Plannen, bestellingen en nieuwe aanpassingen. Commerciële vooruitzichten voor de Su-57E

58

Su-57 tijdens de vlucht. Foto "Rosoboronexport"

Tot op heden, Russisch luchtvaart industrie heeft massaproductie gelanceerd van veelbelovende Su-57-jagers voor onze strijdkrachten. Er is ook een exportversie van het vliegtuig ontwikkeld, die wordt aangeboden aan het buitenland. Bestellingen voor dergelijke apparatuur zijn nog niet ontvangen, maar hun verschijning wordt in de zeer nabije toekomst verwacht. Daarnaast is het de bedoeling om een ​​nieuwe modificatie van het vliegtuig op de markt te brengen.

dubbelzinnig verleden


Bijna sinds de start van het PAK FA-programma is er onderzoek gedaan naar de export van toekomstige vliegtuigen. Aan het begin van het tiende jaar werd de eerste potentiële klant gevonden en werden de principes van verdere samenwerking bepaald. Interesse in het nieuwe Russische vliegtuig werd getoond door India, dat wilde deelnemen aan de ontwikkeling van zijn exportversie.



In 2010 werd een ervaren T-50 voor het eerst getoond aan vertegenwoordigers van het Ministerie van Defensie en de luchtvaartindustrie van India. Ze waren tevreden en in 2012 verscheen een formele samenwerkingsovereenkomst. In overeenstemming met dit document zouden de Russian United Aircraft Corporation en de Indian Hindustan Aeronautics Limited een bijgewerkt Fifth-Generation Fighter Aircraft (FGFA)-project ontwikkelen op basis van de PAK FA.


Een paar Su-57's op de MAKS-2019 show. Foto door de presidentiële administratie van de Russische Federatie

Er werd gemeld dat de eerste klant van de FGFA de Indiase luchtmacht zou zijn. In de toekomst zouden de twee landen zo'n vliegtuig op de internationale markt kunnen brengen en aan andere staten kunnen verkopen. De zoektocht naar kopers had echter, voor zover wij weten, geen tijd om te beginnen.

Halverwege de jaren tien veranderde de situatie rond de FAVV. De Indiase kant begon zowel het gezamenlijke project als de basis PAK FA / T-50 te bekritiseren. Er werden verschillende claims op dit vliegtuig gedaan en er werden twijfels geuit over de naleving van de criteria voor de 5e generatie. In april 2018 trok India zich terug uit het FGFA-project en werd het gesloten.

Nadat ze het werk aan FGFA hadden stopgezet, gebruikten Russische ondernemingen de opgebouwde ervaring in het nieuwe project. Al op de MAKS-2019-salon kregen buitenlandse gasten de export Su-57E-jager te zien. Verschillende buitenlandse legers raakten geïnteresseerd in deze machine, maar echte orders zijn nog niet ontvangen. Onze specialisten en managers hopen dat de situatie in de nabije toekomst zal veranderen.

Beoogde klanten


Tegen de achtergrond van gebeurtenissen rond de FGFA hebben functionarissen van verschillende structuren herhaaldelijk het onderwerp van potentiële klanten voor dergelijke apparatuur aan de orde gesteld. Het mislukken van het Russisch-Indische project had weinig effect op deze trend. Opnieuw praten ze over potentiële kopers, en hun kring verandert niet.


MAKS-2019: demonstratie van het Su-57E-vliegtuig voor de Russische en Turkse leiding. Foto door de presidentiële administratie van de Russische Federatie

De verwachting is dat de moderne export Su-57E-jager interessant zal zijn voor verschillende landen in het Midden-Oosten en Zuidoost-Azië. Er worden ook orders verwacht van de legers van Zuid-Amerika. In informele rapporten werd eerder melding gemaakt van mogelijke leveringen aan Noord-Afrikaanse staten die grote belangstelling toonden voor door Rusland ontworpen militair materieel.

In de zomer van 2019 betrad Turkije de kring van potentiële klanten voor de Su-57E. Op MAKS-2019 werd een experimenteel voertuig gedemonstreerd aan het militaire en politieke leiderschap van dit land, en het sloot de mogelijkheid om dergelijke apparatuur te kopen niet uit. Een echt contract voor de levering van vliegtuigen is nog niet getekend, maar het uiterlijk ervan is nog steeds mogelijk. De Turkse kant gaat haar behoeften en voorstellen uit het buitenland bestuderen, en pas daarna zal een keuze worden gemaakt voor de Su-57E of andere geïmporteerde apparatuur.

Zelfs in de fase van het FGFA-project trok de Russische jager de aandacht van de Algerijnse luchtmacht. Later maakten vertegenwoordigers van dit land kennis met de nieuwere Su-57E en lieten goede recensies achter. In het kielzog van deze gebeurtenissen, eind 2019, het nieuws over het ondertekenen van het contract. Buitenlandse media meldden dat het Algerijnse leger 14 Su-57E-jagers en hetzelfde aantal Su-34-bommenwerpers bestelde. Apparaten met een totale kostprijs van ca. Tegen 6 zal 2025 miljard US dollar aan de klant worden overgemaakt. Informatie over de Algerijnse bestelling is echter nog niet officieel bevestigd.


