Kruis op Hagia Sophia. Van Alexander de Bevrijder tot Joseph Vissarionovitsj
Het Verdrag van Parijs beroofde Rusland van de Zwarte Zee vloot, maar loste het probleem van de handel in de Zwarte Zee niet op en drong alleen aan op de noodzakelijke hervormingen voor het land en het zoeken naar fondsen om deze regelgeving op te heffen. Bovendien, met het begin van de industriële revolutie in Rusland, begon het Zuidelijk Territorium strategisch belang te verwerven - metaal, steenkool en machinebouw werden toegevoegd aan brood in Novorossia en Odessa werd de grootste handelshaven van het rijk. Dit alles moest worden verdedigd, en de beste verdediging was de controle over twee smalle zeestraten om te voorkomen dat vijandelijke troepen de Zwarte Zee zouden binnendringen, vergelijkbaar met de Krimoorlog.
Je kunt de politiek van die tijd in het algemeen en prins Gorchakov persoonlijk zo vaak bespreken als je wilt, de ideeën van de oude man waren inderdaad niet altijd goed, maar vaak fantastisch, maar in 1871 gebeurde het - met de steun van het pasgeboren Duitsland en, met voordeel van de militaire ineenstorting van Frankrijk, Rusland verliet de beperkingen van Parijs.
Het was ongetwijfeld een succes en een prestatie van de Russische diplomatie, maar...
In de komende vijf jaar hadden we geen vloot op de Zwarte Zee, behalve zulke twee ronde en niet-zeewaardige popovka's (in feite mislukte drijvende batterijen) en ROPiT-stoomschepen - goede hulpkruisers in aanwezigheid van een gevechtsvloot.
En de Turken bouwden ondertussen precies de gepantserde vloot, en ze deden het in Engeland, het land - de leider in de militaire scheepsbouw. De oorlog werd onvermijdelijk, samen met het veranderde in een onvermijdelijke en een kans om het probleem van de zeestraat op te lossen, maar ...
De vloot werd niet gebouwd.
Daar waren ook objectieve redenen voor - Nikolaev raakte in verval. Maar er waren ook subjectieve redenen - Alexander op nummer twee keek echt constant terug naar Europa, probeerde de zijne te worden in de ogen van westerse landen, en overschreed geen bepaalde grens.
En toen knalde het.
In 1875 begonnen de opstanden van de Balkanslaven. Servië steunde hen. De Turken slachtten op hun beurt de rebellen af met verschrikkelijke wreedheid. En Rusland werd gewoon gedwongen om in te grijpen, het volk zou het niet begrijpen. En hier bleek het - om alleen op het land te vechten, is er geen vloot.
Het was natuurlijk mogelijk om, in navolging van Catharina de Grote, de Baltische staten naar de Middellandse Zee te sturen en een nieuwe Chesma te regelen, maar de Britten ... Kortom, Petersburg durfde niet, hoewel er bovendien schepen waren, schepen die superieur waren aan de Turkse.
Op de Zwarte Zee vochten ze tegen wat het was - actieve verdedigingsstoomboten, gewapende boten met paalmijnen, gewoon bewapende stoomboten, nou ja, de infanteriemoeder betaalde met bloed voor waar de tsaarvader en zijn ministers niet aan dachten. Die oorlog is Makarov, Rozhdestvensky, Skrydlov en nog veel meer, dan jonge en wanhopige officieren die de oorlog op zee proberen te winnen zonder schepen.
Hoe het ook zij, het Russische leger won zowel voor zichzelf als voor die man, en in 1878 waren de Russische bajonetten 25 kilometer van Constantinopel. De droom was - nabij, de Turken hadden niet langer echt troepen om de hoofdstad te verdedigen, het bleef om naar binnen te gaan en het in te nemen.
Maar de Engelse slagschepen voeren de Dardanellen binnen en als gevolg daarvan was het rijk bang om de Bosporus in te nemen, uit angst voor het schrikbeeld van een nieuwe Krimoorlog.
