Project 20386 lijkt alles te zijn. Wat te doen met de achterstand - de body en accessoires

139

De kans bestaat dat het nooit gebouwd zal worden. Nu is er een aanzienlijke waarschijnlijkheid. Foto: Profiel

10 juni 2021, hoofd van de United Shipbuilding Corporation A. Rakhmanov liet het publiek het volgende weten:

“Als, binnen het raamwerk van ons bestaande inzicht, moderne technologieën worden toegepast op het korvet, dan kan de constructie ervan strikt genomen worden uitgesteld totdat deze technologieën zijn ontwikkeld.”

“En als we er rekening mee houden dat het schip zelf een experimenteel schip kan worden, zal het nooit (onderdeel worden van de marine. - “IF”). Het zal op de zeeën surfen en nieuwe technologieën ontwikkelen.”

“Als dit echt een proefschip is, dan wordt het als proefschip in gebruik genomen.”

Het belangrijkste punt hier is de zin



“In feite kan de bouw ervan worden uitgesteld totdat deze technologieën zijn ontwikkeld,”

Dit duidt er duidelijk op dat het schip lange tijd niet gebouwd zal worden. Waar overigens geïnformeerde bronnen in de defensie-industrie al vóór de aanleg over spraken, bewerend dat het doel van het project niet de bouw van een superkorvet is, maar de ontwikkeling van budgetten, die even brutaal als open zijn. En er werd ook veel gezegd dat het schip mogelijk niet voor het beoogde doel kan worden gebruikt. En nu, nadat we vele tientallen miljarden aan dit project hebben uitgegeven, hebben we een idee gekregen van de mogelijke uitkomst ervan.

Overweldigend?

Een heel leger bots en corrupte journalisten strijdt immers al jaren online voor dit project en prees het zo veel mogelijk. En dan ineens zulke hints... Wat bovendien belangrijk is, is dat insiders melden dat dit idee niet van A. Rakhmanov zelf komt, maar van de klant, dat wil zeggen de marine. Het is duidelijk dat ze aan de kant van de klant begrijpen hoe groot het gat zal zijn in de verdediging van het land met zo'n schip als gevechtseenheid, en verzekeren zich hiertegen, en ze willen niet verantwoordelijk worden gehouden voor het falen van het Hoofdcommando. - alle belangrijke aanstichters van deze zwendel, die schouderbanden droegen, hebben al ontslag genomen.

Het is ook tijd voor Alexei Leonidovich zelf om strootjes uit te werpen over "Daring Mercury" - de ineenstorting van dit project zal groot genoeg zijn om niet alleen de daders te doden (in het slechte geval niet zozeer de daders, dit gebeurt helaas bij ons ), maar ook degenen bij wie hij eenvoudigweg “in de buurt stond” - en de heer Rakhmanov, die persoonlijk niet bij deze zwendel betrokken was, “staat” er zo dichtbij dat “gerespecteerde mensen” de kans missen om van hem een ​​wisselwachter te maken. Hij is natuurlijk niet de schuldige, maar helaas is dit voor ons geen significante factor.

In ons land zijn er precedenten voor het op deze manier benoemen van de schuldigen - dezelfde vice-admiraal Bursuk werd niet alleen en niet zozeer vanwege zijn fouten uitgezet, maar vanwege de resultaten van het handelen en nalaten van totaal verschillende mensen (uit structuren die helemaal niet gerelateerd aan de Russische marine), waarop hij op geen enkele manier invloed kon uitoefenen. Er zal hier sprake zijn van een zelfs nog epischer mislukking, die het land ook de vernieuwing van de anti-onderzeeër-strijdkrachten aan de oppervlakte in de nabije zeezone zal kosten - en dit kan niet worden gecorrigeerd, er gaat tijd verloren. Sinds 2016 zijn er in ons land geen schepen meer neergelegd die onderzeeërs kunnen bestrijden. "Beste mensen" zullen deze klap op welke manier dan ook van zichzelf afwenden, dus het is tijd voor A. Rakhmanov om gespannen te worden.

Het is echter de moeite waard om deze vraag te overwegen: wat kan er met de Mercury worden gedaan om op zijn minst een klein deel van het geld dat in deze "zagerij" is geïnvesteerd terug te geven, en toch een soort oorlogsschip te krijgen als resultaat van deze investeringen? Maar eerst nog even over de druppel die deze kameel natuurlijk nog niet heeft gebroken, maar misschien wel wel.

"Barrière"


Laten we er niet omheen draaien: de reden is het radarcomplex (RLK) geproduceerd door JSC Zaslon. Volgens “kenners” kan deze uitmuntende organisatie, die haar tentakels heeft gelanceerd in zowel de vloot als de lucht- en ruimtevaartstrijdkrachten, de integratie van haar wondercomplexen in de radio-elektronische wapens van schepen niet garanderen, met een enorme prijs, grote vereiste interne volumes in het schip, en krankzinnig energieverbruik en, helaas, nul gevechtseffectiviteit. En blijkbaar kan het nu geen serie bieden.

Van de twee geslaagd vloot Er is slechts één schip met dit complex - het project 20385 korvet "Gremyashchiy" kon na meer dan een jaar van aanpassingen nog steeds één doelwit neerschieten (de organisatie van deze schietpartijen was zodanig dat de "wonderradar" niet kon worden ingeschakeld helemaal niet), die de prestatiekenmerken op het complexe niveau van begin jaren 60 laat zien. Het tweede schip, het Project 20380-korvet “Held van de Russische Federatie Aldar Tsydenzhapov”, schoot volgens het Ministerie van Defensie een doelraket neer met een kanon, terwijl de persdienst van het Ministerie van Defensie geen video liet zien, en Het allerbelangrijkste is dat er geen berichten zijn dat dit schip minstens één keer luchtafweergeleide raketten (SAM) heeft afgevuurd. Hieruit kunnen we gemakkelijk concluderen dat het luchtafweerraketsysteem op het schip helemaal niet gevechtsklaar is.

Natuurlijk kan het Ministerie van Defensie nu “schieten met een stopwatch” organiseren - de toekomstige route van de doelraket in de BIUS laden en, gesynchroniseerd in de tijd met de lancering, het 9M96 raketafweersysteem afvuren op het punt waar, volgens berekeningen zal de doelraket zich op dat moment bevinden. De prestatiekenmerken van de 9M96-raketten maken het mogelijk om tijdens zo'n truc een doelwit neer te schieten en bij het lanceren van meerdere raketten - zelfs niet één, maar in oorlog zal het natuurlijk niet mogelijk zijn om zo te schieten. Focus blijft focus.

In feite is het Zaslon-radarcomplex een prototype van gewicht en grootte van het radarcomplex. De effectiviteit ervan in vergelijking met echte complexen is dezelfde als die van een model van gewicht en grootte van een aanvalsgeweer waaraan een echt bajonetmes was bevestigd, in vergelijking met een echt aanvalsgeweer. Dat wil zeggen, het is mogelijk om ermee te doden, maar "er zijn nuances."

Het waren precies dit soort radarcomplexen waarmee ons systeem ons in staat stelde de vloot binnen te rijden, het “Gremyashchy” -project 20385 en het “Aldar Tsydenzhapov” -project 20380 zijn er al mee in gebruik genomen, “Retivy” wordt voorbereid om ermee te testen, “ Strict” en “Rezkiy” van project 20380 en “Rezkiy” worden voltooid. Project 20385 van Provorny. De nieuwe korvetten, die president Poetin bijna een jaar geleden eiste om neer te leggen, zijn ook bij dit complex gecontracteerd.

En het wonderschip van Project 20386 moest natuurlijk ook worden uitgerust met een wondervaartuig van Zaslon, net anders, maar net zo ‘effectief’.

Maar de problemen begonnen met de bevoorrading van het complex. En misschien zullen deze problemen niet alleen de 20386 "inhalen", maar ook de andere korvetten.

Laten we naar de foto kijken - de grote romp is "Mercury", de kleine ernaast is "Strict", project 20380. De laatste ziet er zes jaar na de aanleg zo uit, hoewel meestal na 6-7 jaar ontspannen werk "Northern Shipyard" heeft al een volledige lancering op het water voltooid, waarna het schip naar de afbouwmuur ging. Deze jongens houden er in principe niet van om snel te werken, maar hier hebben ze, zoals ze zeggen, zichzelf overtroffen.

Waarom?


Foto: Nieuwsgierig, forums.airbase.ru

We durven te suggereren dat “Strict” door hetzelfde wordt gezonken als “Mercury” – RLC. Dit is het enige ‘onderdeel’ van het schip van dit project dat zo’n grote vertraging bij de bouw kan veroorzaken.

Als u vraagt ​​hoe de onafhankelijke pers verslag doet van de activiteiten van Zaslon, kunt u het volgende vinden:

– In oktober kwam een ​​commissie van het Centraal Onderzoeksinstituut van de Luchtmacht naar Zaslon om al deze eigendommen in ontvangst te nemen, maar het bleek dat een deel van de materialen eenvoudigweg verloren was gegaan en dat wat beschikbaar was onmogelijk 800 miljoen roebel waard kon zijn.
Een andere gesprekspartner, die bevestigde dat een commissie van het Centraal Onderzoeksinstituut van de Luchtmacht van het Ministerie van Defensie van de Russische Federatie verantwoordelijk was voor het accepteren van materialen voor het Dart-project, zei dat de specialisten geschokt waren toen ze zagen dat het materieel overleefde in de magazijnen van de onderneming.
“Een telescoop zonder telescoopbuis, een bouwvallige mock-up van een raket, twee oude Acer-laptops, een hoop draden, een draadloze telefoon van Panasonic en verschillende serverracks en monitoren. Over het algemeen werd duidelijk dat dergelijke eigendommen duidelijk geen honderden miljoenen waard waren”, zegt de officier.
“Maar het allerbelangrijkste is dat het mogelijk is dat de software die is ontwikkeld om raketten en hypersonische vliegtuigen te detecteren en te vangen onderweg ook verloren is gegaan.
Bovendien heeft de commissie een aantal geheime documenten over het project niet ontdekt.
Volgens de gesprekspartner kregen ze in Zaslon te horen dat de documenten in beslag zouden zijn genomen als onderdeel van een strafzaak die was aangespannen door de politie van Nizjni Novgorod. Bovendien vond de inbeslagname van documentatie letterlijk drie dagen vóór de aankomst van de commissie plaats.

