Tijdens de presentatie op MAKS-2021 werden enkele kenmerken van de eenmotorige Russische jager The Checkmate genoemd

249

Tijdens de demonstratie van een veelbelovende eenmotorige jager aan de Russische president Vladimir Poetin werden de kenmerken van het nieuwste gevechtsvoertuig aangegeven. Ze werden weerspiegeld op de tribune, waar het staatshoofd naar toe ging om kennis te maken met de nieuwe ontwikkeling van Sukhoi.

Dus het praktische bereik van een veelbelovende lichte multifunctionele jager van een nieuwe generatie wordt op de stand aangegeven. Het is 3 km. Het praktische plafond van het vliegtuig, op MAKS-2021 aangeduid als The Checkmate (in de exportversie), is 16,5 duizend meter. De maximale gevechtsbelasting is 7,4 ton. In dit geval wordt de maximale snelheid aangeduid als 1,8-2 geluidssnelheden (1,8-2 M).



Vladimir Poetin kreeg te horen dat er verschillende varianten van de nieuwste jager werden ontwikkeld: een tweezitsvliegtuig en een onbemande versie.

De maximale overbelasting wordt aangegeven op het niveau van 8 eenheden.



Het vliegtuig wordt uitgevoerd zonder het gebruik van platte mondstuktechnologie.

Tijdens de presentatie voor de president van het land:

De weergave van de jager is panoramisch, met een touchscreen-functie. Er zijn intelligente ondersteuningsalgoritmen geïmplementeerd die de piloot ontlasten bij het uitvoeren van operaties. Daardoor kan hij zich concentreren op de hoofdtaken.

Het vliegtuig wordt verkocht met een AFAR-radar (met een actieve phased array), een allround optisch en elektronisch intelligentiesysteem, een ingebouwd elektronisch interferentiesysteem, een optisch viziersysteem, een breedbandcommunicatiesysteem en een 5e generatie cockpit informatie en controle veld.

Zoals gemeld, is het vliegtuig gemaakt op basis van het concept van lage radarzichtbaarheid.
  • website van de president van Rusland
Onze nieuwskanalen

Schrijf je in en blijf op de hoogte van het laatste nieuws en de belangrijkste evenementen van de dag.

249 commentaar
informatie
Beste lezer, om commentaar op een publicatie achter te laten, moet u: inloggen.
  1. -14
    20 juli 2021 16:45
    Op de een of andere manier niet genoeg! Zelfs voor een nieuwsartikel.
    1. + 34
      20 juli 2021 17:19
      Citaat: Kote Pane Kokhanka
      Op de een of andere manier niet genoeg!

      Kom op. En dat is brood! Een week geleden was er helemaal geen gerucht of adem over het vliegtuig ...
      1. ja2
        +2
        21 juli 2021 10:40
        Citaat: Hyperion
        Een week geleden was er helemaal geen gerucht of adem over het vliegtuig..

        weet je, complete stilte rond dit onderwerp met een duidelijk gebrek aan zo'n machine,
        gewoon schreeuwen dat het werk aan de gang is. Bovendien gaf de inperking van sommige projecten duidelijk aan dat de focus van het werk aan het veranderen was, dus ik wachtte op het verschijnen van deze machine, hoewel ik eerlijk gezegd wachtte op de aankondiging van een moment met een verbeterde analoog van de f-16, en geen tegenstander van de pinguïn.
        1. +1
          21 juli 2021 10:55
          Citaat van yhat2
          weet je, complete stilte rond dit onderwerp met een duidelijk gebrek aan zo'n machine,
          gewoon schreeuwen dat het werk aan de gang is.

          Nou, weet je, de MiG-35 leek de rol van een lichte jager te claimen, en er was geen specifieke informatie over een eenmotorig vliegtuig. Ik heb het tenminste niet gepakt.
          1. ja2
            +2
            21 juli 2021 22:09
            Citaat: Hyperion
            Ik heb het tenminste niet gepakt.

            Sukhoi minimaliseerde de modernisering van de Su-27-lijn gedurende ten minste 2 jaar en de vrijgekomen capaciteiten gingen niet naar het T50-project. Aangezien er geen nieuwe burgervliegtuigen en alle varianten van zware jagers nodig waren, maar een lichte (dit is een bestseller) en een nieuwe krachtige motor verscheen, vergelijkbaar met die van de pinguïn, en Mig bezig is met tweemotorige, wat zou Sukhoi anders kunnen doen? Al geloofde ik dat ze hadden geïnvesteerd in de ontwikkeling van de MiG-35, en niet in hun eigen versie.
            1. +1
              21 juli 2021 22:12
              Jij bent Sherlock. En ik heb dit allemaal niet zo nauwlettend gevolgd, dus voor mij gebeurde het allemaal plotseling.
              1. ja2
                +1
                22 juli 2021 09:59
                speel meer rts-spellen - dergelijke schattingen werken automatisch voor u lachend
    2. -9
      20 juli 2021 17:34
      Ze zouden tenminste zeggen dat ze van plan zijn het voor jou te doen, of bijvoorbeeld alleen voor het buitenland ... En natuurlijk geloof ik niet in termen, we creëren niets naar rechts zonder de deadlines uit te stellen voor een paar vijf jaar.
      1. +2
        20 juli 2021 17:40
        .. En natuurlijk geloof ik niet in termen

        Hmm.. volgens welke termen geloof je niet? En aan wie? Waar werden de data gegeven?

        PS: Ik zie hieronder in de reacties ..
        1. -3
          21 juli 2021 07:32
          De term heette Slyusar 23 jaar
          1. ja2
            +1
            21 juli 2021 10:43
            Citaat van sifgame
            De term heette Slyusar 23 jaar

            de deadlines voor de t-50 werden meerdere keren uitgesteld. De retoriek over de timing van de nieuwe motor is 3 keer volledig veranderd. Ik geloof helemaal niet in het 23e jaar, want. het vliegtuig blijkbaar niet de test.
            Maar er is ook een goed punt: het werk van de meeste componenten is gedebugd als onderdeel van het T-50-project, dus er zijn minder mogelijke vertragingen.
      2. 0
        21 juli 2021 10:44
        Het lijkt mij dat dit toestel puur te koop zal zijn.
    3. De opmerking is verwijderd.
    4. -1
      21 juli 2021 09:02
      Hoe rijk!
      1. -2
        21 juli 2021 11:43
        Te veel onnauwkeurigheden
    5. +1
      22 juli 2021 16:12

      Kote Pane Kokhanka (Vladislav)
      Op de een of andere manier niet genoeg! Zelfs voor een nieuwsartikel.
      Vind je het leuk hoe sommige auteurs artikelen opblazen door 3 keer van alinea naar alinea te herhalen?
      1. +2
        22 juli 2021 18:41
        Nee, vind het niet leuk!
  2. + 10
    20 juli 2021 16:46
    Ze vergaten het aangekondigde bedrag op te schrijven 30 lyams van Amerikaanse presidenten per stuk 5e generatie met AFAR voor 30ku? hi
    1. + 11
      20 juli 2021 16:50
      Citaat van Spirit
      het is moeilijk te geloven, of het is helemaal in de basisversie

      Het is nog steeds dezelfde motor. En dit is een aanzienlijk deel van de kosten van het vliegtuig. Wel gered.
      1. -11
        20 juli 2021 17:43
        Citaat: Grits
        Het is nog steeds dezelfde motor. En dit is een aanzienlijk deel van de kosten van het vliegtuig

        een aanzienlijk deel van de kosten van een vliegtuig is tegenwoordig niet een zweefvliegtuig of zelfs een motor, maar elektronica. F-16 van de laatste blokken kan even duur zijn als de tweemotorige F-15
        1. ja2
          +1
          21 juli 2021 10:45
          Citaat van Ivanoff_Ivanoff
          een aanzienlijk deel van de kosten van een vliegtuig is tegenwoordig niet een zweefvliegtuig of zelfs een motor, maar elektronica.

          en ze raadden het niet. De belangrijkste kosten zijn experimenteel werk en een toeslag om de overhead te dekken, en al het andere is minder.
          Als je kijkt naar het f-22 programma, dan kost de productie van auto's minder dan 10% van de totale kosten.
          1. -5
            21 juli 2021 11:06
            Citaat van yhat2
            en je raadt het niet

            maar je begreep het niet. R&D voor militaire producten is een aparte regel en wordt betaald ongeacht of dat product wordt geproduceerd of niet. De klant betaalt in dit geval de ontwikkeling zelf.
            Hier hebben we het over "ijzer". De relatieve kosten van een motor bedragen slechts minder dan 20% van de kosten van een vliegtuig. Als je het volledig uitstrooit voor reserveonderdelen (casco, levensondersteunend systeem, navigatie, wapenbeheersing, enz.), dan valt er slechts 20% op de motor.
    2. + 13
      20 juli 2021 16:50
      Ze adverteren het als een aanpasbaar platform, dus 30 lama's voor een basis - wat dan ook? En van bovenaf verzenden ze zowel een dubbele als een extra. uitrusting en containers (er zullen honderd pond zijn), enz.
      Wat zit er in het basispakket?
    3. + 13
      20 juli 2021 16:54
      Eerste vlucht - 2023
      Prototypes - 2024-25
      Installatiefeest - 2026
      1. + 17
        20 juli 2021 16:56
        Zoals velen dachten, de lay-out.
      2. 0
        20 juli 2021 17:19
        Rogozin voorspelde ook veel dingen. En dan heb ik het niet over "trampolines".
      3. +2
        20 juli 2021 18:28
        U kunt veilig +10 jaar.
      4. +3
        20 juli 2021 20:28
        Citaat: OgnennyiKotik
        Eerste vlucht - 2023
        Prototypes - 2024-25
        Installatiefeest - 2026

        Optimistisch...
        Is dat gewoon realistisch?
        Heeft het Sukhoi Design Bureau voldoende engineering- en ontwerppersoneel voor alle projecten?
        - Zo-34m?
        - Zo-30SM2?
        - lancering in een serie en verfijning van de Su-57?
        - ontwikkeling van meerdere nieuwe versies van de Su-57, waaronder een dubbele?
        - Wel, is dit een prachtig wonder, onverwacht en ongekend?
        Als alles was zoals het lijkt, dan is het vliegtuig echt nodig en op tijd. En voor binnenlandse videoconferenties, en voor export.
        De kwestie van realisme en het vermogen om in ieder geval iets tot een logisch en positief resultaat te brengen.
        1. +2
          20 juli 2021 20:41
          Citaat van Bayard
          Optimistisch...
          Is dat gewoon realistisch?

          Ik zie geen fundamentele problemen. Er is geen nieuwigheid in de Su-75, deze is gemaakt op kant-en-klare knooppunten van de Su-57.
          1. +7
            20 juli 2021 21:03
            Ja, ik zie ook geen fundamentele problemen. Maar ik zie puur praktisch, organisatorisch en personeel. En kaderleden, zoals je weet, beslissen alles.
            Op dit moment zijn er in Komsomolsk niet genoeg mensen (personeel) aan de lopende band voor de productie van reeds routinematige Su-35's en nieuwe Su-57's. Ze bereiden zich al zoveel jaren voor op de serie dat ze geen productiefaciliteiten of personeel hebben voorbereid ... "Alles gebeurde plotseling"?
            In de afgelopen jaren is de productie daar gekortwiekt, zijn mensen ontslagen, in Irkoetsk wilden ze de productie over het algemeen stoppen, mensen ontslaan, ze adviseerden hen om van tevoren een nieuwe baan te zoeken ... Een nieuwe bestelling voor de Su- 34 redde me van idiotie ...
            Maar hij - idiotie - gedijt en bloeit.
            Dus ik vraag, wanneer de handen van de leiders de timing en plannen aankondigen, meten ze hun woorden met de realiteit? Doen ze in ieder geval iets om het gedeclareerde uit te voeren?
            Of kraaide, en niet bloeien? ..

            Ik twijfel er niet aan dat het idee goed en actueel is. Ik twijfel er niet aan dat met de juiste organisatie van het werk alles snel en goed kan, want er is een basis in de vorm van de Su-57.
            ... Maar deze Su-57 is nog steeds niet in afgewerkte serieproducten!
            En te oordelen naar de geruchten uit Komsomolsk, bereidden ze zich voor op eco-productie ... zoals altijd en voor alles ... en overal in de nieuwe kapitalistische Federatie.
            Dus ik vraag me af: wie gaat dit allemaal doen?
            Nieuwe woorden van het oude leiderschap implementeren?
            Zijn er mensen?
            Worden ze betaald?
            Het budget zal niet opnieuw worden geplunderd?

