Oorlogsschepen. kruisers. Degenen die op het punt staan ​​te sterven begroeten je... mikado!

15

Lichte kruisers van de Nagara-klasse werden een directe voortzetting van het Kuma-project.

In tegenstelling tot zijn voorganger was het de bedoeling dat de kruisers van de Nagara-klasse de romp zouden versterken, aangezien operaties in de noordelijke wateren gepland waren, om een ​​massievere boeg-bovenbouw te creëren en het achterschip te verwijderen. In plaats van de achterste bovenbouw waren ze van plan een katapult te installeren voor het lanceren van watervliegtuigen.



De waterverplaatsing bleef rond de 5 ton, de afmetingen bleven vrijwel gelijk, met uitzondering van de breedte, die met 500 meter werd vergroot.

Het uiterlijk van de kruisers bleef vrijwel ongewijzigd, met uitzondering van een hogere brug, die het mogelijk maakte om boven kanon nr. 2 een startplatform voor een vliegtuig te plaatsen. Dit platform werd later vervangen door een katapult. Maar bij bijna alle kruisers van dit type werd de katapult uit deze positie verwijderd en tussen de kanonnen nr. 5 en 6 geplaatst.

Een ander significant verschil is de vervanging van torpedobuizen van 533 mm door exemplaren van 610 mm.

Er werden in totaal zes schepen gebouwd. Alle kruisers gingen verloren tijdens de Tweede Wereldoorlog.


reservering


De boeking was vergelijkbaar met Kuma. Naar de maatstaven van de Tweede Wereldoorlog was dit onvoldoende. Toen de schepen werden ontwikkeld, was het belangrijkste wapen van de belangrijkste tegenstanders van de kruisers, de Amerikaanse torpedobootjagers, het 102 mm kanon. Maar aan het begin van de Tweede Wereldoorlog was 127 mm het belangrijkste kaliber van Amerikaanse torpedobootjagers geworden, wat het probleem van de bescherming van kruisers enigszins ingewikkeld maakte.

De gepantserde band strekte zich uit van de ketelruimte in de boeg tot de achterste machinekamer, hoogte 4,88 m, dikte 63,4 mm.

De compartimenten met de hoofdmechanismen waren bovenaan bedekt met een gepantserd dek van 28,6 mm dik. Boven de artilleriemagazijnen had het dek een dikte van 44,6 mm.

De commandotoren in de boegbovenbouw had een pantser van 51 mm.

De munitietoevoerliften werden beschermd door 16 mm pantsering en de magazijnen hadden een bescherming van 32 mm. De kanonnen van het hoofdkaliber werden in de frontale projectie beschermd door 32 mm pantsering, aan de zijkanten en bovenaan door 20 mm.

Over het algemeen was, vergeleken met de Kuma, het pantser van de kanonnen van het hoofdkaliber enigszins versterkt, maar verder bleef alles op hetzelfde niveau. De bepantsering van de kruisers van de Nagara-klasse kon niet voldoende worden genoemd.

Energiecentrale


Vier Mitsubishi-Parsons-Gihon TPA’s met een vermogen van 22500 pk. in totaal produceerden ze tot 90 pk. met vier schroeven. Stoom voor de verwarmingsapparatuur werd geproduceerd door 000 Kampon RO GO-ketels. Zes grote en vier kleine ketels werden aangedreven door olie, twee kleine konden op gemengde brandstof werken.

De maximale snelheid van de kruisers was 36 knopen.

Oorlogsschepen. kruisers. Degenen die op het punt staan ​​te sterven begroeten je... mikado!

Het vaarbereik was: 1 mijl bij 000 knopen, 23 mijl bij 5 knopen en 000 mijl bij 14 knopen. Brandstofreserves: 8 ton olie, 500 ton steenkool.

Экипаж



De bemanning telde, net als bij zijn voorganger, ongeveer 450 mensen, waaronder 37 officieren. Verlichting en ventilatie van woonruimtes bleven natuurlijk, dat wil zeggen via patrijspoorten. Vergeleken met de Kuma hadden de Nagar-bemanningen betere levensomstandigheden. Het was op de Nagara-kruisers die voor het eerst in Japan waren vloot koelkasten verschenen. Onderofficieren werden ondergebracht in vaste bedden in plaats van hangende bedden.

wapen


Het hoofdkaliber van de kruisers van de Nagara-klasse bestond uit zeven 140 mm kanonnen in enkelvoudige geschutskoepels.


