Algemeen beeld van het M120G-pantservoertuig op het bijgewerkte LPG-chassis
Het Poolse bedrijf Huta Stalowa Wolya SA (HSW), dat deel uitmaakt van de staatsholding Polska Grupa Zbrojeniowa (PGZ), gaat door met de ontwikkeling van de M120 Rak zelfrijdende mortel. Onlangs is de volgende versie van zo'n gevechtsvoertuig, gemaakt op een geüpgraded LPG-chassis, gemaakt en getest. Op de MSPO-2021-tentoonstelling werd een prototype getoond en in de nabije toekomst gaat het naar een van de legerorganisaties voor studie en ontwikkeling.
Op ander onderstel
Het Rak-project is sinds 2006 ontwikkeld door HSW in opdracht van het Poolse Ministerie van Defensie. Het doel was om een gevechtsmodule te creëren in de vorm van een bemande toren met een 120 mm mortier en andere uitrusting, compatibel met verschillende media. Het belangrijkste ontwerpwerk werd in 2009 voltooid en het eerste prototype werd al snel gepresenteerd. Later werden andere prototypes van een andere configuratie gebouwd, incl. op ander onderstel.
Het eerste prototype van een zelfrijdende mortier, aangeduid als SMG of M120G (G - gąsienica, rups) werd gemaakt op het chassis van de zelfrijdende kanonnen 2С1 "Gvozdika" van Sovjetontwerp en Poolse constructie. In feite ging het alleen om het vervangen van de houwitserkoepel door een mortiermodule en enkele kleine aanpassingen aan het chassis. Zo'n zelfrijdende mortier werd getest, maar werd niet aanbevolen voor adoptie. Later werd het echter verfijnd en verbeterd om ervaring op te doen.
In 2011 werd een prototype SMK of M120K (K - koło, wiel) geïntroduceerd. De basis daarvoor was de vierassige pantserwagen Rosomak, een gelicentieerde versie van de Finse Patria AMV. De gevechtsmodule is verbeterd, maar heeft geen grote veranderingen ondergaan. Samen met het gevechtsvoertuig ontwikkelden ze op dezelfde basis een commandopost van het AWD-peloton.
Twee jaar later werd een andere versie van de zelfrijdende mortier getoond, dit keer op het chassis van de Duitse BMP Marder. Dit project werd niet verder ontwikkeld en HSW keerde terug naar het verbeteren van het Gvozdika-chassis.
In 2016 ontvingen HSW en Rosomak SA de eerste bestelling voor massaproductie van zelfrijdende mortieren op wielen. Hij nam de levering van 64 M120K Rak-machines en 32 AWD-producten op zich. De leveringen begonnen in 2017. In 2019-20. er verschenen nieuwe contracten voor de productie van extra partijen apparatuur. De productie gaat tot op de dag van vandaag door en zou in de toekomst alle behoeften van het leger moeten dekken. In totaal is Polen van plan om ca. 20 batterijen op "Crayfish", waarvoor ze 180 productievoertuigen nodig heeft.
Nieuw onderstel
Op basis van de resultaten van het eerste M120G-project hebben de klant en HSW de rupsmortel verder ontwikkeld, maar besloten om een ander chassis te gebruiken. Al in 2012 werd een prototype gebouwd op de gemodificeerde Gvozdika-romp. Het ontwerp is gewijzigd met behulp van de oplossingen en componenten van het LPG-project (Lekkie Podwozie Gąsienicowe) van de Poolse ontwikkeling.
Vervolgens werd de gevechtsmodule uiteindelijk overgezet naar het LPG-chassis. Tegelijkertijd ging de verbetering van de machine door. Nog niet zo lang geleden werd de volgende versie van het chassis en het daarop gebaseerde gevechtsvoertuig gemaakt. Tegelijkertijd worden nog twee monsters ontwikkeld voor mortieren op dezelfde basis. Dit is een mobiele commandopost zoals een seriële AWD en een artillerie-verkenningsvoertuig. De timing van het verschijnen van dergelijke technologie is nog niet genoemd.
In april 2021 werd het prototype van de nieuwste versie overgedragen aan het Artillery and Armament Training Center. Bema (Torun) om een nieuwe fase van inspecties te bestuderen en uit te voeren. Op basis van de resultaten van deze gebeurtenissen zal de kwestie van het in gebruik nemen van de mortel definitief worden beslist. Er zijn wat dat betreft positieve prognoses.
Het proces van het beheersen van "Kanker" in het trainingscentrum werd kort onderbroken. Op 7 september opende de militair-technische tentoonstelling MSPO-2021 in Kielce, en een ervaren zelfrijdende mortier werd een van de belangrijkste tentoonstellingen. Tijdens de tentoonstelling vond de officiële presentatie van de auto plaats.
technische kenmerken
De nieuwe drager van de universele gevechtsmodule was een andere aanpassing van het LPG-chassis. Deze machine wordt aangeboden als basis voor diverse apparatuur, incl. zelfrijdende mortieren. Bij de totstandkoming werd gebruik gemaakt van de ervaring met het bouwen en bedienen van oude modellen, zoals 2S1, MT-LB, enz. Tegelijkertijd heeft de moderne aanpassing van het chassis minimale continuïteit met Sovjettechnologie.
Zijaanzicht. Aanzienlijk grotere afstand tussen de rollen
Het LPG-chassis in de versie voor de M120G is gebouwd op basis van een gepantserde romp met bescherming STANAG 1 niveau 4569. De indeling van de motor voorin is behouden; het achterste compartiment is volledig overgegeven aan het gevechtscompartiment. Het bevat de geschutseenheden van de gevechtsmodule en extra munitiestapels.