            Weinigen van de verstandigen zullen nu het woord geloven van degenen die hun woorden niet houden ...
            Voor degenen die, met de volharding van een neushoorn, van plan zijn om steeds meer partijen "innovatieve korvetten" pr. 22160 te kopen ... is dit gek?
            Of de meesters van de begroting die al hun oevers zijn kwijtgeraakt?
            Waarom gedragen ze zich als kapotte robots die gerund worden door een server die ... is overleden ... ?

            Ik keek naar de foto's van de MiG-stand en ... ik was gewoon verbaasd ... Een soort krabbels en gekke onzin ...
            Wat is dit ?
            1. -1
              20 juli 2021 21:05
              Citaat van Bayard
              Wat is dit ?

              Overlijden van KB.
              1. +2
                20 juli 2021 21:14
                Het lijkt zo . huilen
                Het is jammer voor de MiG ... Sovjetlegende ... Symbool ...
                het is jammer .
                1. +1
                  20 juli 2021 21:17
                  Ja. Ronduit verdrietig. Een heel tijdperk. Het tijdperk waarin we gelijk waren. Toen de MiG angst en respect opriep.
                  1. +3
                    20 juli 2021 23:52
                    Citaat: OgnennyiKotik
                    Ja. Ronduit verdrietig. Een heel tijdperk. Het tijdperk waarin we gelijk waren. Toen de MiG angst en respect opriep.

                    Uw foto is zeer succesvol: er was zo'n bedrijf McDonnell. Halverwege de jaren vijftig creëerde ze deze meest baanbrekende Phantom II. Maar kort daarna fuseerde het met Douglas. Maar toen werd in ieder geval de naam gered, toen het nieuwe bedrijf bekend werd als McDonnell Douglas. Deze jongens wisten F-1950 en F-15 te maken. Maar toen gebeurde het typische kapitalistische "Oeps!":
                    In 1996 kondigde McDonnell Douglas aan dat het bedrijf niet over het geld beschikte om verder te werken aan een widebody-vliegtuig van de volgende generatie, waardoor het vermogen van het bedrijf op de oververzadigde commerciële lijnvliegtuigmarkt drastisch werd ingeperkt. De volgende verwoestende klap voor het bedrijf was het besluit van het ministerie van Defensie om McDonnell Douglas uit te sluiten van de lijst van bedrijven die deelnemen aan de wedstrijd voor het ontwerp van de volgende generatie jager voor de Amerikaanse luchtmacht, die beloofde miljarden dollars winst op te brengen. . In deze staat, zonder duidelijke vooruitzichten voor de toekomst, begon het bedrijf onderhandelingen met Boeing. Eind 1996 kondigden beide bedrijven hun fusie aan - de grootste in de geschiedenis van de vliegtuigindustrie. Deze deal werd in 1997 goedgekeurd door de federale autoriteiten.

                    En nu is er geen McDonnell of Douglas meer! En de F-15 heet nu:
                    Boeing F-15 Adelaar
                    .
                    Skarchil Boeing McDonnell met Douglas...
                    Dus Sukhoi moppert nu met Mikoyan en Gurevich (en zij begonnen trouwens hun "onafhankelijke" ontwerpactiviteit door ZIJN gevechtsproject op grote hoogte, de toekomstige MiG-3, van Polikarpov te stelen). En terecht M en G! Al hun successen liggen in het verre verleden.
        2. +1
          21 juli 2021 07:00
          Dit toestel (samen met de S-70 en Su57) en dan vervangen de Su34......ze worden er niet jonger op
          1. +3
            21 juli 2021 09:55
            Citaat van Zaurbek
            Dit toestel (samen met de S-70 en Su57) en dan vervangen de Su34......ze worden er niet jonger op

            Ja, ze zijn nu jonger dan jong - de jongste vloot ter wereld. Ja, het zijn verschillende klassen.
            Integendeel, de nieuwe Su-75's zullen vanaf het einde van het decennium in nieuwe regimenten lichte jagers gaan, omdat de bestaande vloot van jagers buitengewoon onvoldoende is voor al onze behoeften. Er is een acute behoefte aan een lichte jager om de algehele samenstelling van de Aerospace Forces te harmoniseren.
            En die Su-30SM2 en Su-35S, die de samenstelling van de lucht- en ruimtevaartkrachten nog moeten aanvullen onder nieuwe contracten, zullen nog vele decennia dienst doen. Hun moderniseringspotentieel is enorm.

            Maar ik schreef over de mogelijkheden om de genoemde ...
            ... schoten ... ze verouderen en sterven ... ze zijn bijna voorbij ... en de bourgeois uit de jaren 90 zijn ervan overtuigd gebleven dat er genoeg getrainde mensen zijn - er zijn er zoveel in de prullenbak, "gooi een cent , wat wil je stapel." En het werkt niet meer. Hoeveel geld gooi je niet ... blaas niet op je wangen en componeer geen liedjes.
            Waarom wordt de IL-76MD90A niet gebouwd?
            Niemand!
            IL-112?
            Niemand!
            IL-114?
            Niemand! Er is niemand om zelfs maar de eenvoudige romp van een oud (nog steeds door de Sovjet-Unie ontworpen) vliegtuig in elkaar te zetten ... daarom vonden ze het op de mu .... de oude romp van de Tashkent-assemblage was slib en bijgewerkt ... nu op de tentoonstelling ...
            een-2!!!!
            Het is onmogelijk om in productie te herstellen !!!
            MS-21 gaat sinds 2015 in serie ...
            Maar ... An-2 ... en hier ... "schaken" ...
            Het past niet ... zoals Nikolai-2 ... het past niet ...
    4. -4
      20 juli 2021 16:57
      Citaat van Spirit
      Ze vergaten het aangekondigde bedrag op te schrijven 30 lyams van Amerikaanse presidenten per stuk 5e generatie met AFAR voor 30ku? hi

      Sorry, ik geloof dit niet. Voor hindoes, met een batch van 120 voertuigen, werd een Su-57 aangeboden voor $ 130 miljoen, en dit was onderworpen aan een voorlopige investering in de auto van $ 6.5 miljard. De ene Su-57 zou de Indianen 180 miljoen dollar kosten. Een nieuwe auto, ook al kost die de helft van de prijs, zal buitenlandse klanten minder dan 100 miljoen dollar kosten.
      1. +1
        20 juli 2021 17:24
        Aaron, $30 miljoen is waarschijnlijk zijn kosten. hi
        1. +5
          20 juli 2021 17:30
          Citaat: Thrifty
          Aaron, $30 miljoen is waarschijnlijk zijn kosten. hi

          Nog steeds erg goedkoop.
          1. + 16
            20 juli 2021 17:39
            O&O. Het toestel is vrijwel geheel het resultaat van de ontwikkeling van de Su-57. De meeste knooppunten zullen hetzelfde zijn, wat de ontwikkelingskosten met een factor verlaagt en, in geval van grote vraag, de kosten van de Su-57 zelf radicaal zal verlagen. Als je een markt wilt, leer er dan op te knagen.
            1. -3
              20 juli 2021 17:44
              Citaat: El Chuvachino
              O&O. Het toestel is vrijwel geheel het resultaat van de ontwikkeling van de Su-57. De meeste knooppunten zullen hetzelfde zijn, wat de ontwikkelingskosten met een factor verlaagt en, in geval van grote vraag, de kosten van de Su-57 zelf radicaal zal verlagen. Als je een markt wilt, leer er dan op te knagen.

              Het is raar.
      2. -1
        20 juli 2021 17:27
        Blijkbaar is de prijs van de lay-out))) wacht tot de release in de serie, dan zal de echte prijs zijn
      3. -2
        20 juli 2021 17:44
        Citaat: Aron Zaavi
        Een nieuwe auto, ook al is het de helft van de prijs

        het zal niet twee keer zo duur zijn. Bewezen in de USSR door een paar MiG-29 / Su-27 en door de Amerikanen door een paar F16 / F15
      4. +1
        20 juli 2021 20:34
        Citaat: Aron Zaavi
        De ene Su-57 zou de Indianen 180 miljoen dollar kosten.

        Nou, het is een zonde voor de Indianen om te klagen, ze namen Rafali duurder.
        Genoemd 30 miljoen dollar. , dit is blijkbaar voor een auto met basisconfiguratie zonder exportbelasting, de kosten van het opleiden van piloten en technici, aanverwante uitrusting en infrastructuur, wapens en reserveonderdelen. En alles bij elkaar zal het 50 - 70 miljoen opleveren, misschien meer, als de klant dat wenst.
        Het toestel is nog licht met een technologische achterstand van de Su-57.
      5. +3
        21 juli 2021 07:05
        Su35S ging onder $ 100 miljoen naar China onder een volledig contract met training en reserve turbojetmotoren, voor de Russische Federatie schreven ze ergens rond de $ 35-40 miljoen. Ik geloof ook niet in goedkoopheid, maar de prijs in dollars voor Russische vliegtuigen heeft geen direct verband met de kosten roebel ..... in 2014 zakte de roebel bijna twee keer ten opzichte van de dollar, voor dit jaar met 10-15%, en de dollarprijs, zoals die was op de buitenlandse markt, is. En de kosten zijn in roebels.
    5. mvg
      +9
      20 juli 2021 17:41
      of is het helemaal in de basisversie

      Zonder raamliften, kondeya en lichtmetalen velgen.
    6. +1
      20 juli 2021 18:34
      Gezien de zwevende wisselkoers van de roebel ..... vrij waarschijnlijk
    7. +4
      20 juli 2021 18:37
      Ze vergaten het aangekondigde bedrag op te schrijven 30 lyams van Amerikaanse presidenten per stuk 5e generatie met AFAR voor 30ku?

      Als dit het geval is ($ 30 miljoen), dan is het duidelijk waarom het vliegtuig zo werd genoemd)))
      Voor 30 miljoen dollar maken andere vliegtuigen gewoon geen kans (te koop)
      )))))
    8. +1
      20 juli 2021 20:32
      Als 30 miljoen per stuk, zelfs in de basisconfiguratie, dan is dit erg goed. En ze zullen een markt vinden. Geloof me. Er zijn genoeg landen met een klein defensiebudget, maar die wel degelijke wapens willen hebben.
    9. 0
      21 juli 2021 09:34
      Deze is zonder climate control en handgrepen in carrosseriekleur.
    10. +2
      21 juli 2021 10:36
      Citaat van Spirit
      Ze vergaten het aangekondigde bedrag op te schrijven 30 lyams van Amerikaanse presidenten per stuk 5e generatie met AFAR voor 30ku? hi


      Het is onmogelijk..
      De Pratt-Whitney F-135-motor, die het bedrijf produceert in een hoeveelheid van ongeveer 170-180 eenheden per jaar, wordt geschat op bijna $ 15 miljoen.
      Radar AFAR, kosten vanaf 8 miljoen dollar.

      Als iemand denkt dat zulke hightechproducten, met een hoog percentage zeldzame aardmaterialen, ons minder zullen kosten, heeft hij het mis.

