeft. Assisted GPS - dit betekent dat het de almanak van het systeem en de efemeriden van alle satellieten via internet laadt. De datasnelheid van de satelliet is erg laag, slechts 50 bps, en het kan 2 tot 5 minuten duren om de almanak en efemeriden volledig te downloaden. Via internet - vrijwel onmiddellijk, en de ontvanger geeft binnen enkele seconden het eerste punt.
                  Plaatsbepaling door basisstations en wifi-punten wordt anders genoemd.
              4. 0
                26 augustus 2020 02:37
                In de taiga (er is geen mobiele verbinding) werkt de ozieexplorer redelijk goed, geen problemen, de gps glonass werkt en de smartphone heeft een signaalontvanger rechtstreeks van de satellieten! Leer natuurkunde en, indien mogelijk, elektronica!
          2. +2
            20 augustus 2020 15:29
            Smartphones hebben beide opties.
            1. 0
              20 augustus 2020 15:42
              Smartphones hebben beide opties.

              Op een speciale? Toeristisch, onverwoestbaar, waterdicht?
              1. +5
                20 augustus 2020 16:34
                Normaal
                Heb je ooit je smartphone gebruikt om te navigeren waar er geen verbinding is?
                U hoeft alleen de kaarten van tevoren te downloaden.
                1. 0
                  21 augustus 2020 09:02

                  Normaal
                  Heb je ooit je smartphone gebruikt om te navigeren waar er geen verbinding is?
                  U hoeft alleen de kaarten van tevoren te downloaden.

                  Het is waar. Ik zei het verkeerd, ik bedoelde kaarten ruilen. Ik heb nu ook maps.me geüpload. Vroeger was het 2GIS.
          3. +1
            20 augustus 2020 19:59
            Citaat van Arzt
            Geen internet en mobiel - geen navigatie.
            Maar nee! Bedoel je A-GPS, misschien is dit zo, maar als er een navigatiesysteemchip is, dan zijn de coördinaten correct bepaald. Ik werk op plaatsen waar het mobiele netwerk niet kwam ... maar de navigatie werkte prima.
            Een ander ding is dat de meeste smartphones geen navigatieprogramma hebben met vooraf geïnstalleerde kaarten en dat de programma's niet correct werken zonder een mobiel netwerk.
          4. +1
            20 augustus 2020 22:03
            Ik heb dergelijke onzin niet eens gelezen in 2007, toen ik mijn eerste communicator kocht voor de HTC Elf mobiele telefoon met een GPS-ontvanger en er een apart programma was om de efemeriden op te halen om de bepaling van coördinaten te versnellen
          5. 0
            21 augustus 2020 00:53
            "Na signalen van minstens 3 satellieten te hebben ontvangen, bepaalt hij zijn eigen positie door middel van trigonometrie."

            Drie is niet genoeg voor positionering. Vereiste minimale ontvangst van signalen van 4 satellieten. Omdat een stelsel van vergelijkingen wordt opgelost, geeft elke satelliet waarvan een signaal is een dergelijke vergelijking met 4 - we zijn onbekend, drie zijn coördinaten in de ruimte en nog een is tijd (interne klokken zijn niet genoeg, hoge nauwkeurigheid is nodig, meer dan de vertraging van het radiosignaal met enkele meters - nauwkeurige positionering, d.w.z. zodat de tijd wordt gesynchroniseerd met de klok op de satelliet)
            Die. 4 vergelijkingen met 4 onbekenden zijn opgelost,
            En een systeem met drie vergelijkingen (drie satellieten) en 4 onbekenden heeft in het algemeen geen oplossing.
            1. 0
              21 augustus 2020 09:04
              Drie is niet genoeg voor positionering. Vereiste minimale ontvangst van signalen van 4 satellieten. Omdat een stelsel van vergelijkingen wordt opgelost, geeft elke satelliet waarvan een signaal is een dergelijke vergelijking met 4 - we zijn onbekend, drie zijn coördinaten in de ruimte en nog een is tijd (interne klokken zijn niet genoeg, hoge nauwkeurigheid is nodig, meer dan de vertraging van het radiosignaal met enkele meters - nauwkeurige positionering, d.w.z. zodat de tijd wordt gesynchroniseerd met de klok op de satelliet)
              Die. 4 vergelijkingen met 4 onbekenden zijn opgelost,
              En een systeem met drie vergelijkingen (drie satellieten) en 4 onbekenden heeft in het algemeen geen oplossing.

              Daar ben ik het mee eens. Ik kende dergelijke details niet, ik bedoelde 3 satellieten om ruimtelijke coördinaten te bepalen. Zelfs Einstein lijkt te hebben gezegd dat tijd de 4e dimensie is. wenk
          6. 0
            21 augustus 2020 06:08
            ... De navigator vraagt ​​niet eens om een ​​satelliet ....
            Heren, het is jammer om het niet te weten.
            1. 0
              21 augustus 2020 09:07
              De navigator vraagt ​​niet eens om een ​​satelliet....
              Heren, het is jammer om het niet te weten.

              Ik zal niet argumenteren, niet speciaal. Maar naar mijn mening is de verbinding tussen de navigator en de satelliet eenrichtingsverkeer, nietwaar?
              Satellieten die de verzoeken van alle navigators op aarde verwerken? Wat voor processors zouden er moeten zijn?!
          7. 0
            25 oktober 2020 19:41
            Er zit navigatie in de telefoon zonder torens. Installeer gewoon het Ozi-programma. De telefoon is niet slechter dan Garmin.
          8. 0
            26 oktober 2020 09:24
            Welke onzin? Ik gebruik mijn smartphone als navigator. Er zit geen simkaart in en dus ook geen verbinding en geen internet, en gps werkt prima. Als navigator ben ik tevreden.
        4. 0
          20 augustus 2020 14:09
          Citaat van Avior
          Het woord communicatie wordt meestal opgevat als een bidirectionele overdracht van informatie.

          Niet waar.
          1. 0
            20 augustus 2020 15:32
            Ik schreef er hierboven al over.
            Overigens kan een digitaal systeem informatie in beide richtingen verzenden, zelfs als de overdracht van gebruikersinformatie eenrichtingsverkeer is.
        5. +2
          20 augustus 2020 15:31
          Citaat van Avior
          Interessant is dat ze nu op school de natuurkunde niet vertellen hoe het werkt?

          Op scholen is sinds 2018 alleen sterrenkunde weer als verplicht vak ingevoerd. 35 uur. Tijd hebben om de planeten van de sterren te leren .... Hoewel, als verschil, de aarde nog steeds plat is. Ik zou graag willen weten of de rand van de aarde plat of steil is ...
          1. +4
            20 augustus 2020 20:08
            Citaat van harry.km
            Hoe dan ook, de aarde is nog steeds plat.
            Praat geen onzin! Wetenschappers hebben het ontdekt!
            Land Het was vlak. Aan de ene kant leefden dinosaurussen en aan de andere kant mensen. Maar in de richting waar de dinosauriërs waren, sloeg een meteoriet in, de randen van de schijf sloten zich eromheen. Dinosaurussen stierven, ze worden soms gevonden, gas verscheen tijdens de ontbinding van lijken.
            1. +4
              20 augustus 2020 21:41
              Citaat: Simargl
              Praat geen onzin!

