De multifunctionele nucleaire onderzeeër "Novosibirsk" voltooide de eerste fase van fabrieksproeven op zee

illustratie foto

De eerste seriële multifunctionele nucleaire onderzeeër van het gemoderniseerde project 885M ("Ash-M") "Novosibirsk" voltooide de eerste fase van fabrieksproeven op zee en keerde op maandag 2 augustus terug naar Severodvinsk.

De TASS Onder verwijzing naar een bron in de Russische defensie-industrie keerde de onderzeeër vanaf de zee-uitgang terug naar Sevmash. De eerste fase van fabrieksproefvaarten vond plaats in de Witte Zee en duurde een maand. Er is geen informatie over de uitvoering van specifieke activiteiten tijdens de ZHI. Verdere testplannen worden ook niet bekendgemaakt, hoewel eerder werd gemeld dat de fabrieksproeven op zee soepel zullen overgaan in de staatsproeven, waarbinnen de onderzeeër verschillende uitgangen naar zee zal maken en de Calibre- en Onyx-kruisraketten zal afvuren. Overdracht van "Novosibirsk" aan de vloot gepland voor het vierde kwartaal van dit jaar.

Zoals eerder gemeld, begon de nucleaire onderzeeër van Novosibirsk begin juli 2021 met testen en verliet Sevmash. De bemanning en het bezorgteam waren aan boord.

De nucleaire onderzeeër K-573 Novosibirsk is de tweede in de serie en de eerste seriële onderzeeër van het Yasen-M-project na de leidende Kazan. Vastgelegd op Sevmash op 26 juli 2013, gelanceerd op 25 december 2019.

Onderzeeërs van het Yasen-M-project hebben een waterverplaatsing van 13800 ton, een duikdiepte van 520 meter, een bemanning van 64 mensen, een autonomie van 100 dagen en een onderwatersnelheid van 31 knopen. Ze zijn bewapend met mijnen, torpedo's 533 mm, kruisraketten "Caliber" en "Onyx", in de toekomst - hypersonische "Zircon".

Comments

[traflot1832]

Dit is goed, dus als Severodvinsk ondeugend zal zijn met Zircon. Terwijl ze daar zijn, raken de Solnechny's in paniek door de neergestorte prins Vladimir. We moeten ze in goede conditie houden om ze slimmer te maken.

[OranjeBig]

Tja, wat is er voor paniek, eerder een poging om paniek te zaaien via de media.

[URAL72]

De bemanning van 64 mensen is 2 keer minder dan op de American Sea Wolf en Virginia, wat wijst op het hoge niveau van Sovjet- en Russische ingenieurs en de beste levensomstandigheden voor de bemanning. Ook heeft Ash meer munitie, waaronder raketten in mijnwerpers. Dit maakt het schip echt veelzijdig en maakt onze "partners" nerveus. Maar een reeks van 8-9 nucleaire onderzeeërs is niet genoeg, zelfs niet voor één vloot. Er zijn plannen om een ​​nieuwe nucleaire onderzeeër te bouwen, goedkoper, maar ik denk dat het aantal essen moet worden verhoogd tot 12. Het is het niet waard om te sparen.

[OranjeBig]

Er zijn plannen om een ​​nieuwe nucleaire onderzeeër te bouwen, goedkoper, maar ik denk dat het aantal essen moet worden verhoogd tot 12. Het is het niet waard om te sparen.

Bedoel je een nieuwe? Er zijn gewoon geen andere MAPL-projecten. De vraag is alleen hoeveel goedkoper het wordt. Een nieuw project tenslotte.

[URAL72]

De kosten van alle apparatuur liggen niet alleen in de constructiekosten, maar ook in de werking.

[subtekst]

de beste levensomstandigheden voor de bemanning

- een zeer controversiële verklaring.
64 mensen - BJJ-probleem op een zeer grote boot; een hoge mate van automatisering is een duur probleem om de apparatuur draaiende te houden, zeker 5 jaar nadat de vlag is gehesen.
Pacific Fleet zal sneller sterven :o(

[OranjeBig]

Maar de kans op ongelukken door de beruchte menselijke factor is kleiner.

