Grieks "Aurora" - gepantserde kruiser-museum "Georgios Averof"
De kruiser "Georgios Averof" in gevecht met Turkse schepen bij Elli, 13 december 1912. Het schilderij is in 1913 geschilderd door Vasilios Hatzis (1865-1915). Maritiem Museum in Piraeus, Griekenland
Museum schepen. Er zijn er veel en ze zijn allemaal verschillend. Het kleine Bulgarije heeft de torpedobootjager Daring, Japan, dat ook klein is, heeft het slagschip Mikasa, we hebben een hele vloot oorlogsschepen, onderzeeërs en hydrografische schepen, en niet alleen de bekende Aurora.
Maar de Verenigde Staten hebben het grootste aantal museumschepen, zowel in aantal als in omvang, wat echter begrijpelijk is. Als je een slagschip hebt, wie houdt je dan tegen om er een herdenkingsschip van te maken?
Dus Griekenland had een gepantserde kruiser, het werd vloot niet nodig, en toen werd het een monumentaal schip, een museumschip. Maar wat voor soort schip is dit en wat is het? история Dit gaan we je vandaag vertellen...
Lancering van het schip op 12 maart 1910
Het bevindt zich op de eeuwige parkeerplaats in Paleon-Falirone in Zuid-Athene, dus als je daar bent, in Athene, en je hebt een interessante geschiedenis van de vloot, dan ben je er gewoon.
Pantser- en bewapeningsschema gepubliceerd in 1923
Wat betreft de geschiedenis van dit schip, je kunt het leren zonder ergens heen te gaan.
En het gebeurde zo dat in Italië, op de scheepswerf van Orlando in Livorno in 1907, een andere gepantserde kruiser van het type Amalfi, Genua, werd neergelegd, de derde op rij. Maar toen het schip bijna klaar was, had de regering geen geld om het te kopen. Het schip werd geveild en verkocht aan Griekenland voor een behoorlijk bedrag van 25 miljoen drachmen (ongeveer 300 pond sterling).
En zo'n bedrag, zelfs een derde ervan, om een voorschot te betalen, werd niet gevonden in de schatkist, en toen werd het geld bijgedragen door een rijke Griekse familie - Averof. Daarom, toen het schip eindelijk zijn eigenaar vond in de persoon van de Griekse marine, werd uit dankbaarheid voor de "hulp" besloten om het te noemen ter ere van een van de vertegenwoordigers van deze familie - de miljonair Georgios Averof.
Dit is in de geschiedenis van de vloot niet vaak voorgekomen, maar het is wel gebeurd, zoals je kunt zien. Je hebt veel betaald - en er is een oorlogsschip naar je vernoemd!
Het werd gelanceerd op 12 maart 1910 en ging in dienst op 16 mei 1911.
Kruiser "Averof" in de Bosporus. 1919 Lykourgos Kogevinas, 1887-1940. Maritiem Museum in Piraeus, Griekenland
"Averof" verschilde van de Italiaanse kruisers van hetzelfde type, in de eerste plaats in bewapening. De Italiaanse schepen hadden hun eigen Italiaanse kanonnen van 254 mm, maar de Grieken gaven er de voorkeur aan om ze uit te rusten met betrouwbaardere 234 mm Britse Armstrong Whitworth-kanonnen, die veel worden gebruikt op de schepen van de Britse marine, wat hun hoge operationele en gevechtskwaliteiten bevestigde. Als middelgroot kaliber had het kanonnen van 190 mm in twee geschutskoepels, twee aan elke kant.
"Averof" op de speedhead raid 1937
Het schip had drie pantsergordels: van boeg tot achtersteven was het bedekt met een 200 mm pantsergordel langs de waterlijn. Daarop, tussen de barbettes van de hoofdgeschutskoepels, bevond zich nog een soortgelijke riem. En tot slot, tussen de barbettes van de geschutskoepels van de 190 mm kanonnen, was er een bovenste riem van 1,5 m hoog en 175-180 mm dik. Het gepantserde dek had een dikte van 50 mm, het pantser van de torentjes van het hoofdkaliber was 160 mm en dat van de torentjes van gemiddeld kaliber was 130 mm. De cabine werd beschermd door een pantser van 180 mm dik.
"Averof" in camouflage, 1942
De kruiser had ook een vrij hoge snelheid: 23,6-23,47 knopen, waardoor het een gevaarlijke tegenstander was voor de Turkse vloot, de traditionele tegenstander van de Griekse marine in het Balkan-operatiegebied. Uiterlijk was het vergelijkbaar met de Russische gepantserde kruiser Rurik II, maar had een kleinere verplaatsing en grootte, evenals zwakkere wapens. Maar de snelheid van ons schip was iets superieur.
Zicht op het museum van bovenaf
En toen begon de dienst en deze werd gekenmerkt door een muiterij van een matroos.