Vijf kanonnen bevonden zich in het middenvlak van het schip: twee aan de boeg en drie aan de achtersteven, en aan de zijkanten van de boegbovenbouw waren nog twee kanonnen geïnstalleerd.

Flak werd aanvankelijk vertegenwoordigd door twee 80 mm kanonnen en twee 6,5 mm machinegeweren.


Tijdens het moderniseringsproces werden 25 mm machinegeweren op schepen geïnstalleerd, waarvan het aantal lopen 36 bereikte.


Mijn torpedo bewapening


Vier torpedobuizen met dubbele buis met een kaliber van 610 mm.


Dit zijn nog geen Lange Lansen, maar hun voorgangers. De apparaten werden paarsgewijs aan de zijkanten, voor en achter de schoorstenen geïnstalleerd. Elke kruiser kon 4 torpedo's aan boord afvuren. De munitielading bestond uit 16 torpedo's.

Elke kruiser had nog eens 48 spervuurmijnen en 36 dieptebommen aan boord.

Luchtvaart bewapening


Aanvankelijk werd het platform voor het lanceren van vliegtuigen boven toren nr. 2 geplaatst.



Daarna werd het vervangen door een katapult, maar het schoot geen wortel in deze positie. De katapult werd uit de koepel verwijderd en tussen de kanonnen nr. 5 en 6 geplaatst.


De kruiser van de Nagara-klasse was bewapend met één Mitsubishi 1MF-jager.


Over het algemeen was Nagara een zeer goed vervolg op Kuma. Een lichte toename van de rompbreedte met 0,5 m had een positief effect op de stabiliteit van het schip en de leefomstandigheden voor de bemanning werden verbeterd. Maar in principe kunnen deze schepen gerust de tweede serie "Kuma" worden genoemd.

De kruisers heetten Nagara, Isuzu, Natori, Yura, Abukuma en Kinu.

Moderniseringen


Voordat ze aan de Tweede Wereldoorlog deelnamen, ondergingen de kruisers een aantal upgrades. In plaats van een lanceerplatform kregen de schepen een katapult en een nieuwe jager: de Nakajima 90 Model 2.


Tijdens de oorlog ontvingen vier van de vijf kruisers (Yura werd in 1942 tot zinken gebracht) de volgende bewapeningsconfiguratie:
- 5 kanonnen van 140 mm;
- 2 universele 127 mm kanonnen op dubbele wagen;
- 22 25 mm luchtafweergeschut;
- 2 13,2 mm luchtafweermachinegeweren.

Bovendien werden de torpedobuizen met twee buizen vervangen door exemplaren met vier buizen. Het aantal torpedobuizen van 610 mm werd vergroot tot 16.

Twee 140 mm kanonnen werden ontmanteld. In plaats van kanon nr. 6 werd een geschutskoepel met 127 mm kanonnen geïnstalleerd; kanon nr. 7 werd eenvoudigweg verwijderd om gewicht te besparen.

De vijfde kruiser, Isuzu, werd in 1944 omgebouwd tot een luchtverdedigingskruiser. De configuratie van zijn wapens zag er als volgt uit:
- 6 kanonnen van 127 mm in drie installaties aan de boeg, midscheeps en achtersteven;
- 38 machinegeweren van 25 mm (11 drieloops en 5 enkelloops).


Om deze set wapens te installeren, werden alle 140 mm kanonnen en twee torpedobuizen verwijderd.

Bestrijding gebruik

"Nagara"



De eerste operatie van het schip was een landing op het eiland Luzon op 12 december 1941. De operatie eindigde met succes, gevolgd door landingen op Manilla en andere eilanden van de Filippijnse archipel.

Toen was er een hele reeks landingsoperaties: de eilanden Menado en Kema, het eiland Celebes, Bali.

In juni 1942 nam Nagara deel aan de Slag om Midway. De strijd was verloren, de kruiser nam deel aan het redden van de bemanningen van de vernietigde vliegdekschepen.

Sinds augustus 1942 nam Nagara, als leider van een vloot torpedobootjagers, deel aan de veldslagen op de Salomonseilanden, de Santa Cruz-eilanden en Guadalcanal.


