V. S. Baranovsky's snelheidskanonnen
2,5-inch Baranovsky-kanon in het Artilleriemuseum van Sint-Petersburg
Verhaal armen. En het gebeurde dat in het midden van de jaren 60 van de XNUMXe eeuw Europese legers besloten nieuwe soorten artilleriestukken te verwerven. In tegenstelling tot eerdere getrokken, maar nog steeds ladende kanonnen, werden achterlaadsystemen met getrokken lopen van staal toegepast. De reden is simpel: de ervaring van de oorlog tussen Noord en Zuid en de verspreiding van nieuwe metaalbewerkingstechnologieën, die het mogelijk maakten om de productie van vrij goedkoop en duurzaam staal te starten. Dit alles bij elkaar zorgde voor een scherpe sprong in de ontwikkeling van artilleriewapens.
Staal heeft immers een veel grotere sterkte dan brons, waar vroeger geweerlopen van werden gemaakt, en is minder gevoelig voor corrosie dan bijvoorbeeld gietijzer en ijzer. De toevoeging van verschillende legeringsadditieven begon legeringen te produceren met een hoge viscositeit en elasticiteit, zeer geschikt voor de vervaardiging van nieuwe geweerlopen.
Dus in Rusland aan het einde van de jaren 60 van de XNUMXe eeuw kwamen systemen van verschillende kalibers met stalen getrokken lopen, wigpoorten en ijzeren rijtuigen de artillerie binnen. Dienovereenkomstig werd ook voor hen nieuwe munitie aangenomen, waarbij geen buskruit als vulling werd gebruikt, maar pyroxyline of meliniet. Natuurlijk is de dodelijke kracht van dergelijke granaten aanzienlijk toegenomen. Maar ook het bereik en de nauwkeurigheid van artillerievuur zijn toegenomen.
Stuitligging en zuigerklep. 2,5-inch Baranovsky-kanon in het Artilleriemuseum van Sint-Petersburg
De inscriptie op het staartstuk van het Baranovsky-landingskanon. Centraal Scheepvaartmuseum vernoemd naar keizer Peter de Grote (TSVMM), St. Petersburg, 22 augustus 2021. Foto door N. Mikhailov en A. Bazhin
En alleen de vuursnelheid van de nieuwe kanonnen bleef, zoals voorheen, laag: 1,5-2 schoten per minuut en niet meer.
De reden was dat de nieuwe typen wapens de oude, aparte lading gebruikten. Eerst werd de geweerloop in een horizontale positie gebracht en de sluiter geopend. Daarna werd eerst een projectiel in de laadkamer gestoken en vervolgens een lading die eruitzag als een zak buskruit. Toen kwam de pallet met de primer. En pas na al deze manipulaties met laden was het mogelijk om de sluiter te sluiten (tegelijkertijd was het percussiemechanisme gespannen), het pistool op het doelwit te richten en een schot af te vuren. Al deze operaties hadden tijd nodig en elke keer na het schot was het nodig om het zicht te corrigeren.
Zuigerklep close-up. 2,5-inch Baranovsky-kanon in het Artilleriemuseum van Sint-Petersburg
Zuigerstuitstuk van een 2,5-inch Baranovsky-landingskanon in gesloten toestand. Centraal Scheepvaartmuseum vernoemd naar keizer Peter de Grote (TSVMM), St. Petersburg, 22 augustus 2021. Foto door N. Mikhailov en A. Bazhin
Het lijkt erop dat het gemakkelijker is: om de mouw van handvuurwapens te vergroten (gelukkig is dergelijke munitie al gebruikt), bevestig er een projectiel aan en laad zelfs het pistool "in één klap". Jachtgeweren die met eenheidspatronen schoten, toonden duidelijk aan dat dit pad correct was. Het is echter zo gemakkelijk om de patroonhuls van een geweer te nemen en te vergroten en in de geweerloop te steken - het werkte lange tijd niet.
Allereerst was het nodig om de productie van dergelijke munitie vast te stellen, en met een zeer hoge maatnauwkeurigheid om een goede afsluiting te garanderen. Tijdens het schot barstte de gasdruk uit de huls en was het moeilijk om deze uit de laadkamer te verwijderen. Bovendien vereiste het ontwerp zelf van een eenheidspatroon voor een artilleriekanon de oplossing van een aantal zeer specifieke problemen.
Verklarende inscripties in vier talen - het is luxueus!
En een van de eerste kanonniers die al deze problemen met succes wist op te lossen, was V. S. Baranovsky, een getalenteerde ingenieur en uitvinder.
Illustratie voor het artikel "Baranovsky, Vladimir Stepanovich". Een pagina uit de Militaire Encyclopedie van ID Sytin. Deel 4 (Sint-Petersburg, 1911)
En zo begonnen in 1871 de tests met zijn eerste twee-inch (50 mm) snelvuurkanon met patroonlading.
