IS-7: in de zwaarste Sovjettank
In 1945 begon in Leningrad de ontwikkeling van het gevechtsvoertuig Object 260. Onder leiding van tankontwerper Nikolai Shashmurin, een van de meest geavanceerde zware tanks. Hij ontving de index IS-7, maar ging nooit de strijd aan.
De voorkant van de tank is solide bepantsering. Zoals bedacht door de ontwerpers, moest de IS-7 bestand zijn tegen de impact van elk projectiel, tot een kaliber van 128 mm, vanaf een afstand van meer dan 1 km. De bovenste pantserplaat was gemaakt van platen van 150 mm met grote hellingshoeken volgens het "snoekneus" -schema. De onderste was een plaat van 100 mm. De dikte van het pistoolmasker is ongeveer 350 mm. Op zijn beurt bevond zich in het voorhoofd van de toren 240-250 mm staal, gelegen op een helling van 50-60 graden. Het zijpantser van de tank bestond uit twee delen: de bovenste (schuin), 150 mm dik en de onderste (concaaf naar binnen), 100 mm dik.
Aan de voorzijde van de romp ziet u een eenbladig bestuurdersluik, 2 koplampen onder beschermhekken aan weerszijden van de "snoekneus", trekhaken en opklapbare spatborden.
De IS-7 was de eerste Sovjet-tank met rupsbanden met rubber-metalen scharnieren. De rails zijn verbonden door één "vinger" die met bouten is vastgezet. De machine heeft 7 rollen met aan beide zijden staalkoordbanden. Elke rol is gemonteerd op een balancer die is verbonden met de torsiearm. De beweging van de balancers wordt beperkt door versnipperaars in de vorm van schroefveren en hydraulische schokdempers zijn op de torsieassen geïnstalleerd. De spanning van de rails wordt, net als bij de IS-3, aangepast met behulp van een zeskantige schroef, die de luiaard verschuift wanneer deze wordt gedraaid.
De belangrijkste bewapening van de tank is een krachtig 130 mm S-70 getrokken kanon met een aanvankelijke projectielsnelheid van ongeveer 900 m/s. Een ander kenmerk van de IS-7 zijn echter de machinegeweren, die tot 8 stuks kunnen worden geïnstalleerd. Aan elke kant van het voertuig, op de spatborden, bevinden zich stationaire 43 mm SG-7,62's, die werden bestuurd door een bestuurder. Machinegeweren worden beschermd door een gepantserde behuizing, daarnaast is er een compartiment voor patronen. Aan de zijkanten van het achterste deel van de toren zijn nog twee SG-43's bevestigd. Geen van hen is echter geschikt voor gericht fotograferen. Op de koepel op het dak van de toren staat een zwaar machinegeweer Vladimirov (KPVT) kaliber 14,5 mm. Theoretisch zou de commandant er vanaf moeten schieten, maar in dit geval zou hij onder vijandelijk vuur op de achtersteven van de tank moeten staan. Voor de KPVT zit een luik voor twee laders. Even verderop zijn de neerklapbare luiken voor de schutter en commandant, evenals een ventilator.
Op het dak van de achterkant van de romp zie je de gepantserde kappen van de monden van verschillende tanks. Op het schuine pantser bevindt zich een groot kanonslot in de opgeborgen positie, daarnaast bevinden zich de bevestigingspunten voor externe brandstoftanks en twee uitlaatpijpen. Ondertussen zijn er geen toegangsluiken naar de motor of transmissie op de auto. Om bij de interne modules te komen, moet je een paar grote bouten losdraaien en een kraan gebruiken om de bovenkant van de achtersteven op te tillen. Daaronder bevindt zich de 50 pk sterke M-1050T-motor, die oorspronkelijk een scheepsdieselmotor was. Dankzij hem, evenals een goede versnellingsbak, kon een tank met een gewicht van ongeveer 60 ton snelheden tot 60 km / u halen.
IS-7 is ontwikkeld in 1945-1947. De release was beperkt tot zes prototypes en een klein aantal preproductiemachines. Het was een uitstekende doorbraaktank: snel genoeg voor een aanval, met uitstekende bepantsering en vuurkracht. Dit was echter niet genoeg voor zo'n dure machine. Het commando koos voor het IS-8-project, maar veel van de technische oplossingen die op de IS-7 werden gebruikt, werden later met succes gebruikt in andere seriële gevechtsvoertuigen.