Het mooiste uur van de kruiser Nagara vond plaats tijdens de derde slag bij de Salomonseilanden op 14 november 1942. "Nagara" en 4 torpedobootjagers kwamen in aanvaring met een detachement Amerikaanse schepen. Een salvo van torpedo's werd op de vijand afgevuurd. Als gevolg hiervan werd de torpedobootjager Walk beschadigd door een torpedo en afgemaakt door granaten, werd de boeg van de torpedobootjager Benham afgescheurd en zonk, werd de torpedobootjager Preston verminkt door granaten, vloog in brand en zonk uiteindelijk ook. De torpedobootjager Guin liep zware schade op, maar kon zich in de duisternis van de Japanners losmaken.

Op 15 juli 1943 raakte de Nagara bij het binnenvaren van de haven van Kavieng (New Ireland Island) een mijn die was aangelegd door een Australisch watervliegtuig, maar de schade werd snel hersteld.

Eind 1943 ondersteunde de kruiser Japanse garnizoenen op de Marshalleilanden en op het Kwajelein-atol. Werd beschadigd als gevolg van de inval luchtvaart ging voor reparatie.

Op 7 augustus 1944 bevond de Nagara zich 35 km ten zuiden van Nagasaki, onderweg van Kagoshima naar Sasebo, toen hij werd ontdekt door de Amerikaanse onderzeeër Crocker. De kruiser bewoog zich in een anti-onderzeeër zigzag, dus de commandant van de Crocker, Lee, vuurde eenvoudigweg een salvo van vier torpedo's af in de hoop dat minstens één torpedo zou raken. De torpedo's passeerden, maar de kapitein van de Nagar veranderde opnieuw de koers van het schip en één torpedo raakte het achterschip. Nagara zonk.

"Isuzu"



De kruiser begon de oorlog nabij Hong Kong en patrouilleerde samen met het 15e torpedobootjagersquadron in de wateren.
In 1942 werd hij overgeplaatst naar het zuiden en voerde transportoperaties uit en patrouilleerde in de wateren
Soerabaja, Balkapanan en Makassar.

Hij nam deel aan de beschietingen van het vliegveld op Guadalcanal in oktober 1942. Bij de derde aanval op Guadalcanal op 14 november 1942 werd het getroffen door twee luchtbommen, die zware schade veroorzaakten. Het was zes maanden in reparatie.

Keerde terug naar de centrale Stille Oceaan en hield zich bezig met de levering van vervangingen en vracht naar verschillende eilanden in dat deel van de oceaan. Op 5 december 1943 werd het nabij het Kwajalein-atol opnieuw getroffen door een bom en ging het voor reparatie, eerst naar Truk en vervolgens naar Japan. In de metropool werd de Isuzu omgebouwd tot een luchtverdedigingskruiser.

Alle 140 mm kanonnen werden ontmanteld en in plaats daarvan werden drie dubbele universele installaties van 127 mm en 38 25 mm luchtafweerkanonnen in versies met drie en één loop geïnstalleerd. De kruiser kreeg een luchtdoeldetectieradar en een nieuw sonarstation.


Hij nam deel aan de operatie bij Kaap Engano, waar hij werd beschadigd door vuur van Amerikaanse kruisers terwijl hij mensen verwijderde van de zinkende vliegdekschepen Chitose en Chiyoda. De bemanning van de kruiser schoot twee vliegtuigen neer.

Deelgenomen aan bevoorradingskonvooien naar Brunei. Op een van de reizen werd hij in de neus geraakt door een torpedo van de Amerikaanse onderzeeër Hake. Gerenoveerd in Singapore.

In de nacht van 7 april 1945 was de kruiser Isuzu met escorte op weg naar Kupang. 'S Nachts werd het konvooi ontdekt door de Gabische onderzeeër en vuurde vijf torpedo's af op het konvooi, waarvan er één de Isuzu raakte. De boeg raakte zwaar beschadigd en de snelheid daalde tot 10 knopen. De bemanning verwerkte de schade en de lijst, maar vervolgde hun weg.

Twee uur later vuurde de Charr-onderzeeër een salvo van zes torpedo's af, waarvan er twee de Isuzu in de machinekamer raakten. Het schip brak uit elkaar en zonk binnen 5 minuten.

