In Ulyanovsk werd de eerste Il-76MD-90A, geassembleerd op een productielijn, overgedragen voor testen

98

Ulyanovsk JSC "Aviastar-SP" overhandigd voor het testen van het eerste militaire transportvliegtuig Il-76MD-90A geassembleerd op een productielijn. Dat meldt de persdienst van de UAC.

De eerste Il-76MD-90A, geassembleerd op de productielijn, werd overgebracht naar het vliegstation voor grond- en vliegtests.



Het bedrijf meldde dat de nieuwe productielijn, gelanceerd bij Aviastar-SP, het mogelijk maakte om de arbeidsintensiteit van het vliegtuigassemblageproces met 38% te verminderen. De lijn zelf bestaat uit tien stations voor het aanmeren van afzonderlijke elementen, het samenstellen van energiecentrales en vliegtuigsystemen. Aangenomen wordt dat de introductie van een nieuwe assemblagetechnologie het mogelijk zal maken om meer dan 10 vliegtuigen per jaar te assembleren, waar het Russische ministerie van Defensie naar streeft.

De start van de installatie van de grootste geautomatiseerde productielijn voor vliegtuigassemblage in Rusland bij Aviastar-SP werd aangekondigd in november 2018. Er werd gezegd dat de lijn twee stations omvat, waar de romp, vleugel en staartdelen automatisch worden aangemeerd, evenals zes geautomatiseerde stations voor de installatie van systemen, een energiecentrale en werkplaatsverwerking. Het is mogelijk dat er een fout in de primaire informatie is geslopen en dat er niet zes, maar acht geautomatiseerde stations waren, te oordelen naar het UAC-rapport over 10 stations op de lijn.

In maart van dit jaar kondigde minister van Defensie Sergei Shoigu aan dat de militaire afdeling dit jaar vijf nieuwe Il-76MD-90A zware militaire transportvliegtuigen zou ontvangen, maar ze wilden ze alle tien krijgen. Volgens de minister moet de productie van nieuwe en gemoderniseerde Il-76MD-90A in de toekomst worden opgevoerd tot 20 vliegtuigen per jaar.

Levering van Il-76MD-90A is vertraagd. In mei 2020 heeft het Ministerie van Defensie het contract met Aviastar-SP onder nieuwe voorwaarden verlengd. Nu, onder het oude contract van 2012, zal de fabriek nu in totaal 13 Il-76MD-90A-vliegtuigen leveren en vanaf 2021 zal een nieuw contract voor de levering van 14 van dergelijke vliegtuigen van kracht worden.
  • Jab
Onze nieuwskanalen

Schrijf je in en blijf op de hoogte van het laatste nieuws en de belangrijkste evenementen van de dag.

98 commentaar
informatie
Beste lezer, om commentaar op een publicatie achter te laten, moet u: inloggen.
  1. + 14
    Mei 19 2021
    In 2013 zag ik hem in Zhukovsky op de vliegshow. Mooie auto. Ziet er erg elegant en persoonlijk uit. Voor vliegprestaties, laat het de operators vertellen, en de ontwerpers hebben hun best gedaan.
    1. + 12
      Mei 19 2021
      Citaat: A. Privalov
      Mooie auto. Ziet er erg elegant en persoonlijk uit. Voor vliegprestaties, laat het de operators vertellen, en de ontwerpers hebben hun best gedaan.

      Heb je het over kleuren of zo? Ja, de kleurstelling van de voering kan van alles zijn, volgens de verbeelding van de kunstenaar.

      Maar de uiterlijke generieke nobele, gracieuze kenmerken, vastgelegd door de makers van de machine in de Sovjet-Unie, kunnen echt niet worden verborgen. Immers, uiterlijk, door contouren, Il-76MD-90A, dit is Il-76 ...





      1. +3
        Mei 19 2021
        Citaat: PiK
        Heb je het over kleuren of zo? Ja, de kleurstelling van de voering kan van alles zijn, volgens de verbeelding van de kunstenaar.

        Er was niets bijzonders aan de kleurstelling. Hier vond ik zelfs een foto van die tijd in mijn archief.
        1. -12
          Mei 19 2021
          Het dashboard is bewaard gebleven uit de Sovjettijd. Er is hier meer om mee te werken.
          1. + 11
            Mei 19 2021
            Citaat: A. Privalov
            Het dashboard is bewaard gebleven uit de Sovjettijd. Er is hier meer om mee te werken.

