In China werd de daadwerkelijke kopie van de Su-33-jager de basis genoemd van de op vliegdekschepen gebaseerde luchtvaart van de PLA-marine

De Chinese marine test de vluchten van gevechtsvliegtuigen op vliegdekschepen luchtvaart. Het gaat om J-15-vliegtuigen, het belangrijkste Chinese vliegdekschip Shandong (Type 001A). Bedenk dat dit het eerste vliegdekschip is dat in China is gebouwd.

Shenyang J-15 is een Chinese vliegdekschip, een echte kopie van de Su-33, ooit door de Chinezen gekocht uit Oekraïne. Su-33 in de USSR maakte zijn eerste vlucht in 1987. In China leenden ze bij het maken van hun eigen op een vliegdekschip gebaseerde jager bijna volledig het casco-ontwerp van een door de Sovjet-Unie ontworpen vliegtuig.

Het Chinese militaire commando merkt op dat J-15-jagers tijdens het vliegen vanaf het vliegdekschip Shandong de operationele situatie in de gaten hielden en met succes zee- en luchtdoelen zochten en voorwaardelijk vernietigden. In totaal waren twee Shenyang J-15 gevechtsvliegtuigen betrokken bij vluchtmanoeuvres.

In China is het de bedoeling dat, te beginnen met het vliegdekschip Type 003, dat wordt gemaakt met een elektromagnetische katapult, J-31-jagers op vliegdekschepen de basis zullen vormen van de luchtvaartvleugel. Tegelijkertijd zijn er nog steeds problemen met deze strijders in China.

Chinese experts kunnen het probleem in verband met de efficiënte werking van motoren niet oplossen. Op dit moment is dit probleem dat wanneer de motor de bedrijfstemperatuur bereikt, er te veel brandstof wordt verbruikt, wat het gevechtsbereik van de J-31 aanzienlijk vermindert. In dit verband bespreekt China de mogelijkheid om verbeterde versies van de J-15 te gebruiken voor vliegdekschepen met een elektromagnetische katapult.

In China:

Tot nu toe zijn de J-15-jagers de basis van de op vliegdekschepen gebaseerde luchtvaart van de PLA-marine. Ze presteren goed tijdens het uitvoeren van geplande taken vanaf het vliegdekschip Shandong en kunnen ook worden gebruikt op andere vliegdekschepen die al in aanbouw zijn.

Comments

[ROOS 42]

Shenyang J-15 is een Chinese vliegdekschip, een echte kopie van de Su-33, ooit door de Chinezen gekocht uit Oekraïne. Su-33 in de USSR maakte zijn eerste vlucht in 1987. In China leenden ze bij het maken van hun eigen op een vliegdekschip gebaseerde jager bijna volledig het casco-ontwerp van een door de Sovjet-Unie ontworpen vliegtuig.

En niemand heeft klachten...
Is dit niet? plagiaat het werk van "echte" makers?

[OgnennyiKotik]

Het is geen plagiaat, het is gewoon kopiëren. Maar nu hebben ze de basis Su-33 serieus verbeterd. Over het algemeen bleek een geweldige auto te zijn. Adequate respons FA-18E/F.

[Op weg naar het licht]

"Chinese specialisten kunnen het probleem van de efficiënte werking van motoren op geen enkele manier oplossen. Op dit moment bestaat dit probleem erin dat wanneer de motor de bedrijfstemperatuur bereikt, er te veel brandstof wordt verbruikt, wat de straal van gevechtsgebruik van de J-31.2 Het casco is gestolen, maar met "plug" -motoren.

[Terran Geest]

En niemand heeft klachten...

En welke claims kunnen er ontstaan? De maximale (limiet)geldigheid van octrooien voor uitvindingen of gebruiksmodellen is niet meer dan 25 jaar. Dit betekent dat uitvindingen of gebruiksmodellen die vóór 31.12.1995/27/33 zijn vrijgegeven, in het publieke domein zijn, en het maakt niet uit wiens uitvindingen, zelfs Duitse, zelfs Chinese, zelfs Amerikaanse of enig ander land. Su-1993K (ook bekend als Su-1989) is in gebruik sinds XNUMX, in feite in productie sinds XNUMX.

