De tweede batch UBS EMB-314E (A-29) Super Tucano begon aan een trans-Atlantische vlucht naar Turkmenistan

Juni 16 2021

De tweede batch Braziliaanse Embraer EMB-314E (A-29) Super Tucano turboprop gevechtstrainingsvliegtuigen is naar de Turkmeense luchtmacht gestuurd. Volgens het tijdschrift Revista Forca Aerea begonnen de drie vliegtuigen op 14 juni naar Turkmenistan te vliegen.

Volgens de krant vertrokken op 14 juni drie Super Tucanos vanaf het vliegveld van het bedrijf in Sao Jose dos Campos (staat Sao Paulo) voor een trans-Atlantische vlucht naar Turkmenistan. Details worden niet gegeven, er wordt vermeld dat de vlucht zal plaatsvinden met tussenlandingen. Naast drie vliegtuigen voor de luchtmacht van Turkmenistan, omvat de groep het Super Tucano PT-ZTU-demonstratievliegtuig. Er is geen informatie over zijn bestemming.

Net als de eerste batch hebben de vliegtuigen van de tweede batch de kleurstandaard voor de luchtmacht van Turkmenistan, zijn de markeringen met militaire affiliatie bedekt en zijn tekenen van tijdelijke Braziliaanse registratie aangebracht.

Het eerste paar Embraer EMB-314E (A-29) Super Tucano UBS vertrok eerder deze maand naar Turkmenistan. Ze werden gezien op Malta tijdens een tussenlanding op de luchthaven van Luqa. Er is geen officiële informatie over de aankomst van vliegtuigen in Turkmenistan, aangezien Ashgabat traditioneel alle informatie over de staat van de strijdkrachten van het land heeft gesloten.

Volgens beschikbare gegevens uit open bronnen heeft Turkmenistan in totaal zes UBS EMB-314E Super Tucano besteld, maar er is geen officiële bevestiging van deze informatie. Geruchten over de bestelling van Braziliaanse vliegtuigen door de Turkmenen verschenen nadat de Super Tucano voor het eerst werd gedemonstreerd in Turkmenistan in 2019 tijdens een "verrassingsgereedheidstest" georganiseerd door de Turkmeense president Gurbanguly Berdimuhamedov.

Gebruikte foto's:: https://twitter.com/RFA_digital

militaire beoordelingin Yandex-nieuws

militaire beoordelingin Yandex Zen

Piek 16 juni 2021 11:58
+3

7

4
Volgens beschikbare gegevens uit open bronnen heeft Turkmenistan in totaal zes EMB-314E Super Tucano UBS besteld

Ik begrijp één ding niet - wat heeft het voor zin om vliegtuigen op eigen kracht naar zo'n afstand over de halve wereld te vliegen, met tussenlandingen, in plaats van ze naar de dichtstbijzijnde beschikbare haven te brengen en ze van daaruit in te halen naar Turkmenistan?
1. SovAr238A 16 juni 2021 12:03
  0
  
  8
  
  8
  Citaat: PiK
  Volgens beschikbare gegevens uit open bronnen heeft Turkmenistan in totaal zes EMB-314E Super Tucano UBS besteld
  
  Ik begrijp één ding niet - wat heeft het voor zin om vliegtuigen op eigen kracht naar zo'n afstand over de halve wereld te vliegen, met tussenlandingen, in plaats van ze naar de dichtstbijzijnde beschikbare haven te brengen en ze vanaf daar in te halen?
  
  De haveninfrastructuur van Turkmenistan wacht, kan niet wachten op de komst van schepen uit Brazilië ???
  1. Piek 16 juni 2021 12:06
    
    +4
    
    10
    
    6
    
    Citaat: SovAr238A
    De haveninfrastructuur van Turkmenistan wacht, kan niet wachten op de komst van schepen uit Brazilië ???
    
    Besloten om slim te zijn zonder na te denken over wat er is geschreven?
    
    Citaat: PiK
    in plaats van , om ze te bezorgen naar de dichtstbijzijnde beschikbare de poort en van daaruit naar Turkmenistan inhalen?
    1. SovAr238A 16 juni 2021 12:07
      
      -2
      
      8
      
      10
      
      Citaat: PiK
      Citaat: SovAr238A
      De haveninfrastructuur van Turkmenistan wacht, kan niet wachten op de komst van schepen uit Brazilië ???
      
      Besloten om slim te zijn zonder na te denken over wat er is geschreven?
      
