Rostec kondigde tegen het einde van het jaar de ontvangst aan van "verschillende" Su-57-jagers van de Russische luchtmacht

De Russische lucht- en ruimtevaarttroepen zullen tegen het einde van het jaar verschillende Su-57-jagers van de vijfde generatie ontvangen en tegen 2027 zullen meer dan 70 nieuwe vliegtuigen aan de troepen worden geleverd. Dit werd aangekondigd in Rostec.

Het Russische staatsbedrijf reageerde op de publicatie van het Amerikaanse tijdschrift The National Interest, waarin stond dat het Russische leger de Su-57-jager waarschijnlijk pas in 2027 in dienst zal nemen. Amerikaanse "experts" kwamen tot de conclusie dat dit zal gebeuren vanwege de hoge kosten van vliegtuigproductie, vertragingen in de productie en gebrek aan geld voor het vrijgeven van het vliegtuig.

Rostec bekritiseerde het Amerikaanse artikel en stelde dat de Su-57 een "hot topic" is voor de Verenigde Staten. De Amerikanen zijn bang dat de Russische jager het beter zal doen dan de "beste ter wereld" F-35, dus maken ze constant informatievulling die geen verband houdt met de realiteit. Het staatsbedrijf drong erop aan geen aandacht te schenken aan dergelijke publicaties en verklaarde dat de productie van vliegtuigen op schema ligt en dat tegen het einde van het jaar de Aerospace Forces verschillende nieuwe Su-57's zullen ontvangen. Toegegeven, het exacte aantal vliegtuigen in Rostec werd niet genoemd.

Eerder zei minister van Defensie Sergei Shoigu dat de Russische lucht- en ruimtevaarttroepen tegen het einde van 2024 22 SU-57-jagers van de vijfde generatie zouden ontvangen. In totaal ontvangt het Ministerie van Defensie tot 2027 76 vliegtuigen, die door KnAAZ worden geproduceerd in het kader van een contract dat in 2019 is gesloten.

Opgemerkt moet worden dat de Russische Su-57-jager vaak wordt bekritiseerd in de westerse pers, vooral de Amerikanen worden hierdoor "onderscheiden". In de Amerikaanse media werd de Su-57 herhaaldelijk de "slechtste jager" van de vijfde generatie genoemd, de vierde generatie jager, niet tot de kenmerken van de Amerikaanse F-35, enz., enz.

Comments

[sjoro]

Meerdere betekent twee of drie. Al zullen al 20 auto's een tastbare kracht zijn voor de luchtmacht.

[inquisiteur]

Drie maanden is heel goed.

[Normandisch]

En je kunt het doen vanaf de hielen van de nucleaire onderzeeër tot de avond)

[sjoro]

De VS bouwt er honderden 35x per jaar. Ik ben geen fan van de Verenigde Staten en zelfs vice versa, maar toch is het tempo van de inbedrijfstelling van vliegtuigen van de 5e generatie in Rusland op de een of andere manier niet indrukwekkend.

[Vladimir Mashkov]

Citaat van shoroh

De VS bouwt er honderden 35x per jaar. Ik ben geen fan van de Verenigde Staten en zelfs vice versa, maar toch is het tempo van de inbedrijfstelling van vliegtuigen van de 5e generatie in Rusland op de een of andere manier niet indrukwekkend.

Je hebt zeker gelijk dat de Amerikaanse mogelijkheden voor kwantitatief de productie van vliegtuigen uit de Verenigde Staten is hoger dan die van Rusland. Voor nu (hopelijk niet voor lang). Maar kwantiteit is geen kwaliteit. Waarom doen de Amerikanen hun uiterste best om hun vliegtuig te prijzen en de Russische uit te schelden? En de Su-57 lijkt beter te dansen, zij het zonder een korte start en verticale landing.

[Nexcom]

Opgemerkt moet worden dat de Russische Su-57-jager vaak wordt bekritiseerd in de westerse pers, vooral de Amerikanen worden hierdoor "onderscheiden". In de Amerikaanse media werd de Su-57 herhaaldelijk de "slechtste jager" van de vijfde generatie genoemd, de vierde generatie jager, niet tot de kenmerken van de Amerikaanse F-35, enz., enz.

Zoals altijd de krachtigste informatie-aanval op elk product dat de Russische Federatie produceert.
Nee, het product heeft natuurlijk waarschijnlijk gebreken, evenals de Fu-35. Maar wat is het informatieveld.... Giftige gal komt,... vervloekte Ntsy.

[Michael Ya2]

Dus in de Russische media, dezelfde aanvallen op de F-35. Alle partijen gedragen zich hetzelfde tegenover de vijand

[Nexcom]

Ja, hier wie kak op wie gooit. Daarin scherpen ze hun vaardigheden aan.

[Michael Ya2]

Journalisten hebben een baan

[Nexcom]

in de Russische media dezelfde aanvallen op de F-35

dus waarschijnlijk zijn er feiten waarop gebaseerd is. bovendien de feiten die door de westerse pers werden geuit.

[Michael Ya2]

Alle vertrouwelijke informatie zal worden bekendgemaakt. Vertrouw je sommige journalisten, maar anderen niet?

[Nexcom]

Ik begrijp je ironie over mijn standpunt.
Ja, ik vertrouw het ook niet echt.