Een paar Su-57's tijdens de vlucht. Foto door het Ministerie van Defensie van de Russische Federatie

Er is informatie over andere potentiële klanten. Zo sprak de leiding van Rostec in het najaar van 2019 over de mogelijke levering van de Su-57E aan de legers van India en de Verenigde Arabische Emiraten. De buitenlandse pers schreef in dezelfde periode over mogelijke orders uit China en Myanmar. Het is opmerkelijk dat China twee van zijn eigen projecten van 5e generatie strijders heeft. India praat na het verlaten van de FGFA alleen over de nieuwe generatie, maar echte stappen worden niet waargenomen.

Nieuw argument


Een paar dagen geleden sprak vice-premier Yuri Borisov over plannen om nog een wijziging van de Su-57-jager te maken. Deze keer wordt de auto van de nieuwste generatie tweezitter gemaakt, wat de prestaties zal verbeteren en nieuwe kansen zal krijgen. Bovendien zal zo'n vliegtuig buitenlandse klanten moeten aantrekken.

Welke veranderingen het nieuwe project met zich meebrengt, is nog niet gespecificeerd. Tegelijkertijd kan men raden waar ze toe zullen leiden. Vanzelfsprekend zal de cockpit met twee zitplaatsen het vliegtuig niet alleen gevechten, maar ook training geven, en dit zal de training van piloten vereenvoudigen. De uitbreiding van de bemanning zal de belasting van beide piloten verminderen, in ieder geval zonder verlies aan efficiëntie. Ze zullen geavanceerde elektronische en computerhulpmiddelen gebruiken die hen in alle situaties zullen helpen.


Demonstratievluchten op MAKS-2017. Foto door het Ministerie van Defensie van de Russische Federatie

Een tweezitsvliegtuig zal in traditionele en fundamenteel nieuwe scenario's meer efficiëntie kunnen laten zien. Zo zijn positieve resultaten te verwachten in het kader van het groepsgebruik van de Su-57 en slave-UAV's. Het zal gemakkelijker zijn voor een bemanning van twee om te vliegen en te besturen drones.

De dubbele Su-57 kan vollediger overeenkomen met de opvattingen van sommige potentiële klanten over geavanceerde technologie. Er moet aan worden herinnerd dat de meest populaire Russische jager op de internationale markt de Su-30 is, gevlogen door twee piloten. Bij een aantal recente buitenlandse aanbestedingen wonnen ook jagers met een tweezits cabine. Een veelbelovende aanpassing van de Su-57E zal een antwoord zijn op dergelijke trends.

Algemene perspectieven


Gevechtsvliegtuigen van Russische makelij zijn erg populair op de internationale markt. Regelmatig komen er nieuwe bestellingen binnen voor deze of gene apparatuur. De basis van dergelijke export zijn echter nog steeds jagers van de vorige 4e generatie. Onze eerste sample van de volgende generatie wordt al aangeboden aan klanten, maar er zijn nog geen bestellingen voor.


Gezamenlijke vlucht van Su-57 en UAV S-70. Een dubbele jager zal onbemande wingmen effectiever kunnen besturen. Foto door het Ministerie van Defensie van de Russische Federatie

Deze stand van zaken is onaangenaam, maar het kan slechts als een tijdelijk probleem worden beschouwd. Su-57E heeft alle kans om voet aan de grond te krijgen op de wereldmarkt en zelfs de plaats in te nemen van de meest populaire Su-30. Verschillende specifieke factoren hebben tot dusver verhinderd dat dergelijke resultaten werden verkregen, en ze moeten zo snel mogelijk worden verwijderd.

Het grootste probleem op dit moment kan worden beschouwd als een lage productiesnelheid. De productie van de Su-57 is al aan de gang volgens seriële technologie, maar het aantal geproduceerde apparatuur is nog klein. Om onze eigen VKS opnieuw uit te rusten en buitenlandse opdrachten uit te voeren, is grootschalige productie noodzakelijk. Het is de bedoeling dat deze taak in de komende jaren wordt opgelost, en dit zal duidelijk positieve gevolgen hebben.

Het exportpotentieel van de Su-57 kan worden vergroot door een nieuwe modificatie te maken met een tweezits cabine. Een dergelijk project is echter alleen tot nu toe gepland en het zal enkele jaren duren om de productie te ontwikkelen en onder de knie te krijgen. Gedurende deze tijd kunnen alleen de basisvliegtuigen met één stoel aan klanten worden aangeboden.


Su57 op MAKS-2017. Foto door het Ministerie van Defensie van de Russische Federatie

Het zoeken naar klanten kan om politieke en andere redenen ingewikkeld zijn. De Russische Su-57E op de internationale markt wordt de belangrijkste concurrent van de Amerikaanse F-35 jager. De Verenigde Staten hebben al veel bestellingen voor dergelijke apparatuur en zijn geïnteresseerd in nieuwe. Als potentiële kopers kijken zij naar landen die mogelijk ook geïnteresseerd zijn in het Russische vliegtuig. De tijd zal leren hoe de strijd om contracten tussen deze landen eruit zal zien en waartoe deze zal leiden.

