militaire beoordeling

Militair transportvliegtuig Il-76MD-90A van de nieuwbouw werd overgedragen aan het Ministerie van Defensie

61

Het Ministerie van Defensie ontving het eerste zware militaire transportvliegtuig Il-76MD-90A van een nieuwe assemblage, geassembleerd op de productielijn van JSC Aviastar-SP in Ulyanovsk. Dat meldt de persdienst van de UAC.


Het nieuwe vliegtuig werd onderdeel van het 235e militaire transportluchtvaartregiment van het 18e luchtvaart divisie van de VTA VKS van Rusland, gevestigd in Ulyanovsk. Deze Il-76MD-90A is de eerste die in Ulyanovsk op een nieuwe productielijn is gebouwd. Het werd half mei overgedragen aan het Aviastar-SP-grondstation voor grond- en vluchttesten en maakte zijn eerste vlucht op 10 juni.

Aviastar-SP merkte op dat in de nabije toekomst het volgende militaire transport Il-76MD-90A van een nieuwe constructie zal worden overgedragen voor testen, verschillende andere vliegtuigen bevinden zich in de voltooiingsfase. Zoals eerder vermeld in het Ministerie van Defensie, zou het leger tegen het einde van het jaar vijf nieuwe Il-76MD-90A moeten ontvangen, maar volgens experts zullen er tegen het einde van het jaar slechts drie van start gaan, en de levering van nog twee wordt uitgesteld naar 2022.

Tot op heden heeft Aviastar-SP slechts acht militaire transportvliegtuigen gebouwd van de 39 die het ministerie van Defensie bestelde op basis van een contract dat in 2012 werd ondertekend. Levering van Il-76MD-90A is vertraagd. In mei 2020 verlengde het ministerie van Defensie het contract met Aviastar-SP op nieuwe voorwaarden. Nu, onder het oude contract van 2012, zal de fabriek nu in totaal 13 Il-76MD-90A-vliegtuigen leveren, en vanaf 2021 zal een nieuw contract voor de levering van 14 van dergelijke vliegtuigen tot 2028 van kracht worden.
Gebruikte foto's:
https://www.uacrussia.ru/ru/
61 комментарий
Объявление

Abonneer je op ons Telegram-kanaal, regelmatig aanvullende informatie over de speciale operatie in Oekraïne, een grote hoeveelheid informatie, video's, iets dat niet op de site staat: https://t.me/topwar_official

informatie
Beste lezer, om commentaar op een publicatie achter te laten, moet u: inloggen.
  1. vijgenwam
    vijgenwam 9 september 2021 16:16
    -7
    De productielijn hielp niet.
    1. Stepan S
      Stepan S 9 september 2021 16:30
      +6
      De productielijn hielp niet.

      Het lijkt erop dat de stromen daar niet naartoe zijn geleid.
    2. boorzuur
      boorzuur 9 september 2021 16:33
      + 15
      39 vliegtuigen onder het contract van 2012, maar het mislukte tot 2022, ze beloven slechts 13 te leveren en de rest dichter bij de jaren 30. En hoeveel transportarbeiders van ons leger hebben we nodig? Ik denk dat het minstens 150 stuks zijn, aangezien elk jaar de bron van de eerder genomen al de kapel nadert. Een transporter is niet alleen nodig voor het leger, maar ook voor de burgerluchtvaart.
      1. Alex777
        Alex777 9 september 2021 18:43
        +5
        Citaat van Boris
        En hoeveel transportarbeiders heeft ons leger nodig? Ik denk minimaal 150 stuks

        250

        Sergei Shoigu dringt erop aan de productie van Il-76MD-90A transportvliegtuigen te verhogen tot tien voertuigen per jaar
        Maart 2 2021
        De Ulyanovsk luchtvaartonderneming Aviastar-SP gaat tien Il-76MD-90A zware militaire transportvliegtuigen per jaar produceren. Deze taak werd gesteld door de minister van Defensie van de Russische Federatie, generaal van het leger Sergei Shoigu, na een werkbezoek aan de fabriek.
        "In 2020 ontvingen we drie vliegtuigen, in plannen voor 2021 - vijf vliegtuigen. Het is noodzakelijk om in de toekomst het niveau van tien vliegtuigen per jaar te bereiken", citeerde TASS Sergei Shoigu na een bezoek aan de onderneming.
        Hij stelde ook de taak om 20 nieuwe en gemoderniseerde Il-76MD-90A-vliegtuigen per jaar te produceren, zodat hun vloot tegen 2030 meer dan 250 vliegtuigen zou bedragen.