[Michael Ya2]

Dat is het. Daarom kunnen de echte capaciteiten van vliegtuigen alleen in de strijd worden getoond, al het andere is fictie en fantasie ... .. en soms speciaal gegooide desinformatie

[gewoon exploiteren]

1) onze "otake" op de Fu-35 zijn gebaseerd op echte gegevens van de WESTERN pers
2) hun sprongen op de Su-57 zijn gebaseerd op de orde van het Westen, dat wil zeggen zieke fantasieën die niets met de realiteit te maken hebben
PS, dat wil zeggen, we schrijven over de echte tekortkomingen van de pinguïn, ze gieten uitgevonden slop op de Su-57

[Cassius]

dus het f-35-programma is volledig open voor het publiek (in tegenstelling tot de Su-57, die ofwel goed is of niets verhit is), en het komt al op het punt van absurditeit dat ze problemen uit hun vingers proberen te zuigen, en de Russische propaganda grijpt er graag naar en blaast een olifant uit een vlieg, in een poging de kracht van de Amerikanen te kleineren en daarmee hun achterstand te verbergen ... ondertussen worden de F-35's als warme broodjes gekarnd en gevolgd door een lange rij voor de komende jaren ... en zelfs de Indianen deden afstand van de Su-57, de motivatie hiervoor is omdat dit vliegtuig niet voldoet aan de kenmerken van de 5e generatie ...

[ja-ja-vw]

Citaat van Cassius

dus het f-35-programma is volledig open voor het publiek (in tegenstelling tot de Su-57, die goed of niets is),

niet open.
zelfs voor radar en avionica zijn er geen zinnige parameters.
miljoenen en afwerkingen zijn van weinig belang voor de "samenleving"

[piramide]

Citaat van Cassius

Su-57 werd verlaten zelfs indianen

Zeer "gezaghebbende" kameraden die zelf niet weten wat ze nodig hebben. Als het maar iets goedkoper was.

[Bayard]

Citaat van Cassius

..en zelfs de Indianen deden afstand van de Su-57, daarbij verwijzend naar het feit dat dit vliegtuig niet voldoet aan de kenmerken van de 5e generatie ...

Ze hebben "afgezien" omdat ze een 2-zitter wilden en erop stonden. Nu bijten mijn ellebogen.
Het Sukhoi Design Bureau werd ook genaaid, het was nodig om het vliegtuig in eerste instantie te ontwerpen voor 2 soorten hutten, zoals bij de MiG-35 werd gedaan, dan zou het niet nodig zijn geweest om het hele casco praktisch opnieuw te ontwerpen omwille van een dubbele cabine. Nu is aan het licht gekomen dat de tweezitsbank zelf nodig is, zowel als commando als voor het aansturen van groepen UAV's. En voor een aantal andere taken heeft het dubbele model de voorkeur.

[O Willy]

De jongens van Boeing werken goed aan de F-35 omdat het hun brood wegneemt op bevel van de overheid ...

[ramzay21]

1) onze "otake" op de Fu-35 zijn gebaseerd op echte gegevens van de WESTERN pers

Onze propaganda herdrukt alleen kritiek op het project, en het project werd ook bekritiseerd door fabrikanten, maar de kritiek op het project is voorbij, samen met kinderzweren, alleen oude artikelen blijven over, die onze propaganda herdrukt, met toevoeging van vervalsingen.
In de Sovjettijd bagatelliseerde niemand de verdiensten van buitenlandse technologie; in plaats daarvan werden de beste wapenmodellen gemaakt, waarvan de kenmerken werden onderschat. Dus onze MiG-29 was aanzienlijk superieur aan de F-16, het was de eerste ter wereld die een op een helm gemonteerd doelaanduidingssysteem ontving, en het voordeel ervan werd pas duidelijk nadat de DDR-piloten op de MiG-29 gemakkelijk omgingen met de Amerikanen op de F-16 in trainingsgevechten.

2) hun sprongen op de Su-57 zijn gebaseerd op de orde van het Westen, dat wil zeggen zieke fantasieën die niets met de realiteit te maken hebben

Objectief gezien is de Su-57 in veel opzichten aanzienlijk inferieur aan de F-22, F-35 en zelfs de vijfde generatie Chinese vliegtuigen, en dit is duidelijk voor iedereen die op zijn minst een beetje bekend is met dit onderwerp, anders de maker van dit vliegtuig Pogosyan zou een held zijn gemaakt en niet stilletjes zijn afgevuurd, bovendien zou de motor van de tweede trap niet zijn ontwikkeld, wat zogenaamd de vertraging in vluchtkenmerken van de F-22 zou elimineren.
De Su-57 verliest in de grootte van de EPR, in de mogelijkheden van de avionica en de F-22 en F-35, en in termen van prestatiekenmerken verliest hij van de F-22, maar overtreft de F-35. Tegelijkertijd zijn de EPR- en avionica-mogelijkheden de sleutel voor vliegtuigen van de vijfde generatie, en onze jager is hierin aanzienlijk inferieur, en we hebben geen technologieën waarmee we avionica kunnen maken die qua mogelijkheden dicht bij de F- liggen. 35 luchtvaartelektronica.

En het belangrijkste is dat een van onze Su-57's, die de troepen zijn binnengekomen, helemaal niets is, vergeleken met bijna tweehonderd F-22's en meer dan 600 F-35's in NAVO-landen, is ons totale aantal jagers vele malen minder dan hun vijfde generatie strijders.