Wachten op bestellingen


Zo heeft de Su-57-jager in de originele en voorgestelde tweezitsversie grote exportvooruitzichten, maar tot nu toe zijn ze niet gerealiseerd. Er zijn verschillende kenmerkende problemen op de weg van het vliegtuig naar internationale contracten, die in de nabije toekomst moeten worden aangepakt. Op basis van de resultaten van dergelijke evenementen zullen potentiële klanten echte ontvangers van Russische apparatuur worden.

Het is niet duidelijk hoe snel alle problemen zijn opgelost en de eerste bestellingen zullen worden ontvangen. Er is echter reden voor optimisme. Dit keer wordt het onderwerp van de export van de Su-57 besproken enkele weken voor de start van de MAKS-2021 salon. Het is goed mogelijk dat dit geen toeval is, en op een toekomstige beurs zal een langverwacht exportcontract worden getekend.
Onze nieuwskanalen

Schrijf je in en blijf op de hoogte van het laatste nieuws en de belangrijkste evenementen van de dag.

58 commentaar
informatie
Beste lezer, om commentaar op een publicatie achter te laten, moet u: inloggen.
  1. + 25
    Juni 18 2021
    Commerciële vooruitzichten voor de Su-57E....

    Eerst moet je je eigen Aerospace Forces verzadigen met het vereiste aantal nieuwe jagers. Zonder dit is het absurd om te praten over "commerciële vooruitzichten".
    Het artikel als geheel is leeg, vast water ... negatief
    1. + 16
      Juni 18 2021
      Citaat van Tucan
      Het artikel als geheel is leeg, vast water
      Ik ben het met je eens, bovendien ver bezijden de waarheid.
      De Russische Su-57E op de internationale markt wordt de belangrijkste concurrent van de Amerikaanse F-35 jager.
      Nooit, niet in dezelfde categorie.
      En hier is het niet nodig om de commerciële versie te vergelijken met de basisversie. Als je zou worden aangeboden om de meest geavanceerde stofzuiger te kopen, maar op voorwaarde dat hij niet al het afval zou verzamelen, maar alleen bepaalde maten, maar tegen de prijs van het merk, zou je hem dan nemen? Dus hier ook. Zodat de kwestie van aankoop niet afhankelijk is van het merk, van de tevredenheid van de eisen van de klant. Hier zijn als het ware zacht en warm met elkaar verweven.
      1. +4
        Juni 18 2021
        Ik ben geïnteresseerd in één punt in deze kwestie.
        Rusland onderhandelt met de Indiërs, met de Chinezen, enz., maar negeert ons om de een of andere reden. Maar Kazachstan is zeer geïnteresseerd in samenwerking in het militair-industriële complex en niet alleen. We hebben moderne luchtverdedigingssystemen, luchtvaart, elektronische oorlogsvoeringsystemen, UAV's, enz. nodig. We zijn bereid geld te geven en fabrieken te bouwen, maar we krijgen negatieve antwoorden - we kopen zelfs Buk in de exportversie - we kunnen het tenslotte eens worden over bescherming Russische belangen. Ik weet niet wat het probleem is, misschien heeft Ak-Orda ergens de schuld, maar ik weet dat onze mensen klaar zijn voor veel. Ik zal niet verbergen, het was dat de T-72 werd verkocht aan Jordanië, die in de handen van de barmaley belandde - de onze was in shock, maar het bleek dat de NAVO hierachter zat.
        Laat me je een voorbeeld geven om het te bewijzen. Tu-334 - ze waren bereid om voor alles geld te geven (modernisering, industrie en een pre-productieorder), maar ... NAVO-leden verpletterden de productie van Utes in Uralsk - iedereen dacht, skiff - maar nee, de productie werd onlangs hervat . De lagers in Stepnogorsk - het werkte niet - sleepten de Russen naar binnen om de productie op peil te houden. Titanium, uranium, Ulba ijzer en staal Werkt met zeldzame aarde, enz...
        Ik begrijp niet wat het probleem is. Misschien verlieten deze nomaden hun keizerlijke gewoonten en had Moskou nog steeds een vector voor Europa?
        "Deskundige" mensen in de Republiek Kazachstan zeggen dat ze op de een of andere manier begonnen te onderhandelen over de ruimte (Baikonur en Sojoez-5), maar ze ERKENNEN dat Moskou naar ons wilde "niezen" - ik kan niet zeggen of het waar is of niet. hi
  2. + 17
    Juni 18 2021
    Hoeveel van hen zijn in de Russische luchtmacht?

    Een
    1. +9
      Juni 18 2021
      Citaat van Santa Fe
      Een

      Hoeveel meer heb je nodig om te "verzadigen"? verhaal
      1. + 11
        Juni 18 2021
        Citaat van oom Lee
        Citaat van Santa Fe
        Een

        Hoeveel meer heb je nodig om te "verzadigen"? verhaal

        een ander...
        :)
  3. 0
    Juni 18 2021
    Kunnen we wachten met de gepantserde cabine van de Su34?
    1. + 11
      Juni 18 2021
      En de gepantserde romp van de Mi 35 kan worden geïnstalleerd.
      1. + 12
        Juni 18 2021
        Citaat: Pessimist22
        En de gepantserde romp van de Mi 35 kan worden geïnstalleerd.