      30 lyams is een complete leugen van degenen die water in de oren van de president gieten ...
      1. 0
        22 juli 2021 07:57
        Prijsvergelijking verkeerd uitgevoerd. Ter overweging "op de knie": waarom is een broodje met kaas in Zwitserland drie keer duurder dan het gemiddelde in de Russische Federatie? Uitleg - de zee. En niet alleen de wisselkoers. Evenzo - vliegtuigen, inclusief motoren in het bijzonder. De verkoopprijs van het vliegtuig - of we het nu leuk vinden of niet - zal tot op zekere hoogte, tot op zekere hoogte, absoluut alle gemaakte kosten omvatten, inclusief ontwikkeling, testen en daaropvolgende massaconstructie. Het is onjuist om de commerciële kosten van massaproductie uitsluitend te beschouwen vanuit het oogpunt van "de productiekosten, gekoppeld aan materialen en software + bedrog". Dat gebeurt niet. Uitgaven voor onderzoek, ontwerp en testen zullen zoiets zijn als vaste kosten. En cijfer constant in de commerciële waarde. Kan zo'n toestel meerdere keren goedkoper kosten in vergelijking met de f-35? Ja. Kan zijn. De kostprijs bestaat namelijk o.a. uit de kosten van een gemeenschappelijk appartement (banale verwarming en elektriciteit in laboratoria en werkplaatsen), payroll voor personeel, materiaalkosten, logistiek, huur van lokalen, brandstof, enz., enz. Tot nu toe is het bedrag van dergelijke kosten op het grondgebied van de Russische Federatie veel minder dan bijvoorbeeld in de staten. Als de ontwikkeling was gebaseerd op de T50 (wat heel duidelijk is), dan waren de R&D-kosten relatief klein. Ik zou niet categorisch argumenteren over het gebrek aan professionele middelen in de fabrieken. Ik weet uit eigen ervaring en uit mijn sociale kring: er is nu een behoorlijke competitie voor het invullen van vacatures bij fabrieken en laboratoria. Kom er gewoon niet. Jongeren komen eraan. En ze betalen geen cent. Zelfs junior medewerkers. Ik geloof ook niet in de timing van de release van de auto. Het kost soms tientallen jaren om verplichte kinderziektes uit te bannen. En dit is de norm!
    11. 0
      21 juli 2021 13:07
      Voor vloerkleden moet je extra betalen. lachend
  3. -13
    20 juli 2021 16:47
    Ze laten het liever in al zijn glorie zien, anders is het gewoon een intrige.. Hoe iedereen het voor elkaar heeft gekregen om het geheim te houden.. Goed gedaan!
    1. + 16
      20 juli 2021 16:52
      Dit is dus de indeling.

      23 jaar eerste vlucht.
      26 eerste leveringen.
      30 lyam-prijs - maar het is niet genoeg om erin te geloven. Zo kost een JF-30Blok17 met AFAR en een motor uit de MiG-3M iets minder dan 29 lyam. En hij flirt niet met de 5e generatie.
      1. +5
        20 juli 2021 16:56
        Citaat van donavi49
        30 lyam-prijs - maar het is niet genoeg om erin te geloven.

        Een onmogelijke prijs, behalve misschien een lege, zonder motor, radar en andere systemen. "Basismodel", de rest op aanvraag.
        1. -8
          20 juli 2021 18:44
          Een onmogelijke prijs, behalve misschien een lege, zonder motor, radar en andere systemen. "Basismodel", de rest op aanvraag.

          Ik herinner je eraan - de prijs van de MiG-21 was hetzelfde als de BMP -1)))
          Als ze besluiten $ 30 miljoen per stuk te ontmoeten, hebben andere vliegtuigen geen kans))))
        2. -1
          21 juli 2021 07:41
          Waarom, 30 lyam is gewoon de prijs voor een model op een schaal van 1-72. was
      2. +5
        20 juli 2021 17:49
        30 lyam-prijs - maar het is niet genoeg om erin te geloven. Zo kost iets minder dan 30 lyam JF-17Blok3 met AFAR en een motor uit de MiG-29M

        Wat is er precies verwarrend? hoe is het fundamenteel anders dan deze Chinees? Ja, een meer geavanceerde en krachtige motor, maar hoeveel duurder zal het echt zijn in massaproductie?
        Ja, er zitten waarschijnlijk meer composieten in het casco. Al het andere is AFAR, avionica zou in theorie plus of min vergelijkbaar moeten zijn.
      3. +4
        20 juli 2021 18:52
        Als hij niet eens flirt met de vijfde generatie. Dat betekent niet dat de productiekosten lager zijn.
        Tegen welke prijs werden de Su-57's besteld voor de Russische lucht- en ruimtevaarttroepen? In dollars is dit iets van dertig miljoen. En dit is een goedkoper vliegtuig.
      4. +2
        20 juli 2021 20:41
        Citaat van donavi49
        30 lyam-prijs - maar het is niet genoeg om erin te geloven.

        En het feit dat de Su-57 bij aanschaf van een videoconferentiesysteem 37 miljoen dollar kost. geloven? lol
        Misschien wordt de prijs precies intern genoemd - voor de videoconferentie. Zonder exportbelasting en alles wat daarbij komt kijken. De exportprijs zal hoogstwaarschijnlijk tussen de 50 en 80 miljoen dollar liggen.
        Als je er een motor, cockpit, avionica en hersenen van de Su-57 in steekt, zal het ontwikkelen ervan aanzienlijk goedkoper zijn dan helemaal opnieuw.
        1. +1
          21 juli 2021 10:45
          Citaat van Bayard
          Citaat van donavi49
          30 lyam-prijs - maar het is niet genoeg om erin te geloven.

          En het feit dat de Su-57 bij aanschaf van een videoconferentiesysteem 37 miljoen dollar kost. geloven? lol
          Misschien wordt de prijs precies intern genoemd - voor de videoconferentie. Zonder exportbelasting en alles wat daarbij komt kijken. De exportprijs zal hoogstwaarschijnlijk tussen de 50 en 80 miljoen dollar liggen.
          Als je er een motor, cockpit, avionica en hersenen van de Su-57 in steekt, zal het ontwikkelen ervan aanzienlijk goedkoper zijn dan helemaal opnieuw.


          Heb je gekeken naar de contracten voor de levering van motoren - die apart gaan?
          Heb je gekeken naar de contracten voor de levering van radarstations - dat zijn aparte contracten?
  4. +4
    20 juli 2021 16:48
    Blij natuurlijk de lading. Het blijft te geloven dat het vliegtuig enorm zal zijn. Hoe dan ook, we hebben helemaal geen analogen met hem van het woord. Trouwens. Meer deck-versie nodig. Wat, oh, nuttig voor ons zou zijn
    1. +4
      20 juli 2021 16:55
      Wel, Slyusar zei dat hij een korte start had. Dus als u niet genoeg brandstof toevoegt, kan het opstijgen. Wat zou het echter voor nut hebben? India kiest nu voor een vliegtuig en wacht geen 26 jaar. China bouwt een uitwerpvliegtuig en is van plan er nog een te starten in Dalian. Kuzya martelt tot de 100ste verjaardag? Dus een platina-vliegtuig zal uitkomen als een schip wordt gemaakt omwille van 12 zijden.
      1. -6
        20 juli 2021 17:16
        Citaat van donavi49
        India kiest nu voor een vliegtuig en wacht geen 26 jaar.

        Zoals ik het begrijp, zijn er vijf landen op jullie aardbol - Israël, de VS, India, China en Rusland. lachend
        1. + 10
          20 juli 2021 17:19
          Wel, wie koopt de scheepsversie? wenk Zullen de Fransen Rafal afschrijven? Of gooien de Amerikanen de F-18/35 uit de Fords? Aviki / UDC VTOL-vliegtuigen (dezelfde Turkse) verdwijnen, omdat er geen finishers zijn, en als je nog steeds op Anka / TV-3 kunt schroeven, dan moet je om jets te vangen de helft van het schip opnieuw doen en niemand bij hun volle verstand zullen dit doen (en ook niet verstandig).
          1. -12
            20 juli 2021 17:21
            Citaat van donavi49
            omdat er geen finishers zijn, en als je nog steeds op Anka / TV-3 kunt schroeven, dan om straalvliegtuigen te vangen,

            Heb je het MIUS-concept van Baykar nog niet gezien?

          2. +2
            20 juli 2021 17:21
            Heb ik iets geschreven over de scheepsversie, of heeft Slyusar het erover gehad?Het ging over een verkorte start en landing in relatie tot landvarianten.
            1. +6
              20 juli 2021 17:22
              En ik antwoordde de man:
              Trouwens. Meer deck-versie nodig. Wat, oh, nuttig voor ons zou zijn
            2. +1
              20 juli 2021 17:51
              Citaat van ultra
              Heb ik iets geschreven over de scheepsversie, of heeft Slyusar het erover gehad?Het ging over een verkorte start en landing in relatie tot landvarianten.

              de versie van SKVPP is nu alleen in trek voor gebruik met UDC. Iedereen wil een vliegdekschip, door een verticaal op een parachutist te plaatsen, kun je een licht vliegdekschip krijgen. Land VTOL vliegtuigen zijn niet interessant, een extra gedoe. Bovendien zijn veel moderne jagers in staat om op te stijgen met een korte startrun en om landfinishers te gebruiken. Heb je ooit een HAK op de hele kop van een F-16 of F-15 op het land opgemerkt?
              Dus over VTOL-vliegtuigen gesproken, het betekent het gebruik op zee
              1. -1
                20 juli 2021 18:22
                Er is weer een geloot!!! lachend Luister goed naar wat Slyusar zei !!!!
      2. +2
        20 juli 2021 17:41
        Slyusar rechtvaardigde de noodzaak van een verkorte start om andere redenen, bekijk de video met hem.
        1. +4
          20 juli 2021 18:25
          Het is nutteloos, deze mensen lezen geen artikelen, hun "kennis" op alle gebieden van menselijke activiteit is "geweldig" zoals Everest zonder! Daarom gaan ze onmiddellijk naar de commentaren. lachend
      3. 0
        20 juli 2021 19:12
        Citaat van donavi49
        Kuzya martelt tot de 100ste verjaardag?

        Betekent dit sinds 1991 dat het schip volgens u nog 71 jaar zal blijven varen?
        Met dit vliegtuig is mijn enige gedachte dat Slotenmaker Poetin iets moest laten zien.
      4. 0
        21 juli 2021 07:07
        Zowel Su35 als Su57 zijn ingekort. En in het Westen stijgen ze op en worden dan in de lucht onder de nek gegoten. Vandaar de gegevens over de belasting en het bereik op de F16 en Grippena (zoals de Su30)
    2. -7
      20 juli 2021 19:18
      Is het grappig om je te lezen, ben je helemaal niet kritisch? Nou, wat is in godsnaam een ​​vliegtuig, ze kunnen geen normale batch Su57 bouwen, en dan is er een nieuw vliegtuig. Exorbitante druk op het budget... of gewoon het budget opgedronken. als je echt een nieuw vliegtuig gaat bouwen, dan duurt het 15-20 jaar voordat de voltooide versie is...
      1. -4
        21 juli 2021 06:35
        Van wat? Lot van 76 stuks. Eerste overeenkomst. Doe het, er komt een volgende.
        1. +2
          21 juli 2021 10:47
          Citaat uit carstorm 11
          Van wat? Lot van 76 stuks. Eerste overeenkomst. Doe het, er komt een volgende.

          10 jaar oud??? Voor 76 auto's... Normaal?
          Is het zelf niet grappig?
          1. -4
            21 juli 2021 11:04
            Nee. Ik stel me ruwweg zowel de kosten als de complexiteit ervan voor. En eigenlijk niet 10 maar 7.
          2. -3
            21 juli 2021 11:49
            En wat is er mis? En daarmee het grootste contract voor jachtvliegtuigen in de Russische Federatie. Meer was er niet.
            1. +1
              21 juli 2021 13:42
              Citaat: El Chuvachino
              En wat is er mis? En daarmee het grootste contract voor jachtvliegtuigen in de Russische Federatie. Meer was er niet.


              90 Su-30SM voertuigen in gebruik - is dat minder?
              bijna 100 Su-35S - is dat minder?
              1. -3
                21 juli 2021 15:14
                Zijn de Su-30SM en Su-35S gekocht onder afzonderlijke contracten?

                Beroemd is dat je van het ene contract naar het aantal gevechtsvoertuigen fuseert op basis van de resultaten van de uitvoering van alle gecombineerde contracten.
                1. 0
                  21 juli 2021 23:04
                  Citaat: El Chuvachino
                  Zijn de Su-30SM en Su-35S gekocht onder afzonderlijke contracten?

                  Beroemd is dat je van het ene contract naar het aantal gevechtsvoertuigen fuseert op basis van de resultaten van de uitvoering van alle gecombineerde contracten.


                  Fig.
                  Die. volgens uw 3 contracten voor 3 jaar, zijn niet gelijk aan 1 contract voor 10 jaar ???
                  Jarenlange contracten en het aantal uitgegeven door de jaren heen - geen indicator?
                  1. -1
                    22 juli 2021 20:10
                    Citaat: SovAr238A
                    Die. volgens uw 3 contracten voor 3 jaar, zijn niet gelijk aan 1 contract voor 10 jaar ???

                    Nee, ze zijn niet gelijk. Je wordt verteld in zwart en wit, lees mijn lippen het grootste contract voor jachtvliegtuigen in de Russische Federatie. Meer was er niet.en je maakt ruzie als een kind. Als er minimaal 30 contracten waren voor 10 vliegtuigen op de Su-10, verandert dat niets aan het beeld: het werd besteld en geproduceerd met assemblageapparatuur die daarvoor klaar was, terwijl het contract voor 76 Su-57's voor een periode van 8 (ACHT) jaar impliceert een geleidelijke toename van de productie van 1 eenheid per jaar tot ~12. Kun je het verschil horen?