            1. -10
              Mei 19 2021
              Mijn foto is van 2013. In acht jaar is er het een en ander veranderd.
              De cockpits van moderne vliegtuigen zien er al aantrekkelijker en futuristischer uit. Alles is al ergonomischer - van displays tot handgrepen en van stoelen tot schakelaars en indicatoren.
          2. + 10
            Mei 19 2021
            Citaat: A. Privalov
            Dashboard overgebleven uit de Sovjettijd

            Niet waar...
            1. -6
              Mei 19 2021
              Citaat: figwam
              Citaat: A. Privalov
              Dashboard overgebleven uit de Sovjettijd

              Niet waar...

              Ik herhaal het nog een keer:
              Mijn foto is van 2013. In acht jaar is er het een en ander veranderd.
              1. +1
                Mei 19 2021
                Citaat: A. Privalov
                Mijn foto is van 2013. In acht jaar is er het een en ander veranderd.

                Uw foto is dit deel van het dashboard met LCD-schermen van de nieuwe IL-76MD-90a, er is niets veranderd.
    2. +6
      Mei 19 2021
      Citaat: A. Privalov
      en de ontwerpers hebben geweldig werk geleverd.

      Oeps! Godzijdank maken vliegtuigontwerpers vliegtuigen wanneer ontwerpers dit doen ...)))
      1. +1
        Mei 19 2021
        Wanneer zullen de ontwerpers...

        - het wordt Av in 100 VI. om niet zo te zijn
    3. +7
      Mei 19 2021
      Citaat: A. Privalov
      en de ontwerpers hebben geweldig werk geleverd.

      Uiterlijk is dit dezelfde Il-76 die in de USSR is ontwikkeld.
      1. -14
        Mei 19 2021
        Citaat: figwam
        Uiterlijk is dit dezelfde Il-76 die in de USSR is ontwikkeld.

        Hetzelfde, maar niet hetzelfde.
        De Sovjet heeft sierlijke motoren, de nieuwe heeft enorme "oren" zoals die van Cheburashka.
        1. + 12
          Mei 19 2021
          Quote: Jas op voorraad
          De Sovjet heeft sierlijke motoren, de nieuwe heeft enorme "oren" zoals die van Cheburashka.

          De motoren zijn nieuw, ze zijn krachtiger, zuiniger, respectievelijk het bereik en het laadvermogen van het vliegtuig zijn toegenomen.
          1. -8
            Mei 19 2021
            Citaat: figwam
            Motoren zijn nieuw, ze zijn krachtiger, zuiniger

            Het zou best grappig zijn als de nieuwe motoren zwakker en vraatzuchtiger waren.
            Maar over het algemeen gaat het ons om design,
            1. +3
              Mei 19 2021
              Quote: Jas op voorraad
              Maar we gaan over het algemeen over design

              We hebben een vliegtuig nodig om vracht te vervoeren, maar heb je het nodig voor schoonheid?
              1. 0
                Mei 20 2021
                Citaat: figwam
                We hebben een vliegtuig nodig om vracht te vervoeren, maar heb je het nodig voor schoonheid?

                Ik voor hetzelfde.
                Maar op deze specifieke plek hebben we het over het onderwerp design en ik antwoordde:
                Uiterlijk is dit dezelfde Il-76 die in de USSR is ontwikkeld.

                Let erop dat ze uiterlijk eenvoudig van elkaar te onderscheiden zijn.
          2. +3
            Mei 19 2021
            De motoren zijn nieuw, ze zijn krachtiger, zuiniger, respectievelijk het bereik en het laadvermogen van het vliegtuig zijn toegenomen.

            En daar is :
            "Vergeleken met de Il-76MD is de nieuwe versie al een heel ander vliegtuig. En het gaat niet eens om de nieuwe PS-90A-motoren, die de belangrijkste kenmerken van de Il aanzienlijk verbeterden. Het vliegtuig kreeg een nieuwe, duurzamere vleugel, het landingsgestel werd versterkt, en een nieuwe avionica.

            Als gevolg van al deze aanpassingen is het vliegbereik van het vliegtuig vergroot van 4000 km naar 5000 km, is het laadvermogen toegenomen van 48 naar 60 ton en is het vliegtuig zelf ontworpen voor meer dan 40 jaar dienst of 10 take-aways. uit- en landingscycli. "
        2. -6
          Mei 19 2021
          Je "sierlijke" at zwarte kerosine, rookte de lucht en maakte mensen bang met het geluid. Dezelfde motoren zitten op de Tu134
      2. +2
        Mei 19 2021
        Citaat: figwam
        Uiterlijk is dit dezelfde Il-76 die in de USSR is ontwikkeld.


