Aanvalsvliegtuigen voor Amerikaanse special forces met een Sovjetverleden. MC-145B Coyote
MC-145B Coyote, weergave
Eind juni 2021 introduceerden de Verenigde Staten een nieuw licht aanvalsvliegtuig voor het Special Operations Command. Het gepresenteerde vliegtuig is een van de vijf vliegtuigen die momenteel worden getest als onderdeel van het Armed Overwatch-programma. De nieuwe machine is een licht tweemotorig aanvalsvliegtuig gebaseerd op het Poolse transportvliegtuig PZL M28 Skytruck.
In tegenstelling tot een transportvoertuig kan de gevechtsversie van het vliegtuig, bekend als de MC-145B Coyote, een breed scala aan wapens gebruiken. Waaronder geleide munitie, waaronder de AGM-144 lucht-grondraketten en GBU-39/B geleide precisiebommen. Het is ook bekend dat een vliegtuig klein kan vervoeren drones en andere wapensystemen.
US Special Operations Command Armed Overwatch-programma
Het Armed Overwatch-programma, geïnitieerd door het US Special Operations Command, omvat de aanschaf van 75 lichte aanvalsvliegtuigen die zijn ontworpen voor close-fire-ondersteuning van soldaten van de speciale strijdkrachten, evenals verkenningsmissies, bewaking en verkenning.
Het programma werd gelanceerd na een samenvatting van de ervaring van recente lokale conflicten waaraan het Amerikaanse leger deelnam. Militaire operaties in Afghanistan en Irak hebben aangetoond dat speciale operatietroepen vliegtuigen nodig hebben die effectief kunnen worden ingezet in moeilijk terrein. Opstijgen en landen vanaf onverharde en onvoorbereide vliegvelden.
Om deze problemen op te lossen, werd in 2006 begonnen met de aankoop van Pilatus PC-12 eenmotorige commerciële turbopropvliegtuigen, die werden omgebouwd voor militair gebruik. De militaire versie van deze vliegtuigen kreeg in de Verenigde Staten de aanduiding U-28A. Tegelijkertijd hadden speciale eenheden nog steeds behoefte aan lichte aanvalsvliegtuigen, waarvan de werking een orde van grootte goedkoper zou zijn dan het gebruik van F-15E en F-16 multi-role gevechtsvliegtuigen of A-10 straalvliegtuigen, om nog maar te zwijgen van meer geavanceerde gevechtsvliegtuigen van de vijfde generatie.
Als gevolg hiervan lanceerde het SOCOM Special Operations Command in 2020 eindelijk het Armed Overwatch-programma, dat voorziet in de selectie en aankoop van een licht aanvalsvliegtuig. Deskundigen merken op dat dit de 7e poging van het Amerikaanse leger is om in de afgelopen 14 jaar lichte turboprop-aanvalsvliegtuigen aan te schaffen.
Het Armed Overwatch-programma is bovenop de pandemie van het coronavirus gelegd en kampte met een gebrek aan financiering. Bovendien heeft de controle door het congres van het programma ook de noodzakelijke betalingen vertraagd, wat resulteerde in vliegtuigaankopen die niet begonnen in FY 2021. De aanschaf van vliegtuigen onder het Armed Overwatch-programma staat nu gepland om te beginnen in fiscaal 2022.
In mei 2021 besliste het Amerikaanse leger over vijf bedrijven die aan het programma zouden deelnemen en dienden hun prototypes van lichte aanvalsvliegtuigen in voor de wedstrijd. Deze bedrijven zijn: Leidos, MAG Aerospace, Textron Aviation, L-3 Communications en Sierra Nevada Corporation (SNC). Het is niet bekend hoeveel geld elk bedrijf al heeft ontvangen, maar de totale waarde van de met hen gesloten transacties bedroeg volgens SOCOM ongeveer 19,2 miljoen dollar.
Een van deze vijf bedrijven zal als winnaar uit de bus komen met een enorme order voor 75 lichte aanvalsvliegtuigen ter vervanging van de U-28 Draco multirole turboprops. Het bedrijf dat de wedstrijd heeft gewonnen, moet 75 vliegtuigen leveren over 5-7 jaar. Het Amerikaanse leger verwacht voor begin 2022 klaar te zijn met het testen van prototypes.
Sovjet verleden aanvalsvliegtuig MC-145B Coyote
Het is merkwaardig dat het toekomstige lichte aanvalsvliegtuig van het US Special Operations Command nog steeds een Sovjet-ontwikkeling kan zijn. De MC-145B Coyote, geïntroduceerd door Sierra Nevada Corporation, is gebaseerd op het Poolse PZL M28 Skytruck lichte vracht-/passagiersvliegtuig. Dit model is een westerse versie van het Sovjet An-28 lichte transportvliegtuig, waarvan de eerste vlucht plaatsvond in januari 1973.
Het PZL M28-vliegtuig werd actief gebruikt en wordt nog steeds gebruikt in Polen voor civiele doeleinden luchtvaarten ook bij de luchtmacht. De PZL M28 is een tweemotorig vliegtuig dat vanaf kleine landingsbanen kan opstijgen en landen. Voor een maximale payload MC-145B Coyote is een landingsbaan van slechts 305 meter voldoende om op te stijgen. En de minimale afstand die nodig is om op te stijgen is slechts 267 meter. Volgens deze indicator is dit het beste van de vijf vliegtuigen die voor de wedstrijd zijn opgegeven.
PZL M28B Poolse luchtmacht, foto wikimedia.org
De PZL M28 is een aanpassing van het standaard An-28-vliegtuig, dat onder licentie werd geassembleerd in de Poolse luchtvaartfabriek PZL Mielec. De modernisering vond begin jaren negentig plaats en bestond uit het vervangen van motoren, avionica en het installeren van een digitale weerradar. Op het gemoderniseerde vliegtuig werden de Sovjet TVD-1990B-motoren, die onder licentie in Polen werden geproduceerd, vervangen door Pratt & Whitney Canada PT10A-6B vijfbladige turbopropmotoren.