En niet ergens in de baai van Piraeus, maar in Engeland, in de haven van Speedhead, waar de kruiser, onmiddellijk na de lancering in Italië, werd gestuurd om het land te vertegenwoordigen bij de kroningsvieringen ter ere van de troonsbestijging van koning George V. eens brak er een muiterij uit van ontevreden zeelieden. Bovendien waren ze ontevreden over ... blauwe kaas, die de Britten hen stuurden.
Alles is zoals het onze, toch? Alleen hier op de Potemkin was de oorzaak van de opstand wormachtig vlees, maar hier was het beschimmelde kaas.
Ze kwamen er echter achter en alles eindigde zonder slachtoffers en geweld. Het is gewoon dat de Britten, wetende dat de Grieken van kaas houden, ze stuurden... de beste, met blauwe schimmel. En de Grieken - ja, ze houden echt van kaas, maar ze eten geen beschimmelde kaas! Dat is alles wat ze niet eten, dus toen dit allemaal duidelijk werd, stopte de opstand.
Welnu, toen arriveerde de Averof in september 1911 in Griekenland en nam slechts een jaar later deel aan de Eerste Balkanoorlog van 1912.
Zo ziet de onderkant eruit
Het schip werd het vlaggenschip van de Griekse vloot, wiens taak het was om Turkije te blokkeren en de Griekse scheepvaart in de Egeïsche Zee te beschermen.
"Averof" - museum
De kruiser heeft nog niet deelgenomen aan zeeslagen, maar deed de landingen op de eilanden van de Egeïsche Zee: Lemnos, Tenedos, Thassos, Imbros, Samothrace, Lesbos en Chios.
Maar op 2 (15 december) 1912 trokken Bulgarije en Servië zich terug uit de oorlog en tekenden een wapenstilstand met Turkije, waardoor de Turkse vloot, bestaande uit twee slagschepen en twee gepantserde kruisers, de blokkade van de Dardanellen.
Uitzicht op de boegtoren van het hoofdkaliber van bovenaf
Toren van 190 mm kanonnen
En het bleek dat in een zeeslag bij Kaap Elli al deze Turkse schepen elkaar ontmoetten, en van de kant van Griekenland werden ze tegengewerkt door een gepantserde kruiser, drie slagschepen voor de kustverdediging en vier torpedobootjagers.
De kruiser "Georgios Averof" kreeg de kans om daarin een belangrijke rol te spelen.
Gebruikmakend van de hoge snelheid, ging hij rond de Turkse schepen vanaf de kust en zette de vijand in "twee vuren". Bovendien moest hij in deze strijd vechten tegen een sterke vijand: het Turkse slagschip Hayreddin Barbarossa (een voormalig Duits slagschip van het type Brandenburg). De Griekse zeelieden waren beter opgeleid dan de Turkse, en de wapens die ze gebruikten waren perfecter.
Open brug met koperen reling
Een goed gericht schot vanaf de Averof op een Turks schip beschadigde een van de belangrijkste artillerietorens, de tweede toren werd ook uitgeschakeld, de booggeschutpost en de brug werden volledig verwoest en verschillende ketels werden beschadigd door granaatscherven van een granaat die het pantser doorboorde. Een van de granaten van groot kaliber van de kruiser doorboorde de zijkant en maakte er een groot gat in.
Het Griekse schip kreeg op zijn beurt een gat van een groot kaliber projectiel langs de waterlijn, een aantal gaten in de voorschoorsteen en in het spardeckgebied. Uiteindelijk werd de afstand van de strijd zo veel kleiner dat de Griekse kruiser een torpedo op haar vijand afvuurde, maar gelukkig voor de Turken niet trof.
Als gevolg daarvan moest het Turkse squadron hun toevlucht zoeken in de Dardanellen en daar de schade herstellen.
machine telegraaf
Een maand later - op 5 (18) januari 1913 deden de Turken echter een poging om wraak te nemen op de Grieken en gingen opnieuw naar zee. Deze keer zouden, naast vier gepantserde schepen, twee lichte kruisers, acht torpedobootjagers en vijf torpedobootjagers aan de operatie deelnemen. De lichte kruiser Hamidiye moest de kruiser Averof afleiden, terwijl de resterende Turkse schepen de zwakkere Griekse slagschepen voor de kustverdediging zouden aanvallen.
Maar, zoals vaak het geval is, werkte dit plan niet, omdat het geen rekening hield met ... de visie van de strijd van de kant van de Griekse admiraal.
Cabine binnen
En hij stuurde zijn krachtigste schip niet op jacht naar een lichte kruiser, maar viel met al zijn kracht op de Turkse slagschepen. Bovendien herhaalde hij zijn vorige manoeuvre, dat wil zeggen, hij probeerde ze van de kust te persen.