        videolink https://www.youtube.com/watch?v=kCYGF69seGk
      3. +1
        Mei 20 2021
        En wat moest hij zijn? Ze herstelden de productie van de Il-76 op het grondgebied van de Russische Federatie, moderniseerden het, het werd langer, de vleugel was anders, het laadvermogen nam iets toe, de motoren zijn weer nieuw. IL-76 bewezen, beproefd, uitstekend ontwerp en zal dienen, ik wilde voor altijd schrijven, maar ik zal gewoon heel lang schrijven)
        1. +1
          Mei 20 2021
          Ja, de IL-76 werd geassembleerd in Tasjkent, waar de hele vliegtuigfabriek middelmatig werd verwoest ... En het is crimineel om zo'n geesteskind als de IL-76 te verliezen. Daarom besloot hij de productie in de Russische Federatie, in Ulyanovsk, te herstellen. Hier kwamen de grote veranderingen vandaan. allemaal digitaal gedaan.
    4. -3
      Mei 19 2021
      Zijn "coeval" van de US Air Force C141, die de IL76 in veel opzichten nog niet heeft ingehaald (bijvoorbeeld het vliegbereik met een volle lading), werkte eerlijk en werd in 2006 buiten dienst gesteld. De vloot werd vervangen door de C17
  2. + 17
    Mei 19 2021
    Ik hoop dat nu de assemblage van vliegtuigen zal versnellen, we hebben niet alleen transportarbeiders nodig, maar ook tankers en AWACS.
    1. +2
      Mei 19 2021
      In maart van dit jaar kondigde minister van Defensie Sergei Shoigu aan dat de militaire afdeling dit jaar vijf nieuwe Il-76MD-90A zware militaire transportvliegtuigen zou ontvangen, maar ze wilden ze alle tien krijgen.

      De ster heeft al een "pendel van boven" ontvangen.
      Ik hoop dat Aviastar alles goed begrijpt en eindelijk gaat werken zoals verwacht.
      1. -1
        Mei 20 2021
        Zoals verwacht zijn ze niet winstgevend! Ze zijn klaar om de productie van één auto tientallen jaren te verlengen! Een cent gaat naar de arbeiders! Managers krijgen gouden parachutes, alles is duidelijk.
        1. +2
          Mei 20 2021
          Kom op, denk je dat de staat ze per uur betaalt? Of misschien op grond van een contract, waarin ook de deadlines staan ​​vermeld
        2. +1
          Mei 20 2021
          Niet zeker op die manier. Er zijn velen die willen leiden, maar weinigen die weten hoe ze de noten correct moeten draaien. De deadlines lopen dus op.
  3. +6
    Mei 19 2021
    Goed bericht.
    Het enige jammere is dat achter het vliegtuig dat van de productielijn rolt, de volgende niet te zien is op de foto.
    1. +8
      Mei 19 2021
      Citaat van eerder
      Het enige jammere is dat achter het vliegtuig dat van de productielijn rolt, de volgende niet te zien is op de foto.

      Passen niet in het frame.
  4. +5
    Mei 19 2021
    Vertel me alsjeblieft, wat is de belangrijkste methode om de huid aan de set van de IL-76 te bevestigen?
    1. +7
      Mei 19 2021
      Waarschijnlijk klinknagels.
      1. +2
        Mei 19 2021
        Citaat: Alexander97
        Waarschijnlijk klinknagels.

        Dank u.
      2. +4
        Mei 19 2021
        Klinknagels zijn gemakkelijker te berekenen. Lassen is in dit opzicht niet zo voorspelbaar. Hoewel op nieuwe vliegtuigen zoals de Su-35S, waar aluminium-lithiumlegeringen een prioriteit zijn, lassen de boventoon voert.
    2. + 10
      Mei 19 2021
      Hetzelfde als op en op Kukuruznik en op de Su-57 - klinknagels.
      1. +4
        Mei 19 2021
        Citaat: JD1979
        Hetzelfde als op en op Kukuruznik en op de Su-57 - klinknagels.

        Dank u.
  5. 0
    Mei 19 2021
    Hoogstwaarschijnlijk is alles correct, sommige vliegtuigen zijn op oude lijnen geassembleerd, overweeg handmatig, daarom is het montagetempo laag en is er vertraging in het schema.
    1. +9
      Mei 19 2021
      Citaat: Thrifty
      Hoogstwaarschijnlijk is alles correct, sommige vliegtuigen zijn geassembleerd op oude lijnen

