De leidende onderzeeër van project 677 "St. Petersburg" werd onderdeel van de Russische vloot als een volwaardige gevechtseenheid. Het proefdraaien van de eerste Lada, die meer dan 10 jaar heeft geduurd, is voltooid.
De РИА Новости onder verwijzing naar Andrei Baranov, plaatsvervangend algemeen directeur van het Rubin Central Design Bureau for Marine Engineering, werd het acceptatiecertificaat voor de onderzeeër ondertekend, de onderzeeër werd onderdeel van de Russische marine. Toegegeven, hij specificeerde niet welke vloot, maar sinds 2010 is de St. Petersburg in proefbedrijf in de Noordelijke Vloot.
De dieselelektrische onderzeeër "St. Petersburg" werd in 1997 bij de "Admiralty Shipyards" neergelegd en in 2004 te water gelaten. Het project ging over het algemeen "met een krasje" en werd herhaaldelijk stopgezet wegens gebrek aan financiering, correctie van ontwerpfouten. In totaal werden er drie Lada's in de serie gelegd - de leidende St. Petersburg, de eerste en tweede serie - Kronstadt en Velikiye Luki.
Seriële onderzeeërs zouden in 2022 de vloot moeten betreden. Opgemerkt wordt dat, in tegenstelling tot de leidende onderzeeër, die alleen is bewapend met mijnen en torpedo's, de seriële Lada's waren bewapend met Calibre kruisraketten. Bovendien zijn beide onderzeeërs uitgerust met een nieuwe, krachtigere en minder luidruchtige elektromotor.
De vertraging in de bouw van de Lada-onderzeeërs blijft achter door wijzigingen in het ontwerp, maar ook door problemen met een van de leveranciers van materieel. Eerder werd melding gemaakt van plannen om deze onderzeeboten uit te rusten met een luchtonafhankelijke (anaërobe) installatie, maar het is nog niet gelukt om een VNEU op te richten (de oprichting van een installatie is in ieder geval niet officieel aangekondigd).
Volgens het hoofd van USC Alexei Rakhmanov leidden problemen met het Lada-project tot de beslissing om zes Varshavyanka's te bouwen voor de Pacifische Vloot, hoewel oorspronkelijk Lada's met VNEU waren gepland voor het Verre Oosten.