De levering van goederen aan de noordelijke garnizoenen zal worden verzorgd door nieuwe ijsbrekers en bevoorradingsvoertuigen

De levering van goederen aan de noordelijke garnizoenen zal worden verzorgd door nieuwe ijsbrekers en bevoorradingsvoertuigen. Zoals Andrey Efimov, plaatsvervangend stafchef van de logistieke staf van de strijdkrachten van de Russische Federatie, verklaarde: vloot een reeks ondersteuningsvaartuigen en ijsbrekers zal worden gebouwd.

De Russische vloot zal tegen 2033 vijf ijsbrekers en drie ijsklasse-bevoorradingsschepen ontvangen. Ze zullen allemaal deel uitmaken van de hulpvloot en in het noordpoolgebied worden gebruikt om de garnizoenen te bevoorraden. De bouw van deze serie is opgenomen in het programma voor de ontwikkeling van de hulpvloot tot 2033.

Efimov legde uit dat de universele bevoorradingsvoertuigen een draagvermogen van 6 ton zullen hebben en ijs tot 1 meter dik kunnen overwinnen. Hun belangrijkste taak is de levering van goederen aan de garnizoenen langs de Noordelijke Zeeroute te verzekeren. Wat de ijsbrekers betreft, hij heeft niets uitgelegd, hoogstwaarschijnlijk zal het project 21180M-serie worden voortgezet, in het kader waarvan de Yevpaty Kolovrat-ijsbreker voor de marine wordt voltooid. Volgend jaar komt hij bij de vloot.

Project 21180M is een verdere ontwikkeling van project 21180, volgens welke de enige ijsbreker "Ilya Muromets" werd gebouwd, die al onderdeel is geworden van de hulpvloot van de Russische marine en taken uitvoert in het noordpoolgebied.

Yevpatiy Kolovrat heeft minder waterverplaatsing en diepgang, waardoor het in ondiepe wateren kan opereren en alle havens van de noordelijke zeeroute kan binnenvaren. IJsbrekers van dit project zijn ontworpen om te voorzien in basis en inzet van vloottroepen in ijsomstandigheden, onafhankelijke beloodsing van schepen en vaartuigen, evenals hun sleepondersteuning in ijsomstandigheden. Het is mogelijk dat Evpatiy Kolovrat de leidende ijsbreker van de serie wordt.

Comments

[Vladimir_2U]

Het noorden moet bij Rusland blijven!

[tihonmarine]

Citaat: Vladimir_2U

Het noorden moet bij Rusland blijven!

Het noorden is de toekomst van Rusland.

[Civiel]

Indien economisch verantwoord, waarom niet.

[Vladimir Mashkov]

Citaat van tihonmarine

Het noorden is de toekomst van Rusland.

Goed idee en goed begin. Veel succes en plezier met de uitvoering!

[Andrei Nikolaevich]

Vladimir, niet alleen om te blijven, maar ook om te ontwikkelen. Alle andere gebieden, volkeren en landen worden gebruikt en bespuugd. Het noordpoolgebied is onze kracht en onze voorraadkast.

[voyaka eh]

Ten eerste moeten het noordpoolgebied en zijn zeeën worden ontdaan van radioactief en gevaarlijk militair afval dat daar decennialang zonder enige controle door het ministerie van Defensie is gedumpt en begraven of overstroomd.

"Van 2020 tot 2023 zullen er vier complexe radiologische expedities plaatsvinden in de zeeën van het Russische Noordpoolgebied. Hun deelnemers zijn van plan de gevaarlijkste nucleaire objecten op de zeebodem te onderzoeken: radioactief afval, inclusief containers met verbruikte splijtstof en gezonken nucleaire onderzeeërs."

[SKVichyakow]

Ik denk dat dit niet alleen de bevoorrading van de garnizoenen zal beïnvloeden, maar ook alle mensen die in de regio wonen. Levering is altijd een probleem geweest.

[traflot1832]

De juiste beslissing, de verdediging van het noorden moet worden geleverd door schepen die varen onder de vlag van Andreevsky. Particuliere handelaren kunnen alleen eenmalige contracten uitvoeren. Nu hebben we schepen nodig om goederen te leveren, om de NSR uit te rusten. Als gevolg hiervan zullen particuliere handelaren werken. Zeker, onder de Russische vlag. De vriend meldde zich aan om binnen zes maanden inert materiaal naar een nieuwe haven in Taimyr te vervoeren. Goed dat de schepen gevonden zijn.

[tihonmarine]

Citaat van: traflot1832

Om de scheepvaartindustrie van Moermansk failliet te laten gaan, met levering vanuit het noorden, moet dit worden gedaan.