En verder link.

We zullen niet beweren dat alles wat in de link staat waar is. Concurrentieoorlogen zijn in ons land aan de orde van de dag; Zaslon JSC heeft veel slechte wensen en concurrenten, net als de eigenaren (en niet alleen in het bedrijfsleven). Niettemin zijn de resultaten van het werk van deze organisatie op het gebied van de scheepsbouw duidelijk.

En het waren uiteindelijk juist deze ondubbelzinnige resultaten, als je degenen die betrokken zijn bij de scheepsbouw gelooft, die leidden tot het feit dat de "Strict" tegen de muur stond, en van de "Mercury" stellen ze voor om een ​​niet-militair experimenteel schip te maken , met als leverdatum ‘ergens later’.

Wat te doen met het radarcontrolesysteem voor de korvetten van het project 20380 en 20385 in aanbouw?

Het antwoord voor alle onvoltooide schepen is het installeren van een beproefd complex, bijvoorbeeld verenigd met de Karakurt MRK - de positieve radar voor het detecteren van luchtdoelen met radiocorrectieapparatuur voor raketten en werkend in de oppervlaktelaag, Mineral-M voor het afgeven van doelaanduidingen voor oppervlaktedoelen tot complexe raketten armen, of een “toren” met een AFAR van KBP (die eigenlijk werkt, in tegenstelling tot het “Zaslonovsky-wonder”), een “Puma” -radar voor het besturen van artillerievuur, een mast met een radiotransparant inzetstuk, zoals op de “Karakurt”.


Op het Project 22800 RTO werd een basisset radio-elektronische wapens voor in massa geproduceerde korteafstandsschepen ontwikkeld. Het korvet heeft ook radiocorrectie nodig voor luchtafweerraketten.

Met een dergelijke set radarapparatuur zal het schip enerzijds minstens twintig procent goedkoper worden, en anderzijds gevechtsklaar zijn in termen van het raken van lucht- en oppervlaktedoelen ‘zonder kortingen’. De kwestie van korvetradarapparatuur werd gedetailleerder besproken in het artikel van M. Klimov "Donderen" en anderen. Zal onze vloot effectieve schepen van de nabije zone ontvangen?.

Wat te doen met reeds gebouwde korvetten met MF-RLK?

Het Ministerie van Defensie zou Zaslon hierover moeten vragen, alleen niet nu, maar wanneer de mislukking van het radarcomplex, zoals ze zeggen, ‘knalt’, met de passage van een ‘schokgolf’ naar de top van onze ‘machtsverticale macht’. ”, wanneer Zaslon zich niet langer voor zijn verantwoordelijkheid kan verbergen.

We zouden nog een andere vraag moeten overwegen: wat kan er met de Mercury-romp worden gedaan om toch een soort oorlogsschip op zijn basis te krijgen?

Zijn er opties?

Er is.

Licht fregat


Laten we nog eens naar de foto van kast 20386 kijken.

Het schip is aanzienlijk groter dan korvetten 20380, die normaal gesproken van de Oostzee naar de Rode Zee en van Vladivostok naar Hawaï liepen. Tegelijkertijd, als je de verklaringen van functionarissen gelooft die aan het begin van dit glorieuze project zijn afgelegd, 'begraaft het schip zichzelf' vanwege zijn specifieke contouren dieper in de golf, wat enerzijds de golf vergroot. de overstroombaarheid van de boeg, maar aan de andere kant verbetert het het gedrag in golven enigszins en vermindert het stampen.

De zeewaardigheid van het schip is volgens de beloften van het Almaz Central Marine Design Bureau beter dan die van 20380. De snelheid van een schip met dergelijke contouren zou groter moeten zijn dan 30 knopen, het economische bereik van Project 20386 had 5000 mijl moeten zijn, wat duidt op goede brandstofreserves aan boord. De autonomie bedraagt ​​30 dagen, wat twee keer zo lang is als de Korvetten van Project 20380.

Om het potentieel van deze zaak te beoordelen, laten we onze toevlucht nemen tot vergelijking.

Mercury is op het breedste rompgedeelte ruim een ​​meter breder dan een fregat uit de Oliver Perry-klasse. Deze laatste heeft niet-optimale hoofdafmetingen en is op het breedste punt slechts 70 centimeter breder dan het Project 20380- of 20385-korvet, en heeft tegelijkertijd twee helikopters aan boord. Op een romp met een breedte als 20385 zouden ook twee helikopters passen, wat betekent dat ze op 20386 uiteraard in een normale hangar geplaatst kunnen worden, niet benedendeks.


Demonstratie van hoe twee hangars in de breedte “passen” op het lichaam van projecten 20385 (de foto werd gebruikt voor de collage) en 20380.

Vanwege zijn grote omvang kan een dergelijk schip hoogstwaarschijnlijk minstens één Redut-luchtverdedigingsraketwerper meer huisvesten dan dezelfde 20385, waardoor het aantal raketten aan boord kan worden verhoogd tot 24, zoals het Project 11356-fregat. Er zal minimaal één universele verticale draagraket 3S-14 voor "Caliber", "Onyx" en "Zircon" op het schip blijven, en misschien is het mogelijk om er twee te plaatsen.

Feitelijk is de romp van Project 20386 qua breedte en diepgang identiek aan het fregat 11356, hij is slechts 16 meter korter. Het is niet nodig om RBU-6000 en torpedobuizen van 53 cm erop te installeren; elektronische wapens worden nu veel compacter geproduceerd dan wat op 11356 was geïnstalleerd (we kunnen als voorbeeld slechts vier doelverlichtingsradarstations MP-90 “Orekh noemen ”, die niet nodig zijn op een modern schip). Dit betekent dat de interne volumes van de romp van Project 20386, met zijn herontwerp en gedeeltelijke reconstructie, evenals met een andere (meer in overeenstemming met de werkelijkheid) bovenbouw, het mogelijk maken om op dit schip behoorlijk adequate wapens te plaatsen en mogelijk zelfs twee helikopters.

Natuurlijk zal de architectuur van dit hypothetische nieuwe schip compleet anders zijn dan die van de originele 20386. Het bovendek zal moeten worden afgesneden - de optimale relatieve positie van het kanon en het luchtverdedigingsraketsysteem is compleet anders.

Helaas is de productie van de 6RP-versnellingsbak al begonnen, en in ieder geval zal dit schip een zeer suboptimaal gedeeltelijk elektrisch voortstuwingssysteem blijven hebben - met alle nadelen van dat laatste, maar vrijwel zonder de voordelen ervan. Als dit niet het geval was, zou het mogelijk zijn om eenvoudig de scheepskrachtcentrale te verenigen met het Project 22350-fregat - het zou in alle opzichten beter zijn.


Frame en onderste delen van 6RP versnellingsbakhuizen. Foto: Stepan, forums.airbase.ru

Als gevolg hiervan is het resultaat mogelijk niet het slechtste lichte fregat.

In plaats daarvan was het natuurlijk mogelijk om iets goedkoper of noodzakelijker te bouwen. Maar aan de andere kant, zelfs als er tenminste zo'n eenheid is, staat het gebouw er al, is een deel van de inhoud zeker besteld, dus het zal niet verloren gaan? Ja, hij zal alleen zijn en in feite onze “monstervloot” aanvullen. Maar zo gaan de zaken hier; in ieder geval hebben we bijna al een ‘vloot van monsters’.

Iets meer dan drie jaar geleden, in maart 2018, schreef de auteur in zijn artikel “Erger dan een misdaad. De constructie van korvetten van project 20386 is een vergissing " stelde een van de opties voor het toekomstige lot van dit project voor (er waren nog ongeveer 8 maanden vóór de daadwerkelijke start van de bouw):

“Als optie kan dit schip worden afgebouwd als experimenteel en tegelijkertijd opleidingsschip, voor het testen van radio-elektronische apparatuur, een fundamenteel nieuwe hoofdkrachtcentrale, voor het testen van innovatieve rompcontouren en het beoordelen van de werkelijke waarde van stealth in de radar. golflengte bereik. Naast bovengenoemde taken kan het worden gebruikt als trainingsfaciliteit (de interne volumes bieden plaats aan een groot aantal cadetten) en voor het trainen van helikopterpiloten om op zee naar een schip te zoeken, aan boord te gaan van een schip en daarvandaan te vliegen. Misschien is het de moeite waard om rond te komen met een vereenvoudigde en beperkte set wapens op dit schip, aangezien het geen gevecht zal zijn.’

Deze optie werd beschouwd als het minst kwade vergeleken met de bouw van een volwaardig schip volgens het oorspronkelijke ontwerp, maar als groter vergeleken met een wilskrachtige beslissing om de werkzaamheden stop te zetten. Nu is de scheepsromp, in tegenstelling tot vroeger, al gedeeltelijk gebouwd en is er enige vooruitgang bij het invullen ervan. En nu is er een poging om een ​​late beslissing te nemen, een beslissing die al in 2018 had moeten worden genomen, aangezien deze zwendel geboren mocht worden.

En ja, dit is nog steeds een kleiner kwaad vergeleken met de poging om het schip af te bouwen volgens het oorspronkelijke ontwerp.

Maar misschien is het de moeite waard om de mogelijkheid te overwegen om de romp, de kracht van de “Star-Gearbox” en de turbines op een andere manier te ‘beheersen’? Dit is zowel reëel als niet te laat. Ja, het geld aan het oude project was verspild. Maar ze kunnen niet worden geretourneerd. Laat er dus tenminste nog een normaal exemplaar in de vaart worden gebracht, zij het tegen een waanzinnige prijs voor zo'n schip.

Voordat u dit doet, is het raadzaam om ervoor te zorgen dat de contouren niet zijn verknoeid. Ook de situatie waarin een schip dat 11356% korter is, de breedte en diepgang krijgt van het 13% kortere fregat XNUMX, roept vragen op. Maar een dergelijke verificatie is geen probleem, gezien het woord “in het algemeen” – zelfs in onze omstandigheden. Evenals het inbrengen van een extra sectie in het lichaam, indien nodig. De cascowerkzaamheden in ons land worden in ieder geval nog normaal en indien nodig snel uitgevoerd.