[raw174]

Citaat: gewoon uitbuiten

onze "otakes" op de Fu-35 zijn gebaseerd op echte gegevens van de WESTERN pers
2) hun sprongen op de Su-57 zijn gebaseerd op de volgorde

De F-35 is vandaag het enige vliegtuig van de 5e generatie met echte gevechtservaring, dat in dienst is bij de luchtmachten van verschillende landen. Hij vernietigt echt lange tijd doelen met gewone wapens. Je kunt er zoveel modder op gieten als je wilt, maar onze luchtverdedigingssystemen in de SAR kunnen gronddoelen niet beschermen tegen Israëlische F-35's.
SU-57 is tegenwoordig een "papieren" vliegtuig, omdat het niet in de Russische lucht- en ruimtevaarttroepen zit ...

[Kosm22]

Het gaat niet om de werkelijke capaciteiten van de vliegtuigen, maar om hun werkelijke aantal dat aan de troepen wordt geleverd. En hier heeft Rusland helaas niets om over op te scheppen. En deze situatie zal nog lang voortduren.
Dit is het belangrijkste punt van deze notitie.

[Andranick]

Is NI gebaseerd op feiten?! Haast je niet met mijn pantoffels!
Artikelen van NI en hun herdrukken op VO vallen in de categorie van "nieuwsgierig geklets", en de reactie daarop, IMHO, is slechte manieren. Precies dezelfde houding ten opzichte van Chinese en Vietnamese informatiebronnen die populair zijn in VO.

[ja-ja-vw]

Citaat van andranick

Artikelen van NI en hun herdrukken op VO worden geclassificeerd als "nieuwsgierig gebabbel"

[Momento]

in het algemeen heeft NI Russische roots. dit is een tijdschrift uitgegeven in Amerika met Russisch geld) buitenlandse agent.

[Andranick]

Zoals YES, maar hier, op VO, wordt NI gepresenteerd als "American media"

[Letun]

Citaat: Michail Ya2

Dus in de Russische media dezelfde aanvallen op de F-35

Nee het is anders

[wegrennen]

Dus in de Russische media, dezelfde aanvallen op de F-35. Alle partijen gedragen zich hetzelfde tegenover de vijand

We nodigen iedereen uit om te darten, ze gaan niet

[Kanekat]

vierde generatie jager, niet aan de kenmerken van de Amerikaanse F-35

In sommige opzichten ben ik het eens met de matrassen ... nou ja, de 57e schiet tekort ten opzichte van de 35e ... met zijn kosten ... maar wat kun je doen

[Zwart5Raven]

Citaat van Nexcom

Zoals altijd de krachtigste informatie-aanval op elk product dat de Russische Federatie produceert.

Citaat van Nexcom

Ze geven giftige gal af, ... de verdomde Ntsy.

Bekijk al het nieuws over de F-35 en fris uw geheugen op. En er was niet zoiets als gal, er was nucleair afval in de commentaren. Het is nu een beetje rustiger, maar voorheen was het vrij zo. Hoe ben jij anders? vlag?

[For]

Citaat van Nexcom

Zoals altijd de krachtigste informatie-aanval op elk product dat de Russische Federatie produceert.

En u maakt zich meer zorgen over de verkoop of wapens van de lucht- en ruimtevaarttroepen.
Trouwens, de vurige "patriot" Alexei Pushkov zat in de redactie van het tijdschrift The National Interest

[Slavenin82]

Als het Westen kritiek levert, komt alles op ons af.

[Nexcom]

Het lijkt er erg op. er zou geen product zijn, het zou niet nodig zijn om het met uitwerpselen water te geven - en dus zou iedereen alles begrijpen.

[Michael Ya2]

Vreemde logica

[Slavenin82]

Dit is geen logica, dit is een feit!

[Michael Ya2]

Als de westerse pers schrijft dat de wegen in Rusland verschrikkelijk zijn, dan is volgens uw logica alles in orde met de wegen in Rusland?

[Nexcom]

niet alle wegen. Je hebt een overgeneralisatie gedaan - zo wordt het genoemd.
ook in Zweden barsten de wegen vanwege de eigenaardigheden van het klimaat, maar om de een of andere reden schreeuwen ze niet over Zweden dat de wegen niet erg goed zijn.

In Zweden drinken ze nog erger dan in Rusland, maar om de een of andere reden noemen ze ze geen alcoholisten. Maar dat betekent niet dat het probleem niet bestaat. Ik heb lange tijd in Zweden gewoond en ik weet waarover ik schrijf.

[Michael Ya2]

Op de een of andere manier was ik in Koersk, en dit is veel ten zuiden van Zweden. Er was nog geen 100 meter normale weg. Enkele gaten en kuilen. Wat alcoholisme betreft, weet je dat ze in Rusland niet alleen legale wodka drinken, dus officiële statistieken zijn niet altijd correct. Ik weet niet hoe het in Zweden is, maar in een van de meest drinkende landen van Moldavië drinken ze vooral wijn, in Tsjechië drinken ze bier. Een liter wijn of bier is niet hetzelfde als een liter surrogaatwodka

[Nexcom]

En in hetzelfde Zweden rijden ze ook maneschijn. Vergelijkbaar. Tegelijkertijd is het in Zweden dat wijnwinkels niet op zaterdag en zondag werken, en slechts een halve dag doordeweeks. Er is daar geen gratis verkoop van alcohol zoals wij hebben. Is het gewoon zo gedaan? het was daar dat ik voor het eerst zag hoe lokale alkanen "denken over drie" - het is bijna alsof het bij ons was. Dit is de eerste keer dat ik dit in Rusland heb gezien.
En de Zweden die met mij terugvlogen naar Rusland, in Pulkovo, tijdens de transfer, werden dronken op de luchthaven, zodat ze nauwelijks, letterlijk, naar de binnenlandse vlucht kropen. Het vliegtuig was ZEER intelligent. Maar ze schrijven er niet over - dat betekent dat het niet bestaat, toch?