Nadat hij hen op een afstand van 4,5 km had benaderd, opende zijn schip regelmatig en goed gericht vuur op de vijand. Deze keer kreeg Hayreddin Barbarossa nog meer. De centrale toren van het hoofdkaliber werd erop opgeblazen en een andere werd uitgeschakeld. Alle bovenbouw van het schip werd ernstig beschadigd. Op de Torgut Reis van hetzelfde type met hem was ook een van de torens beschadigd en kon niet schieten. Op beide Turkse schepen braken hevige branden uit.
Cabine-compagnie van heren officieren
De beschadigde schepen begonnen zich terug te trekken naar de Dardanellen en de Averof begonnen ze te achtervolgen. Maar in de buurt van de zeestraat ontmoette hij de gepantserde kruiser "Assari Tevflik" en opende het vuur erop en bracht er ook schade aan toe. In de strijd had het aandeel van "Georgios Averof" 10 treffers van de vijand, maar het schip leed geen ernstige schade of verliezen.
De strijd eindigde met het volledige succes van de Griekse vloot en bewees duidelijk dat moderne gepantserde kruisers volledige superioriteit hebben over de slagschepen van het pre-dreadnought-tijdperk.
Welnu, na de resultaten van de Eerste Balkanoorlog werden Epirus, Kreta, Macedonië, Thracië en de eilanden van de Egeïsche Zee bij Griekenland geannexeerd.
Dek Orthodoxe Kerk
En zo ziet het er van binnen uit...
Griekenland nam pas in 1917 deel aan de Eerste Wereldoorlog, toen de uitkomst al duidelijk zichtbaar was. De geallieerden gebruiken hun grondgebied echter al sinds 1915.
Maar om de loyaliteit van de Grieken te verzekeren, namen ze bepaalde voorzorgsmaatregelen. Dus in 1916 werd de kruiser "Averof" eigenlijk gevangen genomen door de Fransen. Welnu, zodra Griekenland de oorlog aan Turkije verklaarde, werd hij onderdeel van het geallieerde squadron en begon hij te opereren in de Middellandse Zee. Na haar overgave voer de Averof de Bosporus binnen en ging vlak voor Constantinopel voor anker.
Bouten van kanonnen van het hoofdkaliber
Een jaar later brak de Grieks-Turkse oorlog van 1919-1922 uit, die de Grieken besloten te gebruiken om de Europese provincies van het voormalige Ottomaanse rijk te beveiligen, samen met Constantinopel (Istanbul) en een aantal gebieden in Klein-Azië.
Griekse schepen hadden in deze oorlog geen vijand op zee en schoten vooral op objecten aan de kust en vervoerden landingstroepen. Maar militair geluk is veranderlijk: vanaf 1921 ging het over op de Turken, en de Grieken verloren uiteindelijk al hun veroveringen.
De kruiser "Averof" kreeg te maken met de evacuatie van de Griekse bevolking van Klein-Azië en het leger.
Gang met stapelbedden
Tussen de oorlogen werd de kruiser gemoderniseerd. Luchtafweergeschut werd geïnstalleerd, torpedobuizen werden verwijderd en nieuwe vuurleidingsapparatuur werd geïnstalleerd.
Voedseltanks
In maart 1935 nam het schip deel aan de anti-regeringsopstand van Panagis Tsaldaris. Het schip moest vechten met kustbatterijen en schepen van de vloot die trouw bleven aan de regering, waarna ze samen met andere schepen naar Kreta vertrok. Hoewel Kreta, de eilanden Chios, Samos en Lesbos werden veroverd op het schip en verschillende vliegtuigen die het probeerden te bombarderen werden neergeschoten door zijn luchtafweergeschut, werd het al snel voor iedereen duidelijk dat de opstand was mislukt.
Als gevolg hiervan zeilden de leiders van de opstand aan boord van de Averof naar Italië, en het schip zelf en zijn bemanning keerden terug naar Piraeus.
sprekende buis
Toen in april 1941 de nazi-troepen het grondgebied van Griekenland binnenvielen, gingen de overblijfselen van de vloot eerst naar Kreta en vervolgens naar Alexandrië. En al in augustus 1941, nadat hij deel uitmaakte van de Britse vloot, belandde de kruiser in de Indische Oceaan, waar hij escortservice uitvoerde, en keerde vervolgens in 1943 terug naar Egypte. Hij was het die op 17 oktober 1944 de Griekse regering in ballingschap uitleverde aan Athene.
We gaan naar de machinekamer...
Tot 1952 werd de kruiser gebruikt als commandoschip, waarna het in reserve werd genomen en in de Poros-baai werd geplaatst.
Welnu, in 1984 werd besloten er een museum van te maken, en dat is gelukt. Het schip werd gerepareerd, alle lokalen werden op orde gebracht. Dus vandaag kun je erop lopen, alles bekijken en zelfs ... in de pannen in de kombuis kijken!
In de machinekamer
Daarnaast is er ook een replica van de Griekse trireem "Olympia" en een ander scheepsmuseum van de Griekse marine - de torpedobootjager "Velos".
Toeristen haasten zich naar het schip ...
informatie