              Je praat onzin! Er was een meteoriet, maar die raakte de verkeerde kant waar de dinosaurussen waren, maar raakte in de zijkant. En de aarde werd Thor. En er is nu een oceaan, maar je ontkent niet het bekende feit dat het aan de kust ondieper is. En als alles was zoals je schrijft, dan zou het water helemaal van glas zijn. En olie zou slechts aan de ene kant zijn, en gas (het is licht) zou aan de andere kant zijn, en rivieren zouden in één richting stromen.
    3. + 10
      20 augustus 2020 08:05
      Zoals je terecht hebt opgemerkt, moet je het weten om iets te schrijven. Vertel me hoe ik als navigator, zonder simkaart en internals voor het werken met mobiele frequenties, contact kan opnemen met zendmasten en hoe deze zendmasten hem een ​​signaal sturen als hij niet verbonden is met een telefoniste? Ik dacht dom dat in ons land, maar ook over de hele wereld, de navigator werkt vanuit een satellietsignaal, maar nee, het blijkt dat je een ander principe hebt.
      Trouwens voor jou: de snelheid van radiogolven is geen 300 km/s. Ik kan je een geheim vertellen, maar in de lucht is het minder dan de snelheid van het licht, en zelfs zoveel effecten worden over elkaar heen gelegd, zoals "signaalecho", wat soms kan leiden tot een toename van de vertraging, die werd vastgesteld in de jaren 000 van de 20e eeuw.
      1. -8
        20 augustus 2020 08:23
        Trek de simkaart uit de telefoon en zet hem aan, de navigator bepaalt zonder enige verbinding uw positie. Dat wil zeggen, de navigator kan zijn locatie bepalen. Maar het systeem kan uw locatie niet bepalen, hier heeft u een mobiele verbinding nodig. Het vermogen van telefoonzenders is niet genoeg om een ​​signaal van 20000 km naar de satelliet te zenden. Navigators met feedback, bij het verlaten van het communicatiedekkingsgebied wordt informatie verzameld en opgeslagen, wanneer een verbinding met de operator verschijnt, worden de gegevens verzonden.
        1. +1
          20 augustus 2020 09:12
          En hier ben ik het helemaal met je eens. Satellieten zenden tijd, de ontvanger herkent van welke satelliet welke vertraging en bepaalt de coördinaten. En toegang tot het mobiele netwerk is nodig om de kaart te tekenen ... nou ja, als deze niet van tevoren is gedownload natuurlijk)
          1. 0
            20 augustus 2020 09:38
            Citaat van Momotomba
            En toegang tot het mobiele netwerk is nodig om de kaart te tekenen ... nou ja, als deze niet van tevoren is gedownload natuurlijk)

            Niet alleen. Cellen kunnen ook worden gebruikt om de locatie te bepalen, zelfs als er geen signaal van satellieten is. Nou ja, of om zo'n signaal te verduidelijken.
            U kunt ook gegevens die van de satelliet zijn ontvangen, verzenden voor cloudcomputing. En krijg het eindresultaat. Dit zal de belasting van het apparaat en het stroomverbruik aanzienlijk verminderen.
            1. 0
              20 augustus 2020 19:18
              Citaat: Lopatov
              Cellen kunnen ook worden gebruikt om de locatie te bepalen

              Kan. U kunt uw locatie zelfs aan de hand van de sterren begrijpen, maar het zal geen GPS meer zijn.
        2. +2
          20 augustus 2020 09:40
          Het zijn dus verschillende dingen. Beschreef je hierboven het principe van A-GPS, dan heb je het nu over het overdragen van de locatie van een object aan een derde partij. Er is echt geen manier om te doen zonder tweerichtingscommunicatie. Ja, in commerciële systemen is de gemakkelijkste manier om dit te doen via netwerken van opsos. Maar het leger heeft andere manieren van communicatie, tot aan dezelfde satellietkanalen (allerlei verraders, adelaars, enzovoort).
      2. +1
        20 augustus 2020 09:17
        Citaat: Viktor Sergeev
        Ik kan je een geheim vertellen, maar in de lucht is het minder dan de snelheid van het licht, en zelfs zoveel effecten worden over elkaar heen gelegd, zoals "signaalecho", wat soms kan leiden tot een toename van de vertraging, die werd vastgesteld in de jaren 20 van de 20e eeuw.

        Juist om deze reden wordt een concept als de NAUWKEURIGHEID VAN HET BEPALEN VAN CORDINATEN geïntroduceerd. En als je dieper kijkt, dan zijn er minimaal 3 satellieten nodig om de coördinaten te bepalen, en verwerkt de ontvanger het ontvangen signaal van 6-8 satellieten. Welnu, dan verwijderen speciale algoritmen gegevens uit de berekeningen die niet in het algemene plaatje passen
        1. +2
          20 augustus 2020 09:44
          Citaat van Momotomba
          dat past niet in het grote plaatje

          En dit is "spoofing" - om ervoor te zorgen dat ze passen. Maar tegelijkertijd veranderden de coördinaten.
          En om hiermee om te gaan, is trouwens vrij eenvoudig.
          Niet rechtstreeks gebruikmakend van de coördinaten ontvangen van het global positioning system, maar door de werking van de ANN . te corrigeren
      3. 0
        20 augustus 2020 14:12
        Citaat: Viktor Sergeev
        Vertel me hoe ik als navigator, zonder simkaart en internals voor het werken met mobiele frequenties, contact kan opnemen met zendmasten en hoe deze zendmasten hem een ​​signaal sturen als hij niet verbonden is met een telefoniste?

        Hoe, hoe... door de gedachte van de apparaatoperator lachend
    4. +5
      20 augustus 2020 10:09
      Voordat je ergens over schrijft, moet je er iets van weten.
      Goed advies, maar waarom volg je het zelf niet op en schrijf je complete onzin.
      En in de oceaan ontvangen schepen en vliegtuigen in de lucht ook coördinaten via zendmasten?
    5. +2
      20 augustus 2020 10:18
      Navigators hebben geen verbinding met satellieten. Communicatie gaat via zendmasten
      Vertel dit aan degenen die vanaf de toendra, honderd kilometer van de toren, rustig de navigator gebruiken..

      Door het tijdsverschil van de ontvangen signalen van verschillende satellieten te berekenen, bepaalt de ontvanger de locatie, de snelheid van radiogolven is 300000 km / s, dan is eenvoudige wiskunde.
      Dat klopt.. hier zijn geen zendmasten nodig..

      Het navigatiesysteem zelf kan de locatie van de ontvanger niet bepalen
      Waar het op neerkomt is dat de ontvanger zijn locatie kan bepalen.. dat satellieten de locatie van al hun "abonnees" konden bepalen was uitgesloten..
      1. 0
        20 augustus 2020 20:13
        Citaat: Roman246810
        Vertel dit aan degenen die vanaf de toendra, honderd kilometer van de toren, rustig de navigator gebruiken..
        Laat hem in ieder geval uitleggen hoe de smartphone de coördinaten bepaalt van een zichtbare OpSoSa BS.
        PS ik ben nu ongeveer op dezelfde plaats als jij beschreef drankjes
    6. Kig
      0
      21 augustus 2020 03:05
      Citaat: Vrije wind
      Navigators hebben geen verbinding met satellieten. Communicatie gaat via zendmasten

      Wie heeft je dat verteld?

      Het pincet wijst onder meer naar de antenne van de gps-ontvanger in de smartphone.
    7. Kig
      0
      22 augustus 2020 05:57
      Citaat: Vrije wind
      Communicatie gaat via zendmasten.

      Ik heb een gps-ontvanger genaamd BU353, deze schijf heeft een diameter van 50 mm en een hoogte van 15 mm, dus hij pikt gps-signalen op zonder enige mobiele verbinding. En mijn asus zenfone bepaalt de coördinaten in het midden van de Stille Oceaan, de dichtstbijzijnde toren in Hawaï is 600 mijl verderop. Magie!
  3. +3
    20 augustus 2020 05:26
    atoomklok C-SCAN
    Dit zijn geen atoomklokken, maar atoomgyroscopen en versnellingsmeters. De nauwkeurigheid van atoomklokken is daar niet vereist, er is geen taak om de voortplantingstijd te meten van een signaal dat met de snelheid van het licht reist, zoals bij satellietnavigatie.
  4. +5
    20 augustus 2020 05:45
    Dit zorgt voor wereldwijde problemen voor geliefde Amerikaanse oorlogvoering op afstand, wanneer de meeste aanvallen niet binnen het gezichtsveld worden uitgevoerd, maar volgens de signalen van het Global Positioning System.