Dit betekent dat de kwestie van het ombouwen van de Mercury tot een normaal schip in ieder geval moet worden uitgewerkt.
Onze nieuwskanalen

Schrijf je in en blijf op de hoogte van het laatste nieuws en de belangrijkste evenementen van de dag.

139 commentaar
informatie
Beste lezer, om commentaar op een publicatie achter te laten, moet u: inloggen.
  1. -51
    Juni 18 2021
    De laatste tijd lees ik artikelen die, op zijn zachtst gezegd, kritiek leveren op de bewapening en uitrusting van onze schepen.
    De auteurs zijn van mening dat dit moet worden versterkt.
    Ik herinner me meteen de tekenfilm "Captain Wrangel".
    Blijkbaar zouden schepen er zo uit moeten zien...

    lachend
    1. 517
      + 17
      Juni 18 2021
      het is niet nodig om je natte fantasieën toe te schrijven was auteurs
      laat ze aan de dokter over lol
      1. + 67
        Juni 18 2021
        Laten we er niet omheen draaien: de reden is het radarcomplex (RLK) geproduceerd door JSC Zaslon.

        Ik ging kijken wie aan het hoofd staat van deze Zaslon JSC, en ja, ik vergiste me niet: Anatoly Turchak, de vertrouweling van Sobchak en de plaatsvervanger van Poetin in de jaren negentig, een vriend van Viktor Zubkov (bekend van de Ozero-coöperatie en vanwege zijn onverwachte benoeming tot premier in 90), en wiens zoon een bekende gouverneur en prominent lid van Verenigd Rusland werd. Wat kan ik zeggen, de radar is in goede handen.
        1. + 20
          Juni 18 2021
          Nee, dat is niet helemaal waar. Turchak Sr. heeft er niets mee te maken. De zoon is een andere zaak, zijn vrouw en Gorbunov zijn de twee formele begunstigden.
          Insiders zeggen dat Gorbunov de wateren vertroebelt, de jongere Turchak is daar alleen in geld geïnteresseerd, de oudere is slechts een ‘dak’.
          1. + 13
            Juni 18 2021
            Het is niet nodig om op een of andere manier kwaadwillig en doelbewust “de wateren te vertroebelen” om een ​​krachtige fuckup te regelen. Het is voldoende om simpelweg niet te kunnen werken, maar tegelijkertijd de mogelijkheid te hebben om onder patronage overheidsopdrachten te ontvangen. Bovendien beloont een dergelijk systeem niet het vermogen om te werken, het beloont alleen het vermogen om de juiste kantoren te betreden.
            1. +3
              Juni 18 2021
              Welnu, “Leninets” Turchak Sr. weet heel goed hoe hij moet werken.
              Maar de Gorbunovskaya-winkel organiseert een fakup, brengt de boel in beroering, enz. Ze weten trouwens niet hoe ze moeten werken.
          2. +5
            Juni 18 2021
            Ik vraag me af waarom, afgezien van Interfax, niemand dit nieuws over het experimentele schip opnieuw heeft gepubliceerd?
            1. 517
              +1
              Juni 19 2021
              Citaat: Alex777
              Waarom heeft behalve Interfax niemand dit nieuws over het experimentele schip herdrukt?

              Omdat het ECHT slecht ruikt. Incl. legaal.
              Voor Overheidscontract bij 20386 was het voor een oorlogsschip en niet voor een besturingssysteem
              1. 0
                Juni 19 2021
                Omdat het ECHT slecht ruikt. Incl. legaal.

                Voor wie denk je?
                1. +1
                  Juni 20 2021
                  Voor uitvoerders van OCS volgens het Burgerlijk Wetboek uiteraard.
                  1. 0
                    Juni 20 2021
                    Als het allemaal om de ‘barrière’ gaat, waarom zij dan?
                    Ik ben niet slim, maar ik begrijp het echt niet. hi
                    1. 517
                      0
                      Juni 20 2021
                      Citaat: Alex777
                      Als het allemaal om de ‘barrière’ gaat, waarom zij dan?

                      over het algemeen is het laatste punt “Almaz” (hoewel de belangrijkste reden “Barrière” is)
      2. -4
        Juni 18 2021
        Citaat: 517
        het is niet nodig om je natte fantasieën aan de auteurs toe te schrijven
        laat ze aan de dokter over

        Je bent te jong om het aan de 'oude mensen' te vertellen
        1. 517
          +2
          Juni 19 2021
          Citaat: Seeker
          Je bent te jong om het aan de 'oude mensen' te vertellen

          te oordelen naar jouw stroom onzin was - Je bent nog maar een baby lol
    2. mvg
      +5
      Juni 18 2021
      Blijkbaar zouden schepen er zo uit moeten zien...

      Het Israëlische korvet Saar 6 is bijvoorbeeld maximaal bewapend. En ooit versloegen de Joden de vele malen grotere Arabische vloot zonder verliezen.
      Natuurlijk willen we fregatten van het niveau van het Engelse type 26 en type 31 met de mogelijkheid van eindeloze modernisering. Maar we hebben geen 2 miljard dollar per kant, net zoals we niet veel technologieën hebben.. beide voor radar en elektriciteitscentrale. We konden onze eigen Rolls-Royce en Simpson niet bouwen
    3. +2
      Juni 18 2021
      Alleen kapitein VrUngel)))
    4. +3
      Juni 18 2021
      De tekenfilm heet De avonturen van Kapitein Vrungel
    5. 0
      Juni 21 2021
      Niet Wrangel, maar Vrungel, coole cartoon....
    6. +1
      Juli 19 2021
      In de haast maakte je een fout in één letter en eindigde met de naam van een niet-bestaande cartoon.
      Je bedoelde waarschijnlijk de tekenfilm "De avonturen van Kapitein Vrungel"? stoppen drankjes
  2. +3
    Juni 18 2021
    Fregatten kunnen gemaakt worden op basis van casco 20386 (eventueel licht aangepast en/of versterkt). Dit zou nuttig kunnen zijn als we op een soepele evolutionaire manier volwaardige torpedobootjagers kunnen maken op basis van 22350. En dit is de gemakkelijkste en meest betaalbare manier om schepen van deze klasse te bemachtigen (alles is beter dan met de 'Leader' in het epos terecht te komen).
    1. 517
      + 12
      Juni 18 2021
      Citaat van Pushkowed
      je kunt fregatten maken

      voor een prijs als 22350, maar vele malen zwakker?
      Hoe zit het met degenen die hun pad kruisen op het smalste punt in de productie van tandwielen?
    2. +6
      Juni 18 2021
      Dit heeft geen enkele zin. Ook als later de 22350M verschijnt, en de mogelijkheid om hem massaal te bouwen, zal het lichte fregat compleet anders gemaakt moeten worden.
    3. -1
      Juni 18 2021
      En dit is de gemakkelijkste en goedkoopste manier om aan schepen van deze klasse te komen...


      Het is beter om het in het buitenland te verkopen. De marine en in geen geval voor metaal – als stap op weg naar het creëren van een toekomstige markt voor binnenlandse schepen voor buitenlandse marines – een investering in de ontwikkeling ervan. En op zijn minst zullen scheepsbouwers en scheepsbouwers ophouden bang te zijn en de bouw uit te stellen, wetende dat onnodige, onsuccesvolle en experimentele schepen te koop zullen worden aangeboden en dat ze in principe het geïnvesteerde geld zullen terugbetalen en dat niemand zwaar zal worden gestraft voor risico's. en experimenten, om deze reden. Ze zullen niet langer bang zijn voor risico's en improvisaties ontwerpen, daarna zullen ze leren om in serie en snel te bouwen, eerst op bestelling voor buitenlanders - in ieder geval eenvoudige schepen. Dit is crisismanagement.
      1. 0
        Juni 21 2021
        Maar wie zal ze zo kopen, al was het maar voor de kosten van schroot...
        1. 0
          Juni 21 2021
          De Chinezen kochten gedurende deze tijd alle grote scheepsschroot die op de markt beschikbaar was, en leerden hun eigen vloot voor de marine te bouwen, en dit leverde nu resultaten op, de Indianen nemen het over. Bovendien verkochten de Amerikanen hun oude schepen niet verstandig aan hun Chinese rivalen.
          Er zijn veel kleine landen in de wereld met een kleine vloot, zoals de Estse marine, waarvoor de serie niet belangrijk is, omdat zij zelden en individueel grote schepen aanschaffen en in principe multifunctioneel zijn en niet uitblinken in termen van versheid en kwaliteit. kenmerken, behalve een bescheiden prijs. Het vliegdekschip São Paulo werd in 2000 individueel door Brazilië gekocht van bijvoorbeeld Frankrijk. Het schip is in 1960 gebouwd met oude apparatuur - A-4 Skyhawk, C-1 Trader - en is nog steeds in de vaart. Een nieuwe, betaalbare koffer met ongedragen vulling, gemaakt naar de wensen van de klant, is meer dan concurrerend tegen de achtergrond van zulke ervaren teams.
          Daarom is het logischer om de wetgeving aan te passen: als de achterstand op de planning voor kleine schepen meer dan een jaar bedraagt ​​en voor grote meer dan 3 jaar, dan worden ze niet langer in hun vloot opgenomen, maar verkocht en het geld wordt gedeeltelijk teruggegeven, wat in ieder geval zal leiden tot het aangeven van meer realistische bouwtermijnen in contracten. De romp zelf moet als laatste worden ontworpen en gebouwd, en de meeste aandacht moet worden besteed aan de inhoud ervan, die, als de deadlines of kenmerken niet worden gehaald, ook moet worden verkocht en geleverd aan klanten om hun schepen te moderniseren, en, indien mogelijk, de voltooiing van hun dokken uit te voeren, om de onze niet te bezetten. Dit is hoe geleidelijk een binnenlandse marinemarkt wordt gevormd, bedrijven zullen leren snel te bouwen wat ze hebben besteld, aan dokken over de hele wereld te werken, niet langer bang te zijn voor risico's en geld te gaan verdienen.
    4. -5
      Juni 18 2021
      Citaat van Pushkowed
      Alles is beter dan in een epos terechtkomen met de “Leider”

      Er zijn ‘leiders’ nodig ‘als brood, als lucht’ om de ‘Orlans’ te vervangen totdat er politieke wil is om volwaardige TARKR’s te bouwen.
      1. 0
        Juni 20 2021
        In hun getoonde vorm zijn ze alleen nodig als oceaanovervallers voor een niet-nucleaire oorlog met de Verenigde Staten. Op zijn zachtst gezegd een onwaarschijnlijk scenario.
        We hebben nog geen leiders nodig.
        Dit is het allerlaatste waarin u moet investeren.
        1. -4
          Juni 20 2021
          Citaat van: timokhin-aa
          In hun getoonde vorm zijn ze alleen nodig als oceaanovervallers voor een niet-nucleaire oorlog met de Verenigde Staten. Op zijn zachtst gezegd een onwaarschijnlijk scenario.
          We hebben nog geen leiders nodig.
          Dit is het allerlaatste waarin u moet investeren.