        En rupsen...
      2. 0
        Juni 18 2021
        Dan meteen van de T-90...
  4. +6
    Juni 18 2021
    De optie met een dubbele cabine is al lang relevant.
    India trok zich terug uit het gezamenlijke project vanwege het niet ontwikkelen van een dergelijke optie.
    1. +8
      Juni 18 2021
      Er waren veel claims... belangrijker. Het is niet zo moeilijk om een ​​tweeling te maken ... Er waren klachten over de belangrijkste opties van de 5e generatie: de aanwezigheid van AFAR, turbojetmotoren, stealth-kenmerken,% composieten in de romp ..... er waren wat problemen met sterkte door de aanwezigheid van interne compartimenten ..... etc.
      En bovendien wilden de Indiërs (volgens de ervaring van S30MKI) productietechnologieën op scherp zetten. Maar 2018 in Rusland is geen 1990 .....
    2. +1
      Juni 18 2021
      Citaat van ivamoss
      India trok zich terug uit het gezamenlijke project vanwege het niet ontwikkelen van een dergelijke optie.

      India trok zich terug uit het project vanwege het feit dat ze niet tevreden waren met de kenmerken van het vliegtuig op het gebied van stealth, vanwege de gebruikte energiecentrale en de vertragingen in de ontwikkeling.
  5. -10
    Juni 18 2021
    Su-57E-marketing vereist neergehaalde pinguïns, bijvoorbeeld in Syrië. Het waren degenen die werden neergeschoten, zoals een kreupele kobold in Joegoslavië, en niet degenen die vielen door een botsing met een vogel lachend of onder onduidelijke omstandigheden, zoals in Japan.
    1. +2
      Juni 18 2021
      Zelfs F16 zal het doen ... maar we produceren ze toch niet in massa ...
    2. -10
      Juni 18 2021
      En wat, is het Israëlische regionale comité verantwoordelijk voor de site? lachend
      We wachten op bevestigd neergehaald soldaat
  6. + 16
    Juni 18 2021
    Het artikel staat vol met parels die zeker in aanmerking zouden komen voor de Grand Prix van een humoristenwedstrijd.
    Bestellingen voor dergelijke apparatuur zijn nog niet ontvangen, maar hun verschijning wordt in de zeer nabije toekomst verwacht.

    Onze eerste sample van de volgende generatie wordt al aangeboden aan klanten, maar er zijn nog geen bestellingen voor.

    En dat is over het algemeen sympathieke onzin.
    De Russische Su-57E op de internationale markt wordt de belangrijkste concurrent van de Amerikaanse F-35 jager.
  7. + 12
    Juni 18 2021
    Exportpotentieel?
    Nul!
    Alle sanctiewijzigingen zullen nog vele, vele jaren van kracht blijven.
    Je moet jezelf niet voor de gek houden.
    Een voorbeeld van Indonesië, Egypte - als de eerste zwaluwen.
    In het beste geval zullen een paar stukken als "geschenk" naar Wit-Rusland gaan.
    Zelfs in Kazachstan weet ik het niet zeker.
    Voor anderen is het onrealistisch!
    Erg duur om te kopen.
    Extreem duur in onderhoud.
    het opleiden van piloten, technici voor functionele vliegtuigen van de 5e generatie is helemaal niet hetzelfde als voor de 4e generatie met pluspunten.
    Alle wapens zijn nieuw en duur.
    Een nieuwe generatie vliegtuigen is een geheel nieuwe infrastructuur voor ondersteuning.
    Iran? Sancties...
    Vietnam? Tunesië? Maleisië? ze hebben relatief verse vliegtuigen, ook niet goedkoop, en ze zullen de laatste eiercapsules niet breken, deze landen zullen pas over 20-25 jaar zijn.
    En deze landen hebben geen escalatiepotentieel.
    Vietnam zal zich sowieso nooit meer tegen China verzetten.
    Tunesië - heeft nu ook geen problemen in Noord-Afrika.
    De Maleiers kunnen door de trage confrontatie met Indonesië wel ergens over praten, maar... nee.
    Niet dat land.
    1. +3
      Juni 18 2021
      Zoals de praktijk van de afgelopen jaren laat zien, zijn zware jagers niet het meest populaire product. Je moet het gemakkelijk maken .... en goed kijken naar de ervaringen in de VS met F16 en F35 .... hoe ze klanten erbij betrokken hebben. Iemand maakte staarten, iemand maakte vleugels, iemand maakte luchtvaartelektronica.
      1. +7
        Juni 18 2021
        Citaat van Zaurbek
        Zoals de praktijk van de afgelopen jaren laat zien, zijn zware jagers niet het meest populaire product. Je moet het gemakkelijk maken .... en goed kijken naar de ervaringen in de VS met F16 en F35 .... hoe ze klanten erbij betrokken hebben. Iemand maakte staarten, iemand maakte vleugels, iemand maakte luchtvaartelektronica.


