"Niet doorgebroken!" of hoe het pantser van tanks veranderde
In het moderne tanks ongeveer 60% van de massa is bepantsering. Dit is een mix van staal en keramiek, versterkt met dynamische bescherming, die cumulatieve en kinetische munitie neutraliseert. Er is ook een actieve verdediging die vijandelijke projectielen neerschiet terwijl ze nog naderen. Armor is gemaakt met de verwachting dat ze erop zullen schieten met dezelfde kanonnen als op een tank. Alle systemen worden voortdurend verbeterd, maar dit was niet altijd het geval.
De eerste tanks waren ontworpen om loopgraven en loopgraven te overwinnen en machinegeweren te onderdrukken, dus infanterie was hun vijand. De ontwerpers konden het zich veroorloven om het pantser precies in een rechte hoek te plaatsen. De dikte was vanuit elke hoek hetzelfde - een tank die een rij loopgraven overwon, kon van alle kanten worden afgevuurd. Tot het midden van de jaren dertig was dit voldoende, want tegen die tijd had niemand een fatsoenlijke artillerie-respons.
De situatie veranderde bij het begin van de Spaanse Burgeroorlog. Antitankkanonnen met een kaliber van 20-37 mm vernietigden gemakkelijk alle Italiaanse, Sovjet- en Duitse gepantserde voertuigen uit die tijd en legden zo de basis voor een nieuwe ronde van pantser- en granatencompetitie.
Tanks begonnen "dikker" te worden. Bij het assembleren van de rompen lieten de ingenieurs klinknagels en bouten over aan lassen en gieten. Zelfs de samenstelling van pantserstaal is veranderd. De pioniers onder de "dikke" voertuigen met rationele hellingshoeken van het pantser waren de Fransen, maar voor ons was het symbool van het nieuwe tijdperk de Sovjet T-34. Het werd ontworpen volgens de regels die bepalend werden voor de USSR-tankbouwschool: de meest dichte opstelling van knooppunten, een laag silhouet en rationele hellingshoeken van het pantser.
De Grote Patriottische Oorlog zorgde voor twee tankbouwscholen - Sovjet en Duitse - en hun rivaliteit bracht voertuigbepantsering naar een geheel nieuw niveau. Aanvankelijk was de meest "sterke" Wehrmacht-tank de Panzerkampfwagen IV Ausf. F. Het voorhoofd van de romp werd beschermd door 50 mm staal, de zijkanten en achtersteven - met respectievelijk 30 en 22 mm. In het Rode Leger werd de KV-1 als een zwaargewicht beschouwd. Het pantser kan uniform worden genoemd - 75 mm in de frontale projectie en langs de zijkanten, evenals 70 mm aan de achterkant. Deze auto werd zelfs in de achtersteven nauwelijks doorboord, dus tijdens de oorlog werd het pantser vaak afgesneden. Desondanks voerde ze perfect gevechtsmissies uit. Door het voordeel aan het begin van de race kon de USSR zich concentreren op productietechnologieën, waarin duidelijke successen merkbaar waren. Het record voor het in elkaar zetten van een T-34 is een half uur!
In 1943 brachten de Duitsers hun gepantserde reactie op de serieproductie - de Tiger- en Panther-tanks. Hun creatie gaf aan dat Duitsland niet langer rekende op een blitzkrieg-strategie. De mobiliteit en gangreserve van deze voertuigen lieten geen aanvallen aan de achterkant toe, maar de vuurkracht maakte het mogelijk om de T-34 en KV-1 van lange afstanden binnen te dringen. Bij het ontwerpen van nieuwe tanks probeerden Duitse ontwerpers onkwetsbare uitrusting te maken die het slagveld op kon en iedereen kon vernietigen. Het pantser van de Tiger en Panther was bijna ondoordringbaar voor de vijand, maar de voertuigen waren erg zwaar.
De laatste creatie van de ingenieurs van nazi-Duitsland was de Tiger II. Sommigen beschouwen het als de krachtigste tank van de Tweede Wereldoorlog. Het voorhoofd van de romp van het voertuig werd vertegenwoordigd door een 150 mm pantserplaat, de zijkanten en achtersteven werden beschermd door 82 mm staal. Dit alles bevond zich onder rationele hoeken en voor meer kracht waren de lichaamsdelen verbonden in een spijker. Het Rode Leger beëindigde op zijn beurt de oorlog met de IS-2-tank: respectievelijk 120, 90 en 60 mm staal in het voorhoofd, de zijkanten en de achtersteven. Het kon een schot van een Duits 88 mm antitankkanon weerstaan. Het is echter moeilijk te beoordelen welke van de auto's de beste bescherming had. Hoewel het pantser van de King Tiger dikker was in de frontale projectie, scheurde het vaak wanneer granaten insloegen.
