Het Oekraïense bedrijf "Motor Sich" heeft de productie aangekondigd van composietbladen voor de Mi-24

56

In Oekraïne verklaren ze de ontwikkeling van de nieuwste technologieën. Zo creëert het Oekraïense bedrijf Motor Sich composietbladen en "glazen cockpits" voor helikopters.

Dit werd aangekondigd tijdens de openingsceremonie van het Oekraïense helikopterkampioenschap door de voorzitter van Motor Sich JSC Vyacheslav Boguslaev.



Hij beloofde dat de onderneming al dit jaar de eerste composietbladen voor Mi-24 gevechtshelikopters zou produceren, die ijswerende eigenschappen hebben.

We zijn verheugd aan de leiders van het land en de regio te kunnen melden dat de productie van composietbladen in Zaporozhye is gecreëerd. We gaan verder, we ontwikkelen het.

- zei het hoofd van de onderneming.

Tegelijkertijd merkte hij op dat metalen messen goedkoper zijn, dus hun productie zal niet worden beperkt.

We zullen ze voor de rest van ons leven maken.

- zegt Boguslaev.

Hij sprak ook over het creëren van moderne "glazen cockpits" voor helikopters van verschillende typen bij Motor Sich. Het hoofd van de onderneming zei dat er al drie varianten van deze ontwikkeling zijn, die een hoge mate van lokalisatie hebben. Dit betekent dat de makers voornamelijk componenten van Oekraïense makelij gebruiken.


In mei werd aangekondigd dat de productie van metalen bladen voor Mi-24-helikopters bij de onderneming was gecertificeerd en dat de eerste drie sets van deze producten werden overgedragen aan de strijdkrachten van Oekraïne. Daarvoor kon het alleen in Rusland worden geproduceerd.
  • https://www.facebook.com/motorsich1
Onze nieuwskanalen

Schrijf je in en blijf op de hoogte van het laatste nieuws en de belangrijkste evenementen van de dag.

56 commentaar
informatie
Beste lezer, om commentaar op een publicatie achter te laten, moet u: inloggen.
  1. -1
    Juni 14 2021

    In Oekraïne verklaren ze de ontwikkeling van de nieuwste technologieën
    . Ze verklaarden en verklaarden. De vraag is, wie zal ze oppikken om te vliegen?
    1. +3
      Juni 14 2021
      Supermacht! Godverdomme, in alle ernst, het BBP zit in de anus, maar de bladen zijn gemaakt van composietmateriaal! Ze zijn ingeënt tegen covid met een vloeistof gemaakt op Malaya Arnautskaya Street in Odessa, maar ze creëren nanocabines voor orthodoxe Milevsky-draaitafels! Absoluut een superkracht! lachend
      1. +2
        Juni 14 2021
        Dus dan hun zaken ... als zoveel ... de stank van hen in onze richting, tevergeefs, vloog niet, ze konden "parfum" vrijgeven, voor een amateur ....
        1. De opmerking is verwijderd.
          1. +1
            Juni 14 2021
            Met Georgië maakten ze in 2008 een fout,

            Er was geen "pluis". Het belangrijkste is dat er geen Georgiër in het konvooi van het 58e leger zat, die in plaats van Mishiko de tie-eter kon worden geplaatst. Dus beperkten we ons tot een lokale operatie.
            1. -3
              Juni 14 2021
              Meegewerkt of geregisseerd, wat maakt het uit hoe we het op de een of andere manier hebben verpest?
    2. 0
      Juni 22 2021
      Nou, de markt voor deze helikopters is groot
      1. 0
        Juni 22 2021
        Ja, ja, maar alle garanties en service van de fabrikant verliezend, is het vooruitzicht regelrecht nishtyak?
        1. 0
          Juni 29 2021
          voor wie dat ja, nishtyak. ze schijnt niet voor hen vanwege een zwakke insolventie
  2. +6
    Juni 14 2021
    Ja Ja. Ik herinner me dat in 2017 de Sumeriërs ook blij sprongen van het nieuws dat Musk zou gaan bouwen aan een hyperloop in Oekraïne. De toenmalige minister van Transport Omelyan beloofde de niet-broeders hierover resoluut was
    Overigens is de film hilarisch. De helikopter in beweging zal een "helikopter" zijn, in ieder geval niet zoals m ... rotsen!
    1. +6
      Juni 14 2021
      Ik zag een zwarte man in een geborduurd overhemd. Het schouwspel, zeg ik u, is verschrikkelijk. Ik dacht dat het dak ging ....))))
      1. De opmerking is verwijderd.
    2. +6
      Juni 14 2021
      Ja, en alle inscripties op het instrumentenpaneel zijn in het Russisch.
      1. +1
        Juni 14 2021
        Citaat: Prapor-527
        Ja, en alle inscripties op het instrumentenpaneel zijn in het Russisch.