      Citaat: PiK
      in plaats van , om ze te bezorgen naar de dichtstbijzijnde beschikbare de poort en van daaruit naar Turkmenistan inhalen?
      
      Het lijkt mij dat de tekst die je oorspronkelijk schreef oorspronkelijk anders was :)))
      1. Piek 16 juni 2021 12:12
        
        -2
        
        3
        
        5
        
        Citaat: SovAr238A
        Het lijkt mij dat de tekst die je oorspronkelijk schreef oorspronkelijk anders was :)))
        
        Heel wat anders, zonder de betekenis van de inhoud en de semantische oriëntatie van de boodschap te veranderen.
        
        Vergelijken?
        
        originele tekst :
        
        Citaat: PiK
        Ik begrijp één ding niet - wat heeft het voor zin om vliegtuigen op eigen kracht naar zo'n afstand over de halve wereld te vliegen, met tussenlandingen, in plaats van ze naar de dichtstbijzijnde beschikbare haven te brengen en ze vanaf daar in te halen?
        
        Gewijzigde (bewerkte) tekst:
        
        Citaat: PiK
        Ik begrijp één ding niet - wat heeft het voor zin om vliegtuigen op eigen kracht naar zo'n afstand over de halve wereld te vliegen, met tussenlandingen, in plaats van ze naar de dichtstbijzijnde beschikbare haven te brengen en ze van daaruit in te halen naar Turkmenistan?
  2. Opmerken 16 juni 2021 12:21
    
    +1
    
    3
    
    2
    
    Citaat: SovAr238A
    Citaat: PiK
    Volgens beschikbare gegevens uit open bronnen heeft Turkmenistan in totaal zes EMB-314E Super Tucano UBS besteld
    
    Ik begrijp één ding niet - wat heeft het voor zin om vliegtuigen op eigen kracht naar zo'n afstand over de halve wereld te vliegen, met tussenlandingen, in plaats van ze naar de dichtstbijzijnde beschikbare haven te brengen en ze vanaf daar in te halen?
    
    De haveninfrastructuur van Turkmenistan wacht, kan niet wachten op de komst van schepen uit Brazilië ???
    
    Weet je niet dat Turkmenistan toch havens heeft? Ik schaam me zelfs om naar de Wolga-Don te vragen.
2. Opmerken 16 juni 2021 12:14
  +1
  
  1
  
  0
  De instructeurs peddelen. :)
  1. Piek 16 juni 2021 12:19
    
    -1
    
    3
    
    4
    
    Citaat van Avis
    De instructeurs peddelen. :)
    
    Misschien, maar voor mij, ik herhaal, onduidelijk een dergelijke manier om deze, in het algemeen, kleine vliegtuigen te vervoeren.
    1. Opmerken 16 juni 2021 12:26
      
      +1
      
      2
      
      1
      
      Citaat: PiK
      Citaat van Avis
      De instructeurs peddelen. :)
      
      Misschien, maar voor mij, ik herhaal, deze manier van transporteren van deze, in het algemeen, kleine vliegtuigen is niet duidelijk.
      
      "Alsib" in het Braziliaans. :)
      Eens hebben de Oostenrijkers DA-42 op eigen kracht via de Russische Federatie naar Japan overgebracht. Van ons werd de An-2 door Groenland naar de VS gereden... Maar je weet nooit voorbeelden...
      1. Piek 16 juni 2021 12:29
        
        -3
        
        0
        
        3
        
        Citaat van Avis
        "Alsib" in het Braziliaans. :)
        
        "AlSib" was in veel opzichten een noodzakelijke maatregel in de oorlogsomstandigheden, maar hoe zit het hier?
        
        "Gedwongen stap in het kader van het coronovirus'?
        
        Opmerken 16 juni 2021 12:32
        
        +1
        
        2
        
        1
        
        Dit zijn Brazilianen, antipoden. Ze zijn niet zoals mensen. In januari, zomer, lopen ze ondersteboven...
  2. Kot Aleksandrovitsj 16 juni 2021 12:36
    
    0
    
    1
    
    1
    
    Mb voor reclamedoeleinden rijden deze instructeurs een beetje meer Basmachi over het zand!
3. donavi49 16 juni 2021 12:19
  +6
  
  6
  
  0
  Dit kenmerk van de Brazilianen. Ze proberen vliegtuigen altijd op eigen kracht in te halen. Typ extra demonstratie van mogelijkheden.
  