        Transportarbeiders, tankwagens, AWACS ...
        1. Jas op voorraad
          Jas op voorraad 9 september 2021 18:59
          0
          Citaat: Alex777
          20 nieuwe en gemoderniseerde Il-76MD-90A-vliegtuigen per jaar, zodat hun vloot tegen 2030 meer dan 250 vliegtuigen zal bedragen.

          Aan de ene kant ziet het er als nieuw uit. Aan de andere kant is het project meer dan 10 jaar geleden ontwikkeld. Het is niet meer het modernste en in 2030 zal het helemaal achterhaald zijn.
          Hoewel in dit tempo...
          1. Ik ben geen robot
            Ik ben geen robot 9 september 2021 19:58
            +9
            Het lijkt mij dat een militair transportvliegtuig niet verouderd kan raken, het is zijn taak om vracht en soldaten te vervoeren. en hij zal dit na 2030 aankunnen
            1. Jas op voorraad
              Jas op voorraad 9 september 2021 21:03
              -8
              Alles kan verouderd raken, vooral apparatuur van dit niveau. Elektronica ontwikkelt zich nu snel, wat 10 jaar geleden was, is eergisteren behoorlijk actueel. En elektronica is communicatie, navigatie, besturing.... Ja, en de motoren van de PS90 zijn over het algemeen iets van de vorige eeuw. En dit is extra kerosine, duizenden tonnen kerosine - geld, geld, geld in de rook ...
              En dus is het mogelijk om op boeren te vliegen,
              1. Adler77
                Adler77 9 september 2021 23:08
                +6
                Ept, ps 90 is morgen vergeleken met de d-30 die op de il-76 md staan
              2. -Dmitriy-
                -Dmitriy- 10 september 2021 02:17
                +2
                Ja, en PS90-motoren zijn over het algemeen iets uit de vorige eeuw.


                En jij schrijft blijkbaar anders dan de 22e eeuw...
              3. Bayard
                Bayard 10 september 2021 06:45
                +5
                Quote: Jas op voorraad
                Alles kan verouderd raken, vooral apparatuur van dit niveau. Elektronica nu

                De Il-76MD90A heeft nieuwe elektronica - er is een "glazen cockpit" geïmplementeerd. Ja, en tijdens de productie zelf wordt verder gewerkt aan modernisering.
                Pas nu wordt de productie zelf ... gesaboteerd door "verantwoordelijke" individuen.
                Ongestraft.
                Quote: Jas op voorraad
                . Ja, en PS90-motoren zijn over het algemeen iets uit de vorige eeuw.

