In verband met het sensationele schandaal in verband met de intrekking door Australië van zijn deelname aan het contract voor de aankoop van onderzeeërs uit Frankrijk, wendden vertegenwoordigers van Franse scheepswerven en defensiebedrijven zich tot Emmanuel Macron. De president van Frankrijk moet de verliezen vergoeden die de scheepsbouwindustrie van het land al heeft geleden en zal blijven lijden. Met name het bedrijf Thales, dat een van de uitvoerders was van de oorspronkelijke Australische order, geschat op 40 (volgens andere bronnen - 60) miljard dollar, eist schadevergoeding van de Franse president.
De westerse pers meldt dat voor de eigenaren van het bedrijf, die eerder het grootste contract van de afgelopen jaren hadden genoten, het nieuws dat Australië het contract weigerde "een echte schok" was.
Pierre Eric Pomelle:
De Frans-Australische onderzeeërovereenkomst was niet zomaar een programma, het was een echte transformatie van het bedrijf, we hebben de Naval Group (waaronder Thales) naar een nieuw niveau getild, naar nieuwe markten. Dit was een transformatie voor heel Frankrijk. En wat er vandaag gebeurt, is een zware klap. Het is moeilijk voor ons hele team.
Opgemerkt moet worden dat Thales een belang van 35 procent heeft in het door de staat gecontroleerde bedrijf.
Ook het op twee na grootste defensiebedrijf van Frankrijk, Safran, leed verliezen. Er werd aangenomen dat ze R&D zou uitvoeren onder een contract met Canberra. Nu bestudeert het management van Safran de verliezen als gevolg van de breuk in het contract tussen Frankrijk en Australië.
De Financial Times schrijft over "moeilijke tijden" voor de Franse defensiesector. Vertegenwoordigers van de Franse defensie-industrie spreken er zelf over. Het materiaal geeft aan dat vóór het mislukken van het contract met Australië, het contract met Zwitserland feitelijk werd verbroken. Dit land gaf de voorkeur aan Amerikaanse F-35's boven Franse Rafale-jagers.
Jose Batista, lid van de vakbond van Franse scheepsbouwers:
Dit kan van invloed zijn op het moreel en de reputatie van de Naval Group, hoewel het niets te maken heeft met de kwaliteit van ons werk. We doen er alles aan om de verliezen als gevolg van het mislukken van het contract met Australië te compenseren.
In de Britse pers:
In de Normandische haven van Cherbourg, waar onderzeeërs voor Australië zouden worden gebouwd, is een debat begonnen dat het moreel van scheepsbouwers ondermijnt.
Pierre Eric Pomelle:
Naast de 840 miljoen euro die Naval Group ontvangt voor een deel van het reeds voltooide werk, zou de transactie de komende jaren ongeveer 500 miljoen euro aan jaaromzet opleveren, ofwel 10% van de totale omzet van het bedrijf. Nu zit het bedrijf in een enorme crisis. Maar... We moeten ons beheersen, na het mislukken van de deal met Australië kunnen we er alleen maar het beste van hopen. De wereld is enorm en er zijn veel mensen geïnteresseerd in wat we doen.