    Klinkt als iets ergs.


    Nou, over het algemeen is de kop erg luid: "Afscheid van GPS. Amerikanen zoeken alternatief voor satellietnavigatie".
    GPS zal lang dienst doen, en het feit dat ze op zoek zijn naar een vervanger is heel normaal. Vroeg of laat, maar GPS zal iets anders vervangen, maar niet op korte termijn.
    1. -6
      20 augustus 2020 08:02
      Er zijn al veel smartphones-navigators die met verschillende systemen werken. Als het ene systeem uitvalt, blijft het andere over, er zijn geen problemen. frequentie verschil. Om te voorkomen dat de vijand ons eigen navigatiesysteem gebruikt, zullen we onze satellieten moeten blokkeren. Het lijkt erop dat ballistische raketten naar het doel gaan zonder al te veel afhankelijk te zijn van navigatiesystemen.
      1. +2
        20 augustus 2020 10:10
        Citaat: Vrije wind
        Om te voorkomen dat de vijand ons eigen navigatiesysteem gebruikt, zullen we onze satellieten moeten blokkeren.

        ?
        Maar waarom?
        Het is gemakkelijker om de toegang te blokkeren.
      2. +6
        20 augustus 2020 10:15
        Om te voorkomen dat de vijand ons eigen navigatiesysteem gebruikt, zullen we onze satellieten moeten blokkeren.
        Glanas, zoals GPS, kan, indien nodig, voor iedereen liegen, behalve voor die van henzelf, waardoor militair gebruik door tegenstanders nutteloos wordt. Dit is al gebeurd met GPS.
      3. +4
        20 augustus 2020 10:38
        je hoeft niet te jammen, het is voldoende om de informatie van de satelliet te vervormen en een wijziging op je ontvangers aan te brengen.
      4. +2
        20 augustus 2020 10:51
        Het lijkt erop dat ballistische raketten naar het doel gaan zonder al te veel afhankelijk te zijn van navigatiesystemen.
        Ze hebben hemelnavigatie, d.w.z. oriëntatie op hemellichamen.
    2. +6
      20 augustus 2020 08:41
      Citaat: Jack O'Neill
      Nou, over het algemeen is de kop erg luid: "Vaarwel GPS. Amerikanen zoeken een alternatief voor satellietnavigatie."

      Murzilka is niets. Het Amerikaanse leger wil veel geld (niemand had dat verwacht), de FSO weet het werk van de (civiele) ZHPS te verstoren (ook geweldig nieuws), naast satellietnavigatie zijn er nog andere methodes die verbeterd worden.

      Slakken met clickbait zag.
    3. 0
      20 augustus 2020 09:50
      Citaat: Jack O'Neill
      Klinkt als iets ergs.

      Natuurlijk. Wanneer bondgenoten worden gedwongen om voor je in close combat te gaan. Regelmatig door jou geraakt worden als gevolg van "friendly fire".
      Ze zijn niet van staal...
  5. +5
    20 augustus 2020 05:59
    Ten eerste, om oorlog te voeren tegen vijandelijk gebied, is het noodzakelijk om nauwkeurige kaarten van het magnetische veld van het gebied te hebben.

    Voor zover ik uit ervaring weet, is dit geen constante. Om de magnetische koers te bepalen, volstaat het, maar voor een nauwkeurige positionering moet u de kaarten met bepaalde tussenpozen bijwerken.
    1. -18
      20 augustus 2020 06:40
      Afgaande op de armoede van Russische ingenieurs en wetenschappers, hoeven we ons geen zorgen te maken over het Amerikaanse GPS-systeem. Volgens de stand van de economie keert Rusland terug naar bastschoenen en onuchs. Een ander ding is hier belangrijk - dat iedereen gegarandeerd voetdoeken en een drielijnsgeweer moet hebben voor een bajonetaanval. Het is niet de moeite waard om te lachen met Zircons, Vanguards en Poseidons. Op het meest ongelegen moment kunnen ze verward raken in voetdoeken. We herinneren ons Budyonny, Voroshilov, we herleven de onstuimige cavalerie en windingen voor de infanterie. Pandemie, weet je... Ja! En ik vergat bijna het marslied. Om iedereen te leren "Niet huilen girl-o-onka!"
      1. + 10
        20 augustus 2020 06:43
        Volgens de stand van de economie keert Rusland terug naar bastschoenen en onuchs.

        te oordelen naar het commentaar hebben de bastschoenen je al ingehaald. ging rechtstreeks naar de hersenen lachend
      2. +6
        20 augustus 2020 07:19
        Citaat: c2020
        En ik vergat bijna het marslied.

        Pak met spoed een brandblusser, je steekt je "gevechtsbank" iksperd in brand.
      3. +3
        20 augustus 2020 09:02
        En waarom deze stroom van pseudo-geest?
      4. +2
        20 augustus 2020 10:24
        Blijkbaar is uw president zelf een clown die informatie lekt naar de FSB. Dus kalmeer en wees niet nerveus. Ga je shirt wassen
      5. 0
        20 augustus 2020 10:34
        Volgens de stand van de economie keert Rusland terug naar bastschoenen
      6. +1
        20 augustus 2020 21:16
        "Te oordelen naar de armoede van Russische ingenieurs en wetenschappers, hoeven we ons geen zorgen te maken over het Amerikaanse GPS-systeem. Nu de economie terugkeert, keert Rusland terug naar bastschoenen en onuchs. Een ander belangrijk punt hier is dat iedereen gegarandeerd voetdoeken en een drielijns geweer voor een bajonetaanval. staat. Op het meest ongelegen moment kunnen ze verstrikt raken in voetdoeken. We herinneren ons Budyonny, Voroshilov, we herleven de onstuimige cavalerie en windingen voor de infanterie. Pandemie, begrijp je... Ja En ik vergat bijna het boorlied. -onka!"

        Vergeet vooral "General Frost" niet - en de Indianen, Chinezen en Russen die in de "Merican" onderzoeksinstituten werken. Dus transgender niet huilen! liefde
    2. +2
      20 augustus 2020 07:41
      voor zover ik uit ervaring weet is dit geen constante
      Van nature. De magnetische polen verschuiven en de gradiënt van het magnetische veld verandert ook. Bovendien, hoe dichter bij de polen - hoe sterker.

      Maar de gradiënt van het zwaartekrachtveld van de aarde is een interessantere richting.
      1. 0
        20 augustus 2020 11:40
        Zijn er compacte sensoren met voldoende gevoeligheid?
        1. 0
          20 augustus 2020 11:46
          Zijn er compacte sensoren met voldoende gevoeligheid?

          Blijkbaar nog niet. Maar aangezien ontwikkelingen aan de gang zijn, is er niets fundamenteel onmogelijk in hun creatie. Hier was al een artikel over:
          https://topwar.ru/166983-gravitacionnaja-navigacija-kak-instrument-buduschego.html
    3. +2
      20 augustus 2020 08:23
      maar voor een nauwkeurige positionering moet u de kaarten met een bepaalde frequentie bijwerken.