                    En hoe zit het met de Su-35 met zijn 5 en 6 jaar oud, elk 48 stuks. verlegen stil, niet nuttig om te vermelden?
      2. -2
        21 juli 2021 07:44
        En wat grappig om je te lezen!Heb je geluisterd naar wat Slyusar zei?
  5. +8
    20 juli 2021 16:49
    Weinig zicht (nou ja, in ieder geval zichtbaar), maar al het andere ... Voor nu de lay-out. En ik denk dat het niet afhangt van de droogte.
  6. +3
    20 juli 2021 16:50
    Verdomme, hier heeft het IOC (Internationaal Olympisch Comité) de Olympische slogan veranderd, en jij post nieuws over wat onzin ...
    1. + 10
      20 juli 2021 16:55
      Iedereen heeft al alles op het IOC en WADA gezet, en ze hebben ook alles wat ze wisten overlappen. Wat kan er nog meer positief van hen zijn?
      1. +3
        20 juli 2021 16:56
        Ja, dat zeggen ze samen... In wat alleen.
  7. +7
    20 juli 2021 16:51
    Om eerlijk te zijn, hij is nogal lelijk, hij heeft niet een beetje gratie van instant 29 en Su 27.
    1. Eug
      +5
      20 juli 2021 16:57
      De luchtinlaat doet denken aan de uitdrukking "honing opscheppen met zo'n slokje" ... echter, als het maar bleek en werd verkocht.
      1. +4
        20 juli 2021 17:05
        Nou, x32 vloog toen) hij had een koelere intake bullebak
        1. +1
          20 juli 2021 17:12
          Citaat van Spirit
          Nou, x32 vloog toen) hij had een koelere intake bullebak


          1. -1
            21 juli 2021 07:09
            Die F32, die F35 zou in eerste instantie hetzelfde moeten zijn qua romp in verschillende uitvoeringen A, B, C ..... die van ons heeft niet de taak om een ​​VTOL vliegtuig te zijn.
  8. +6
    20 juli 2021 16:52
    3000 km ... gevechtsbelasting - 7,4 ton. max start 18000 ergens een truc ...
    1. Eug
      +5
      20 juli 2021 17:12
      Maximaal het bereik wordt meestal gegeven met een normale gevechtsbelasting, hoogstwaarschijnlijk is het 2 RVV MD (220 kg.) En 2 RVV SD (360 kg), 4 AKU (180 kg.) Ik vraag me af of er één of twee wapens zijn? En voor mij persoonlijk is de brandstoftoevoer zonder PTB informatiever dan het bereik, dat in verschillende omstandigheden sterk zal verschillen.
      1. +9
        20 juli 2021 17:23
        Citaat van Eug
        Ik vraag me af of er één of twee wapens zijn?

        Ja, hoeveel jaar hebben ze één kanon op jagers gezet. Hangende tellen niet mee.
        1. -7
          20 juli 2021 17:55
          Citaat: Vladimir_2U
          Citaat van Eug
          Ik vraag me af of er één of twee wapens zijn?

          Ja, hoeveel jaar hebben ze één kanon op jagers gezet. Hangende tellen niet mee.

          De Fransen tellen niet mee met hun Mirage. En Tornado ook.
          1. 0
            20 juli 2021 18:46
            Citaat van Ivanoff_Ivanoff
            De Fransen tellen niet mee met hun Mirage. En Tornado ook.
            Zo hebben ze het 40 jaar geleden opgezet en dat is het dan.
      2. 0
        20 juli 2021 17:54
        Citaat van Eug
        Maximaal bereik wordt meestal gegeven met normale gevechtsbelasting

        en soms geven ze in plaats daarvan een veerbootbereik, dat is zonder wapens en met PTB. Omdat niet erg geletterde menagers de president wreven, konden ze alles eruit flappen
        Citaat van Eug
        Ik vraag me af of er één of twee wapens zijn?

        op de Su-57 hoeveel en welke? Of denk je dat ze een nieuw kanon voor het nieuwe vliegtuig zullen maken?
    2. 0
      20 juli 2021 17:15
      Citaat van: ved_med12
      max start 18000 ergens een truc ...

      Dit cijfer is dus van het plafond genomen. Het lijkt meer op een normale start. Het maximum in de regio van 25 ton zou moeten zijn.
    3. + 17
      20 juli 2021 17:23
      Citaat van: ved_med12
      3000 km ... gevechtsbelasting - 7,4 ton. max start 18000 ergens een truc ...

      In feite verbazen deze drie getallen (3 - 000 - 7) me helemaal niet - als voormalig (heel lang voormalig!) Sukhoi Design Bureau aerodynamicus. Je moet ze alleen correct interpreteren...
      3 km is de actieradius. Bijgevolg is de gevechtsstraal in de orde van 000 km. En dit is hoogstwaarschijnlijk het beperkende cijfer (met een minimale set VV-raketten). Geen wonderen dus!
      7,4 ton belasting - dit is voor de oogbollen; het bereik tegelijkertijd "gaat zitten" soms. Bovendien hadden deze "7,4" heel goed een paar PTB's kunnen planten.
      18 ton startgewicht is hoogstwaarschijnlijk met dezelfde minimale set V-V-raketten: "normaal startgewicht" wordt genoemd. Dienovereenkomstig zal de start met 7.4 ton lading minder dan 25 ton zijn, zo niet meer. Alle hogesnelheids- en manoeuvreereigenschappen schieten meteen "naar beneden".

      Maar de maximale overbelasting van 8 is enigszins frustrerend... (Vraag: bij welk startgewicht is dat berekend?)
      En het is nog niet duidelijk of het interne wapenruimten heeft: een paar melee-raketten erin romp, u kunt bijvoorbeeld nog steeds naar binnen. En meer?.. Met 7,4 ton wordt het een "kerstboom met guirlandes".
      1. -2
        20 juli 2021 17:50
        Gevechtsstraal 1500 km
        In de interne compartimenten zullen maximaal 5 VV-raketten worden geplaatst.
        1. +1
          20 juli 2021 18:01
          Wat vind je van dit project? Veelbelovend?
          1. +1
            20 juli 2021 20:52
            Reageerde op je in de eerste post lachen
        2. +7
          20 juli 2021 18:04
          Citaat: El Chuvachino
          Gevechtsstraal 1500 km

          onzin!
          1 km * 500 \u2d 3 km (degene die "bereik" zijn). En waar is het brandstofverbruik voor de strijd? - De straal wordt als zo beschouwd! Volgens statistieken, voor een jager, straal = bereik / 000 (of zelfs 3).
          1. -5
            20 juli 2021 20:43
            Dit is geen rommel, maar officiële informatie geuit door een ambtenaar. Zowel gevechtsstraal als munitie in stealth-modus.
            1. +5
              20 juli 2021 23:31
              Citaat: El Chuvachino
              Dit is geen rommel, maar officiële informatie geuit door een ambtenaar. Zowel gevechtsstraal als munitie in stealth-modus.

              "munitie" Ik geef geen commentaar. Kan zijn.
              Maar een "straal" van 1500 km met een actieradius van 3000 km is onzin. De bureaucraat begreep iets niet: ze begrijpen niets van technologie ...
              1. -7
                21 juli 2021 00:28
                Wel, ja, waar is de directeur van de UAC voor u. Bestudeer eerst de stof.
                1. +2
                  21 juli 2021 00:55
                  Citaat: El Chuvachino
                  Nou ja, waar is de directeur van de UAC voor jou?

                  het feit is dat hij, net als jij, heel ver van een bekwaam niveau blijkt te zijn. Hij is een directeur, manager, hij is verre van technologie. En je bent maar een leek die elementaire begrippen niet kent. Ze zouden luisteren naar slimme mensen dan om te rusten als een schaap. Elke piloot (en zelfs maar een luchtvaartenthousiasteling) zal je vertellen dat de gevechtsradius veel minder is dan max. vliegbereik. Het leger beschouwt het als ongeveer een derde van het bereik. Het bereik is 3 duizend, de straal is 1. Bovendien is de straal afhankelijk van de belasting, het vluchtprofiel en een tiental andere factoren.
        3. +7
          20 juli 2021 19:12
          Citaat: El Chuvachino
          Gevechtsstraal 1500 km

          cool versus je rekenmachine, en vooral - niet waar. De gevechtsradius is niet gelijk aan het bereik in twee. Hij is veel kleiner. Tenminste daarom. dat het tijd kost om weer op te bouwen, de vlieghoogte tijdens een uitval niet altijd optimaal is, ook de snelheid, plus tijd voor een gevechtsoperatie, voor een eventueel luchtgevecht, een noodbalans, etc. En het is allemaal brandstof. Je kunt dus veilig delen door minimaal drie.
          Citaat: El Chuvachino
          Er kunnen maximaal 5 VV-raketten in de interne compartimenten worden geplaatst

          Hoe is dat? Zijn uw compartimenten asymmetrisch? Drie in de ene, twee in de andere? Waarom?
          1. +4
            21 juli 2021 10:50
            Citaat van Ivanoff_Ivanoff

            Citaat: El Chuvachino
            Er kunnen maximaal 5 VV-raketten in de interne compartimenten worden geplaatst

            Hoe is dat? Zijn uw compartimenten asymmetrisch? Drie in de ene, twee in de andere? Waarom?


            Ja, omdat zij (bewonderaars van de topmanagers van het militair-industriële complex) zelf van niets weten en gewoon komen met ... Uit de bulldozer.
            Zonder zelfs maar aan deze dingen te denken...
            1. -6
              21 juli 2021 11:52
              Je moet niet praten over dingen die je niet begrijpt. Bekijk de compartimenten en lees dan de officiële informatie. Anders ben je een complete praatjesmaker en komt woordenstroom uit.
      2. +3
        20 juli 2021 18:59
        Wat is 25 ton met een motor van 17-18 ton

        https://www.youtube.com/watch?v=icDmPKzP8YM
        we hebben ".... met een motor van product 30 .... zaagtandrand .... vermoedelijk is de maximale stuwkracht 17-18 ton en is de stuwkracht-gewichtsverhouding meer dan 1 .... take- off-weight met brandstof en wapens zal gelijk zijn aan 17-18 ton welk laadvermogen erin zit ???? .... lege Su-57 vermoedelijk ~ 18000 ton ... "

        https://topwar.ru/155513-chto-izvestno-ob-izdelii-30.html
        Gesloten onderwerp. Wat is er bekend over het "Product 30"?