De kruiser Isuzu was de laatste Japanse lichte kruiser die in de Tweede Wereldoorlog tot zinken werd gebracht.

"Natori"



In de eerste dagen van de oorlog opereerde Natori voor de Maleisische eilanden. Deelgenomen aan de operatie om Appari te veroveren en militaire eenheden over te brengen naar de Golf van Lingayen.

Begin 1942 begeleidde hij konvooien naar Cam Ranh, Mako en Hong Kong. In februari werd het opgenomen in de invasiemacht op Java. Tijdens de invasie nam ze deel aan gevechten met de zware kruiser Houston en de Australische lichte kruiser Perth.

Deelgenomen aan de bezetting van Fr. Tanimbar. Overdekte konvooien tussen Makassar, Nieuw-Guinea en de eilanden in de Timorzee.


10 januari, 18 kilometer van het eiland. Amboin vuurde de Amerikaanse onderzeeër Tautog (Chernorybitsa) zes torpedo's af op de kruiser, waarvan er één het achterschip raakte. Over het algemeen was de achtersteven voor dit soort kruisers op de een of andere manier een ongelukkige plek.

Het achterschip brak op 20 meter van de punt, de roeren waren uitgeschakeld en de assen en propellers waren beschadigd. De bemanning kon zich nauwelijks met een snelheid van 12 knopen voortbewegen en het kreupele schip kroop richting Amboin. Tautog vuurde nog drie torpedo's af, maar die misten. In de haven van Amboina sneed de bemanning op eigen kracht het uiteinde af en verzegelde de romp.

Tijdens de werkzaamheden arriveerden Amerikaanse bommenwerpers die probeerden de kruiser af te maken. Bij de explosie van een bom van 500 kg aan de zijkant kwamen 20 mensen om het leven en werd ketelruim nr. 2 beschadigd.

De volhardende bemanning overwon dit probleem echter en als gevolg daarvan werd het schip op 1 juni naar Maizuru gesleept, waar het grote reparaties onderging, die pas in maart 1944 werden voltooid. Tegelijkertijd werd het schip gemoderniseerd.


In juli 1944 was hij betrokken bij de evacuatie van het garnizoen van het eiland Palau. Opnieuw werd hij geraakt door een torpedo, maar de schade was onbeduidend, de torpedo kwam in een scherpe hoek.

Op 18 augustus 1944 was de kruiser op weg naar Palau. Ten oosten van het eiland Samar werd het aangevallen door de Amerikaanse onderzeeër Hardhead. Eerst vuurde de boot 5 torpedo's af, die voorbijkwamen. Nadat ze de apparaten hadden herladen, vuurden de Amerikanen een salvo met vier torpedo's af, en twee torpedo's raakten de Natori.

De kruiser zonk 10 minuten later. De volgende dag redde een Britse onderzeeër een officier en drie matrozen.

"Yura"



De kruiser kreeg zijn vuurdoop in januari 1932 tijdens de bezetting van Shanghai. Op 20 maart, tijdens de onderdrukking van de Chinese kustbatterijen, raakte het beschadigd en moest het gedurende zes maanden gerepareerd worden.

Met het uitbreken van de Tweede Wereldoorlog zorgde hij voor konvooipassages naar de Maleise Archipel. Patrouilleerde in verschillende gebieden nabij de eilanden Borneo, Sumatra en Java.

Deelgenomen aan de bezetting van Palembang en de zuidkust van Sumatra. Op 13 februari 1942 werd een Brits schip door artillerievuur tot zinken gebracht, op 14 februari de Britse kanonneerboot Scorpion (samen met de torpedobootjagers Fubuki en Asagiri), en op 15 februari een Nederlands transportschip (samen met de torpedobootjager Amagiri).

Van 1 tot 4 april bracht hij tijdens een patrouille in de Golf van Bengalen drie schepen tot zinken.


Neemt deel aan de strijd om Midway Atoll, aan de aanval op Guadalcanal. In de buurt van Shortland Island ontving het twee bommen van 225 kg van Amerikaanse vliegtuigen en verloor het zijn boegartilleriekoepel.

