Heeft Rusland een vliegdekschip nodig of niet?
Persoonlijk zou mijn vraag zijn "waarom, waar en waarvoor".
Een deel van de VO-waarnemers vindt dat we vliegdekschepen nodig hebben. Het andere deel is dat hun tijd voorbij is. En dat de oprichting van vliegdekschipgroepen een domme verspilling is van het toch al magere budget van de Russische marine.
Laten we ons "waarom en of" voor later bewaren.
En wat voor vliegdekschip hebben we nodig en wat is hun nummer? En kunnen we in het algemeen een modern vliegdekschip ontwerpen en bouwen? En aangezien, als we willen bouwen, we er natuurlijk meerdere nodig hebben. Nou ja, in ieder geval twee. De ene is op de SF, de andere op de TF.
We hebben ontwerpbureaus. Dit is het Krylov State Research Center (KGNT's). Er is ook het Nevsky Design Bureau. Er zijn ook voltooide projecten - project 23000 "Storm" (70-80 duizend ton), project 11430 "Manatee" (90-100 duizend ton) en anderen. Dus we kunnen ontwerpen. En snel genoeg, gebruikmakend van hun eigen ervaring. Nogmaals, we moeten begrijpen dat we geen kleinigheid nodig hebben, maar we hebben iets nodig dat dichter bij 70-100 duizend ton ligt.
Nu beantwoorden we de vraag "waar"?
Een heel moeilijke vraag. We hebben een dok nodig dat groot genoeg is voor ons vliegdekschip. Er zijn grote ontwikkelde ondernemingen nodig die het van materialen zullen voorzien. Het is duidelijk dat ze dichtbij moeten zijn, en zelfs beter - in dezelfde stad of in ieder geval de regio om de kosten en levertijd te verminderen. Deze onderneming moet ervaring hebben in SKD. Hebben een grote staf van ervaren professionals. Bij voorkeur met ervaring in de herstructurering van "Gorshkov" in "Vikramaditya". Deze constructie mag geen schade toebrengen aan het ontwikkelingsprogramma voor staatswapens. Met andere woorden, alle andere programma's die in deze en andere ondernemingen worden uitgevoerd, mogen niet worden beïnvloed. Dit betekent dat het geplande aantal schepen en bewapening op tijd in gebruik moet worden genomen, en niet op zo'n manier dat alle krachten en middelen aan één project zouden worden gegeven.
Het scheepsbouwcomplex Zvezda in Bolshoy Kamen, Primorsky Krai, wordt onmiddellijk aan de kant geschoven.
Ja, er is een dok, er is apparatuur. Maar dit complex is gemaakt voor totaal verschillende taken en behoeften. Het ligt aan de andere kant van ons land, en dit suggereert dat het bouwen van zelfs maar één vliegdekschip daar vele malen meer zal kosten. Eenvoudige logistiek.
Krim. Kertsj. Plant "Zaliv"
Er is een dok van de juiste maat. Bij deze onderneming wordt nu al project 23900 universele landingsschepen gebouwd, waarvan de bouw tegen 2030 moet zijn voltooid. Gedurende deze tijd zal het personeel van de onderneming ervaring opdoen, de heruitrusting van de onderneming zal worden voltooid. Er komt productiecapaciteit vrij. Maar toch is het op de een of andere manier twijfelachtig of ze zullen "trekken".
Er is ook de factor geopolitiek. Turkije kan vrij gemakkelijk voorkomen dat ons vliegdekschip via zijn zeestraten de Middellandse Zee binnenvaart. En we kunnen er niets aan doen. Je hebt een direct pad naar de oceaan nodig. Valt uit.
St. Petersburg. Baltische plant
Het zal ook niet werken. De helling is niet ontworpen om zulke grote schepen te lanceren. Het is relatief smal. SKD-montage wordt om verschillende redenen niet gebruikt. En voor de productie van zo'n complex schip als vliegdekschip is SKD nodig. Anders loopt de productie ernstige vertraging op. Het probleem is dat de Baltic Shipyard scheepsrompen bouwt van kleine constructies en afzonderlijke metalen platen met een gewicht tot 80 ton. Weer door.
Severomorsk. Sevmash
Maar dit is al interessant.