[Michael Ya2]

Ik begrijp dat de Finnen nog meer drinken. Het is als droge wet

[Nexcom]

Ik kan niets zeggen over de Finnen - ik heb het niet persoonlijk gezien. Maar vertel verhalen dat ze speciaal naar Leningrad kwamen om dronken te worden - heb ik gehoord.

[Michael Ya2]

Ik ben nog niet in Scandinavië geweest, alles komt uit verhalen

[Nexcom]

Ik heb je net een voorbeeld gegeven. Als iets er wel is, maar ze er niet over schrijven. In 2001 verklaarde de Zweedse premier dronkenschap tot een nationaal probleem in Zweden. Maar tegelijkertijd gelooft IEDEREEN traditioneel dat ze alleen in Rusland bonzen. Waarom ? Omdat HET EROVER WORDT GESCHREVEN. Dat wil zeggen, er is een informatieveld aangemaakt.

Threat One shved kwam ons bezoeken, omdat hij wodka in de gratis verkoop zag - hij werd zo opgewonden dat hij niet kalmeerde totdat hij het kocht en een fles wodka bijna in één dronk. en ik had veel van dergelijke voorbeelden voor mijn ogen. en alle Zweden waren geen kaldyry van de straat - behoorlijk intelligente mensen met een hogere opleiding. maar zodra ze alcohol zien, willen ze het meteen uitsmeren.

[vitvit123]

Ik was op de een of andere manier in Karelië, het dorp Sartavala, ik zag de Finnen die kwamen drinken, omdat. het is moeilijker voor hen om het daar te doen, wodka is duurder, enz ...

[Boa constrictor KAA]

Citaat van vitvit123

Ik zag de Finnen die kwamen drinken,

Iedereen kent waarschijnlijk de zogenaamde. "dronken" vluchten naar St. Petersburg. Dit is het moment waarop Finse gasten een hotel kopen, drank kopen en genieten. Bovendien begonnen ze op vrijdagavond en eindigden ze op zondagavond. Toen werd het "brandhout" in een bus geladen en naar de grensovergang gestuurd ... En alles zou goed komen, maar ze hadden het bij zich!!! Om "niet meer dan 1 liter sterke alcohol" over de grens te smokkelen, was het noodzakelijk om het teveel in het lichaam te gieten (nou ja, het goede mag eigenlijk niet verdwijnen!)
Met als resultaat: ochtend, een super-duper liner met Finse nummers. Onze grenswachten en douanebeambten zijn om hem heen blijven staan ​​en duwen hem over de grens naar het aangrenzende gebied ...
Schilderij -- "Aakschippers op de Wolga!" Wie zou het zeggen - zou het niet geloven, maar ... ik zag het met mijn eigen ogen! Zoals Anikin zei: "- Een feit op het eerste gezicht!
Later zeiden de mannen dat de beweging in de voering pas om 10 uur 's ochtends begon en dat ze rond 12 uur op weg gingen ....
Dus alleen Russische mannen weten hoe ze moeten drinken en niet dronken worden.
Echter.

[Navodlom]

Citaat van Nexcom

En de Zweden die met mij terugvlogen naar Rusland, in Pulkovo, tijdens de transfer, werden dronken op de luchthaven, zodat ze nauwelijks, letterlijk, naar de binnenlandse vlucht kropen.

wijn, bier en hoogwaardige wodka waar je dronken van kunt worden
surrogaat is niet toegestaan

[Nastia Makarova]

wissel niet in liters maar in alcohol

[Nexcom]

Ja, in ieder geval iets om te meten. IMHO-informatie over de sterke alcoholisering van Russische burgers is niet waar - het is overdreven.
En overschat om een ​​negatief informatieveld te creëren.
Hetzelfde geldt voor militair materieel. De "partners" overdrijven, maar ergens liegen ze schaamteloos. NAAR MIJN BESCHEIDEN MENING.

[Nastia Makarova]

dit is een informatieoorlog om Rusland te denigreren, dezelfde Amerikanen, vooral de blanke bevolking, zijn niet vies van sterker drinken

[Nexcom]

dezelfde Amerikanen, vooral de blanke bevolking, zijn niet vies van sterke drank

...vooral gratis. Ongeveer 7 jaar geleden kwam er een blanke Amerikaan naar ons toe. Ingenieur. Toen de tafel werd gedekt met het Russische blanke meisje, "werkte" hij met volle teugen. Ik moest het bijna letterlijk naar het hotel dragen. De onze - niemand werd dronken tot het snot.

[Nastia Makarova]

Wodka is populair in Amerika

[Zwart5Raven]

Citaat van Nexcom

IMHO-informatie over de sterke alcoholisering van Russische burgers is niet waar - het is overdreven.

De statistieken van misdrijven in staat van dronkenschap doen anders vermoeden.

[mark1]

Citaat: Michail Ya2

bier in Tsjechië.

Iedereen in Tsjechië drinkt ... en ze drinken bier

[Berberisfamilie25]

en hoe vaak drink je surrogaatwodka?

[Rome-1977]

Velen weten het niet, maar winterisothermen in Europa gaan niet zoals gewoonlijk van zuid naar noord, maar van west naar oost (vanwege de Golfstroom). Daarom is het in de winter in Koersk kouder dan in Stockholm, hoewel Koersk duizend kilometer zuidelijker ligt. Rusland is eigenlijk een land met een extreem klimaat, wat niet alleen de landbouwactiviteiten, maar ook de bouw, de productie en bijna alle levensgebieden drastisch bemoeilijkt in vergelijking met West-Europa.