      Ja, de satellieten gaan nergens heen. Vóór de satellieten was er LORAN, een netwerk van een tiental synchrone langegolf-grondstations. Inertiële autonomie geeft geen nauwkeurigheid en de fout stapelt zich op. Serieuze navigatie combineert altijd. We vliegen (zeilen) volgens gegist bestek, DISS of radiopeilingen verminderen de fout, check de kaart op de juiste plaats (radar of optiek). We hebben de fout die naar voren is gekomen geëlimineerd - we stampen verder.
      Dat kun je niet in een projectiel stoppen. Er zullen satellieten zijn, ze zullen ze raken en nieuwe lanceren, er zal elektronische oorlogsvoering en elektronische oorlogsvoering zijn.
  6. +2
    20 augustus 2020 06:23
    Ik herinner me dat de Amerikanen aanvullende tactische navigatiesystemen hebben, zoals TAKAN
    1. -8
      20 augustus 2020 06:55
      aan de opmerking te zien hebben de bastschoenen je al ingehaald

      Je zingt goed! Je zult een drinker zijn ... Wie is de auteur van de woorden, kun je me dat vertellen?
      1. + 10
        20 augustus 2020 07:27
        Citaat: c2020
        Je wordt weggespoeld


        Rechtstreeks naar Freud. En wie kiezen we als tussendoortje?
        1. +3
          20 augustus 2020 08:51
          Rechtstreeks naar Freud. En wie kiezen we als tussendoortje?


          "Oh, waar was ik gisteren - ik zal het niet vinden, voor het leven van mij,
          Ik herinner me alleen dat de muren met behang ... "

          Hier is de navigatie. Zonder GPS, zonder LORAN-S, zonder RSBN en RSDN, ARC en DISS lachend Zelfs geen magnetisch kompas. Als je thuis wakker wordt...
          1. +3
            20 augustus 2020 14:20
            Citaat van dauria
            Als je thuis wakker wordt...

            Een week geleden controleerde ik de zelfnavigatie. Te voet naar huis gegaan. Maar de volgende dag realiseerde ik me dat toen ik op weg was naar huis, de zee sterk was - het stormde.
  7. -1
    20 augustus 2020 07:23
    Wat x @ yateny is IN geworden!!!
    1. +2
      21 augustus 2020 06:12
      Er zijn veel immigranten met F/F hierdoor worden technische problemen gevouwen tot liberale onzin, of wat ook kan, er is een gerichte aanval in de stijl van de "koude oorlog"
  8. De opmerking is verwijderd.
    1. +2
      20 augustus 2020 08:11
      Faraday gecontroleerd. lachen
      https://ru.wikipedia.org/wiki/Клетка_Фарадея
    2. 0
      20 augustus 2020 09:43
      En door een vergiet dringen magnetische impulsen binnen?

      Ja, maar alleen vreemd en om de andere keer lachen
  9. +3
    20 augustus 2020 07:33
    Over de confrontatie "Nudol" vs GPS stond hier al een artikel:
    https://topwar.ru/162254-sobet-li-nudol-sputnik-gps.html
    Kortom, het gaat niet werken.
    Nudol is (afgaande op zijn grootte en mate van mobiliteit) een eentraps interceptorraket met vaste stuwstof. Daarom kan het alleen werken op doelen in een lage baan (een paar honderd, misschien een paar duizend kilometer, maar niet meer). En de hoogte van de banen van GPS-satellieten is meer dan 20000 km. Zonder de tweede trap en/of bovenste trap kom je daar niet. Die. de raket is zwaarder nodig - in ieder geval het niveau van "Roar".
    1. -7
      20 augustus 2020 07:43
      Rechtstreeks naar Freud. En wie kiezen we als tussendoortje?

      Ik drink hem. De waarheid beet hem niet, te zwak. Maar de snack zal best draaglijk blijken te zijn lachend
  10. 0
    20 augustus 2020 07:48
    En die van ons, terwijl ze kaarten bestudeerden, zijn nog steeds aan het studeren.
    1. +5
      20 augustus 2020 09:38
      Citaat: Viktor Sergeev
      En die van ons, terwijl ze kaarten bestudeerden, zijn nog steeds aan het studeren.

      Mam, oom, de commandant pakte een kaart - nu zal hij de weg vragen! © lachen
      1. 0
        20 augustus 2020 17:50
        Domme grap van mensen die niet weten wat een leger is. Onze kanonniers zijn de beste ter wereld en kunnen met hun elektronica beter doelen neerhalen dan de Amerikanen.
  11. 0
    20 augustus 2020 08:26
    Een zwaartekrachtkaart met een nauwkeurigheid van 200 meter bij het bepalen van de coördinaten is ons alles. Bij het naderen van het object, de overgang naar het scannen van het gebied met een warmtebeeldcamera en vergelijking met een topografische kaart met een nauwkeurigheid van enkele meters. Voor een korte tijd (ongeveer 5-10 minuten) - het gebruik van traagheidsnavigatie met een nauwkeurigheid van 10 cm per 1 seconde of nauwkeuriger met behulp van "atoomklokken".
  12. +4
    20 augustus 2020 08:59
    A-235 "Nudol" kan geen GPS-satellieten bedreigen, ze zijn te hoog voor deze raket - 20 duizend km.
    1. +1
      20 augustus 2020 09:27
      Als het Pentagon Heavy SpaceX gebruikte in plaats van ULA om satellieten te lanceren
      GPS zou dan meerdere malen kosten kunnen besparen.
      Maar ze lieten Boeing geld verdienen ten koste van de belastingbetalers
      1. +2
        20 augustus 2020 09:40
        Citaat van: voyaka uh
        Maar ze lieten Boeing geld verdienen ten koste van de belastingbetalers

        Wilt u in onze moeilijke tijden duizenden kiezers hun baan ontnemen? Ik heb het niet over de winsten van gerespecteerde mensen, management en aandeelhouders van Boeing. wenk
      2. +1
        20 augustus 2020 10:05
        Als het Pentagon Heavy SpaceX gebruikte in plaats van ULA om satellieten te lanceren
        GPS
        Sterker nog, ze gebruiken het. En niet eens Heavy, maar de gebruikelijke Falcon-9. De eerste GPS-versie van blok 3 werd gelanceerd zonder de eerste trap op te slaan, de tweede via ULA (op Delta-4), maar de derde - opnieuw op een gewone Falcon, maar dit keer met een landing van de 1e trap, waarvoor Musk gaf ze korting. De volgende 4, 5 en 6 willen op precies dezelfde manier lopen.
        1. +1
          20 augustus 2020 10:13
          Precies! Ik had het mis, dat wil zeggen. Dankje voor de correctie goed
  13. AML
    +2
    20 augustus 2020 09:10
    Citaat: Vrije wind
    Trek de simkaart uit de telefoon en zet hem aan, de navigator bepaalt zonder enige verbinding uw positie. Dat wil zeggen, de navigator kan zijn locatie bepalen. Maar het systeem kan uw locatie niet bepalen, hier heeft u een mobiele verbinding nodig. Het vermogen van telefoonzenders is niet genoeg om een ​​signaal van 20000 km naar de satelliet te zenden. Navigators met feedback, bij het verlaten van het communicatiedekkingsgebied wordt informatie verzameld en opgeslagen, wanneer een verbinding met de operator verschijnt, worden de gegevens verzonden.


    O, wat is alles moeilijk. De GPS-ontvanger (daarom is het de ontvanger) hoeft nergens iets uit te zenden. De GPS-ontvanger downloadt na het inschakelen almanakken, d.w.z. de huidige locatie van satellieten in banen. Verder berekent hij zijn locatie door het verschil in tijdstempels van de satellieten te berekenen.
    En waar je het over hebt heet GPS-A - zendmasten triangulatie. Het principe is hetzelfde, alleen als torenbronnen. Ik heb beide positioneringssystemen (GPS-A + GPS-P) op mijn smartphone. Dat wil zeggen, ja, als ik een simkaart trek, dan zal er plaatsbepaling zijn door satellieten (GPS-P)
    Welnu, er is positionering afhankelijk van de FIFA-punten. Wanneer de locatie van de bal-hotspots bekend is.

