militaire beoordeling

India ontvangt Israëlische reiger-drones voor inzet aan grens met China

17

Согласно договору аренды, Индия получит израильские разведывательные среднемагистральные drones Heron Mark-II для развертывания на границе с Китаем. Договор предполагает поставку четырех таких dar.


Dat meldt het Indiase bureau ANI.

Volgens de Times of India zullen de eerste twee Heron-drones binnen twee tot drie maanden aankomen, en de rest voor het einde van het jaar. De COVID-19-pandemie heeft de ontvangst van deze middellangeafstandsdrones, die medio januari voor drie jaar werden ondertekend, vertraagd.

Het vermogen van de reiger om tot 50 opeenvolgende uren in de lucht te blijven, maakt hem tot het platform bij uitstek voor het bewaken van de 3488 kilometer lange grens tussen India en China.

De Mark-II UAV's zijn een verbeterde versie van de Heron-drones die het Indiase leger momenteel gebruikt.

Met hun langeafstandsradars en -sensoren, storingscapaciteit en het vermogen om hoogten van meer dan 10 meter te bereiken, zal de Heron Mark-II in staat zijn om allerlei soorten informatie te verzamelen over de Line of Actual Control in Ladakh zonder deze ooit te naderen.

- vertelde een bron aan verslaggevers van de Times of India.
Gebruikte foto's:
https://www.facebook.com/israelaerospaceindustries/
17 commentaar
Объявление

Abonneer je op ons Telegram-kanaal, regelmatig aanvullende informatie over de speciale operatie in Oekraïne, een grote hoeveelheid informatie, video's, iets dat niet op de site staat: https://t.me/topwar_official

informatie
Beste lezer, om commentaar op een publicatie achter te laten, moet u: inloggen.
  1. lucul
    lucul 28 mei 2021 15:41
    +3
    Heron's vermogen om tot 50 uur in de lucht te blijven

    Dit is een van de meest waardevolle parameters van de UAV.
    1. Alex777
      Alex777 28 mei 2021 17:30
      0
      Hindoes breken een paar UAV's en verliezen er een paar. bullebak
      Serieus, de implementatie van het idee van patrouille zal niet eenvoudig zijn.
      Windstoten in de bergen, luchtbellen, enz. bemoeilijken vluchten.
      Als de weersomstandigheden het aankunnen, wordt het interessant. hi
      1. hoerzuf
        hoerzuf 29 mei 2021 19:10
        +2
        "Met hun langeafstandsradars en -sensoren, storingscapaciteit en het vermogen om een ​​hoogte van meer dan 10 duizend meter te bereiken", dus" Windstoten in de bergen, luchtbellen, enz. "hoe ze hun vluchten in het algemeen kunnen beïnvloeden, lijkt mij, dat kunnen ze niet.
        1. Alex777
          Alex777 29 mei 2021 19:48
          +1
          Als ze op maximale hoogte vliegen (EMNIP 9000m), dan wel.
          Ik ben geboren in de bergen. Wolken, mist, enz. beginnen vanaf 2000 m.
      2. Revolver
        Revolver 29 mei 2021 20:27
        +2
        Citaat: Alex777
        Hindoes breken een paar UAV's en verliezen er een paar.

        Maar ze zullen alles betalen. Joden schrijven, in tegenstelling tot sommigen, geen leningen af ​​voor mooie ogen en dansen.
  2. Zuinig
    Zuinig 28 mei 2021 16:59
    +1
    Hoe zit het in Indië? Kunnen de Indianen geen licentie kopen en, in ieder geval met de hulp van de Israëli's, de productie van soortgelijke UAV's opzetten?
    1. Aron Zaavi
      Aron Zaavi 28 mei 2021 17:13
      +3
      Citaat: Thrifty
      Hoe zit het in Indië? Kunnen de Indianen geen licentie kopen en, in ieder geval met de hulp van de Israëli's, de productie van soortgelijke UAV's opzetten?

      De vraag zit niet in het platform en de motor, maar in de vulling. Niemand zal er een patent op geven.
      1. Zuinig
        Zuinig 28 mei 2021 17:34
        +2
        Aron, dus je kunt de vulling combineren, je geeft ergens een vergunning voor - elk probleem kan worden opgelost als je dat wilt!
        1. Aron Zaavi
          Aron Zaavi 28 mei 2021 17:39
          +2
          Citaat: Thrifty
          Aron, dus je kunt de vulling combineren, je geeft ergens een vergunning voor - elk probleem kan worden opgelost als je dat wilt!

          Misschien is het gewoon goedkoper om te kopen dan om je eigen productie op te zetten. Hoeveel van deze auto's hebben ze nodig?
          1. lucul
            lucul 28 mei 2021 17:47
            0
            Misschien is het gewoon goedkoper om te kopen dan om je eigen productie op te zetten. Hoeveel van deze auto's hebben ze nodig?

            Dus Kalash is ook niet duur - misschien is het gemakkelijker om te kopen dan om te produceren? ))))
            1. Aron Zaavi
              Aron Zaavi 28 mei 2021 18:07
              -1
              Citaat van lucul
              Misschien is het gewoon goedkoper om te kopen dan om je eigen productie op te zetten. Hoeveel van deze auto's hebben ze nodig?

              Dus Kalash is ook niet duur - misschien is het gemakkelijker om te kopen dan om te produceren? ))))

              Zoveel mensen kopen. Alleen landen met grote legers of met een serieus militair-industrieel complex produceren schutters.
      2. Revolver
        Revolver 29 mei 2021 20:31
        0
        Citaat: Aron Zaavi
        De vraag zit niet in het platform en de motor, maar in de vulling. Niemand zal er een patent op geven.
        Dit doet niets af aan de montage van schroevendraaiers uit carkits en de trotse uitspraken van "Made in India".
  3. Tavrik
    Tavrik 28 mei 2021 18:30
    0
    Wat een agressieve titel: "Her On".
    De volgende wijziging is "Her Vam"? lachend
    1. Zuinig
      Zuinig 28 mei 2021 19:04
      +1
      Tavrik - de volgende naam zal "Po her" zijn was
  4. Oleg Olkha
    Oleg Olkha 28 mei 2021 20:33
    +2
    Andere Indiase bronnen, incl. leger melden ze dat dit de grootste in de rij is - Heron TP, niet Heron MK2, hoewel dat ook goed is. https://www.iai.co.il/p/heron-mk-ii