Het is geen "streven", maar criminele nalatigheid. I.V. Stalin, beter dan anderen, die het belang van het noorden vertegenwoordigt, zal ik de Moermansk State Shipping Company oprichten.
Maar het belang van het noorden en vooral de zeeroute van Sepny werd ook vertegenwoordigd door onze koningen, zo begon de NSR:
1878-1879 ‒ Nordenskiöld's expeditie op de bark "Vega" passeerde voor het eerst bijna de hele route van de noordelijke zeeroute met overwintering in Chukotka. De Noor Fridtjof Nansen was de tweede die Chelyuskin passeerde in 1893, de Russische ontdekkingsreiziger Baron Eduard Vasilievich Toll was de derde in 1901. 1914-1915. ‒ De eerste reis van begin tot eind in de richting van oost naar west, overwinterend in de buurt van het Taimyr-schiereiland, werd gemaakt door een hydrografische expeditie van de Noordelijke IJszee onder leiding van Boris Andreevich Vilkitsky op de ijsbrekende schepen Taimyr en Vaigach. In de Sovjettijd werd het opgericht onder leiding van I.D. Papanin's Directoraat van de Main Northern Sea Route. Na de ineenstorting van de USSR werd het Russische noorden verlaten en ontvolkt, de meeste poolstations werden gesloten. In 2009 vergeleken met 1980. het verkeersvolume langs de Noordelijke Zeeroute nam ongeveer 5-6 keer af. Pas in 2016 overtrof de hoeveelheid vervoerd vracht langs de NSR de cijfers van de jaren tachtig. En deze snelgroeiende cijfers zijn hard geworden voor de keel van westerse landen en hun liberale handlangers uit Rusland. Het was noodzakelijk om te vernietigen wat was gecreëerd door het bloed en zweet van het Sovjet-volk.

[traflot1832]

Rosatom zal de vloot moeten herstellen, het was niet voor niets dat ze tot chef van de NSR werd benoemd. Nu trekken ze een glasvezelkabel langs de NSR voor stabiele communicatie met de zich ontwikkelende infrastructuur. Het lijkt erop dat ze het gaan redden Chukotka tegen 2027.

[berg schutter]

Ja, het is onmogelijk om de situatie in een "halve positie" te gooien. De NSR zal altijd belangrijk zijn, zelfs als "Global Warming" weer een bluf blijkt te zijn en je je een weg door het ijs moet vechten.

[zwad]

Goed nieuws voor scheepsbouwers!

[aszzz888]

de ijsbreker "Evpaty Kolovrat" wordt voltooid voor de marine.

Zeer mooie, kleurrijke Slavische naam! En hoe je het schip ook noemt - het zal gaan!

[rotmistr60]

Als er iets te beschermen valt, zal er iets zijn om goederen af ​​te leveren. Het noordpoolgebied wordt actief gesetteld en uitgerust door de strijdkrachten van de Russische Federatie, wat natuurlijk hoofdpijn veroorzaakt voor de zogenaamde. "partners". En we maken onopvallend duidelijk: "Doe je mond niet open voor andermans brood."

[codett]

Allereerst is het noodzakelijk om de Noordelijke Vloot uit te rusten met nieuwe schepen van de 1e rang, en om de anti-onderzeeërluchtvaart opnieuw uit te rusten is er een museum in het algemeen. Een apart probleem van de Russische marine is de zeer onevenwichtige samenstelling, wat de oppervlaktevloot betreft. De belangrijkste strijdkrachten van de Northern hebben onbeduidende anti-onderzeeër-capaciteiten vanwege de veroudering van het materieel, evenals het aantal schepen dat in staat is om effectieve collectieve luchtverdediging van scheepsformaties te bieden en over krachtige aanvalscapaciteiten beschikt. In verband met het niet halen van deadlines voor de bouw van nieuwe nucleaire onderzeeërs van de projecten 885 "Ash" en 885M en voor de reparatie en gedeeltelijke modernisering van oude Sovjetprojecten 971, 945 en 945A, is de Noordelijke Vloot ook genoodzaakt om een tekort aan boten die op zijn minst op gelijke voet met boten van een potentiële vijand kunnen vechten.

[Reserve constructie bataljon]

Precies! We moeten dringend neerleggen voor de Noord 6-8 stuks ijsbreker vliegdekschepen van 150 ton VI! En er zijn 000 torpedobootjagers voor elke Avik! Voor ons is de NSR niet economisch, maar alleen militair van belang!
Je moet zulke onzin aanbieden...

[Dart2027]

Niet alles is slecht met de scheepsbouw, verre van alles.

[Nyrobsky]

Voor nieuwe ijsbrekers en bevoorradingstransporten is het ook nodig om een ​​havenstructuur te ontwikkelen, die al de aantrekking van menselijke hulpbronnen naar het noorden met zich meebrengt en daarmee de ontwikkeling van de transporttoegankelijkheid, dat wil zeggen kleine vliegtuigen en wegen. De shift-methode is hier duidelijk niet geschikt. het zal onmogelijk zijn om de mensen in balken en kazernes te houden, zonder scholen, ziekenhuizen en kleuterscholen. U ziet dus, het belang van Defensie zal de ontwikkeling van het Noorden nieuw leven inblazen. God zegene!