        Precies.
        De betrokkenheid van een potentiële consument bij het ontwikkelings- en productieprogramma vanaf de vroegste fase geeft een groter percentage interesse.
        Het gaat namelijk niet alleen om de aanschaf van militair materieel (staatskosten), maar ook om de tewerkstelling van de gewone bevolking (staatsinkomen in directe en indirecte lijn).
        1. +2
          Juni 18 2021
          Plus, iemand heeft het meeste "eigen" vliegtuig nodig ... Maar er zijn geen zweefvliegtuigen en turbojet-motoren ... maar er zijn luchtvaartelektronica en wapens .... het is heel goed mogelijk om de trans in de romp te verdelen en je turbojet-motor te verkopen .
  8. +5
    Juni 18 2021
    Opnieuw waarzeggerij op koffiedik ...
  9. +4
    Juni 18 2021
    Het belangrijkste is om het in min of meer grote batches te verkopen, al deze stukdistributies gaan alleen maar ten koste van de defensiecapaciteit en veiligheid van technologieën.
    1. +4
      Juni 18 2021
      Citaat van Knell Wardenheart
      Het belangrijkste is om het in min of meer grote batches te verkopen, al deze stukdistributies gaan alleen maar ten koste van de defensiecapaciteit en veiligheid van technologieën.


      Wie gaan er grote partijen verkopen?
      wanneer heb je voor het laatst naar een wereldkaart gekeken?
      1. 0
        Juni 18 2021
        Grote hoeveelheden = meer dan 10-15 stuks, zoals onze geelharige partners graag bij ons kopen.
        Aan wie te verkopen - Egypte/India/Turkije/Ethiopië/VAE/PRC/Brazilië/Zuid-Afrika/Argentinië/Kazachstan/Mexico/Nigeria. Ik beschouw de Filippijnen niet vanwege hun moeilijke relatie met China, hoewel het in principe ook een zeer interessante markt is (hoewel Duterte een geweldige worst is), zou Iran ook een goede markt zijn, maar vanwege zijn positie op Israël, dit zou niet het beste idee zijn, gezien de koopkracht kan het in principe ook niet niet-homeopathisch zijn. Leveringen aan Vietnam kunnen een interessante onderneming zijn, maar nogmaals, het is moeilijk in te schatten hoeveel Vietnam ze nodig heeft en hoe dit onze relatie met de VRC zal beïnvloeden.
        Misschien Indonesië - maar hier moet je in de details graven.
        1. +3
          Juni 18 2021
          Citaat van Knell Wardenheart
          Egypte/India/Turkije/Ethiopië/VAE/PRC/Brazilië/Zuid-Afrika/Argentinië/Kazachstan/Mexico/Nigeria.


          China zal nooit kopen. Hij heeft zijn drie stukken al "uitgevonden" ...
          De rest zit niet in ons wapensysteem, of is te arm.

          Geen van hen zal een vliegtuig kopen met een waarde van meer dan $ 100 miljoen per stuk, exclusief de kosten van:
          - piloot opleiding
          - volledige heruitrusting met geschikte raketten,
          - aanschaf van ondersteunende apparatuur voor avionica-diagnostiek,
          - aankoop van ondersteunende apparatuur voor het baseren van vliegvelden,
          enzovoort etc.

          En het armste Argentinië, dat zich zelfs geen 40 jaar oude vliegtuigen kan veroorloven, is over het algemeen onzin.
          1. +9
            Juni 18 2021
            Citaat: SovAr238A
            China zal nooit kopen. Hij heeft zijn drie stukken al "uitgevonden" ...

            Hij koopt, net als de Su-35S en S-400, een minimale batch, puur ter informatie.
            1. +1
              Juni 18 2021
              Citaat van: zyablik.olga
              Citaat: SovAr238A
              China zal nooit kopen. Hij heeft zijn drie stukken al "uitgevonden" ...

              Hij koopt, net als de Su-35S en S-400, een minimale batch, puur ter informatie.

              Olga en Sergey!
              Goede dag!
              In dit verband ben ik het absoluut niet met je eens.
              Want er bestaat zoiets als psychologie.
              China is de afgelopen drie jaar druk bezig geweest en alle oren zoemen naar zijn burgers dat ze aan de top van de vooruitgang staan.
              Aankopen van buitenlandse wapens door China zijn praktisch tot nul teruggebracht.
              Individuele componenten worden nog steeds gekocht, maar systemen als geheel worden al minstens drie jaar niet gekocht.
              En nog langer.
              Zelfs als ze de su-57 willen voelen, zullen ze hem nooit kopen. Officieel. Omdat ze gezichtsverlies hebben. En ze verliezen het alleen binnen de Chinese cultuur.
              Het is op dit aspect van de Chinese mentaliteit, gedurende vele jaren van observatie, dat ik concludeer dat China niet zal kopen.
              1. +1
                Juni 19 2021
                Citaat: SovAr238A
                Olga en Sergey!
                Goede dag!
                In dit verband ben ik het absoluut niet met je eens.
                Want er bestaat zoiets als psychologie.
                China is de afgelopen drie jaar druk bezig geweest en alle oren zoemen naar zijn burgers dat ze aan de top van de vooruitgang staan.
                Aankopen van buitenlandse wapens door China zijn praktisch tot nul teruggebracht.
                Individuele componenten worden nog steeds gekocht, maar systemen als geheel worden al minstens drie jaar niet gekocht.
                En nog langer.
                Zelfs als ze de su-57 willen voelen, zullen ze hem nooit kopen. Officieel. Omdat ze gezichtsverlies hebben. En ze verliezen het alleen binnen de Chinese cultuur.
                Het is op dit aspect van de Chinese mentaliteit, gedurende vele jaren van observatie, dat ik concludeer dat China niet zal kopen.

