militaire beoordeling

Militair transportvliegtuig An-26 verdween van radarschermen in het Khabarovsk-gebied

62
Militair transportvliegtuig An-26 verdween van radarschermen in het Khabarovsk-gebied

Een An-26 militair transportvliegtuig van Flight Checks and Systems CJSC is verdwenen van de radarschermen in het Khabarovsk-gebied. Volgens de hulpdiensten van de regio waren er zes mensen aan boord van het vliegtuig.


Op dit moment is er geen informatie over de mogelijke locatie van het vliegtuig. Het ministerie van Noodsituaties bevestigt het verlies van communicatie met het vliegtuig, evenals de afwezigheid op de radar. Het vliegtuig voerde een technische vlucht uit als onderdeel van een communicatiesysteemtest. Zoals gezegd waren er zes mensen aan boord, van hen zijn geen berichten ontvangen.

Ook is er geen volledige duidelijkheid over de plek waar het vliegtuig vermist is geraakt. Volgens één informatie verdween de AN-26 38 km ten zuidwesten van het vliegveld Khabarovsk-Tsentralny. Volgens anderen - in het gebied van het Khekhtsirsky-reservaat. De zoektocht naar het vliegtuig wordt uitgevoerd vanuit de Mi-8 helikopter van de Federal Air Transport Agency, de Mi-8 van het Ministerie van Noodsituaties staat klaar om op te stijgen. Er wordt dikke mist gemeld op de plaats van een mogelijke val, wat de zoektocht enorm bemoeilijkt. Het ministerie van Noodsituaties bereidt zich voor om grondteams te sturen.

Opgemerkt moet worden dat in juli van dit jaar de An-26 neerstortte in Kamtsjatka, wat leidde tot de dood van 28 mensen.

An-26 (volgens NAVO-codificatie: Curl - "Whirlwind") is een Sovjet militair transportvliegtuig ontwikkeld door het Antonov Design Bureau. Het grootste vliegtuig in zijn klasse. Het is een aanpassing van het originele An-24-model. Het vliegtuig is uitgerust met twee AI-24VT-turbopropmotoren en een extra RU-19A-300-straalmotor die in de rechter hoofdmotorgondel is geïnstalleerd.
Gebruikte foto's:
http://www.lps-aero.com/
62 opmerkingen
Объявление

Abonneer je op ons Telegram-kanaal, regelmatig aanvullende informatie over de speciale operatie in Oekraïne, een grote hoeveelheid informatie, video's, iets dat niet op de site staat: https://t.me/topwar_official

informatie
Beste lezer, om commentaar op een publicatie achter te laten, moet u: inloggen.
  1. Jas op voorraad
    Jas op voorraad 22 september 2021 13:26
    +6
    De oude mannen gieten.
    1. Bashkirkhan
      Bashkirkhan 22 september 2021 13:31
      +1
      An-24 werd geproduceerd door de Kiev-fabriek Aviant, 1.028 vliegtuigen van 1.200.
      An-26 - geproduceerd op dezelfde plaats.
      An-28 - geproduceerd in Polen, fabriek PZL-VSK. De USSR importeerde ongeveer 200 vliegtuigen van dit model uit Polen.
      1. Jas op voorraad
        Jas op voorraad 22 september 2021 13:42
        +3
        Citaat: Bashkirkhan
        An-28

        Nou, de "bij" is een machine van een heel andere klasse.
        Trouwens, waarom is het geproduceerd? De aanpassing ervan lijkt zelfs te worden voorgesteld voor een wedstrijd in de Amerikaanse troepen.
    2. knn54
      knn54 22 september 2021 13:50
      +2
      - Dichte mist wordt gemeld op de plaats van een mogelijke inslag.
      Is het mistig seizoen in Khabprovsky Krai of kan de vlucht worden verplaatst?
      Allemaal dezelfde heuvels, bomen.
      1. SHURUM-BURUM
        SHURUM-BURUM 22 september 2021 16:31
        0
        Vloog hij met de transponder uit? Wat zijn anders de problemen met de zoekopdracht?
    3. Stepan S
      Stepan S 22 september 2021 13:53
      +4
      Het is niet te betreuren, maar helaas eisen de jaren niet alleen hun tol van mensen, maar ook van technologie.
    4. exo
      exo 22 september 2021 14:00
      +9
      En bijna allemaal vanwege de menselijke factor. Behalve misschien de IL-112, vanwege een ontwerp- en fabricagefout. Maar hij is nieuw en ruw.
    5. isv000
      isv000 23 september 2021 13:21
      0
      Quote: Jas op voorraad
      De oude mannen gieten.