    Welnu, kijk bij het kopen van een smartphone wat deze heeft in zijn prestatiekenmerken. In goedkopere modellen schrijven ze kort - er is GPS, maar met een hoge mate van waarschijnlijkheid is het alleen GPS-A
    1. +1
      20 augustus 2020 09:33
      tegelijkertijd is de nauwkeurigheid van GPS-A veel inferieur aan positionering door satellieten, zodat het vaak zinloos is om het überhaupt te gebruiken
    2. 0
      21 augustus 2020 01:59
      Citaat van AML
      . In goedkopere modellen schrijven ze kort - er is GPS, maar met een hoge mate van waarschijnlijkheid is het alleen GPS-A

      Ik heb een smart voor 6 roebel - er zijn beide systemen, een gewone Chinees
      A - de jeepies staan ​​aan, de batterij ligt zwaar op de weg, de hele tijd kijkt het netwerk naïef ....
  14. +2
    20 augustus 2020 09:23
    GPS zal natuurlijk niet verdwijnen. Ze zal worden "verzekerd" door andere geesten
    wereldwijde positionering.
    En nu zijn er al grond-gebaseerde punten voor het controleren van de juistheid van het GPS-signaal.
    We mogen niet vergeten dat elektronische oorlogsvoeringsystemen zelf erg kwetsbaar zijn. Dit zijn grote installaties
    ze nemen onmiddellijk de leiding zodra ze beginnen te handelen.
    En in het geval van een oorlog vliegen er meteen raketten in.
    Bijvoorbeeld die "stoorzender" die het werk van de burgerluchthaven in Tel Aviv belemmerde,
    werd geïnstalleerd op een heuvel in het zuiden van Syrië.
    Dit is de zogenaamde "heuvel van de Syrische inlichtingendienst". Het is zichtbaar vanaf de Golanhoogten.
    Er werd ons over hem verteld toen ik op de Golan diende.
    Het is duidelijk dat het in geval van oorlog onmiddellijk wordt gesloopt door de luchtvaart met al zijn antennes zonder onderscheid.
    Maar in vredestijd moet je volharden, aangezien de "stoorzender" werd bediend door het Russische leger.
    Toen werd ze verwijderd.
    1. +2
      20 augustus 2020 09:59
      Citaat van: voyaka uh
      Dit zijn grote installaties.

      ha
      1. -1
        20 augustus 2020 10:59
        Dit ding kan geen honderden kilometers afleggen.
        1. 0
          20 augustus 2020 13:59
          En tien? Honderd?
          Blokkerende schelpen verschenen in de jaren 80 van de vorige eeuw
          1. -1
            20 augustus 2020 14:02
            En tien? Honderd?
            Een verspilling, het is noodzakelijk om niet alleen in het horizontale vlak te sluiten, maar ook in het verticale voor tientallen kilometers.
            1. 0
              20 augustus 2020 14:03
              Citaat van Trapp1st
              Een verspilling, het is noodzakelijk om niet alleen in het horizontale vlak te sluiten, maar ook in het verticale voor tientallen kilometers.

              Waarom?
              1. 0
                20 augustus 2020 14:08
                Waarom?
                ik bedoel waarom was Om de dreiging vanuit de lucht te stoppen, alles wat vliegt en het GPS-signaal gebruikt. Er zijn veel miniatuurjammers, China maakt ze alleen op de weg, maar ze zijn alleen geschikt om autosignalisatie te overstemmen, en dat is niet alles.
                1. 0
                  20 augustus 2020 14:33
                  Citaat van Trapp1st
                  Om de dreiging vanuit de lucht te stoppen

                  Om "de dreiging vanuit de lucht te stoppen" is er luchtverdediging
                  1. 0
                    20 augustus 2020 14:34
                    Om "de dreiging vanuit de lucht te stoppen" is er luchtverdediging
                    inclusief elektronische oorlogsvoering te vragen
                    1. -1
                      20 augustus 2020 14:40
                      Citaat van Trapp1st
                      inclusief elektronische oorlogsvoering

                      Inclusief.
                      Maar dit betekent niet dat een doorlopende dekking noodzakelijk is.

                      Maar de gebieden van bijzonder belangrijke objecten, vliegvelden, hoofdwegen en kolomwegen kunnen volledig worden bedekt met "jammers". En in zo'n hoeveelheid dat het onpraktisch zou zijn om te proberen iedereen te raken.

                      De afmetingen van de "jammers" laten op hun beurt zien dat uitspraken als "in geval van oorlog wordt het zonder onderscheid door de luchtvaart vernietigd" © in zijn puurste vorm een ​​haat
                      1. +1
                        20 augustus 2020 14:46
                        Maar de gebieden van bijzonder belangrijke objecten, vliegvelden, hoofdwegen en kolomwegen kunnen volledig worden bedekt met "jammers".
                        Dit is hoe het zit, alleen deze stoorzenders zijn groot, voornamelijk op wielvoertuigen. U begrijpt, bijvoorbeeld, een raket met GPS zal een signaal op 50 cm van het doel zonder verschil verliezen of blijven, het zal het op geen enkele manier beïnvloeden. Wat je op de foto hebt gepost, is een lokale stoorzender voor IED's, het helpt niet tegen zeer nauwkeurige wapens, tegen pygmeeën op pantoffels.
                      2. 0
                        20 augustus 2020 14:54
                        Citaat van Trapp1st
                        alleen deze stoorzenders zijn vooral groot op wielvoertuigen.

                        Wie heeft het je verteld?

                        Citaat van Trapp1st
                        U begrijpt, bijvoorbeeld, een raket met GPS zal een signaal op 50 cm van het doel zonder verschil verliezen of blijven, het zal het op geen enkele manier beïnvloeden. Wat je op de foto hebt gepost, is een lokale stoorzender voor IED's.

                        En hoe "lokaal" is een systeem van tien van dergelijke stoorzenders?
                        Waarom probeer je erop te staan ​​dat ze uitsluitend alleen is?
                      3. 0
                        20 augustus 2020 15:07
                        We herhalen onszelf, sorry.
                      4. 0
                        20 augustus 2020 15:11
                        Dit is niet "we herhalen onszelf", het is uw vreemde vertrouwen dat kleine REW-apparatuur uitsluitend op zo'n manier zal worden gebruikt dat ze niet effectief zijn.
                      5. 0
                        20 augustus 2020 15:24
                        Ze hebben gewoon voldoende kracht alleen voor een dekkingsgebied dat geen gevaar vormt voor de vijand. Zelfs als je het hele conflictgebied zorgvuldig afdekt, zal er nog steeds een signaal zijn op 1.5-2 m boven de grond. Batterijen zijn na 5 uur leeg. Die. het is gewoon zinloos in het huidige stadium van technische ontwikkeling. Je hebt een krachtige stroombron nodig, je hebt grote zendantennes nodig...
                      6. 0
                        20 augustus 2020 15:39
                        Citaat van Trapp1st
                        Batterijen zijn na 5 uur leeg.

                        lachend lachend lachend
                        En wat weerhoudt ze ervan om precies in te schakelen wanneer dat nodig is?
                        In Afghanistan werken al meer dan 10 jaar ononderbroken artilleriewaarschuwingssystemen ...

                        Citaat van Trapp1st
                        Ze hebben gewoon voldoende kracht alleen voor een dekkingsgebied dat geen gevaar vormt voor de vijand.