      De productielijn voor IL 76 was bij TAPOIC in Tasjkent, en het is niet zo eenvoudig om het in Ulyanovsk te herstellen.
      De heer Jeltsin b.n. en zijn gelijkgestemde mensen deden er alles aan om de Sovjet-industrie te vernietigen omwille van goede relaties met overzeese curatoren. Nu plukken we daar de vruchten van en ik denk dat we niet snel zullen herstellen. In de burgerluchtvaart in het algemeen volledige naden!
      1. -7
        Mei 19 2021
        - En hoe heeft Jeltsin deelgenomen aan de ondergang van TAPOIC? Tegen die tijd was de Unie er niet meer, het was alleen dat nationale kaders niet aan dergelijke productie trokken ...
        1. +2
          Mei 20 2021
          En wie heeft de USSR vernietigd? Of is dit een nieuwe versie van het verhaal?
          1. -2
            Mei 20 2021
            - Nou, dat was het... Een zondebok aangewezen! Vandaag is Poetin de schuld van alles, gisteren Jeltsin, eergisteren Gorbatsjov ... Genghis Khans van onze dagen, yota! lachend
            - De productie had behouden kunnen blijven, maar de nationale elites die in Oezbekistan aan de macht kwamen, gaven er de voorkeur aan de erfenis van de Unie te verkopen voor metaal. Evenals "Lampochka", Selmash en nog veel meer ... Of ze konden winst maken met hun eigen luchtvaartindustrie!
            1. +1
              Mei 20 2021
              En wie lanceerde de Saratov Aviation Plant 9 jaar geleden in metaal? Wat is er met de ooit grootste in Europa Samara vliegtuigfabriek? Hoe voelen nauwelijks ademende KAPO en VASO aan?
              Zijn de buitenaardse wezens de schuldige of de Genghis Khans?
              1. -1
                Mei 20 2021
                - Niet anders, Boris Nikolajevitsj was persoonlijk uitverkocht en verpestte het ... Ze hebben het ter plekke gestolen! Of niet?
                1. +2
                  Mei 20 2021
                  Hij is een crimineel, zijn daden vallen onder de strengste artikelen van het Wetboek van Strafrecht, waaronder een poging om het staatssysteem te veranderen, hoogverraad, verduistering van publieke middelen op bijzonder grote schaal. In alle opzichten De hoogste maatregel bij inbeslagname van eigendommen.
                  1. -1
                    Mei 20 2021
                    - Kan zijn! Onze geschiedenis is onvoorspelbaar... Verwijzingen naar dom leiderschap herinneren aan het postulaat dat drinken zonder reden alcoholisme is, en met een reden - een vakantie...
                    - Nou, waarom steel je niet, als je het niet erg vindt van bovenaf? En de reden was...
            2. +1
              Mei 20 2021
              Wie ondertekende de Bialowieza-overeenkomsten, die de ineenstorting van de USSR betekenden? En wie heeft hem daartoe gemachtigd, als het volk met een absolute meerderheid in een referendum stemde voor het behoud van de USSR?
              1. -1
                Mei 20 2021
                - En wie in onze geschiedenis heeft het volk macht gegeven? Van Gostomysl tot onze tijd?
                1. +1
                  Mei 20 2021
                  De mensen werden in dit geval gevraagd en hij antwoordde. En het feit dat Jeltsin dat deed is een strafbaar feit. Of bent u tegen het naleven van de wetten van de staat?
                  1. -1
                    Mei 20 2021
                    - Ik herinner me niet dat iemand me vroeg, maar ik antwoordde iets ... Hoewel, een uithoek van het rijk ... China is dichtbij, nieuws uit de metropool komt laat ...
                    - En "Laat de mensen nog eens nadenken!" (C)
            3. 0
              Mei 20 2021
              Kijkend naar de constant halfnuchtere leider van Rusland, gaf de lokale Oezbeekse bai er de voorkeur aan snel de erfenis van de USSR te verkopen dan om te gaan met een ontoereikende dirigent.
              1. -1
                Mei 20 2021
                - Ja, Moskou is daar nooit specifiek afgekondigd ... Gewoon snel geld! Vooral omdat de eigenaar er niet meer is...
                1. +2
                  Mei 20 2021
                  Toen Moskou apparatuur begon te verwijderen uit zijn strategische fabrieken in Oezbekistan, begonnen de lokale autoriteiten al snel strafzaken tegen de bedrijfsleiders aan te pakken, hoewel alles op papier was ondertekend. De Oezbeken wisten niet wat ze met de resterende uitrusting moesten doen, maar het belangrijkste is om de indringers het niet te laten uitschakelen. De decommunisatie vond daar veel sneller plaats dan in het huidige Oekraïne, en niemand schreeuwde in het bijzonder onder de entourage van Jeltsin toen monumenten werden gesloopt en straten werden hernoemd.
                  1. -1
                    Mei 20 2021
                    - Iedereen is eruit gehaald! Aluminium kilotonketels werden naar de Verenigde Staten gestuurd ... wenk
                  2. +2
                    Mei 20 2021
                    De complete idiotie van de tijd van de USSR is de plaatsing van strategische serieuze ondernemingen in nationale republieken, op deze manier probeerden ze de nationale mensen als Russen te laten worden, in fabrieken te werken, in steden te leven. De mislukking was compleet, in feite werkten bezoekende Russen, maar lokale kaderleden hadden de leiding. En er waren veel van dergelijke fabrieken.
                    1. 0
                      Mei 21 2021
                      Waar nodig plaatsten ze ondernemingen in hun land, alles werd economisch en sociaal berekend. Het kwam nooit bij iemand op onder Stalin dat er ofwel idioten ofwel verraders aan de macht zouden komen, en voor het vermaak van de hele wereld zouden ze een handvol kolonies maken van een supermacht, met prinsen aan het hoofd.
                2. +2
                  Mei 20 2021
                  Kom op? Tasjkent was, net als de Oezbeekse SSR, een gewoon onderdeel van de USSR. En TAPOiCH was de grootste vliegtuigfabriek in de USSR. Ze maakten er zelfs vleugels voor An 124 en An 225 op. Ze produceerden enkele tientallen Il 76's per jaar, plus meer dan een dozijn sets vleugels voor de An 124, en bereidden zich voor om honderden Il 114's per jaar te produceren.
                  1. -1
                    Mei 20 2021
                    - Ketels die ... Defecte zuigers voor landbouwmachines en dieselmotoren ... In onze Nikolaev-werkplaatsen werden alle sporen schoongemaakt en het afval gezeefd - voor non-ferrometalen ... lachend
            4. 0
              Mei 20 2021
              Het is voor hen gemakkelijker om tomaten en perziken te produceren dan zware industrie!
          2. 0
            Mei 20 2021
            De vernietiging van de Unie moet beginnen met Chroesjtsjov en eindigen met de periode Gorbatsjov-Jeltsin.
            De grootste last ligt op het geweten van de voormalige eerste president van de Unie - Gorbatsjov, en Jeltsin, samen met zijn drinkmaatjes - Kravchuk en Shushkevich - ze zijn net klaar in het Belovezhsky-bos ... Dus dit is geen nieuw verhaal , maar een voortzetting van de geschiedenis ...
      2. +1
        Mei 20 2021
        Ik begrijp niet hoe je erin slaagt om in slogans te spreken?
    2. + 12
      Mei 19 2021
      Citaat: Thrifty
      Hoogstwaarschijnlijk is alles correct, sommige vliegtuigen zijn op oude lijnen geassembleerd, overweeg handmatig, daarom is het montagetempo laag en is er vertraging in het schema.