Op 18 oktober 1942 werd het tijdens een andere reis met legereenheden naar Guadalcanal aangevallen door de Amerikaanse onderzeeër Grampus. Eén torpedo raakte het achterschip, maar de schade was gering. Er zijn aanwijzingen dat de zekering voortijdig is uitgevallen.

Op 25 oktober 1942, met elementen van de 2e Artilleriedivisie aan boord, was de kruiser op weg naar Guadalcanal om Henderson Field en landtroepen te bombarderen. De kruiser werd vergezeld door de torpedobootjagers van de 2nd Strike Fleet van de torpedobootjagers van admiraal Takama. In de Onmisbare Straat brengt de formatie de Amerikaanse sleepboot Seminole en het patrouillevaartuig YP-284 met artillerievuur tot zinken.


Vervolgens kwamen bommenwerpers van Henderson Airfield op Guadalcanal. De Yura wordt getroffen door twee bommen die de machinekamers beschadigen. De snelheid daalt naar 14 knopen, maar de kruiser blijft volgen. Drie uur later arriveren B-17 bommenwerpers vanaf het vliegveld op het eiland Espiritu Santo.

De Yura wordt door drie bommen tegelijk getroffen: de boeg, de bovenbouw en de machinekamer. De kruiser loopt zware schade op. De bemanning lost het lek op, maar de commandant van de formatie, uit angst voor nieuwe luchtaanvallen, gaf de torpedobootjagers de opdracht de bemanning van de kruiser over te nemen en het beschadigde schip met torpedo's af te maken.

Yura werd de eerste Japanse lichte kruiser die verloren ging in de Tweede Wereldoorlog. Maar niet de laatste.

"Kinu"



Eerste gevechtsactie - ondersteuning van amfibische operaties in Centraal-China en Hong Kong in 1937.

Aan het begin van de Tweede Wereldoorlog zorgt hij voor de invasie van Malaya en het eiland Borneo. Op 8 december was het het verkenningsvliegtuig "Kinu" dat de Britse formatie "Z" van het slagschip "Prince of Wales" en de slagkruiser "Repulse" met vier torpedobootjagers ontdekte, waarna de Britse schepen door Japanse vliegtuigen tot zinken werden gebracht.

“Kinu” bracht het hele jaar 1942 door met operaties om gebieden te veroveren. Neemt deel aan de verovering van de eilanden Borneo, Java, Sabang, Mergui, Penang.

In 1943 en 1944 patrouilleerde de kruiser in verschillende wateren en vervoerde vracht voor de garnizoenen van verschillende eilanden.

Met het begin van de Filippijnse Campagne in oktober 1944 nam ze hieraan deel samen met de zware kruiser Aoba als transportschepen. De Aoba wordt naar Manilla gesleept nadat de zware kruiser werd beschadigd door een Amerikaanse onderzeeër.

Op 26 oktober 1944, toen hij na een nieuwe vlucht terugkeerde naar Manilla, werd hij aangevallen door Amerikaanse vliegtuigen op vliegdekschepen. De kruiser vocht twee uur lang met succes tegen het vliegtuig en kreeg geen voltreffers, maar een groot aantal explosies aan de zijkanten zorgden ervoor dat de naden loskwamen, wat resulteerde in meerdere lekken in de romp. Er vormde zich een rol van 12 graden en het water stroomde geleidelijk de machine- en ketelruimten binnen. Het schip verloor stroom en elektriciteit en zonk uiteindelijk.

"Abukuma"



De eerste gevechtscampagne was deelname aan de campagne van de formatie van vice-admiraal Nagumo naar Pearl Harbor.


Vervolgens was de kruiser gestationeerd op Truk Island en nam deel aan landingsoperaties om Rabaul en Kavieng te veroveren. Deelnemer aan invallen op de Aleoeten. Samen met de kruiser Kiso evacueerde hij in juli 1943 het garnizoen van het eiland Kiska.

Het nam deel aan de Filipijnse campagne op 25 december 1944 tijdens een operatie ter ondersteuning van het garnizoen van het eiland Panaon en werd getorpedeerd door de Amerikaanse torpedoboot RT-137. De torpedo raakte bakboordzijde, waardoor ketelruim en machinekamer nr. 2 onder water kwamen te staan. De snelheid daalde naar 20 knopen.