[Nexcom]

Daarom is het in de winter in Koersk kouder dan in Stockholm, hoewel Koersk duizend kilometer zuidelijker ligt.

De Zweden hebben daarnaast ook nog een vochtig klimaat. het komt voor dat er geen regen is en motregen (vocht) gewoon in de lucht hangt - je gaat vijf minuten naar buiten en je kleren zijn nat. in de winter zijn de temperaturen ongeveer hetzelfde als in de Oeral - tot -27C kan op sommige plaatsen oplopen. er kunnen scherpe temperatuurschommelingen zijn: overdag + 5C en 's nachts -10C. de minste scheurtjes in het asfalt en het breekt met bevroren vocht. behalve dat de kuilen niet uitsteken zoals we hebben in de Oeral (nou ja, blijkbaar zijn de bodems anders of de funderingen voor asfalt, of misschien beide tegelijk), en de schade aan het asfalt is vergelijkbaar. Het zijn speciale technieken om asfalt te leggen en zelf nieuwe asfaltsoorten te ontwikkelen om thermische schade te minimaliseren. Bijna elke zomer hebben we nieuw asfalt in de Oeral. Het zal in de herfst-winter-lente stil staan, en in de zomer zetten ze het op een nieuwe, omdat het barst - mislukt vanwege extreme weersomstandigheden. een Italiaan uit Sicilië kwam een ​​jaar naar onze universiteit - ze was zo verbluft door het weer, ze zei hoe moeilijk het voor je is om hier te leven vanwege zo'n klimaat. Ze bleef maar grapjes maken - nou, nu na het weer in de Oeral, ben ik nergens bang voor. Toen het -35C was, stuurde ze al haar familieleden foto's van een elektronische thermometer - alsof het is alsof je in de Oeral woont.

[ramzay21]

ook in Zweden barsten de wegen door de eigenaardigheden van het klimaat, maar om de een of andere reden schreeuwen ze niet over Zweden dat de wegen niet erg goed zijn

Ik ben niet in Scandinavië geweest, maar ik ben in het noorden van de VS geweest, waar de winters ook streng zijn, en dus is alles in orde met de wegen, ze worden gewoon gerepareerd bij warm weer en ze doen het efficiënt, en ze maken het regelmatig schoon in de winter, en overal en niet alleen straten in het stadscentrum, en dus zijn er gewoon wegen daar, maar we hebben meestal offroad-wegen met soms drogs. Dit geldt niet voor Moskou, St. Petersburg en Sochi, waar echt wegen zijn, en St. Petersburg ligt bijvoorbeeld veel ten noorden van Volgograd, waar de normale wegen gespannen zijn.

In Zweden drinken ze nog erger dan in Rusland, maar om de een of andere reden noemen ze ze geen alcoholisten.

Het draait allemaal om de oorzaken van alcoholisme. We hebben alcoholisme uit een hopeloos leven en het onvermogen om normaal te leven, en niet iedereen kan er met nuchtere ogen naar kijken, dus vullen ze het met alcohol. Als je bijvoorbeeld meer dan honderd kilometer uit Sint-Petersburg wegrijdt, zie je de oorzaak van alcoholisme in ons land.
Ik weet niet hoe in Zweden, maar ik denk dat ze helemaal niet drinken van het onvermogen om met nuchtere ogen naar de wereld te kijken.

[Nexcom]

Ik woon meer dan 100 km van St. Petersburg. In de Oeral, Jekaterinenburg. Ik kan niet zeggen dat we blauwe plekken krijgen als de hel. Om te drinken - ze drinken, maar ik heb het al lang niet meer gezien, zodat ze bij de winkels aan drie konden denken. In de Sovjettijd was het de hele tijd.

[ugol2]

Citaat: Michail Ya2

Als de westerse pers schrijft dat Rusland vreselijke wegen heeft?

Dit betekent dat degene die schrijft al minstens 15 jaar niet in Rusland is geweest.
Als we aan het begin van de jaren 20 allemaal op kapotte plaatsen stonden waar je kon rijden (Moskou-Peter, snelheid 300 km / u achter een reeks vrachtwagens zonder de mogelijkheid om in te halen), hebben nu niet alleen de federale gemaakt en in verschillende kleuren geschilderd, maar ook de regionale zijn in asfalt gerold. In de particuliere sector (!), waar XNUMX jaar geen asfalt was, leggen ze. En dit is niet de regio Moskou.
Ik ben geen afgevaardigde van het Verenigd Rusland om reclame te maken voor de acties van de autoriteiten, maar als er een positief moment is, dan is het dat wel.

[Rome-1977]

In de afgelopen 10 jaar is de lengte van verharde wegen in de Russische Federatie verdubbeld. Maar bloggers uit Zhmerinka zijn er zeker van dat als ze geen wegen aanleggen, dan in Rusland - nog meer.

[inquisiteur]

Ik ga vaak jagen in de wildernis en de wegen daar zijn normaal, niet alleen regionaal, maar zelfs lokaal, maar dat iemand platen of grind in zijn landhuis heeft, dit is geen probleem van "Russische wegen".

[Nexcom]

Waarom vreemd? Er zijn gebreken in elk product, ik heb hier al over gesproken. De hele vraag is hoe kritisch ze op dit moment zijn voor de werking van apparatuur en of het mogelijk is om ze tijdens het gebruik tijdens gepland onderhoud-reparatie-verfijning te elimineren.