                Hello!
                Naar mijn mening schat u onze Chinese "partners" niet correct in. geen
                Ze zijn pragmatici en doen alleen wat bij hen past. Ze kopen niet, alleen maar omdat we ze over het algemeen niets meer te bieden hebben.
          2. -1
            Juni 18 2021
            Wie heeft het over geld? En welk geld - dollars? Van waaruit we "als weggaan"? We ontwikkelen concessies over de hele wereld - en Argentinië is hetzelfde, dit is een flinke grondstof, dus ze hebben iets om voor te "kopen" - ons vermogen om te verkopen is hier belangrijk. Wat de staat van de economie van een bepaalde staat ook is, bij de wapenverkoop zijn twee factoren belangrijk: de relatieve stabiliteit van het politieke systeem en een bepaald ambitieniveau. Elk van de bovengenoemde landen heeft beide.
            U zegt dat de Argentijnse vloot verouderd is - maar is het een doodlopende weg? Het is het tegenovergestelde van wat een kans op een goede deal is. Als de Verenigde Staten hun F-35's verkopen aan Polen, Denemarken of Griekenland, zijn dat niet de rijkste landen. De deal "gaat" echter omdat de Amerikanen weten hoe ze moeten verkopen, wat we moeten leren, omdat we markten verliezen - we worden onder druk gezet door zowel de Chinezen als de Europeanen.

            China zal zeker geïnteresseerd zijn om te kopen - in ieder geval om technologie te bestuderen en te vergelijken met de achterstand. Een ander ding is dat China geïnteresseerd is in kleinere partijen, en wij zijn meer geïnteresseerd - hier moeten we een compromis vinden dat gunstig voor ons is en acceptabel voor hen. De 5e generatie vliegtuigen is een nogal delicate kwestie - de Volksrepubliek China heeft niet de mogelijkheid om de F-22 / F-35 te bestuderen, maar ze hebben het bestuderen en kopiëren van onze technologie goed onder de knie.

            Ik zou Egypte of Ethiopië niet "arm" willen noemen - Ethiopië implementeert momenteel de Aswan-dam / waterkrachtcentrale, die het vanuit de lucht moet afdekken van buren die, om het zacht uit te drukken, deze dam niet leuk vinden. Er is een "prijs van de uitgifte" en waar er een prijs van de uitgifte is, is er ook een wapenmarkt.
            Met name Egypte heeft een redelijk beleid (voor de regio) en een goede economie (alweer voor de regio), terwijl de regio zelf veel te wensen overlaat op het gebied van veiligheid.

            Zuid-Afrika is weer interessant - met concessies is het ook de moeite waard om te bedenken dat ze hun technische competentie enigszins hebben verloren sinds de apartheid, terwijl het economisch een van de sterkste Afrikaanse staten is die op een breed front in moeilijke relaties staat met buren.

            Mexico/Brazilië is een van de rijkste landen in Latijns-Amerika - de laatste heeft ook aanspraak op regionaal leiderschap en heeft niet de meest ideale relatie met zijn buren.
  10. DMi
    -4
    Juni 18 2021
    Ja, India zal vroeg of laat kopen. Zal nergens heen gaan. En hoogstwaarschijnlijk in de noodmodus. In uitpuilende ogen en geschreeuw dat gisteren had moeten zijn.
    1. +3
      Juni 18 2021
      Citaat van DM
      Ja, India zal vroeg of laat kopen. Zal nergens heen gaan. En hoogstwaarschijnlijk in de noodmodus. In uitpuilende ogen en geschreeuw dat gisteren had moeten zijn.

      Ze heeft Rafali al gekocht en leidt een nieuwe aanbesteding.
      Ze begon de Su-30 pas in 2004 in zijn definitieve vorm te ontvangen.
      Dienovereenkomstig zal ze de komende 20-30 jaar (namelijk, dit is hoe lang de levenscyclus van een modern vliegtuig nu is) niet veel plannen voor aankopen.
      1. DMi
        -1
        Juni 18 2021
        Rafael is een vliegtuig van de 5e generatie? Ze hebben China aan hun zijde, waarmee gelijke tred moet worden gehouden. En de 5e generatie, behalve in de Russische Federatie, kunnen ze nergens kopen. Over vijf jaar wakker worden.
        1. +2
          Juni 18 2021
          Citaat van DM
          Rafael is een vliegtuig van de 5e generatie?