      Ik weet niet welke oude lijnen er waren in een oude hoogontwikkelde beschaving, maar ze slaagden erin om er in de jaren 80 van de vorige eeuw tot 65 borden per jaar op te verzamelen.
      1. Daar stonden de productielijnen. We herstellen nu wat verloren is gegaan door verraders.
        1. +2
          Mei 19 2021
          Ja, maar hebben ze de verraders gevonden?
          Of herstellen verraders wat eerder was vernietigd?)
          1. +1
            Mei 20 2021
            Verraders leven in luxe, in tegenstelling tot degenen die ze hebben verraden
          2. Eén stierf, nu richten ze monumenten voor hem op en het centrum van zijn naam werd gebouwd. De tweede in Duitsland rookt nog steeds de lucht.
            1. +1
              Mei 21 2021
              Het zou juist zijn om hen te veroordelen volgens het Wetboek van Strafrecht van de USSR, daar wegens hoogverraad, verduistering van staatseigendommen op bijzonder grote schaal De doodstraf, met confiscatie, wordt voorzien. En de oligarchen zouden niet zijn geworden en het land zou rijk zijn geworden.
              Het zou interessant zijn om de laatste toespraak van de gebochelde en Chubais voor de galg te zien.
      2. 0
        Mei 20 2021
        Als er een leger is om deze partijen te absorberen, dan kun je 65 doen, waarom zijn ze anders in zulke hoeveelheden.
    3. +3
      Mei 19 2021
      Citaat: Thrifty
      Hoogstwaarschijnlijk is alles correct, sommige vliegtuigen zijn op oude lijnen geassembleerd, overweeg handmatig, daarom is het montagetempo laag en is er vertraging in het schema.

      Er was informatie dat het leeuwendeel van de uitrusting nieuw was. Bovendien werd alle documentatie voor de IL-76 gedigitaliseerd (wat veel tijd kostte) en gekoppeld aan programmeerbare machines.

      https://www.youtube.com/watch?v=ROTgyfxOaSE- de video waarnaar ik heb gelinkt
  6. + 11
    Mei 19 2021
    Citaat: figwam
    Ik hoop dat nu de assemblage van vliegtuigen zal versnellen, we hebben niet alleen transportarbeiders nodig, maar ook tankers en AWACS.