          We hebben genoeg geld om overal te investeren.
          We moeten gewoon stoppen met het voeden van gepensioneerden en andere parasieten.
          1. 0
            Juni 21 2021
            Gepensioneerden verdienden hun pensioen door inhoudingen op hun salaris, maar voor andere parasieten leest u alstublieft meer...
  3. -9
    Juni 18 2021
    eindelijk was alles weg. Het pleisterwerk is al verwijderd, er zit geen beet op de Black Stones.

    blijkbaar zijn ze gebouwd onder druk van handen - "geef me een geavanceerd model dat geen analogen ter wereld heeft", ze komen niet goedkoop uit (zoals Danila de meester).
    Ze wilden de achterstand niet langzaam inhalen, ze moesten op miraculeuze wijze snel vooruit komen.
  4. +2
    Juni 18 2021
    Het herontwerpen van een gebouw dat plotseling voor iedereen nutteloos is geworden en waar iedereen vanwege een onduidelijk vooruitzicht voor terugdeinst als voor Covid, wordt gegarandeerd een langetermijnconstructie. Het is beter om de multifunctionaliteit, barrières en stealth-gadgets achterwege te laten en de voorbereide ontwikkeling achter te laten in de anti-onderzeeërversie.
    1. +1
      Juni 18 2021
      Dit is dus ook een herontwerp.
      1. -3
        Juni 18 2021
        De GAK is aanwezig, de hangar + helikopter is aanwezig, het pakket is ingepakt, alleen moet er voor het antwoord nog een plek voor de draagraket gevonden worden.
        1. +3
          Juni 18 2021
          Er is geen PLUR, er is geen tweede actuator, het prijskaartje is belachelijk, de GAS-lamp is zo-zo.
          1. -4
            Juni 18 2021
            Dus stopten ze ermee, nu zal het project worden afgerond - het zal worden voltooid en in productie worden genomen.
          2. -2
            Juni 19 2021
            Als we deze armoedige freaks met Zaslon opzij schuiven en composietmaterialen voor de bovenbouw met een speciale coating achterlaten, zal er een overschrijding zijn, rekening houdend met de nieuwigheid van het project, en zal de vertraging in de deadlines minder zijn.
            Bij de tweede helikopter, zelfs op een grotere, eiste O. Perry dat het lichaam werd verlengd, en de onbemande Horizon zou als tweede op Mercury passen. Overigens is de PLUR nooit op Perry verschenen, maar als je een paar ZS-14-modules op het korvet installeert, zal de PLUR niet langer slechter zijn dan de Udalykhs. En voor de set - Vignet.
  5. 0
    Juni 18 2021
    Geweldig nieuws
  6. +3
    Juni 18 2021
    Bouw het als een zeer gespecialiseerde eenheid: een luchtafweerschip, en maak er geen gedoe van! Het is slecht dat de vloot geen enkel radarcomplex heeft, er zijn een heleboel radars en ze zullen elkaars werk verstoren met behulp van wachtwoorden, waardoor interferentie en blinde vlekken ontstaan ​​voor andere luchtverdedigingssystemen, en dit is over het algemeen walgelijk!
  7. +4
    Juni 18 2021
    Volgens Strogoy lijken er problemen te zijn met de bestelling. Ofwel geeft het Ministerie van Defensie geen geld, ofwel wordt de toeleveringsketen opnieuw veranderd. Daarom werd het schip technisch neergelaten op een liggende begraafplaats, zodat het geen ruimte in beslag nam.
    1. +7
      Juni 18 2021
      Nou, laten we wachten. Insiders zeggen dat Zaslon
  8. + 20
    Juni 18 2021
    JSC "Zaslon"...
    Is het niet tijd om de ware eigenaren van deze onderneming aan de lezers te onthullen? En het zal onmiddellijk duidelijk worden waarom deze onderneming de luchtvaart en de marine lange tijd voor de gek zal houden door de begrotingsmiddelen onder controle te krijgen.
    1. + 12
      Juni 18 2021
      Nou, laten we eens kijken, we zullen zien. Het schandaal belooft luid te worden.
    2. 517
      -1
      Juni 19 2021
      Citaat: Bez 310
      JSC "Zaslon"...
      Is het niet tijd om het te onthullen?

      De grap is dat ze zeggen “er is iets dood” “aan de top” en zelfs de UAC en Rosvertol zagen plotseling “het licht” over de complete puinhoop met de luchtvaartradars van Zaslona (terwijl ze voorheen intensief voor hen lobbyden).
      Opmerking: waar iets zogenaamd "Zaslona" werkte, was er echt "snoepje" van anderen (en "Zaslona" was slechts een "snoepverpakking") - op dezelfde karkassen uit de moderniteit is het slot bijvoorbeeld echt een "novelle"
    3. 0
      Juni 27 2021
      Het bedrijf JOINT STOCK COMPANY "ZASLON" werd geregistreerd op 30.08.2001 augustus 1027810228786. Korte naam: ZASLON. Bij de registratie van de organisatie werd OGRN 7826092350, INN 781001001 en KPP 9 toegewezen. Wettelijk adres: CITY OF SAINT PETERSBURG STREET KOLI TOMCHAKA BUILDING XNUMX LITERA N.

      Lyubimov Andrey Igorevich is de algemeen directeur van de organisatie. De oprichters van het bedrijf zijn de LIMITED LIABILITY COMPANY "ECONOMIC SYSTEMS".

      In overeenstemming met het Unified State Register of Legal Entities, de hoofdactiviteit van het bedrijf JOINT STOCK COMPANY "ZASLON" volgens OKVED: 72.19 Ander wetenschappelijk onderzoek en ontwikkeling op het gebied van natuur- en technische wetenschappen. Het totaal aantal activiteitengebieden bedraagt ​​19.

      Voor 2016 bedraagt ​​de winst van het bedrijf 205 roebel, de omzet voor 901 is 000 roebel. Het bedrag van het maatschappelijk kapitaal van de GEZAMENLIJKE VENNOOTSCHAP "ZASLON" bedraagt ​​2016 ₽. De omzet begin 2 bedroeg 953 roebel, aan het einde - 134 roebel. De verkoopkosten voor 000 bedragen RUB 1. De brutowinst eind 000 bedroeg RUB 094. Het totale bedrag aan inkomsten uit lopende activiteiten voor 2016 bedraagt ​​3 roebel.

      Per 27 juni 2021 is de organisatie operationeel.

      Het bedrijf JOINT STOCK COMPANY "ZASLON" heeft handelsmerken, het totale aantal is 3, waaronder SMARTDOP SMARTDOP, SMARTSCAN SMARTSKAN, ZASLON. Het eerste merk is geregistreerd op 22 juli 2015 - geldig tot 7 juni 2023. Het nieuwste merk is geregistreerd op 29 juli 2020 en is geldig tot 14 april 2029.
  9. +3
    Juni 18 2021
    De auteur is niet erg on-topic. Er wordt gewerkt aan 20386, wat teleurstellend is.
    1. +2
      Juni 18 2021
      Yaroslav, als je het weet, kun je me dan vertellen of ze het 3S-14-complex voor 16 cellen nog steeds voor de bovenbouw installeren of niet?
      1. +3
        Juni 18 2021
        Ik ben me ervan bewust - nee, dat doen ze niet
        1. +3
          Juni 19 2021
          Citaat van: timokhin-aa
          Ik ben me ervan bewust - nee, dat doen ze niet

          Dan is het beter om het gewoon te vergeten. Of, als laatste redmiddel, in een experimenteel geval.
          Als “gevechts”- of gevechtstraining is het niet voor niets. En vooral voor dat soort geld.

          En ik vraag me af: is onze opperbevelhebber betrokken bij bewapeningskwesties of is hij meer betrokken bij fotoshoots? Is hij überhaupt geïnteresseerd in wat er in het land gebeurt? In het leger ? In de marine?
        2. 517
          -1
          Juni 19 2021
          Citaat van: timokhin-aa
          Ik ben me ervan bewust - nee, dat doen ze niet

          Ik zou niet overhaast conclusies trekken.
          De praktijk leert dat als er “sterk op wordt gedrukt”, zelfs de Yakhontov UVP aan oude westerse fregatten kan worden bevestigd
  10. +3
    Juni 18 2021
    We durven te suggereren dat “Strict” door hetzelfde wordt gezonken als “Mercury” – RLC. Dit is het enige ‘onderdeel’ van het schip van dit project dat zo’n grote vertraging bij de bouw kan veroorzaken.


