Van Londen naar New York in anderhalf uur: Australische chemici hebben een katalysator ontwikkeld voor een hypersonische vliegtuigmotor
Ze probeerden in de 144e eeuw passagiers met supersonische snelheid te vervoeren - in vliegtuigen van het Concorde-type. In de USSR - op de Tu-XNUMX. Het lot van de projecten is bekend. te oordelen naar nieuws, is de huidige vooruitgang gerijpt tot de reanimatie van het idee van snelle passagiersvluchten. Pas nu zijn wetenschappers van plan om verder te gaan en proberen een werkbaar plan te creëren voor een civiel transport met meerdere zitplaatsen dat de hypersonische drempel kan doorbreken.
Een van de bekende fenomenen in de natuurkunde waarmee elke specialist in aerodynamica wordt geconfronteerd, is de oververhitting van materie bij ultrahoge snelheden. De selectie van de juiste combinatie van materialen en het zoeken naar beschikbare technologieën om dit probleem op het gebied van civiel op te lossen luchtvaartdoe het al heel lang. En in Australië rapporteerden ze de dag ervoor de resultaten van het controleren van de volgende versie. Dit is een soort speciale legering van metalen bedekt met zeoliet, die in een bepaalde fase als katalysator werkt voor de noodzakelijke reacties in de energiecentrale.
Het werk is uitgevoerd door wetenschappers van het Royal Institute of Technology in Melbourne (RMIT University, Melbourne). Bij de vervaardiging van de compositie werden de nieuwste technologieën gebruikt: het "experimentele" materiaal werd geprint op een 3D-printer. Op basis van de resultaten van de experimenten hebben we geconcludeerd dat de gespecificeerde kenmerken van de katalysator werken, de legering bestand is tegen het temperatuurregime dat overeenkomt met de mate van verwarming bij snelheden van Mach 6 en hoger, en specifiek bij snelheden van 100 km/u
Journalisten zijn erin geslaagd te berekenen dat deze parameters bijna hypersonisch zijn, en met dergelijke snelheden kan de afstand van New York naar Londen in slechts anderhalf uur worden afgelegd. Voorzichtigere voorspellingen suggereren dat de vliegtijd voor commerciële passagiers kan worden teruggebracht tot ongeveer drie tot vier uur.
RMIT University heeft het niet over een sensationele doorbraak, alleen de eerste succesvolle stappen in de open richting. Welke successen willen Australische chemici in de toekomst behalen, en zullen wonderkatalysatoren in de praktijk helpen om hypergeluid met vertrouwen te overwinnen? De vraag staat open. Hoewel de vooruitzichten veelbelovend zijn - en niet alleen op het gebied van vliegtuigbouw.
- Nikolai Stalnov
- Officiële website van de Royal Melbourne University of Technology rmit.edu.au
informatie