Panther: Inside the German Predator
In 1938 begon de ontwikkeling van een gevechtsvoertuig in Duitsland, dat de PzKpfw III en PzKpfw IV moest vervangen. Van de opdracht kregen de ontwerpers niet zo veel eisen: de tank moest eerdere modellen overtreffen en niet meer dan 20 ton wegen. Deze vrijheid van handelen stelde ingenieurs in staat nieuwe technologieën te ontwikkelen die later op de Panther werden toegepast. Tegen 1941 werd het echter duidelijk dat 20 ton niet kon worden beperkt.
Potentiële fabrikanten van nieuwe tanks er waren bedrijven Daimler-Benz en Man, en het Duitse commando koos voor de tweede onderneming. De start van de dienst van de Panther is nauwelijks succesvol te noemen, omdat de tank erg onbetrouwbaar was. Na verloop van tijd werd het ontwerp van de machine gewijzigd: ter vervanging van de Ausf. D kwam de Ausf. Een met een geheel nieuwe koepel en een licht gewijzigde romp.
De dikte van de bovenste pantserplaat PzKpfw V Panther Ausf. A - 80 mm, lager - 60 mm. Dichter bij het midden van de voorkant van de romp bevindt zich het bestuurdersluik en links daarvan bevindt zich een kogelhouder met een machinegeweer en een eigen optisch vizier. In tegenstelling tot eerdere modellen heeft de voorkant ook één koplamp in plaats van twee.
Aan de zijkanten van de "Panther" scharnierende schermen gemaakt van zacht staal. Ze werden ontwikkeld en gebruikt als bescherming tegen patronen met een kaliber van 14.5 mm en explosieve projectielen. Het bovenste 40 mm deel van de zijkant van de romp is schuin geplaatst. Er werden gereedschappen voor het trekken en slepen van uitrustingen, draadknippers, brandblussers, een kriksteun, een voorhamer en reserverupsbanden aan bevestigd. Aan de achterkant van de romp bevinden zich twee grote opbergdozen met hangsloten, een markeringslicht voor beweging van de kolom en twee uitlaatpijpen. Net daaronder bevinden zich diverse toegangsluiken en een krik om de rollen te vervangen. Hier zie je ook een deel van de pantserplaat die het bord beschermt.
De PzKpfw V Panther was bewapend met de Kw.K. 42 kaliber 75 mm. Het kanon is 6 cm verwijderd van het midden van de toren geïnstalleerd, omdat. de toren zelf bevindt zich niet in het midden van de romp. Aan de achterkant van de toren is een groot laadluik. Aanvankelijk werd het gebruikt als noodgeval, maar ook voor het voeren van schelpen. Het dak van de toren is klein en er zit geen laadluik op, dus hij kon alleen zien wat er om hem heen gebeurde via een periscoopapparaat, dat zich naast de gepantserde kap van het ventilatiesysteem bevond. Ondertussen werd in plaats van de schietgaten in het pistool die in de vroege modellen zaten, een granaatwerper op de Panther-toren geïnstalleerd.
Elke rail van 66 cm breed bestaat uit 86 schakels (eenvingerige niet-rubberen rails verbonden door een klem en een verdeelpen). Achter het aandrijfwiel is ook een speciale rol gemonteerd. Het voorkomt dat de rupsband gaat rollen als de machine achteruit rijdt. De tank heeft 16 verspringende rollen aan elke kant. Dit ontwerp werd technisch gezien als ideaal beschouwd, maar het was erg moeilijk om het te onderhouden: om één rol te vervangen, moesten er nog vier worden verwijderd. De rups werd door niets ondersteund. Om de binnenrollen met de rupsbanden te koppelen, werden geleidingsruggen gebruikt, 2 voor elke rupsschakel. De rollen zelf zijn gemonteerd op balancers, die zijn bevestigd aan een individuele ophanging met dubbele torsiestaven.
Luiken met handvatten op het dak van het achterste deel van de romp geven aan dat de tank is uitgerust met een 23 liter Maybach HL 230 P30 motor met een vermogen van 700 pk. Hij is in staat om 3000 toeren te leveren, maar vanwege betrouwbaarheidsproblemen waren ze beperkt tot 2500. Hierdoor daalde de maximumsnelheid van 55 naar 47 km/u. De tanks bevatten 170 liter water, 20 liter motorolie en 730 liter brandstof. Op de motorruimte ziet u brandstof- en watervullers, evenals twee verschillende soorten koelventilatoren.
De meeste PzKpfw V Panthers rolden in donkergeel van de productielijnen. Bruin-groene camouflage werd al toegepast in tankeenheden. In september 1944 stopten fabrieken met het schilderen van auto's en begonnen ze te produceren in een rode oxideprimer, en de soldaten brachten zelf 3 kleuren aan naar hun smaak.
De Panther werd voor zijn tijd beschouwd als een goed gevechtsvoertuig met een groot potentieel, maar het kan nauwelijks comfortabel worden genoemd voor de bemanning. De focus van de ontwerpers op langeafstandsgevechten leidde ertoe dat de tank krap was en verre van de meest veelzijdige. Dit weerhield hem er echter niet van angst te zaaien bij de bemanningen die in de vuurlinie stonden.