Ik voorzie een berg tegenargumenten. Dit is bijvoorbeeld de enige onderneming in het land voor de productie van nucleaire onderzeeërs. En dit is natuurlijk heilig. Nogmaals - het noorden, koud enzovoort. Wie dit onderwerp begrijpt, zal een ander argument aanvoeren: de bulkpool, hoewel van een geschikte grootte, moet worden gemoderniseerd, verdiept en geherstructureerd. Ik maak geen ruzie, alles is zo. Het is echter dwaas om te denken dat dit onmogelijk is.
Dus, waarom nog steeds Sevmash?
Er zijn hier al twee enorme overdekte botenhuizen, die het hele jaar door de montage van metalen constructies mogelijk maken. Hun afmetingen zijn 360*130 m (werkplaats 50) en 430*130 m (werkplaats 55).
Aan de linkerkant is winkel 55 met het Sukhona drijvende dok, aan de rechterkant is winkel 50. Voor het is Vikramaditya. Op de voorgrond is het zwembad duidelijk zichtbaar.
Een halve eeuw geleden, in 1969, was er een project om hier vliegdekschepen te bouwen. Maar het gebeurde zo dat ze wegspeelden. Ze besloten de nieuwste nucleaire onderzeeërs te bouwen in Severodvinsk en vliegdekschepen in Nikolaev. De nieuwe bulkpool is dan ook niet naar het oorspronkelijke ontwerp gebracht.
De reconstructie van het bulkbassin is dus nodig om ervoor te zorgen dat de romp van het vliegdekschip van de helling wordt gehaald. Het gebied tegenover Winkel 55 moet worden uitgebreid. Technisch gezien is het helemaal niet moeilijk. Reconstructie van de uitlaat van het halve slot is ook vereist.
Vergeleken met onze laatste grootschalige bouwprojecten is dit een werk van enkele jaren. Het kan zelfs tijdens de directe bouw van ons schip worden uitgevoerd. Het zal relatief goedkoop zijn.
Op dit moment zijn beide voorraden volop bezig met de bouw van onze nucleaire onderzeeërs van projecten 885 "Ash" en 955 "Borey". De projecten lopen tot 2028. Echter, op dit moment kan de helling van winkel 55, mits één project niet wordt verlengd, worden vrijgegeven.
Gezien onze "verschuivingen naar rechts", is het later goed mogelijk. In ieder geval, als je wilt, hebben we een plek om een reeks vliegdekschepen te bouwen. De vraag is verlangen. Ik merk op dat er in winkel 50 vier scheepshellingen tegelijk zijn (twee in elk dok). Dit stelt ons in staat om tegelijkertijd 8 multifunctionele nucleaire onderzeeërs te bouwen van de projecten die we nodig hebben. Terwijl winkel 55 slechts drie scheepshellingen heeft, waardoor de bouw van slechts 6 kernonderzeeërs mogelijk is.
We kunnen dus een modern vliegdekschip ontwerpen.
We hebben een plek om het te bouwen. Laat dit perspectief niet vandaag. Toegegeven, VO zit vol twijfelaars. Iemand beschuldigt de regering van alle doodzonden. Blijkbaar zullen lokale experts het land veel beter kunnen sturen. Iemand twijfelt gewoon aan de bekwaamheid van onze ingenieurs en ontwerpers. Ze bleven in de USSR. Welnu, de huidige zijn een schaduw van het verleden. En natuurlijk kunnen ze alleen het toegewezen geld verminderen.
Laat me de twijfelaars herinneren aan de voltooide grootschalige constructie van de afgelopen jaren.
Cosmodrome Oost. In augustus 2010 werd de eerste steen gelegd en al in april 2016 werden vanaf de kosmodrome 3 kunstmatige aardsatellieten in een baan om de aarde gelanceerd. Slechts zes jaar en helemaal opnieuw. God weet waar. Velen geloofden het niet, maar wij konden het wel. En er zijn al tientallen andere grootschalige projecten gestart. Hoewel nee. honderden. Dit is de Krimbrug en de Gouden brug in Vladivostok. Kerncentrales, gaschemische complexen, gasstromen, wolkenkrabbers zoals Lakhta Center.
En nu ons 'waarom en of het nodig is'.