      De eerste reddingswerkers gingen naar de plaats van de crash - er zijn geen overlevenden ... hi
  2. Jas op voorraad
    Jas op voorraad 22 september 2021 13:28
    +2
    En waarom is het vliegtuig een militair transport, als het van een JSC is?
    1. traflot1832
      traflot1832 22 september 2021 13:50
      +9
      Ik denk dat dit een vliegtuig is om radarapparatuur op vliegvelden aan te passen. Ik was getuige van hun werk. Zeer moeilijke vluchtmodi. Landingsnadering, over de landingsbaan vliegen en vertrekken naar de volgende cirkel. Vol gas. Professionals aan de besturing.
      1. askort154
        askort154 22 september 2021 15:31
        + 11
        traflot1832......Ik denk dat dit een vliegtuig is voor het afstellen van radarapparatuur op vliegvelden. Ik was getuige van hun werk. Zeer moeilijke vliegmodi. Nadering, vlieg over de landingsbaan en ga naar de volgende cirkel.


        Jij was het die het technische overvliegen van het landingssysteem van het vliegveld beschreef. Het "laboratorium" vliegtuig vliegt in een "cirkel" zonder te landen, met opeenvolgende doorstarts voor de 2e cirkel. De breedte van de "cirkel" is 6-12 km. Als je het artikel mag geloven, zou hij volgens sommige bronnen op een afstand van 38 km zijn verdwenen. Dit betekent dat hij niet het landingssysteem van het vliegveld "cirkelde", maar het radarstation van het vliegveld op verschillende afstanden en hoogtes.
        Dat wil zeggen, hij voerde vluchten uit met een variabel profiel in hoogte en richting. In mistige omstandigheden, in heuvelachtig terrein toegestaan
        "nalatigheid" en reed de heuvel in. De eentonigheid van dergelijke vluchten ontspant zowel de bemanning als de verkeersleiders. Ze volgden hem niet constant, dus ontdekten ze zijn verdwijning niet op de locator. Ik bouw mijn aannames op op basis van de praktijk in dergelijke vluchten. Maar de realiteit zal blijken uit de conclusies van de onderzoekscommissie. Het belangrijkste is dat de bemanning het heeft overleefd. Hoop sterft als laatste.
        1. traflot1832
          traflot1832 22 september 2021 15:41
          +1
          We hopen allemaal.
          1. isv000
            isv000 23 september 2021 13:21
            -1
            Citaat van: traflot1832
            We hopen allemaal.

            Alles. Er zijn geen levende... hi
    2. piramide
      piramide 22 september 2021 13:52
      +2
      Quote: Jas op voorraad
      En waarom is het vliegtuig een militair transport, als het van een JSC is?

      Dit type vliegtuig is "militair transport", en het type is niet afhankelijk van eigendom.
    3. UW
      UW 22 september 2021 15:03
      -3
      Een zeer interessante vraag. Niet minder interessant is de vraag hoe het gebeurde dat het vliegtuig praktisch in reparatie was, de uitlijning van communicatiesystemen en plotseling viel
      1. bever1982
        bever1982 22 september 2021 17:38
        +6
        Citaat: JOUW
        dat het vliegtuig praktisch werd gerepareerd, de communicatiesystemen werden aangepast en plotseling crashte het

        Het vliegtuig was niet gerepareerd, er was een vlucht met RTS op de grond, dergelijk werk.
  3. goed
    goed 22 september 2021 13:29
    +6
    Laten we hopen dat iedereen nog leeft!
  4. Popandos
    Popandos 22 september 2021 13:30
    +8
    Vingers gekruist en hopen op een goed einde voor de bemanning. Eén ding is slecht in het district Khabarovsk, er zijn veel heuvels.
    1. Hort
      Hort 22 september 2021 13:55
      +4
      ging naar 600m zoals ... een succesvol resultaat voor hen zal een wonder zijn
  5. A.h.52
    A.h.52 22 september 2021 13:38
    -9
    Dit is nog nooit eerder gebeurd en hier is het weer.
  6. alystan
    alystan 22 september 2021 13:41
    +1
    in juli van dit jaar stortte de An-26 neer in Kamtsjatka

