militaire beoordeling

De derde "Varshavyanka" voor de Pacific Fleet is klaar voor overdracht aan de Russische marine

12

De derde "Varshavyanka", gebouwd voor de Stille Oceaan vloot, is klaar voor overplaatsing naar de marine. Volgens de persdienst van de Admiralty Shipyards heeft de staatscommissie een acceptatiecertificaat getekend voor de Magadan dieselelektrische onderzeeër.


De dieselelektrische onderzeeër "Magadan" wordt binnenkort onderdeel van de Russische marine, de staatscommissie accepteerde de onderzeeër na het passeren van staatstests. De datum van de plechtige hijsen van de Andreevsky-vlag zal worden bepaald door de opperbevelhebber van de marine, admiraal Nikolai Evmenov.

De Magadan dieselelektrische onderzeeër is de derde Varshavyanka in een serie van zes project 636.3 dieselelektrische onderzeeërs die worden gebouwd bij de Admiralty Shipyards voor de Pacific Fleet. Vastgelegd op 1 november 2019, gelanceerd op 26 maart 2021 in een hoge mate van paraatheid (91%). Het ging eind juni van dit jaar mee met de fabrieksproefvaarten. Tegelijkertijd meldde het ministerie van Defensie dat de onderzeeër in de herfst de vloot zou binnenkomen, maar gaf het geen specifieke datum.

De leidende onderzeeër van de Petropavlovsk-Kamchatsky-serie en de eerste productieonderzeeër Volkhov maken momenteel een inter-marine-overgang naar Kamchatka. Ze kwamen respectievelijk in 2019 en 2020 in de vloot. De vierde Ufa-onderzeeër, die op dezelfde dag als de Magadan is neergelegd, wordt voltooid, er wordt een lichte romp gevormd, pijp- en elektrische werkzaamheden worden uitgevoerd en er wordt een akoestische coating aangebracht.

Op 23 augustus 2021 werden nog twee Varshavyanka's voor de Mozhaisk en Yakutsk Pacific Vloten vastgelegd.
Gebruikte foto's:
http://www.aoosk.ru/
12 commentaar
Объявление

Abonneer je op ons Telegram-kanaal, regelmatig aanvullende informatie over de speciale operatie in Oekraïne, een grote hoeveelheid informatie, video's, iets dat niet op de site staat: https://t.me/topwar_official

informatie
Beste lezer, om commentaar op een publicatie achter te laten, moet u: inloggen.
  1. Tiksi-3
    Tiksi-3 5 oktober 2021 11:30
    + 11
    goed nieuws, als alleen korvetten en fregatten in zo'n tempo zouden worden gemaakt - in het algemeen een lied
  2. MatroosChF
    MatroosChF 5 oktober 2021 11:51
    +3
    Het zal moeilijk zijn voor onderzeeërs om naar de Pacifische Vloot te gaan, het pad is niet dichtbij en de snelheid is niet hetzelfde als die van de nucleaire onderzeeër. In de Sovjettijd werden ze gebouwd in de buurt van de plaats van inzet.
    1. URAL72
      URAL72 5 oktober 2021 12:40
      +2
      we bieden een blik op het transport van twee nucleair aangedreven schepen "Bratsk" en "Samara" door het schip "Transshelf".

      Ik denk dat er in vredestijd geen problemen zijn met de overbrenging naar de Pacifische Vloot, bovendien is de Noordelijke Zeeroute al lang in handen van de Russische onderzeeërvloot. Trouwens, dieselelektrische onderzeeërs pr 636.3 zijn veel kleiner van formaat ...
    2. bk316
      bk316 5 oktober 2021 16:14
      +2
      Het zal moeilijk zijn voor DPL om naar de Pacific Fleet te gaan,

      Dus wat te doen? Ze zullen bereiken, naar Syrië rennen en de Stille Oceaan bereiken.

      In de dagen van de USSR werden ze gebouwd in de buurt van de plaats van inzet

      Als we het over vrouwen in Warschau hebben, zijn ze over het algemeen niet gemaakt in de USSR. Alleen in de Russische Federatie. En bijna allemaal zijn ze op de Admiralteisky, slechts 2 op Sevmash en één op Sormovo.
      En als het nu nodig is om nieuwe boten op de Stille Oceaan te bouwen, eindigt de reeks Varshavyanka. En de extremen zullen de BF niet dienen.
      Je krijgt 6 Varshavyanka's in de Zwarte Zeevloot, 6 in de Pacifische Vloot 6, 6 frets in de Noordelijke Vloot en een onbekend aantal in de Baltische Vloot
  3. Jas op voorraad
    Jas op voorraad 5 oktober 2021 12:52
    -8
    Als Lada werd geaccepteerd, waarom dan de antieke Varshavyanka?
    Nou, ze zouden de bouw van duidelijk verouderde boten hebben geannuleerd. Ze worden tenslotte een jaar of twee niet gebouwd, dan moeten de matrozen er nog op dienen en dienen.
  4. 76USSR
    76USSR 5 oktober 2021 13:21
    -3
    Met zo'n naam - "Magadan" zal de kapitein zeker een peetvader worden genoemd door zijn ondergeschikten.)
    1. antivirus
      antivirus 5 oktober 2021 20:48
      +1
      heb nog steeds Sitka en Fort Ross nodig..
      en Libava ... met ... Revel en Ismaël.