Zie de video van Wargaming voor meer informatie over het bepantseren van gevechtsvoertuigen.
De eerste tanks waren ontworpen om loopgraven en loopgraven te overwinnen en machinegeweren te onderdrukken, dus infanterie was hun vijand. De ontwerpers konden het zich veroorloven om het pantser precies in een rechte hoek te plaatsen. De dikte was vanuit elke hoek hetzelfde - een tank die een rij loopgraven overwon, kon van alle kanten worden afgevuurd. Tot het midden van de jaren dertig was dit voldoende, want tegen die tijd had niemand een fatsoenlijke artillerie-respons.
De situatie veranderde bij het begin van de Spaanse Burgeroorlog. Antitankkanonnen met een kaliber van 20-37 mm vernietigden gemakkelijk alle Italiaanse, Sovjet- en Duitse gepantserde voertuigen uit die tijd en legden zo de basis voor een nieuwe ronde van pantser- en granatencompetitie.
Tanks begonnen "dikker" te worden. Bij het assembleren van de rompen lieten de ingenieurs klinknagels en bouten over aan lassen en gieten. Zelfs de samenstelling van pantserstaal is veranderd. De pioniers onder de "dikke" voertuigen met rationele hellingshoeken van het pantser waren de Fransen, maar voor ons was het symbool van het nieuwe tijdperk de Sovjet T-34. Het werd ontworpen volgens de regels die bepalend werden voor de USSR-tankbouwschool: de meest dichte opstelling van knooppunten, een laag silhouet en rationele hellingshoeken van het pantser.
De Grote Patriottische Oorlog zorgde voor twee tankbouwscholen - Sovjet en Duitse - en hun rivaliteit bracht voertuigbepantsering naar een geheel nieuw niveau. Aanvankelijk was de meest "sterke" Wehrmacht-tank de Panzerkampfwagen IV Ausf. F. Het voorhoofd van de romp werd beschermd door 50 mm staal, de zijkanten en achtersteven - met respectievelijk 30 en 22 mm. In het Rode Leger werd de KV-1 als een zwaargewicht beschouwd. Het pantser kan uniform worden genoemd - 75 mm in de frontale projectie en langs de zijkanten, evenals 70 mm aan de achterkant. Deze auto werd zelfs in de achtersteven nauwelijks doorboord, dus tijdens de oorlog werd het pantser vaak afgesneden. Desondanks voerde ze perfect gevechtsmissies uit. Door het voordeel aan het begin van de race kon de USSR zich concentreren op productietechnologieën, waarin duidelijke successen merkbaar waren. Het record voor het in elkaar zetten van een T-34 is een half uur!
In 1943 brachten de Duitsers hun gepantserde reactie op de serieproductie - de Tiger- en Panther-tanks. Hun creatie gaf aan dat Duitsland niet langer rekende op een blitzkrieg-strategie. De mobiliteit en gangreserve van deze voertuigen lieten geen aanvallen aan de achterkant toe, maar de vuurkracht maakte het mogelijk om de T-34 en KV-1 van lange afstanden binnen te dringen. Bij het ontwerpen van nieuwe tanks probeerden Duitse ontwerpers onkwetsbare uitrusting te maken die het slagveld op kon en iedereen kon vernietigen. Het pantser van de Tiger en Panther was bijna ondoordringbaar voor de vijand, maar de voertuigen waren erg zwaar.
De laatste creatie van de ingenieurs van nazi-Duitsland was de Tiger II. Sommigen beschouwen het als de krachtigste tank van de Tweede Wereldoorlog. Het voorhoofd van de romp van het voertuig werd vertegenwoordigd door een 150 mm pantserplaat, de zijkanten en achtersteven werden beschermd door 82 mm staal. Dit alles bevond zich onder rationele hoeken en voor meer kracht waren de lichaamsdelen verbonden in een spijker. Het Rode Leger beëindigde op zijn beurt de oorlog met de IS-2-tank: respectievelijk 120, 90 en 60 mm staal in het voorhoofd, de zijkanten en de achtersteven. Het kon een schot van een Duits 88 mm antitankkanon weerstaan. Het is echter moeilijk te beoordelen welke van de auto's de beste bescherming had. Hoewel het pantser van de King Tiger dikker was in de frontale projectie, scheurde het vaak wanneer granaten insloegen.
Zie de video van Wargaming voor meer informatie over het bepantseren van gevechtsvoertuigen.
informatie