        De compressor zorgt voor compressie van de binnenkomende lucht met een graad van 6,7, wat zorgt voor een luchtstroomsnelheid van maximaal 20-23 kg / s. De verbrandingskamer is uitgerust met een plasma-ontstekingssysteem dat direct op de sproeiers is gemonteerd. Dergelijke middelen zorgen voor de ontsteking van de brandstof onmiddellijk nadat deze de verbrandingskamer binnenkomt. Hierdoor wordt een optimale verbrandingsmodus behouden, en de zogenaamde. fakkel - onjuiste verbranding van brandstof die zich in de motor heeft opgehoopt. De gastemperatuur voor de turbine ligt in het bereik van 1950 tot 2100°K. Ter vergelijking: voor de seriële AL-31F-motor is deze parameter niet hoger dan 1700°K.
        ...
        De "30"-motor is uitgerust met een nieuw mondstuk met functies voor stuwkrachtvectorregeling. Deze unit is merkbaar kleiner dan voorheen en heeft andere contouren. In het bijzonder is de achterrand van het mondstuk, die wordt gevormd door de afzonderlijke kleppen, ongelijk gevormd.
        ...
        Alle nieuwe ideeën en oplossingen zijn bedoeld om de basiskenmerken van de motor te verbeteren. Volgens open gegevens bereikt de maximale stuwkracht van de "Product 30" -motor 11000 kgf, naverbrander - 18000 kgf. Ter vergelijking: de motor van de eerste trap AL-41F1 heeft een stuwkracht van respectievelijk 9500 en 15000 kgf. Zo zal het Su-57-vliegtuig, zelfs met een maximaal startgewicht van meer dan 35 ton, een stuwkracht-gewichtsverhouding van meer dan één hebben. Bij een normaal startgewicht zal deze parameter 1,15-1,2 bereiken.
        ...
        1. +1
          20 juli 2021 19:38
          Welnu, u kunt opstijgen wanneer de indicator minder dan één is ...
          maximaal startgewicht: 18480 kg
          massa interne brandstof: 3400 kg (≈4200 l, afhankelijk van de dichtheid, die wordt beïnvloed door de buitentemperatuur)

          RD-33 - motor voor MiG-29-jagers
          Двигатель
          Motortype: Turbofan met naverbrander (evenals stuwkrachtvectorregeling op de MiG-29M/OVT)
          Model: RD-33
          Tractie:
          maximaal: 2 × 5040 kgf
          naverbrander: 2 × 8300 kgf
          MiG 29
        2. +1
          21 juli 2021 13:03
          Citaat van maks007
          Wat is 25 ton met een motor van 17-18 ton

          Je ziet meteen een persoon die "niet in het onderwerp" is!
          Ten eerste verschenen relatief recent jagers met een stuwkracht-gewichtsverhouding van 1 of meer: ​​dit is de zogenaamde "4e generatie". En zelfs dan voldeden ze niet allemaal aan deze regel. Daarvoor hadden alle jagers een tv van minder dan één, en niets, ze vlogen op de een of andere manier en vochten zelfs.
          Ten tweede is het "normale" startgewicht waarvoor TV wordt berekend veel lager dan het maximum. Bij maximaal startgewicht hebben alle, zelfs de meest super-duper moderne jagers, minder dan één tv. Aanzienlijk minder.
          Dus 25 ton maximaal startgewicht met een naverbrander stuwkracht van een motor van 18 ton is de norm.
          1. -2
            21 juli 2021 13:41
            Je ziet meteen een persoon die "niet in het onderwerp" is!
            Ik ben blij voor je dat je zo blijkt te zijn in het onderwerp.

            Ik ben meer geneigd om https://www.youtube.com/watch?v=icDmPKzP8YM te vertrouwen
            dan uw uitspraken.
            1. +1
              21 juli 2021 14:52
              Citaat van maks007
              Ik ben meer geneigd om https://www.youtube.com/watch?v=icDmPKzP8YM te vertrouwen
              dan uw uitspraken.

              En wat is er? Er staat dat dit vliegtuig maximum startgewicht 18 ton? Nee. Dit wordt daar niet gezegd. Er staat: gewoon "startgewicht", wat betekent dat het gaat om "normaal"startgewicht. In de regel betekent dit volledig tanken + 4 raketten in-in. In dit geval is dit 18 ton. Trek nu ongeveer een ton af van deze 18 (4 raketten + 4 APU's) en tel 7,4 op ton Het wordt 24,4 ton.
              En ga nu naar elke site met gedetailleerde kenmerken van moderne jagers en kijk wat hun stuwkracht-gewichtsverhouding is bij normaal en maximaal startgewicht.
      3. De opmerking is verwijderd.
      4. 0
        20 juli 2021 19:07
        Citaat: PilotS37
        Maar de maximale overbelasting van 8 is enigszins frustrerend... (Vraag: bij welk startgewicht is dat berekend?)

        dus met het "gevecht", waarschijnlijk met een minimum aantal raketten en verbruikte splijtstof. Het vliegtuig inspireert niet alleen qua overbelasting, maar ook qua snelheid. 1,8M is helemaal geen taart, de laagste limiet voor deze klasse apparaten.

        Citaat: PilotS37
        En het is nog steeds niet duidelijk of het interne compartimenten voor wapens heeft: een paar melee-raketten in zo'n romp kunnen bijvoorbeeld nog worden ingevoerd. En meer?

        er passen vier R-77-stukken in, maar niet meer ... Waar de rest (vooral grote) moet worden opgehangen, is een vraag. En er is nog een moment - het wapencompartiment wordt naar voren geschoven. Hoe wordt bij het gebruik van UR-explosieven met APU het probleem opgelost dat uitlaatgassen in de luchtinlaat terechtkomen?
      5. De opmerking is verwijderd.
    4. 0
      21 juli 2021 07:09
      Dit zijn de extreme waarden in het gevecht, de volledige lading omvat zowel brandstof als wapens.
  9. +2
    20 juli 2021 16:53
    Om de een of andere reden betwijfel ik of het mogelijk zal zijn om het succes van de MiG 21 te herhalen.
  10. -2
    20 juli 2021 16:59
    Een prachtig roofdier bleek. Dus het zal vliegen zoals het hoort)
  11. 0
    20 juli 2021 17:00
    En nog belangrijker, is het een mock-up of een vluchtprototype?
    1. +9
      20 juli 2021 17:12
      Indeling. Vlucht prototype 23 jaar - leveringen 26-27
      1. +4
        20 juli 2021 17:20
        Citaat van donavi49
        Indeling. Vlucht prototype 23 jaar - leveringen 26-27

        Corrigeer me, maar de pre-Syrische productie is gepland voor 26-27.
        1. -1
          21 juli 2021 07:10
          Als alle systemen serieel zijn in het Su57-programma, dan is het redelijk realistisch.
  12. -3
    20 juli 2021 17:09
    Citaat van Spirit
    Ze vergaten het aangekondigde bedrag op te schrijven 30 lyams van Amerikaanse presidenten per stuk 5e generatie met AFAR voor 30ku? hi

    Kijken welke presidenten
  13. +2
    20 juli 2021 17:11
    Wel knap. En dan?.. Graag hoor ik de mening van onze piloten. Staan er op de site? Alleen makkelijker en duidelijker. Niet iedereen studeerde af aan de luchtmachtuniversiteiten.
    1. + 15
      20 juli 2021 17:39
      Citaat: Andrey Nikolajevitsj
      Wel knap. En dan?.. Graag hoor ik de mening van onze piloten. Staan er op de site? Alleen makkelijker en duidelijker. Niet iedereen studeerde af aan de luchtmachtuniversiteiten.

      "Piloten" zullen je niets vertellen totdat ze er zelf op vliegen. het kan heel "mooi" zijn, maar heel moeilijk te beheren, onbetrouwbaar, kan prestaties missen ...
      Tot nu toe zijn er alleen de woorden "blah blah blah" en heldere mooie foto's.
      Echte schattingen van de effectiviteit ervan zullen over 10 jaar verschijnen en dit is op zijn best ...
      1. +2
        20 juli 2021 19:08
        Nu is alles duidelijk. Bijna..Bedankt.
      2. -1
        20 juli 2021 19:13
        Echte schattingen van de effectiviteit ervan

        Zal recht evenredig zijn met het aantal bestellingen
  14. +7
    20 juli 2021 17:12
    Nou, de commentatoren geloofden niet dat de eerste vlucht nog ver weg was.....
    En de rest van de TX is een voorbeeldige verlanglijst, omdat de snelheid zo werd uitgesproken.
    Wat eruit komt, komt eruit.
    1. -1
      21 juli 2021 07:12
      Er zijn specifieke systemen - turbojetmotoren, het gewicht van het vliegtuigelektronica-casco van de Su35-, Okhotnik-, Su57-programma's .... ze werken in hardware. Vandaar de TTX.
      1. 0
        21 juli 2021 09:04
        Absoluut gelijk. +/- geschat, en de rest zal later duidelijk worden.
        1. -1
          21 juli 2021 09:38
          Ik denk dat het belangrijkste geheim de romp is en het percentage composieten en titanium erin. %, rekening houdend met +20 jaar sinds de oprichting van de Su57 ..... zou op het niveau van veelbelovende westerse machines en projecten moeten zijn. De maximale snelheid is geen record, daarom zouden de eisen lager moeten zijn
          1. 0
            21 juli 2021 09:57
            Да.
            Niemand zal van tevoren slechte machines maken.
            En de details, zoals hoe de Amerikanen over de F35 hebben onthuld, zal niemand onthullen ....
  15. +1
    20 juli 2021 17:18
    Maar er was geen Russische naam voor de Russische jager ??? Daarom wordt dit westernisme overal en overal meegesleurd, vooral in naam van het militaire materieel dat zich verzet tegen dit Westen!
    1. -3
      20 juli 2021 18:11
      zo noemen ze dat in het westen.
      en het artikel is geplaatst door lokale auteurs (auteur)
      hij heeft deze claim nodig
      1. +4
        21 juli 2021 10:56
        Citaat: BastaKarapuzik
        zo noemen ze dat in het westen.
        en het artikel is geplaatst door lokale auteurs (auteur)
        hij heeft deze claim nodig



        Heb je de foto van het paviljoen op MAKS-2021 al gezien?
        Wat denk je ook alweer van het Westen?
  16. -6
    20 juli 2021 17:18
    Nou ... een analoog van de F-16 in de nieuwste versie ... dus wat .. Misschien is het tijd om te stoppen met inhalen en te gaan denken "voor de toekomst" .. boos
    1. -1
      20 juli 2021 18:39
      Ik ben het eens iets dichter bij de F-16
  17. +5
    20 juli 2021 17:19
    Het blijkt interessant: het lijkt erop dat het vliegtuig kleiner is dan de MiG-35, en de motor is één, niet twee, en de massa van de gevechtslading is hoger bij dezelfde snelheid en hetzelfde plafond. Iets is op de een of andere manier twijfelachtig...
  18. -7
    20 juli 2021 17:21
    De motor is een paar procent van de kosten. De prijs verlagen tot minimaal de helft van de prijs van de Su-57 is alleen mogelijk door een aantal elementen los te laten. Er zal echter zeker geen radar in de vleugel zijn. Ongeveer 7.4 ton belasting, hoogstwaarschijnlijk onzin, zelfs als de composietvleugel het kan weerstaan.
    1. + 11
      20 juli 2021 17:33
      Citaat van EvilLion
      De motor is een paar procent van de kosten.

      Grappig.
    2. +9
      20 juli 2021 17:53
      De motor was en is altijd de duurste in een jager. Ik wou dat het herfst was en je school hervat te vragen
      1. 0
        20 juli 2021 18:33
        En wat, bestaat een jager uit 5-6 delen? http://www.fi-powerweb.com/Engine/PW-F135.html We snappen dat de motor voor de F-35 twintig kost. Hoeveel kost de F-35 zelf? Voor een prijs van honderd vierkante meter krijgen we 20%, niet een paar, maar de motor zelf bepaalt natuurlijk niet serieus de prijs.

        Het was tijdens de Tweede Wereldoorlog dat de energiecentrale de helft van de kosten kostte, nu is er een enorme hoeveelheid elektronica toegevoegd en is het aandeel van de motor in de kosten gedaald.
      2. 0
        20 juli 2021 20:13
        Citaat: El Chuvachino
        De motor was en is altijd de duurste in een jager

        was. Tot voor kort, toen de elektronica hem met grote sprongen ver achter zich liet. Zelfs op burgervliegtuigen bedragen de eenheidskosten van de energiecentrale niet meer dan 20% van de kosten van het vliegtuig. In een militair vliegtuig volgepropt met allerlei elektronische systemen is dit percentage nog lager.
        Zegt het feit dat de moderne eenmotorige generatie 4++ hetzelfde, zo niet meer, kost dan tweemotorige generatie 4 jagers niets voor u? Waarom zo'n prijsverhoging, want volgens jouw logica zou het bijna de helft minder moeten kosten!
    3. +1
      21 juli 2021 10:58
      Citaat van EvilLion
      De motor is een paar procent van de kosten. De prijs verlagen tot minimaal de helft van de prijs van de Su-57 is alleen mogelijk door een aantal elementen los te laten. Er zal echter zeker geen radar in de vleugel zijn. Ongeveer 7.4 ton belasting, hoogstwaarschijnlijk onzin, zelfs als de composietvleugel het kan weerstaan.


      de F-135-motor kost $ 15 miljoen.
      De kosten van de nieuwste batches van A-35 bedragen iets minder dan $ 80 miljoen.
      Dat is 20% van de kosten van het vliegtuig.
      De kosten van moderne vliegtuigmotoren kunnen niet worden onderschat.
  19. +4
    20 juli 2021 17:22
    Dus de hitte begon op de topware.. Ik denk dat de komende dagen het vliegtuig door de RUG zal worden gebrandmerkt met kreten van "ze kunnen niets doen in dit land" ... Trouwens, vandaag waren er lanceringen van de S-500, die volgens dezelfde topware-experts niet bestaat..
  20. De opmerking is verwijderd.
  21. -4
    20 juli 2021 17:40
    Citaat: OgnennyiKotik
    Eerste vlucht - 2023
    Prototypes - 2024-25
    Installatiefeest - 2026

    In welk jaar werd de eerste vlucht van de SU-57 getoond?
    Het is 2021 in de werf, maar er is geen ENKEL vliegtuig in de troepen.
    En dit wonder is nog niet eens gevlogen....
    1. -2
      20 juli 2021 18:34
      Er is er één, dit jaar komen er nog 4. Het plan is bekend, heb je het nog niet gelezen, ga het dan lezen. En de grootmoeder is ruig, zelfs zonder jou.
  22. +3
    20 juli 2021 17:40
    Waarom is dit hele circus georganiseerd?
    Opnieuw scheppen ze op over wat we niet hebben, en praten ze zelfverzekerd over een aantal plannen die niemand gaat waarmaken. Hoe moe van dit alles...
    1. -5
      20 juli 2021 17:50
      Moe? Ontslag nemen)
    2. +5
      20 juli 2021 18:10
      Citaat: Bez 310
      Waarom is dit hele circus georganiseerd?
      Opnieuw scheppen ze op over wat we niet hebben, en praten ze zelfverzekerd over een aantal plannen die niemand gaat waarmaken. Hoe moe van dit alles...