          Naast geavanceerde stealth komt het overeen met alle andere parameters. Ja, en zijn EPD is een van de kleinste in de 4e generatie. En het is geen feit dat de J-20 deze parameter veel minder heeft.
          1. DMi
            -4
            Juni 19 2021
            Zijn er interne wapenbaaien? Het antwoord is nee. Is er supersonische snelheid zonder naverbrander? Het antwoord is nee. En dus natuurlijk bijna de vijfde generatie))
            Ik zeg het nog een keer, de Indianen zullen nederig om de levering van su57 vragen en zullen instemmen met elke prijs en leveringsvoorwaarden. Het is gewoon een kwestie van tijd.
            1. +2
              Juni 19 2021
              Citaat van DM
              Is er supersonische snelheid zonder naverbrander?

              Ja dat is er. Tot 1,4M met 6 raketten.
              Citaat van DM
              Zijn er interne wapenbaaien?

              Dus ik schrijf, dit zal niet toestaan ​​dat Rafal de 5e generatie is.
              Citaat van DM
              Indiërs zullen nederig om voorraden su57 . vragen

              Zal niet. Ze hebben dit vliegtuig gewoon niet nodig.
              1. DMi
                +1
                Juni 19 2021
                Geef de bron aan waar staat dat Rafael supersonische kruissnelheid heeft zonder naverbrander te gebruiken. Dit is de eerste keer dat ik dergelijke informatie hoor.
                Ik kan een link geven naar de plaat met de prestatiekenmerken van vliegtuigen van de 4e generatie. Rafael heeft de laagste topsnelheid, de zwakste motoren. Hoe kan hij accelereren naar supersonisch zonder naverbrander? Uitleggen.
                https://warbook.club/voennaya-tehnika/samolety/dassault-rafale/
                1. 0
                  Juni 19 2021
                  Citaat van DM
                  Dit is de eerste keer dat ik dergelijke informatie hoor.

                  Het spreekt alleen van je incompetentie. Evenals de "tabletten" die u noemde. Informatie hierover is in 5 minuten. Rafal, Eurofighter, Gripen hebben een supersonische naverbrander met wapens en/of PTB. Su-35 heeft het ook, maar zonder wapens en PTB.

                  Citaat van DM
                  Geef de bron aan waar staat dat Rafael supersonische kruissnelheid heeft zonder naverbrander te gebruiken.

                  Ja graag:
  11. +5
    Juni 18 2021
    Zelfs ongeacht alle andere redenen: de Su-57 zal niet om één simpele reden worden gekocht - er is geen gevestigde productie en after-sales service, wat erg belangrijk is voor geavanceerde apparatuur.
    Hoeveel vliegtuigen zijn in de troepen? Hoeveel kan de industrie exporteren? Enkele exemplaren. Niemand zal twintig jaar wachten op de komst van de machines. Het is gemakkelijker om vliegtuigen van de vierde generatie te kopen en je geen zorgen te maken.
  12. +6
    Juni 18 2021
    Dit is wat ik niet kan begrijpen. Om het de piloot gemakkelijker te maken een gevechtsmissie uit te voeren en hem te ontlasten van secundair werk, hebben de Amerikanen de besturing van het vliegtuig zoveel mogelijk geautomatiseerd door een krachtige gevechtscomputer te installeren en unieke software te ontwikkelen. In ons land, te oordelen naar wat de auteur schrijft, wordt deze taak opgelost door een extra bemanningslid ... Tegen 2024 zal Bl.35-software op de F-4 worden geladen. Dit zal de gevechtscapaciteiten van het vliegtuig drastisch vergroten, zowel wat betreft bewapening als vliegeigenschappen. Gaan we deze dreiging het hoofd bieden door de bemanning uit te breiden tot 3-4 personen? Twee trends in de ontwikkeling van gevechtsluchtvaart?
  13. +6
    Juni 18 2021
    Heer, wat een politiek correct artikel... Alles heet een soort rotonde....
    Hoeveel kun je een lege plek promoten, maar er is nog bijna niets ...

    "Ons eerste exemplaar van de volgende generatie wordt al aangeboden aan klanten, maar er zijn nog geen bestellingen voor." - er zijn geen orders, hoewel ze zelfs de moordenaar Endogan hebben aangeboden.

    "De Russische Su-57E op de internationale markt wordt de belangrijkste concurrent van de Amerikaanse F-35 jager." Ja, nifiga, duidelijk......fantasie.

    "De productie van de Su-57 is al aan de gang volgens seriële technologie, maar het aantal geproduceerde apparatuur is nog klein."
    Om het botweg te zeggen - slechts 1n, en met een obscure motor staat de zak niet toe ....