                Normale motoren, zeker vergeleken met de D-30. En na verloop van tijd verhindert niets om er PD-14's op te zetten, wanneer hun productie op het juiste niveau wordt gebracht en voldoende zal zijn.
                Een ander ding is dat er hele slechte games plaatsvinden rond de productie van deze vliegtuigen ... Gewoon waanzinnige sabotage.
              4. Alexander Terentyev
                Alexander Terentyev 10 september 2021 09:43
                +1
                Onderweg PD-35. En het zweefvliegtuig van elk vliegtuig kan tot ongeveer 50-55 jaar werken.
    3. g1v2
      g1v2 10 september 2021 22:53
      +3
      Elke nieuwe regel zou na enige tijd zijn hoogtepunt moeten bereiken. Afgezaagde mensen moeten ervaring opdoen door eraan te werken. Nogmaals, er zijn altijd vragen over accessoires en verbruiksartikelen. Iets blijkt van weinig nut te zijn, iets is problematisch. Het feit dat het eerste vliegtuig er vertrokken is, is een groot pluspunt. Dus ze bereikte in ieder geval een werkende staat. Geleidelijk zullen de prestaties toenemen. Meestal gebeurt het.
  2. Vladislav_2
    Vladislav_2 9 september 2021 16:23
    +6
    drankjes Met de eerste nieuwe zwaluw hi
  3. voorafgaand
    voorafgaand 9 september 2021 16:25
    -1
    nou als militair vervoer, Dan is het ok.
  4. Stepan S
    Stepan S 9 september 2021 16:29
    -4
    Zoiets als een nieuwe productielijn lijkt geen lijn te zijn, maar een gebogen lijn, te oordelen naar de snelheid van vliegtuigen die er doorheen vliegen. In mei is deze eruit gehaald om te testen en in de nabije toekomst wordt er nog een verwacht. Dit is 6 maanden voor één vliegtuig. De lijn zal nooit het beloofde bouwtempo van 12 Il per jaar halen. Ze schreven dat er in het voorjaar nog twee vliegtuigen op de lijn stonden. Eind dit jaar worden ze opgeleverd. Dit wordt de gehele uitlaat van Aviastar
    1. donavi49
      donavi49 9 september 2021 16:54
      +1
      Waar te haasten? Ze hebben contracten.
      tot het einde van 22 jaar - 13 vliegtuigen (waarvan er 8 werden afgeleverd).
      tot het einde van 28 jaar - 12 vliegtuigen (0 afgeleverd).

      Het zijn de Chinezen die hun Yu-20 als een gek klinken. Al meer dan 30 borden gepasseerd. En hij vloog later dan de gemoderniseerde Il-76, en tegelijkertijd is het vliegtuig helemaal nieuw voor China, ze zijn daar gewoon nog nooit eerder gebouwd.



      1. kapitein92
        kapitein92 9 september 2021 21:36
        -1
        Citaat van donavi49
        tot het einde van 22 jaar - 13 vliegtuigen (waarvan er 8 werden afgeleverd).
        tot het einde van 28 jaar - 12 vliegtuigen (0 afgeleverd).

        hi
        en vanaf 2021 trad een nieuw contract in werking voor de levering van 14 van dergelijke vliegtuigen tot 2028.

        Het blijken 2 vliegtuigen per jaar!? Sterk! Wat een interessante, nieuwe productielijn.
    2. Ik ben geen robot
      Ik ben geen robot 9 september 2021 17:05
      +1
      dit is een nieuwe productielijn, maar eerst moet je het onder de knie krijgen. dan gaan ze misschien op 12 vliegtuigen
      1. piramide
        piramide 9 september 2021 18:48
        +4
        Citaat: Yanerobot
        dan gaan ze misschien op 12 vliegtuigen

        Zullen ze revoluties toevoegen aan de lijnaandrijving? lol
        1. Ik ben geen robot
          Ik ben geen robot 9 september 2021 19:00
          +1
          personeel opleiden, apparatuur debuggen, leveringen van componenten regelen, enz.
    3. Adler77
      Adler77 9 september 2021 23:09
      -2
      Deze ring) de circulatie van deeg in de zakken ...
  5. AC130 Gunship
    AC130 Gunship 9 september 2021 16:35
    0
    Wat nieuws iets! Maar zowel Airbus als Boeing produceerden 1,5 vliegtuig per dag voordat covid...
    1. Ik ben geen robot
      Ik ben geen robot 9 september 2021 17:07
      +3
      er zijn ouderwetse productielijnen, plus grote bestellingen. dus ze deden er elk 1,5, en nu hoeveel ze doen
    2. ROOS 42
      ROOS 42 9 september 2021 17:08
      +2
      Citaat: AC130 Ganship
      Wat nieuws iets! Maar zowel Airbus als Boeing produceerden 1,5 vliegtuig per dag voordat covid...