      Bez 310, dit is normaal werk: kijk eens wat de Britten doen met hun Tempest! En de Frans-Duitsers met hun wonder van techniek ... Of denk je dat ze alles klaar hebben en op het punt staan ​​te vliegen?
      De jongens hebben geld nodig voor het gedetailleerde ontwerp (ik hoop dat de ES al is gemaakt en beschermd) - dus vlakken ze de "investeerder" af. Alles is correct. Zo doet iedereen het.
      1. -4
        20 juli 2021 19:19
        De jongens hebben geld nodig voor gedetailleerd ontwerp
        - ja .... geld gaat naar het salaris van alle topmanagers (die zullen weglopen als ze niet worden betaald), goed, jachten worden geprijsd als een vernietiger, offshore-bedrijven, enz. hi
    3. -1
      21 juli 2021 12:26
      Zelfs als de onze Europa en Washington binnen een maand innemen, zullen mensen zoals jij nog steeds zeuren dat er niets is, en verkeerd hebben gewonnen, zich vullend met lijken.
  23. +1
    20 juli 2021 17:46
    dek waarschijnlijk, licht, korte start, bereik ..
    1. +1
      20 juli 2021 18:24
      miners - zonder luchtvaart is de vloot een dummy
      1. 0
        20 juli 2021 19:31
        Ik dacht ook aan het dek. Klein - meer passen, laden..
        1. -2
          20 juli 2021 20:21
          Citaat: Regio-25.rus
          Ik dacht ook aan het dek

          op één motor over zee vliegen - daar zijn maar weinig mensen het over eens. Alle dekken zijn tweemotorig (het laatste Amerikaanse wonderkind niet meegerekend, dat feitelijk aan de vloot werd opgelegd en waarvan het nog steeds probeert terug te schoppen)
          1. -1
            20 juli 2021 20:24
            Nou, sinds de tijd van Chroesjtsjov (helaas) zijn we alleen maar aan het inhalen en proberen in te halen ((((
          2. 0
            21 juli 2021 11:05
            Citaat van Ivanoff_Ivanoff
            Citaat: Regio-25.rus
            Ik dacht ook aan het dek

            op één motor over zee vliegen - daar zijn maar weinig mensen het over eens. Alle dekken zijn tweemotorig (het laatste Amerikaanse wonderkind niet meegerekend, dat feitelijk aan de vloot werd opgelegd en waarvan het nog steeds probeert terug te schoppen)

            Geen gimmicks nodig.

            In de geschiedenis van de Amerikaanse marine waren er veel eenmotorige en tweemotorige vliegtuigen ...
            En de vloot trapt niet terug - de vloot accepteert ze graag.
            Het is niet nodig om onzin te herdrukken...

            Als ze F-18 gebruiken, is dat alleen omdat:
            1. Ze hebben geen tijd om de F-35 in de juiste hoeveelheid te produceren.
            2. Ze hebben geen tijd om piloten om te scholen of om te scholen (je moet duidelijk begrijpen dat niet meer dan 5-30% van de 40e generatie piloten in staat is om een ​​volwaardige piloot te zijn op de 4e generatie) ...
            3. Ze hebben geen tijd om onderhoudscomplexen te voorzien, incl. en op zee gebaseerd.

            Avralschiny houdt nergens van, behalve in de post-Sovjet-ruimte.
            Mensen plannen zo dat het rustiger en betrouwbaarder wordt.
            1. -2
              21 juli 2021 11:14
              Citaat: SovAr238A
              Geen gimmicks nodig

              hier, bemoei je niet met ze. De Amerikaanse marine heeft sinds de Tomcat-dagen aangedrongen op uitsluitend tweemotorige vliegtuigen. En dit is geen gril, maar het waarborgen van de veiligheid van vluchten over zee.
              Citaat: SovAr238A
              de vloot trapt niet terug - de vloot accepteert ze graag

              de vloot is zo blij met het nieuwe vliegtuig dat ze een eigen dekprogramma probeert te runnen. Ondertussen is hij er niet, hij legt intensief de laatste hand aan de "Super Hornets". Toegegeven, het Pentagon steekt spaken in de wielen van de vloot in de vorm van bezuinigingen en duwt door de "onweerstaanbare en onoverwinnelijke" bliksem.
              1. +1
                21 juli 2021 13:39
                Citaat van Ivanoff_Ivanoff
                Citaat: SovAr238A
                Geen gimmicks nodig

                hier, bemoei je niet met ze. De Amerikaanse marine heeft sinds de Tomcat-dagen aangedrongen op uitsluitend tweemotorige vliegtuigen. En dit is geen gril, maar het waarborgen van de veiligheid van vluchten over zee.
                Citaat: SovAr238A
                de vloot trapt niet terug - de vloot accepteert ze graag

                de vloot is zo blij met het nieuwe vliegtuig dat ze een eigen dekprogramma probeert te runnen. Ondertussen is hij er niet, hij legt intensief de laatste hand aan de "Super Hornets". Toegegeven, het Pentagon steekt spaken in de wielen van de vloot in de vorm van bezuinigingen en duwt door de "onweerstaanbare en onoverwinnelijke" bliksem.



                wat een interessant standpunt...
                En het feit dat de eisen van de marine voor de op een vliegdekschip gebaseerde F-35C door de marine zijn gecreëerd?
                En het feit dat het A/FX-programma - dat de Hornets moest vervangen - door de marine werd gesloten?
                Het was de F-35C die ideologisch werd gevormd en uiteindelijk door de marine werd geadopteerd als een onopvallend dekvliegtuig voor de F/A-18, dat de rol kreeg van aanvallende informatiebeveiliging. En de F-35C zal zowel een dekkingsjager als een aanvalsvliegtuig zijn voor de eerste aanval op luchtverdedigingssystemen.
                Het is precies de eis van de marine op een afstand van het vliegdekschip bij patrouilles tot 370 km en onderscheppen met een straal van 740 km, wat uiteindelijk een gevechtsstraalcijfer geeft in de jagerversie van 1330 km, wat niet kon worden gerealiseerd door de Hornets helemaal niet.


                En voor elk vliegdekschip waren oorspronkelijk 2 F-35C squadrons en 2 F/A-18 squadrons gepland.
                Niemand heeft ooit gezegd dat het een het ander zal vervangen.
                1. 0
                  21 juli 2021 13:47
                  Citaat: SovAr238A
                  2 squadrons F-35C's en 2 squadrons F/A-18's.
                  Niemand heeft ooit gezegd dat het een het ander zal vervangen.

                  Ik zal het maken. De F-35C wordt geleverd als vervanging voor de Hornets (FA-18C/D), en met de Super Hornets (FA-18EF) dienen ze parallel, zoals je schreef.
                2. -3
                  21 juli 2021 15:12
                  de vloot verliet de F / A-XX niet. Het programma werd "vertraagd" in verband met het duwen van JSF - ze zeggen dat er niet genoeg geld voor iedereen is, daarom zullen de admiraals moeten verhuizen. "Neem wat ze geven, meneer" (bijna als een gezegde uit de Sovjettijd). Super Hornets zullen tot de jaren 2040 meegaan, waarna ze moeten worden vervangen. Voor nu, ja, er zullen tijdelijk gemengde squadrons van Hornets en Penguins zijn, maar de vloot wil nog steeds een eigen vliegtuig. Zijn eisen zijn anders dan de eisen van de ILC en de luchtmacht. Die laatste zijn best tevreden met de F-35, in combinatie met Rapotorm.
      2. 0
        20 juli 2021 20:17
        Citaat van Vavilov
        zonder luchtvaart is de vloot een dummy

        om luchtvaart te hebben, heb je niet alleen een vliegtuig nodig, maar ook een vliegdekschip. Maar het is op de een of andere manier niet goed met hem ... zelfs hier, op de topvar, zullen dezelfden die opkomen voor het vliegtuig tomaten naar je gooien voor het vliegdekschip.
        1. +2
          20 juli 2021 20:40
          het gebeurt, in plaats van een mening - tomaten, er zijn te veel zeegrenzen, en rekening houdend met de NSR en de ontwikkeling ervan ($), zal de topvar waarschijnlijk tot overeenstemming moeten komen
  24. + 15
    20 juli 2021 17:56
    En hoe zit het met de MiG, hebben ze de zuurstof volledig afgesloten?
    Sukhoi Su-30, Su-35 van generatie 4+; Su-57 vanaf de 5e; S-70 van UAV; SSJ-100 van burgers; nu is hier een lichte jager van de 5e ...
    En de MiG ziet nog steeds zijn 35e, dat wil zeggen een gemoderniseerde 29e.
    Het blijft aan Sukhoi om PAK DP te maken en daarna kan het MiG Design Bureau worden gesloten.
    1. De opmerking is verwijderd.
    2. lui
      0
      20 juli 2021 18:20
      dry is op eigen initiatief aan dit project begonnen, wat weerhield het moment er van om op eigen initiatief het moment 29 niet opnieuw met een dossier over te doen, maar een radicaal nieuw dossier te ontwikkelen? allereerst een moment dat de zuurstof naar zichzelf afsnijdt
      1. +2
        20 juli 2021 20:19
        Citaat: lui
        heeft het het moment op eigen initiatief verhinderd om het moment 29 niet opnieuw met een bestand over te doen, maar een radicaal nieuw dossier te ontwikkelen?

        Waarschijnlijk gebrek aan financiering. Heb je hier niet aan gedacht? Maak je veel dingen naast elektronische en plastic modellen zonder voldoende financiering?
        1. lui
          -1
          21 juli 2021 17:35
          als er over de initiatiefprocedure wordt gesproken, dan is het uit eigen middelen, als u Russisch kent. er waren verkopen van instants in het buitenland, maar hoe het instant van deze fondsen werd verwijderd, is een vraag
          1. +1
            21 juli 2021 19:15
            Citaat: lui
            als het om proactieve orde gaat, is het uit eigen middelen

            het betekent alleen dat het niet uit het geoormerkte budget komt. Kan een derde klant zijn. Over wat hier al alle oren zoemden.
            Of het geld ging naar een ander ministerie. Zoals bijvoorbeeld in het geval van de T-50 - via het ministerie van Transport.
            Sukhoi zelf zou niet genoeg hebben gehad van zijn eigen middelen voor ontwikkeling. Te duur is nu een plezier, de ontwikkeling van een vliegtuig in een volledige cyclus. Vliegtuigen zijn niet langer eenvoudige MiG-21's en Skyhawks.
            MiG daarentegen heeft gewoon geen gratis geld. Omzet in vergelijking met Sukhoi - soms, zo niet tientallen keren, is anders.
    3. -1
      20 juli 2021 18:35
      Het is al samengevoegd. En hoe lang.
    4. 0
      20 juli 2021 18:43
      Ze spraken over een nieuw moment, maar nu is alles stil.
  25. +5
    20 juli 2021 17:57
    Trouwens, de MiG's zagen hun "lichte jager", waarmee ze blijkbaar verloren van Sukhov's "Mat" (niet Russisch sprekend):


    nu bieden ze het aan als een op een vliegdekschip gebaseerde jager ...
    1. +6
      20 juli 2021 18:06
      Citaat van: sanya_sergant
      En hoe zit het met de MiG, hebben ze de zuurstof volledig afgesloten?
      Sukhoi Su-30, Su-35 van generatie 4+; Su-57 vanaf de 5e; S-70 van UAV; SSJ-100 van burgers; nu is hier een lichte jager van de 5e ...
      En de MiG ziet nog steeds zijn 35e, dat wil zeggen een gemoderniseerde 29e.
      Het blijft aan Sukhoi om PAK DP te maken en daarna kan het MiG Design Bureau worden gesloten.