    In het algemeen heeft iedereen tot nu toe geweigerd, en vooral de Indianen. Ze dansen graag in films, maar ze zijn geen dwazen en ze weten hoe ze geld moeten tellen. Blijkbaar waren ze na zo'n zwendeltempo met SU, IL, raketten beledigd ...
  14. +4
    Juni 18 2021
    Citaat van dreamcat
    Dus, wat hebben we in dit stadium, en specifiek wat is de Su-57 en hoe verschilt deze van de F-22 en 35.
    1) 's Werelds eerste gevechtsstraaljager met optionele onbemande modus
    2) 's Werelds eerste jager die hypersonische raketten kan dragen.
    3) 's Werelds eerste jager met echt werkende stealth-technologie (geen van de overdrachten van de 57x naar de SAR werd gevolgd door de radars van Israël, Turkije of de NAVO als geheel.
    4) 's Werelds eerste jager die met drones kan vliegen als onderdeel van een enkel complex
    5) Prestatiekenmerken die zelfs de prestatiekenmerken van de Su-35 van de meest wendbare MFI ter wereld overtreffen.
    6) Direct na de ingebruikname van de Su-57 (december 2020) werd de productie van de F-35 volledig stopgezet en werd hun aankoop stopgezet. Toeval? Ik denk niet.
    7) En dit is alleen van het bekende

    Bekend, ze vergaten ook te zeggen over het aantal in dienst, en in welke landen van de wereld deze wondertechnologie ...
    En vergeet niet na te gaan of alle productie van straaljagers is stopgezet in NAVO-landen ... Je weet maar nooit.
  15. mvg
    +3
    Juni 18 2021
    Hoe is het mogelijk om van "nieuws" in anderhalve alinea een kleine roman "oorlog en vrede" te maken, niet in termen van een literair meesterwerk, zoals dat van Lev Nikolajevitsj, maar zoals dat van Ryabov: "Ik wil meer en meer bukoff en signoff", en het maakt niet uit, dat de gedachte (en het is volledig afwezig) 100500 keer wordt herhaald ... Maar hoe kun je het afdrukken?
    1. +3
      Juni 19 2021
      Citaat van mvg
      Hoe is het mogelijk om van "nieuws" in anderhalve alinea een kleine roman "oorlog en vrede" te maken, niet in termen van een literair meesterwerk, zoals dat van Lev Nikolajevitsj, maar zoals dat van Ryabov: "Ik wil meer en meer bukoff en signoff", en het maakt niet uit, dat de gedachte (en het is volledig afwezig) 100500 keer wordt herhaald ... Maar hoe kun je het afdrukken?

      Helaas zijn dergelijke "meesterwerken" elke dag te zien op VO. negatief
  16. 0
    Juni 19 2021
    Citaat van dreamcat
    Als je het materieel gaat bestuderen en niet de slogans van je collega's, zul je begrijpen waarom Rusland geen haast heeft om de 57e in massaproductie te brengen en zijn krachten te gebruiken om deze meest hightech MFI ter wereld te verfijnen.
    Bovendien bleek na de onderschepping van de Italiaanse F-9 door de Russische Su-2021SM op 35 juni 30 dat haasten niet nodig was.

    Ik heb het materiaal al bestudeerd toen Faki klaar was in Dolgoprudny ...
    En wat betreft de onderschepping, wie heeft uiteindelijk wie onderschept?
  17. +3
    Juni 19 2021
    Wat betreft de onderschepping van de F-35 door de Russische Su-30 SM. Er is niets bijzonders. Daar vliegen de F-35's met lenzen omdat ze de functie van ep-polijsten vervullen en ze geen stealth nodig hebben. Maar zeer krachtige el-optische sensoren zijn erg handig voor herkenning van objecten op grote afstand

"Rechtse Sector" (verboden in Rusland), "Oekraïense Opstandige Leger" (UPA) (verboden in Rusland), ISIS (verboden in Rusland), "Jabhat Fatah al-Sham" voorheen "Jabhat al-Nusra" (verboden in Rusland) , Taliban (verboden in Rusland), Al-Qaeda (verboden in Rusland), Anti-Corruption Foundation (verboden in Rusland), Navalny Headquarters (verboden in Rusland), Facebook (verboden in Rusland), Instagram (verboden in Rusland), Meta (verboden in Rusland), Misanthropic Division (verboden in Rusland), Azov (verboden in Rusland), Moslimbroederschap (verboden in Rusland), Aum Shinrikyo (verboden in Rusland), AUE (verboden in Rusland), UNA-UNSO (verboden in Rusland), Mejlis van het Krim-Tataarse volk (verboden in Rusland), Legioen “Vrijheid van Rusland” (gewapende formatie, erkend als terrorist in de Russische Federatie en verboden)

“Non-profitorganisaties, niet-geregistreerde publieke verenigingen of individuen die de functies van een buitenlandse agent vervullen”, evenals mediakanalen die de functies van een buitenlandse agent vervullen: “Medusa”; "Stem van Amerika"; "Realiteiten"; "Tegenwoordige tijd"; "Radiovrijheid"; Ponomarev; Savitskaja; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevitsj; Dud; Gordon; Zjdanov; Medvedev; Fedorov; "Uil"; "Alliantie van Artsen"; "RKK" "Levada Centrum"; "Gedenkteken"; "Stem"; "Persoon en recht"; "Regen"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasische knoop"; "Insider"; "Nieuwe krant"