Zie de video van Wargaming voor meer informatie over het beroemde Duitse roofdier en de interne structuur van de PzKpfw V Panther.
Potentiële fabrikanten van nieuwe tanks er waren bedrijven Daimler-Benz en Man, en het Duitse commando koos voor de tweede onderneming. De start van de dienst van de Panther is nauwelijks succesvol te noemen, omdat de tank erg onbetrouwbaar was. Na verloop van tijd werd het ontwerp van de machine gewijzigd: ter vervanging van de Ausf. D kwam de Ausf. Een met een geheel nieuwe koepel en een licht gewijzigde romp.
De dikte van de bovenste pantserplaat PzKpfw V Panther Ausf. A - 80 mm, lager - 60 mm. Dichter bij het midden van de voorkant van de romp bevindt zich het bestuurdersluik en links daarvan bevindt zich een kogelhouder met een machinegeweer en een eigen optisch vizier. In tegenstelling tot eerdere modellen heeft de voorkant ook één koplamp in plaats van twee.
Aan de zijkanten van de "Panther" scharnierende schermen gemaakt van zacht staal. Ze werden ontwikkeld en gebruikt als bescherming tegen patronen met een kaliber van 14.5 mm en explosieve projectielen. Het bovenste 40 mm deel van de zijkant van de romp is schuin geplaatst. Er werden gereedschappen voor het trekken en slepen van uitrustingen, draadknippers, brandblussers, een kriksteun, een voorhamer en reserverupsbanden aan bevestigd. Aan de achterkant van de romp bevinden zich twee grote opbergdozen met hangsloten, een markeringslicht voor beweging van de kolom en twee uitlaatpijpen. Net daaronder bevinden zich diverse toegangsluiken en een krik om de rollen te vervangen. Hier zie je ook een deel van de pantserplaat die het bord beschermt.
De PzKpfw V Panther was bewapend met de Kw.K. 42 kaliber 75 mm. Het kanon is 6 cm verwijderd van het midden van de toren geïnstalleerd, omdat. de toren zelf bevindt zich niet in het midden van de romp. Aan de achterkant van de toren is een groot laadluik. Aanvankelijk werd het gebruikt als noodgeval, maar ook voor het voeren van schelpen. Het dak van de toren is klein en er zit geen laadluik op, dus hij kon alleen zien wat er om hem heen gebeurde via een periscoopapparaat, dat zich naast de gepantserde kap van het ventilatiesysteem bevond. Ondertussen werd in plaats van de schietgaten in het pistool die in de vroege modellen zaten, een granaatwerper op de Panther-toren geïnstalleerd.
Elke rail van 66 cm breed bestaat uit 86 schakels (eenvingerige niet-rubberen rails verbonden door een klem en een verdeelpen). Achter het aandrijfwiel is ook een speciale rol gemonteerd. Het voorkomt dat de rupsband gaat rollen als de machine achteruit rijdt. De tank heeft 16 verspringende rollen aan elke kant. Dit ontwerp werd technisch gezien als ideaal beschouwd, maar het was erg moeilijk om het te onderhouden: om één rol te vervangen, moesten er nog vier worden verwijderd. De rups werd door niets ondersteund. Om de binnenrollen met de rupsbanden te koppelen, werden geleidingsruggen gebruikt, 2 voor elke rupsschakel. De rollen zelf zijn gemonteerd op balancers, die zijn bevestigd aan een individuele ophanging met dubbele torsiestaven.
Luiken met handvatten op het dak van het achterste deel van de romp geven aan dat de tank is uitgerust met een 23 liter Maybach HL 230 P30 motor met een vermogen van 700 pk. Hij is in staat om 3000 toeren te leveren, maar vanwege betrouwbaarheidsproblemen waren ze beperkt tot 2500. Hierdoor daalde de maximumsnelheid van 55 naar 47 km/u. De tanks bevatten 170 liter water, 20 liter motorolie en 730 liter brandstof. Op de motorruimte ziet u brandstof- en watervullers, evenals twee verschillende soorten koelventilatoren.
De meeste PzKpfw V Panthers rolden in donkergeel van de productielijnen. Bruin-groene camouflage werd al toegepast in tankeenheden. In september 1944 stopten fabrieken met het schilderen van auto's en begonnen ze te produceren in een rode oxideprimer, en de soldaten brachten zelf 3 kleuren aan naar hun smaak.
De Panther werd voor zijn tijd beschouwd als een goed gevechtsvoertuig met een groot potentieel, maar het kan nauwelijks comfortabel worden genoemd voor de bemanning. De focus van de ontwerpers op langeafstandsgevechten leidde ertoe dat de tank krap was en verre van de meest veelzijdige. Dit weerhield hem er echter niet van angst te zaaien bij de bemanningen die in de vuurlinie stonden.
Zie de video van Wargaming voor meer informatie over het beroemde Duitse roofdier en de interne structuur van de PzKpfw V Panther.
informatie