[Cassius]

als Rusland kritiek heeft op de F-35, dan is het vliegtuig goed uitgekomen

[A. Privalov]

Nou, als een heel staatsbedrijf boos reageert op een krantenartikel, kritiek levert en daar iets voor vraagt, dan...

tegen het einde van het jaar zullen de Aerospace Forces verschillende nieuwe Su-57's ontvangen.

Beloftes moeten worden nagekomen.

Toegegeven, het exacte aantal vliegtuigen in Rostec werd niet genoemd.

Laten we niet kibbelen over kleinigheden. Productieprocessen zijn complex. Ja, en wat is het verschil?

[aszzz888]

A. Privalov (Alexander Privalov)
Vandaag, 07:46
NIEUWE
-1
Als een heel staatsbedrijf boos reageert op een krantenartikel,

Nou, dit is geen kibboets voor jou!

[Shiden]

Ik begrijp het nog steeds niet Rostec verklaart dat het werk volgens plan verloopt, en vage bewoordingen beginnen om precies te noemen hoeveel vliegtuigen er precies zullen worden overgedragen.Het is mogelijk om twee vliegtuigen in te leveren dat dit ook een succes is, het lijkt me dat de plannen worden uitgesteld tot een onbepaalde morgen.

[Nexcom]

Het is niet de bedoeling dat het de hoeveelheid apparatuur en het gebied van toekomstige inzet in de open pers uitspreekt.

[Michael Ya2]

Tegenwoordig is het niet meer mogelijk om het te verbergen. Daarom publiceren ze het, het maakt niet uit wie het nodig heeft, ze weten alles

[Nexcom]

Ik denk dat als ze het echt zouden willen, ze het zouden verbergen.

[Michael Ya2]

Vliegtuigen besturen vanuit de fabriek, ik denk niet dat je je kunt verbergen. Bovendien uploadt elke werknemer of inwoner van de omgeving vandaag de dag bij het zien van een nieuw vliegtuig onmiddellijk een foto op internet.

[Nexcom]

Vliegtuigen kunnen in containers worden verscheept. En rustig verzamelen op de plaats van een nieuwe inzet (SKD-docking). ooit gebeurde dit met de MiG-15, waarvan de plotselinge verschijning in Korea een zeer onaangename verrassing bleek te zijn voor de Amerikanen.

Al zijn de producten nu zo complex dat het nu niet meer mogelijk is.

[Michael Ya2]

Rekening houdend met het feit dat de eerste productie SU-57 tijdens de vlucht crashte, zal dit de meest betrouwbare manier van transport zijn)

[Nexcom]

Alle vliegtuigen crashen vroeg of laat. het is een complexe techniek. Er is ook de menselijke factor. Fu-35 viel ook en meer dan eens.

[Michael Ya2]

Alleen de F-35 produceerde meer dan 600 stuks en duizend vlieguren, en de SY-57 was alleen en viel. Statistieken 100%

[Nexcom]

Dus DES MEER, als de F-35 REEDS in dergelijke volumes is uitgebracht. Dit zegt alleen dat er een ontwerpfout is die zich onder bepaalde omstandigheden manifesteert. hetzelfde systeem om de piloot van zuurstof te voorzien waarover alleen de luie niet schreeuwde.

Bedreiging, zijn de Israëli's dan het vliegtuig voor zichzelf aan het herbouwen? software, radar, vuurleidingssystemen? waarom zouden ze zoveel geld uitgeven als alles zo goed is in de F-35? Gewoon om het jezelf wat makkelijker te maken?

[Michael Ya2]

Israël heeft ALLE vliegtuigen, van Mirages tot F-35's, voor zichzelf opnieuw gemaakt. Hierin is niets nieuws. Maar ik denk niet dat ze het zuurstoftoevoersysteem opnieuw ontwerpen.

[Nexcom]

Ze is gek. En de eerste versie van de val van de Japanse f-35 was de versie dat er WEER problemen waren met dit systeem.
Nou, ik vind dit niet uit - schrijft de westerse pers. Dat hebben de Japanners ook gemeld. Ik weet trouwens niet hoe het onderzoek daar is afgelopen en of ze het lichaam van de piloot hebben gevonden.

[Nastia Makarova]

met de nieuwe wet van de FSB kan en krijgt een foto een termijn

[Nexcom]

met de nieuwe wet van de FSB kan en krijgt een foto een termijn

Bedankt voor de herinnering. Ik heb alleen geen foto's geplaatst.

[lucul]

Vliegtuigen besturen vanuit de fabriek, ik denk niet dat je je kunt verbergen. Bovendien uploadt elke werknemer of inwoner van de omgeving vandaag de dag bij het zien van een nieuw vliegtuig onmiddellijk een foto op internet.

Maak mensen niet aan het lachen, maar waar is de nacht voor? ))))
Naast spionnen zal geen enkele burger de Su-57 onderscheiden van de Su-35 in de nachtelijke hemel bij de stadslichten)))

[niveau 2 adviseur]

ja, al in de open pers hebben ze al lang aangekondigd waar de eerste leveringen zullen gaan .. hamer in Google ..

[voorafgaand]

Plannen is een bijzondere kunst. Iedereen weet precies wat er over 10 jaar zal gebeuren, maar niemand kan voorspellen wat er over een jaar zal gebeuren. Bijvoorbeeld met Covid, bijvoorbeeld met armoede, bijvoorbeeld met de wisselkoers, met de prijzen van wat dan ook, met het aantal nieuwe tanks, vliegtuigen, enzovoort.
Alles is precies zoals dat van Nasreddin. En daar - ofwel een cheque of een ezel ......