  Op 31 augustus 2020 werden alle zes EMB-314 (A-29) Super Tucano-trainervliegtuigen besteld door de Filippijnse luchtmacht in Brazilië (registratienummers PT-ZZU, PT-ZZS, PT-ZZN, PT-ZZQ, PT-ZZO en PT-ZZM) naar huis vlogen.
  De vliegtuigen vlogen naar de Filippijnen vanaf de vulkanische archipel Fernando de Noronha, gelegen op ongeveer 350 kilometer van de noordoostkust van Brazilië.
4. pytar 16 juni 2021 12:22
  +2
  
  4
  
  2
  Ik begrijp één ding niet - wat heeft het voor zin om vliegtuigen op eigen kracht naar zo'n afstand over de halve wereld te vliegen, met tussenlandingen, in plaats van ze naar de dichtstbijzijnde beschikbare haven te brengen en ze van daaruit in te halen naar Turkmenistan?
  
  Een transcontinentale vlucht is eerder een publiciteitsstunt, een demonstratie van de mogelijkheden van het vliegtuig!
5. gevangene 16 juni 2021 15:46
  +1
  
  1
  
  0
  Turkmenbashi heeft zijn eigen logica, wij stervelingen kunnen dat niet begrijpen. Over het algemeen is het Oosten een delicate aangelegenheid.
Zuinig 16 juni 2021 12:29
0

1

1
Dit is het segment van de technologiemarkt waar we niets te bieden hebben, omdat de traagheid van opvattingen over dergelijke apparatuur het besef verhindert dat er geen niet-verhandelbare wapens of apparatuur zijn, je moet niet alleen apparatuur kunnen maken , maar ook vakkundig bedienen en aan potentiële klanten laten zien, zodat ze resoluut beslissen om te kopen, en het is bij ons! En dit betekent dat je het vanaf het begin en alleen moet doen, zonder enige samenwerking, wat zal leiden tot de opkomst van een concurrent die ons eigen idee verkoopt, maar die het beter wil dan wij. Yak130 voor ons als herinnering hieraan. ..
1. een.hamster55 16 juni 2021 12:43
  -6
  
  1
  
  7
  Tevergeefs zijn ze echter. Om te beginnen zouden ze het op Po-2 hebben geleerd. In 1994 liet hij ze 218 vliegtuigen achter op de Sunflower, waarvan 50 Su-25's, de meeste MiG-23's met verschillende letters. Verkocht of gedemonteerd voor cm. Tucano zo tucano, het is maar goed dat het geen struisvogel is
  1. een.hamster55 16 juni 2021 16:32
    
    -2
    
    0
    
    2
    
    Ze werden verliefd op twee HELLs en nu beginnen ze met de gebroeders Wright.
Kot Aleksandrovitsj 16 juni 2021 12:31
-1

1

2
Nee, maar echt, de kortste afstand van Zuid-Amerika naar Afrika - wauw! Zelfs als je genoeg diesel hebt, wat voor ezel moeten de piloten dan hebben! Welke aan het begin van de vlucht en welke aan het einde!
1. Opmerken 16 juni 2021 12:41
  -1
  
  0
  
  1
  Citaat: Cat Alexandrovich
  Nee, maar echt, de kortste afstand van Zuid-Amerika naar Afrika - wauw! Zelfs als je genoeg diesel hebt, wat voor ezel moeten de piloten dan hebben! Welke aan het begin van de vlucht en welke aan het einde!
  
  Niet zo. Tijdens de Tweede Wereldoorlog ging een van de uitleenlijnen van luchtvaartmaatschappijen gewoon door Zuid-Amerika en Afrika. Van de Fernando de Coronha-archipel naar Freetown is het ongeveer 2500 km. Alleen de veerbootlijn voor de Tucano. Vcr~500km/u.
  1. Kot Aleksandrovitsj 16 juni 2021 12:51
    
    -3
    
    1
    
    4
    
    Wauw! 2500 km met voordelige veerbootsnelheid. Wat zou het vijfde punt van de piloot moeten zijn!
    1. Opmerken 16 juni 2021 12:53
      
      0
      
      1
      
      1
      
      Citaat: Cat Alexandrovich
      Wauw! 2500 km met voordelige veerbootsnelheid. Wat zou het vijfde punt van de piloot moeten zijn!
      