    En we moeten ook de salarissen en pensioenen verhogen En miljoenen gastarbeiders van de SA naar huis sturen Die werkgevers "niet toestaan" om de salarissen van Russen te verhogen Er is veel meer nodig
  7. 0
    Mei 19 2021
    Er is vooruitgang. Bravo!! vergelijk eens hoeveel ze bij TashpoiCh een jaar onder de Unie hebben gedaan en hoeveel ze er alleen maar aan denken om op al deze super-duper-lijnen te produceren (het softwaremachinepark wordt allemaal geïmporteerd)
    1. +1
      Mei 19 2021
      En je probeert in ieder geval iets vanaf nul te doen, bij voorkeur iets ingewikkelders. Misschien stop je daarna met schreeuwen.
      1. +4
        Mei 19 2021
        Citaat van zwad
        En je probeert in ieder geval iets vanaf het begin te doen,

        Waarom vanaf nul?
        De assemblagefabriek in Ulyanovsk stond er tot 1991.
        Ook veel leveranciers van een complete set verdwenen nergens.
        Het was gewoon nodig om een ​​nieuw product onder de knie te krijgen, en niet eens een volledig nieuw, maar een gemoderniseerd oud. Wat is deze nul.
        Dit is gewoon een manier van zakendoen in het moderne Rusland, als het resultaat niet de productie van vliegtuigen is (schepen, tanks, televisies ...) maar het proces om het budget onder de knie te krijgen.
        1. +1
          Mei 19 2021
          De assemblagefabriek in Ulyanovsk stond er tot 1991.

          Nou, wat was het? Wat bleef er van hem over na de jaren 90?
          Alleen de hangars waren leeg.
          Daarom vanaf nul.
      2. +1
        Mei 19 2021
        Vanaf welke nul dan? Hebben ze een nieuwe fabriek gebouwd, nieuwe machines uitgevonden, een nieuw vliegtuig ontwikkeld, nieuwe ontwerpbureaus opgericht?
        Ze deden het gewoon vanuit het niets in een ander land.
        1. +1
          Mei 19 2021
          Ga je vanuit het niets een vliegtuig in elkaar zetten met je blote handen?
          We hebben apparatuur, gereedschappen, technologische documentatie, gekwalificeerd personeel nodig. Dit alles werd veilig geruïneerd in de jaren 90.
          1. 0
            Mei 21 2021
            Zo zal het niet werken. Vanaf het begin is dit een soort oom Ilyushin of Tupolev. Het ontwikkelen van een nieuw vliegtuig. Zie je, zo'n zweefvliegtuig was er niet, maar het is helemaal opnieuw uitgevonden en ontwikkeld.
            Maar ze digitaliseerden en volgden de gebaande paden die ze eerder waren ingeslagen, dit is niet vanaf nul.
            1. -1
              Mei 21 2021
              Wat ben je koppig!
              Ik schrijf je over het proces van het beheersen van massaproductie in de aanwezigheid van alleen muren en een dak in een kamer. Dit is vanaf het begin. Ja, er is een nieuw productontwikkelingsproces. Maar dan probeer je de productie ervan onder de knie te krijgen bij een nieuwe onderneming en je zult meteen alles begrijpen.
              1. 0
                Mei 21 2021
                En niet koppig, zijn zij het die het meteen met je eens zijn?
                Je spreekt jezelf tegen. Als het product al is ontwikkeld. Welnu, dit is als het ware a priori niet van de grond af. Niet?
                Of stel je voor dat ze een nieuwe productie hebben gemaakt, nou ja, heel modern.
                En er valt niets op te produceren, omdat het product niet is gemaakt. Dus in deze situatie, zal het mogelijk zijn om een ​​vliegtuig te produceren?
  8. +4
    Mei 19 2021
    Goed gedaan! Zodat we de verwoeste industrie langzaam kunnen herstellen.
  9. +2
    Mei 19 2021
    Het nieuws over de lancering van de productielijn was anderhalf jaar geleden

    Augustus 27 2019

    De luchtvaartfabriek Aviastar-SP Ulyanovsk heeft een geautomatiseerde assemblagelijn gelanceerd, die de productie van het zware militaire transportvliegtuig Il-76MD-90A en de aanpassingen ervan aanzienlijk zal versnellen. Dat meldt RIA Novosti onder verwijzing naar een bron in de vliegtuigindustrie.