    Raakte hij niet de zijkant van de berg (klein) en viel toen alleen?
    Fell zal een heel andere betekenis hebben, toch?
    Dit board heeft misschien meer geluk en is het gelukt om veilig te "zitten" (niet vallen en crashen)?
    1. Split
      Split 22 september 2021 14:00
      +4
      Bos that vryatli - een gebied met bijna elke bocht chromen naaldbossen en heuvels. Als hij het had volgehouden, zou hij nu gevonden zijn wat En zo is de kans om op de buik te gaan zitten catastrofaal klein
      1. alystan
        alystan 22 september 2021 14:07
        -1
        Waarom klamp ik me vast aan zo'n kans, omdat de "zwarte houthakkers" daar zoveel snijden, dus ik dacht dat ze met redelijk goed zicht en een beetje geluk minstens één kale plek zouden kunnen vinden?! Het belangrijkste is om te gaan zitten, zij het moeilijk, en niet tegen boomstammen te "botsen". Ja, en net deze zomer uitgebrand, miljoenen hectaren bos / taiga.
        1. Split
          Split 22 september 2021 14:11
          +4
          Dit is mogelijk in Rock Climber met Stallone, maar in het leven is alles moeilijker en tragischer en zijn de afmetingen van het vliegtuig groter verhaal Het is zelfs een probleem om zonder landingsgestel op een landingsbaan te zitten, maar hier .... wat
  7. Hort
    Hort 22 september 2021 13:54
    +4
    An-24/26 zal in het algemeen spoedig sterven - leeftijd en bijna uitgeputte middelen. Vervanging dringend nodig
    1. UW
      UW 23 september 2021 02:56
      +1
      Dit vliegtuig is 42 jaar oud. Levensduur 40 jaar. Het had 2 jaar geleden moeten worden ontmanteld. Maar wat te vervangen?
  8. rocket757
    rocket757 22 september 2021 13:56
    +3
    De vloot van middelgrote transportarbeiders, niet jong, helaas, helaas, maar aan vervanging toe, ook voorlopig, helaas!
    1. UW
      UW 23 september 2021 02:56
      +1
      Ja, helaas niet alleen medium, de hele luchtvaartindustrie.
      1. rocket757
        rocket757 23 september 2021 06:05
        -1
        Enigszins mis .... er is gevechtsluchtvaart, het is redelijk in orde.
        Maar met de burger .... ze hebben haar te hard gereden op de top !!! Nu zijn we uit de top gekomen, maar we zijn nog ver verwijderd van de stijging, in ieder geval tot een vlotte vlucht! Boem hoop dat de vlucht ZAL DOORGAAN!!! omhoog, niet omlaag.
        1. UW
          UW 23 september 2021 06:15
          0
          Uw woorden zouden ja zijn......Lees hoe het bevel van de verdediging niet elk jaar wordt uitgevoerd, zeker niet in de luchtvaart. Ja, dat zou je zelf moeten zien, althans op het voorbeeld van de Su-57.
          1. rocket757
            rocket757 23 september 2021 07:30
            -1
            Dus luister naar gebabbel, beloften en de juiste "overwinnende" rapporten ... voor een lange tijd en niets.
            Objectief gezien duikt de militaire luchtvaart niet, schuurt horizontaal maar vliegt.
            Niet blij dat het voor alles recht zou zijn, maar er zijn ook geen redenen om haren te scheuren, op verschillende plaatsen ...
            Su 57 ... het is beter om honderd keer te meten en één keer af te snijden, maar wat zou gelijk zijn. We hadden niet "morgen een oorlog" ....
            Het belangrijkste ... in ons "Deense koninkrijk" zijn er veel problemen en we hebben ze zelf gecreëerd, we zijn er verantwoordelijk voor !!!
            Er is niet zo'n centraal knooppunt van spanning, door te snijden waarmee je alles in één keer kunt oplossen!!! Noodzaak ... meer voorzichtig, in het algemeen.
            1. UW
              UW 23 september 2021 07:45
              0
              21 jaar sinds er geen torpedobootjager Jeltsin is, 30 jaar sinds er geen Gorbatsjov aan de macht is. En de problemen worden steeds groter
              1. rocket757
                rocket757 23 september 2021 08:09
                0
                Kom op... die keer schreven ze al dat het niet om persoonlijkheden gaat.
                Wat die persoon ook is, ze kan de ondeugden van het SYSTEEM niet corrigeren!!! Als hij er geen kardinale, revolutionaire veranderingen in doorvoert...
                Het blijkt dat sommigen vertrekken, anderen komen .... als degenen die komen slimmer zijn, zullen ze precies dat ding inkorten, precies datgene dat de REGERENDE KLASSE bedreigt, waarvan ze deel uitmaken ... publiek.
                Trouwens, degenen die kritiek leveren, haasten zich naar de top, verschillen niet veel van hen.
                1. UW
                  UW 23 september 2021 08:24
                  0
                  Citaat van rocket757
                  Trouwens, degenen die kritiek leveren, haasten zich naar de top, verschillen niet veel van hen