Het is interessant dat het was gerangschikt "als een geweer". Om het kanon op te laden, werd het projectiel in een speciale bak op de grendel geplaatst, vervolgens 180 graden gedraaid en naar de laadkamer gestuurd. Tegelijkertijd vond ook het spannen van het percussiemechanisme plaats.
Maar tests hebben aangetoond dat dit ontwerp geen betrouwbare afsluiting biedt, hoewel het handig is omdat gebruikte patronen heel gemakkelijk uit het staartstuk kunnen worden verwijderd.
Ervaren kanon kaliber twee centimeter en naast een unitair schot. Rijst. auteur
Een jaar later werd een nieuw pistool op de stortplaats afgeleverd.
Hij had al een zuigerklep met een automatisch gespannen slagpin. Er was ook een nieuw schroeflift- en zwenkmechanisme. Het vat werd op een koets gemonteerd door P. V. Baranovsky, de neef van de uitvinder. Om het terugdraaien te verminderen, kreeg de slede bovendien een hydraulische rem en een veerkartel, die na het afvuren de loop terugbracht naar zijn oorspronkelijke positie. Dat wil zeggen, nu verschilde deze tool in principe niet meer van moderne, waar al deze apparaten ook beschikbaar zijn.
En V. S. Baranovsky verhoogde het kaliber van zijn geweer tot 2,5 inch (63,5 mm), omdat de twee-inch granaten te zwak bleken te zijn.
Berg- en paardengeweren. Rijst. auteur
Het eerste type troepen, dat bewapend was met V.S. Baranovsky's snelvuurkanonnen op een affuit van het eenvoudigste ontwerp, was paardartillerie. De koets moest bestand zijn tegen zware lasten, daarom was kracht het eerste waar bij het maken op werd gelet. En het was precies de hoge sterkte van het nieuwe rijtuig dat het mogelijk maakte om 2,5-inch kanonnen te gebruiken voor paardartillerie.
Maar al in 1875 voor veldkanonnen van 2,5 inch en bij de landing 2,5 inch scheepskanonnen voor vloot nieuwe, meer geavanceerde rijtuigen begonnen te worden gebruikt.
Gelijktijdig met het werk aan veld- en landingskanonnen, was V. S. Baranovsky bezig met het maken van een bergkanon.
Dit wapen zou worden gedemonteerd en te paard worden vervoerd. Daarom werd besloten om de slede voor het 2,5-inch landingskanon op te leggen aan een opvouwbare ijzeren slede. Nu waren er vier paarden nodig om het nieuwe kanon te vervoeren, en het kanon zelf kon gemakkelijk worden gemonteerd en gedemonteerd.
In 1877 ging het wapen naar het deel van het Russische leger dat vocht in de Kaukasus.
2,5-inch landings- en veldkanonnen. Rijst. auteur
De innovatie van V. S. Baranovsky kwam ook tot uiting in het feit dat hij optische vizieren van S. K. Kaminsky op zijn geweren plaatste, wat hielp om de nauwkeurigheid van direct vuur sterk te vergroten.
Shipborne landingskanon ontworpen door Baranovsky. Centraal Scheepvaartmuseum vernoemd naar keizer Peter de Grote (TSVMM), St. Petersburg, 22 augustus 2021. Foto door N. Mikhailov en A. Bazhin
Desalniettemin werden de snelvuurkanonnen van VS Baranovsky, die vijf schoten per minuut afvuurden, wat voor die tijd een zeer hoog cijfer was, niet het belangrijkste type veldartillerie van het Russische keizerlijke leger.
Hun kaliber was te klein. Ondertussen werden aan het begin van de twintigste eeuw, zowel in ons leger als in het buitenland, kanonnen van veel grotere kalibers en dienovereenkomstig met een krachtiger projectiel aangenomen.
Allereerst werd het kaliber 76,2 mm (3 inch) gebruikt. In Frankrijk werd het beroemde 75 mm Schneider-kanon (1897) geadopteerd. In Duitsland werd het Krupp 77 mm kaliberkanon (1896) de basis. In Oostenrijk-Hongarije - een 76,5 mm Skoda-kanon (1905).
En alleen in het VK kozen ze voor een groter kaliber - 18 pond of 83,8 mm (1903). Het feit is dat met een toename van het kaliber van het projectiel met slechts 20%, de massa bijna verdubbelde en het schietbereik met 2,5-3 keer toenam. Deze kanonnen konden al niet alleen vechten met de mankracht van de vijand, maar ook zijn vestingwerken raken, schieten op achterfaciliteiten.
En 2,5-inch kanonnen konden dit allemaal niet doen ...