    Nu hebben we de eerste auto op deze lijn geassembleerd.
    Is dit de productiecyclus of mis ik weer iets?
    1. 0
      Mei 20 2021
      Hier verheugt de ziel van de meeste commentatoren zich, ze gaan niet in op de realiteit en details. Het is zelfs mogelijk dat dergelijk nieuws wordt gefabriceerd door speciale journalisten volgens het principe - ze hebben oud materiaal opgehaald, de tijd is voorbij, we publiceren het opnieuw.
  10. +2
    Mei 19 2021
    De ziel verheugt zich wanneer ons leger nieuwe wapens ontvangt! En er is meer nodig! Het leven zal rustiger zijn!
  11. +2
    Mei 19 2021
    Geef God iets. Het nieuws gaat niet over het vliegtuig, maar over de lijn!
    Shoigu is hier - met onze omvang en bedreigingen hebben we een indrukwekkende vloot van dergelijke vliegtuigen nodig met piloten en vliegvelden.
    Zodat onze brigades en divisies plotseling terecht kunnen komen waar ze dringend nodig zijn - niet alleen het Krim-schiereiland kan een beslissende factor zijn, het is tijd om na te denken over de Iberische en Apennijnen, Scandinavië en Labrador, Yucatan, Alaska en Californië, ten slotte ...
    en voor elk van hen zal het verschijnen van een deel van onze Rode Banner Orde van Lenin-brigade met de dekking van S-400 en 350, MIG's 31 met "Daggers" en "Boreas" in de buurt onder water op het juiste precies aangepaste moment helpen om eventuele vaten en andere rasmus daar te begrijpen -partners dat ze niet erg gelijk hebben ...
    Het zal mogelijk zijn om een ​​folder in de rechterhand te nemen, een wapen te gooien zodat we kunnen zien, beide handen omhoog te steken en luid "Hitler Kaput" te roepen, de vertegenwoordigers van de Red Banner Apart te benaderen enzovoort ...
    Het tribunaal zal dan rekening houden met actief berouw en goed gedrag...
  12. +1
    Mei 19 2021
    De foto voor het artikel is goed, het brengt de schaal en afmetingen van de producten koel over. Iedereen zag de Kirovets-tractor, maar niet alleen iedereen zag de IL-76. Ik had het geluk om ermee naar Moskou te vliegen in 1999, toen de politie werd betrapt op de explosies van huizen in de hoofdstad uit heel Rusland.
  13. +5
    Mei 19 2021
    In de jaren 80 werden bij TAPOiCH, zonder geautomatiseerde lijnen, 6 borden per maand op voorraad geproduceerd! Die fabriek verdween. Alleen de Aviator-markt, de woonwijk Aviasozlar, de Kadyshev-markt, het ziekenhuis genoemd naar A. Irgasheva, verlaten DKTA, Technopark.
    1. +1
      Mei 19 2021
      - Dus, volgens geruchten, werden specialisten van TAPOIC en LIS georganiseerd in Ulyanovsk en uitgeschakeld ...
  14. 0
    Mei 19 2021
    Bij Achiastar werd in de jaren 90 een robotsysteem voor automatisch klinken aangeschaft. Maar ik weet niet zeker of hij het tot op de dag van vandaag heeft overleefd.
  15. 0
    Mei 19 2021
    Nou, voor de duidelijkheid, dit is nog steeds een zeer gemoderniseerd vliegtuig. En natuurlijk zijn ze al eerder gemaakt, tot vandaag, zojuist is de lijn gebouwd, zonder helling.

    Il-76MD-90A vliegtuigen gebouwd onder het contract in 2012:

    s/n 0108 (RF-78654), eerste vlucht - 15 december 2015
    s/n 0109 (RF-78655), eerste vlucht - 7 november 2018
    s/n 0110 (RF-78656), eerste vlucht - 22 december 2018
    s/n 0202 (RF-78657), eerste vlucht - 13 juni 2019
    s/n 0203 (RF-78658), eerste vlucht - 17 maart 2020
    s/n 0204 (RF-78659), eerste vlucht - 26 augustus 2020
    s/n 0205 (RF-78660), eerste vlucht - 6 december 2020
  16. 0
    Mei 19 2021
    Voor nauwkeurigheid. De fabriek uit Tasjkent werd in 2008 naar 2010 overgebracht. Er kwam veel politiek uit, maar de economie ook. Toen was er een proces van modernisering van het vliegtuig zelf. De IL-76 heeft toekomst en zorgt niet voor veel onrust.