[Normandisch]

En dit strekt zich uit tot militaire technologie?

[Terran Geest]

Voor helemaal niets. Dit is de algemene regel voor dit account.
Met betrekking tot specifiek militaire technologie is er echt een functie. En het ligt in het feit dat omwille van opportuniteit op dit gebied zelfs vrij geldige patenten vaak worden "geslacht". "Ten behoeve van staatsnoodzaak." Nou, vaak zijn uitvindingen, technologieën en gebruiksmodellen op dit gebied helemaal niet geoctrooieerd. Omdat patenteren de openbaarmaking van "claims" inhoudt. Wat gemakkelijk geheim zou kunnen zijn.
Er bestaan ​​ook geheime patenten. Maar om voor de hand liggende redenen zijn ze alleen geldig in het land van uitgifte. Maar niet in alle andere landen.

[URAL72]

J-15 is geen kopie. Ze hebben een vergunning voor de Su-27. T-10 uit Oekraïne maakte het mogelijk om geen kopie te maken, maar een product op basis van een model. We hadden B-29's geïnterneerd, Stalin beval één op één te kopiëren. Die van ons kopieerde zelfs de camera die in de cockpit hing - een van de piloten nam hem gewoon mee op de vlucht. Maar het was geen kopie, omdat de machine volledig was omgebouwd naar het metrische systeem voor gemakkelijke reparatie en bediening.

[Terran Geest]

Maar het was geen kopie, omdat de machine volledig was omgebouwd naar het metrische systeem voor gemakkelijke reparatie en bediening.

En wat was het anders dan een kopie zonder vergunning van de Amerikaanse B-29? ;)
Trouwens, niemand zou een camera kopiëren. Sovjet-ingenieurs begrepen heel goed wat een camera is. Maar ja, ze hebben de ingebouwde asbak gekopieerd. Hoewel het de piloten van de USSR Air Force in de regel verboden was om tijdens de vlucht te roken.

J-15 is geen kopie. Ze hebben een vergunning voor de Su-27. T-10 uit Oekraïne maakte het mogelijk om geen kopie te maken, maar een product op basis van een model.

Eigenlijk dankzij het feit dat de gelicentieerde productie van de Su-27 in China werd gelanceerd en het mogelijk was om een ​​kopie van de T-10 te maken. Omdat de Chinezen al over de technologie beschikten die nodig was voor de productie.

[Doccor18]

Citaat van: ROSS 42

En niemand heeft klachten...

Zelfs als ze zich voordoen ... Dus wat? Hij creëerde de USSR, kocht ergens iets, in Oekraïne, misschien ergens anders ... Bestudeerd, verzameld.
Wie gaat claims indienen?

[Luchtvaart]

. leende bijna volledig het ontwerp van het door de Sovjet-Unie ontworpen vliegtuigcasco

Het is vreemd om zulke blunders op VO te lezen.
Het casco-ontwerp van zowel de J-15 als de Su-33 is de Su-27-jager, die officieel in batches aan China werd geleverd.
De Chinezen zelf zeggen trouwens direct dat de J-15 is gemaakt op basis van de Su-27 en specifiek de Chinese herontworpen versie van de J-11B.

[svp67]

Citaat van Avior

Het casco-ontwerp van zowel de J-15 als de Su-33 is de Su-27-jager, die officieel in batches aan China werd geleverd.

Ja ... maar de Su-27 heeft geen opvouwbare vleugels, een intrekbare haak, lokale versteviging van de romp in het staartgedeelte, enz., enz., alles wat een gewoon vliegtuig geschikt maakt voor werk vanaf het dek van een vliegdekschip...

[Luchtvaart]

Denkt u op basis hiervan dat het ontwerp van het Su-27K-casco niet gebaseerd is op het Su-27-casco?