                  Zijn er. Vaughn Grudinin bekritiseerde en waar is hij?
                  In Kamtsjatka, Komi, Sevastopol, de Joodse Autonome Regio en de Leningrad-regio mochten kandidaten van de Communistische Partij van de Russische Federatie zich niet kandidaat stellen voor het gouverneurschap
                  Degenen die niet op de zaak staan, bekritiseren degenen die wel op de zaak zijn ....
                  1. rocket757
                    rocket757 23 september 2021 08:36
                    0
                    Ik zal niet tegenspreken ... de meningen zijn verschillend, misschien groeit hier iets uit !!! Als we opstaan ​​van de banken en uit de hutten kruipen die op de rand staan.
                    Anders gaat het niet.
                    Dergelijke problemen kunnen alleen worden opgelost als de massa, het lezerspubliek, herboren wordt tot één enkele creatieve kracht.
                    We zouden allemaal leerboeken moeten lezen, boeken die al minder dan honderd jaar oud zijn. Hiermee kun je beginnen, en dan......
                    1. UW
                      UW 23 september 2021 08:38
                      0
                      Nou ja, als we opstaan ​​..... als ....
  9. ODERVIT
    ODERVIT 22 september 2021 14:01
    +6
    Een vluchtongeval is altijd een tragedie en verdriet.
    Misschien is het zinvol om af te zien van internetonderzoek.
    Misschien zijn er mensen overleden.
    Voor "specialisten" is het vliegen over de RTS van het vliegveld een uiterst belangrijke en verantwoordelijke zomerbaan. Het is twijfelachtig of de vlucht in SMU is uitgevoerd.
  10. ivanec
    ivanec 22 september 2021 14:08
    +2
    Zodat u zonder vliegtuigen kunt blijven, wat is de rekening voor de maand ...
  11. rocket757
    rocket757 22 september 2021 14:27
    +3
    Toch wil ik begrijpen waarom het proces van ontwerpen, bouwen, testen en produceren van nieuwe, veelgevraagde vliegtuigapparatuur zo traag verloopt in ons land??? te vragen
    1. Jas op voorraad
      Jas op voorraad 22 september 2021 14:41
      +3
      Citaat van rocket757
      Toch wil ik begrijpen waarom het proces van ontwerpen, bouwen, testen en produceren van nieuwe, veelgevraagde vliegtuigapparatuur zo traag verloopt in ons land??? te vragen