        Zij zijn het voor de toekomst zodat u het later niet opnieuw hoeft te doen.

        De Poolse sport-tv-zender, de gastheer van het EK voetbal, verknoeide in de inleiding van het wedstrijdschema met de vlaggen van een aantal landen.
        Waaronder Oekraïne, dat door een onvoorstelbaar toeval (en is het toeval?), Onze driekleur werd "geschilderd" ...

        Wie zei dat Oekraïne geen Russisch land is?

      2. +1
        Juni 14 2021
        Je bent tevergeefs ironisch. Ik vloog bijna in de tegenovergestelde richting. Ik maak geen grapje..
    3. +7
      Juni 14 2021
      Deze bladen zijn niet gecertificeerd door MVZ im. Mile, van de ontwikkelaar van deze helikopters. En we hebben ook nieuwe composiet bladen voor helikopters, ik heb ze 10 jaar geleden persoonlijk gezien bij de KVZ (Kazan Helicopter Plant), ze werden trots getoond. Beschikbaar voor alle modellen.

      Dienovereenkomstig valt elke machine buiten de garantie als deze messen erop worden geplaatst. En de vliegtuigmarkt is conservatief. Dit betekent dat alle kopers van nieuwe helikopters zullen verdwijnen, ze zullen problemen krijgen met de Russische service, waar buitenlandse klanten het grotendeels niet mee eens zijn.

      Er zijn echter een aantal landen die bewapend zijn met helikopters gemaakt in Rusland / de USSR, maar die in principe geen militair-technische samenwerking met ons hebben. Oost-Europese NAVO-landen, de VS (ze hebben een vloot van Mi-helikopters van verschillende modellen, die niet specifiek worden geadverteerd als "niet-standaardsystemen"), Georgië, Oekraïne ...
      Voor hen kunnen deze bladen interessant zijn. Maar voor oudere auto's is het beter om originele metalen messen te kopen, het is betrouwbaarder, omdat deze machines de laatste hand leggen aan de bron. Daarnaast is het onrendabel om ongeteste (niet gecertificeerde) en dure bladen op helikopters te zetten voor een vroegtijdige afschrijving.

      Maar met certificering heeft Motor Sich ook alternatieve zetten. Certificering in de VS bijvoorbeeld. Ze zouden tests hebben uitgevoerd, papieren hebben ontvangen ... Ze worden niet erkend in Rusland, maar kopers van dit specifieke product hebben het niet echt nodig.
      Ze hebben één omstandigheid: u kunt de bladen positioneren als compatibel met de motoren die ze produceren. Dat wil zeggen, een set messen + 2 x TV3-117, tijdens revisie en vervanging.
      1. +4
        Juni 14 2021
        Er is nu een probleem in Oekraïne - alle Mi-24's zijn aan de grond geketend, daarom hadden ze dringend nieuwe messen nodig om op zijn minst iets te repareren en ze in de troepen te gebruiken.

        En er is nog een lange weg om te exporteren, al kan Oekraïne in deze markt zeker met ons concurreren. Nu heeft Oekraïne toegang tot westerse technologie en zelfs westerse financiële hulp, dus zoals we kunnen zien, is het geen probleem om de productie van messen voor hen op te zetten.
    4. +2
      Juni 14 2021
      en ook "GVYntokril"
    5. +4
      Juni 14 2021
      Citaat: Cat_Kuzya
      Overigens is de film hilarisch. De helikopter in beweging zal een "helikopter" zijn, in ieder geval niet zoals m ... rotsen!