Het lijkt alsof het nodig is. En het lijkt alsof dat niet zo is. Je moet het doel ervan begrijpen. En het klinkt als volgt: actie in de verre oceaanzone. Evenals het vermogen om door luchtlandingstroepen grond- en zeedoelen aan te vallen. luchtvaart groepen. Zorgen voor luchtverdediging van scheepsgroepen en gevechtsstabiliteit. Projectie van macht en demonstratie van de vlag. En veel meer.
Waar gaan we het (of hen) gebruiken? In een serieuze oorlog tegen de NAVO of de VS? Nauwelijks. Te gevaarlijk. De Papoea's rijden? overbodig. Een vlag laten zien? Hoe duur.
Nu over geld.
Een stakingsgroep van een vliegdekschip is niet slechts één schip. Dat zijn veel schepen. En niet alleen. Dat wil zeggen, hij moet 1-2 torpedobootjagers, 2-3 fregatten, ondersteuningsvaartuigen en 1 multifunctionele nucleaire onderzeeër krijgen. En aangezien we minstens 2 vliegdekschepen zullen hebben, vermenigvuldigen we met twee.
Daarnaast infrastructuur op twee vlotendie wij ook niet hebben. Luchtgroep en piloten. Laten we zeggen dat we tegen die tijd de marineversie van de Su-57 zullen maken en hun productie zullen uitbreiden. Ik beschouw niet iets ouds als de Su-33. We hebben elektronische oorlogsvoering en AWACS-vliegtuigen nodig. Eventueel transportvliegtuigen. Al deze pracht zal ook bijna helemaal opnieuw moeten worden gecreëerd.
Kunnen we hier doorheen komen?
Ik denk van wel. Maar dit zijn jaren en veel geld.
Heb nog steeds moderne katapulten nodig. En veel meer. De kosten van dit alles zullen indrukwekkend zijn.
Het veelbelovende vliegdekschip van het project 23000 "Storm" met een waterverplaatsing van ongeveer 70-80 duizend ton kost 500 miljard roebel in woorden. Je kunt veilig anderhalf keer verhogen.
Is er zo'n gratis geld in het land?
Misschien is er. Of misschien niet.
Bovendien is er nu duidelijk geen grote behoefte aan vliegdekschipgroepen. Vergeet niet dat het niet genoeg is om dit alles te creëren, dit alles zal moeten worden ingeperkt. En om dit allemaal te laten werken zoals het zou moeten, zal het erg duur zijn. Jaarlijks.
Wat mij betreft, is het beter om ons geld aan andere soorten wapens te besteden. Het zal goedkoper en minder belastend zijn.
Eén vliegdekschip met een luchtgroep en escorte kan ons tot $ 10-12 miljard kosten, maar een paar raketten die voldoende zijn om het te vernietigen, zijn slechts een paar honderdduizend. En we hebben al dergelijke raketten en hun overbrengingsmiddelen. Dit vernietigt de mogelijkheid om vliegdekschipgroepen tegen ons te gebruiken in een grote oorlog.
Het is beter om de productie van de nieuwste fregatten van project 22350 en in de toekomst 22350M voort te zetten. En andere schepen. We hebben er veel nodig, en de bouw van vliegdekschipgroepen zou wel eens kunnen leiden tot een aanzienlijke vertraging van de ingebruikname ervan. En natuurlijk niet alleen zij.
Zodat we een modern vliegdekschip kunnen bouwen. Er is waar en er is wie. Ja, niet snel, erg kostbaar en alle krachten inspannend. We kunnen een nucleair hart voor hem maken en testen. Over de ijsbrekers van het Leader-project. Ik heb het over "RITM-400".
Maar hebben we het nodig?
de wapen, die we niet kunnen toepassen voor het beoogde doel? Of kunnen we dat geld beter besteden? Het voorbeeld van de Verenigde Staten, waar 45% van het marinebudget wordt opgeslokt door vliegdekschipgroepen, zegt ondubbelzinnig: nee.
- Matvey Livanov
- https://www.korabel.ru/news/comments/ssk_zvezda, http://kerch-most.ru/kerchenskij-zavod-zaliv, https://www.bz.ru/about/, https://briogroup.ru/projects/nalivnoj-bassejn-sevmasha/, https://vpk-news.ru/articles/58851
informatie