Echter, "Abukuma" verliet de strijd en bereikte Dapitan Bay. Daar heeft de bemanning uiteindelijk het gat gedicht en het water weggepompt. De kruiser zette koers naar Brunei.

Op de ochtend van 26 december, 10 kilometer ten zuiden van het eiland Negros, werd het schip aangevallen door Amerikaanse bommenwerpers gebaseerd op het eiland Biak. De B-24's scoorden vrijwel onmiddellijk vier voltreffers op de kruiser. Eén bom vernietigde het boegkanon, twee raakten het achterschip en veroorzaakten brand in de machinekamer, en de vierde drong het dek binnen en veroorzaakte de ontploffing van torpedo's in de munitieopslag. Na deze explosie was het schip gedoemd en zonk met bijna de helft van de bemanning.

Lichte kruisers van het Nagara-type kunnen en moeten vanwege hun verplaatsing als zeer succesvolle schepen worden beschouwd. Snel reizen, behoorlijk bereik, goede wapens, vooral op het gebied van luchtverdediging in de tweede helft van de oorlog.


Het enige dat onvoldoende was, was de overlevingskansen van het schip en zijn bepantsering. Als je goed kijkt naar wat de kruisers van het type Tenryu, Kuma en Nagara doodde, was het een torpedo die de achtersteven van het schip raakte.

Anders moet het ontwerp van de schepen als zeer succesvol worden beschouwd. Deze kruisers volbrachten de missies waarvoor ze waren ontworpen, ondanks het feit dat ze allemaal verloren gingen tijdens de oorlog.
Onze nieuwskanalen

Schrijf je in en blijf op de hoogte van het laatste nieuws en de belangrijkste evenementen van de dag.

15 commentaar
informatie
Beste lezer, om commentaar op een publicatie achter te laten, moet u: inloggen.
  1. 0
    Juni 15 2021
    Deze kruisers volbrachten de missies waarvoor ze waren ontworpen, ondanks het feit dat ze allemaal verloren gingen tijdens de oorlog.

    Maar naar mijn mening hadden ze te maken met deze kruisers... wenk
  2. -2
    Juni 15 2021
    De Japanners hadden meer vliegdekschepen, torpedobootjagers, mijnenvegers en onderzeeërs moeten bouwen dan dit artillerieafval!
    1. +2
      Juni 15 2021
      Gezien het aantal torpedobuizen is het moeilijk om van een puur artillerieschip te spreken.
    2. 0
      Juni 15 2021
      Het is vreemd dat ze geen anti-onderzeeëruitrusting leverden.
      Er zijn tenslotte mijn- en torpedowapens, er is een watervliegtuig.
  3. +3
    Juni 15 2021
    Opnieuw 80 mm! Hoe lang!?
  4. +2
    Juni 15 2021
    De auteur had echt meer aandacht kunnen besteden aan de selectie van de foto's. Wat zien we hier?
    In een artikel over kruisers uit de Nagara-klasse verschijnt de Yubari uit het niets.
    Op de foto's van de torpedobuizen is ook geen schip uit de Nagara-klasse te zien.

    PS. Was er al een artikel over de Kuma-kruisers? De auteur ondersteunt altijd schepen van dit type, maar waarschijnlijk was er alleen een artikel over het Tenryu-type.
    1. 0
      Juni 15 2021
      . Was er al een artikel over de Kuma-kruisers?

      Dit jaar was het op 21 maart ja De auteur heeft last van chronologische inconsistenties te vragen
      1. 0
        Juni 15 2021
        Bedankt voor de info. Ik moet het gemist hebben. Ik moet lezen
  5. 0
    Juni 15 2021
    Citaat: Kostya Lavinyukov
    Gezien het aantal torpedobuizen is het moeilijk om van een puur artillerieschip te spreken.