      ========
      Nou ja, eigenlijk in het klassiek Oekraïens: "helikopter" is "helikopter" .... Nou, ik weet niet hoe het nu is! Daar hebben ze 30 jaar lang zo ijverig hun eigen taal verminkt! "Onafhankelijkheid" heet! Er is een Oekraïens spreekwoord: "High bude hirshe, hoe dan ook - inshe!" ("Laat het nog erger zijn - al was het maar op een andere manier!"). Dit is gewoon van deze "opera"!
      1. +7
        Juni 14 2021
        Er is geen klassieke Oekraïense taal. Er is een Zuid-Russisch dialect met leenwoorden uit het Pools, Hongaars en andere Europese talen.
        Het Oekraïense is een politiek "sprookje" voor de verdeeldheid van het volk, het Russische volk.
    6. +1
      Juni 14 2021
      In plaats van een lus hebben we voor (rijm) y lachend
  3. -1
    Juni 14 2021
    ,,verklaren, ze weten hoe het moet.
  4. 0
    Juni 14 2021
    "Voor die tijd kon het alleen in Rusland worden geproduceerd."
    op de een of andere manier niet af, om welke reden "alleen in Rusland"?
    1. +1
      Juni 14 2021
      -poquello: op de een of andere manier niet af, om welke reden "alleen in Rusland"?
      Omdat de Mi-8 en Mi-24 RUSSISCHE helikopters zijn.
      "Vervanging importeren", echter.
      1. -3
        Juni 14 2021
        Citaat van knn54
        -poquello: op de een of andere manier niet af, om welke reden "alleen in Rusland"?
        Omdat de Mi-8 en Mi-24 RUSSISCHE helikopters zijn.
        "Vervanging importeren", echter.

        dat wil zeggen, ze konden het niet omdat ze niet wisten hoe ze het moesten doen? een soort finga - ik kan aardappelen graven, en daarvoor konden alleen buren
        1. +2
          Juni 14 2021
          Citaat van poquello
          dat wil zeggen, ze konden het niet omdat ze niet wisten hoe ze het moesten doen?

          Ja, dat konden ze niet.
          Omdat het niet nodig was.
          Er waren genoeg Russische messen voor iedereen.
          En toen begonnen ze met Rusland te vechten en weigerden ze reserveonderdelen voor gevechtshelikopters te kopen. De productie moest ik zelf beheersen.
          een soort finga - ik kan aardappelen graven, en daarvoor konden alleen buren

          Zoiets.
          "Shovel" was de enige echte buren, dus dat konden ze niet. Nu hebben ze hun eigen en dat kunnen ze ook.
  5. 0
    Juni 14 2021
    Boguslaev, het hoofd van Motor Sich, was een van de sponsors van de Partij van de Regio's en pleitte actief voor samenwerking met Rusland. En dit fabrieks- en ontwerpbureau zou voor Rusland hebben gewerkt als iemand het Novorossiya-project niet had verpest. Trouwens, Zaporozhye vóór de revolutie, Aleksandrovsk is een Russische stad.
    1. +1
      Juni 14 2021
      als iemand het Novorossiya-project niet had verpest


      Het is niet nodig om alles aan iemand toe te schrijven (Poetin). Er zijn veel problemen bij de uitvoering van dit project.

      Nieuw Rusland in aantocht!!!
  6. +5
    Juni 14 2021
    En de naam van de nieuwe messen is niet toevallig "Hammer 2"?
    1. +2
      Juni 14 2021
      nog steeds ja! en elke 30 cm - nanocuts, zodat stukjes mes - genoeg voor iedereen! ))
    2. +3
      Juni 14 2021
      Citaat van: sergej987
      En de naam van de nieuwe messen is niet toevallig "Hammer 2"?


      Een helikopter met dergelijke bladen wordt genoemd:
      "MI - Lopatimet".
  7. -1
    Juni 14 2021
    Oekraïne stierf niet.
    En de fabrieken zijn niet allemaal gesloten.
    En mensen vluchtten niet weg.
    En experts werken in het voordeel van Banderastan .....
    Oh, het zal niet lang meer duren voordat deze oorlog voorbij is.
  8. 0
    Juni 14 2021
    Ik ontdekte dat de levensduur van de bladen voor de Mi-8-helikopter ongeveer 9-10 jaar is, met een mogelijke verlenging van de bron.