      MiG's krijgen al heel lang zuurstof: uit een cilinder via een masker. Iemand om daar te werken!
    2. 0
      21 juli 2021 07:13
      Wat is het verschil behalve de luchtinlaten?
      1. 0
        21 juli 2021 07:27
        Bijvoorbeeld de horizontale staart voor de vleugel en de aerodynamische configuratie "eend". Dat wil zeggen, in het algemeen - alles
  26. +2
    20 juli 2021 18:05
    bullshit als dit een layout is, dan bestaat die nog niet, maar je kunt van alles bedenken
  27. -1
    20 juli 2021 18:13
    Een vreemde naam voor een binnenlands vliegtuig. Een naam voor Indiase investeerders? Welnu, de geboorteplaats van schaken is India, de tweede staatstaal is Engels en dat alles ...
  28. 0
    20 juli 2021 18:13
    Volgens de geschreven prestatiekenmerken zal de F-35A nog steeds beter zijn ... verhaal
    En dit ondanks het feit dat "Matra-SS-nicks "(tm) geven zelf het falen van de 35s toe.

    Iets... op de een of andere manier... te vragen
    Kijk eens lang...
    1. +6
      20 juli 2021 18:52
      Nou, waarschijnlijk zal alleen de prijs winnen. Indien in gedachten gebracht tegen de vermelde prijs. En om eerlijk te zijn, ben ik persoonlijk geen voorstander van een wonderkind. Vaak is het prijskaartje nog steeds niet erg gecorreleerd met gevechtseffectiviteit. Waarop, gedeeltelijk, de nazi's werden verbrand. Ze zwollen de wagens met deeg op voor onmiskenbaar coole dingen, maar (!), Hoe sneller ze samensmolten.
    2. +1
      21 juli 2021 07:14
      F35 - strike tactische jager met luchtgevechtsmogelijkheden ....... Die van ons proberen een volwaardige jager te maken.
      1. +1
        21 juli 2021 08:35
        Citaat van Zaurbek
        De onze proberen een volwaardige jager te maken.

        Ja ... lachend
        Daarom heeft hij bonba en anti-scheepsraketten en zelfs kanonnen nodig (wat vooral grappig is voor een "volwaardige jager" in de 21e eeuw) ...
        En dit ondanks het feit dat het idee van de noodzaak van multifunctionaliteit minimaal bij de 3e generatie kwam.
        Nee. Niet dat.
        1. -1
          21 juli 2021 09:46
          Vergelijk de Su35 en Su34......en hij en hij bommen perfect, en hij en hij kunnen een luchtgevecht voeren. F35 is een betere jager dan Su34.......
          1. +2
            21 juli 2021 10:42
            Citaat van Zaurbek
            Vergelijk Su35 en Su34 ...
            - Soorten zijn verschillend. Vergelijking in dit verband is onjuist.
            Citaat van Zaurbek
            F35 is een betere jager dan Su34 ..
            - En hier zijn zelfs de lessen anders ...
            In het algemeen, hoe zit het ergens: wat is pop, wat is bodem, wat is varkenskraakbeen ...
            1. -1
              21 juli 2021 11:33
              Dus F35 met onze typen zijn verschillend, maar de klasse is één.
              1. 0
                21 juli 2021 17:20
                Dat is gewoon niet. F-35 in modificatie "A" is precies hetzelfde als de onze en het type is hetzelfde.
                1. 0
                  21 juli 2021 20:06
                  Is hij een snelle vechter?
                  1. 0
                    21 juli 2021 20:50
                    Nee.
                    In de zin van WT, nee.
                    So what?
                    Hoeveel in de praktijk bereiken / brengen situaties waar het echt nodig is? (nou ja, behalve de vliegshow) ???
                    Voor de "buurman" moet je nog kruipen, en hij houdt 9G vast (trouwens).
                    Dus nee-nee. Kanaliseert niet.
                    1. 0
                      21 juli 2021 20:56
                      En deze is wendbaar verklaard met UVT
  29. +1
    20 juli 2021 18:15
    Ik ken de kenmerken niet (en als ik het wist, zou ik nog steeds niets begrijpen), maar het uiterlijk is vuur.
    1. +3
      20 juli 2021 18:24
      zo niet een geheim - wat is er "vurig"?
      1. -3
        20 juli 2021 18:43
        Campagne Olgovich doorzoekt het nieuws en min mij ongeacht wat er werd gezegd lachend
  30. 0
    20 juli 2021 18:29
    Om de een of andere reden zie ik geen commentatoren die, volgens de prestatiekenmerken, dit geen 5e generatie vliegtuig is, zoals de F-35 de schuld kreeg!
    Het ministerie van Defensie heeft een zeer juiste weg gekozen - een goedkoop modern vliegtuig, waarvoor veel dure chips overbodig zijn voor de meeste taken. Volgens de ervaring van een periode van 26g is de pilotbatch zeer optimistisch, eerder 28-29gg, zelfs rekening houdend met het feit dat het veel heeft van de SU-57 (hij heeft zijn eerste vlucht in 2010, die in dienst komt in 2020), en deze wordt alleen beloofd te vliegen in 24g
    1. -3
      20 juli 2021 18:36
      Ja, maar het is eerder 4+, maar verre van de 5e generatie, en vóór de F-35 is het net de maan.
    2. lui
      0
      21 juli 2021 17:43
      tja, er bestaat een vermoeden dat hij helemaal niet in dienst zal gaan, puur voor de export, want daarvoor hadden we niets te bieden in de klasse van lichte eenmotorige jagers. Ja, en gewoon een lichtmoment35 is misschien een goed vliegtuig, maar zoals de film zei "voor Athos is het te veel, maar voor graaf De la Fer te weinig"
  31. -2
    20 juli 2021 18:34
    Op de een of andere manier betwijfel ik of hij de F-35 zal halen.
  32. +3
    20 juli 2021 18:43
    Het potentieel in zo'n vliegtuig is nog altijd groter dan dat van de voormalige T-50. Eenmotorige vliegtuigen, hoewel ze gemiddeld verliezen van tweemotorige vliegtuigen, zijn veel goedkoper om te bouwen en te bedienen. Dit leidt ertoe dat ze de botten vormen van sommige vloten van de wereld, en zij zijn het die het meeste werk doen. En kwantiteit is ook kwaliteit, en indrukwekkend. 50 eenmotorige vliegtuigen zijn beter dan 10 tweemotorige vliegtuigen
  33. +7
    20 juli 2021 18:43
    En de kist ging lange tijd open en was leeg. Troubadours. Wanneer komt er een einde aan deze gewoonte om te bazuinen over wat niet in de natuur is. Gebeeldhouwd en gepresenteerd, zoals wat? Op de een of andere manier begint de imitatie saai te worden. Iets uitgevonden, en iets geleend van een winkel voor volwassenen: er zijn allerlei goede dingen op batterijen ...
    Wat is digitalisering? Of maakten ze geen jagers in de USSR (alleen overschoenen)?
    Rare mensen. We zullen verschillende kenmerken aan u onthullen en het vliegtuig zelf zal over 6 jaar worden geleverd. Ik wilde trots en verheven zijn, maar ik moet zwijgen in mijn vuist en neerbuigende glimlachen verdragen ...
    ==========
    Er was een kunstenaar in het bedrijf. Ik tekende zulke mooie modellen van auto's, vliegtuigen... Alleen gebeurde dit allemaal met een balpen.
    1. +2
      20 juli 2021 19:00
      Nou, hoe komt het. )
      1. 0
        20 juli 2021 19:34
        de garant werd ook iets anders getoond door voor een wonderwaffe door te gaan. Vooral over maritieme onderwerpen.
        Maar wie is hij? Een beschermeling van EBN en degenen die misbruik maakten van de Khvatisering. Het gezicht, om zo te zeggen, en ik denk dat het slechts een uitdrukking is van de wil van de "gerespecteerde" en rijkste mensen in Rusland, in het algemeen, op het salaris van degenen die op de Forbes-lijst staan
    2. +1
      20 juli 2021 19:07
      Citaat van: ROSS 42
      Wanneer komt er een einde aan deze gewoonte om te bazuinen over wat niet in de natuur is?

      Ik denk dat het doel in dit stadium is om jezelf bekend te maken en investeerders aan te trekken. Misschien zelfs wat voorlopige contracten afsluiten. Veel gratis geld heeft Sukhoi nauwelijks en de ontwikkeling van een nieuw vliegtuig is nog steeds een dure aangelegenheid.
      1. +1
        21 juli 2021 03:48
        Citaat van Kalmar
        Het is onwaarschijnlijk dat "Dry" veel gratis geld heeft, en de ontwikkeling van een nieuw vliegtuig is nog steeds een dure aangelegenheid.

        En voor wie houden we de FNB? Of is de verdediging van het land het laatste? Ofwel Kudrin doemt op met een biljoen ongebruikt budgetgeld, ofwel Chubais, wiens kippen geen geld pikken, en voor de binnenlandse luchtvaart gaan we met uitgestrekte handen.
        ==========
        Zo'n houding tegenover de burgers van Rusland is vreemd. Verzekering voor overlijden bij een vliegtuigongeluk - tot 3 roebel (uit verschillende bronnen). Behandeling van kleine Mia (000 jaar oud, type 000 SMA) - 1,5 roebel (van donaties). Waar gaat het geld heen? Waar is de 2% winst uit de ondergrond? Waarom hebben we zulke kapitalistische ministers nodig, Sakhipzadovna met dienst en geld waar niemand toegang toe heeft?
        Ze zijn klaar met spelen met privéwinkels ... En dus zal de oorlog beginnen, en er zal niets zijn om de vliegtuigen bij te tanken - er zal geen kerosine zijn ...
        1. +2
          21 juli 2021 07:35
          Citaat van: ROSS 42
          En voor wie houden we de FNB?

          De verdeling van de begrotingsmiddelen in Rusland is een onderwerp voor een aparte sombere discussie, er gebeuren hier veel vreemde dingen. Aan de andere kant, als dit nieuwe apparaat gericht is op export (dit idee wordt duidelijk aangegeven in promovideo's), en onze VKS is er niet in geïnteresseerd, dan blijkt dat het hele project Sukhoi's eigen commerciële initiatief is. Dienovereenkomstig zoeken de fondsen zelf op de een of andere manier.
          1. +2
            21 juli 2021 07:54
            Citaat van Kalmar
            De verdeling van de begrotingsmiddelen in Rusland is een onderwerp voor een aparte sombere discussie, er gebeuren hier veel vreemde dingen.

            Ik begrijp dat de ontwikkeling van Sukhoi door export een positief effect heeft op de productie voor "huishoudelijke consumptie": productie-ervaring, technische kenmerken en innovaties, kwalificaties van arbeiders, enz.
            Misschien is er iets mis met de prioriteiten?
            1. +3
              21 juli 2021 09:57
              Citaat van: ROSS 42
              Ik begrijp dat de ontwikkeling van "Dry" door export een positief effect heeft op de productie voor "binnenlandse consumptie"

              Ongetwijfeld. In wezen is de normale ontwikkeling van elk Russisch bedrijf een goede zaak en nuttig voor de economie van het land.
              Citaat van: ROSS 42
              Misschien is er iets mis met de prioriteiten?

              Maar ja, de prioriteiten van onze regering zijn soms ronduit verwarrend. Zeker als het om financiën gaat.
  34. -2
    20 juli 2021 18:43
    Yandex schreef dat als 300 eenheden. voor de behoeften van het leger van de Russische Federatie zijn gemaakt. Eerste vlucht in 2023!
    1. +1
      20 juli 2021 22:50
      Nee . Er wordt geschat dat het mogelijk zal zijn om binnen 300 jaar 15 van deze machines te verkopen. Dit staat in de video bij de presentatie. Van de VKS is nog niet bekend of er aankopen van deze machine komen.
    2. +1
      21 juli 2021 07:15
      Ik kan het niet geloven, hier gaat de voltooide Su57 met slippage in serie.....
  35. +1
    20 juli 2021 18:47
    niet als specialist of gebruiker, MAAR als geïnteresseerde ..... maar hij is cool)))
  36. +3
    20 juli 2021 18:47
    De maximale overbelasting wordt aangegeven op het niveau van 8 eenheden.