                        Wederom voor visgeld.
                        Wat als het er tien zijn?
                        Hier bijvoorbeeld intelligentie. Grote UAV's en verkenningsvliegtuigen kunnen worden neergeschoten. Het gevaar wordt vertegenwoordigd door kleine UAV's. Het is moeilijk om ze neer te halen. Maar REP kan ze ook veel effectiever beïnvloeden. En elektronische oorlogsvoeringsystemen op UAV's, en systemen op auto's, en systemen zoals "Fields" Dat wil zeggen, stationaire en draagbare storingsbronnen. Hoeveel is er over het "Veld" dat ze schrijven? Op "N.Bastion" geven ze aan dat een zender van 20 W vastloopt binnen een straal van 80 km.
                      7. 0
                        20 augustus 2020 15:50
                        En wat weerhoudt ze ervan om precies in te schakelen wanneer dat nodig is?
                        De standby-modus vereist ook energie, maar als het plotseling winter wordt in Rusland, dan zullen de batterijen erg slecht zijn.
                        Veld dit zijn maximaal 100 R-340RP-radio-interferentiestations geïnstalleerd op zendmasten en geïntegreerd met zendantennes, verenigd in één netwerk
                        Bereik van onderdrukking van ontvangers door de radio-interferentiemodule, niet minder dan 25 km.
                        И
                        Zoals ze zeggen, vind 10 verschillen
                      8. 0
                        20 augustus 2020 16:03
                        Citaat van Trapp1st
                        Het veld bestaat uit maximaal 100 R-340RP-radio-interferentiestations geïnstalleerd op zendmasten en geïntegreerd met zendantennes, verenigd in één netwerk

                        O meneer...
                        Een vraag voor opvulling, als het "Veld" een storingsradius heeft van één radio-interferentiepost van 25 km, wat is dan het bereik van kleine? "Veilig 50 cm", zoals je hierboven schreef?

                        Ik probeer je het eenvoudigste idee over te brengen.
                        Voor RE-onderdrukking is het niet nodig om één hele grote zender met enorme antennes te maken.
                        Een NETWERK van N zenders, ook kleine, is veel efficiënter. Plus mobiele complexen op een autochassis en vliegtuig, inclusief UAV's. Om de gevechtsstabiliteit van dit netwerk te vergroten.

                        En alle mrii over "in geval van oorlog wordt het meteen gesloopt door de luchtvaart met al zijn antennes lukraak" © kan de prullenbak in
                      9. 0
                        20 augustus 2020 16:31
                        Deze ballen hadden sowieso niet veel zin, maar als ze werken
                        mobiele complexen op een autochassis en vliegtuig, inclusief UAV's
                        , nog meer.
                        En alle mrii over "in geval van oorlog wordt het meteen gesloopt door de luchtvaart met al zijn antennes lukraak" © kan de prullenbak in
                        Er is luchtverdediging om veren uit te trekken voor dappere vliegers, je kunt net zo goed dromen dat in het algemeen alles willekeurig is in geval van oorlog, het verschil is de luchtvaart of dat elektronische oorlogvoering in ketens wordt versterkt. stormgebieden, d.w.z. onbeperkte fantasie.
                        Neem me niet kwalijk, maar onze dialoog heeft al lang zijn lading verloren.
  15. +7
    20 augustus 2020 09:48
    Oriëntatie door het magnetische veld van de aarde is inefficiënt. In de jaren vijftig en zestig maakte de USSR dit mee. Weinig mensen herinneren zich de houten schoener Zarya, die het hele jaar door de oceanen bevoer... Dus nam ze een magnetische foto van de planeet. Het bleek dat de numerieke waarden erg onstabiel zijn en deze navigatie werd verlaten. Tegelijkertijd werd de methode van nauwkeurige geleiding gebruikt voor navigatiebakens, of liever, voor "slaapbakens", die worden geactiveerd wanneer het "X-uur" aanbreekt. De raket gaat naar het doel langs een cirkelvormig traject ten opzichte van het werkbaken, waarbij de exacte waarde van de straal wordt waargenomen. In dit geval bevindt het doel zich op de omtrek van het traject. Het blijft alleen om het aftellen vanaf het begin te regelen ...
    1. -1
      20 augustus 2020 10:58
      Oriëntatie door het magnetische veld van de aarde is inefficiënt.
      Samen met andere methoden kan het zeer effectief zijn. Ga ongeveer naar het object, dan bijvoorbeeld warmtebeeldsensoren.
    2. +1
      20 augustus 2020 16:19
      Oriëntatie door het magnetische veld van de aarde is inefficiënt. In de jaren vijftig en zestig maakte de USSR dit mee. Weinig mensen herinneren zich de houten schoener Zarya, die het hele jaar door de oceanen bevoer... Dus nam ze een magnetische foto van de planeet. Het bleek dat de numerieke waarden erg onstabiel zijn en deze navigatie werd verlaten.
      In het magnetische veld is niet effectief. En volgens de gradiënt van het magnetische veld - vrij.
      Correlatie-extreme navigatiesystemen op basis van geofysische velden (CENS) worden nu door veel landen ontwikkeld.
    3. +2
      20 augustus 2020 16:44
      Citaat van Edvid
      Weinig mensen herinneren zich de houten schoener "Zarya", die het hele jaar door de oceanen ploegde ..