    Er kunnen ook problemen zijn met de motoren – nog een zwak punt, ondanks de grote vooruitgang van de afgelopen jaren.
    1. +6
      Juni 18 2021
      Zeker geen motoren. Er zijn oude mensen uit Kolomna. Ze zijn volledig gemaakt, zoveel als ze bestellen, ze maken er zoveel. Dit is een aangepaste diesellocomotief.
      1. +3
        Juni 18 2021
        Ik bedoelde meer over 20386, waar de M90FR-turbines zich bevinden, die Saturnus pas onlangs begon te produceren voor fregatten 22350
        1. +1
          Juni 18 2021
          Ergens kwam ik tegen dat de turbines ervoor al klaar staan, in een verpakking staan, klaar om naar de werf te worden gestuurd.
  11. +1
    Juni 18 2021
    Het heeft geen zin om dit schip af te maken. Omdat de voltooiing ervan duurder zal zijn dan de constructie van een serieel korvet. maar er zullen veel problemen zijn met het gebruik. Of zijn we zo rijk dat we wonderschepen kunnen bouwen als we niet de schepen hebben die we in de nabije toekomst nodig hebben. En houd er ook rekening mee dat de werking ervan duurder zal zijn dan in 20380 en nog veel meer. Of nogmaals, na meer dan honderd jaar spelen we een nieuwe TsUSHIMA. Waar er een aantal schepen van verschillende fabrikanten waren en er weinig zin was, in tegenstelling tot de Japanners die redelijk verenigde gevechtseenheden hadden.
    1. +9
      Juni 18 2021
      Citaat van Luty
      Het heeft geen zin om dit schip af te maken. Omdat de voltooiing ervan duurder zal zijn dan de constructie van een serieel korvet. maar er zullen veel problemen zijn met het gebruik.

      Да.
      1. We overtuigen onszelf ervan dat er nog steeds hoop is.
      2. We trekken harder aan een dood paard.
      3. We zeggen: “we hebben altijd zo gegaloppeerd.”
      4. We organiseren een evenement om dode paarden weer tot leven te wekken.
      5. We leggen onszelf uit dat ons dode paard veel beter, sneller en goedkoper is.
      6. We zitten naast het paard en overtuigen hem ervan niet dood te zijn.
      7. We kopen producten waarmee we sneller op dode paarden kunnen rijden.
      8. We veranderen de criteria voor het identificeren van dode paarden.
      9. We slepen dode paarden samen in de hoop dat ze samen sneller zullen galopperen.
      10. Wij huren dode-paardspecialisten in....
      Maar het punt is simpel: ALS JE PAARD DOOD IS, GA DAN GEWOON AF!
      1. -1
        Juni 18 2021
        Ik ben geïnteresseerd in paarden, maar wat heeft een korvet ermee te maken?)))))
  12. -10
    Juni 18 2021
    Welnu, we weten dat “de barrière niet werkt” alleen van Klimov, en hij trok een conclusie alleen op basis van een sms-bericht – en een onjuiste conclusie, want toen werd er een video vrijgegeven die de neergang bevestigde.
    1. +4
      Juni 18 2021
      Nou, is de video zelf niet een indicator? En het feit dat Tsydenzhapov nooit een raketafweersysteem heeft afgevuurd?
      En het allerbelangrijkste: de prijs. Zelfs als het radarkanon zou werken, is het niet nodig op korvetten, het is overbodig.
      1. -1
        Juni 18 2021
        Welnu, 1) er was een raket en die werd neergeschoten, daar valt niets over te twisten, 2) Tsydenzhapov zal te zijner tijd terugschieten, 3) volgens de radar gaat het er niet om dat het duur en ingewikkeld is, maar dat het een basis voor de toekomst omdat het schepen zal dienen voor de komende 20-30 jaar... en niet slechts 2-3 jaar... nou ja, voor 20386 in het algemeen zei ik lang geleden dat er maar 1 schip zou zijn omdat modulariteit niet werkte.. het maximale dat in de toekomst kan worden verwacht is het gebruik van scheepscontouren om de zichtbaarheid op het volgende korvettenproject te verminderen.. sommige 20387/8
        1. +1
          Juni 18 2021
          1) er was een raket en deze werd neergeschoten, er is niets om over te discussiëren


          Het zou zonder radar kunnen worden neergeschoten, zie “schieten met een stopwatch” in het artikel.
          Doelparameters - hoogte 100 meter. De slangplaat is niet van de neus verwijderd.
          Dit is geen indicator.

          En ja - hoe zit het met “Tsydenzhapov”? Hij heeft niets geraakt.

          Volgens de radar gaat het er niet om dat het duur en ingewikkeld is, maar dat het een basis is voor de toekomst omdat deze schepen de komende 20-30 jaar dienst zullen doen.


          Voor een korvet is zo'n radarsysteem, zelfs als het operationeel zou zijn, buitensporig duur - we zullen nooit een vloot bouwen met dergelijke benaderingen.
          1. 0
            Juni 18 2021
            Trouwens, de zinsnede “we zullen nooit een vloot bouwen” is altijd interessant... maar hoe zit het met ons? 3/4 van het vermogen staat stil? Ons probleem zit niet in de radar, maar in de motoren als het ware.
            1. 517
              +1
              Juni 19 2021
              Citaat: Berberis25
              Ons probleem zit niet in de radar, maar in de motoren...

              Zo'n probleem is er niet.
              Neem "Z-R" van Pumpyansky (omdat daar een reden voor is) en geef het aan ODK - en over een jaar zal er geen probleem zijn met de (grote) series DSTU en GGTU. In ieder geval voor LAV
              1. -1
                Juni 20 2021
                lachend oh het blijkt zo simpel te zijn, het is echt eng
                1. 517
                  0
                  Juni 20 2021
                  Citaat: Berberis25
                  Oh, het blijkt zo simpel te zijn?

                  technisch gezien - ja, alles is heel eenvoudig
                  maar organisatorisch - kont
        2. 517
          -1
          Juni 19 2021
          Citaat: Berberis25
          Welnu, 1) er was een raket en deze werd neergeschoten, er is niets om over te discussiëren

          Ze werd neergeschoten door een raketwerper met ARLGSN
          en De organisatie van de schietpartij was zodanig dat het doelwit zich duidelijk in de opening van het ARLGSN-raketafweersysteem zou bevinden.
          Die. MF-RLK zou domweg kunnen worden uitgeschakeld.
    2. 517
      -1
      Juni 19 2021
      Citaat: Berberis25
      Welnu, we weten dat “de barrière niet werkt” alleen van Klimov, en hij trok een conclusie alleen op basis van een sms-bericht – en een onjuiste conclusie, want toen werd er een video vrijgegeven die de neergang bevestigde.

      Hoe is uw visie?
      Alleen al in deze video (BIUS-schermen) is de hele kont met de MF-RLK zichtbaar!
  13. +3
    Juni 18 2021
    Is er enige informatie over wat voor soort korps er is opgericht? Er waren twee opties, beide werden aan het publiek getoond.

    1. +5
      Juni 18 2021
      De eerste is de bovenste, er is een foto
    2. 517
      -1
      Juni 19 2021
      Citaat: Ivan Maksimovitsj
      Is er enige informatie over wat voor soort korps er is opgericht? Er waren twee opties, beide werden aan het publiek getoond.

      de eerste natuurlijk (maar ze probeerden UKSK erbij te betrekken)
      omdat de tweede veel, veel duurder is
  14. -15
    Juni 18 2021
    Het project voorziet in een gecombineerde gasturbine-installatie met gedeeltelijke elektrische voortstuwing. De installatie omvat twee M90FR gasturbinemotoren van Saturn PJSC met elk een vermogen van 27 pk. en twee elektrische hoofdmotoren met een vermogen van 500 pk [
    Er is geen gasturbinemotor. De nieuwe gaan eerst naar Gorshkov en ten slotte naar Mercurius. Dienovereenkomstig werd hij eenvoudigweg in een hoek geduwd totdat de situatie met de gasturbinemotor verbeterde.
    En dit betekent dat sommige forumclowns een tijdelijke kans hebben om zichzelf over dit onderwerp te promoten.
    1. +5
      Juni 18 2021
      Verhalenverteller, de clown staat in je spiegel.
      1. -8
        Juni 18 2021
        Citaat van: timokhin-aa
        Verteller

        Zoals ik het begrijp, is de grootste expert op alle schepen niet op de hoogte van de situatie met gasturbinemotoren in Rusland?
        1. +3
          Juni 18 2021
          In de Cursus, en zich ervan bewust dat dit niet het probleem is 20386.
        2. 517
          0
          Juni 19 2021
          Citaat van Termit1309
          niet op de hoogte van de situatie met gasturbinemotoren in Rusland?

          je weet het hier niet
    2. + 16
      Juni 18 2021
      Het project voorziet in een gecombineerde gasturbine-installatie met gedeeltelijke elektrische voortstuwing. De installatie omvat twee M90FR gasturbinemotoren van Saturn PJSC met elk een vermogen van 27 pk. en twee elektrische hoofdmotoren met een vermogen van 500 pk [
      Er is geen gasturbinemotor. De nieuwe gaan eerst naar Gorshkov en ten slotte naar Mercurius. Dienovereenkomstig werd hij eenvoudigweg in een hoek geduwd totdat de situatie met de gasturbinemotor verbeterde.


      Als u wat meer vertrouwd was geraakt met de kwestie, had u geweten dat de belangrijkste reden voor de vertraging van de energiecentrale voor Project 22350 niet de turbines waren, die Saturnus lange tijd in een normaal tempo en in een normale tempo heeft kunnen produceren. goede serie, maar de versnellingsbakken die Zvezda-Reducer produceert. , en de versnellingsbakken in projecten 22350 en 20386 zijn verschillend... dat wil zeggen, deze projecten concurreren niet in het knelpunt (versnellingsbak) in de energiecentrale; integendeel, het werd bedacht dat de gelijktijdige productie van turbines voor beide projecten het mogelijk maakt om deze turbines in grote series te produceren voor minder geld...
      Een ander ding is dat de versnellingsbak voor 20386 nog maar net is begonnen met zagen, en Zvezda kennende is dit een lang proces, bovendien is er nog niets gehoord over elektromotoren voor dit project, en dit geeft hoogstwaarschijnlijk aan dat het paard nog niet is gezaagd door hen neergeslagen...
      Het probleem van Project 20386 zit dus niet in de energiecentrale, of beter gezegd niet alleen in de energiecentrale... het feit is dat gedurende de vijf jaar dat het leidende schip in aanbouw is geweest, in wezen alleen de romp is gelast, de meeste van de belangrijkste systemen van het schip zijn niet alleen nog niet klaar, maar er bestaat zelfs geen idee wanneer deze systemen klaar zullen zijn en of ze ooit klaar zullen zijn...

      En dit betekent dat sommige forumclowns een tijdelijke kans hebben om zichzelf over dit onderwerp te promoten.