      Hij liegt en bloost... Waar is anderhalf? Samen - 4 vliegtuigen per dag!!!
      Hoeveel passagiersvliegtuigen denk je dat Boeing en Airbus per jaar produceren?
      Boeing heeft een rapport gepubliceerd over het aantal vliegtuigen dat in 2016 aan klanten is geleverd.
      Dus in 2016 produceerde en leverde Boeing 748 vliegtuigen aan consumenten. Alleen Boeing-737-vliegtuigen, het best verkochte vliegtuig van het bedrijf, werden 490 stuks of 41 vliegtuigen per maand gemaakt!
      Airbus liep in 2016 ver achter met slechts 577 vliegtuigen.
      Totaal, voor 2016 1325 vliegtuigen
      2015 - een recordjaar voor beide bedrijven, Boeing - 762 vliegtuigen, Airbus - 670 vliegtuigen = 1430 eenheden
      2014 - Boeing 723 vliegtuigen, Airbus - 629 vliegtuigen = 1352 eenheden
      2013 - Boeing - 648, Airbus - 626 = 1274 stuks
      Dus de afgelopen jaren ongeveer 4 grote passagiersvliegtuigen!!!

      Voor mij, een persoon voor wie zulke belangrijke berichten de lancering van een man in de ruimte waren, het leggen van een gouden schakel, enz. om zo'n gebeurtenis als een soort triomf te zien, is gewoon dom. Het is jammer dat in zo'n korte tijd de vliegtuigindustrie en andere industrieën de dood in werden gedreven.
      1. smeulend
        smeulend 9 september 2021 18:07
        +2
        Je schrijft over civiele schepen, maar er worden niet zo veel militaire transportschepen gemaakt. Zo ver doen ze niet. Hoewel ik het ermee eens ben dat in Rusland het aantal IL-76's en andere heel weinig wordt gebouwd. En de overheid positioneert zich in strijd met de werkelijke schaal.
    3. rjpthju
      rjpthju 9 september 2021 18:48
      +4
      Ze hebben onze effectieve managers niet. Het is jammer...
  6. Sotnikoff
    Sotnikoff 9 september 2021 16:39
    +4
    Goede harde werkers.. Ze zullen Rusland weer dienen.!
  7. liever
    liever 9 september 2021 17:08
    0
    laten we hopen dat we nog een productielijn hebben voor de productie van vliegtuigen
    1. lucul
      lucul 9 september 2021 17:12
      +1
      laten we hopen dat we nog een productielijn hebben voor de productie van vliegtuigen

      Zonder een nieuwe 1937 betwijfel ik het.
      1. liever
        liever 9 september 2021 17:14
        -2
        hmm, dus ik kijk niet naar de rij voor de rol van Jezjov
      2. Smid 55
        Smid 55 9 september 2021 17:49
        +3
        En zou je zelf graag in de 37e willen wonen???
        Ik denk dat je antwoord NEE zou zijn.
        Het is nu mogelijk om met drie stemmen tegen de autoriteiten te schreeuwen en te schelden.
        In die jaren was het nodig om op de taal te letten en deze achter de tanden te houden.
        1. lucul
          lucul 9 september 2021 18:04
          -6
          En zou je zelf graag in de 37e willen wonen???

          Waarom niet ? Als je een zuiver geweten hebt, heb je niets te vrezen)))
          1. Smid 55
            Smid 55 9 september 2021 18:20
            +2
            Lees Rybakov, Kinderen van de Arbat
            Lees Mannen en vrouwen, Mozhaeva. Ook daar hadden de mensen een zuiver geweten, maar.....het was vreselijk om in die tijd te leven.
            Mijn beide grootvaders ... verdwenen, hoewel ze eenvoudige collectieve boeren waren, stonden ze ver van de politiek, maar toch kwamen ze terecht op plaatsen waar niet iedereen terugkeerde
            1. lucul
              lucul 9 september 2021 18:21
              -4
              Lees Rybakov, Kinderen van de Arbat
              Lees Mannen en vrouwen, Mozhaeva. Ook daar hadden de mensen een zuiver geweten, maar.....het was vreselijk om in die tijd te leven.

              Waarom zou ik lezen - alle familieleden leefden in die tijd, ze vertelden helemaal niets vreselijks, helemaal niet.
              De mensen merkten 1937 gewoon niet op, behalve een handjevol mensen met stralende gezichten.
              1. Jas op voorraad
                Jas op voorraad 9 september 2021 19:02
                -3
                Citaat van lucul
                De mensen merkten 1937 gewoon niet op, behalve een handjevol mensen met stralende gezichten.