      Waarom, onthoud:
  16. -1
    20 augustus 2020 11:14
    De Amerikanen hebben al lang kritieke bedreigingen geïdentificeerd in de vorm van beschadiging of vernietiging van satellieten! Aangezien het vóór het begin van de vijandelijkheden bijna onmogelijk is om de oorzaak van het falen van de satelliet te bepalen. Wat van cruciaal belang is, is de aanwezigheid van een grote constellatie van satellieten met de mogelijkheid om buiten dienst gestelde satellieten te vervangen, evenals de snelle terugtrekking van nieuwe satellieten om de verloren te vervangen.
    Dus gezien het feit dat matrassen momenteel een uitgebreide reeks raketten hebben voor het lanceren van satellieten, en in opdracht van het Pentagon, kan dezelfde Musk zijn valken als minibussen de lucht in drijven. Dan valt deze bedreiging voor de groepering binnen de grenzen van de mogelijkheid om contant geld tegen te houden!
    En aangezien Roskosmos één keer per jaar lading in een baan om de aarde brengt, druppel voor druppel. Dat GPS-amers niets bedreigt. Want een of twee jagersatellieten zijn niet in staat om het hele netwerk te vullen, zeker gezien de mogelijkheid tot snelle vervanging.
    Ik lachte om de magnetische navigatie. Want het magneetveld heeft zoveel variabelen dat het volgens NL-10 en de sextant nauwkeuriger zal zijn
  17. -2
    20 augustus 2020 11:24
    Vanwege het massale gebruik werkt de VN al lang aan een internationaal verdrag dat bederf in navigatienetwerken verbiedt.
  18. +1
    20 augustus 2020 11:41
    Citaat: "Als de Amerikanen besluiten om zo'n systeem (het heeft al een naam: MAGNAV) voor hun leger te creëren, zullen ze voor veel problemen komen te staan." Einde citaat.
    Alle problemen worden geleidelijk opgelost. Ook andere navigatiemethoden zijn niet verboden. De belangrijkste manier om de betrouwbaarheid en nauwkeurigheid van het oplossen van navigatieproblemen te verbeteren, is integratie. Alternatieven voor de SNA zijn hard nodig. Om een ​​alternatief te creëren, zijn fundamentele wetenschap en geavanceerde MEMS-productietechnologieën nodig. Als hier niets van komt, blijft er maar één ding over: contrapropaganda en informatieoorlog.
    1. 0
      25 augustus 2020 02:31
      Als optie voor zeevaart... Bouw een raster van de exacte diepten van de oceanen en zeeën... Het is veel goedkoper dan satellieten. Bewaar het filmnegatief in het geheugen van het schip. Als ze samenvallen met de huidige ontlasting, is het uitgangssignaal nul. Verdere wiskunde en benadering met naburige meridianen en rasterparallellen.
  19. 0
    20 augustus 2020 12:11
    die. terug naar de oorsprong - een magnetisch kompas, magnetische declinatie en de strijd tegen afwijking?)))
  20. +1
    20 augustus 2020 14:07
    Op het werk kwam ik het Onderzoeksinstituut tegen. Mendelejev in Sint-Petersburg. dus een kameraad van daar pochte dat ze direct verband hielden met de nauwkeurigheid van raketaanvallen op Barmaley ("Caliber")
    Op basis van dit principe geeft de nauwkeurigheid van de waarde van de zwaartekrachtversnelling tot 8-9 decimalen de nauwkeurigheid van het richten binnen een meter.
    Het blijkt dat we weer een voorsprong hebben op de rest?!? zekeren lachend
  21. +1
    20 augustus 2020 15:50
    In 2012 creëerde DARPA prototypes van de C-SCAN-atoomklokchips, die het, samen met een traagheidsnavigatiesysteem, mogelijk maken om de locatie van individuele soldaten en uitrusting met hoge nauwkeurigheid te bepalen en precisiewapens te geleiden.
    Zodra er een min of meer complex technisch onderwerp op de site opduikt, wordt deze meteen bewaakt. De auteurs, sorry voor de openhartigheid, zijn zo onwetend in technische zaken dat ze complete onzin schrijven die niets met de realiteit te maken heeft.
    Wat is een atoomklok? Dit is een apparaat voor het meten van de tijd, waarbij als maat voor de tijd geen slinger wordt gebruikt, zoals bij mechanische, maar trillingen die optreden op het niveau van atomen.
    Wat is een traagheidsnavigatiesysteem? Dit is een systeem gebaseerd op de eigenschappen van de traagheid van lichamen, dat autonoom is, dat wil zeggen, het vereist geen aanwezigheid van externe oriëntatiepunten of signalen van buitenaf.
    Meestal gebruiken deze systemen lineaire versnellingssensoren (versnellingsmeters) en hoeksnelheidssensoren (gyroscopen) of een paar versnellingsmeters die centrifugale versnelling meten. Een klassieke gyroscoop is een mechanisch apparaat op basis van een snel roterend stijf lichaam. Een klassieke versnellingsmeter is een mechanisch apparaat, een massa die op een veerophanging is bevestigd.
    Hierdoor hebben navigatiesystemen die op basis van deze apparaten zijn gebouwd aanzienlijke afmetingen en gewicht en zijn ze gevoelig voor storingen onder mechanische belasting.
    Wat is C-SCAN? Het is geen atoomklokchip. Dit is een traagheidssensor, waarbij in plaats van gewichten en veren processen worden gebruikt die vergelijkbaar zijn met die in een atoomklok.
    Gebaseerd op sensoren die werken in hoge dynamische omstandigheden (MRIG), sensoren met automatische kalibratie (PASCAL), geïntegreerde, miniatuur tijd- en traagheidsmeeteenheden (TIMU) en C-SCAN traagheidssensoren, verschillende positionerings-, navigatie- en timingapparaten (Micro-PNT) .
    Op de foto is een van deze apparaten WarLoc van Robotic Research.
    1. +1
      20 augustus 2020 21:41
      Sinds mei 2018 staat er een Cold Atom Lab (CAL) minikoelkast aan boord van het internationale ruimtestation (https://coldatolab.jpl.nasa.gov/). Het wetenschappelijke doel van het experiment is Bose-Einstein-condensaten van elementaire deeltjes (ze werden met succes verkregen) en de technische "uitlaat" aan de zijkant is zeer gevoelige sensoren voor het meten van versnellingen en zwaartekracht, ook voor zwaartekrachtastronomie.
      De komende jaren zullen niet alleen sensoren worden gemaakt, maar zullen astronomen ook een heleboel zwarte gaten vinden - er komt een stroom van ontdekkingen, zoals met exoplaneten is gebeurd.
  22. 0
    20 augustus 2020 15:59
    Dit alles is onzin. Amerikaanse kruisraketten en vliegtuigen werken op GPS. GPS-stations zijn ook elementen van het Amerikaanse elektronische inlichtingensysteem.
  23. +1
    20 augustus 2020 16:33
    Ten eerste, om oorlog te voeren tegen vijandelijk gebied, is het noodzakelijk om nauwkeurige kaarten van het magnetische veld van het terrein te hebben. Maar hoe het te doen? Het werkt niet vanaf de satelliet, de hoogte is te hoog, het verloop is gewoon niet zichtbaar
    Het artikel is een verzameling onwetende technische parels.
    De auteur, het is geen probleem om vanaf een satelliet een kaart te maken van het aardmagnetisch veld. De European Space Agency lanceerde in 2013 de Swarm-missie, bestaande uit drie satellieten. Satellieten draaien de een na de ander in dichte banen om: twee - op een hoogte van 450 kilometer en één - op een hoogte van 530 kilometer. Het belangrijkste onderzoeksobject van de missie is het magnetisch veld van de aarde, de dynamiek, vormingsmechanismen en mogelijke oorzaken van anomalieën en verstoringen. Een van de belangrijke taken van de Swarm-missie is met name het meten van de dynamiek van magnetische veldverstoringen als gevolg van de invloed van oceaanstromingen en het veld van de aardkorst.
    En je zult de gradiënt van het magnetische veld niet zien, zelfs niet op een blanco bereik met een zaklamp door een vergrootglas. Hij is niet te zien. Dit is een vector (als je zo'n concept kent) die de richting aangeeft van de grootste toename van een bepaalde waarde, in dit geval het magnetische veld. Je kunt het niet echt meten vanaf een satelliet.
  24. -2
    20 augustus 2020 18:26
    Ik begrijp nog steeds niet waarom zo'n schrik het GPS-systeem is ontworpen voor MILITAIRE tijd ?! was

    Ja, om tegen barmaley te vechten - dat is het - in GEEN oorlogsmodus tong

    En in de omstandigheden van de derde wereldoorlog - een paar uur - en die is er niet lachend

    Dit is ook "een egel moet duidelijk zijn" ... goed
    1. 0
      20 augustus 2020 19:32
      Quote: Corona zonder virus
      Ik begrijp nog steeds niet waarom zo'n schrik het GPS-systeem is ontworpen voor MILITAIRE tijd ?!

      Het voorziet in een gebruiksmodus juist in oorlogstijd, wanneer civiele gebruikers zullen worden afgesneden.
      Quote: Corona zonder virus
      En in de omstandigheden van de derde wereldoorlog - een paar uur - en die is er niet

      Voor de derde wereldoorlog is een GPS- of GLONASS-systeem helemaal niet nodig - al onze strategische wapensystemen doen het zonder hen, en dit werd aanvankelijk vastgelegd toen ze werden gemaakt. Dus het lot van dit land zal niet veranderen van hoe GPS zal functioneren in de VS - we garanderen dat ze worden gewist in nucleair stof, en ze weten ervan.
  25. -2
    20 augustus 2020 18:30
    Citaat: Vrije wind
    Voordat je ergens over schrijft, moet je er iets van weten. Navigators hebben geen verbinding met satellieten. Communicatie gaat via zendmasten. Satellieten zijn zenders van zeer nauwkeurige tijd, tot op een miljoenste van een seconde. De afstanden van de ontvanger tot de satellieten zijn verschillend. Er zijn al kaarten van het gebied in de ontvangers, en ze worden bijgewerkt. Door het tijdsverschil van de ontvangen signalen van verschillende satellieten te berekenen, bepaalt de ontvanger de locatie, de snelheid van radiogolven is 300000 km / s, dan is eenvoudige wiskunde. Het navigatiesysteem zelf kan de locatie van de ontvanger niet bepalen, anders zou dezelfde Maleisische Boeing al lang gevonden zijn. De auteur heeft zichzelf uitgevonden, geschreven en bewonderd.

    hee hee hee lachend praat geen onzin goed
  26. 0
    20 augustus 2020 19:21
    Citaat: Lopatov
    En dit is "spoofing" - om het passend te maken

    en vervolgens weggooien als onwaar. Er is weinig verschil wenk
  27. 0
    20 augustus 2020 20:06
    Citaat van imobile2008
    In kruisraketten, een richtantenne

    Je kunt de richtantenne niet meteen op de AMU richten, maar je biedt aan om hem op het vliegtuig te schuiven ... Geen woorden
    1. 0
      21 augustus 2020 10:16
      het is niet erg richtinggevend.
      alleen op het bovenste halve vlak lachen
      daarom reageert het niet op grondinterferentie.
      1. 0
        21 augustus 2020 19:03
        Citaat van Avior
        ze is niet erg gefocust

        Licht zwanger lachend
        1. +1
          21 augustus 2020 19:05
          Het is voldoende voor haar om niet te reageren op interferentie van de grond.
          1. 0
            21 augustus 2020 20:02
            Citaat van Avior
            Het is voldoende voor haar om niet te reageren op interferentie van de grond.