    Maar met IL 214 zijn er veel vragen. Diversen kwamen in de pers. Ze sloten het, ze openden het. 
  17. 0
    Mei 19 2021
    De cabine van de navigator is gebleven (hoewel die al lang weg is van diegene die aan hetzelfde China zijn geleverd). Dit betekent dat de rekenliniaal ook ergens op de plank ligt. 21e jaar leven in de 21e eeuw...
    1. 0
      Mei 20 2021
      Een militair vliegtuig, als de oorlog en satellieten worden neergehaald, dan is er geen satellietnavigatie, dan moet je op de ouderwetse manier vliegen, hiervoor is een navigator nodig. De Chinezen lijken niet alles te begrijpen in de luchtvaart, die ervaring hebben ze nog niet.
      1. +2
        Mei 20 2021
        Citaat van: ramzay21
        en de satellieten worden neergehaald, dan is er geen satellietnavigatie, ....

        Veel dure machines die in het buitenland worden gekocht, zijn gebonden aan de installatieplaats. Dat wil zeggen, zonder medeweten van de fabrikant, zal het niet werken om het van de ene plaats te verwijderen en op een andere plaats te installeren: de machine zal door GPS bepalen dat de coördinaten niet hetzelfde zijn en niet starten.
        De vraag is daarbij: als de GPS-satellieten uitvallen, werken de machines (met verwijzing naar coördinaten) daarna, of gaat de hele economie eronder?
        1. 0
          Mei 21 2021
          Goede vraag
  18. 0
    Mei 20 2021
    Het vliegtuig is prachtig, in de USSR waren bijna alle vliegtuigen mooi. Daarom was het onmogelijk om deze wijziging IL 76 te noemen, bijvoorbeeld IL 76A? Wie heeft zoveel letters bedacht om in de wijziging in te voegen?
    1. 0
      Mei 20 2021
      Citaat van: ramzay21
      Daarom was het onmogelijk om deze wijziging IL 76 te noemen, bijvoorbeeld IL 76A? Wie heeft zoveel letters bedacht om in de wijziging in te voegen?

      Soms wordt het "Il-476" genoemd (product 476).
  19. 0
    Mei 20 2021
    Goed nieuws. Ik neem mijn petje af voor het team van testontwerpers, curatoren van het IL76-project. God geef orders aan de plant. Ik hoop op een beleid om de volgende generatie op te leiden in de fabrieksomgeving, zowel in ontwerp als in assemblage. Hier in Saratov, op het voormalige luchtvaartstation, verkopen ze nu Chinese shorts. En het personeel van de fabriek is druk met wie en wat... Draaiers, beslag en centen in garages voor gasolie, bollen slijpen, elektrotechnici handelen in radiocomponenten op de markt...
  20. 0
    Mei 20 2021
    ze liegen, ze kunnen er 2 per maand! het is alleen dat niemand het wil, er is genoeg geld voor de top
  21. Eug
    0
    Mei 20 2021
    IL-76MD-90A en IL-476 - zijn ze hetzelfde vliegtuig of zijn ze op de een of andere manier verschillend? 476 - zeldzaam, maar het gebeurt.

"Rechtse Sector" (verboden in Rusland), "Oekraïense Opstandige Leger" (UPA) (verboden in Rusland), ISIS (verboden in Rusland), "Jabhat Fatah al-Sham" voorheen "Jabhat al-Nusra" (verboden in Rusland) , Taliban (verboden in Rusland), Al-Qaeda (verboden in Rusland), Anti-Corruption Foundation (verboden in Rusland), Navalny Headquarters (verboden in Rusland), Facebook (verboden in Rusland), Instagram (verboden in Rusland), Meta (verboden in Rusland), Misanthropic Division (verboden in Rusland), Azov (verboden in Rusland), Moslimbroederschap (verboden in Rusland), Aum Shinrikyo (verboden in Rusland), AUE (verboden in Rusland), UNA-UNSO (verboden in Rusland), Mejlis van het Krim-Tataarse volk (verboden in Rusland), Legioen “Vrijheid van Rusland” (gewapende formatie, erkend als terrorist in de Russische Federatie en verboden)

“Non-profitorganisaties, niet-geregistreerde publieke verenigingen of individuen die de functies van een buitenlandse agent vervullen”, evenals mediakanalen die de functies van een buitenlandse agent vervullen: “Medusa”; "Stem van Amerika"; "Realiteiten"; "Tegenwoordige tijd"; "Radiovrijheid"; Ponomarev; Savitskaja; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevitsj; Dud; Gordon; Zjdanov; Medvedev; Fedorov; "Uil"; "Alliantie van Artsen"; "RKK" "Levada Centrum"; "Gedenkteken"; "Stem"; "Persoon en recht"; "Regen"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasische knoop"; "Insider"; "Nieuwe krant"