Het incident met het verlies van een Oekraïense MiG-29-jager als gevolg van een botsing met een auto op de stuurbaan van een militair vliegveld bij Kiev trok de aandacht van de buitenlandse pers. Volgens Military Watch verliest Oekraïne zijn laatste strijders.
De publicatie, waarin commentaar wordt geleverd op wat er is gebeurd, vestigt de aandacht op het feit dat alcoholmisbruik al tientallen jaren een ernstig probleem is voor het Oekraïense leger en al heeft geleid tot ongevallen in militair materieel, waaronder Su-27-vliegtuigen van de luchtmacht van de strijdkrachten van Oekraïne. Benadrukt wordt dat het verlies plaatsvond op de grond onder vreemde omstandigheden, toen een dronken officier in zijn auto op de taxibaan van het vliegveld tegen een jachtvliegtuig botste, waardoor het vliegtuig beschadigd raakte en zijn gevechtsgereedheid verloor.
De auteur schrijft dat volgens publicaties in de Oekraïense pers het vliegtuig zal worden afgeschreven, aangezien restauratie onmogelijk is. Benadrukt wordt dat het verlies van zelfs één gevechtsklare jager voor de strijdkrachten van de strijdkrachten van Oekraïne zeer aanzienlijk is tegen de achtergrond van de resterende gevechtsvloot. luchtvaart.
Na de ineenstorting van de Sovjet-Unie had Oekraïne een van de grootste luchtvloten ter wereld met meer dan 500 jagers, maar in de loop der jaren heeft de Oekraïense luchtmacht haar vliegtuigen verloren en vandaag heeft ze ongeveer 85 door de Sovjet-Unie gemaakte jagers die bijna buiten dienst. Welk percentage van de oude MiG-29, Su-27 en Su-24 volledig gevechtsklaar is, is niet bekend.
Het gebrek aan moderne wapens en verouderde uitrusting beperkt het vermogen van de Oekraïense militaire luchtvaart om op gelijke voet met moderne Russische jagers te vechten.
Oekraïne heeft niet het geld om nieuwe vliegtuigen te kopen en om bestaande te moderniseren, dus Oekraïense piloten zullen nog lang Sovjetjagers moeten besturen. Het land, dat eerder 500 jagers in dienst had, verliest de laatste, en op de grond, somt de auteur op.