De LPG is voorzien van een 350 pk sterke MTU dieselmotor. en automatische transmissie. Als onderdeel van de laatste werkzaamheden is het chassis opnieuw opgebouwd. Het chassis verloor het zevende paar wielen met een toename van de openingen tussen de resterende wielen. De torsiestaafophanging werd vervangen door geïmporteerde hydropneumatische, wat overeenkomt met de verhoogde belastingen.
Op het dak van de LPG is een standaard gevechtsmodule M120 gemonteerd. Dit is een gelaste toren gemaakt van kogelvrij pantser, met wapens, laadmiddelen en controlemiddelen, evenals stoelen voor de bemanning. Blijkbaar was de gevechtsmodule voor het nieuwe project nog niet afgerond.
Seriële zelfrijdende mortieren M120K in het leger
De belangrijkste wapen De M120G blijft een 120 mm MAHSW stuitligging-ladende mortel met gladde loop, gemonteerd op een zwaaiend deel met terugslaginrichtingen. Direct vuur en banen boven het hoofd zijn voorzien. In de achterste nis van de toren bevindt zich een automatische lader met revolverstapels voor 20 schoten. De rest van de munitie wordt in de opbergruimte van het draagchassis geplaatst. Afhankelijk van de beschikbare volumes minimaal 23-25 min.
De M120G is uitgerust met een digitaal geautomatiseerd vuurleidingssysteem dat is ontwikkeld door verschillende Poolse bedrijven. Het zorgt voor gegevensinvoer en -ontvangst, heeft satellietnavigatie en een ballistische computer. De FCS regelt ook de bedieningsmechanismen voor richten en schieten. De voorbereiding voor het fotograferen vereist ca. 30 sec. na het stoppen in positie.
De MAHSW-mortel kan verschillende soorten mijnen van 120 mm gebruiken. Bij het afvuren van conventionele munitie wordt een bereik van maximaal 7 km bereikt. Er wordt gewerkt aan een nieuwe generatie opnames met een bereik van 10-12 km. Voor direct vuur kunnen speciale cumulatieve projectielen worden gebruikt. Vuursnelheid - tot 7-8 rds / min.
Projectvooruitzichten
Het Poolse leger ontvangt al seriële M120K Rak zelfrijdende mortieren op een Rosomak chassis op wielen. Er zijn verschillende batterijen gevormd die dienen als onderdeel van grotere gemotoriseerde infanterieformaties. Het productietempo van dergelijke apparatuur is nog steeds beperkt, maar zelfs daarmee is het de bedoeling om binnen een paar jaar de gewenste herbewapening uit te voeren en het vereiste aantal pelotons en batterijen te creëren.
De nieuwe M120G zelfrijdende mortier op rupsbanden op LPG-chassis heeft met succes de fabriekstests doorstaan en wordt nu onder de knie door de kanonniers van het toonaangevende trainingscentrum. Dit geeft aan dat in de zeer nabije toekomst een dergelijke machine zal worden geadopteerd en in serie zal worden gezet. De timing van een dergelijk besluit is echter nog niet bekend.
Blijkbaar kan het M120G-rupsvoertuig parallel worden geproduceerd met het M120G-wielvoertuig en zullen ze tegelijkertijd worden gebruikt in verschillende gemotoriseerde geweereenheden. Een gemengde vloot van dergelijke uitrusting stelt het Poolse leger in staat om alle voordelen te krijgen die worden geboden door een uniforme gevechtsmodule en twee soorten chassis. Mortierbatterijen zullen de nodige mobiliteit en beweeglijkheid tonen, en zullen ook effectief kunnen werken op verschillende landschappen.
De bijgewerkte "Cancer" is gemaakt op het LPG-chassis, dat ook wordt voorgesteld om te worden gebruikt bij de ontwikkeling van het gepantserde wagenpark. Deze machine wordt gebruikt bij projecten van een commandovoertuig, een artilleriecommandopost, enz. Als gevolg hiervan wordt het mogelijk om een breder scala aan grondtroepenmaterieel te verenigen met behulp van een modern chassis met bepaalde voordelen.
De reële vooruitzichten van het nieuwe model worden echter niet alleen bepaald door technische en operationele kenmerken. Het verdere lot van de gevolgde M120G hangt af van de plannen en capaciteiten van de militaire afdeling. Het leger heeft nog geen mening gegeven over het nieuwe HSW-project - hoewel de overbrenging van een ervaren pantservoertuig naar het trainingscentrum als een duidelijke hint dient.
Vaardigheden en kansen
Zo toont Polen nogmaals zijn wens om zijn eigen militaire uitrusting met hoge prestaties te creëren, en bevestigt het ook het vermogen om dergelijke problemen op te lossen. Een ander resultaat van dergelijke processen was de recente presentatie van het M120G Rak-gevechtsvoertuig op MSPO-2021.
Of het mogelijk zal zijn om de gevolgde "Cancer" naar de serie en operatie in de troepen te brengen, is nog niet helemaal duidelijk. Het is echter goed mogelijk dat fabrikanten een winstgevende bestelling verwachten. Plannen om 180 zelfrijdende mortieren te bouwen zijn verre van voltooid en de nieuwe M120G zal nog tijd hebben om zijn plaats daarin te vinden. Tenzij het commando dergelijke uitrusting natuurlijk noodzakelijk acht en de nodige financiering vindt.