[venik]

"...... De Russische lucht- en ruimtevaarttroepen zullen tegen het einde van het jaar verschillende Su-57-jagers van de vijfde generatie ontvangen ...."
=======
Nou, "dashing problemen - het begin"! Het zou waarschijnlijker zijn dat de motoren van de "2e fase" al in gedachten waren: je kijkt daar en het gaat sneller!

[Roos 56]

Gestreepte vulling, dit is hun gestreepte zaak. En 70 vliegtuigen in 7 jaar, is dat echt zo ??? Waar kun je hier opscheppen, en waarschijnlijk krijgen ook de ooms van Rostec een onderscheiding?

[75Sergey]

Als de vijand je uitscheldt, doe je alles goed.
Ik vraag me af of het een volwaardige SU-57 wordt met normale motoren of een curve?

[Rome-1977]

Ja, hij is "scheef" - rechter dan de anderen. En met nieuwe motoren wordt het nog cooler.

[Petio]

Qua stealth is de Su-57 misschien slechter dan de F-22 en 35, maar we zeggen dat de Su-30 en F-15 veel beter zijn. Maar in termen van verschillende wapens, waaronder langeafstands-lucht-lucht- en lucht-grondraketten, stijgt het allebei

[Zaurbeek]

Rostec bekritiseerde het Amerikaanse artikel en stelde dat de Su-57 een "hot topic" is voor de Verenigde Staten. De Amerikanen zijn bang dat de Russische jager het beter zal doen dan de "beste ter wereld" F-35,

1. De prijs van F35 is niet veel duurder
2. al 700e F35 . gemaakt
3. Het arsenaal aan F35-wapens is al lange tijd serieel
4. Technologieën onder de knie in F35 gingen naar de 4++ generatie - F16 en F15 ..... en avionica en wapens.


In Rusland, Su57- aan het begin van de productie

1. Su35 en Su30 en Su34 hebben geen pakket ontvangen voor het upgraden van het niveau van Su57 avionica, radar .... wapens
2. En de Su57 is niet goedkoop .... de mogelijkheid om de VKS ermee te verzadigen moet worden besproken.

[Bez 310]

Ik vraag me af hoe lang dit circus met de aanvoer van Su-57 nog doorgaat?
Niemand heeft 2-3 vliegtuigen nodig, ze hebben squadrons en regimenten nodig.

[Zaurbeek]

Industriële productie - 50% van de problemen ..... en op zijn minst moet je het bereik van Su30,35,34-jagers heroverwegen ..... MiG29 ...... en dit alles vervangen door een verenigde lijn van vliegtuigen. Nu doemt de Su57, Su75 (als het concept wordt geaccepteerd) en S-70 op ..... en blijkbaar zullen ze een soort Su30XXX achterlaten met een moderniseringspakket van de Su57. dan is het mogelijk om in 3 fabrieken consequent en massaal vliegtuigen in normale hoeveelheden te produceren. Eén turbojetmotor, cabine, soortgelijke avionica en systemen.

[DMi]

Serieproductieplannen werden drie jaar geleden aangekondigd. Tot nu toe verloopt alles volgens dat plan. De eerste twee jaar één auto, het derde jaar 4 auto's.
Waarschijnlijk houden ze rekening met de productiemogelijkheden, het aantal geschoold personeel en de capaciteiten van onderaannemers. Dit hele systeem kan niet met een vingerklik worden gestart.

[aszzz888]

De Amerikanen zijn bang dat de Russische jager het beter zal doen dan de "beste ter wereld" F-35, dus maken ze constant informatievulling die geen verband houdt met de realiteit.

En niet alleen merikato's, maar hun tabakken, met schuim aan de clave onvermoeibaar adverterenЫngvыop, het verdienen van rooien voor zichzelf, en op de streling van de eigenaar. Want hij trapt met zijn laars en merkt niet waar!

[DMi]

Vijf jaar later blijkt ineens dat er maar één volwaardige vijfde generatie jager in de wereld is, en dat wordt de SU-57.
En de F35 kan nauwelijks als zodanig worden beschouwd, alleen al vanwege het onvermogen om supersonisch te vliegen

[Boa constrictor KAA]

Citaat van DM

Vijf jaar later blijkt ineens dat er maar één volwaardige vijfde generatie jager in de wereld is, en dat wordt de SU-57.
En de F35 kan nauwelijks als zodanig worden beschouwd, alleen al vanwege het onvermogen om supersonisch te vliegen

Collega, het moet worden opgemerkt: u zit niet ver van de waarheid! Hoewel ze, zoals altijd, ergens in de buurt is.
Het punt is dat het concept van stealth anders is tussen ons en de Yankees. Voor de Yankees is het "passief", en de ama's vertrouwen op de "vorm" (goblin F-117) of op de PRL-coating (pinguïn F-35). Bij ons is alles gesloten op de e/m kromming/bescherming van het object. In de tijd van mijn dienst in de USSR-strijdkrachten werd een bus van 40 cm uitgevonden, die ICBM's in een fysiek punt veranderde. Iets soortgelijks zal hoogstwaarschijnlijk worden geïnstalleerd op de Su-57/75. Bovendien is ons vliegtuig sneller, wendbaarder, ziet verder en ROFAR nadert, neemt meer wapens mee in de interne compartimenten, volgens het wapenbereik, kan het GZO dragen, werken op land/water/lucht en zelfs in de ruimte.
Nog steeds vooruit, je hoeft alleen maar een beetje te wachten.
Wij zijn de mensen van de toekomst, dus we hebben nog steeds alles!