      Ja, hoe bah
      Het hoofd van het Ilyushin-bureau zei lang geleden dat er niemand was om te ontwerpen. Er zijn bijna geen ervaren ingenieurs en jonge mensen van universiteiten komen slecht opgeleid.
      De regering voerde lange tijd een beleid van "we kopen alles wat we nodig hebben", ze bestelden geen projecten voor hun ontwerpbureaus, ze gaven de voorkeur aan Kiev.
      Nieuwe productie is respectievelijk niet uitgevoerd en ook de ontwikkeling van componenten ontbreekt. En niets komt uit niets.
      1. rocket757
        rocket757 22 september 2021 15:08
        +2
        De vraag is, wanneer drong het tot de top door dat de huidige situatie geen ICE is ???
        En is het überhaupt gekomen?
        De eeuwige vraag, wie, waarom heeft dit toegestaan ​​of zelfs gemaakt? Waarom staat het niet op de goede plek??? Over "een potlood scherp slijpen" bijvoorbeeld ... Schaub was het niet gebruikelijk dat anderen dit deden?
        1. Jas op voorraad
          Jas op voorraad 22 september 2021 15:25
          +3
          Citaat van rocket757
          en toen het tot de top doordrong dat de huidige situatie geen ICE is ???
          En is het überhaupt gekomen?

          Ik snap het.
          In 2014, toen het moeilijk werd om al het interessante te importeren.
          wie, waarom heeft het toegestaan ​​of zelfs gemaakt? Waarom staat het niet op de goede plek???
          ja, als een wezen, we zien hem elke dag op tv en keuren hem publiekelijk goed en steunen hem.
          En degenen die het nodig hebben, zitten waar ze het nodig hebben - in warme posities met financiële stromen, omdat ze hun eigen geld niet overhandigen.
          1. rocket757
            rocket757 22 september 2021 15:32
            +4
            Ik overhandig de mijne niet, het kenmerk is correct, MAAR ... en ik zal niet verder schrijven, omdat de "moeder" haar weer in de hoek zal zetten.
      2. Shiden
        Shiden 22 september 2021 21:03
        +1
        Konstantin, en dat in Rusland de hele vloot uit Antonovs vliegtuigen bestaat, dat je zo categorisch verklaart dat Oekraïne overal de schuld van heeft. Waarom hebben de meeste Russen een tragedie die verband houdt met politiek, met het zoeken naar de schuldigen in het buitenland en liberalen van eigen bodem?
        1. Jas op voorraad
          Jas op voorraad 23 september 2021 06:19
          -1
          Citaat: Shiden
          u verklaart zo categorisch dat Oekraïne overal de schuld van heeft

          Waar heb ik dat gezegd?
          Budgetten en bestellingen werden verdeeld in Moskou.
          En Antonov Design Bureau, laat je niet gek maken, maakte correct gebruik van de kansen toen het nog mogelijk was.
  12. Ratmir_Ryazan
    Ratmir_Ryazan 22 september 2021 14:30
    0
    Nog een probleem.
  13. Dzafdet
    Dzafdet 22 september 2021 14:43
    -4
    Dit is goed. Al het geld ging naar de verkiezingen...
  14. Bez 310
    Bez 310 22 september 2021 14:56
    +6
    Alsjeblieft...
    Ik begrijp niet wat dit vliegtuig deed op 600 meter hoogte
    in een gebied waar de veilige hoogte ongeveer 1300 meter is?
    1. bever1982
      bever1982 22 september 2021 18:51
      +2
      Citaat: Bez 310
      Ik begrijp niet wat dit vliegtuig deed op 600 meter hoogte
      in een gebied waar de veilige hoogte ongeveer 1300 meter is?

      Goed gezegd, toen de An-26 in Kamchatka in aanvaring kwam met een rots, begreep ook niemand waarom dit gebeurde.
      En bovendien is het vliegtuig zelf zeer betrouwbaar, als iemand het niet weet.
      1. Bez 310
        Bez 310 22 september 2021 19:38
        +4
        Citaat van bever1982
        toen de An-26 in Kamtsjatka tegen een rots botste, begreep ook niemand waarom dit gebeurde.
        En, en hier het vliegtuig zelf

