De westerse media herinnerden zich het incident met de botsing van de Sovjet- en Britse nucleaire onderzeeërs in de Barentszzee
De westerse media besloten het incident met de Sovjetonderzeeër in herinnering te brengen. We hebben het over een geval dat plaatsvond op 23 mei 1981 in de Barentszzee. Lange tijd was het strikt geheim en sommige details zijn tot op de dag van vandaag niet bekendgemaakt. De Sovjet nucleaire onderzeeër K-211 Petropavlovsk-Kamchatsky, bewapend met 16 P-29P ballistische raketten, was in gevechtsdienst en bewoog zich op een diepte van ongeveer 50 m met een snelheid van 9 knopen.
Columnist Sebastian Roblin schrijft dat de missie van deze onderzeeër was om enkele maanden stilletjes te bewegen, wachtend op een signaal over een mogelijk begin van een nucleaire oorlog. Op bevel moest de nucleaire onderzeeër al zijn kernenergie neerhalen op militaire bases en andere vijandelijke faciliteiten op een afstand van maximaal 4 zeemijl.
Natuurlijk waren dergelijke onderzeeërs een prioritair doelwit voor het Westen, dat zijn geluidsarme nucleaire "jagersonderzeeërs" stuurde om Sovjet-nucleaire onderzeeërs op te sporen en, in het geval van een wereldwijde confrontatie, te torpederen.
Zich bewust van de eerder genoemde dreiging, stopte de K-211-commandant zijn onderzeeër en draaide hem om zodat het MGK-400 Rubicon boeg-sonarsysteem onderzeeërs kon detecteren die achter haar in de "blinde zone" sluipen. Op dat moment meldde de apparatuur geen enkel gevaar.
Na een paar minuten kreeg de Sovjet-onderzeeër echter drie krachtige blikken van achteren en van onderen. Toen pikte de K-211 sonar het geluid van de propeller op. Het object werd geïdentificeerd als een onderzeeër, maar na enkele minuten werd het contact weer verbroken.
Later ontdekte de bemanning van de Sovjet-onderzeeër schade aan het verticale roer en rubberen geluidsabsorberende tegels in de achtersteven. Daarnaast kwamen er stukken metaal, ongetwijfeld van een westerse onderzeeër, vast te zitten in de rechterpropeller en doorboorden zelfs de ballasttank.
Een Sovjetonderzoek concludeerde vervolgens dat het gevonden metaal waarschijnlijk afkomstig was van een onderzeeër van de Amerikaanse marine. Later in hetzelfde jaar publiceerde de westerse pers echter materiaal over de botsing van de Britse "jagersonderzeeër" Scepter, of SS-104, met een ijsberg in de Barentszzee.
Het is gemakkelijk te raden dat de scepter toen niet in een ijsblok "crashte", maar in de Sovjet K-211. Dit werd echter pas 10 jaar later bekend dankzij het verhaal van een voormalige officier die op de SS-104 diende.
Het bleek dat Sceptre in mei 1981 de K-211 al enige tijd volgde met behulp van zijn Type 2001-sonar, die een detectiebereik onder water had van 25 tot 30 zeemijl, of 6 tot 17 mijl bij snelle bewegingen.
Plots verloor de APL-jager het contact (blijkbaar toen de K-211 zich omdraaide), maar bleef vooruit bewegen en zijn neus botste van onderaf tegen de staart van de Petropavlovsk.
Een van de propellers van de Sovjet-onderzeeër "scheurde" door de voorkant van de Sceptre-romp, brak een stuk van meer dan 7 m lang van de neus af en scheurde de voorkant van de commandotoren af. Normaal gesproken zou de reactor van de onderzeeër door dergelijke schade automatisch zijn uitgeschakeld, maar de commandant 'schakelde' het veiligheidssysteem handmatig uit en 'haalde' zijn onderzeeër weg van de plaats delict.
De botsing van de Sovjet- en Britse nucleaire onderzeeërs in de Barentszzee had tot een tragedie kunnen leiden, maar gelukkig gebeurde er niets. Beide onderzeeërs zijn na reparatie weer in gebruik genomen en hebben lange tijd dienst gedaan: K-211 tot 2013 en Sceptre tot 2010.
Toegegeven, de laatste kon na het incident niet langer "opscheppen" over het beruchte lage geluidsniveau. Puin van K-211 kwam in haar energiecentrale terecht, waardoor ze in bepaalde bedrijfsmodi luidruchtiger werd.
- Vasili Tisha
- Wikipedia/Svch433
informatie