    Een beetje klein voor een jager - tot nu toe was 9G een soort standaard voor Sovjet MiG-29- of Su-27-jagers. Vergelijkbaar met F-16.

    Dit belooft weinig goeds voor het nieuwe vliegtuig in termen van bovengemiddelde manoeuvreerbaarheid.
    1. +1
      20 juli 2021 19:03
      Citaat van Constanty
      Een beetje klein voor een jager - tot nu toe was 9G een soort standaard voor Sovjet MiG-29- of Su-27-jagers. Vergelijkbaar met F-16.

      Er is een mening dat de hoge wendbaarheid in onze tijd geleidelijk aan zijn betekenis verliest. Raketwapens worden verbeterd, zodat close combat op "kanon" afstanden (waar super wendbaarheid nodig is) onwaarschijnlijk wordt. Om raketten te ontwijken is het ook niet meer zo nodig: moderne raketten kunnen manoeuvreren met overbelasting buiten de limieten voor een vliegtuig (tientallen G's), ontwijken zal in ieder geval niet werken.
      1. +2
        20 juli 2021 19:41
        Ja, dit is waar, maar niemand weigert manoeuvreerbaarheid - zelfs de F-35A "niet-lota-pinguïn" heeft een maximale overbelasting van 9G.
    2. -1
      21 juli 2021 01:18
      Citaat van Constanty
      De maximale overbelasting wordt aangegeven op het niveau van 8 eenheden.


      Een beetje klein voor een jager - tot nu toe was 9G een soort standaard voor Sovjet MiG-29- of Su-27-jagers. Vergelijkbaar met F-16.

      Dit belooft weinig goeds voor het nieuwe vliegtuig in termen van bovengemiddelde manoeuvreerbaarheid.

      stealth komt nu eerst, dan de mogelijkheden van avionica en wapens. Wie zag de vijand voor het eerst en vuurde - hij won in de regel. Je kunt niet met één manoeuvre van een raket wegkomen - je draait er een (wat zeer onwaarschijnlijk is), je krijgt de tweede.
      De grote mythe over grote manoeuvreerbaarheid bestaat waarschijnlijk sinds de tijd dat raketten nog geen betrouwbare zoekers hadden en producten met TGOS alleen naar het achterste halfrond konden worden gelanceerd - d.w.z. eerder "de carrousel hebben verdraaid" met de vijand (voorbeelden voor jou met de gevechtseffectiviteit van Sparrow en Sidewinder en hun binnenlandse tegenhangers). Nu met all-angle en multispectrale koppen, kun je vanuit elke positie fotograferen.
      1. 0
        21 juli 2021 03:22
        Welnu, nu creëer je zelf een grote mythe over de almacht van raketten.
        1. -1
          21 juli 2021 09:32
          Citaat: Yuri V.A
          Welnu, nu creëer je zelf een grote mythe over de almacht van raketten

          Ik zeg alleen dat de nadruk is verschoven. Van hoge wendbaarheid tot stealth, avionica en wapenmogelijkheden, incl. defensief. Op hen wordt nu een beroep gedaan om de kans dat een vliegtuig wordt geraakt te verkleinen, door zijn handtekeningen op alle mogelijke manieren te verminderen en vast te lopen, tot een virtuele lokvogel, en door antiraketten af ​​te vuren. In termen van energieparameters is een vliegtuig (vooral met een persoon aan boord) geen rivaal van een raket
          1. +2
            21 juli 2021 12:11
            Dat klopt, alleen een mengeling van nadruk is als een schommel, gisteren wendbaarheid, vandaag stealth, morgen weer snelheid ... En om nieuwe vaardigheden te verwerven, is het raadzaam om de beste oude niet te verliezen.
  37. +4
    20 juli 2021 19:00
    De maximale gevechtsbelasting is 7,4 ton.

    Hier vanaf deze plek in meer detail. De Su-35 geeft 8 ton aan. Wat voor motor is dit?
    1. 0
      20 juli 2021 19:44
      en dus het grootste deel van de externe ophanging.
  38. -1
    20 juli 2021 19:12
    Maar toch, goed gedaan, want een week geleden dacht ik niet eens aan hem in een droom of geest. En nu op jou
    1. -1
      20 juli 2021 19:46
      En nu op jou
      wat is er met jou? Een lay-out met slecht geverfde klinknagels is geen lantaarnbinding? Die zo robuust schittert op de radar?
  39. +5
    20 juli 2021 19:27
    Luchtinlaat en luchtkanaal naar de motor van onderaf.
    Dit betekent dat de interne compartimenten voor wapens aan de zijkanten zitten.
    Maar de romp is vrij smal...
    Het blijkt dat de compartimenten klein zijn verhaal
    1. -3
      20 juli 2021 20:07
      De compartimenten zijn de grootste in hun klasse.
      1. +3
        20 juli 2021 20:20
        Op alle vliegtuigen stealth met interne compartimenten, de hoofdcompartimenten - van onderaf.
        En klein, extra - aan de zijkanten.
        Hier bij de Su-57 bleken de compartimenten door de ver uit elkaar geplaatste motoren echt groot te zijn.
        1. +2
          20 juli 2021 20:41
          Alexey) Hier is het hoofdvak voor jou)


      2. -1
        20 juli 2021 20:36
        Citaat: El Chuvachino
        De grootste compartimenten in zijn klasse

        gewoon omdat je het zei? Maar in feite blijkt dat het vliegtuig twee kleine zijcompartimenten zal hebben, omdat de ruimte eronder wordt weggevaagd door een luchtkanaal naar de motor (lagere luchtinlaat, dit zijn geen zijvakken, zoals bij de F-35) en een landingsgestel nis. Er zijn weinig plaatsen. Als je geen last had van scheelzien, zou je dat op de gepubliceerde foto's hebben opgemerkt.
        1. -1
          20 juli 2021 20:42
          Dit is niet de eerste keer dat je praat over wat je niet weet en niet begrijpt, en daarom ben je niet interessant voor mij. Tot ziens.
          1. -4
            20 juli 2021 21:00
            die. voor me staat nog een chuvacello met CSV.
    2. +2
      20 juli 2021 21:02
      Je hebt de S-vorm van het kanaal onderschat)
      1. +2
        20 juli 2021 21:08
        Als het luchtkanaal S-vormig is, is er ruimte voor het onderste compartiment.
        Maar het wapencompartiment blijkt van onderaf aan het luchtkanaal te zijn bevestigd?
        1. -1
          20 juli 2021 21:40
          Er zullen 3 compartimenten zijn.

        2. +1
          21 juli 2021 07:17
          Het luchtkanaal kan naar boven worden gebogen en S-vormig zijn, en er is van onderaf een compartiment in geïntegreerd.
  40. -1
    20 juli 2021 19:40
    Ik begrijp het nog steeds niet, is het in metaal en vliegen, of is het nog maar een mockup?
    1. -1
      20 juli 2021 19:53
      Ja, dit is een binnenlandse versie van de Azovets-tank. Dit is een lay-out.
  41. 0
    20 juli 2021 19:42
    Argentinië is stil
    1. -1
      20 juli 2021 20:03
      .. en Jamaica ook ... ((
  42. +2
    20 juli 2021 20:14
    De schaakmat - schaakmat,
    en de naam is speciaal. drankjes lachend
  43. 0
    20 juli 2021 20:41
    Ik heb meteen een zekere dissonantie van de combinatie "er is al een intelligente assistent die dit en dat kan" en "er wordt al een tweezitterversie ontwikkeld". Het is niet duidelijk waarom..
    1. 0
      20 juli 2021 21:03
      Dit is voor indianen. Ze houden van vonken, het is leuker om samen te dansen wenk
  44. -2
    20 juli 2021 21:54
    Gemaakt, gevlogen, getoond. Zo was het vroeger. Nu blazen ze alle pijpen op. Geheimhouding? Ja, vergeet het maar. We hebben tekenfilms, lay-outs, brochures. Ja, en de bourgeois lachen, maar hoeveel van hen zullen er worden gecreëerd? Hetzelfde nummer als de 57s? Is er minstens één gevechtseenheid met hen uitgerust. Maar het is ongeëvenaard. En wat is de naam, De Schaakmat? Misschien is alles eenvoudiger - het budget beheersen? En nu kun je het naar oneindig brengen. Naar het voorbeeld van de 57e, en nog veel meer, aangezien alle hoop is gericht op het zwaard van de Strategische Rakettroepen.
  45. +1
    20 juli 2021 22:10
    Reïncarnatie van de MiG_21go!
  46. +2
    20 juli 2021 22:14
    Citaat van Kalmar
    Citaat van Constanty
    Een beetje klein voor een jager - tot nu toe was 9G een soort standaard voor Sovjet MiG-29- of Su-27-jagers. Vergelijkbaar met F-16.

    Om raketten te ontwijken is het ook niet meer zo nodig: moderne raketten kunnen manoeuvreren met overbelasting buiten de limieten voor een vliegtuig (tientallen G's), ontwijken zal in ieder geval niet werken.

    Niet zeker op die manier. Door op het juiste moment te manoeuvreren met een combinatie van interferentie kun je de raket ontwijken.
  47. 0
    20 juli 2021 22:15
    Citaat van Dixon
    .. en Jamaica ook ... ((

    Onder de potentiële klanten bevinden zich een hint van de Emiraten, Vietnam, India en Argentinië.
  48. +1
    21 juli 2021 05:51
    De presentatie zegt veel meer:
  49. Lew
    0
    21 juli 2021 08:07
    Het vliegtuig is een prototype van toekomstige variaties op het thema ... Tegen de tijd van productie zal het enkele veranderingen ondergaan met betrekking tot de krachtcentrale, de lay-out van het cockpitcompartiment en mogelijk delen van de romp voor de volgende nieuwe motor , (Verticaal opstijgen is heel goed mogelijk.) Dit is alles wat we hebben weten te achterhalen over het tentoonstellingsmonster. Er is nog iets, maar zoals ze zeggen, niet voor de lucht.
  50. 0
    21 juli 2021 12:23
    Voor onze, eeuwige vrienden, denken ze en zo zal het ook zijn....
  51. 0
    21 juli 2021 12:56
    Может кто из знающих пояснить за расположение воздухозаборника? Чем подфюзеляжное расположение лучше верхнего варианта? Особенно в свете заявленной малой заметности.
  52. De opmerking is verwijderd.
  53. 0
    21 juli 2021 19:01
    У нас шахматистов маловато, матершинников значительно больше, так штаа, выражаясь более понятным языком, чем английский, для нашей публике ближе и яснее ПЦ.
  54. De opmerking is verwijderd.

"Rechtse Sector" (verboden in Rusland), "Oekraïense Opstandige Leger" (UPA) (verboden in Rusland), ISIS (verboden in Rusland), "Jabhat Fatah al-Sham" voorheen "Jabhat al-Nusra" (verboden in Rusland) , Taliban (verboden in Rusland), Al-Qaeda (verboden in Rusland), Anti-Corruption Foundation (verboden in Rusland), Navalny Headquarters (verboden in Rusland), Facebook (verboden in Rusland), Instagram (verboden in Rusland), Meta (verboden in Rusland), Misanthropic Division (verboden in Rusland), Azov (verboden in Rusland), Moslimbroederschap (verboden in Rusland), Aum Shinrikyo (verboden in Rusland), AUE (verboden in Rusland), UNA-UNSO (verboden in Rusland), Mejlis van het Krim-Tataarse volk (verboden in Rusland), Legioen “Vrijheid van Rusland” (gewapende formatie, erkend als terrorist in de Russische Federatie en verboden)

“Non-profitorganisaties, niet-geregistreerde publieke verenigingen of individuen die de functies van een buitenlandse agent vervullen”, evenals mediakanalen die de functies van een buitenlandse agent vervullen: “Medusa”; "Stem van Amerika"; "Realiteiten"; "Tegenwoordige tijd"; "Radiovrijheid"; Ponomarev; Savitskaja; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevitsj; Dud; Gordon; Zjdanov; Medvedev; Fedorov; "Uil"; "Alliantie van Artsen"; "RKK" "Levada Centrum"; "Gedenkteken"; "Stem"; "Persoon en recht"; "Regen"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasische knoop"; "Insider"; "Nieuwe krant"