Dat is gewoon - wie?
Frankrijk?
Ze likte haar wonden en leidde de voorbereidingen voor wraak met Duitsland.
Duitsland?
Er was geen tijd voor drakh nah osten: ze bouwden een rijk op en bereidden zich voor op oorlog met Frankrijk.
Oostenrijk?
Alleen - geen vijand, en interne problemen die dreigden te exploderen waren daar acuter dan ooit.
En alleen zou Engeland niet in de oorlog zijn geklommen, simpelweg bij gebrek aan een landleger van de juiste grootte.
Maar hoe dan ook, de kans werd gemist.
En de nogal winstgevende San Stefano-vrede werd vervangen door het Berlijnse congres, waardoor Rusland niets ontving. Nee, sommige stukken gebied zoals Kars en Zuid-Bessarabië gingen naar ons (Groot-Brittannië, zonder te vechten, verwierf Cyprus). Maar in het algemeen... was het probleem van de zeestraten niet opgelost. De doorgang naar de Middellandse Zee was gesloten voor Russische oorlogsschepen, behalve met toestemming van de sultan, die volledig afhankelijk was van Londen.
Voorbereidingsfase
Gedurende de volgende decennia en tijdens het bewind van drie keizers, bereidde Rusland zich voor ... om de zeestraat te veroveren, die het in 1878 zonder strijd kon innemen.
Makarov mat in het geheim de diepten en stromingen, bouwde slagschepen voor gevechten met kustbatterijen (Ekaterina II-type, 3x2 305-mm kanonnen, vier op de boeg), creëerde een speciale reserve met zware kanonnen en mijnen om de zeestraten te versterken na verovering . ..
Er werden miljoenen uitgegeven en de output was sterk negatief. Het waren de pogingen van de vloot om zich tegelijkertijd voor te bereiden op de verovering van de zeestraten, de versterking van de zeemacht in het Verre Oosten en de verdediging van de Oostzee die uiteindelijk leidden tot Port Arthur en Tsushima. En de verzameling slagschepen van de Zwarte Zee stond de hele oorlog in de havens, onderbroken door rellen tegen de tsaarvader.
De voorbereiding duurde zo lang dat de eerste vier slagschepen en zes kanonneerboten die werden gebouwd hopeloos verouderd waren, en zo duur dat in 1905 drie moderne slagschepen en twee gepantserde kruisers in Sebastopol stonden, wat het tij van een echte oorlog zou kunnen keren.
Er waren kansen op gerechtigheid: voor de oorlog in het Verre Oosten en daarna. Bijvoorbeeld de Kretenzische crisis van 1897, maar Rusland koos ervoor om op de Grieken te schieten en durfde geen oorlog te voeren, die zich al 20 jaar aan het voorbereiden was.
En sinds 1908, na de diplomatieke Tsushima Izvolsky, was het helemaal niet aan de zeestraat, des te meer - de Duitsers begonnen de Turken te betuttelen met hun plannen om een spoorlijn naar Basra aan te leggen. Zelfs de Balkanoorlogen van 1912-1913 gaven niets, en misschien konden ze ook niets geven: Rusland maakte nauw deel uit van de Entente en wilde niet het risico lopen een wereldoorlog te veroorzaken en had niet het recht om .
Als resultaat van 35 jaar voorbereiding zijn er kolossale bedragen uitgegeven, wapen was verouderd, Bulgarije veranderde van een bondgenoot in een potentiële tegenstander en de vloot op de Zwarte Zee moest nu worden gebouwd voor verdediging. Met hulp van de Duitsers verwierven de Turken twee slagschepen, moderniseerden hun troep en bestelden twee slagschepen in Engeland. Als reactie daarop begon de bouw van slagschepen in de Zwarte Zee, waardoor hulpbronnen van de Oostzee werden afgeleid.