[svp67]

Citaat van Avior

Denkt u op basis hiervan dat het ontwerp van het Su-27K-casco niet gebaseerd is op het Su-27-casco?

Onze Su-30, Su-34 en Su-35 zijn dus op dezelfde manier en op hetzelfde casco-ontwerp gebaseerd. En dan? Niettemin zijn het grotendeels onafhankelijke structuren.

[Luchtvaart]

Natuurlijk hebben ze ook verschillen. Zoals de Su27K en J-15. Maar over het algemeen is dit hetzelfde basiscasco.

[Terran Geest]

Daar is nog een probleem. Voor zo'n technisch complex apparaat als een moderne straaljager van de 4+ generatie is de situatie zodanig dat kopiëren zonder licentie (inclusief volledig legaal kopiëren zonder licentie wanneer ontwerpoctrooien al verlopen zijn) heel vaak AANZIENLIJK DUURDER is dan het kopen van een licentie (waarbij productietechnologie met de nodige documentatie wordt verkregen)

[dimy44]

Je kunt alles kopiëren, maar je kunt geen productietechnologieën kopiëren. Vandaar de problemen met de motoren. Wat wilden ze? Decennia gaan voorbij.

[Terran Geest]

Je kunt alles kopiëren, maar je kunt geen productietechnologieën kopiëren

Het is juist om deze reden dat soms blijkt dat het kopiëren zonder licentie (inclusief volledig legaal kopiëren zonder licentie wanneer de ontwerpoctrooien al zijn verlopen) SIGNIFICANT DUURDER blijkt te zijn dan het kopen van een licentie (waarbij de productietechnologie met de nodige documentatie is verkregen).
Ergens zag ik cijfers over het aantal productie- en technologische documentatie die de USSR ooit heeft overgedragen als onderdeel van de vestiging van gelicentieerde productie van iets uit het gepantserde gebied in een van de landen die toen deel uitmaakten van het militair-politieke blok van het Department of Interne aangelegenheden. Dus ... het aantal werd gemeten in honderden delen. Letterlijk.

[Max1995]

Het resultaat is een. Bij China.
Er zijn vliegtuigen en de school is blijkbaar al gemaakt
Er zijn vliegdekschepen.
Motoren zullen (ze schreven, ze verbeteren de prestaties met gemiddeld 7% per jaar)
De economie groeit echt en is goed geïntegreerd in de wereldeconomie.

Dus het is tijd om van hen te leren.... zal het werken?

[rotfuks]

Het kopiëren van goede wapens is een gangbare praktijk. Israël kopieerde bijvoorbeeld het beroemde Kalashnikov-aanvalsgeweer en noemde het tolerant "Galil". (Hebreeuws גליל‎, Engels Galil) En tegelijkertijd zeiden ze dat dit een kopie is van het Finse machinegeweer. En niemand protesteerde hiertegen en eiste geen royalty's.

[Reserve constructie bataljon]

Israël kopieerde de Finse "AK-variant" van het bedrijf Valmet, maakte het een beetje af om aan zijn eisen te voldoen, noemde het "galil" en kalmeerde daarover. Eenvoudige praktijk. Er zijn tientallen van dergelijke "onwettig geboren Kalashoids" over de hele wereld.

[Terran Geest]

En niemand protesteerde hiertegen en eiste geen royalty's.

En daar is het nog makkelijker. AK / AKS was helemaal niet gepatenteerd door de Sovjet-Unie. Want tot 1955 had het monster de status van geheim.
Maar .... daar werd dit alles bovenop de specifieke mentaliteit van de toenmalige Amerikaanse legergeneraals gelegd. In 1961 het EMNIP ontvangen om verschillende monsters van AK en AKS, het bevel van de Voor Grondtroepen, te bestuderen. Amerikaanse troepen ... kwamen tot een "meesterwerk" -conclusie - "Het Sovjet-machinepistool AK-47 (zo werd het in het rapport genoemd) voldoet niet aan de vereisten voor het hoofdwapen van een infanterist." Daarop kalmeerden ze.