PAK DA bommenwerper in aanbouw
Momenteel ontwikkelt de Russische vliegtuigindustrie de Perspective-raketdragende strategische bommenwerper. luchtvaart langeafstandsluchtvaartcomplex (PAK DA). De constructie van het eerste prototype is al gemeld en zal in de nabije toekomst worden getest. Er zijn echter nog geen volledige en gedetailleerde officiële rapporten over deze kwestie.
In opbouw
Begin 2019 verschenen er berichten in de Russische media over de goedkeuring van het voorlopig ontwerp van de toekomstige PAK DA. Toen werd bekend dat de klant en de aannemers alle documenten hadden ondertekend die nodig waren voor de productie van monsters. Wat voor soort productie in deze papieren werd bepaald, werd niet gespecificeerd.
Eind mei 2020 publiceerde TASS interessante gegevens verkregen uit twee bronnen in de defensie-industrie. Een van hen zei dat de United Aircraft Corporation de ontwikkeling van werkende ontwerpdocumentatie had voltooid. Ook is de aanvoer van materialen voor de bouw van een experimentele machine begonnen. De productie van casco-elementen wordt toevertrouwd aan een van de fabrieken die deel uitmaken van de UAC.
De tweede bron verduidelijkte vervolgens dat de montage van de cabine voor de toekomstige experimentele PAK DA al was begonnen. Het bouwproces zou volgens hem in 2021 voltooid moeten zijn. Dergelijke informatie heeft echter nog geen officiële bevestiging gekregen.
Afgelopen december onthulde een niet nader genoemde TASS-bron details over de nieuwe constructie. Om vlieg- en statische tests uit te voeren, worden twee of drie casco's parallel gemonteerd. De productie van apparatuur en de eerste onderdelen is gestart. Alle zweefvliegtuigen worden binnen enkele maanden na elkaar gebouwd.
De bron bevestigde eerdere informatie dat de cockpits voor de PAK DA worden vervaardigd door de Novosibirsk Aviation Plant. Hij moet verschillende van dergelijke kits voltooien, waarvan sommige bedoeld zijn voor grondtesten. Tegelijkertijd wordt de eindmontage van het vliegtuig toevertrouwd aan de Kazan Aviation Plant.
Laatste op dit moment nieuws de bouw van experimentele PAK DA-eenheden werd een paar dagen geleden gemeld. Op 2 augustus meldde TASS dat het werk aan de “demonstratiekopie” werd voortgezet. Het zal in 2023 klaar zijn. Andere details zijn niet gemeld.
Kwestie van motoren
Helemaal begin vorig jaar meldde het Interfax-bureau de aanstaande start van het testen en testen van de motor voor de PAK DA. In de nabije toekomst moest de United Engine Corporation een vliegend laboratorium voorbereiden op basis van het transport Il-76 en een experimentele motor van een nieuw type produceren. Eind 2020 zou het laboratorium beginnen met grondtesten, die minder dan twee jaar zouden duren.
Aan het einde van het jaar, in december, werd andere informatie ontvangen. Het management van het bedrijf ODK-Kuznetsov sprak over de werking van een experimentele motor van een nieuw type met de werkaanduiding "RF Product". Tegen die tijd waren er tests van afzonderlijke componenten en samenstellingen uitgevoerd. Bovendien is de assemblage van het eerste prototypeproduct begonnen. Voor 2021 staan banktesten gepland.
De timing van de voltooiing van de werkzaamheden aan de RF-motor blijft onbekend. Recent nieuws over de gereedheid van een van de PAK DA in 2023 suggereert dat de motor daarvoor tegen die tijd ook klaar zal zijn.
Technologieën en componenten
De laatste tijd zijn er ook regelmatig nieuwsberichten over de ontwikkeling en productie van individuele eenheden en componenten van het toekomstige vliegtuig. Ook de ontwikkeling van diverse technologieën gaat door en de nodige tests worden uitgevoerd.
In maart ontving RIA Novosti informatie van een bron uit de sector over het testen op radarsignatuur. Op een speciale stand werden mock-ups van het vliegtuig zelf en individuele eenheden getest. Zelfs in de fase van het onderzoekswerk werden ultra-lage EPR-waarden bepaald met behulp van computermodellen. Benchtests bevestigden deze kenmerken. Zoals gemeld is het detectiebereik van PAK DA-gevechtsvliegtuigen met verschillende ordes van grootte verkleind.