    Kruisers, de schepen zijn tenslotte meer artillerie...
    1. 0
      Juni 15 2021
      Kijk maar naar de verhoudingen van de romp en de samenstelling van de wapens. Dit zijn geen kruisers, maar zeer grote torpedobootjagers :) Deze schepen kunnen geen artilleriegevechten aangaan met kruisers. Rijd alleen met torpedobootjagers, en dan nog niet allemaal. Maar een torpedo-aanval is hun methode.
  6. +3
    Juni 15 2021
    Vier TZA Mitsubishi-Parsons-Gihon

    Kinu, gebouwd op de Kawasaki-scheepswerf, was uitgerust met Brown & Curtis-turbines.
  7. +3
    Juni 15 2021
    In feite zijn de lichte kruisers van Japan met 140 mm artillerie qua verplaatsing en tijd behoorlijk goed, ze konden hun taken aan en de gevechtslast was ook behoorlijk goed. Nou, wat betreft de zwakte van het pantser... Er is zoveel gezegd over de balans van een oorlogsschip van welke klasse dan ook dat ik je er niet eens nogmaals aan wil herinneren... Alleen dromen zijn ideaal, maar een poging om Het verbeteren van één element binnen de strikte grenzen van verplaatsing zal leiden tot de verslechtering van een ander element en het schip zal niet langer hetzelfde zijn als wij het kennen.
    Of het schip overeenkomt met hoe de ontwerpers het bedoeld hebben, is de schuld van de mensen: degenen met grote schouderbanden die de taken bepalen en degenen met kleine schouderbanden die ze uitvoeren. En als een schip zijn dienst goed doet in schermutselingen met vijandelijke torpedobootjagers (zelfs met zwaardere kanonnen), maar sterft door torpedo's en bommen (voor bescherming waartegen vanwege zijn kleine verplaatsing helemaal geen voorwaarden bestaan), dan is het de moeite waard om erover te praten het mislukken van het project?... .
    Voor mij zijn dit zeer succesvolle schepen. Binnen het kader waarin ze zijn ontworpen te vragen hi
  8. +9
    Juni 15 2021
    Met foto's, een traditionele ramp.
    Vier torpedobuizen met dubbele buis met een kaliber van 610 mm.

    De foto in het artikel toont de torpedobuizen van de Italiaanse Spica-klasse torpedobootjager Lupo.
  9. +4
    Juni 16 2021
    Vraag aan de auteur - Roman, waar zijn de torentjes op deze kruisers? Dit wordt een dekinstallatie met een schildafdekking genoemd, maar geen toren. De kanonniers op foto nr. 4 staan ​​openlijk op het dek. Kamikaze.
  10. 0
    Juni 17 2021
    Citaat van Luminman
    De Japanners hadden meer vliegdekschepen, torpedobootjagers, mijnenvegers en onderzeeërs moeten bouwen dan dit artillerieafval!

    En wie zal de strijd aangaan met de ‘vernietigers, mijnenvegers en onderzeeërs’ van de vijand?
    Japanse "vliegdekschepen, torpedobootjagers, mijnenvegers en onderzeeërs"!? lol

"Rechtse Sector" (verboden in Rusland), "Oekraïense Opstandige Leger" (UPA) (verboden in Rusland), ISIS (verboden in Rusland), "Jabhat Fatah al-Sham" voorheen "Jabhat al-Nusra" (verboden in Rusland) , Taliban (verboden in Rusland), Al-Qaeda (verboden in Rusland), Anti-Corruption Foundation (verboden in Rusland), Navalny Headquarters (verboden in Rusland), Facebook (verboden in Rusland), Instagram (verboden in Rusland), Meta (verboden in Rusland), Misanthropic Division (verboden in Rusland), Azov (verboden in Rusland), Moslimbroederschap (verboden in Rusland), Aum Shinrikyo (verboden in Rusland), AUE (verboden in Rusland), UNA-UNSO (verboden in Rusland), Mejlis van het Krim-Tataarse volk (verboden in Rusland), Legioen “Vrijheid van Rusland” (gewapende formatie, erkend als terrorist in de Russische Federatie en verboden)

“Non-profitorganisaties, niet-geregistreerde publieke verenigingen of individuen die de functies van een buitenlandse agent vervullen”, evenals mediakanalen die de functies van een buitenlandse agent vervullen: “Medusa”; "Stem van Amerika"; "Realiteiten"; "Tegenwoordige tijd"; "Radiovrijheid"; Ponomarev; Savitskaja; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevitsj; Dud; Gordon; Zjdanov; Medvedev; Fedorov; "Uil"; "Alliantie van Artsen"; "RKK" "Levada Centrum"; "Gedenkteken"; "Stem"; "Persoon en recht"; "Regen"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasische knoop"; "Insider"; "Nieuwe krant"