    En toen keek ik en zag dat bijna alle Mi-24's van Oekraïne niet vliegen, ze staan ​​in de opslag en dat zie je o.a. door het ontbreken van reserveonderdelen, waaronder blades.

    Ik denk dat het dit probleem was dat ze bij Motor Sich probeerden op te lossen door hun eigen bladen te maken, althans een aantal daarvan, om een ​​vloot van ongeveer 30 Mi-24 gevechtshelikopters de lucht in te krijgen, wat in de toekomst kan worden uitgerust met antitankwapens en gebruikt als jagers voor gepantserde voertuigen en om de versterkte posities van de LDNR aan te vallen.

    Voorheen waren er geen problemen met messen in Oekraïne, maar nu lijkt het acuut te zijn geworden, sinds 2014 hoop ik dat Rusland dergelijke messen niet aan Oekraïne heeft geleverd, hoewel ze via derde landen hadden kunnen worden gekocht.

    Nu kan Oekraïne deze bladen zelf maken, en als deze bladen niet slechter blijken te zijn dan Russische en goedkoper, zullen ze deze ook kunnen exporteren naar andere landen met Sovjet/Russische helikopters.

    Rusland moet deze situatie onder controle houden en zo nodig Oekraïense partners in deze markt verpletteren met dumping.
  9. +1
    Juni 14 2021
    Verkoop markt?
    1. -4
      Juni 14 2021
      Motor Sich is actief bezig met de ontwikkeling van het helikoptersegment - in dit stadium reparaties, modernisering, inclusief remotorisering, nieuwe avionica en andere elementen, waaronder een opleidings- en trainingscentrum voor helikopters.
      De productie van moderne bladen is een van de elementen. We kochten apparatuur, het personeel werd opgeleid in de Verenigde Staten. In de toekomst is Boguslaev van plan om de productie van helikopters te voltooien.
      De helikopteronderneming zou in Wit-Rusland zijn, maar Lukashenka en Boguslaev kregen ruzie en de helikopterafdeling begon praktisch helemaal opnieuw in Zaporozhye te worden ontwikkeld.
      1. 0
        Juni 14 2021
        Je hebt net beschreven hoe een klein meisje van plan is een onafhankelijke en succesvolle zakenvrouw te worden, maar waar zijn de markten?! Aan wie ga jij verkopen?!
        Waar is de drukke bedelaar voor de reparatie van helikopters en hun modernisering?!
        1. 0
          Juni 14 2021
          De vraag van kinderen.
          Sinds onheuglijke tijden is Motor Sich actief betrokken bij de reparatie van helikoptermotoren over de hele wereld, waar Sovjethelikopters waren, en nu is het breder - Turkije is bijvoorbeeld toegenomen, een paar jaar geleden won Motor een aanbesteding voor de reparatie van 17 helikopters uit Turkije.
          Tot voor kort werden in de USSR en in de post-Sovjet-Unie bijna alle motoren voor in massa geproduceerde helikopters, inclusief de Mi-8-, geproduceerd door Motor, en pas onlangs begon Klimov met de productie.
          De motor breidde simpelweg het werkgebied uit, hij heeft en heeft al heel lang een markt voor diensten.
          1. -1
            Juni 14 2021
            Citaat van Avior
            een paar jaar geleden won Motor een aanbesteding voor de reparatie van 17 helikopters uit Turkije

            echt serieuze cijfers, en een reden om te groeien, niets voorspelt een daling :)
            1. 0
              Juni 14 2021
              Is dit jouw kinderachtige plagerij?
              Motor Sich produceerde in totaal 25 TV000-3.
              Turkije is een voorbeeld van het feit dat nieuwe landen zijn toegevoegd aan de gebruikelijke geografische verspreiding van Sovjethelikopters.
  10. +2
    Juni 14 2021
    Waarom hebben ze composietbladen nodig voor de Mi-24? Hebben ze ze, "krokodillen" kippen pikken niet? Ja, bla bla.
    1. 0
      Juni 14 2021
      Vroeger was er Chinese vervalsing, nu komt daar ook Oekraïens bij. hi Alleen Oekraïne wordt geen tweede China! lol Ze zullen plunderen.
    2. -1
      Juni 14 2021
      En de simulator op de mi-24?
  11. 0
    Juni 14 2021
    President van Motor Sich JSC Vyacheslav Boguslaev ... beloofde dat het bedrijf al dit jaar de eerste composietbladen voor Mi-24-aanvalshelikopters met anti-ijsvormingseigenschappen zou produceren.