      bied opties in Mo ...........
      1. 76USSR
        76USSR 6 oktober 2021 12:02
        +1
        Nog niet alle Russische steden zijn erbij betrokken, dus deze zullen nog even moeten wachten...)
  5. Testen
    Testen 5 oktober 2021 17:47
    +2
    URAL72 (Oleg), in 2004, werd "Transshelf", zoals veel dingen die tijdens het Sovjettijdperk zijn gebouwd, door slimme mensen uit de Russische Federatie verkocht aan de minnares van de zee - Nederland. Waarom zagen de alziende organen hierin geen sabotage? Ja, waarschijnlijk omdat de aandeelhouders van het Nederlandse bedrijf - de nieuwe eigenaar van het unieke schip, vrouwen of kinderen hadden, minnaars of minnaressen, hoofden van diezelfde lichamen, met schone handen, een warm hart en een koud hoofd. Dus het transport van twee kernonderzeeërs langs de NSR naar Zvyozdochka "- dit is voor armoede voor iemand, in het buitenland van de Russische Federatie .... .
  6. Testen
    Testen 5 oktober 2021 17:58
    +1
    "De vierde Ufa-onderzeeër, die op dezelfde dag als de Magadan werd neergelegd, wordt voltooid; er wordt een lichte romp gevormd, pijp- en elektrische werkzaamheden worden uitgevoerd en er wordt een akoestische coating geïnstalleerd." - alleen al voor dit voorstel moeten de jongens van de USC-persdienst met een vuile bezem worden gereden! De voltooiing van het schip gaat na de lancering. Rubber wordt bij een bepaalde luchtvochtigheid, bij een bepaalde temperatuur van lucht en lijm op de bootromp gelijmd, met een minimum aan stof in de ruimte! Dit gebeurt niet op het water bij de afbouwdijk. Noch de OTC, noch de militaire vertegenwoordigers zullen dit toestaan, anders zal het rubber na de eerste duik loslaten, zelfs zonder het effect van ijs! ... Een ding is goed, er komt een min of meer moderne diesel-elektrische onderzeeër in de Baltisch in de winter. We zullen op haar wachten in de Witte Zee, het "kaliber" van Chizh wacht ....
    1. Reserve constructie bataljon
      Reserve constructie bataljon 6 oktober 2021 14:09
      -1
      Denk je dat iemand de onderzeeër in het water heeft gelanceerd en begon met de "vorming van een lichte romp" drijvend? lachend
      Geweldig aanbod, ik heb hartelijk gelachen
  7. eehnie
    eehnie 6 oktober 2021 20:39
    0
    De ingebruikname van nieuwe onderzeeërs met goed bijgewerkte uitrusting verbetert de capaciteiten van de Pacifische vloot. Er is geen twijfel. Om dit voordeel te maximaliseren is het zeer waarschijnlijk dat de Pacifische vloot een andere benadering gaat toepassen bij de exits, nu het proces van inkrimping van de vloot geërfd van de Sovjet-Unie is voltooid.

    Een onderzeeër zoals de B-345 Mogocha, die tot ten minste 2019 in actieve dienst was en tot 2018 in de militaire parades was, en als gevolg daarvan niet (serieus) is gekanibaliseerd en geen van beide vele jaren zonder onderhoud heeft geleden, is onwaarschijnlijk te worden behandeld zoals andere eerdere gevallen van vroegtijdige ontmanteling die zowel te lijden hebben gehad van het proces van inkrimping van de geërfde vloot. Het is onwaarschijnlijk dat de Russische marine schepen en onderzeeërs als deze, die kunnen worden bewaard voor trainingsdoeleinden of die zonder al te veel moeite kunnen worden gerepareerd (er is geen ernstig schadelijk ongeval gemeld), zal slopen voor extra doeleinden, zoals de hulp aan bondgenoten naar het model van de zware bewapening op het land. Het is veel waarschijnlijker dat in plaats daarvan de sloop van de UTS-577 S-150 van het Project 613 in de Pacific-vloot wordt gebruikt voor trainingsdoeleinden.