                Het lijkt erop dat de lokale autoriteiten adequaat waren. Maar dat was niet overal het geval. En op sommige plaatsen daalde de bevolking zelfs meer dan later in de oorlog.
            2. hwostatij
              hwostatij 9 september 2021 18:42
              +4
              Lees Rybakov, Kinderen van de Arbat
              Lees Mannen en vrouwen, Mozhaeva. Ook daar hadden de mensen een zuiver geweten, maar.....het was vreselijk om in die tijd te leven.

              Ja, ja, en vooral, vergeet Vetrov niet te bestuderen. Het is al lang met cijfers bewezen dat al deze repressies - met 90 procent - fictie zijn van bepaalde politieke elementen die te veel vrijheid van meningsuiting kregen en te weinig verantwoordelijkheid voor regelrechte leugens. Ja, er waren excessen - zonder twijfel. Maar het is niet tevergeefs dat de meerderheid van de mensen hartelijk spreekt over Stalin en de 37ste.
            3. den3080
              den3080 9 september 2021 21:26
              +4
              Citaat: Smid 55
              Lees Rybakov, Kinderen van de Arbat
              Lees Mannen en vrouwen, Mozhaeva. Ook daar hadden de mensen een zuiver geweten, maar.....het was vreselijk om in die tijd te leven.
              Mijn beide grootvaders ... verdwenen, hoewel ze eenvoudige collectieve boeren waren, stonden ze ver van de politiek, maar toch kwamen ze terecht op plaatsen waar niet iedereen terugkeerde

              Het is grappig. Hier heb ik niemand verdwenen. En niemand ging in die jaren zelfs maar naar de gevangenis. Noch moeder noch vader. Maar ze vochten in de Finse en de Tweede Wereldoorlog, maar met de Japanners, na de overwinning op Hitler. En bevelen en medailles werden met trots gedragen, militair en arbeid.

              Hoewel ik Rybakov en Solzjenitsyn en Shalamov las toen er honderden tonnen van werden gedrukt - zo'n alternatief voor de complete werken van Lenin, Stalin en Leonid Iljitsj's Little Land. Het gooit het naar het ene uiterste en vervolgens naar het andere - het eeuwige Russische ongeluk.
            4. Sling snijder
              Sling snijder 9 september 2021 21:27
              -6
              Citaat: Smid 55
              Mijn beide grootvaders ... verdwenen, hoewel ze eenvoudige collectieve boeren waren, stonden ze ver van de politiek, maar toch kwamen ze terecht op plaatsen waar niet iedereen terugkeerde

              Zij waren degenen die de oorlog overleefden.
            5. aandacht
              aandacht 10 september 2021 20:30
              +1
              Kuznets 55 - misschien zelfs Solzjenitsyn lezen - huh? Ik heb een andere "lezing" voor mijn ogen - een bord op de bouw van onze vliegtuigfabriek in Ulan-Ude, de datum van de start van de bouw van de fabriek en de datum van het eerste productievliegtuig - er is minder dan een jaar tussen hen !!!
              En wat betreft uw grootvaders, die "uit de handel" en "voor niets" leden - hoe kunt u weten wat ze aan het doen waren? Over dertig jaar zullen de kleinkinderen van al deze Khoroshavin-Zakharchenko-Cherkalins de Memorial2-maatschappij creëren en iedereen vertellen hoe hun grootvaders voor "niets" werden onderdrukt.
              1. Smid 55
                Smid 55 10 september 2021 21:54
                -1
                Ik wil niet met je discussiëren, en ik zal geen minpuntje plaatsen, ik ben geen fan van minpuntjes, iedereen zou zijn eigen mening moeten hebben.
                Fijne avond (of nacht).
          2. piramide
            piramide 9 september 2021 18:50
            +3
            Citaat van lucul
            Als je een zuiver geweten hebt, heb je niets te vrezen)))