            Het is dus noodzakelijk om interferentie van bovenaf te plaatsen. Er is geen andere optie.
            Maar waarom heeft een raket een communicatiekanaal nodig, als hij wordt geleid door GPS, dan door sterren, dan door magnetische gradiënt ...
  28. -1
    20 augustus 2020 20:24
    Wauw, ik dacht dat er geen mensen waren met gadgets die niet weten hoe satellietpositioneringssystemen werken. ARZT Je krijgt een onderscheiding voor het vermogen om niet te weten wat iedereen weet.
    Trouwens, je weet nu niet waar je smartphones kunt krijgen met hoe je het daar schrijft, "niet echt" .... (nou ja, het maakt niet uit dat het A-gps heet) maar zonder de gebruikelijke GPS.
    Wat betreft het onderwerp van het artikel, de technische oplossing is al lang bekend en dit is geen magnetometer maar een versnellingsmeter. lachend

    Zelfs 10 jaar geleden, toen ik wiskunde schreef voor de eerste positioneringschips voor meerdere systemen, werd het interessant hoe slecht navigatie werkt op conventionele smartphone-versnellingsmeters. Alles was toen slecht, maar fitnessapparaten zorgden voor vooruitgang op dit gebied en nu kun je het zonder GPS doen voor huishoudelijke behoeften.
  29. 0
    20 augustus 2020 21:23
    Citaat van AML
    En waar je het over hebt heet GPS-A - zendmasten triangulatie.

    We krijgen een driehoek van equiprobabele positie. Hetzelfde werkingsprincipe van radiobakens. U moet de exacte positie van de vuurtoren (toren) en de richting ervan weten.
  30. 0
    20 augustus 2020 22:08
    En ze zeiden ... Het is absoluut zeker dat "het einde van de geschiedenis" (F. Fukuyama), Amerika iedereen zal laten zien, ze hebben alles het allerbeste, en we zullen de grot in kruipen om de tranen van wanhoop af te vegen.. .

    En de vooruitgang staat niet stil, de ontwikkeling gaat in fasen. En er zijn geen absolute oplossingen. Er is een actueel niveau van technologische ontwikkeling, voor elke actie zal een antwoord worden gevonden. En het is voor het beste!
  31. +1
    21 augustus 2020 01:35
    Citaat: Vrije wind
    Navigators hebben geen communicatie met satellieten. Communicatie gaat via zendmasten.

    Ik heb in tijden niet zulke onzin gelezen.
    Voor degenen die bijzonder dom zijn, leg ik uit dat de GPS-ontvanger die werkt zonder enige mobiele verbinding nog steeds in mijn nachtkastje ligt.
    De GPS-module vangt signalen van satellieten op. Hij heeft geen zendmasten nodig. Het is alleen zo dat moderne telefoons vaak zendmasten nodig hebben om GPS te gaan gebruiken.
  32. 0
    21 augustus 2020 13:11
    Een individu van de soort Cuculus canorus werd samen met vier andere vogels per satelliet gelabeld. De observatie toonde aan dat de koekoek meer dan 12 duizend kilometer aflegde, vliegend van zuidelijk Afrika naar zijn broedplaats in Mongolië.

    Dat is nu navigatie! Geen satellieten, geen cellen en helemaal geen "batterijen". En het dempt niet
  33. 0
    21 augustus 2020 17:17
    Citaat: Vrije wind
    Voordat je ergens over schrijft, moet je er iets van weten.

    Dit gaat u meer dan wie dan ook aan. Als de ontvangers (telefoons) het signaal van de satellieten niet rechtstreeks zouden ontvangen, zou navigatie in de oceanen of bijvoorbeeld in de taiga onmogelijk zijn. Omdat er geen mobiele service is. Mijn oude Samsung krijgt een GPS-signaal voor het Ozi-programma zonder simkaart en overal in het land waar geen torens zijn.
  34. 0
    22 augustus 2020 03:48
    Toen God de mens schiep, vertelde hij hem: meteen het allereerste, zonder iets tegen de persoon ervoor te zeggen

    28 En God zegende hen, en God zei tot hen: Wees vruchtbaar en word talrijk, en vul de aarde en onderwerp haar, en heers over de vissen van de zee, en over de vogels in de lucht, en over elk levend wezen dat beweegt op de aarde. (Genesis 1.28)

    Hiermee stelde hij een doel voor een persoon, voor elke persoon.
    Maar om dit verbond na te komen, heeft een persoon middelen nodig. Middelen en territoria zijn eindig.
    En door dit verbond beval God een persoon om zijn eigen soort te vernietigen, omdat middelen nodig zijn, en de middelen zijn bij een andere persoon, en deze persoon vervult ook het verbond, dus ofwel sterf en vervul het verbond niet, omdat. er zijn geen middelen, of dood een andere, zwakkere en zijn nakomelingen, en ten koste van de vrijgekomen middelen, ga door met het nakomen van het verbond: - "Wees vruchtbaar en vermenigvuldig ..." totdat een sterkere wordt gevonden en je doodt samen met uw nageslacht, zodat de belofte van God wordt vervuld.

    Daarom is oorlog altijd onvermijdelijk en gaat het constant door. Alleen de manieren om deze oorlog te voeren verschillen.
  35. 0
    23 augustus 2020 09:21
    Waar is het kompas voor?
  36. 0
    26 augustus 2020 09:59
    Ik herinner me het fiasco van Duitse torpedo's met e / m-zekeringen in het Noorse bedrijf - toen wat perfect werkte op testlocaties in de Oostzee, in de Noordzee, weigerde te werken in de magnetische anomalie van de Noorse kust - het resultaat - tientallen abnormaal geactiveerde torpedo-zekeringen.

"Rechtse Sector" (verboden in Rusland), "Oekraïense Opstandige Leger" (UPA) (verboden in Rusland), ISIS (verboden in Rusland), "Jabhat Fatah al-Sham" voorheen "Jabhat al-Nusra" (verboden in Rusland) , Taliban (verboden in Rusland), Al-Qaeda (verboden in Rusland), Anti-Corruption Foundation (verboden in Rusland), Navalny Headquarters (verboden in Rusland), Facebook (verboden in Rusland), Instagram (verboden in Rusland), Meta (verboden in Rusland), Misanthropic Division (verboden in Rusland), Azov (verboden in Rusland), Moslimbroederschap (verboden in Rusland), Aum Shinrikyo (verboden in Rusland), AUE (verboden in Rusland), UNA-UNSO (verboden in Rusland), Mejlis van het Krim-Tataarse volk (verboden in Rusland), Legioen “Vrijheid van Rusland” (gewapende formatie, erkend als terrorist in de Russische Federatie en verboden)

“Non-profitorganisaties, niet-geregistreerde publieke verenigingen of individuen die de functies van een buitenlandse agent vervullen”, evenals mediakanalen die de functies van een buitenlandse agent vervullen: “Medusa”; "Stem van Amerika"; "Realiteiten"; "Tegenwoordige tijd"; "Radiovrijheid"; Ponomarev; Savitskaja; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevitsj; Dud; Gordon; Zjdanov; Medvedev; Fedorov; "Uil"; "Alliantie van Artsen"; "RKK" "Levada Centrum"; "Gedenkteken"; "Stem"; "Persoon en recht"; "Regen"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasische knoop"; "Insider"; "Nieuwe krant"