    Belofte betekent niet trouwen. ©
  12. +4
    Juni 14 2021
    In Oekraïne verklaren ze de ontwikkeling van de nieuwste technologieën. Zo creëert het Oekraïense bedrijf Motor Sich composietbladen en "glazen cockpits" voor helikopters.
    GOEDE VRIENDEN!!! Immers, letterlijk een maand (+, -) geleden schreven ze dat ze in Oekraïne de productie van metalen bladen onder de knie hadden, zoals je ziet ... Zowel composiet bladen als glazen cabines hebben ....
    1. -1
      Juni 14 2021
      knipoogde Ja, met een blister dichtgetimmerd met multiplex is vliegen blijkbaar niet erg handig.
  13. 0
    Juni 14 2021
    Motor Sich kondigde de productie van composietbladen aan

    Liefde! Nu zal er iets zijn om aan touwtjes te roeien ... was
  14. +1
    Juni 14 2021
    Citaat: Ratmir_Ryazan
    Er is nu een probleem in Oekraïne - alle Mi-24's zijn aan de grond geketend, daarom hadden ze dringend nieuwe messen nodig om op zijn minst iets te repareren en ze in de troepen te gebruiken.

    En er is nog een lange weg om te exporteren, al kan Oekraïne in deze markt zeker met ons concurreren. Nu heeft Oekraïne toegang tot westerse technologie en zelfs westerse financiële hulp, dus zoals we kunnen zien, is het geen probleem om de productie van messen voor hen op te zetten.

    Ratmir, bedankt voor je antwoord.
    Om de Mi-24 van de Oekraïense luchtmacht te "revitaliseren", zijn composietbladen niet nodig, standaard, beproefde exemplaren zijn voldoende. En ze zijn verenigd met de Mi-8, er zijn geen problemen met hun aanwezigheid.
    Het is absoluut onrendabel voor individuele helikopters om te investeren in de productie van technologisch complexe producten, wanneer eenvoudigere en meer bewezen producten al lang bestaan ​​... Dit is precies een exportidee.

    Hulp bij het ontwerpen van rotorbladen voor deze helikopters:
    Het ontwerp van het blad is typerend voor helikopters van de Mi-8- en Mi-24-families: een geperste ligger, die de buitencontour van de neus van het blad herhaalt van aluminiumlegering, waaraan 18 staartsecties met aluminium huid en honingraatvuller zijn gelijmd. Het uiteinde van de spar is afgesloten met een deksel. Aan het deksel is een stekkerverbinding bevestigd en er is een klep geplaatst om lucht in de holte van de ligger te pompen. Op de achterwand van het rondhout, nabij het uiteinde van het blad, bevindt zich een druksignaleringssysteem voor het signaleren van schade aan het rondhout. Aan de punt van het blad is een contourlichtlamp geïnstalleerd. De hoofdrotor is uitgerust met een rem die is ontworpen om de tijd dat de rotor stopt te verminderen en om de transmissie op de parkeerplaats te vergrendelen, de rem is geïnstalleerd op het huis van de hoofdversnellingsbak.
    1. 0
      Juni 14 2021
      De Mi 8 was oorspronkelijk uitgerust met een lijn voor composiet.
    2. 0
      Juni 14 2021
      Citaat van RealPilot
      Om de Mi-24 van de Oekraïense luchtmacht te "revitaliseren", zijn composietbladen niet nodig, standaard, beproefde exemplaren zijn voldoende. En ze zijn verenigd met de Mi-8, er zijn geen problemen met hun aanwezigheid.