            Als je buurman je niet verklikt.
          3. lente pluisjes
            lente pluisjes 11 september 2021 13:17
            0
            lees over Nazino. Tijdens de deportatiecampagne tegen "sociaal schadelijke en gedeclasseerde elementen" (onteigenen) werden ongeveer 6100 mensen op het eiland geland zonder voedsel, een dak boven hun hoofd, gereedschap of gereedschap. Honger, ziekte en ontsnappingspogingen brachten het aantal overlevenden binnen dertien weken terug tot 2200. Er zijn tientallen gedocumenteerde gevallen van kannibalisme.
            De tragedie werd het meest volledig beschreven in de brief van de instructeur van het partijcomité van het Narym-district, V. A. Velichko, gericht aan I. V. Stalin, die in september 1933 door het Politbureau werd overwogen.
            Velichko schreef:
            Ik zou veel voorbeelden kunnen geven van ongerechtvaardigde deportatie van mensen. Het probleem is dat er onder degenen die bij de arbeidsovereenkomst aankwamen willekeurige elementen zijn, onze elementen - arbeiders, partijleden [dus puur seksisten]. Het is moeilijk te zeggen hoeveel van hen, het is ook moeilijk te zeggen wie [ze zijn in termen van de categorie registratiepersoneel en waar ze zich precies melden], omdat de documenten, volgens hun toepassing, zowel op de plaatsen van arrestatie als door de instanties die het isolement uitvoerden, en voornamelijk in de echelons van zeldzaam voor roken [wat betekent dat de documenten naar handgerolde sigaretten gingen voor recidiviste criminelen], maar sommigen van hen brachten documenten mee: feestkaartjes en kandidaatskaarten , Komsomol-kaartjes, paspoorten, certificaten van fabrieken, passen voor fabrieken, enz...
            Novozhilov Vl. van Moskou. Fabriekscompressor. Chauffeur. 3 keer bekroond. Vrouw en kind in Moskou. Nadat hij klaar was met werken, gingen hij en zijn vrouw naar de bioscoop terwijl zij zich aan het aankleden was, gingen sigaretten halen en werden meegenomen.
            Guseva, een oudere vrouw. Woont in Murom, haar man is een oude communist, chef-dirigent op het station. Moore, Prod. ervaring 23 jaar, de zoon van een assistent-chauffeur op dezelfde plek. Guseva kwam naar Moskou om haar man een pak en witbrood te kopen. Geen van de documenten hielp.
            Zelenin Grigory. Hij werkte als leerling van een slotenmaker in de weeffabriek Krasny Oktyabr Borovsky, ging naar Moskou met een kaartje voor behandeling. Het kaartje hielp niet - werd ingenomen
            Vinogradova, collectieve boer. Ik ging naar mijn broer in Moskou. Mijn broer is het hoofd van de militie van de 8ste afdeling[6]. Genomen bij de uitgang van de trein in Moskou.
            Voykin, Nick. Jij. Lid van de KSM sinds 1929, arbeider in de Krasny Tekstilshchik-fabriek in Serpoechov. <...> Driemaal bekroond. Op mijn vrije dag ging ik naar een voetbalwedstrijd. Ik heb mijn paspoort thuis gelaten. Genomen.
            Matveev I.M. Een arbeider in het gebouw van bakkerij nr. 9. Hij had een paspoort tot december 1933 als seizoenarbeider. Genomen met een paspoort. Volgens hem wilde niemand zelfs maar in het paspoort kijken.
      3. Sling snijder
        Sling snijder 9 september 2021 21:29
        -3
        Citaat van lucul
        Zonder een nieuwe 1937 betwijfel ik het.

        Na het begin van een goede zuivering over een paar maanden, zal er niemand zijn om het land te leiden, in het algemeen zullen ze zichzelf niet neerschieten.
  8. echte piloot
    echte piloot 9 september 2021 17:39
    +1
    Citaat: Vladislav_2
    drankjes Met de eerste nieuwe zwaluw hi

    Ja, dit is echt goed nieuws!
    Het maakt niet uit hoe iemand het proces uitscheldt, het bouwen van militaire transportvliegtuigen in de moderne wereld is geen grap. Nieuwe aanpassingen zullen lang dienen, en nu is er geen oorlog ... Dus laat de ontwikkeling systematisch en bedachtzaam verlopen.
    In ieder geval is er nu iets om de vijand af te weren. Laten we een kijkje nemen en ons voorbereiden!
  9. p0pulivox
    p0pulivox 9 september 2021 17:54
    0
    Tot op heden heeft Aviastar-SP slechts acht militaire transportvliegtuigen gebouwd van de 39 die het ministerie van Defensie bestelde op basis van een contract dat in 2012 werd ondertekend. Levering van Il-76MD-90A is vertraagd. In mei 2020 verlengde het ministerie van Defensie het contract met Aviastar-SP op nieuwe voorwaarden. Nu, onder het oude contract van 2012, zal de fabriek nu in totaal 13 Il-76MD-90A-vliegtuigen leveren, en vanaf 2021 zal een nieuw contract voor de levering van 14 van dergelijke vliegtuigen tot 2028 van kracht worden.