Begin juni maakte TASS informatie openbaar over de ontwikkeling van een nieuw luchtverdedigingssysteem (ADS) specifiek voor de PAK DA. Er wordt beweerd dat een dergelijk luchtverdedigingssysteem het vliegtuig zal beschermen tegen vijandelijke wapens: radar en optische geleidingssystemen. In dit geval werd speciale nadruk gelegd op elektronische stoorsystemen, maar ook hier werden geen details gerapporteerd.
De TASS-bron verduidelijkte ook dat alle PAK DA-wapens alleen in de romp zullen worden geplaatst. Het vliegtuig zal onder meer langeafstandsraketten ontvangen. Als gevolg hiervan zal het vliegtuig aanvallen kunnen uitvoeren buiten de vijandelijke luchtverdedigingszones zonder het risico van vroegtijdige detectie en onderschepping.
Tijdens de vliegshow MAKS-2021 maakte het bedrijf Zvezda enkele gegevens bekend over de ontwikkeling van een schietstoel voor de PAK DA. Dit project vordert zoals gepland en wordt nu gereedgemaakt voor testen. De komende jaren zal de afgewerkte stoel in een vliegtuig worden geïnstalleerd. Het reddingssysteem van de piloot zal worden uitgerust met een nieuwe, grotere parachute. Met zijn hulp wordt een veilige afdaling op alle hoogten gegarandeerd. Op het moment dat de informatie werd bekendgemaakt, vervaardigde Zvezda een dergelijke parachute.
In de productiefase
Het PAK DA-programma gaat dus geleidelijk vooruit en levert de gewenste resultaten op. Alle of bijna alle benodigde onderzoeks- en ontwikkelingswerkzaamheden zijn voltooid en het grootste deel van het ontwerp is voltooid. Meer dan een jaar geleden begon de productie van afzonderlijke componenten en assemblages, en daarnaast werd de volwaardige constructie van verschillende prototypes voorbereid en gelanceerd. Tegelijkertijd bevinden sommige onderdelen van het toekomstige vliegtuig zich nog in de test- en ontwikkelingsfase.
Volgens de laatste onofficiële berichten zal de eerste PAK DA in 2023 gereed zijn. De startdatum van de vliegproeven blijft onbekend, maar uit dit nieuws volgt dat de eerste vlucht uiterlijk in 2025 zal plaatsvinden. Dienovereenkomstig wordt het mogelijk om voorspel de mogelijke data voor de voltooiing van tests, de lancering van de serie en de start van de levering van uitrusting aan de troepen.
Opgemerkt moet worden dat de nu waargenomen processen niet volledig overeenkomen met het nieuws uit het verre verleden. Zo werd halverwege de jaren negentig herhaaldelijk verklaard dat de eerste vlucht van de PAK DA al in 2020-21 zou kunnen plaatsvinden. Helaas heeft het programma deze deadline niet gehaald en zal de eerste vlucht later plaatsvinden. Het is echter niet bekend of het officiële werkschema 2021 als datum voor de eerste vlucht vermeldde.
Het is al duidelijk dat dergelijke schattingen te optimistisch waren. Vanaf medio 2021 gaat de industrie verder met het testen en ontwikkelen van diverse units, waaronder. motoren, radio-elektronische apparatuur en reddingssystemen. Het zal enkele jaren duren om deze activiteiten te voltooien, maar zonder hen zal het niet mogelijk zijn om een volwaardig vliegend PAK DA-vliegtuig te bouwen en te testen.
Verantwoordelijke periode
Op de een of andere manier zetten verschillende organisaties van de UAC en UEC hun werk voort en behalen ze nieuwe resultaten van verschillende aard. Sommigen van hen worden openbaar via officiële verklaringen of via niet nader genoemde persbronnen. Over het algemeen stelt het opkomende beeld ons in staat de eerste conclusies te trekken en de situatie op een positieve manier te beoordelen.
Ondanks het gebrek aan officiële informatie en details is het duidelijk dat de geschiedenis Het PAK DA-programma maakt een bijzonder kritieke periode door. Het succesvolle resultaat van het programma – en tegelijkertijd de toekomst van de Russische langeafstandsluchtvaart op de lange termijn – hangt af van de voortdurende werkzaamheden aan zowel individuele onderdelen als aan het vliegtuig als geheel.
- Ryabov Kirill
- Rg.ru, TsAGI
informatie