Ondertussen naderde de wereldoorlog. En aangezien de bevoorrading van de geallieerden voornamelijk via Odessa verliep en van daaruit Russische producten naar Europa werden geëxporteerd, betekende de schending van de neutraliteit van het Ottomaanse rijk eenvoudig ruimteproblemen voor het Russische rijk. We hebben hier 35 jaar niet over nagedacht, terugkijkend op Europa in de Ottomaanse kwestie. Maar de Duitsers dachten erover na en hun Mediterrane squadron haastte zich naar Istanbul met de eerste schoten van de oorlog.
En toen deed Souchon wat hij deed, Rusland in toom houden, niet fataal, maar duur: het bouwen van haveninfrastructuur in Archangelsk en Moermansk tijdens de vijandelijkheden en het creëren van een vloot vanaf het begin is nog steeds een plezier. Dat begrepen de geallieerden ook. Hun Dardanellen-operatie is geen poging om de zeestraat voor zichzelf te veroveren. Dit is een poging om een logistiek probleem op te lossen: Europa had Russisch brood nodig, Rusland had Europese wapens nodig.
Het is duidelijk dat een burn-out - en niemand zou ons de straat gunnen. Maar het gebeurde zo dat we bij de voorbereiding van de Bosporus-landing sinds 1879 'niet klaar' waren.
De training werd uitgevoerd tijdens de oorlog, dit waren al vier slagschepen in de Zwarte Zeevloot tegen één "Goeben", en de vloot van "Eldipifors" en "Bolinders", en training met het inlopen van grondeenheden door landingstroepen , maar ...
In 1917 vond er een revolutie plaats en we kunnen alleen maar raden: zou Kolchak erin zijn geslaagd om datzelfde kruis op te richten, of zouden de tweede Dardanellen zijn uitgekomen?
Er was echter een kans dat we zelfs zonder de revolutie gewoon geen tijd hadden gehad voor het einde van de oorlog.
Hoe het ook zij, het Ottomaanse rijk stortte in, Rusland werd geschokt door de burgeroorlog.
Sovjet-periode
Het is nooit vreemd dat het vergaande Rusland en Turkije in die tijd bondgenoten werden. Het zou raar zijn als het anders was gelopen.
Voor Rusland (althans Sovjet, althans sommigen) zijn de Turken aan de Bosporus beter dan de Britten of Grieken, puur pragmatisme. Als gevolg daarvan hielpen we de Turken op elke mogelijke manier, en op de conferentie van Lausanne in 1923 steunden we het met al onze macht.
Als gevolg hiervan bleven de Straat van de Zwarte Zee bij de Turken, maar met het recht van doorvaart voor oorlogsschepen van elke staat in vredestijd. Het was niet winstgevend voor ons en voor de Turken, en in 1936 werd het Verdrag van Montreux ondertekend, volgens welke de Zwarte Zee-landen het recht kregen om hun schepen vrijelijk door de zeestraten te voeren, en niet-Zwarte Zee-landen - alleen in vredestijd en met beperkt tonnage.
Artikel 18.
1. De totale tonnage die de niet aan de Zwarte Zee grenzende mogendheden in vredestijd in die zee mogen hebben, wordt als volgt beperkt:
a) Behalve zoals bepaald in paragraaf b) hieronder, mag de totale tonnage van de genoemde Mogendheden niet meer bedragen dan 30000 ton;
b) In het geval dat op enig moment de tonnage van de machtigste vloot in de Zwarte Zee op de datum van ondertekening van dit Verdrag met ten minste 10000 ton groter is dan de tonnage van de machtigste vloot in die zee, de totale tonnage van 30000 ton, bedoeld in het eerste lid, wordt met hetzelfde bedrag verhoogd tot een maximum van 45000 ton.
Hiertoe zal elke kustmogendheid, in overeenstemming met Bijlage IV bij dit Verdrag, op 1 januari en 1 juli van elk jaar aan de Turkse regering het totale tonnage van haar vloot in de Zwarte Zee rapporteren, en de Turkse regering zal de deze informatie aan de andere Hoge Verdragsluitende Partijen, alsmede aan de Secretaris-Generaal Volkenbond.