      Normaal. 5 uur zitten is niet zo moeilijk.
2. sabakina 16 juni 2021 12:50
  -2
  
  0
  
  2
  Persoonlijk ben ik geïnteresseerd in waar ze springvliegvelden vinden in het midden van de Atlantische Oceaan?
  1. Opmerken 16 juni 2021 13:00
    
    0
    
    0
    
    0
    
    Citaat van: sabakina
    Persoonlijk ben ik geïnteresseerd in waar ze springvliegvelden vinden in het midden van de Atlantische Oceaan?
    
    Die hebben ze daar niet nodig.
    1. sabakina 16 juni 2021 13:03
      
      -1
      
      0
      
      1
      
      Citaat van Avis
      Die hebben ze daar niet nodig.
      Hoezo? Bij één tankstation aan de overkant van de Atlantische Oceaan?
      1. Opmerken 16 juni 2021 13:10
        
        +1
        
        1
        
        0
        
        Citaat van: sabakina
        Citaat van Avis
        Die hebben ze daar niet nodig.
        Hoezo? Bij één tankstation aan de overkant van de Atlantische Oceaan?
        
        Meet de afstand van de Fernando de Corona-eilanden naar Freetown en bekijk het bereik van de Toucan's ferry.
      2. Wedmak 16 juni 2021 13:11
        
        0
        
        0
        
        0
        
        Ik ken de waarheid niet, het lijkt erop dat de PTB zo'n afstand moet overbruggen.
        
        Opmerken 16 juni 2021 13:37
        
        +1
        
        1
        
        0
        
        Citaat van Wedmak
        
        Nog dichterbij.
        
        Wedmak 16 juni 2021 13:41
        
        0
        
        0
        
        0
        
        En, nou ja, des te meer zullen ze het onder de knie krijgen. Bovendien vliegen ze licht.. alleen brandstof bij vol. Nou ja, misschien heeft de 2e piloot de strips vastgelegd ....))
  2. Wedmak 16 juni 2021 13:04
    
    0
    
    0
    
    0
    
    Waarom zouden ze in het midden van de Atlantische Oceaan vliegen? Rustig door Groenland en IJsland. Je hoeft niet eens te spannen, het belangrijkste is om te wachten op normaal weer om op zijn minst de uitzichten te bewonderen.
azimuth 16 juni 2021 22:51
0

0

0
De reden voor de aankoop van Tukano-turboprops was blijkbaar de onmogelijkheid om de Su-25 uit Georgië te kopen en de behoefte aan subsonische aanvalsvliegtuigen. Georgia leverde Turkmenistan de Su-25-versie van de Scorpion, die samen met de Israëlische Elbit werd ontwikkeld. Maar na 08.08.08 zaten de Georgiërs zonder onze motoren en verkochten ze de hele achterstand aan de Azerbeidzjanen. Die op zijn beurt motoren van ons kocht voor de motorisering van Su-25's die in verschillende mate van gereedheid uit Georgië waren gekocht.

Het is vreemd waarom de Turkmenen geen Chinese L-15's enz. kochten, vooral omdat ze de breedste militair-technische samenwerking hebben met de Chinezen in Centraal-Azië - ???...
1. Smirnov Sergej 17 juni 2021 15:32
  0
  
  0
  
  0
  Het was gemakkelijker om drones uit Turkije of Israël te kopen - daar moet je eerder kleine groepen barmaley in de bergen rijden - het zou moeilijk zijn op de L-15. En duur.
Smirnov Sergej 17 juni 2021 15:30
0

0

0
Het is jammer dat die van ons niets in deze niche bieden.
azimuth 17 juni 2021 17:21
0

0

0
Citaat: Smirnov Sergey
Het was gemakkelijker om drones uit Turkije of Israël te kopen - daar moet je eerder kleine groepen barmaley in de bergen rijden - het zou moeilijk zijn op de L-15. En duur.

Is geen feit.
Ik denk dat de kosten van gelijke in termen van draagvermogen, als ze al te koop zijn, dezelfde Turkse aanvals-UAV's, om nog maar te zwijgen van meer geavanceerde Israëlische, veel hoger zullen zijn, en dan zijn er ook controlesystemen, enz. Bovendien heeft een aanvals-UAV nog steeds verkenning nodig om te helpen, enz.
Er kan dus niet worden beweerd dat UAV's effectiever zullen zijn in alle opzichten van lichte Braziliaanse aanvalsvliegtuigen. Bovendien opereren deze laatste in Afghanistan, waar ook UAV's worden gebruikt, en hoogstwaarschijnlijk werden de Turkmenen geleid door echte ervaring. Ze hebben trouwens schok-UAV's uit het Middenrijk.