      Als je met "forumclowns" Klimov en Timokhin bedoelt, dan zijn ze al veel meer over het maritieme onderwerp vergeten dan je ooit wist))).
      Iedereen kan het oneens zijn en argumenteren met de stellingen van de auteur van het artikel, maar dit moet gebeuren met redenering en zonder tegenstanders te beledigen...
    3. 517
      0
      Juni 19 2021
      Citaat van Termit1309
      En dit betekent dat sommige forumclowns een tijdelijke kans hebben om zichzelf over dit onderwerp te promoten.

      1. Jij bent hier de clown.
      2. Op de “vastzittende” SV 20380 en 20385 zijn er geen GT’s, maar met de “gouden toren” is het een probleem (inclusief alleen de mogelijkheid om het normaal in een serie te doen).
      3. Versnellingsbak 20386 wordt al geassembleerd, dus aan het eind van het jaar zal hij in Ryabinsk met turbines moeten draaien.
      4. Er zijn geen problemen meer met de gasturbinemotoren zelf. Geef "Zvezda-Reductor" aan UEC, en in minder dan een jaar zullen alle problemen met de productie van GGTU en DSTU opgelost zijn
  15. +1
    Juni 18 2021
    De slogan ‘Geef universalisering’ is in het tegenovergestelde veranderd.
  16. 0
    Juni 18 2021
    Ik stel voor om niet de moeite te nemen om ongeschikte projecten opnieuw te maken, maar om project 11356 te bouwen. Dit is geen nieuw, maar al bewezen project. Onderweg kun je een project maken voor de modernisering ervan, en in de toekomst de totale verplaatsing van Project 11356 verhogen tot 6.000 en een goed schip krijgen. En maak op basis van Project 22350 een project voor een volwaardige torpedobootjager met een totale waterverplaatsing van 10.000 ton.
    1. + 13
      Juni 18 2021
      Ik stel voor om niet de moeite te nemen om ongeschikte projecten opnieuw te maken, maar om project 11356 te bouwen. Dit is geen nieuw, maar al bewezen project. Onderweg kun je een project maken voor de modernisering ervan, en in de toekomst de totale verplaatsing van project 11356 verhogen tot 6.000 en een goed schip krijgen


      Waarom zouden we ons druk maken over een verouderd schip waarvoor we helemaal geen basis hebben voor een energiecentrale? 11356 is een prachtig schip, maar het had 15 jaar geleden voor onze vloot moeten worden gebouwd... en waarom nu het project voor een nieuwe energiecentrale volledig herwerken, de systemen moderniseren, veel geld investeren?
      Er is Project 22350, het is beter, moderner, en de systemen ervan zijn eindelijk voltooid, en het moet in het maximale tempo worden gebouwd... waarom geld investeren in de modernisering en productie van een verouderd project?
      1. +1
        Juni 18 2021
        11356 is een goed schip, maar het herschikken van de MO op een voltooide romp is niet aan te raden, en we hebben ook bespaard op de BGAS, maar de Indianen hebben deze zelf geïnstalleerd.
  17. -5
    Juni 18 2021
    Alle conclusies worden getrokken uit zinnen waarbij het eerste woord “als” is.
    Timokhin is een bekende alarmist. Is er minstens één artikel zonder “alles is verloren”?
    1. +4
      Juni 18 2021
      Gek doen, geen tassen verplaatsen - heeft de babbelende Phoenix in essentie minstens één tegenargument?
    2. 517
      -2
      Juni 19 2021
      Citaat van Phoenix
      Alle conclusies worden getrokken uit zinnen waarbij het eerste woord “als” is.
      Timokhin is een beroemde alarmist

      Ruik je gescheurde schapenvachtjas was
      omdat na video van het RF-ministerie van Defensie uit 1005 (ze werden voor publicatie naar DIMC gebracht en kregen een goed racket) de hele groep lobbyisten en PR-mensen van Zaslon volgt de ‘bekende route’ (omdat hun betaalde onzin voor elke oplettende kijker zichtbaar is). En dit zijn precies de feiten!
      1. -1
        Juni 22 2021
        Over welke specifieke feiten hebben we het? Misschien begrijp ik niet over welke video je het hebt.
  18. 0
    Juni 18 2021
    Misschien hangt er dan een prijskaartje aan en verkoopt het aan de Indianen als een super stealth-vernietiger lachend was
    1. 0
      Juni 18 2021
      Indiërs zijn wat slimmer dan je denkt en geven de voorkeur aan 11356 en zetten hun BGAS en Franse GAS erop
      1. -2
        Juni 19 2021
        Als ze slim waren, zouden ze Rafal niet kopen. En voor dat soort geld... te vragen
        1. +1
          Juni 19 2021
          Rafal wordt aangezien voor luchtvaartelektronica
          1. -1
            Juni 19 2021
            Oh, nou, ik wist niet dat ze elk 200 lyams gaven voor luchtvaartelektronica. We zouden geld kunnen besparen en een F35 twee keer goedkoper kunnen kopen lachend
            1. 0
              Juni 19 2021
              Indiërs zijn sluw en pragmatisch en we zullen niet alle voorwaarden van de deal kennen.
              1. -1
                Juni 20 2021
                Pragmatisch? Zigeuners? Daarom hebben ze blijkbaar allerlei soorten afval van over de hele wereld gekocht. lachend Voor 30 miljoen/st. die van ons zouden hun Su30 in Super Sukhoi hebben veranderd. Ze zouden de Su-70 voor 35 miljoen verkopen. En voor de resterende 100 miljoen Su-57 per stuk voor levering! Pragmatisch heet dit! En deze kochten de Rafale nadat ze vier keer meer hadden betaald, en ze moeten ook tankwagens lenen, omdat hun eigen niet passen!
                1. 0
                  Juni 20 2021
                  Mijn vriend, heb jij deelgenomen aan de onderhandelingen?
              2. +1
                Juni 21 2021
                Hindoes zijn inderdaad sluw, maar ze zijn helemaal niet pragmatisch. Dit zijn zigeuners met een minteken. Ik heb met hen samengewerkt, incl. wat militaire voorraden betreft, weet ik wat ik zeg.
    2. +1
      Juni 19 2021
      Zelfs de Indiërs zullen niet voor DIT trappen.
      1. 0
        Juni 19 2021
        Wat als je het goud schildert? lachend
        1. +1
          Juni 19 2021
          Met pauwen? bullebak
          Ze zijn gemakkelijk zelf te schilderen.
  19. -2
    Juni 18 2021
    Het schip oogt modern. "Zaslon" beschrijft zijn torens ook op een moderne manier. Waarom zouden we ons hier allemaal druk over maken? We moeten het afmaken en debuggen.
    1. +5
      Juni 18 2021
      Is het oké dat het ineffectief blijkt te zijn als het volgens het oorspronkelijke ontwerp wordt gebouwd? Niet te vet?
      Hoe hij eruit ziet, doet er helemaal niet toe, hij moet goed vechten en er niet goed uitzien.

      En Zaslon heeft al twee testopstellingen: "Gremyashchiy" en "Aldar Tsydenzhapov". Laat ze eerst hun ambachten erop debuggen.
      1. -2
        Juni 18 2021
        Hoe hij eruit ziet, doet er helemaal niet toe, hij moet goed vechten en er niet goed uitzien.
        Het is natuurlijk heel belangrijk hoe hij eruit ziet. Omdat we hieruit kunnen afleiden hoe hij zal vechten.
        En Zaslon heeft al twee testopstellingen: "Gremyashchiy" en "Aldar Tsydenzhapov". Laat ze eerst hun ambachten erop debuggen.
        Ja, laat ze het maar oplossen. Eigenlijk heb ik het hier ook over, maar niet over ‘ambachten’, maar over een systeem in een zeer moderne omschrijving.
        1. +4
          Juni 18 2021
          De beschrijving daar is modern, maar fouten beginnen op het niveau van de architectuur van het complex, bijvoorbeeld een onjuiste plaatsing van antennes. En voor 20385 is het niet correct (zie Klimovs artikel op de link), en ook niet voor 20386.
          Dit is geen radarcomplex, dit is de indeling. Voor de kosten van een raketboot.
          1. +1
            Juni 19 2021
            Citaat van: timokhin-aa
            Dit is geen radarcomplex, dit is de indeling. Voor de kosten van een raketboot.

            Ik durf het te corrigeren – tegen de kosten van een RTO.
            En toch kan de vloot vandaag hartelijk worden gefeliciteerd: Project 20386 zal niet langer bestaan. Ik hoop nooit.
      2. 0
        Juni 18 2021
        Afgaande op de foto is dit immers een tweede, gemoderniseerd project. Zijn tank wordt kleiner richting de neus. Het eerste project heeft dit niet. Zal het nog steeds met kalibers komen of niet?
        1. 0
          Juni 19 2021
          Hij zal niet . Helemaal niet. Vooral bij "Calibers" - ze worden daar simpelweg niet meegeleverd (zie foto van de gevormde koffer).
          1. 517
            -1
            Juni 19 2021
            Citaat van Bayard
            Vooral bij "Calibers" - ze worden daar simpelweg niet meegeleverd (zie foto van de gevormde koffer).

            er is informatie dat ze hun best hebben gedaan om ze erin te luizen
            1. 0
              Juni 19 2021
              Er was geen speciale inspanning nodig, maar ze maakten wel een model en lieten dat zien aan het BBP in Sebastopol.
              Tegelijkertijd hebben ze de opperbevelhebber misleid door cellen voor raketverdedigingssystemen voor te stellen als cellen voor raketverdediging (Caliber\Onyx).
              Laten we hopen dat dit het einde van het verhaal is met deze zwendel en dat het zwaard van een dergelijk misverstand niet langer boven de marine hangt.
  20. 0
    Juni 18 2021
    De auteur baseerde het artikel op twee AANnames:
    1. Zaslon is de schuld van alles
    2. De slagboom werkt nog steeds niet

    1. Hoewel Mercurius, naast de Barrière, mogelijk problemen heeft.
    En de redenen voor de vertraging kunnen volgens Strict iets anders zijn

    2. De auteur verwijst naar de enscenering van Zaslons neerschieten van een doelwit op Gremyashchy. Ook dit is niet bewezen.