Kaartenhoes. Rijst. auteur
VS Baranovsky ontwierp ook een 4,2-lijns (10,68 mm) bus met zes loops - geavanceerder dan Gatling's mitrailleuse. De schutter draaide de hendel, een blok van zes lopen begon te draaien en de bus begon te schieten. Het magazijn voor 25 unitaire cartridges werd van bovenaf geplaatst. De patroon werd, toen het loopblok met 1 stap (1/6 van de cirkel) werd gedraaid, de kamer in gestuurd, terwijl het percussiemechanisme werd gespannen, en aangezien het blok bleef draaien, volgde een schot. Bij het nog een stap draaien werd de gebruikte patroonhuls uitgeworpen en bewoog de grendel zelf terug naar zijn uiterste positie. Zo'n apparaat maakte het mogelijk om een vuursnelheid van 250 schoten per minuut te bereiken, maar nogmaals, dit hing af van de fysieke mogelijkheden van de schutter, die de hendel eenvoudigweg lange tijd niet kon draaien.
Daarom werden mechanische jachtgeweren volledig vervangen door machinegeweren, die dergelijke problemen in principe niet hadden.
Veerkartel onder de loop van een landingskanon. Shipborne landingskanon ontworpen door Baranovsky. Centraal Scheepvaartmuseum vernoemd naar keizer Peter de Grote (TSVMM), St. Petersburg, 22 augustus 2021. Foto door N. Mikhailov en A. Bazhin
En hoewel de "snelle kanonnen" van V. S. Baranovsky geen speciale rol speelden in de oorlogen van het Russische rijk, waren het de ontwerpbeslissingen die hij in deze kanonnen stopte die een enorme impact hadden op alle volgende veldkanonnen in Rusland voor vele jaren. . En niet alleen in Rusland.
TTX-wapens Baranovsky downloaden
Kaliber - 2,5 inch (63,5 mm).
Looplengte - 1260 / 19,8 mm / klb.
Looplengte - 1070 / 16,8 mm / klb.
De lengte van het schroefdraadgedeelte is 778 mm.
Het aantal groeven is 20.
De steilheid van het schroefdraad - 30 kalibers.
De diepte van de groeven is 0,635 mm.
De beginsnelheid van het projectiel is 427 m / s.
Tabelvormig schietbereik - 1830 m.
Het maximale schietbereik is 2800 m.
Het gewicht van het slot is 8,4 kg.
Het gewicht van de loop met het slot is 106 kg (96,6 kg - bergkanon).
De massa van het kanon in gevechtspositie is 272 kg.
Vuursnelheid - 5 rds / min.
Baranovsky ontwikkelde ook unitaire granaten voor zijn wapens.
Dus de munitielading van het bergkanon van het kanon omvatte: een dubbelwandige granaat van gietijzer met twee koperen riemen, die een lengte had van 3,5 klb en 4 kg woog. Het gewicht van het explosief was 72,5 g De lont: een schokbuis ontworpen door Baranovsky; granaatscherven, die ijzeren wanden en een gietijzeren schroefbodem hadden, ook met twee koperen banden en een lengte van 3,5 klb. Het gewicht van het explosief was 30 g en de vulling bestond uit 88 kogels van elk 10,7 g, met een diameter van 12,7 mm. De afstandsbuis is berekend voor 10 seconden maximale verbranding.
Buckshot voor Baranovsky's bergkanonnen was niet de bedoeling. Als het nodig was, werd de granaatscherf eenvoudig ingesteld op 0,1 s. De patroon voor alle soorten wapens bestond uit een ijzeren pallet en een blikken hoes.
Het zorgt ervoor dat je het wilt aaien, nietwaar? Shipborne landingskanon ontworpen door Baranovsky. Centraal Scheepvaartmuseum vernoemd naar keizer Peter de Grote (TSVMM), St. Petersburg, 22 augustus 2021. Foto door N. Mikhailov en A. Bazhin
Het landingskanon was uitgerust met een gietijzeren granaat van 2,55 kg, 2,6 klb lang en met een lading van 90 g buskruit. Granaatscherven hadden een gewicht van 2,4 kg, een lengte van 2,9 klb. De hagel zat in een tinnen granaat, had een gewicht van 3,35 kg, een lengte van 3,9 klb en bevatte 96 kogels met een diameter van 19 mm en een massa van 25,6 g per stuk.De granaten en kokers waren voor alle soorten granaten hetzelfde voor de kanonnen van Baranovsky. De patroonhuls was samengesteld: een stalen pallet en een lichaam gerold uit ingeblikt blik.
Een matroos bij het landingskanon van Baranovsky. Foto uit die verre tijd...
Alle oorlogsschepen van de Russische keizerlijke vloot waren bewapend met Baranovsky-landingskanonnen en als zodanig werden ze actief gebruikt in de veldslagen van de Russisch-Japanse oorlog en bij het onderdrukken van de opstand van de "boksers" in China.
PS
De auteur en het sitebeheer betuigen hun oprechte dank aan N. Mikhailov en A. Bazhin voor het verstrekken van fotografisch materiaal van het Centraal Maritiem Museum vernoemd naar keizer Peter de Grote (TsVMM), St. Petersburg.
informatie