    Op zijn zachtst gezegd geen indrukwekkend tempo, hoewel dit ook niet heel verrassend is...
  10. traflot1832
    traflot1832 9 september 2021 17:54
    +1
    De eerste IL 76MD 90A zal de naam dragen van de legendarische wapenontwerper Nikolai Makorovets. De lopende band bestaat uit 10 onderdelen, de plannen zijn één vliegtuig per maand, we zullen zien hoe het gaat. Over een maand lezen we AviastarSP-nieuws en zo zal duidelijk zijn.
  11. smeulend
    smeulend 9 september 2021 18:04
    0
    Citaat: AC130 Ganship
    Wat nieuws iets! Maar zowel Airbus als Boeing produceerden 1,5 vliegtuig per dag voordat covid...

    Je hebt gelijk dat Boeing en Airbus luchtvaartgiganten zijn. Maar ze produceren niet eens 1,5 militair transportvliegtuig samen met andere luchtvaartmaatschappijen samen. De vergelijking is niet op zijn plaats.
    1. rjpthju
      rjpthju 9 september 2021 18:53
      0
      En ook u voegt bij deze IL de nog vrijgegeven superjets (we produceren geen andere) en deelt door 365. Een vergelijking zal op zijn plaats zijn.
  12. Jas op voorraad
    Jas op voorraad 9 september 2021 19:15
    +2
    Wat nieuws iets! Maar zowel Airbus als Boeing produceerden 1,5 vliegtuig per dag voordat covid...

    Boeing heeft in ontelbare aantallen fabrieken in 57 landen. Alleen al in de hoofdassemblagefabriek werken meer dan 30 mensen.
    Hoe is dit te vergelijken met een van onze fabrieken?
    1. t-12
      t-12 9 september 2021 19:59
      -5
      Wat weerhoudt je ervan om minstens 10 fabrieken te bouwen?
      1. liever
        liever 9 september 2021 20:23
        +3
        wie gaat er voor ze werken? afgestudeerden in de journalistiek, economen, advocaten, gemeentelijke en openbare dienstmanagers kunnen geen vliegtuigen bouwen ....
        1. t-12
          t-12 9 september 2021 20:40
          -3
          Stuur ze in voor herscholing.
      2. SSA
        SSA 10 september 2021 07:48
        +3
        En wat te doen met hen? Tien fabrieken? Tien fabrieken bouwen om 28 vliegtuigen te bouwen?... Boeing maakt vliegtuigen voor honderden luchtvaartmaatschappijen over de hele wereld. Plus-service. En de Il-76 is een militair transportvliegtuig voor de RF-strijdkrachten. Als je naar de winkel gaat voor brood, neem je dan 1-2 broodjes en koop je geen 10-15 stuks?
        1. t-12
          t-12 10 september 2021 10:21
          -1
          Tien fabrieken bouwen om 28 vliegtuigen te bouwen?...
          Ten eerste niet 28, maar 250 (volgens Shoigu). Ten tweede zijn er ook andere vliegtuigen nodig: een licht transport (zoals de Il-112), een civiel transport (van onszelf, niet deze "Superjet"). Ten derde kunnen (en moeten) vliegtuigen worden gemaakt voor de export.
          1. SSA
            SSA 10 september 2021 13:11
            +1
            Ten eerste is de bestelling slechts voor 27, en Shoigu zei dat ik tegen 2030 een totaal aantal IL-76's van 250 zou willen hebben, samen met wat we al hebben. U bouwt geen garage en bestelt geen reserveonderdelen voor KamAZ, die u over 8 jaar koopt als u begint met boeren?
            Ten tweede, om een ​​fabriek te bouwen voor de productie van IL-112, moet je eerst de IL-112 zelf bouwen, in zijn definitieve vorm. En de lijnen voor de productie van IL-76 en IL-112 zullen net zo verschillend zijn als de assemblagelijn voor de Gazelle en de Zhiguli.
            En ten derde worden deze vliegtuigen geëxporteerd ... niet erg veel. Degenen die ze nodig hebben, en die kunnen betalen, sluiten zich aan bij de NAVO of sympathisanten, of bouwen zelf dezelfde (China). En allerlei soorten Algerije, Egypte, enz. ze zullen jagers meenemen, ze hebben zulke transporteurs niet nodig, ze hebben geen grote troepen nodig om per vliegtuig over te brengen. Kijk, alle Il-76-operators ontvingen ze van de USSR als hulp aan broederlijke landen (gratis) of tijdens de deling van de USSR.
            In het algemeen, waarom 28 fabrieken, je hoeft alleen maar het productiegebied van Aviastar te verdubbelen, nieuwe gebouwen, meer personeel en dingen zullen verdwijnen .... Waarschijnlijk)))
            Met vriendelijke groet.
  13. smeulend
    smeulend 9 september 2021 20:25
    -2
    Citaat van rjpthju
    En ook u voegt bij deze IL de nog vrijgegeven superjets (we produceren geen andere) en deelt door 365. Een vergelijking zal op zijn plaats zijn.