1. De totale tonnage die de niet aan de Zwarte Zee grenzende mogendheden in vredestijd in die zee mogen hebben, wordt als volgt beperkt:
a) Behalve zoals bepaald in paragraaf b) hieronder, mag de totale tonnage van de genoemde Mogendheden niet meer bedragen dan 30000 ton;
b) In het geval dat op enig moment de tonnage van de machtigste vloot in de Zwarte Zee op de datum van ondertekening van dit Verdrag met ten minste 10000 ton groter is dan de tonnage van de machtigste vloot in die zee, de totale tonnage van 30000 ton, bedoeld in het eerste lid, wordt met hetzelfde bedrag verhoogd tot een maximum van 45000 ton.
Hiertoe zal elke kustmogendheid, in overeenstemming met Bijlage IV bij dit Verdrag, op 1 januari en 1 juli van elk jaar aan de Turkse regering het totale tonnage van haar vloot in de Zwarte Zee rapporteren, en de Turkse regering zal de deze informatie aan de andere Hoge Verdragsluitende Partijen, alsmede aan de Secretaris-Generaal Volkenbond.
Het verdrag is nog steeds van kracht. En, zoals de praktijk heeft aangetoond, is dit precies de beste optie om het probleem van de zeestraten op te lossen, hoewel het geen kwaad zou om enkele bepalingen ervan te actualiseren.
De laatste daad van de strijd om de zeestraat was in de jaren 1940, toen Molotov in onderhandelingen met Hitler de kwestie van de zeestraat aan de orde stelde. Maar daar ging de vraag eerder over controle, in de zin dat:
d) De kwestie van Turkije en zijn lot kan niet worden opgelost zonder onze deelname, aangezien we serieuze belangen hebben in Turkije.
De USSR was niet van plan de Straat over te dragen aan Duitsland. En in 1945 eiste Stalin grote concessies van Turkije.
Van 7 juni tot 6 juli 1945 nam de Sovjetleiding een aantal beslissingen over Iran en Turkije en stelden eisen die het begin van het tijdperk van de Koude Oorlog markeerden.
Een van de eerste acties in deze reeks moet worden beschouwd als de ontvangst door Volkscommissaris V. Molotov van de Turkse ambassadeur S. Sarper, aan wie de voorwaarden werden voorgelezen: gezamenlijke controle over de Straat, terbeschikkingstelling van militaire bases in de Bosporus en Dardanellen aan de Sovjets, de terugkeer van Kars en Ardagan naar de Unie.
Een van de eerste acties in deze reeks moet worden beschouwd als de ontvangst door Volkscommissaris V. Molotov van de Turkse ambassadeur S. Sarper, aan wie de voorwaarden werden voorgelezen: gezamenlijke controle over de Straat, terbeschikkingstelling van militaire bases in de Bosporus en Dardanellen aan de Sovjets, de terugkeer van Kars en Ardagan naar de Unie.
Wat onder meer leidde tot de toetreding van Turkije tot de NAVO en problemen aan de zuidflank van het Warschaupact. Aan de andere kant was het onvermijdelijk, en deze poging deed niets bijzonders.
Totaal
Maar om de resultaten van de 200-jarige strijd om de zeestraten samen te vatten, was het gerechtvaardigd: de Russische vloot heeft toegang tot de Middellandse Zee nodig. Maar het is slechts gedeeltelijk succesvol. En de fout is zowel objectieve (de angst voor de machten om Rusland te versterken) als subjectieve (de besluiteloosheid van de heersers op kritieke momenten) factoren. Desalniettemin is deze kwestie momenteel voor Rusland optimaal geregeld. En het is onwaarschijnlijk dat er in de nabije toekomst vooruitgang zal worden geboekt.
informatie