    Maar dit alles neemt het idee van een goedkope Corvette met Positief en Mineraal niet weg. Net zoals het feit dat een onafgebouwd complex eerst op een experimenteel schip moet worden afgebouwd en pas daarna in serie moet worden gelanceerd.
    1. 517
      -1
      Juni 19 2021
      Citaat van Volley
      De auteur baseerde het artikel op twee AANnames:
      1. Zaslon is de schuld van alles
      2. De slagboom werkt nog steeds niet

      Eigenlijk zijn dit slechts de feiten.
      Of heeft u iets waartegen u bezwaar heeft? Afval gekocht Izvestia - niet aanbieden.
      Citaat van Volley
      1. Hoewel Mercurius, naast de Barrière, mogelijk problemen heeft.

      Nu doen ze heel hun best om de zogenaamde ‘problemen’ van de energiecentrale onder de aandacht te brengen
      Ondanks het feit dat op 22100 alles geweldig is en al een hele tijd werkt (volgens een soortgelijk schema) (nou ja, behalve enkele nuances met betrekking tot de Kolomnas)
      Juist om de “onduidelijkheid” van “Zaslon” te verdoezelen
      Citaat van Volley
      2. De auteur verwijst naar de enscenering van Zaslons neerschieten van een doelwit op Gremyashchy. Ook dit is niet bewezen.

      Onzin. Wat betreft “Gremyashiy”, na de video van het Russische Ministerie van Defensie is alles duidelijk. Inclusief de essentie van de MF-RLK-problemen en de reden voor het volledige falen van de MF-RLK bij de Pacific Fleet (de granaten hebben, in tegenstelling tot de 9M96 SAM, geen ARLGSN)
      1. 0
        Juni 20 2021
        Het vreemde is dat ze van plan zijn nieuwe korvetten 20380 neer te leggen. Ze zouden eenvoudigweg niet worden geplant als de Barrière geen kans had om van start te gaan.
        1. +2
          Juni 21 2021
          Worden ze verpand? In augustus zal het een jaar geleden zijn dat Poetin opdracht gaf tot het neerleggen van zes korvetten bij de NAS. En waar? Er zijn nog geen bladwijzers.

          Hé, cheers-patriotten, begin de toekomstige tijd van de tegenwoordige tijd te onderscheiden!
          1. 0
            Juni 21 2021
            Nou ja, in het algemeen, ja, als ze het tijdens de zomer niet neerleggen, zal het aanzienlijk zijn.

            maar de vraag blijft wat we met de korvetten moeten doen:
            - een nieuwe wijziging aanbrengen op basis van 20380?
            - snel een korvet helemaal opnieuw ontwerpen, net zoals ze deden met Karakurt?
  21. +3
    Juni 18 2021
    Beste auteur, uw plan om het korvet te redden is erg ingewikkeld. Het opnieuw ontwerpen, uitsnijden van het dek, het invoegen van secties en andere wijzigingen is een zeer arbeidsintensieve klus die nog eens 5-7 jaar zal duren. En dat lijkt helemaal niet mogelijk. Als u bijvoorbeeld op het achterdek een helikopterhangar installeert, die ongeveer 15 meter lang is, neemt deze veel vrije ruimte in beslag en grenst deze aan het startplatform. De helikopter kan niet landen zonder de hangar met zijn bladen te raken. Het verlengen van de achtersteven zal ook niet werken. Een sectie kan alleen in het cilindrische deel van het lichaam worden ingebracht, waarbij de contouren over de gehele lengte niet veranderen en de breedte van het lichaam constant is. Ons korvet heeft niet zo'n cilindrisch rompinzetstuk. Over de gehele lengte is er een veranderende welving en instorting van de zijkant, de contouren veranderen. En dan moet je de machinekamer doorsnijden en de schachtlijn verlengen. Dit is een grandioze onderneming waar niemand mee zal instemmen.
    1. +1
      Juni 19 2021
      Dan alleen voor schroot, met aftrek van de daaruit voortvloeiende verliezen van de auteurs van het project.
      Met inbeslagname van eigendommen en inhoudingen op pensioenen.
    2. -1
      Juni 19 2021
      Beste auteur, met uw toestemming durf ik een iets andere optie voor te stellen om dit project te corrigeren, goedkoper, met één of twee helikopters. Als ik naar de foto kijk die je hebt gepresenteerd, ben ik nog steeds geneigd te geloven dat dit de romp is van het bijgewerkte korvet PR 20386, omdat het boeguiteinde van de tank naar een horizontaal uitsteeksel is gericht, terwijl het in de vorige schuin omhoog gaat. . Dan hebben we standaard "kalibers", ik stel voor om het korvet te herbestemmen tot een licht fregat van de 2e rang en het uit te rusten met wapens die identiek zijn aan het fregat "Admiraal Gorshkov".
      Op de tank van het luchtverdedigingssysteem "Redoubt" voor 16 cellen langs de DP. Het volgende is de A-190 kanonsteun (mogelijk A-192-M), en vervolgens voor de RK ,,Kaliber, bovenbouw, 16 cellen over de DP. Aan het achtereinde van de bovenbouw bevinden zich twee ZAK, Broadsword,
      Op het achterschip, boven de opening naar het helikopterruim, plaatsen we een helikopterhangar van 14 meter lang, 5 meter breed en 6 meter hoog. Behoorlijk ruim voor een opgevouwen helikopter. De lengte van de hangar is verdeeld in twee helften, waarvan de dichtstbijzijnde beweegbaar is en naar de verste helft beweegt om het startplatform te vergroten. De hangar sluit het ruimdeksel af tegen overstroming met regen- en zeewater, dat via de voegen in het ruim binnendringt. Het schip kan 2 helikopters vervoeren. Eén in het ruim, de ander in de hangar. Eén voor één opstijgen. Dit is één optie. Bij een andere optie wordt het dek gelast en daalt de helikopter niet af in het ruim. Het schip wordt gedragen door slechts één helikopter. In beide gevallen worden de containers niet in het ruim neergelaten en helaas niet naar het aangrenzende compartiment verplaatst. Onder het dek, over de gehele lengte, van de bovenbouw tot de achtersteven, worden twee verticale waterdichte schotten aangebracht ter breedte van de hangar. Aan weerszijden van de ruimhangar bevinden zich omheiningen waarin wij de boten verplaatsen en op 4 buizen de Package-NK complexen installeren. Er is voldoende ruimte en het moet er allemaal in passen. In het lege compartiment waar de boten zich bevonden, installeren we verticale lanceerinrichtingen van het Redoubt luchtverdedigingssysteem, 8 cellen aan elke kant, zoals werd gedaan op het korvet pr. 20385. Deze is daar ook geplaatst. En direct in het achtercompartiment installeren we een lier en apparatuur voor een gesleepte sonar van het nieuwste model. Met een moderne GAK in de neuskegel, evenals BUGAS en OGAS en van 16 Kalibr-raketten, de helft van de PLUR, krijgen we een goed medium anti-onderzeeërschip. De luchtverdediging is goed: 32 Redoubt-cellen en twee Broadswords, evenals een artilleriesteun. Aan weerszijden van de hangar blijven ruimtes van 5 meter breed leeg. Hier kunnen wij onze favoriete twintig voet containers plaatsen. Ze zijn 2,5 meter breed en 6,1 meter lang. Twee stuks aan elke kant naast de hangar, daar passen ze in. Ze kunnen uraniumraketten, systemen voor elektronische oorlogsvoering en radiotechnische oorlogvoering, duikuitrusting en drones bevatten.Als de containers iets lichts bevatten, kun je ze twee niveaus hoog zetten, net op hangarniveau. Over het algemeen kunnen containers alles bevatten waar ontwerpers ooit mee zullen komen. En zolang zulke containers er niet zijn, denk ik dat de matrozen niet al te boos zullen zijn. Aan de zijkanten kunt u een paar koelcontainers plaatsen. Eén met bevroren vis en vlees, en de andere met aardappelen, komkommers en kool. De matrozen zullen hier geen bezwaar tegen hebben. Of u kunt containers voorzien van vers water of vliegtuigbrandstof, elk met een inhoud van 40 ton.
      Wat de energiecentrale betreft, denk ik dat er sindsdien niets hoeft te veranderen Het productieproces van een exclusieve versnellingsbak is al gestart, en waarschijnlijk ook van elektromotoren. Als we het ontwerp van het fregat Admiraal Gorshkov gebruiken, moeten we niet 10D49, maar 14 D49-dieselmotoren installeren. Over de radioapparatuur kan ik niets zeggen. Ik weet niet wat beter is. ,,Barrière,, , ,,Fourke,, ,,Positief,, ,,Monoliet,, ,,Mineraal,, ,,Polyment,, ,,Puma,, enz.
      Hier stel ik deze versie van het schip voor. Het is realistischer en minder arbeidsintensief, hoewel het duurder is dan het Gorshkov-model vanwege de composiet bovenbouw en het elektrische voortstuwingssysteem. Dergelijke veranderingen zijn minimaal en het is nog niet te laat om ze nu door te voeren. En hoe het zal worden genoemd - een korvet of een fregat of een korvetfregat of een fregatkorvet, of misschien een stoomschipkorvet of een SPK, in het algemeen maakt het niet uit.
  22. +1
    Juni 18 2021
    "Rechtse Sector" (verboden in Rusland), "Oekraïense Opstandige Leger" (UPA) (verboden in Rusland), ISIS (verboden in Rusland), "Jabhat Fatah al-Sham" voorheen "Jabhat al-Nusra" (verboden in Rusland) . Gebruikt u deze adressen, zoals hieronder vermeld, ter informatie?
  23. -11
    Juni 18 2021
    Timokhin is een bekende Russofoob en pseudo-patriot. Hij schrijft op maat gemaakte artikelen waarin hij samen met Klimov de vloot denigreert. Er was ook een derde: Rastopshin, die onzin sprak over tanks en antitankwapens, maar hij verdween ergens.
    Dit bedrijf moet worden gecontroleerd op buitenlandse financiering.
    1. 0
      Juni 18 2021
      Fuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu... Hoe niet zoals een militair.
      1. De opmerking is verwijderd.
        1. +3
          Juni 19 2021
          Goh, goedkoop. Wanneer je iemand iets probeert aan te doen, breken eerst de armen, dan de benen en dan de nek.
          Verdomde beul)
          1. 517
            -2
            Juni 20 2021
            Citaat van: timokhin-aa
            Verdomde beul)


            Narak-zempo (glaswol) is gewoon een groot expert in het “schieten” (met behulp van de verpletterende methode) van bedwantsen in zijn platgedrukte bank
  24. 0
    Juni 18 2021
    Nee, het is duidelijk dat er geen kosmonauten meer in de ruimte zijn... maar zijn er echt wel kosmonauten in de VLOOT???
  25. +1
    Juni 18 2021
    Kan de auteur of iemand die meer weet over deze AFAR “toren” van KBP? Bedankt, want het is interessant.
  26. -2
    Juni 19 2021
    Weg met deze niet-werkende onzin. Plaats op de boeg en achtersteven langs de Shell. In het midden - Calibre, Onyx - afhankelijk van het doel van de boot. Van torpedo's - tot het ontwikkelen van lichte netwerkschermen zoals een tv gemaakt van meth. vezels en explosieven.