    Het is duidelijk dat we een catastrofale achterstand oplopen. Helaas.
  14. Adler77
    Adler77 9 september 2021 21:14
    0
    14 vliegtuigen onder de 28? Fuck niet opstaan, de stroom is zo stroom ...
    Nistruya streamt zelf, niet streaming nistruya ... 2 vliegtuigen per jaar plannen ....
    Ik ben gedood... verpletterd en teleurgesteld.
    1. liever
      liever 9 september 2021 22:14
      -2
      in het algemeen, als je denkt dat het één vliegtuig in twee jaar blijkt te zijn lachend
      1. Adler77
        Adler77 9 september 2021 23:06
        -1
        Nee, tot 28 jaar 7 jaar, 14 vliegtuigen - 2 per jaar ...
        Ik dacht dat het 40 per jaar zou zijn.
        Ze zeiden ook dat er dringend 200 stuks nodig zijn, maar hoe zit het met de civiele markt?
        Kortom, hier klopt iets niet.
        1. liever
          liever 9 september 2021 23:11
          +1
          Ja, niet "iets", maar alles is verkeerd ... bullebak en lang geleden hi
  15. Orkraider
    Orkraider 11 september 2021 13:58
    0
    Grappig..
    Niemand lette erop dat, hoewel met een kraak, de dingen van de grond kwamen en Aviastar nieuwe kanten begon op te richten op regelmatige basis.
    2018 - 2 zijden verhoogd (0109 en 0110);
    2019 - verhoogde 1 plank (0202);
    2020 - 3 zijden verhoogd (0203,0204 en 0205);
    2021 - 1 bord (0206) is verhoogd, een andere (0207) zal gegarandeerd van de grond komen, de derde is twijfelachtig (0208).

    In totaal zijn de afgelopen 3 jaar 7 van de 76 IL-90MD-12A-vliegtuigen opgestegen.

    Overigens zou de productielijn in 2021 volgens het plan 3 auto's moeten produceren, 5 was uitgesloten. Borden 0206,0207,0208 waren in gebruik op de PLS. Meer over foutopsporing was niet gepland .. bevestiging van de release van de fabriekskrant "Start" nr. 36 van 2020.

    Het is 2021 dat wordt beschouwd als een overgangsjaar, waarin de assemblagetechnologie en cycliciteit worden uitgewerkt en opkomende storingen en vertragingen worden geëlimineerd. Na het voltooien van debugging en het vrijgeven van 3 boards, vanaf 2022 het begin van een cyclische assemblage, cyclus, rekening houdend met de aangebrachte wijzigingen, en pas in 2024 de plant is van plan om te beginnen met het monteren van 1 auto per maand, 12 boards per jaar

    Ik raad aan om de primaire bronnen te lezen, namelijk het interview met Sidorenko V.V. in de fabriekskrant "Start".