De MC-145B Coyote-versie wijkt verder af van de Sovjet-voorloper, hoewel hij herkenbare ontwerpkenmerken behoudt. Tegelijkertijd verandert het uiterlijk van het vliegtuig door een aanzienlijke transformatie van de boeg. Uiterlijk lijkt het lichte aanvalsvliegtuig het meest op het Poolse maritieme patrouillevliegtuig PZL M28B Bryza 1RM bis. Ook krijgt "Coyote" een volledig "glazen cockpit" met LCD-schermen, nog geavanceerdere avionica en een moderne automatische piloot.
Technische kenmerken en bewapening van de MC-145B Coyote
Net als de An-28 is het nieuwe lichte aanvalsvliegtuig MC-145B Coyote een hoogvleugelig vliegtuig met stutversteviging, een verticale staart met twee kieldelen en een vast landingsgestel tijdens de vlucht. Het volledig metalen vliegtuig wordt aangedreven door twee turbopropmotoren. Welke motoren het nieuwe vliegtuig kreeg, wordt niet gemeld, maar hoogstwaarschijnlijk is het nog steeds Pratt & Whitney. De beweerde vliegsnelheid is 220 knopen (407 km/u). Klimsnelheid - 12,29 m / s.
Het vliegtuig heeft de volgende afmetingen: lengte - 13,1 meter, hoogte - 4,9 meter, spanwijdte - 22,05 meter. Om het in- en uitladen van passagiers en vracht achterin de romp te vergemakkelijken, is er een vrachtdeur met pneumatische aandrijving van 2,6 bij 1,2 meter. Naast de hoofdvrachtruimte in het vliegtuig is er een bagageruimte in het onderste gedeelte onder de romp, die plaats biedt aan maximaal 303 kg aan verschillende soorten vracht of uitrusting.
Het maximale draagvermogen van het vliegtuig is 2300 kg. Het gewicht van het lege vliegtuig is 4397,6 kg. Het vliegtuig kan tot 19 passagiers of 18 parachutisten met volledige uitrusting vervoeren. Een goed draagvermogen en de aanwezigheid van een voldoende ruime vrachtruimte maken het gemakkelijk om de reikwijdte van het vliegtuig te wijzigen. Naast het lichte aanvalsvliegtuig kan het vliegtuig worden gebruikt voor tactische transportmissies, het vervoeren van verschillende ladingen op moeilijk bereikbare plaatsen, het vervoeren van geavanceerde verkenningsapparatuur, het landen of het evacueren van gewonde soldaten.
MC-145B Coyote gebruiksgevallen
Het vliegtuig kan vracht of nuttige uitrusting vervoeren voor verkenningsmissies met een gewicht tot 1000 kg over een afstand van 800 zeemijl (1481 km). Het maximale vliegbereik wordt geschat op 3048 km en de maximale tijd in de lucht is 6,6 uur.
Aangezien het vliegtuig gepland is om te worden gebruikt als een licht aanvalsvliegtuig, kreeg het voertuig vier ophangpunten voor wapens onder de vleugels. Daarnaast kunnen diverse verkennings- en wapensystemen direct in de romp worden geplaatst. Het project voorziet in de plaatsing van verticale geleiders in de laadruimte voor het lanceren van verschillende raketwapensystemen.
Volgens SNC-marketingmateriaal kunnen vier ophangpunten AGM-114 Hellfire lucht-grondraketten dragen. Het maximale vliegbereik van de nieuwste aanpassingen van deze raketten met een semi-actieve laserzoeker is maximaal 11 km, de massa van de kernkop is 8 kg. Ook kunnen GBU-39 / B (SDB) zeer nauwkeurige geleide bommen met een gewicht van 130 kg op deze hardpoints worden geïnstalleerd. De nauwkeurigheid van het raken van de eerste opties was 5-8 meter, voor de SDB II-modificatie daalde deze tot 1 meter.
Daarnaast kunnen onder de vleugel containers worden geplaatst voor het lanceren van ongeleide vliegtuigraketten van 70 mm, evenals blokken voor het opnemen van lasergestuurde geleide vliegtuigraketten van hetzelfde kaliber. We hebben het dan over de AGR-20 Advanced Precision Kill Weapon System II (APKWS II) raketten, die een doorontwikkeling zijn van de ongeleide raketten Hydra 70. Met een massa tot 15 kg kunnen deze raketten al doelen raken op een afstand tot 11 km, terwijl in de Verenigde Staten wordt gewerkt aan een versie van deze raket met een vergroot bereik van 12-15 km.
MC-145B Coyote, weergave
Van bijzonder belang zijn verticale draagraketten die in de vrachtcabine van een vliegtuig kunnen worden geplaatst. In totaal kan de Coyote 8 Common Launch Tube (CLT) lanceerbuizen vervoeren met lanceergaten in de vloer van de laadruimte. Een kenmerk van dit systeem is dat de draagraketten tijdens de vlucht direct kunnen worden opgeladen.
Bovendien kan de MC-145B Coyote een kleine Coyote-pijplanceerdrone vervoeren die is ontwikkeld door Raytheon-ingenieurs. Het apparaat kan tot 30 minuten in de lucht blijven en tot een afstand van 80 km vliegen. De drone is gepositioneerd als een goedkoop bewakings- en verkenningssysteem. Ook kan een kleine vervangbare UAV worden gebruikt om andere drones te onderscheppen.
- Yuferev Sergej
- Alle afbeeldingen https://www.sncorp.com/
informatie