      Op de Mi-8 is de rotordiameter 20,3 meter en op de Mi-24 17,3 meter
  15. 0
    Juni 14 2021
    Rijd dan zeker op deze bladen van ZE Lensky in een glazen cabine!
  16. +1
    Juni 14 2021
    Ik heb de loop van een Magnum Research jachtgeweer in cal. 22LR is vervaardigd met behulp van deze technologie, het is goed voor iedereen - alleen de hond streeft ernaar om alles aan de schutters te knagen. Mosterd iets om het in te smeren ...
  17. 0
    Juni 14 2021
    Citaat van Avior
    De motor breidde eenvoudig het werkbereik uit

    nou, je moet
  18. +1
    Juni 14 2021
    Citaat van: Bad_gr
    Citaat van RealPilot
    Om de Mi-24 van de Oekraïense luchtmacht te "revitaliseren", zijn composietbladen niet nodig, standaard, beproefde exemplaren zijn voldoende. En ze zijn verenigd met de Mi-8, er zijn geen problemen met hun aanwezigheid.

    Op de Mi-8 is de rotordiameter 20,3 meter en op de Mi-24 17,3 meter

    Ik zei niet dat ze uitwisselbaar waren. Ze zijn technologisch verenigd, de modellen zijn iets anders. Vervolgens gaf hij hun beschrijving in termen van ontwerp. Dus ik drukte me niet precies uit, ik werd verkeerd begrepen. Natuurlijk is het onmogelijk om van de ene naar de andere te gaan.
    Maar er zijn geen problemen met de aanwezigheid van messen. Als de Oekraïense Mi-24's op de grond staan, ligt dat niet aan de bladen.
    En het is zeker niet nodig om voor meerdere machines composietproductie te maken.
  19. 0
    Juni 22 2021
    En meer recentelijk verklaarden ze dat tegen 2020 om elektriciteit te ontvangen van de rotatie van de aarde
  20. 0
    Juni 22 2021
    Er zijn dus geen problemen om te creëren, deze technologieën komen nog steeds uit de USSR, het is alleen dat het zelfs voor de Russische Federatie duur is om dergelijke productie te ontwikkelen en het kan zijn vruchten afwerpen als alle MI-8, MI-24, MI-35, MI-38 en alle Kamov-machines worden in de invloedssfeer van de wereld gebracht, dat wil zeggen ongeveer 10000 stukjes, maar wat kan Oekraïne doen? Hun 25 krokodillen en achtenvijftig, en een paar dozijn MI-8's verkocht aan Afrika en dat was het. En om zo'n productie te boetseren om 2 dozijn sets messen per jaar te produceren? Een set Kazan HPE kost ongeveer $ 120-130 duizend, om te kunnen concurreren, zal het goedkoper moeten worden geleverd dan Kazan, en produceert het slechts 2-3 sets per maand met de noodzaak van een set van 5 jaar, met een jaarlijkse vliegtijd van minimaal 400 uur. Zelfs specialisten hebben geen geld voor salarissen met zulke volumes

"Rechtse Sector" (verboden in Rusland), "Oekraïense Opstandige Leger" (UPA) (verboden in Rusland), ISIS (verboden in Rusland), "Jabhat Fatah al-Sham" voorheen "Jabhat al-Nusra" (verboden in Rusland) , Taliban (verboden in Rusland), Al-Qaeda (verboden in Rusland), Anti-Corruption Foundation (verboden in Rusland), Navalny Headquarters (verboden in Rusland), Facebook (verboden in Rusland), Instagram (verboden in Rusland), Meta (verboden in Rusland), Misanthropic Division (verboden in Rusland), Azov (verboden in Rusland), Moslimbroederschap (verboden in Rusland), Aum Shinrikyo (verboden in Rusland), AUE (verboden in Rusland), UNA-UNSO (verboden in Rusland), Mejlis van het Krim-Tataarse volk (verboden in Rusland), Legioen “Vrijheid van Rusland” (gewapende formatie, erkend als terrorist in de Russische Federatie en verboden)

“Non-profitorganisaties, niet-geregistreerde publieke verenigingen of individuen die de functies van een buitenlandse agent vervullen”, evenals mediakanalen die de functies van een buitenlandse agent vervullen: “Medusa”; "Stem van Amerika"; "Realiteiten"; "Tegenwoordige tijd"; "Radiovrijheid"; Ponomarev; Savitskaja; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevitsj; Dud; Gordon; Zjdanov; Medvedev; Fedorov; "Uil"; "Alliantie van Artsen"; "RKK" "Levada Centrum"; "Gedenkteken"; "Stem"; "Persoon en recht"; "Regen"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasische knoop"; "Insider"; "Nieuwe krant"