[DMi]

Bedankt voor de opmerking, maar ik ben nog steeds geen "collega")) Maar ik heb nooit iets te maken gehad met het leger of het militair-industriële complex. Ik ben gewoon geïnteresseerd in het onderwerp, feiten verzamelen)

[Boa constrictor KAA]

Citaat van DM

maar toch ben ik geen "collega"

Beste! Ik draag je niet op aan onderzeeërs. Net aangesproken als lid van het forum...

[DMi]

Nou ... het forum is nog steeds geen beroep) Maar sorry als ik je pijn heb gedaan.

[Boa constrictor KAA]

Citaat van DM

sorry als het gekwetst is.

Ontvangen.

[p0pulivox]

Citaat: Berberis25

en hoe vaak drink je surrogaatwodka?

grappenmaker! Een paar dagen geleden op ons (en niet bij) hen) er was weer een massale vergiftiging met surrogaatalcohol met een groot aantal doden en gewonden. Je kunt blijven proberen te trollen.

[p0pulivox]

Rostec bekritiseerde het Amerikaanse artikel en stelde dat de Su-57 een "hot topic" is voor de Verenigde Staten. Amerikanen vrezen dat Russische straaljager beter zal presteren dan 's werelds beste' F-35

vergelijkbaar ze zullen, maar over het algemeen de beste Su-57 zal helaas niet ...

[Rome-1977]

Ze zullen niet te vergelijken zijn. Te anders.

[p0pulivox]

Nou waarom?! Ze worden immers actief vergeleken, hoewel geen van de vergelijkers hun exacte kenmerken kent.

[snel]

Citaat van: p0pulivox

grappenmaker! Een paar dagen geleden op ons (en niet bij) hen) er was weer een massale vergiftiging met surrogaatalcohol met een groot aantal doden en gewonden.

Een maand sterven we aan covid voor 20 duizend (deling), en nog steeds staat iedereen aan de zijlijn. 30 mensen zijn onmerkbaar in vergelijking.

[codett]

Een zeer noodzakelijk vliegtuig, maar het aantal van 70 eenheden is niet genoeg, hoewel het tot nu toe natuurlijk met de motor van de 1e fase is, maar het niet halen van de deadlines onder het programma was constant, omdat massaproductie had moeten gebeuren gelanceerd in 2016 en het begon in 2017,18,19, zoals altijd bij ons, en het is geen feit dat we tegen het jaar 27 alle bestelde vliegtuigen zullen ontvangen, en over de motor van de 2e fase beloofden ze 23-25 ​​jaar ... nou, laten we eens kijken, volgens open gegevens, China heeft al 150 Chengdu J-20's, de VS heeft 180 F-22 Raptor-eenheden, en zij en hun bondgenoten 600 F-35 Lightning, de Koreanen zijn onderweg met hun KAI KF-X, die ze beloofden in 2022 de lucht in te gaan, en Japan met de Mitsubishi X-2 Shinshin, wiens eerste vlucht al op 22 april 2016 was, zoals we kunnen zien, is de concurrentie groot

[ja-ja-vw]

als ik het goed begrijp, werden we eerst al getoond onder de RPP, voordat we de vermomming aanbrachten?

in een echovrije kamer werd getoond zonder RPP

 Tekst tonen / verbergen

https://rg.ru/2018/11/15/ispytaniia-su-57-na-nevidimost-sniali-na-kameru.html

[voyaka eh]

Drie jagers waren bezig met het verzamelen,
zoals te zien is in de montagewerkplaatsbeelden die aan het begin van het jaar werden vrijgegeven.

[AC130 Gunship]

Op dit forum is het gebruikelijk om veel pluspunten te geven aan degenen die de amers erg uitschelden en het binnenlandse militair-industriële complex zeer prijzen. Hoeveel minpunten krijg ik door zo'n banale vraag te stellen?
Niemand zal echt iets zeggen over het niveau van "onzichtbaarheid" voor de Su57-radars. Dit is een militair geheim. Maar over het feit dat hij NIET supersonisch kan vliegen in naverbrander - dit is een bewezen feit. De motoren die je nodig hebt bestaan ​​nog niet (nou ja, of ze staan ​​ergens op een stand in het laboratorium).
Over REO en wapens - ik durf niets te zeggen. Er is weinig informatie beschikbaar in open bronnen.
En wat is precies het resultaat van de zgn. 5e generatie en hoe is hij fundamenteel superieur aan de aanzienlijk goedkopere Su35?

[voyaka eh]

"Hoe is het fundamenteel superieur aan de aanzienlijk goedkopere Su35?" ///
----
Zo-57:
1) AFAR,
2) stealth zweefvliegtuigvorm,
3) het is veel meer "digitale" dan de Su-35.
Het is gemakkelijker om te upgraden.
4) geavanceerde montagemethoden.

[Starpom-schroot]

Laten we hopen dat het constante uitstel van de start van de massaproductie van de Su-57 en de geplande lage productiesnelheid vanaf het nieuwe jaar wordt geassocieerd met de verwachting van de tweede trapmotor, met de komst waarvan de volledige productie eindelijk zal beginnen .

[zloybond]

Levering zal bepalend zijn in al deze hokjes vol vulling. Voor nu, alleen woorden, woorden, woorden.