Zie de video van Wargaming voor meer informatie over de krachtigste tank van zijn tijd en de interne structuur van de IS-7.
De voorkant van de tank is solide bepantsering. Zoals bedacht door de ontwerpers, moest de IS-7 bestand zijn tegen de impact van elk projectiel, tot een kaliber van 128 mm, vanaf een afstand van meer dan 1 km. De bovenste pantserplaat was gemaakt van platen van 150 mm met grote hellingshoeken volgens het "snoekneus" -schema. De onderste was een plaat van 100 mm. De dikte van het pistoolmasker is ongeveer 350 mm. Op zijn beurt bevond zich in het voorhoofd van de toren 240-250 mm staal, gelegen op een helling van 50-60 graden. Het zijpantser van de tank bestond uit twee delen: de bovenste (schuin), 150 mm dik en de onderste (concaaf naar binnen), 100 mm dik.
Aan de voorzijde van de romp ziet u een eenbladig bestuurdersluik, 2 koplampen onder beschermhekken aan weerszijden van de "snoekneus", trekhaken en opklapbare spatborden.
De IS-7 was de eerste Sovjet-tank met rupsbanden met rubber-metalen scharnieren. De rails zijn verbonden door één "vinger" die met bouten is vastgezet. De machine heeft 7 rollen met aan beide zijden staalkoordbanden. Elke rol is gemonteerd op een balancer die is verbonden met de torsiearm. De beweging van de balancers wordt beperkt door versnipperaars in de vorm van schroefveren en hydraulische schokdempers zijn op de torsieassen geïnstalleerd. De spanning van de rails wordt, net als bij de IS-3, aangepast met behulp van een zeskantige schroef, die de luiaard verschuift wanneer deze wordt gedraaid.
De belangrijkste bewapening van de tank is een krachtig 130 mm S-70 getrokken kanon met een aanvankelijke projectielsnelheid van ongeveer 900 m/s. Een ander kenmerk van de IS-7 zijn echter de machinegeweren, die tot 8 stuks kunnen worden geïnstalleerd. Aan elke kant van het voertuig, op de spatborden, bevinden zich stationaire 43 mm SG-7,62's, die werden bestuurd door een bestuurder. Machinegeweren worden beschermd door een gepantserde behuizing, daarnaast is er een compartiment voor patronen. Aan de zijkanten van het achterste deel van de toren zijn nog twee SG-43's bevestigd. Geen van hen is echter geschikt voor gericht fotograferen. Op de koepel op het dak van de toren staat een zwaar machinegeweer Vladimirov (KPVT) kaliber 14,5 mm. Theoretisch zou de commandant er vanaf moeten schieten, maar in dit geval zou hij onder vijandelijk vuur op de achtersteven van de tank moeten staan. Voor de KPVT zit een luik voor twee laders. Even verderop zijn de neerklapbare luiken voor de schutter en commandant, evenals een ventilator.
Op het dak van de achterkant van de romp zie je de gepantserde kappen van de monden van verschillende tanks. Op het schuine pantser bevindt zich een groot kanonslot in de opgeborgen positie, daarnaast bevinden zich de bevestigingspunten voor externe brandstoftanks en twee uitlaatpijpen. Ondertussen zijn er geen toegangsluiken naar de motor of transmissie op de auto. Om bij de interne modules te komen, moet je een paar grote bouten losdraaien en een kraan gebruiken om de bovenkant van de achtersteven op te tillen. Daaronder bevindt zich de 50 pk sterke M-1050T-motor, die oorspronkelijk een scheepsdieselmotor was. Dankzij hem, evenals een goede versnellingsbak, kon een tank met een gewicht van ongeveer 60 ton snelheden tot 60 km / u halen.
IS-7 is ontwikkeld in 1945-1947. De release was beperkt tot zes prototypes en een klein aantal preproductiemachines. Het was een uitstekende doorbraaktank: snel genoeg voor een aanval, met uitstekende bepantsering en vuurkracht. Dit was echter niet genoeg voor zo'n dure machine. Het commando koos voor het IS-8-project, maar veel van de technische oplossingen die op de IS-7 werden gebruikt, werden later met succes gebruikt in andere seriële gevechtsvoertuigen.
Zie de video van Wargaming voor meer informatie over de krachtigste tank van zijn tijd en de interne structuur van de IS-7.
informatie