[Podvodnik]

wat wijst op het hoge niveau van Sovjet- en Russische ingenieurs en de beste levensomstandigheden voor de bemanning

Dit suggereert dat de beruchte ingenieurs geen idee hebben wat de bemanning aan het doen is en in welke omstandigheden ze zullen dienen. Al hun dromen worden verbrijzeld door de harde realiteit. 64 mensen - 1 "politicus", die nooit ploegendienst had. Het blijft 63 gedeeld door 3 ploegen, we krijgen 21 gevechtsposten voor de hele onderzeeër. We tellen: 6 compartimenten, elk met een wachter, navigator, rekenmachine, bootsman aan het roer, wacht werktuigbouwkundige, akoestiek (twee of drie), wachtofficier, wacht BIP, wachtwacht, duikoppervlaksysteem, gyropost, seinwachter, wacht elektricien, wachter "reactor". Ik telde 20 mensen. Dit is slechts een gok uit het geheugen. Min dokhtur, hij houdt geen wacht. Vraag: En wie kookt en verzorgt vier maaltijden per dag in drie ploegen? Of nogmaals, ingenieurs ontwierpen ruimtevoedsel, en als gevolg daarvan een gewone kombuis met "lagunes"? Wederom zullen mensen uit de coupés naar de wardroom worden gehaald. Ergens zal er een tweeploegendienst zijn.
Kortom, mensen worden gedetacheerd om naar zee te gaan. Opnieuw.
Automatisering!!! Het belangrijkste is om te kraaien, en daar groeit het gras niet.

[EMMM]

Welnu, stel dat de gegeven personeelstabel kan worden gecorrigeerd. De functies van de wachtofficier worden uitgevoerd door drie hoge officieren in de bemanning. We verwijderen de rekenmachine, de functies van de wachtruimte worden per compartiment overgedragen aan de wachters (ervan uitgaande dat de hardware de mogelijkheid van een dergelijke reductie heeft), de reductie van de wachtakoestiek tot één persoon (moderne informatieverwerkingstools maken dit mogelijk). Het volledig geautomatiseerde duik- en opstijgsysteem wordt overgedragen aan de dienstdoende werktuigbouwkundige.
Een elektricien en een reactorarbeider - een voor een, buiten dienst, evenals een Chekist en een dokter.
Totaal:
Commandant hoge officier 1
Hogere officier hogere officier 1
beveiliger senior officier 1
huisarts 1
elektricien st matroos 1
reactorofficier 1
Wachters:
navigator - officier 3
kijk BIP - officier 3
werktuigbouwkundig ingenieur - officier 3
bootsman aan het roer - bootsman 3
akoestisch - senior matroos 3
per compartiment - matroos 18
gyropost - senior matroos (het is mogelijk om over te stappen naar wachtloze modus) 3
Totaal:
3 hoge officieren
8 officieren
3 bootsmannen
6 senior matrozen
18 matrozen
In totaal
34 mensen.
Tegen een bepaalde vergoeding zijn de problemen van het koken en het onderhoud van de wardroom door de strijdkrachten van 24 senioren en alleen matrozen gemakkelijk opgelost.

[EMMM]

Je voelt je meteen een onderzeebootofficier.
De realiteit van vandaag is echter heel anders dan die waarin we leefden. Over functies gesproken die te maken hebben met gegevensregistratie, de verwerking en het uitbrengen van aanbevelingen kan dus worden verschoven naar technologie. Het bewaken van de toestand van de scheepssystemen kan worden geautomatiseerd.
Het is technisch mogelijk om onbewoonde compartimenten te creëren.
In de autonomie zijn noodsituaties mogelijk wanneer de acties van de bemanning nodig zijn om de overlevingskansen van het schip te bestrijden. Maar zelfs dit probleem kan met moderne middelen worden opgelost.
Uiteindelijk kun je een UAV bouwen, maar vanwege de specifieke kenmerken van de zee moet iemand 'de ultieme waarheid' zijn.
De meest kwetsbare schakel in het complex is de bemanning. In een afgesloten ruimte bevindt zich een beperkt aantal mensen die door omstandigheden noodgedwongen met elkaar moeten communiceren.
In dit geval gaat het om de mogelijkheid om de minimaal vereiste psychologisch compatibele bemanning te selecteren. Met andere woorden, je kunt niet zes mensen drie maanden lang op autonome navigatie sturen. En dit is een kwestie van wetenschap.
En tot slot: wie schrobt het koper?

[met gras begroeide kanonnier]

Aan het einde van de maand zal ook Krasnoyarsk de voorraad verlaten. Hoera-hoera!

[OranjeBig]

Krasnoyarsk is al gelanceerd.

[met gras begroeide kanonnier]

Ik heb het verprutst, het spijt me. Ik dacht eind augustus...

[Buitenaards]

Eén soort van deze boten dwingt respect af!