Voor het eerst steeg een nieuw Amerikaans verkennings- en elektronische oorlogsvliegtuig op

Vanwege het indrukwekkende aantal lucht vloot VS Het Amerikaanse leger (niet de luchtmacht) heeft zijn eigen leger luchtvaart, in het bijzonder voertuigen voor speciale doeleinden - zoals vliegtuigen van het ARES-type, dat wil zeggen verkenning en elektronische oorlogsvoering. Onlangs zag de situatie met hen er nogal betreurenswaardig uit.

Het leger heeft het punt bereikt om onderdelen van autokerkhoven op te ruimen om [ARES] vliegtuigen in goede staat te houden.

- vermeld in de publicatie Defense News.

Momenteel bestaat de vloot van ARES-voertuigen van het leger uit Guardrail-turbopropvliegtuigen, gemaakt op basis van King Air. Om ze te vervangen, creëert L3Harris Technologies een nieuw product op basis van de Bombardier Global 6000/6500 zakenjet. Het vloog voor het eerst op 27 augustus van dit jaar.

Ons ontwerp-, fabricage- en integratieteam veranderde het groene [ongeverfde, d.w.z. "onbewerkte"] casco in zes maanden tijd in een eerste platform met radar en nieuwe sensortechnologie

- uitgelegd in het bedrijf dat het overeenkomstige contract in november 2020 binnenhaalde.

Het vliegtuig zou in staat zijn om gedurende 12 uur op een hoogte van meer dan 14 km te opereren en "kan zeer nauwkeurige signalen over lange afstand activeren om bedreigingen tegen te gaan door apparatuur aan te sluiten op het [elektronische vijandelijke] netwerk." De capaciteit en vermogensreserve van de zakenjet maken het mogelijk om de capaciteiten van het systeem voor verkenning en elektronische oorlogsvoering aan boord te vergroten.

Tegelijkertijd voert het leger operationele tests uit op een andere technologiedemonstrator genaamd Artemis of 'Multipurpose Reconnaissance System for Airborne Reconnaissance and Guidance'. Het is sinds november 2019 ontwikkeld door Leidos op basis van het Bombardier Challenger 650 straalvliegtuig.

Comments

[Alexander Alias]

begreep niet waarom op basis van
zakenvliegtuig? Wat is dit, een grap?

[OgnennyiKotik]

Citaat: Alexander pseudoniem

zakenvliegtuig? Wat is dit, een grap?

Wat is het probleem? Heb je de tijd en het bereik van deze vliegtuigen gezien? En de omvang van "elektronica" wordt kleiner en de automatisering wordt groter. Meer dan een logische stap.
In Israël maken ze ze (Embraer Praetor 600, Gulfstream G550) op basis van AWACS

Frankrijk maakt patrouillevliegtuigen op basis van de Falcon 2000

[Adler77]

En wat was er nodig? IL - 18 om bij ons te kopen?))

[De leider van de Redskins]

Een beetje van. Probeer het nu eens uit te zoeken voor luchtverdedigingsofficieren - een civiel bestuur of een militair bestuur?
Als voorbeeld de Iraanse tragedie met het Oekraïense vliegtuig, toen de vlucht werd "verwisseld" met de Tomahawk.

[Timon 2155]

Dus voorheen deden ze het alleen op basis van burgervliegtuigen: zowel tankers als RER-vliegtuigen, en nog veel meer. In de regel civiele Boeings in de kern. Vaak verward op de radar, zegt hetzelfde Sakhalin-incident veel.

[SovAr238A]

Citaat van Timon2155

Dus voorheen deden ze het alleen op basis van burgervliegtuigen: zowel tankers als RER-vliegtuigen, en nog veel meer. In de regel civiele Boeings in de kern. Vaak verward op de radar, zegt hetzelfde Sakhalin-incident veel.

Het is vreemd dat ze in de war raakten
747 Boeing in die jaren was het onmogelijk om met iemand te verwarren behalve met de C-5 Galaxy ...

[Timon 2155]

Niettemin waren ze in de war, het feit ligt voor de hand, de zaak is bekend. Het lijkt vreemd vanaf de bank, maar de realiteit is anders.

[Zuinig]

Alexander Een pseudoniem-Canadees vliegtuig wordt als basis genomen, er zit een pasta in en het zal uitkomen voor een prijs die veel goedkoper is dan bijvoorbeeld dezelfde Boeing.

[Alexey R.A.]

Citaat: Alexander pseudoniem

begreep niet waarom op basis van
zakenvliegtuig? Wat is dit, een grap?

Dit is de normale praktijk. De basis van zijn voorganger - Guardrail - was een vliegtuig gemaakt op basis van het Beech Model 200 Super King Air vliegtuig voor algemeen gebruik.
En zakenjets vochten terug in de Falklands - Escuadrón Fénix omvatte twee Air Force Learjet 35's en verschillende gemobiliseerde civiele zakenjets. Dit squadron hield zich bezig met verkenningen en afleidingsacties. Air Force Learjets 35 maakte 52 sorties voor verkenning, heruitzending en leidende gevechtsvliegtuigen. Squadron - 126 sorties om de luchtverdediging van de RN om te leiden door aanvalsgroepen te simuleren. Verliezen - 07.07.1982/35/XNUMX een Learjet XNUMX werd neergeschoten door een Sea Dart raketverdedigingssysteem met een Exeter EM

[Vladimir61]

Een nieuw Amerikaans vliegtuig is opgestegen...

De uitrusting mag dan Amerikaans zijn, het vliegtuig Bombardier Global 6000/6500 is Canadees.

[andr327]

Is de E-11a van de Amerikaanse luchtmacht niet geschikt? Of is er helemaal geen interactie tussen de grond- en luchtstrijdkrachten?

[Zuinig]

Ik begreep niet hoe het is "vanwege de indruk van de luchtvaartvloot, het heeft niet ...", of beter gezegd, "vanwege het gebrek aan interesse in de beschikbaarheid op dit moment" ...?

[Alexander Alias]

Citaat: OgnennyiKotik

Citaat: Alexander pseudoniem

zakenvliegtuig? Wat is dit, een grap?

Wat is het probleem? Heb je de tijd en het bereik van deze vliegtuigen gezien? En de omvang van "elektronica" wordt kleiner en de automatisering wordt groter. Meer dan een logische stap.
In Israël maken ze ze op hun (Embraer Praetor 600) AWACS-basis

Frankrijk maakt patrouillevliegtuigen op basis van de Falcon 2000

Bedankt wist het niet

[DWG1905]

Het zal ons niet lukken, vervoerders, d.w.z. er zijn geen vliegtuigen van de vereiste klasse. Met een verkenner is het duidelijk, maar met elektronische oorlogsvoering is het interessant: waar haalden ze de elektriciteit vandaan?