    Over het algemeen zijn kleine vaartuigen echt de beste keuze als je zulke lange armen hebt als Caliber of Onyx. Het is gemakkelijker te beschermen en de schade zal minder zijn als het verloren gaat. Er hoeft niet in metaal te worden gesneden, het moet worden afgewerkt.
  27. +3
    Juni 19 2021
    Bij ons is dit op alle vlakken precies dezelfde situatie. Neem bijvoorbeeld vaccins: EpiVacCorona werd afgelopen najaar geregistreerd, en toen bleek dat niemand de derde fase van klinische onderzoeken had uitgevoerd, waarin de daadwerkelijke effectiviteit van het medicijn werd getest. Ja, het is getest op veiligheid, en er bestaat geen bijzondere twijfel over de relatieve onschadelijkheid ervan, maar een zoutoplossing is zelfs nog veiliger, maar betekent dit dat het goed is voor het voorkomen van infecties?
    Maar toen de rest van de wereld twijfels uitte over de effectiviteit van het Vector-vaccin (en tegelijkertijd al onze andere vaccins – als binnenlandse toezichthouders erin zouden slagen een dergelijk medicijn te registreren, hoe kun je dan überhaupt vertrouwen op de certificaten ervan?) , lanceerden ze onmiddellijk een PR-tegenaanval: dit is Russofobie! Oneerlijke competitie! Of misschien moet je het eerst zelf proberen?
  28. -4
    Juni 19 2021
    Vraag voor experts - Kameraad Timokhin en assistent-admiraals Kameraad Klimov - twee broers van een acrobaat of een en dezelfde persoon? Hun zeurderige artikeltjes over de Russische marine hebben dezelfde betekenis.
    1. -1
      Juni 19 2021
      Kunt u in wezen bezwaar maken tegen wat er is geschreven?
      Klimov en Timokhin zijn twee verschillende mensen.
    2. De opmerking is verwijderd.
    3. 517
      +2
      Juni 19 2021
      Citaat van sjamaan
      Vraag voor experts - Kameraad Timokhin en assistent-admiraals Kameraad Klimov - twee broers van een acrobaat of een en dezelfde persoon? Hun zeurderige artikeltjes over de Russische marine hebben dezelfde betekenis.

      En je billen staan ​​“gewoon in brand” (en op basis van de feiten) of je werd “gewoon gevraagd” door “vertegenwoordigers van de familie Rattus” (gezien het militaire budget voor projecten die niet geschikt zijn voor oorlog, maar winstgevend) om hier “in te checken” was ?
  29. 0
    Juni 19 2021
    Over het algemeen is er in ieder geval een experimenteel schip nodig. Als Mercurius hiervoor geschikt is, godzijdank. Alle soorten radar, luchtverdediging, luchtafweer enz. kunnen erop worden geoefend. Ik zou ook een experimenteel schip maken op basis van de romp en de voortstuwers. Dit is de selectie van propellers, versnellingsbakken, hulpstukken, motoren, contouren van de boeg en achtersteven. En verder. We hebben concurrentie tussen ontwerpbureaus nodig. In ieder geval tussen oost en west, de Pacifische en Noordelijke vloten. De keuze voor een serieschip is nodig in de vorm van een competitie op basis van prestatiekenmerken en niet op basis van connecties of familie- of financiële connecties. Er is ook een historisch voorbeeld van het Kalashnikov-aanvalsgeweer.
    1. +1
      Juni 19 2021
      Alleen was het nodig voor ander geld en niet ten koste van de defensiecapaciteit. Maar het bleek andersom.
      1. +1
        Juni 20 2021
        Ik ben het met je eens. Er is absoluut geen controle over de prijsstelling. Ik heb ooit geprobeerd op deze site de kosten te berekenen van het bouwen van een vliegdekschip. Het verschil met de officiële kosten is tientallen keren, maar de prijzen van materialen en uitrusting en salarissen werden maximaal in rekening gebracht.
  30. IC
    +2
    Juni 19 2021
    Het voornaamste probleem is dat als gevolg van de bouw van schepen in het kader van het huidige programma de vloot een aantal nieuwe kleinschalige projecten zal krijgen met fundamenteel verschillende energiecentrales, wapens en radarsystemen, waardoor de exploitatie, het onderhoud en de reparatie extreem ingewikkeld zullen worden. moeilijk.
    1. 0
      Juni 20 2021
      En het aantal zal ook enorm lijden - hierdoor is het lager dan het zou kunnen zijn.
  31. -1
    Juni 20 2021
    De auteur van het artikel, de naam van zijn insider-bronnen, zei niet welke romp er werd gebouwd, de oude met “Uraniums”, of de nieuwe met “Calibers”?
    1. 0
      Juni 20 2021
      Oud met Uranus, antwoordde ik al
  32. +1
    Juni 20 2021
    Auteur, bedankt, je hebt mijn twijfels weggenomen.
    Als dit schip is uitgerust met uranium, is het als gevechtseenheid zwak. Dan moet het eigenlijk overgeheveld worden naar de categorie experimenteel opleidingsschip. Verwijder aan het achterschip de helikopterlift en transportband voor het verplaatsen van containers uit de benedendekse compartimenten. Las het dek en installeer op deze plek een semi-glijdende helikopterhangar. De hangar is niet breed; aan de zijkanten zijn plekken gereserveerd voor ‘favoriete’ containers. Plaats een gesleepte sonar in het achterste compartiment. Rust het vrijgekomen compartiment uit als woonruimte voor kustspecialisten en officier-instructeurs. Registreer dit schip in Kronstadt, zodat het dicht bij de fabriek van de bouwer ligt. Bij het testen van welk product dan ook, konden fabrieksspecialisten ergens worden geplaatst. En bij het voorbereiden van bemanningen op nieuwe korvetten en fregatten zou het, nadat ze de theorie in lessen aan wal hebben afgerond, mogelijk zijn om de bemanning een maand lang op een opleidingsschip te plaatsen en de theorie in de praktijk te consolideren. Ga de zee op, schiet vanuit een kanon, lanceer Uranus- en Redoubt-raketten en oefen op andere complexen.
    Voor dit schip zou dit in de huidige situatie de beste optie zijn. Er is al te veel in dit schip geïnvesteerd. De turbines zijn al klaar, de versnellingsbak wordt gemaakt en in gerelateerde fabrieken wordt aan andere producten gewerkt. Het proces kan niet worden gestopt, en als je het nu zou opgeven, zou dat een verspilling van geld betekenen. Het moet worden voltooid. Laten we hem allemaal vergeten en kalmeren. Op een dag zal het voltooid zijn.
    Hier worden nog twee korvetten gebouwd, of beter gezegd, twee soorten korvetten, en op de een of andere manier moeten we er één kiezen.
  33. 0
    Juni 20 2021
    Kortom, er is geen vloot en er wordt ook niet verwacht...
  34. -1
    Juni 22 2021
    Op het gebied van de elektronica bleven de Sovjet-Unie en Rusland traditioneel achter. Zo konden ze bijvoorbeeld 25 jaar later dan de Amerikanen informatie op de helm van een gevechtspiloot projecteren
  35. -1
    Juni 25 2021
    Maar hoe de patriotten juichen over de vernieuwde Russische vloot. En er is een continue snede zonder uitlaat...
  36. 0
    Juli 20 2021
    en vandaag werd de bovenbouw opgeleverd en het plan voor 6 tot 12 korvetten voor de noordelijke vloot
    =eenden=

"Rechtse Sector" (verboden in Rusland), "Oekraïense Opstandige Leger" (UPA) (verboden in Rusland), ISIS (verboden in Rusland), "Jabhat Fatah al-Sham" voorheen "Jabhat al-Nusra" (verboden in Rusland) , Taliban (verboden in Rusland), Al-Qaeda (verboden in Rusland), Anti-Corruption Foundation (verboden in Rusland), Navalny Headquarters (verboden in Rusland), Facebook (verboden in Rusland), Instagram (verboden in Rusland), Meta (verboden in Rusland), Misanthropic Division (verboden in Rusland), Azov (verboden in Rusland), Moslimbroederschap (verboden in Rusland), Aum Shinrikyo (verboden in Rusland), AUE (verboden in Rusland), UNA-UNSO (verboden in Rusland), Mejlis van het Krim-Tataarse volk (verboden in Rusland), Legioen “Vrijheid van Rusland” (gewapende formatie, erkend als terrorist in de Russische Federatie en verboden)

“Non-profitorganisaties, niet-geregistreerde publieke verenigingen of individuen die de functies van een buitenlandse agent vervullen”, evenals mediakanalen die de functies van een buitenlandse agent vervullen: “Medusa”; "Stem van Amerika"; "Realiteiten"; "Tegenwoordige tijd"; "Radiovrijheid"; Ponomarev; Savitskaja; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevitsj; Dud; Gordon; Zjdanov; Medvedev; Fedorov; "Uil"; "Alliantie van Artsen"; "RKK" "Levada Centrum"; "Gedenkteken"; "Stem"; "Persoon en recht"; "Regen"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasische knoop"; "Insider"; "Nieuwe krant"