        Ik zeg nu neutraal - "vliegtuig", want tot nu toe is er geen
        informatie, en willen geen overhaaste conclusies "hardop" trekken.
        Maar elke verstandige persoon die met de luchtvaart te maken heeft, begrijpt het
        dat als het vliegtuig "niet kapot ging", de bemanning de schuld heeft van al het andere.
        Hoe bemanningen van "standaarden" vliegen, ik weet welke taken ze uitvoeren,
        Ik weet het ook, ik moest wat overvluchten voor ze uitvoeren, en vluchten
        ze moesten geleid worden. Over het algemeen wachten we de resultaten van het onderzoek af.
  15. rotmistr60
    rotmistr60 22 september 2021 15:18
    +2
    Jas in reserve (Konstantin)
    Citaat: Bashkirkhan
    An-28
    Nou, de "bij" is een auto van een heel andere klasse ...
    Eigenlijk is "Bee" An-14 en het is echt al een hele tijd niet meer geproduceerd.
  16. Doliva63
    Doliva63 22 september 2021 15:20
    +1
    Citaat: Bez 310
    Alsjeblieft...
    Ik begrijp niet wat dit vliegtuig deed op 600 meter hoogte
    ...

    Hij crashte daar tegen een heuvel, als de ooggetuigen niet liegen. Hm.
    1. teptyar
      teptyar 22 september 2021 15:32
      0
      is er een bevestiging?
  17. Stas sv
    Stas sv 22 september 2021 15:24
    +1
    Dat het om een ​​"flyer" ging is duidelijk en begrijpelijk. Maar de vraag rijst, swag it in het algemeen zag niet op de r / locator en ondersteunde niet contact met hem??? En waarom dergelijke aannames over het valpunt van 38 km naar het zuidwesten praktisch China zijn, en als het viel in het gebied van het Khekhtsirsky-reservaat, is deze richting zuidoost.
  18. Doliva63
    Doliva63 22 september 2021 15:39
    +1
    Citaat: teptya
    is er een bevestiging?

    Tot nu toe alleen een telefoontje naar het Ministerie van Noodsituaties. Reddingswerkers komen er wel, we zullen zien. Maar zelfs zonder dit is het duidelijk dat er helaas niets goeds te verwachten valt.
    1. Stas sv
      Stas sv 22 september 2021 16:33
      +2
      Van het forum: .... "Ik zag hem vandaag ook in gebied 11 in het binnenwatergebied, ging naar binnen zonder landingsgestel en heel laag onder de wolken voor ongeveer 40 meter. Ik dacht meteen dat de flyer, de wielen waren verwijderd gebied 11 kwam binnen, zegt dat de bodem 250 voet was."


      Ooggetuige Vladimir Taranenko sprak over de val van de An-26 bij Khabarovsk: “Om ongeveer 7 uur lokale tijd vloog deze An-26 laag over mijn huis heen, op zeer lage hoogte richting Topolevo. Hij ging zo laag dat hij de communicatietorens kon aanraken. Ik dacht ook: zo kun je niet vliegen, dat gaat kapot. Ik belde 112. En toen kwam ik erachter op het nieuws - ik zat vast in een heuvel in het reservaat "


      Zo ben ik er doorheen gekomen
  19. fa2998
    fa2998 22 september 2021 17:53
    +2
    Quote: Jas op voorraad
    Ik snap het.
    In 2014, toen het moeilijk werd om al het interessante te importeren.

    Op het erf - 2021. 7 jaar oud en niet zeker. Het werd slecht. Extreem oude luchtvloot.
  20. agoran
    agoran 22 september 2021 20:20
    +1
    Gissen heeft geen zin.
    Voor morgen, in dat gebied, belooft de weersvoorspelling een zicht van 15-20 km, lager 1500-2500m.
    Zoek, dan wordt alles duidelijk.
  21. robijn
    robijn 22 september 2021 22:33
    +1
    Sorry jongens. Werkte met dit bedrijf op overvluchten.
  22. oud
    oud 23 september 2021 02:54
    -1
    Gevonden....

    "Het An-26-vliegtuig, dat van de radar verdween in het Khabarovsk-gebied, stortte neer op een heuvel in het Bolsjekhtsirsky-reservaat", meldt Telegram-kanaal "112".

    Volgens Vladimir Taranenko, een ooggetuige van de gebeurtenissen, gebeurde dit rond 7 uur lokale tijd (12.00 uur Moskou-tijd).

    “Deze An-26 vloog laag boven mijn huis, heel laag in de richting van Topolevo. Hij ging zo laag dat hij de communicatietorens kon aanraken. Ik dacht ook: zo kun je niet vliegen, dat gaat kapot. Ik heb 112 gebeld', zei hij.